專利名稱：一種高清闖紅燈兼卡口抓拍系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種高清闖紅燈兼卡口抓拍系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及自動違章記錄裝置技術(shù)領(lǐng)域，特 別涉及一種高清闖紅燈兼卡口抓拍系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有的闖紅燈兼卡口電子抓拍系統(tǒng)采用的工作模式基本上可以參見圖1所示。 檢測器模塊檢測車輛信息及紅燈信息，當檢測到有違章行為時，檢測器模塊會告知主控 制器模塊進行抓拍。主控制器模塊啟動攝像機進行圖像采集及抓拍，并對抓拍的圖像進 行一系列的處理如牌照識別、存儲及上傳。[0003]目前市場上普遍采用的闖紅燈兼卡口抓拍系統(tǒng)是基于標清模擬攝像機或200萬 像素以下的數(shù)字攝像機來實現(xiàn)，隨著科學技術(shù)的發(fā)展，標清模擬攝像機已經(jīng)逐漸淡出市 場同時也不能滿足國家新發(fā)布的相關(guān)標規(guī)，所以標清時代已經(jīng)結(jié)束，市場上基本不再推 出了。而采用200及以下高清像素攝像機來實現(xiàn)存在許多局限性，即覆蓋車道有限，同 時另外需要牌照攝像機來進行抓拍，所以成本較高，市場堪虞。[0004]因此，需要提供一種高清闖紅燈兼卡口抓拍系統(tǒng)，其能夠解決采用200及以下 高清像素攝像機帶來的局限性，同時無需額外的牌照攝像機來進行抓拍，降低成本。實用新型內(nèi)容[0005]本實用新型的目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，提供一種高清闖紅燈兼卡 口抓拍系統(tǒng)，該高清闖紅燈兼卡口抓拍系統(tǒng)設(shè)計巧妙獨特，結(jié)構(gòu)簡單，能夠解決采用200 及以下高清像素攝像機帶來的局限性，同時無需額外的牌照攝像機來進行抓拍，降低成 本，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的高清闖紅燈兼卡口抓拍系統(tǒng)具有如下構(gòu)成[0007]該高清闖紅燈兼卡口抓拍系統(tǒng)，包括至少一臺攝像機，其特點是，所述攝像機 是至少500萬像素的高清攝像機。[0008]較佳地，所述的至少500萬像素的高清攝像機具有3744*1408像素攝像模塊。[0009]較佳地，所述高清闖紅燈兼卡口抓拍系統(tǒng)還包括至少一個車檢模塊、至少一個 紅燈檢測模塊和主控制模塊，所述紅燈檢測模塊通過所述車檢模塊信號鏈路連接所述主 控制模塊，所述主控制模塊信號鏈路連接所述攝像機。[0010]更佳地，所述車檢模塊包括至少一個采用前后平行設(shè)置的三線圈檢測單車道的 車檢單元，所述車檢單元信號鏈路連接所述主控制模塊。[0011]更佳地，所述高清闖紅燈兼卡口抓拍系統(tǒng)還包括至少一個數(shù)據(jù)傳輸模塊，所述 車檢模塊通過所述數(shù)據(jù)傳輸模塊信號鏈路連接所述主控制模塊。[0012]更進一步地，所述數(shù)據(jù)傳輸模塊通過CAN總線與所述主控制模塊信號鏈路連接。[0013]更佳地，所述高清闖紅燈兼卡口抓拍系統(tǒng)還包括至少一個輔助照明單元，所述主控制模塊信號鏈路連接所述輔助照明單元。[0014]更進一步地，所述輔助照明單元是頻閃燈或頻閃燈與LED燈的組合。[0015]更佳地，所述高清闖紅燈兼卡口抓拍系統(tǒng)還包括至少一個風扇，所述主控制模 塊信號鏈路連接所述風扇。[0016]更佳地，所述高清闖紅燈兼卡口抓拍系統(tǒng)還包括控制計算機，所述控制計算機 分別信號鏈路連接所述攝像機和所述車檢模塊。[0017]本實用新型的高清闖紅燈兼卡口抓拍系統(tǒng)的問世，基本上代替了原有的闖紅燈 電子警察設(shè)備，其有益效果在于[0018]1、本實用新型至少500萬像素的高清攝像機很好地實現(xiàn)了全景圖片與牌照圖片 的關(guān)聯(lián)性，即能用肉眼看清楚違章車型及牌照等信息特征一致性，設(shè)計巧妙獨特，結(jié)構(gòu) 簡單，能夠解決采用200及以下高清像素攝像機帶來的局限性，同時無需額外的牌照攝 像機來進行抓拍，降低成本，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。[0019]2、本實用新型通過合理布局安裝，能同時覆蓋及抓拍到4個車道(考慮到有些 地區(qū)的車道寬度的差異化，同時為了保證車輛的抓拍效果，實際上應(yīng)用中是抓拍3個車 道)，有效地降低了成本，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。[0020]3、本實用新型采用了基于DSP平臺的電子警察設(shè)備，利用DSP芯片的強大運算 能力，可以實現(xiàn)多種功能的圖像處理需求，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。[0021]4、本實用新型采用的是基于CAN總線的抓拍傳輸方式，更好地實現(xiàn)了系統(tǒng)的 穩(wěn)定及可靠運行，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。[0022]5、本實用新型主控制模塊能分別獨立控制單個車道的補光燈設(shè)備，很好地實現(xiàn) 了補光的靈活性，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。[0023]6、本實用新型還可以采用17-50mm的變焦鏡頭配合500萬像素的清攝像機， 增強了車輛抓拍位置的靈活性，為現(xiàn)場施工，工程人員帶來了便利，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。


[0024]圖1是現(xiàn)有的闖紅燈兼卡口電子抓拍系統(tǒng)的主要部件連接示意圖。[0025]圖2是本實用新型的一具體實施例的部件連接示意圖。[0026]圖3是圖2所示的具體實施例的安裝布局示意圖。
具體實施方式
[0027]為了能夠更清楚地理解本實用新型的技術(shù)內(nèi)容，特舉以下實施例詳細說明。[0028]請參見圖2所示，本實用新型的高清闖紅燈兼卡口抓拍系統(tǒng)，包括至少一臺攝 像機1，所述攝像機1是至少500萬像素的高清攝像機。[0029]所述的至少500萬像素的高清攝像機具有合適的像素攝像模塊。較佳地，所述 的至少500萬像素的高清攝像機具有3744*1408像素攝像模塊。請參見圖1所示，在本 實用新型的具體實施例中，所述的至少500萬像素的高清攝像機是500萬像素的高清攝像 機，其具有3744*1408像素攝像模塊。[0030]所述高清闖紅燈兼卡口抓拍系統(tǒng)還可以采用現(xiàn)有的闖紅燈兼卡口電子抓拍系統(tǒng)的其它常規(guī)部件。較佳地，所述高清闖紅燈兼卡口抓拍系統(tǒng)還包括至少一個車檢模塊2、 至少一個紅燈檢測模塊3和主控制模塊4，所述紅燈檢測模塊3通過所述車檢模塊2信號 鏈路連接所述主控制模塊4，所述主控制模塊4信號鏈路連接所述攝像機1。從而紅燈檢 測模塊3檢測紅燈信號，并通知車檢模塊2，車檢模塊2檢測車輛闖紅燈，通知主控制模 塊4，主控制模塊4啟動攝像機1進行攝像。其中信號鏈路可以是有線信號鏈路或無線信 號鏈路。[0031]所述車檢模塊2可以是任何合適的模塊。更佳地，所述車檢模塊2包括至少一 個采用前后平行設(shè)置的三線圈5檢測單車道的車檢單元，所述車檢單元信號鏈路連接所 述主控制模塊4。請參見圖1所示，在本實用新型的具體實施例中，所述車檢模塊2包括 3個車檢單元，從而可以監(jiān)測3車道的車輛。[0032]為了轉(zhuǎn)換相關(guān)數(shù)據(jù)，更佳地，所述高清闖紅燈兼卡口抓拍系統(tǒng)還包括至少一個 數(shù)據(jù)傳輸模塊6，所述車檢模塊2通過所述數(shù)據(jù)傳輸模塊6信號鏈路連接所述主控制模塊 4。請參見圖1所示，在本實用新型的具體實施例中，所述數(shù)據(jù)傳輸模塊6通過CAN總 線與所述主控制模塊4信號鏈路連接。當然，也可以采用其它總線。[0033]為了達到更好的拍攝效果，更佳地，所述高清闖紅燈兼卡口抓拍系統(tǒng)還包括至 少一個輔助照明單元7，所述主控制模塊4信號鏈路連接所述輔助照明單元7。輔助照明 單元7用于圖像信息捕獲時的補光。具體來說，輔助照明單元7接收來自主控制模塊4 的指令，根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境啟動輔助照明單元7完成圖像信息的捕獲。請參見圖1所示，在 本實用新型的具體實施例中，所述輔助照明單元7是頻閃燈71或頻閃燈71與LED燈72 的組合。[0034]為了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，參見圖1所示，在本實用新型的具體實施例中，所述高清 闖紅燈兼卡口抓拍系統(tǒng)還包括至少一個風扇8，所述主控制模塊4信號鏈路連接所述風扇 8。風扇8可以一直啟動散熱，也可以由主控制模塊4控制散熱。[0035]為了即時存儲、處理和調(diào)看拍攝的照片，更佳地，所述高清闖紅燈兼卡口抓拍 系統(tǒng)還包括控制計算機9，所述控制計算機9分別信號鏈路連接所述攝像機1和所述車檢 模塊2。參見圖1所示，在本實用新型的具體實施例中，所述控制計算機9通過數(shù)據(jù)傳輸 模塊6信號鏈路連接所述車檢模塊2。[0036]將本實用新型具體應(yīng)用于一個實際的四向12車道路口時，請參見圖2所示，每 個路口安裝一個抱桿機箱10、一臺500萬像素的高清攝像機和一個輔助照明單元7，每個 抱桿機箱10包括一個車檢模塊2、一個紅燈檢測模塊3、一個數(shù)據(jù)傳輸模塊6和一個風扇 8，車檢模塊2包括3個車檢單元，車檢單元采用前后平行設(shè)置的三線圈5檢測單車道， 車檢單元的檢測頭朝向車道安裝，紅燈檢測模塊2的檢測頭朝向交通信號燈11安裝。一 臺控制計算機9、一個主控制模塊4、一個主數(shù)據(jù)傳輸模塊(未示出)安裝在其中一個抱 桿機箱10中形成主機箱12。在這種情況下，本實用新型實際包括一臺控制計算機9、一 個主控制模塊4、一個主數(shù)據(jù)傳輸模塊、四個數(shù)據(jù)傳輸模塊6、四個車檢模塊2、四個紅 燈檢測模塊3、四臺500萬像素的高清攝像機、四個輔助照明單元7和四個風扇8。主控 制模塊4通過主數(shù)據(jù)傳輸模塊分別信號鏈路連接四個方向的四個數(shù)據(jù)傳輸模塊6。單個車 道采用三線圈5抓拍的方式，四臺500萬像素的高清攝像機分別負責每個方向的闖紅燈及 卡口抓拍?？刂朴嬎銠C9分別信號鏈路連接四臺500萬像素的高清攝像機和四個車檢模5塊2。[0037]主控制模塊4接收12個車道36個線圈5的信號及4個方向紅燈信號，來控制四 臺攝像機1的抓拍行為。實際應(yīng)用中，采用3個方向外掛抱桿機箱10的方式，另一個方 向放置立地的主機箱12的方式。將各個方向的車檢分散開來，通過數(shù)據(jù)傳輸模塊6將IO 信號通過串口通信傳到主數(shù)據(jù)傳輸模塊再傳輸給主控制模塊4 (有些還必須經(jīng)過232轉(zhuǎn)485 再轉(zhuǎn)回232)；主控制模塊4再通過獲得的IO信號確定抓拍時間，利用串口發(fā)送至各個方 向的數(shù)據(jù)傳輸模塊6上去，轉(zhuǎn)換成CAN數(shù)據(jù)，啟動攝像機1抓拍。攝像機1抓拍的圖片 通過網(wǎng)絡(luò)傳回主控制模塊4中進行存儲及上傳至控制計算機9，完成實際的闖紅燈兼卡口 電警系統(tǒng)。[0038]如果抱桿機箱10到主機箱12的實際走線超過80米，原先抱桿機箱10到主機箱 12采用的R^232轉(zhuǎn)485傳輸需要考慮轉(zhuǎn)換為光纖信號進行傳輸。[0039]本實用新型擺脫了現(xiàn)有設(shè)計中闖紅燈記錄圖片不能滿足國家新頒布的標規(guī)及現(xiàn) 有設(shè)計局限性問題。本實用新型采用的是500萬高清攝像機3744*1408像素模式，覆 蓋及抓拍到多個車道(3個及以上車道范圍)，有效解決全景圖片與牌照圖片的關(guān)聯(lián)性問 題，即能用肉眼看清楚違章車輛的車型及牌照等信息特征一致性；同時更好地實現(xiàn)一種 靈活、低成本、可靠的闖紅燈兼卡口抓拍系統(tǒng)模式。[0040]綜上，本實用新型的高清闖紅燈兼卡口抓拍系統(tǒng)設(shè)計巧妙獨特，結(jié)構(gòu)簡單，能 夠解決采用200及以下高清像素攝像機帶來的局限性，同時無需額外的牌照攝像機來進 行抓拍，降低成本，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。[0041]在此說明書中，本實用新型已參照其特定的實施例作了描述。但是，很顯然仍 可以作出各種修改和變換而不背離本實用新型的精神和范圍。因此，說明書和附圖應(yīng)被 認為是說明性的而非限制性的。
權(quán)利要求1.一種高清闖紅燈兼卡口抓拍系統(tǒng)，包括至少一臺攝像機，其特征在于，所述攝像 機是至少500萬像素的高清攝像機。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高清闖紅燈兼卡口抓拍系統(tǒng)，其特征在于，所述的至少500 萬像素的高清攝像機具有3744*1408像素攝像模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高清闖紅燈兼卡口抓拍系統(tǒng)，其特征在于，所述高清闖紅燈 兼卡口抓拍系統(tǒng)還包括至少一個車檢模塊、至少一個紅燈檢測模塊和主控制模塊，所述 紅燈檢測模塊通過所述車檢模塊信號鏈路連接所述主控制模塊，所述主控制模塊信號鏈 路連接所述攝像機。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高清闖紅燈兼卡口抓拍系統(tǒng)，其特征在于，所述車檢模塊包 括至少一個采用前后平行設(shè)置的三線圈檢測單車道的車檢單元，所述車檢單元信號鏈路 連接所述主控制模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高清闖紅燈兼卡口抓拍系統(tǒng)，其特征在于，所述高清闖紅燈 兼卡口抓拍系統(tǒng)還包括至少一個數(shù)據(jù)傳輸模塊，所述車檢模塊通過所述數(shù)據(jù)傳輸模塊信 號鏈路連接所述主控制模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高清闖紅燈兼卡口抓拍系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)傳輸模 塊通過CAN總線與所述主控制模塊信號鏈路連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高清闖紅燈兼卡口抓拍系統(tǒng)，其特征在于，所述高清闖紅燈 兼卡口抓拍系統(tǒng)還包括至少一個輔助照明單元，所述主控制模塊信號鏈路連接所述輔助 照明單元。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的高清闖紅燈兼卡口抓拍系統(tǒng)，其特征在于，所述輔助照明單 元是頻閃燈或頻閃燈與LED燈的組合。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高清闖紅燈兼卡口抓拍系統(tǒng)，其特征在于，所述高清闖紅燈 兼卡口抓拍系統(tǒng)還包括至少一個風扇，所述主控制模塊信號鏈路連接所述風扇。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高清闖紅燈兼卡口抓拍系統(tǒng)，其特征在于，所述高清闖紅 燈兼卡口抓拍系統(tǒng)還包括控制計算機，所述控制計算機分別信號鏈路連接所述攝像機和 所述車檢模塊。
專利摘要本實用新型涉及一種高清闖紅燈兼卡口抓拍系統(tǒng)，包括至少一臺攝像機，攝像機是至少500萬像素的高清攝像機，較佳地，至少500萬像素的高清攝像機具有3744*1408像素攝像模塊。還包括至少一個車檢模塊、至少一個紅燈檢測模塊和主控制模塊，紅燈檢測模塊通過車檢模塊信號鏈路連接主控制模塊，主控制模塊信號鏈路連接攝像機，車檢模塊包括至少一個采用前后平行設(shè)置的三線圈檢測單車道的車檢單元，車檢單元信號鏈路連接主控制模塊，本實用新型的高清闖紅燈兼卡口抓拍系統(tǒng)設(shè)計巧妙獨特，結(jié)構(gòu)簡單，能夠解決采用200及以下高清像素攝像機帶來的局限性，同時無需額外的牌照攝像機來進行抓拍，降低成本，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。
文檔編號H04N5/225GK201812380SQ20102054445
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月27日
發(fā)明者李永萍, 賀小強 申請人:上海寶康電子控制工程有限公司