專利名稱：列車音視頻監(jiān)控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種列車音視頻監(jiān)控裝置。
技術(shù)背景為了確保鐵路列車行車安全，確定標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，明確事故責(zé)任，鐵路系統(tǒng)全路推廣應(yīng)用了列車音視頻監(jiān)控系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中使用了一臺(tái)列車音視頻監(jiān)控主機(jī)對(duì)列車各關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行音視頻采集，再由地面分析中心對(duì)列車在行進(jìn)過程中的某此事件或某時(shí)間段內(nèi)的音視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行回放。使用過程中，車載監(jiān)控主機(jī)所記錄的大量音視頻數(shù)據(jù)必須下傳到地面分析中心，一般只能采用抽取硬盤的方式進(jìn)行下載，但列車數(shù)量多時(shí)，這種方式不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且還增加監(jiān)控裝置的故障率；地面分析中心工作人員面對(duì)龐大的音視頻文件時(shí)，只能采取抽檢快進(jìn)的方式，進(jìn)行音視頻回放，不但嚴(yán)重降低了工作效率，也為列車行車安全留下急 ^^ ο
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述存在的問題提供一種列車音視頻監(jiān)控裝置，能夠按照列車監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)鐘進(jìn)行音視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)；自動(dòng)校時(shí)；高速無接觸下載列車音視頻數(shù)據(jù)； 自動(dòng)按公里標(biāo)，時(shí)間，事件進(jìn)行音視頻快速回放。上述的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)列車音視頻監(jiān)控裝置，其組成包括車載主機(jī)，所述的車載主機(jī)連接無線接入點(diǎn)， 所述的無線接入點(diǎn)通過無線通訊連接地面分析服務(wù)器，所述的車載主機(jī)分別連接通訊監(jiān)控箱、8路攝像頭和2臺(tái)液晶顯示器。所述的列車音視頻監(jiān)控裝置，所述的車載主機(jī)包括主板，所述的主板分別連接電源模塊、硬盤，所述的主板通過音視頻采集卡連接所述的8路攝像頭，所述的主板通過2路顯示繪圖陣列隔離放大電路和RS485隔離中繼板連接所述的2臺(tái)液晶顯示器，所述的車載主機(jī)通過RS485隔離中繼板連接所述的通訊監(jiān)控箱。有益效果1.本實(shí)用新型采用高速無線AP進(jìn)行列車音視頻數(shù)據(jù)下載，不但節(jié)省大量的人力物力去抽拔數(shù)據(jù)盤，而且工作效率高，一次完成幾臺(tái)車載數(shù)據(jù)的下載。2、本實(shí)用新型采用列車監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)鐘進(jìn)行音視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。這樣就不須人工去校正系統(tǒng)時(shí)鐘，還能使所記錄的音視頻與列車監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)準(zhǔn)確定位。3、本實(shí)用新型另采用事件(公里標(biāo)，時(shí)間，燈位，進(jìn)/出站，開車，停車)進(jìn)行音視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和快速回放，不但減輕操作人員的工作量，而且能夠快速檢索，準(zhǔn)確再現(xiàn)列車在各事件點(diǎn)的運(yùn)行情況。4、本實(shí)用新型應(yīng)用于列車機(jī)車，車廂，站場(chǎng)，室內(nèi)的音視頻監(jiān)控。

[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的電源板電路圖。圖3是RS隔離中繼板的電路圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 列車音視頻監(jiān)控裝置，其組成包括車載主機(jī)，所述的車載主機(jī)連接無線接入點(diǎn) (無線AP)，所述的無線接入點(diǎn)通過無線通訊連接地面分析服務(wù)器，所述的車載主機(jī)分別連接通訊監(jiān)控箱(TAX2箱)、8路攝像頭和2臺(tái)液晶顯示器。所述的列車音視頻監(jiān)控裝置，所述的車載主機(jī)包括主板，所述的主板分別連接電源模塊、硬盤，所述的主板通過音視頻采集卡連接所述的8路攝像頭，所述的主板通過2路顯示繪圖陣列隔離放大電路O路VGA隔離放大)和RS485隔離中繼板連接所述的2臺(tái)液晶顯示器，所述的車載主機(jī)通過RS485隔離中繼板連接所述的通訊監(jiān)控箱。在本實(shí)施例中所述的主板采用ITX-2701i，所述的音視頻采集卡采用HB-18008T。
權(quán)利要求1.一種列車音視頻監(jiān)控裝置，其組成包括車載主機(jī)，其特征是所述的車載主機(jī)連接無線接入點(diǎn)，所述的無線接入點(diǎn)通過無線通訊連接地面分析服務(wù)器，所述的車載主機(jī)分別連接通訊監(jiān)控箱、8路攝像頭和2臺(tái)液晶顯示器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車音視頻監(jiān)控裝置，其特征是所述的車載主機(jī)包括主板， 所述的主板分別連接電源模塊、硬盤，所述的主板通過音視頻采集卡連接所述的8路攝像頭，所述的主板通過2路顯示繪圖陣列隔離放大電路和RS485隔離中繼板連接所述的2臺(tái)液晶顯示器，所述的車載主機(jī)通過RS485隔離中繼板連接所述的通訊監(jiān)控箱。
專利摘要本申請(qǐng)涉及一種列車音視頻監(jiān)控裝置。現(xiàn)有的列車音視頻監(jiān)控裝置采用抽取硬盤的方式進(jìn)行下載，但列車數(shù)量多時(shí)，這種方式不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且還增加監(jiān)控裝置的故障率；地面分析中心工作人員面對(duì)龐大的音視頻文件時(shí)，只能采取抽檢快進(jìn)的方式，進(jìn)行音視頻回放，不但嚴(yán)重降低了工作效率，也為列車行車安全留下隱患。本實(shí)用新型包括車載主機(jī)，所述的車載主機(jī)連接無線接入點(diǎn)，所述的無線接入點(diǎn)通過無線通訊連接地面分析服務(wù)器，所述的車載主機(jī)分別連接通訊監(jiān)控箱、8路攝像頭和2臺(tái)液晶顯示器。本產(chǎn)品用于鐵路系統(tǒng)車載音視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
文檔編號(hào)H04N7/18GK201976214SQ20102064288
公開日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2010年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月6日
發(fā)明者冉洪林, 陳亞洲, 黃峰 申請(qǐng)人:哈爾濱市科佳通用機(jī)電有限公司