專利名稱：汽車音響系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于音頻播放技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種轎車音響系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前轎車上揚(yáng)聲器多選用低音揚(yáng)聲器和高音揚(yáng)聲器，重低音揚(yáng)聲器須通過市場(chǎng)改 裝增加，由于音響主機(jī)本身可能沒有提供重低音音頻輸出，或由于接線布置的問題；導(dǎo)致改 裝車內(nèi)汽車音響系統(tǒng)比較困難且存在較大的風(fēng)險(xiǎn)，容易燒車。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有轎車音響效果差以及改裝困難的問題，本實(shí)用新型提供一種加裝接 線盒的汽車音響系統(tǒng)。具體的技術(shù)解決方案如下汽車音響系統(tǒng)，包括音響主機(jī)、揚(yáng)聲器、音頻線以及接線盒。所述音響主機(jī)1安裝 在儀表臺(tái)中部的控制臺(tái)內(nèi)，其后部通過輸出端子連接六個(gè)揚(yáng)聲器；在儀表臺(tái)上方左右兩邊 各安裝左前低音揚(yáng)聲器4和右前低音揚(yáng)聲器3 ；左高音揚(yáng)聲器5和右高音揚(yáng)聲器2分別安 裝在左、右后視鏡內(nèi)蓋板上；左同軸揚(yáng)聲器7和右同軸揚(yáng)聲器9分別安裝在左、右后車門上； 所述音響主機(jī)1的兩路重低音端子通過音頻線與安裝在行李艙內(nèi)的接線盒8連接。所述接線盒8設(shè)有五路輸入，分別是左重低音音頻輸入端子18、右重低音音頻輸 入端子19、電源正極輸入端子20、電源負(fù)極輸入22和自適應(yīng)巡航控制輸入端子21 ；接線盒 8同時(shí)設(shè)有五路輸出，分別是左重低音音頻輸出端子13、右重低音音頻輸出端子14、電源正 極輸出端子15、電源負(fù)極輸出端子17和自適應(yīng)巡航控制輸出端子16。所述音響主機(jī)1是具有USB接口的⑶播放機(jī)，其設(shè)有兩個(gè)重低音音頻輸出端子。所述音頻線為同軸電纜。本實(shí)用新型汽車音響系統(tǒng)的有益技術(shù)效果體現(xiàn)在主要通過音響主機(jī)對(duì)音頻信號(hào) 進(jìn)行處理，輸出四路全音信號(hào)給六揚(yáng)聲器系統(tǒng)(其中左右前高音揚(yáng)聲器分別與左右前低音 揚(yáng)聲器并聯(lián))，輸出兩路重低音信號(hào)給接線盒?？梢酝ㄟ^接線盒給外接有源低音炮或功率放大器提供音頻信號(hào)、電源以及對(duì)其進(jìn) 行控制。利用整車提供的原有線束及音頻線方便接線，降低改裝難度，提供更好的視聽享 受，提高汽車使用者的生活水準(zhǔn)。

圖1為本實(shí)用新型布置位置示意圖。圖2為本實(shí)用新型接線示意圖。圖3為本實(shí)用新型接線盒示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。參見圖1，汽車音響系統(tǒng)，包括音響主機(jī)、揚(yáng)聲器、音頻線以及接線盒。所述音響主 機(jī)1安裝在儀表臺(tái)中部的控制臺(tái)內(nèi)，其后部通過輸出端子連接六個(gè)揚(yáng)聲器；在儀表臺(tái)上方 左右兩邊各安裝左前低音揚(yáng)聲器4和右前低音揚(yáng)聲器3 ；左高音揚(yáng)聲器5和右高音揚(yáng)聲器2 分別安裝在左、右后視鏡內(nèi)蓋板上；左同軸揚(yáng)聲器7和右同軸揚(yáng)聲器9分別安裝在左、右后 車門上；所述音響主機(jī)1的兩路重低音端子通過音頻線與安裝在行李艙內(nèi)的接線盒8連接。 音頻線為同軸電纜。所述音響主機(jī)1可以是CD機(jī)+USB總成或影音播放器總成，其設(shè)有兩個(gè)重低音音 頻(RCA)輸出端子。參見圖2，音樂汽車系統(tǒng)通過音響主機(jī)1產(chǎn)生音頻信號(hào)，分別通過整車線束及音頻 線6輸出給六揚(yáng)聲器(2、3、4、5、7和9)和接線盒8。參見圖3，音響主機(jī)1利用RCA端子提供重低音信號(hào)輸出。所述接線盒8設(shè)有五路輸入，分別是左重低音音頻輸入端子18、右重低音音頻輸 入端子19、電源正極輸入端子20、電源負(fù)極輸入端子22和自適應(yīng)巡航控制(ACC)輸入端子 21 ；電源正極和電源負(fù)極分別和蓄電池正負(fù)極導(dǎo)通。接線盒8同時(shí)設(shè)有五路輸出，分別是左 重低音音頻輸出端子13、右重低音音頻輸出端子14、電源正極輸出端子15、電源負(fù)極輸出 端子17和自適應(yīng)巡航控制(ACC)輸出端子16。其中電源正極通過易容絲導(dǎo)通。
權(quán)利要求1.汽車音響系統(tǒng)，包括音響主機(jī)、揚(yáng)聲器、音頻線以及接線盒；所述音響主機(jī)(1)安裝 在儀表臺(tái)中部的控制臺(tái)內(nèi)，其后部通過輸出端子連接六個(gè)揚(yáng)聲器；在儀表臺(tái)上方左右兩邊 各安裝左前低音揚(yáng)聲器(4)和右前低音揚(yáng)聲器(3)；左高音揚(yáng)聲器(5)和右高音揚(yáng)聲器(2) 分別安裝在左、右后視鏡內(nèi)蓋板上；左同軸揚(yáng)聲器(7)和右同軸揚(yáng)聲器(9)分別安裝在左、 右后車門上；其特征在于所述音響主機(jī)(1)的兩路重低音端子通過音頻線與安裝在行李 艙內(nèi)的接線盒(8)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車音響系統(tǒng)，其特征在于所述接線盒(8)設(shè)有五路輸 入，分別是左重低音音頻輸入端子(18)、右重低音音頻輸入端子(19)、電源正極輸入端子 (20)、電源負(fù)極輸入端子0 和自適應(yīng)巡航控制輸入端子；接線盒(8)同時(shí)設(shè)有五路 輸出，分別是左重低音音頻輸出端子(13)、右重低音音頻輸出端子(14)、電源正極輸出端 子(15)、電源負(fù)極輸出端子(17)和自適應(yīng)巡航控制輸出端子(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車音響系統(tǒng)，其特征在于所述音響主機(jī)(1)是具有USB接 口的CD播放機(jī)，其設(shè)有兩個(gè)重低音音頻輸出端子。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車音響系統(tǒng)，其特征在于所述音頻線為同軸電纜。專利摘要本實(shí)用新型涉及一種轎車音響系統(tǒng)。該音響系統(tǒng)包括音響主機(jī)、揚(yáng)聲器、音頻線以及接線盒。音響主機(jī)安裝在儀表臺(tái)中部的控制臺(tái)內(nèi)，通過輸出端子連接六個(gè)揚(yáng)聲器；儀表臺(tái)上左右兩邊安裝左、右前低音揚(yáng)聲器；在左、右后視鏡內(nèi)蓋板上分別安裝左、右高音揚(yáng)左、右同軸揚(yáng)聲器分別安裝在左、右后車門上；改進(jìn)在于音響主機(jī)的兩路重低音端子通過音頻線與安裝在行李艙內(nèi)的接線盒連接。所述接線盒設(shè)有五路輸入，分別是左、右重低音音頻輸入端子，電源正極、負(fù)極輸入和自適應(yīng)巡航控制輸入；同時(shí)設(shè)有五路輸出，分別是左、右重低音音頻輸出端子、電源正極、負(fù)極輸出和自適應(yīng)巡航控制輸出。該音樂汽車系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)提高音響效果以及方便用戶改裝的功能。
文檔編號(hào)H04R5/00GK201887932SQ20102066674
公開日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月20日
發(fā)明者張大蹤, 曹軍濤, 毛亞歧 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司