專利名稱：業(yè)務(wù)系統(tǒng)及車載終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車載終端領(lǐng)域，尤其是一種業(yè)務(wù)系統(tǒng)及車載終端。
背景技術(shù)：
由于人們對汽車性能的要求越來越高，安全、舒適、環(huán)保、服務(wù)已成為汽車開發(fā)的 主題。隨著無線通信和hternet網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，汽車作為一個移動的載體與業(yè)務(wù)系統(tǒng)的通 信，尤其是與呼叫中心的通信從技術(shù)上已經(jīng)成為現(xiàn)實。同時，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPQ技術(shù) 的發(fā)展，使汽車用戶可以直接在車上或者通過業(yè)務(wù)系統(tǒng)了解道路信息，獲得導航服務(wù)。隨著城市的進步、科技的發(fā)展，汽車用戶經(jīng)常通過業(yè)務(wù)系統(tǒng)查詢路況信息、酒店、 餐飲等目的地的位置信息。專利號為200710023313. 9的專利披露了一種導航裝置的開機 即定位導航的方法，包括CPU單元讀取INS定位信息并結(jié)合所述初始位置信息計算出當前 位置的經(jīng)緯度，然后根據(jù)地圖數(shù)據(jù)庫中的地圖數(shù)據(jù)進行道路匹配。上述專利解決了通過導 航裝置從地圖數(shù)據(jù)庫中獲取地圖數(shù)據(jù)并關(guān)聯(lián)用戶當前位置，計算路線的問題。車載終端發(fā)出業(yè)務(wù)請求后，業(yè)務(wù)系統(tǒng)獲取所述車載終端的位置信息，這需要耗費 一定的時間。由此可知，所述位置信息的上報時間與業(yè)務(wù)系統(tǒng)獲取所述車載終端位置信息 的當前時間之間存在時間差，因此業(yè)務(wù)系統(tǒng)反饋的結(jié)果與所述車載終端的實際位置之間存 在誤差，這常常會給車載終端的行車路線造成誤導。鑒于上述情況，如何避免在通過業(yè)務(wù)系 統(tǒng)完成車載終端的業(yè)務(wù)請求時，使用過期的位置信息作為參考，提高位置信息的可靠性，成 了目前車載終端領(lǐng)域亟待解決的問題之一。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決的問題是避免在通過業(yè)務(wù)系統(tǒng)完成車載終端的業(yè)務(wù)請求時，使用 過期的位置信息作為參考，提高位置信息的可靠性。為解決上述問題，本實用新型提供了一種業(yè)務(wù)系統(tǒng)，包括用以發(fā)出身份驗證信息，且獲取身份驗證確認信號的驗證單元；與所述驗證單元相連接，用以在接收到所述身份驗證確認信號后從服務(wù)器獲取車 輛當前位置信息的車輛當前位置信息獲取單元；所述當前位置信息包括位置數(shù)據(jù)和該位置 數(shù)據(jù)的采集時間信息，所述采集時間信息是由車載終端上報至所述服務(wù)器的；用以獲取當前時間信息的當前時間信息獲取單元；與所述車輛當前位置信息獲取單元和所述當前時間信息獲取單元相連接，用以基 于所述車輛當前位置信息獲取單元獲取的所述采集時間信息和所述當前時間信息獲取單 元獲取的所述當前時間信息的時間差，確定該位置數(shù)據(jù)的可靠性的可靠性確定單元?？蛇x的，所述位置數(shù)據(jù)包括所述車載終端的位置坐標和/或與該位置坐標對應(yīng)的 位置屬性?？蛇x的，所述位置屬性包括車輛所處地理位置的名稱、所處地理位置的類型或興 趣點名稱。[0013]可選的，所述位置屬性是由所述服務(wù)器添加的?？蛇x的，所述車載終端的位置坐標由所述服務(wù)器提供，所述業(yè)務(wù)系統(tǒng)還包括用以 儲存和添加所述位置屬性的位置屬性單元。可選的，所述業(yè)務(wù)系統(tǒng)從所述服務(wù)器獲取車輛當前位置信息是由來自所述車載終 端的業(yè)務(wù)請求觸發(fā)的?？蛇x的，所述業(yè)務(wù)系統(tǒng)是呼叫中心。可選的，還包括用以與所述服務(wù)器和所述車載終端通信的通信單元。為解決上述問題，本實用新型還提供了一種車載終端，包括用于獲取身份驗證信息，且發(fā)出身份驗證確認信號的確認單元；獲取所述車載終端的當前位置信息的采集單元；與所述采集單元相連接，用于記錄所述采集單元采集所述當前位置信息的時間戳 的記錄單元；與所述記錄單元相連接，用于向服務(wù)器上報所述采集單元采集的所述當前位置信 息；所述當前位置信息包括所述記錄單元記錄的所述采集單元采集所述當前位置信息的時 間戳的位置上報單元?？蛇x的，所述當前位置信息還包括所述車載終端的位置坐標?？蛇x的，所述車載終端還包括與所述位置上報單元相連接，用于與所述服務(wù)器通 信的通訊單元?？蛇x的，所述采集單元包括衛(wèi)星定位單元。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點獲取身份驗證信號后，從服務(wù)器獲取車輛當前位置信息；所述當前位置信息包括 位置數(shù)據(jù)和該位置數(shù)據(jù)的采集時間信息，所述采集時間信息是由車載終端上報至所述服務(wù) 器的；獲取當前時間信息；基于所述采集時間信息和所述當前時間信息的時間差，確定該 位置數(shù)據(jù)的可靠性。這可以避免查詢車輛位置時，使用過期數(shù)據(jù)作為參考依據(jù)，且防止用戶 信息泄露。為了提供詳細的車輛位置信息，所述位置數(shù)據(jù)包括所述車載終端的位置坐標或與 該位置坐標對應(yīng)的位置屬性，所述位置屬性包括車輛所處地理位置的名稱、所處地理位置 的類型或興趣點名稱。為簡化車輛位置信息上報的操作步驟，所述位置屬性也可以由所述服務(wù)器添加。 為提高信息內(nèi)容的完整性，所述服務(wù)器提供所述車載終端的位置坐標，業(yè)務(wù)系統(tǒng)添加所述 位置屬性。所述車載終端的位置坐標一般通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)提供，提高坐標的精準度。為減少資源浪費，降低設(shè)備耗損，所述從服務(wù)器獲取車輛當前位置信息是由來自 所述車載終端的業(yè)務(wù)請求觸發(fā)的。所述業(yè)務(wù)系統(tǒng)，包括驗證單元，車輛當前位置信息獲取單元，當前時間信息獲取 單元，可靠性確定單元，用以實現(xiàn)從服務(wù)器獲取車輛當前位置信息和當前時間信息，確定該 位置數(shù)據(jù)的可靠性。所述業(yè)務(wù)系統(tǒng)可以提高查詢車輛位置信息的精準度，避免使用過期數(shù) 據(jù)。本實用新型還提供了一種車載終端，包括確認單元，采集單元，記錄單元和位置 上報單元，用以向服務(wù)器上報所述采集單元采集的所述當前位置信息，包括所述記錄單元記錄的所述采集單元采集所述當前位置信息的時間戳。這保證了沒采集一次車輛的位置信 息，都會記錄并上傳當前位置信息及其時間戳，避免信息遺漏或缺失。通過上述車載終端、服務(wù)器、業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的配合，避免在通過業(yè)務(wù)系統(tǒng)完成車載 終端的業(yè)務(wù)請求時，使用過期的位置信息作為參考的問題，提高位置信息的可靠性。

圖1是本實用新型提供的業(yè)務(wù)系統(tǒng)的工作流程圖；圖2是本實用新型提供的業(yè)務(wù)系統(tǒng)的一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型提供的車載終端的一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更為明顯易懂，
以下結(jié)合附圖對本 實用新型的具體實施方式
做詳細的說明。在以下描述中闡述了具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型。但是本實用新型能夠 以多種不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵 的情況下做類似推廣。因此本實用新型不受下面公開的具體實施方式
的限制。隨著城市的進步、科技的發(fā)展，汽車用戶經(jīng)常通過業(yè)務(wù)系統(tǒng)查詢路況信息、酒店、 餐飲等目的地的位置信息。尤其是業(yè)務(wù)系統(tǒng)中的呼叫中心，近年來逐漸成為汽車用戶查詢 路線導航的首選業(yè)務(wù)系統(tǒng)。鑒于上述情況，此處以呼叫中心為例具體說明本實用新型的發(fā) 明內(nèi)容，但不限于下述內(nèi)容的描述。呼口L]中心(Call Center_cc)又稱為客戶月艮務(wù)中心(Customer Care Center-ccc), 是一種基于計算機與通信技術(shù)(CTI)的綜合信息服務(wù)系統(tǒng)。現(xiàn)代的呼叫中心集成通信網(wǎng)、 計算機網(wǎng)和信息領(lǐng)域的多項最新技術(shù)，形成完整的綜合信息服務(wù)系統(tǒng)，高效、高速地為用戶 提供多種服務(wù)。隨著科技的進步，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPQ技術(shù)的發(fā)展，使車載終端可以直 接在車上或者通過呼叫中心了解道路信息，獲得導航服務(wù)。由于所駕駛的車輛一直處于行駛狀態(tài)，因此所述呼叫中心貨物呼叫請求后，獲取 的車輛位置信息與車輛當前的實際位置之間存在誤差。這樣就會帶來反饋的路線結(jié)果與用 戶需求不匹配，不僅降低了服務(wù)質(zhì)量，而且給用戶的行車路線造成誤導。鑒于上述情況，本 實用新型提供了一種車輛位置信息的處理裝置，所述車輛位置信息的處理裝置的工作方式 如下所述獲取身份驗證確認信號后，從服務(wù)器獲取車輛當前位置信息；所述當前位置信息 包括位置數(shù)據(jù)和該位置數(shù)據(jù)的采集時間信息，所述采集時間信息是由車載終端上報至所述 服務(wù)器的；獲取當前時間信息；基于所述采集時間信息和所述當前時間信息的時間差，確 定該位置數(shù)據(jù)的可靠性。圖1是本實用新型提供的業(yè)務(wù)系統(tǒng)的工作流程圖，圖2是本實用新型提供的業(yè)務(wù) 系統(tǒng)的一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖，下面結(jié)合圖1和圖2具體說明本實用新型提供業(yè)務(wù)系 統(tǒng)的工作過程。目前市面上銷售的汽車都配有車載系統(tǒng)，一般統(tǒng)稱為車載終端，所述車載終 端發(fā)出的信號，都是由用戶操作發(fā)出的，為說明方便，下述內(nèi)容中除特別說明外，汽車用戶 即代表所述車載終端。所述業(yè)務(wù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方式、服務(wù)內(nèi)容多種多樣，不限于下述舉例的范圍。汽車在行駛過程中，會定期的將車輛的當前位置上報至服務(wù)器，這是為了減輕車 輛計算自車位置的負擔，而且將車輛的當前位置信息上報至所述服務(wù)器可以方便其他業(yè)務(wù) 系統(tǒng)獲取，例如呼叫中心。步驟S101，獲取身份驗證確認信號后，從服務(wù)器獲取車輛當前位置信息。所述當前 位置信息包括位置數(shù)據(jù)和該位置數(shù)據(jù)的采集時間信息，所述采集時間信息是由車載終端上 報至所述服務(wù)器的。為方便呼叫中心獲取車輛的位置信息，所述車載終端會定期向服務(wù)器 上報位置信息。所述位置信息一般包括位置數(shù)據(jù)和該位置數(shù)據(jù)的采集時間信息，所述位置 數(shù)據(jù)與所述采集時間信息相對應(yīng)，也就是說，每采集一次所述位置數(shù)據(jù)，所述車載終端都會 記錄本次采集的時間，并將本次采集時間與位置數(shù)據(jù)上報至所述服務(wù)器。為保證用戶信息安全，從服務(wù)器獲取車輛當前位置信息之前需要獲得許可。也就 是說，只有用戶許可之后，才可以獲取車輛當前位置信息，否則不能隨便獲取信息。所述身 份驗證確認信號是對呼叫中心身份的驗證，通常是指用戶許可，用戶與呼叫中心或服務(wù)器 之間的信息獲取協(xié)議，VIP賬戶登錄信息等，也可以是用戶密碼、用戶臨時的口頭允諾等，所 述身份驗證確認信號不限于上述列舉的內(nèi)容，所述位置數(shù)據(jù)包括所述車載終端的位置坐標和與該位置坐標對應(yīng)的位置屬性，或 者上述數(shù)據(jù)之一。隨著人們需求的不多增加，所述位置數(shù)據(jù)還包括位置坐標修正值等信息。 所述位置屬性包括車輛所處地理位置的名稱，所處地理位置的類型或興趣點名稱。例如，所 述車輛所處地理位置的名稱為南京路與九江路交叉口，所述所處地理位置的類型為五角場 商圈或人民廣場商圈，所述興趣點名稱為厚味川菜館或辛香匯餐館等。如圖2所示，一般情況下，驗證單元A6，用以發(fā)出身份驗證信息，且獲取身份驗證 確認信號；車輛當前位置信息獲取單元Al，用以從服務(wù)器獲取車輛當前位置信息；所述當 前位置信息包括位置數(shù)據(jù)和該位置數(shù)據(jù)的采集時間信息，所述采集時間信息是由車載終端 上報至所述服務(wù)器的。所述車載終端的位置坐標為衛(wèi)星定位系統(tǒng)提供的坐標信息，這可以提高所述坐標 信息的精準度。由于目前衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)比較成熟，精準度都比較高，可選的定位系統(tǒng)也 比較多，例如GPS、伽利略、北斗等等。在實際設(shè)計中，也可以自行開發(fā)定位系統(tǒng)，這不會影響 本實用新型的應(yīng)用。所述位置屬性大都是由所述服務(wù)器添加的。由于所述車載終端每次向呼叫中心發(fā) 送過業(yè)務(wù)請求，會留下相關(guān)的業(yè)務(wù)信息，呼叫中心會將上述業(yè)務(wù)信息反饋至所述服務(wù)器，因 此所述服務(wù)器中會存有該車載終端的信息。若所述車載終端下次發(fā)送類似的業(yè)務(wù)請求，所 述服務(wù)器可以在很短的時間內(nèi)，提供相應(yīng)的信息，這樣不僅提高了回復請求的速度，而且提 高了服務(wù)質(zhì)量。由于最終服務(wù)于汽車用戶的是業(yè)務(wù)系統(tǒng)，處于信息安全的考慮，有時候所述服務(wù) 器提供所述車載終端的位置坐標，所述業(yè)務(wù)系統(tǒng)添加所述位置屬性。這樣一方面減輕所述 服務(wù)器的存儲負擔，另一方面防止用戶信息外泄。步驟S102，獲取當前時間信息。當前時間信息獲取單元A2，用以獲取當前時間信 息。由于車輛多是在行駛狀態(tài)下，向所述業(yè)務(wù)系統(tǒng)發(fā)送業(yè)務(wù)請求的，從發(fā)送請求到所述業(yè)務(wù) 中心接收請求后，從服務(wù)器中獲取車輛當前位置信息是存在時間差的，因此所述業(yè)務(wù)中心需要獲取當前時間信息，確定上述時間差。所述車載終端、所述服務(wù)器與所述業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間，大都依靠網(wǎng)絡(luò)傳遞信號。一般通 過語音通話、短信、即時消息、郵件等方式實現(xiàn)兩方或者三方消息傳遞。步驟S103，基于所述采集時間信息時間和所述當前時間信息的時間差，確定該位 置數(shù)據(jù)的可靠性?？煽啃源_定單元A3，用以基于所述車輛當前位置信息獲取單元Al獲取的 所述采集時間信息和所述當前時間信息獲取單元A2獲取的所述當前時間信息的時間差， 確定該位置數(shù)據(jù)的可靠性。在實際生活中，不僅發(fā)送和接收所述業(yè)務(wù)請求存在時間差，而且還會出現(xiàn)各種突 發(fā)情況，破壞所述當前位置信息的準確性。例如，所述車載終端停止向所述服務(wù)器發(fā)送車輛 的當前位置信息，或者網(wǎng)絡(luò)中斷，或者人為關(guān)閉所述車載終端，都會導致所述服務(wù)器獲得的 所述車輛的當前位置信息與所述車輛的實際位置信息有所差異，造成查詢結(jié)果存在較大誤差。若所述服務(wù)器長時間未收到所述車載終端發(fā)出的所述當前位置信息，而所述業(yè)務(wù) 系統(tǒng)需要查詢所述車輛位置信息，則所述業(yè)務(wù)系統(tǒng)獲取的所述當前位置信息為過期的數(shù)據(jù) 信息。也就是說，所述車載終端最近一次上報所述當前位置信息的時間，與所述業(yè)務(wù)系統(tǒng)獲 取的所述當前時間信息之間存在較長的時間間隔，由于車輛一直在行駛，則所述車輛的實 際位置信息與所述服務(wù)器中所述當前位置信息就存在差異。為了避免在通過所述業(yè)務(wù)系統(tǒng)完成所述車載終端的業(yè)務(wù)請求時，使用過期的位置 信息作為參考，所述車載終端上報車輛的當前位置信息時，一并上報了該位置信息的采集 時間。所述業(yè)務(wù)系統(tǒng)從所述服務(wù)器中，獲取所述車輛的當前位置信息時，一并獲取所述采集 時間信息，且還獲取當前時間信息，將所述采集時間信息與所述當前時間信息作比較，得到 上述兩者之間的時間差，確定該位置數(shù)據(jù)的可靠性。在實際使用中，若所述當前位置信息為過期的數(shù)據(jù)，所述業(yè)務(wù)系統(tǒng)會給所述車載 終端或所述服務(wù)器反饋一個提醒信息，直接告知或經(jīng)由所述服務(wù)器告知用戶，位置信息出 錯。用戶收到所述提醒信息后，可以重新發(fā)送所述當前位置信息給所述服務(wù)器或所述業(yè)務(wù) 系統(tǒng)，完成后續(xù)的業(yè)務(wù)請求。通過上述方法處理的車輛位置信息，避免所述業(yè)務(wù)系統(tǒng)使用過期的信息，降低了 資源浪費，減少了數(shù)據(jù)冗余，提高了所述業(yè)務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量。為保證所述車載終端信息的 安全性，所述業(yè)務(wù)系統(tǒng)僅在受到所述車載終端的業(yè)務(wù)請求后，才能從所述服務(wù)器中獲取信 息數(shù)據(jù)。所述業(yè)務(wù)請求的種類繁多，可以是人工呼叫查詢、導航請求、興趣點查詢等，不限于 上述列舉的內(nèi)容。所述位置數(shù)據(jù)包括所述車載終端的位置坐標和與該位置坐標對應(yīng)的位置屬性，或 者上述數(shù)據(jù)之一，所述位置屬性大都是由所述服務(wù)器添加的。由于所述車載終端向所述業(yè) 務(wù)系統(tǒng)發(fā)送業(yè)務(wù)請求，會留下相關(guān)的業(yè)務(wù)信息，所因此所述業(yè)務(wù)系統(tǒng)中會存有該車載終端 的信息。為提高信息查詢的速度，所述業(yè)務(wù)系統(tǒng)有時根據(jù)需要提供所述位置屬性。驗證單元A6、車輛當前位置信息獲取單元Al，當前時間信息獲取單元A2和可靠性 確定單元A3 —般是依次連接，單元之間多依靠無線通信，例如藍牙、紅外線等，根據(jù)實際需 要也可以通過串口線等連接。所述業(yè)務(wù)系統(tǒng)還包括位置屬性單元A4，所述位置屬性單元A4用以存儲和添加所述位置屬性。所述車載終端向所述業(yè)務(wù)系統(tǒng)發(fā)送業(yè)務(wù)請求，留下的業(yè)務(wù)信息儲存在所述位 置屬性單元A4中，若所述車載終端下次發(fā)送類似的業(yè)務(wù)請求，則添加所述位置屬性的信 息，提高信息反饋的速度。為保護所述車載終端的信息不被泄露，所述業(yè)務(wù)系統(tǒng)僅能在接收所述車載終端發(fā) 送的業(yè)務(wù)請求后，才能從所述服務(wù)器獲取所述車輛的當前位置信息。這樣不僅可以防止所 述車載終端的隱私泄露，而且減少所述業(yè)務(wù)系統(tǒng)與所述服務(wù)器之間的通信，降低資源消耗， 減少設(shè)備耗損。所述業(yè)務(wù)系統(tǒng)還可以包括通信單元A5，用以與所述服務(wù)器和所述車載終端通信。 這增強了所述業(yè)務(wù)系統(tǒng)、所述服務(wù)器和所述車載終端之間的通信，方便快捷，省時省力。上述業(yè)務(wù)系統(tǒng)中單元的數(shù)量、功能、連接關(guān)系不受上述內(nèi)容的限制，根據(jù)實際情況 可做適應(yīng)性修改，例如增加確認單元，用以確認所述車載單元的身份驗證，保護汽車用戶的 隱私；還可以增加修正單元，用以修正所述位置坐標的經(jīng)緯度數(shù)值，提高查詢結(jié)果的精準 度。對所述業(yè)務(wù)系統(tǒng)進行的適應(yīng)性修改于本實用新型的實質(zhì)并不沖突，仍在本實用新型的 保護范圍內(nèi)。本實用新型還提供了一種車載終端，主要用以向服務(wù)器提供車輛的當前位置信 息。圖3是本實用新型提供的車載終端的一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖，下面結(jié)合圖3詳細 說明所述車載終端的功能，所述車載終端的結(jié)構(gòu)方式、功能形式多種多樣，不限于下述舉例 的范圍。所述車載終端，包括確認單元B5，用于獲取身份驗證信息，且發(fā)出身份驗證確認信號采集單元Bi，用于獲取所述車載終端的當前位置信息；記錄單元B2，用于記錄所述采集單元采集所述當前位置信息的時間戳；位置上報單元B3，用于向服務(wù)器上報所述采集單元Bl采集的所述當前位置信息， 包括所述記錄單元B2記錄的所述采集單元Bl采集的所述當前位置信息的時間戳。采集單元Bi，記錄單元B2和位置上報單元B3依次連接，單元之間多依靠無線通 信，例如藍牙、紅外線等，根據(jù)實際需要也可以通過串口線等連接。其中所述采集單元Bl中 包括衛(wèi)星定位單元B11，用以對所述車載終端進行定位，所述衛(wèi)星定位單元Bll—般為衛(wèi)星 定位系統(tǒng)。目前常用的衛(wèi)星定位系統(tǒng)多為GPS定位系統(tǒng)，伽利略衛(wèi)星定位系統(tǒng)，北斗衛(wèi)星定 位系統(tǒng)等，根據(jù)需要也可以自行開發(fā)。確認單元B5—般與采集單元Bl連接，這是為了防止外界系統(tǒng)直接從所述車載終 端獲取所述當前位置信息，若出現(xiàn)此種情況，經(jīng)過確認單元B5身份驗證后，發(fā)出身份確認 信號，由采集單元Bl發(fā)出相關(guān)的信息。所述車載終端一般情況下還包括通訊單元B4，用以與所述服務(wù)器和業(yè)務(wù)系統(tǒng)通 信。通過所述通訊單元B4向所述服務(wù)器上報位置信息，向所述業(yè)務(wù)系統(tǒng)發(fā)送業(yè)務(wù)請求。所述通訊單元B4 —般與所述位置上報單元B3相連接，根據(jù)實際需要也可以與其 他裝置相連接，不限于上述列舉內(nèi)容。上述車載終端中單元的數(shù)量、功能、連接關(guān)系不受上述內(nèi)容的限制，根據(jù)實際情況 可做適應(yīng)性修改，例如增加身份確認單元，用以確認所述車載單元的身份驗證，保護汽車用 戶的隱私；還可以增加儲存單元，用以儲存所述車載終端的信息。對所述車載終端進行的適
8應(yīng)性修改于本實用新型的實質(zhì)并不沖突，仍在本實用新型的保護范圍內(nèi)。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實現(xiàn)上述實施方式中的全部或部分步驟是可以通 過程序來指令相關(guān)的硬件來完成，所述的程序可以存儲于一計算機可讀取存儲介質(zhì)中。本實用新型雖然已以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本實用新型，任 何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以利用上述揭示的方法和技 術(shù)內(nèi)容對本實用新型技術(shù)方案做出可能的變動和修改，因此，凡是未脫離本實用新型技術(shù) 方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化及 修飾，均屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種業(yè)務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，包括用以發(fā)出身份驗證信息，且獲取身份驗證確認信號的驗證單元；與所述驗證單元相連接，用以在接收到所述身份驗證確認信號后從服務(wù)器獲取車輛當 前位置信息的車輛當前位置信息獲取單元；所述當前位置信息包括位置數(shù)據(jù)和該位置數(shù)據(jù) 的采集時間信息，所述采集時間信息是由車載終端上報至所述服務(wù)器的；用以獲取當前時間信息的當前時間信息獲取單元；與所述車輛當前位置信息獲取單元和所述當前時間信息獲取單元相連接，用以基于所 述車輛當前位置信息獲取單元獲取的所述采集時間信息和所述當前時間信息獲取單元獲 取的所述當前時間信息的時間差，確定該位置數(shù)據(jù)的可靠性的可靠性確定單元。
2.如權(quán)利要求1所述的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述位置數(shù)據(jù)包括所述車載終端的位 置坐標和/或與該位置坐標對應(yīng)的位置屬性。
3.如權(quán)利要求2所述的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述位置屬性包括車輛所處地理位置 的名稱、所處地理位置的類型或興趣點名稱。
4.如權(quán)利要求2或3所述的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述位置屬性是由所述服務(wù)器添加的。
5.如權(quán)利要求2或3所述的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述車載終端的位置坐標由所述服 務(wù)器提供，所述業(yè)務(wù)系統(tǒng)還包括用以儲存和添加所述位置屬性的位置屬性單元。
6.如權(quán)利要求1所述的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述業(yè)務(wù)系統(tǒng)從所述服務(wù)器獲取車輛 當前位置信息是由來自所述車載終端的業(yè)務(wù)請求觸發(fā)的。
7.如權(quán)利要求1所述的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述業(yè)務(wù)系統(tǒng)是呼叫中心。
8.如權(quán)利要求1所述的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，還包括用以與所述服務(wù)器和所述車載 終端通信的通信單元。
9.一種車載終端，其特征在于，包括 用于獲取身份驗證信息，且發(fā)出身份驗證確認信號的確認單元；獲取所述車載終端的當前位置信息的采集單元；與所述采集單元相連接，用于記錄所述采集單元采集所述當前位置信息的時間戳的記 錄單元；與所述記錄單元相連接，用于向服務(wù)器上報所述采集單元采集的所述當前位置信息； 所述當前位置信息包括所述記錄單元記錄的所述采集單元采集所述當前位置信息的時間 戳的位置上報單元。
10.如權(quán)利要求9所述的車載終端，其特征在于，所述當前位置信息還包括所述車載終 端的位置坐標。
11.如權(quán)利要求9所述的車載終端，其特征在于，所述車載終端還包括與所述位置上報 單元相連接，用于與所述服務(wù)器通信的通訊單元。
12.如權(quán)利要求9所述的車載終端，其特征在于，所述采集單元包括衛(wèi)星定位單元。
專利摘要一種業(yè)務(wù)系統(tǒng)，包括驗證單元，車輛當前位置信息獲取單元，當前時間信息獲取單元和可靠性確定單元用以從服務(wù)器中獲取信息進行分析。本實用新型還提供了一種車載終端，包括確認單元，采集單元，記錄單元和位置上報單元用以向服務(wù)器上報所述當前位置信息。通過上述裝置和系統(tǒng)，實現(xiàn)了采集附帶上報時間戳的位置信息的目的，避免了在通過業(yè)務(wù)系統(tǒng)完成車載終端的業(yè)務(wù)請求時，使用過期的位置信息作為參考的問題，提高位置信息的可靠性。
文檔編號H04W4/02GK201910918SQ201020692359
公開日2011年7月27日 申請日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者姜宇, 鄭立峰 申請人:上海博泰悅臻電子設(shè)備制造有限公司