專利名稱：用于檢測克隆基站的裝置和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的領(lǐng)域涉及通信并且更具體地涉及檢測克隆基站的存在。
背景技術(shù)：
車輛配備有各種類型的通信系統(tǒng)，這些通信系統(tǒng)提供或者促進(jìn)各種類型的功能。例如，車輛可以配備有全球定位衛(wèi)星(GPS)位置確定系統(tǒng)，該系統(tǒng)與GPS衛(wèi)星通信并且提供對車輛進(jìn)行定位和追蹤的能力。如今車輛安全系統(tǒng)也在車輛中廣泛使用。例如，安全系統(tǒng)可以與外部實(shí)體通信，并且當(dāng)做出闖入車輛的嘗試時，安全系統(tǒng)可以嘗試警告私人安全中心(或者諸如警察之類的某個其他適當(dāng)?shù)膶?shí)體)有闖入正在發(fā)生。某些司法管轄區(qū)由于在這些地區(qū)中的車輛闖入或偷竊的數(shù)量高而甚至要求使用車輛安全系統(tǒng)。在車輛被提供有可以檢測車輛是否被盜和/或輔助追蹤被盜車輛的部件的情況下，也存在被盜車輛追蹤(SVT)應(yīng)用。許多SVT方法依賴GPS技術(shù)以精確確定車輛的位置以及依賴全球移動通信系統(tǒng)(GSM)蜂窩網(wǎng)絡(luò)以經(jīng)由短消息服務(wù)(SMS)或者通用分組無線服務(wù)(GPRS)數(shù)據(jù)連接來向服務(wù)提供商報(bào)告該事件。可以使用連接和協(xié)議的其他例子。潛在的車輛竊賊有時嘗試通過使用在接收帶中產(chǎn)生強(qiáng)寬帶信號的設(shè)備來干擾車輛處的接收機(jī)硬件以阻斷到車輛的GPS衛(wèi)星和GSM網(wǎng)絡(luò)信號。如果這樣做的話，則不能檢測或報(bào)告車輛的偷竊。在其他例子中，竊賊和其他罪犯嘗試克隆基站。即，基站的服務(wù)被由罪犯提供的設(shè)備模仿，并且一旦用戶(或用戶的設(shè)備)建立與克隆建站的通信，該用戶或設(shè)備就錯誤地相信該克隆基站是有效基站。因而，除了其他問題以外，車輛安全系統(tǒng)常常被欺騙發(fā)送警告消息給無效基站，克隆基站不采取行動(因?yàn)槠溆勺锓柑峁?，并且車輛在未被檢測到的情況下被盜。以前對于檢測干擾、檢測克隆基站的存在以及向安全中心報(bào)告這些事件的嘗試一 般是不成功的、慢的和/或?qū)崿F(xiàn)起來很貴。


圖I包括根據(jù)本發(fā)明的各個實(shí)施例的用于檢測克隆基站的存在的系統(tǒng)的框 圖2包括根據(jù)本發(fā)明的各個實(shí)施例的用于檢測克隆基站的存在的裝置的框 圖3包括根據(jù)本發(fā)明的各個實(shí)施例的用于檢測克隆基站的存在的方法的流程 圖4包括根據(jù)本發(fā)明的各個實(shí)施例的基站分配表的一個例子；
圖5包括根據(jù)本發(fā)明的各個實(shí)施例的用于檢測克隆基站的存在的方法的流程圖。技術(shù)人員將意識到，圖中的元件出于簡單和清楚的原因被示出并且沒有必要按比例繪制。例如，圖中的某些元件的尺寸和/或相對位置可能相對于其他元件是夸大的，以有助于改善對于本發(fā)明的各個實(shí)施例的理解。而且，在商業(yè)上可行的實(shí)施例中有用或者必需的常見但被充分理解的元件常常未被繪出，以便減少對本發(fā)明的這些各個實(shí)施例的有遮擋的觀看。將進(jìn)一步意識到，可以用特定的發(fā)生順序來描述或描繪確定的行動和/或步驟，而本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解，這種關(guān)于次序的明確性實(shí)際上是不需要的。還將理解的是，這里使用的術(shù)語和表達(dá)具有常見的含義，如根據(jù)關(guān)于其探究和研究的對應(yīng)的各個領(lǐng)域的這種術(shù)語和表達(dá)那樣，除非在這里用其他方式闡述特定的含義。
具體實(shí)施例方式提供這樣的方法，其中檢測克隆基站并且將其檢測報(bào)告給用戶使得可以采取適當(dāng)行動。這里所述的方法在確定可疑的基站是否真的是克隆基站方面是準(zhǔn)確的，并且所述方法及時性在于允許在車輛和/或其容納物可能被盜竊之前對克隆基站進(jìn)行檢測。這里所述的方法可以容易地被改裝成現(xiàn)有系統(tǒng)，從而避免對于昂貴的重新布線或再造現(xiàn)有系統(tǒng)的需要。在這些實(shí)施例的許多實(shí)施例中，在基站與移動單元之間建立通信。移動單元分析從基站接收到的與相鄰小區(qū)有關(guān)的至少一些彳目息的內(nèi)容。當(dāng)該分析指不基站是克隆基站時，向用戶發(fā)起警告。在某些方面中，在記憶存儲設(shè)備中存儲有分配表并且該分配表包括與用戶的操作環(huán)境有關(guān)的信息(例如通信信道的信號強(qiáng)度水平)。對分配表的內(nèi)容進(jìn)行分析并且基于該分析就基站何時是克隆基站做出確定。在其他方面中，接收相鄰小區(qū)列表(或者其他信息)并且該分析包括測量在相鄰小區(qū)列表中識別的至少一個相鄰信道的功率水平以及基于該分析確定基站何時是克隆基站。當(dāng)至少一個相鄰信道的功率水平基本上為零時，可以發(fā)起警告?？商鎿Q地，可以確定當(dāng)前服務(wù)小區(qū)的功率水平并且只有在當(dāng)前服務(wù)小區(qū)的功率水平高于預(yù)定水平并且至少一個相鄰信道的功率水平基本上為零時才發(fā)起警告。在另一些其他方面中，相鄰小區(qū)列表預(yù)期在移動單元處被接收到。就相鄰小區(qū)列表是否已經(jīng)被接收到做出確定并且當(dāng)相鄰小區(qū)列表尚未被移動單元接收時發(fā)起警告。在這些實(shí)施例的其他實(shí)施例中，建立并且參與同基站的通信。所述通信可以在裝 置與基站之間建立，并且在某些例子中所述裝置放置在車輛中或車輛處。然而，將意識到的是，所述裝置不需要在車輛處或車輛中，而是也可以在其他位置處。而且，將意識到的是，盡管這里所述的方法被描述為一般性地涉及和提供車輛安全，但是這些方法也可以在其他環(huán)境中部署并且也可以用于其他目的。在所述裝置的記憶存儲設(shè)備中存儲有分配表并且該分配表包括與用戶或裝置的操作環(huán)境有關(guān)的信息。例如，分配表(或者記憶存儲設(shè)備處所存儲的其他數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu))可以識別信道、這些信道的適當(dāng)?shù)幕蚱谕男盘枏?qiáng)度水平、以及這些信道是否正在使用。預(yù)定的或預(yù)指派的信道可以用于與基站的通信，而其他信道可以不被指派或被禁止使用。對分配表的內(nèi)容進(jìn)行分析并且基于該分析就基站何時是克隆基站做出確定。當(dāng)該分析指示基站是克隆基站時，警告被呈現(xiàn)給用戶。如這里所使用的，“用戶”這一表述將被理解為是受保護(hù)車輛的最終用戶或者被授權(quán)或被付費(fèi)以保護(hù)車輛的一方(諸如非現(xiàn)場報(bào)警中心)等等。在這些例子的某些例子中，對于基站是克隆基站的確定基于在表(或者其他數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu))中所存儲的與一個或多個信道相關(guān)聯(lián)的升高的信號強(qiáng)度水平。如這里所使用的，“信號強(qiáng)度水平”指的是表示所接收信號(例如在所接收功率方面)的強(qiáng)度的數(shù)值。信號強(qiáng)度水平的特定例子包括Rx Level0如這里所使用的，“升高的”意味著超過預(yù)定閾值的水平。該閾值一般超過與常規(guī)使用相關(guān)聯(lián)的信號強(qiáng)度值。在其他例子中，對是否存在克隆的確定基于針對所使用的(一個或多個)信道的標(biāo)識來分析基站分配(BA)表，并且如果(一個或多個)信道正在被使用但是未被指派使用，則假定克隆基站正在使用信道。在另一個例子中，對基站是否是克隆基站的確定基于確定在分配表中是否存在相鄰小區(qū)并且當(dāng)不存在相鄰小區(qū)時則假定該基站是克隆基站。如這里使用的，“操作環(huán)境”指的是用于在所述裝置與基站之間通信的通信信道的標(biāo)識和特性和/或所述裝置/用戶當(dāng)前停留的特定小區(qū)、所述裝置或用戶的家庭小區(qū)、其他相鄰小區(qū)等的標(biāo)識和特性。在這方面，操作環(huán)境可以包括至少一個相鄰小區(qū)的標(biāo)識并且就是否存在克隆的確定可以包括與至少一個相鄰小區(qū)相關(guān)聯(lián)的至少一個信號強(qiáng)度值(例如RxLevel值)何時是可疑值。在這些例子中的某些例子中，所述裝置測量相鄰小區(qū)列表上的信道上的信號強(qiáng)度水平，并且這些感測到的水平被用于填表?？商鎿Q地，裝置可以忽略表的使用并且直接測量在接收到的相鄰小區(qū)列表中所識別的信道上的信號強(qiáng)度水平。對至少一個信號強(qiáng)度值是否是可疑值的確定可以包括確定所述至少一個信號強(qiáng)度值以大于預(yù)定閾值速率(rate)的速率增長。在其他例子中，該可疑值可以為零或者近似為零，這指示了接收到的低信號強(qiáng)度，接近于接收機(jī)的靈敏度水平。識別克隆基站的可疑值的其他例子是可能的。在這些例子中的其他例子中，基站是有效基站并且在與該有效基站建立通信之后與克隆基站建立通信。在另一些其他例子中，在與有效基站建立通信之前與克隆基站建立通信。 在這些實(shí)施例的其他實(shí)施例中，檢測克隆基站的存在。在車輛處，與基站建立通信并且車輛參與同基站的通信。分配表被存儲在車輛處的記憶存儲設(shè)備中并且分配表包括與車輛的操作環(huán)境有關(guān)的信息。針對至少一個相鄰小區(qū)的存在來分析所述分配表的內(nèi)容并且基于該分析就基站何時是克隆基站做出確定。當(dāng)該分析指示基站是克隆基站時，警告被發(fā)起并且被呈現(xiàn)給車輛處的用戶。在這些例子中的某些例子中，當(dāng)在分配表中不存在相鄰小區(qū)時做出基站是否是克隆基站的確定?？商鎿Q地，所述表可以被省略并且根據(jù)從基站接收到的信息來做出確定(例如，相鄰小區(qū)列表可以識別信道并且設(shè)備可以在不查詢該表的情況下直接測量信道的所接收的信號強(qiáng)度水平)。在另一些其他例子中，可以從另一位置(例如基站或者其他移動單元)下載部分或者全部分配表。在某些例子中，該表中表示的操作環(huán)境可以包括或識別至少一個相鄰小區(qū)，并且就克隆基站是否存在的確定可以包括確定與至少一個相鄰小區(qū)相關(guān)聯(lián)的至少一個信號強(qiáng)度值何時是可疑值。當(dāng)至少一個信號強(qiáng)度值以大于預(yù)定閾值速率的速率增長時，可以指示有可疑值。在其他例子中，可疑值可以為零或者近似為零。在這些例子中的另一些其他例子中，裝置檢測克隆基站的存在并且所述裝置包括通信接口、存儲器、警告指示器以及控制器。通信接口被配置為建立和參與同基站的通信。如這里使用的，“基站”是能夠使用任何通信信道、頻率或者協(xié)議來與電子設(shè)備傳送通信的任何傳送和接收設(shè)備。在一個例子中，基站是典型地部署在蜂窩通信系統(tǒng)中的類型。然而，將會理解的是，可以使用本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的以任何頻率和/或任何通信協(xié)議進(jìn)行通信的任何類型的基站。所述存儲器耦合到通信接口并且包括分配表。所述分配表包括與用戶或裝置的操作環(huán)境有關(guān)的信息。存儲器還可以存儲實(shí)施任何這里所述方法的計(jì)算機(jī)指令?？刂破黢詈系酵ㄐ沤涌凇⒋鎯ζ饕约熬嬷甘酒??？刂破鞅慌渲脼榉治龇峙浔淼膬?nèi)容并且基于該分析確定基站何時是克隆基站。所述控制器被進(jìn)一步配置為，當(dāng)所述分析指示基站是克隆基站時，經(jīng)由警告指示器向用戶發(fā)起或提供警告。在某些例子中，控制器被配置為確定當(dāng)在分配表中不存在相鄰小區(qū)時，所述基站是克隆基站。在其他例子中，基于與由分配表所指示的信道相關(guān)聯(lián)的升高的信號強(qiáng)度水平來確定基站是克隆基站。在其他例子中，確定基站是克隆基站所基于的是在分配表中存在鄰居，但是所有的功率水平都是零并且服務(wù)小區(qū)功率水平高于預(yù)定閾值。在另一些其他例子中，就基站是否是克隆基站的確定基于確定特定通信信道是否在使用中以及該信道的使用是否得到授權(quán)。其他例子是可能的。警告指示器可以是多個設(shè)備或使用各種方法。在一個例子中，警告指示器包括音頻揚(yáng)聲器。在另一個例子中，警告指示器是視覺指示器(例如閃光前照燈、發(fā)光二極管(LED)
O現(xiàn)在參考圖1，描述用于檢測克隆基站的系統(tǒng)的一個例子，該克隆基站與車輛或者車輛中存在的系統(tǒng)通信或者正試圖與車輛或者車輛中存在的系統(tǒng)建立通信。盡管這里描述的例子涉及車輛通信或者對車輛的追蹤，將意識到的是，這些方法不限于在車輛處或車輛中部署的設(shè)備并且特別地不限于提供車輛安全。相反，這些方法可以在任何位置部署并且為任何類型的實(shí)體提供安全。如在圖I中所示，車輛102包括通信設(shè)備104。該通信設(shè)備104與基站106通信。通信設(shè)備104通過分析存儲在通信設(shè)備104處的分配表來確定該基站106是否是克隆基站。在這方面，通信設(shè)備104可以由硬件和編程軟件的任何組合來實(shí)施以實(shí)施該功能或其他功能。通信設(shè)備104使用任何類型的通信技術(shù)或協(xié)議與車輛102外部的實(shí)體通信。 除了對克隆基站的檢測，通信設(shè)備104可以執(zhí)行其他功能和/或合并到現(xiàn)有設(shè)備中。在這方面，通信設(shè)備104可以是蜂窩電話、發(fā)射應(yīng)答機(jī)、無線電設(shè)備或者這些或其他設(shè)備的某種組合。在其他例子中，通信設(shè)備104不是現(xiàn)有設(shè)備的部分，而是被部署為包括單獨(dú)的殼體結(jié)構(gòu)或者外殼的獨(dú)立單元(除去可能在車輛102中存在的其他便攜式設(shè)備)。在該情況下，通信設(shè)備104可以通信地耦合到其他設(shè)備(例如蜂窩電話)并且與所述其他設(shè)備通信。車輛102可以是用于運(yùn)送一個或多個人員的任何類型的車輛，舉幾個例子，諸如汽車、卡車、公共汽車、飛機(jī)、輪船。然而，如上面提到的，這些方法不限于車輛內(nèi)環(huán)境和應(yīng)用并且可用在其他環(huán)境中，舉兩個例子，諸如家和公司?；?06可以使本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的任何類型的基站。在這方面，其可以使諸如由愛立信制造的型號KRC 131 1002/2 R5F的蜂窩基站。基站的其他例子是可能的。在這些例子中的其他例子中，基站106是有效基站，并且在與該有效基站建立通信之后，與克隆建站建立(或者試圖建立)通信。在圖I的系統(tǒng)操作的一個例子中，在設(shè)備104與基站106之間建立通信。在設(shè)備104處的記憶存儲設(shè)備中存儲有分配表，并且該分配表包括與車輛102和/或設(shè)備104的用戶的操作環(huán)境有關(guān)的信息。例如，舉幾個例子，分配表可以識別相鄰小區(qū)、用戶的家庭小區(qū)、通信信道、這些信道的信號強(qiáng)度水平(例如Rx Level值)、以及這些信道是否在使用中或者被授權(quán)使用。就授權(quán)信道而言，預(yù)定信道可以在與基站106通信時使用，而其他信道將不被使用(即不被指派)。如果不應(yīng)使用的信道事實(shí)上正被使用，則可以假定(在某些例子中)克隆基站存在并且正在使用這些信道。在這些例子中，設(shè)備104測量從基站接收到的信息(例如相鄰小區(qū)列表)上的信道上的的信號強(qiáng)度水平，并且這些感測到的水平被用于填表?？商鎿Q地，裝置可以忽略表的使用并且直接測量在從基站接收到的信息(例如相鄰小區(qū)列表)中所識別的信道上的信號強(qiáng)度水平。對在設(shè)備104處的分配表的所選內(nèi)容進(jìn)行分析并且由設(shè)備104基于該分析做出基站106何時是克隆基站的確定。該分析可以是在表中所包含的信息的簡單查找，并且可以包含進(jìn)一步的處理(例如，使用方程，比較來自該表的值，等等)。當(dāng)該分析指示該基站106是克隆基站時，發(fā)起警告并且將該警告呈現(xiàn)給用戶。如這里使用的和如這里其他地方所提到的，表達(dá)“用戶”將被理解為受保護(hù)車輛的最終用戶或者被授權(quán)或被付費(fèi)以保護(hù)車輛的一方(諸如非現(xiàn)場報(bào)警中心)等等。
在這些實(shí)施例的某些實(shí)施例中，對于基站106是克隆基站的確定基于如在分配表中所指示的一個或多個信道上的升高的信號強(qiáng)度水平。如這里所使用的，“升高的”意味著超過預(yù)定閾值的水平。該閾值一般超過與常規(guī)使用相關(guān)聯(lián)的信號強(qiáng)度值。例如，單元可以是空閑的并且監(jiān)控全部都處于相當(dāng)一致的Rx Level的服務(wù)小區(qū)和鄰居。如果鄰居之一的Rx Level突然開始上升，這可能指示已經(jīng)在該相鄰信道上建立的惡意基站的存在。該單元可以試圖對該惡意基站執(zhí)行小區(qū)重選，除非采取了預(yù)防措施。在其他例子中，對是否存在克隆基站的確定基于針對所使用的(一個或多個)信道的標(biāo)識來分析基站分配表，并且如果所使用的(一個或多個)信道未被指派用于通信(即通信在禁止的或未授權(quán)的信道上發(fā)生)，則假定克隆基站存在并且正在使用信道。在另一個例子中，對基站106是否是克隆基站的確定基于確定在分配表中是否存在相鄰小區(qū)并且當(dāng)不存在相鄰小區(qū)時則假定克隆基站存在。在另一例子中，對基站106是否是克隆基站的確定基于確定在何時在分配表中存在鄰居但是所有的功率水平都是零并且服務(wù)小區(qū)功率水 平高于預(yù)定閾值。對至少一個信號強(qiáng)度值是否是可疑值的確定包括確定信號強(qiáng)度值以大于預(yù)定閾值速率的速率增長。例如，單元可以是空閑的并且監(jiān)控全部都處于相當(dāng)一致的Rx Level的服務(wù)小區(qū)和鄰居。如果鄰居之一的Rx Level突然開始上升至大于某個值，例如其靜態(tài)值的6dB，這可能觸發(fā)對惡意基站的指示。在其他例子中，可疑值可以近似為零值?？梢芍档钠渌邮强赡艿摹Ｔ谶@些例子中的其他例子中，基站106是有效基站并且在與該有效基站建立通信之后，與克隆基站建立通信。在另一些例子中，在與有效基站建立通信之前與克隆基站建立通信。在其他例子中，在基站106與設(shè)備104之間建立通信。設(shè)備104分析從基站接收的、與相鄰小區(qū)有關(guān)的至少一些信息的內(nèi)容。當(dāng)該分析指示基站106是克隆基站時，向用戶發(fā)起警告。在某些方面中，分配表被存儲在設(shè)備104處的記憶存儲設(shè)備中并且該分配表包括與用戶的操作環(huán)境有關(guān)的信息。對分配表的內(nèi)容進(jìn)行分析并且基于該分析做出基站104何時是克隆基站的確定。分配表可以從在(識別信道的)相鄰小區(qū)列表中接收到的信息和從設(shè)備本身感測的信息(例如關(guān)于在列表中識別的信道的信號強(qiáng)度信息)來構(gòu)建。在其他方面中，不查詢分配表。例如，在設(shè)備104處接收相鄰小區(qū)列表并且該分析包括確定包括在該相鄰小區(qū)列表的至少一個信道的第一功率水平以及基于該分析確定基站106何時是克隆基站。該確定可以包括使設(shè)備104感測在相鄰小區(qū)列表中所識別的功率水平。當(dāng)至少一個信道的第一功率水平基本上為零時發(fā)起警告?？商鎿Q地，可以確定當(dāng)前服務(wù)小區(qū)的第二功率水平，并且當(dāng)設(shè)備104的當(dāng)前服務(wù)小區(qū)的第二功率水平高于預(yù)定水平并且至少一個信道的第一功率水平基本上為零時發(fā)起警告。在另外其他方面中，預(yù)期在設(shè)備104處接收到相鄰小區(qū)列表。做出關(guān)于相鄰小區(qū)列表是否已經(jīng)被接收到的確定并且當(dāng)相鄰小區(qū)列表尚未在設(shè)備104處被接收到時發(fā)起警
生口 ο一旦發(fā)生干擾或者檢測到流氓基站，就可以采取各種行動。如提到的那樣，可以向緊急報(bào)告中心108傳送警告消息。緊急報(bào)告中心108 (例如警察或私人保安提供商)耦合到基站106。例如，該警告消息可以通過GSM網(wǎng)絡(luò)被傳送。在其他例子中，可以使用其他頻率和/或作為GSM網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充或替代的其他類型的網(wǎng)絡(luò)來傳送警告消息(和/或傳送或接收其他通信)。例如，警告消息可以以FM無線電數(shù)據(jù)系統(tǒng)(RDS)頻率通過諸如WiFi網(wǎng)絡(luò)之類的無線局域網(wǎng)絡(luò)、通過紅外(IR)網(wǎng)絡(luò)、藍(lán)牙(BT)網(wǎng)路被傳送給“安伯警戒(amber alert)”站(例如使用緊急警報(bào)系統(tǒng)(EAS)或緊急廣播系統(tǒng)(EBS))，通過微波接入全球互通(WiMAX)網(wǎng)絡(luò)、通過碼分多址/集成數(shù)字增強(qiáng)型網(wǎng)絡(luò)(CDMA/IDEN)系統(tǒng)、和/或通過先進(jìn)移動電話系統(tǒng)(AMPS)網(wǎng)絡(luò)被傳送。另外，可以使用車輛102的喇叭和/或前照燈(或者車輛中的某種其他設(shè)備)來傳送摩斯碼(或某種其他編碼方法)。在另一些例子中，一旦檢測到干擾，就進(jìn)行短消息服務(wù)(SMS)小區(qū)廣播。其他例子是可能的。廣播FM RDS使用子載波來將數(shù)字信息傳送給用戶的無線電設(shè)備和用戶。針對用戶的信息是文本，諸如電臺呼號，并且通常在汽車無線電設(shè)備的顯示器上呈現(xiàn)給用戶。在當(dāng)前的方法中，可以使用RDS來載送警告消息，這會使SVT單元在一個或多個廣播FM信道上用諸如“Help ! Stolen Car: silver Chevy license 997 KLM”的文本消息來傳送 RDS 消息。該消息會在被盜車輛的附近被接收到并且可能被其汽車在該被盜車輛附近的駕駛員看至IJ。即便附近的駕駛員正在收聽同一頻率上的標(biāo)準(zhǔn)廣播電臺，來自SVT單元的信號也會由于小間隔距離而在接收機(jī)處由于其更高的信號強(qiáng)度被接收到。這些駕駛員之一然后可以打 電話給警察或者某個其他職權(quán)部門。由于該通信的小范圍特性，被盜車輛會是在該人員汽車的附近。一旦檢測到干擾，就可以激活安全信標(biāo)(security beacon)。例如可以使用諸如由LoJack公司制造的安全信標(biāo)。安全信標(biāo)傳送可以被檢測到并且可以用于對車輛102進(jìn)行定位的信號。安全信標(biāo)可以作為例如通過GSM系統(tǒng)來傳送的通信(例如警告消息)的補(bǔ)充或替代來使用。在另一例子中，通信設(shè)備104可以向服務(wù)器(例如構(gòu)架驗(yàn)證工具(SVT)服務(wù)器)傳送周期性的(或非周期性的)“探尋(Pinging)”信號。如果服務(wù)器沒有檢測到探尋信號，則該服務(wù)器可以假定車輛被盜。在該例子中，服務(wù)器在車輛102的外部。通信設(shè)備104可以使用任何數(shù)量的天線。在一個例子中，使用兩個天線，并且一個天線被用于發(fā)射信號并且另一個被用于接收信號。在其他例子中，多個TX和RX天線可以被使用，其中一些天線被用作后備天線。如果路徑損耗突然改變，則設(shè)備可以切換天線。在一個方面中，當(dāng)發(fā)生干擾(或檢測到發(fā)生干擾)，則設(shè)備可以切換天線并且嘗試在一個或多個后備天線上通信。在另一些例子中，使用單個天線。在另一方面中，一旦檢測到干擾或流氓基站的存在，可以采取各種行動，這些行動影響車輛的操作和/或駕駛員成功駕駛車輛102的能力。在這些例子中，假設(shè)干擾的檢測意味著罪犯企圖盜竊車輛102和/或其容納物。因此，這些方法嘗試阻止車輛102和/或其容納物被偷竊，所通過的方式是不利地影響車輛的操作使得罪犯難以或不可能操作車輛102。例如，基于干擾的檢測，可以改變無線電設(shè)備操作(例如通過將其聲音水平設(shè)定到震耳欲聾的水平)，可以調(diào)節(jié)車燈的操作(例如通過在夜間禁用燈)，可以變更喇叭的操作(例如通過激活喇叭)，可以變更穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的操作(例如以導(dǎo)致不穩(wěn)定的操作)，可以調(diào)節(jié)座椅位置(例如通過移動座椅到不舒服的位置)，可以改變熱控座椅的操作(例如通過設(shè)定對于駕駛員不舒服或過燙的溫度)，可以變更方向盤操作(例如通過鎖死方向盤)，可以改變車輛內(nèi)部的溫度(例如通過將溫度設(shè)定到不舒服的熱或冷設(shè)定)，和/或可以變更音響設(shè)備的音調(diào)(例如產(chǎn)生震耳欲聾的音調(diào))，以由此使對于竊賊來說難以或不可能實(shí)現(xiàn)對車輛和/或其容納物的偷竊。在某些例子中，已知良好信號強(qiáng)度的區(qū)域被通信設(shè)備104和/或某種外部設(shè)備或系統(tǒng)定位。如果來自設(shè)備的信號在車輛沒有移動的情況下停止，則確定有干擾發(fā)生。在其他方面中，確定已知良好信號強(qiáng)度的區(qū)域(例如針對特定區(qū)域、時間或者其他參數(shù)的已知良好信號強(qiáng)度)，并且如果從設(shè)備傳送的信號與期望水平變化明顯(例如超過閾值量)，則確定有干擾發(fā)生。所述閾值可以基于地圖數(shù)據(jù)，列舉兩種方法，所述地圖數(shù)據(jù)由放置在通信設(shè)備104外部的系統(tǒng)或設(shè)備提供和/或由設(shè)備104從之前的讀數(shù)(例如之前的駕駛)中開發(fā)出來。所述閾值可以加載到設(shè)備104中。在其他方面中，車輛102的位置可以甚至在干擾發(fā)生時被追蹤。例如，Rx Level和/或Rx Qual讀數(shù)(例如由一個或多個通信設(shè)備報(bào)告給外部服務(wù)中心)可以被用于識別和/或確認(rèn)干擾機(jī)存在并且例如使用三角測量方法來精確確定車輛102的位置。 在某些方面中，通信設(shè)備可以對基站106進(jìn)行認(rèn)證。例如，各種握手方法可以被通信設(shè)備用于認(rèn)證基站106。現(xiàn)在參考圖2，描述檢測克隆基站的存在的裝置200，并且該裝置200包括通信接口 202、存儲器204、警告指示器206和控制器208。通信接口 202被配置為建立并且參與同基站212的通信并且可以包括電子硬件和編程軟件的任何組合。存儲器204耦合到通信接口 202并且包括分配表210。分配表210包括與用戶的操作環(huán)境有關(guān)的信息。各種類型的信息可以包括在該表中。在一個例子中，分配表包括至少一個相鄰小區(qū)的標(biāo)識。該表還可以包括所使用的通信信道的標(biāo)識、設(shè)備的家庭小區(qū)的標(biāo)識、指派用于與基站通信的信道、未被指派用于與基站通信的信道、信號強(qiáng)度水平(例如所允許的最大或最小值)等等。其他類型的信息也可以被包括進(jìn)來或者與該分配表相關(guān)聯(lián)并且或者存儲在分配表或者存儲在該存儲器的其他地方。存儲器204還可以存儲實(shí)施這里所述方法中的任何一個的計(jì)算機(jī)指令?？刂破?08耦合到通信接口 202、存儲器204和警告指示器206。控制器208被配置或編程以分析分配表的內(nèi)容并且基于該分析確定基站212何時是克隆基站。舉一個例子，該分析可以包括將該表中的值與閾值相比較?？刂破?08還被配置為，當(dāng)該分析指示基站212是克隆基站時，發(fā)起警告并且將警告經(jīng)由警告指示器206呈現(xiàn)給用戶。警告指示器206可以是多個設(shè)備或者使用各種方法。在一個例子中，警告指示器206包括音頻揚(yáng)聲器。在另一例子中，警告指示器206是視覺指示器(例如前照燈、LED等)。其他例子和組合是可能的?？刂破?08還可以(經(jīng)由接口 202)與諸如警察或私人保安中心(舉兩個例子)之類的其他實(shí)體通信并且向這些實(shí)體提供警告?？刂破?08可以以各種不同方式確定克隆存在。例如，控制器208可以確定與至少一個相鄰小區(qū)相關(guān)聯(lián)的至少一個信號強(qiáng)度值何時是可疑值。當(dāng)該事件發(fā)生時，可以向用戶發(fā)送已經(jīng)檢測到克隆基站的警告。對至少一個信號強(qiáng)度值是否是可疑值的確定可以包括確定所述至少一個信號強(qiáng)度值以大于預(yù)定閾值速率的速率增長。例如，如果在相鄰小區(qū)的所有信道上測量的信號強(qiáng)度是相同的(或者基本上相同)，則這可以指示干擾發(fā)生。在其他例子中，可疑值可以近似零值，這指示所接收的低信號強(qiáng)度，接近于接收機(jī)的靈敏度水平?？梢芍档钠渌邮强赡艿摹?br> 在某些例子中，控制器208被配置為確定當(dāng)在分配表中不存在相鄰小區(qū)時基站212是克隆基站。在其他例子中，基于與分配表中的信道相關(guān)聯(lián)的升高的信號強(qiáng)度來確定基站是克隆基站。在另一些例子中，基于對是否正使用特定通信信道的確定來確定基站212是否是克隆基站。在還有一些其他例子中，可以檢查分配表210并且如果表中的所有信道條目的所有接收到的信號強(qiáng)度水平都是零，則可以確定克隆基站。在另一些其他例子中，如果裝置200處于運(yùn)動中并且服務(wù)小區(qū)的信號強(qiáng)度水平?jīng)]有改變達(dá)預(yù)定閾值或在駕駛特定距離之后沒有執(zhí)行小區(qū)重選，則可 以發(fā)起警告。其他例子是可能的。在其它方面中，相鄰小區(qū)列表由控制器208接收到并且控制器確定列表上至少一個信道的第一功率水平是否是可疑的(例如基本上為零)。當(dāng)至少一個信道的第一功率水平為可疑時發(fā)起警告?？商鎿Q地，可以確定當(dāng)前服務(wù)小區(qū)的第二功率水平并且只有在當(dāng)前服務(wù)小區(qū)的第二功率水平高于預(yù)定水平并且至少一個信道的第一功率水平基本上為零時才發(fā)起警告。在另一些其它方面中，相鄰小區(qū)列表預(yù)期由控制器208接收。做出關(guān)于相鄰小區(qū)列表是否已經(jīng)由控制器208接收到的確定，并且當(dāng)相鄰小區(qū)列表尚未被控制器208接收到時發(fā)起警告。現(xiàn)在參考圖3，描述用于檢測克隆基站的存在的方法的一個例子。在車輛處，在步驟302與基站建立通信并且車輛參與同基站的通信。例如，注冊移動臺可以根據(jù)本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的技術(shù)與基站建立服務(wù)。分配表被存儲在車輛處的記憶存儲設(shè)備中并且分配表包括與車輛的操作環(huán)境有關(guān)的信息。例如，該操作環(huán)境可以包括至少一個相鄰小區(qū)。包括在該小區(qū)附近小區(qū)中的基站的信道列表的相鄰小區(qū)列表可以由基站接收。信息的其它例子也可以被存儲在分配表中。該表可以用諸如表格、鏈接列表等的任何類型的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)來存儲。在步驟304，對分配表的部分或全部內(nèi)容進(jìn)行分析。該步驟在某些例子中可以通過對來自該表的信息進(jìn)行簡單查找來進(jìn)行。然而，在其他例子中，信息可以從該表中獲得并且被進(jìn)一步處理。在這方面并且舉一個例子，來自該表的信息可以被獲得(例如信號強(qiáng)度指示符值)并且與存儲在該表處或存儲器中的其他地方的預(yù)定閾值(例如最大閾值)進(jìn)行比較。在步驟306，基于所述分析做出基站是否是克隆基站的確定。在某些例子中，控制器被配置或編程為確定當(dāng)在分配表中不存在相鄰小區(qū)時，基站是克隆基站。該確定可以由單元在其從基站接收空的相鄰小區(qū)列表時做出。該確定也可以在相鄰小區(qū)列表從由基站發(fā)送的廣播控制信道中缺失的情況下做出。在其他例子中，基于與分配表中的信道相關(guān)聯(lián)的升高的信號強(qiáng)度水平來確定基站是克隆基站。在另一些其他例子中，關(guān)于基站是否是克隆基站的確定基于確定特定通信信道是否在使用中。其他例子是可能的。在步驟308，當(dāng)該分析指示基站是克隆基站時，警告被發(fā)出并且在給車輛處呈現(xiàn)給用戶。如提到的那樣，警告指示器可以是或者包括音頻揚(yáng)聲器。在其他例子中，警告指示器可以是視覺指示器(例如燈、LED等)。警告指示器的其他例子和組合是可能的。裝置還可以與諸如警察或私人保安中心(舉兩個例子)之類的其他實(shí)體通信并且為這些實(shí)體提供警告?，F(xiàn)在參考圖4,描述分配表400的一個例子。分配表400是基本分配(BA)表,該基本分配表是在車輛處的移動單元的緊鄰區(qū)域中的所有服務(wù)小區(qū)的信道的列表。例如，第一條目是服務(wù)小區(qū)并且在該情況下單元在信道975上具有服務(wù)。對應(yīng)于信道975的該基站已經(jīng)通知該單元在緊鄰區(qū)域中在信道1、10、24、32和56上存在基站。在正常操作中，該單元負(fù)責(zé)測量這些鄰居上的信號強(qiáng)度并且將最強(qiáng)值(即最強(qiáng)的六個值)報(bào)告給基站?；揪褪欠駥卧平唤o這些其他小區(qū)之一而做出決定。例如，圖4的該表示出在激活克隆基站之前可能發(fā)生的信號強(qiáng)度測量。如果罪犯企圖在信道24上設(shè)立克隆，則該小區(qū)的Rx Level將可能出現(xiàn)從12增長到某個高得多的值，而同時車輛沒有移動。如果該值增長超過特定的諸如12dB的閾值，則已經(jīng)檢測到克隆?，F(xiàn)在參考圖5，描述用于確定克隆基站的存在的方法的另一個例子。在步驟502，確定相鄰小區(qū)列表(或者其他信息)是否 已經(jīng)在移動單元(例如圖I的設(shè)備104)處被接收至IJ。如果答案是否定的，則執(zhí)行繼續(xù)到步驟514，在該步驟514處做出基站是可疑的確定并且發(fā)起警告。如果步驟502處的答案是確定的，在步驟504，由移動單元感測相鄰小區(qū)列表中所列出信道中的每一個信道的功率水平。在步驟506，確定是否所有(或者這些水平中的預(yù)定數(shù)目)都是零。如果答案是否定的，則控制繼續(xù)到步驟508，在該步驟508，基站被確定為不可疑并且不發(fā)起警告。如果步驟506處的答案是肯定的，則在步驟510，感測移動單元的服務(wù)小區(qū)的功率水平。在步驟512，確定該值是否高于所感測的閾值。如果答案是否定的，則執(zhí)行繼續(xù)到如上所述的步驟508。如果答案是肯定的，則執(zhí)行繼續(xù)到如上所述的步驟514。將意識到，可以省略步驟510和512，并且如果相鄰小區(qū)列表中的所有(或預(yù)定數(shù)目的)信道上的功率為零或基本為零，則基站可以視為是可疑的。將意識到，圖5的方法不使用分配表。更具體地，不使用任何分配表并且所描述的分析當(dāng)在移動單元處接收到信息時被即時執(zhí)行。另一方面，在相鄰小區(qū)列表中接收到的信息可以用于填入分配表并且(由移動單元所)感測的信道的讀數(shù)也可以用于填表。在該后一種方法中，這里所述的方法可以用于訪問該表中的信息并且就候選基站是否是克隆基站做出確定。因而，提供這樣的方法，其中檢測克隆基站并且將其檢測報(bào)告給適當(dāng)?shù)膶?shí)體或職權(quán)部門使得可以采取行動。這里所述的方法在確定基站是否真的是克隆基站方面是準(zhǔn)確的，并且所述方法及時性在于在車輛和/或其容納物可能被盜竊之前允許對克隆基站進(jìn)行檢測。這里所述的方法可以容易地被改裝成現(xiàn)有系統(tǒng)，從而避免對于昂貴的重新布線或再造該系統(tǒng)的需要。本領(lǐng)域技術(shù)人員將意識到，關(guān)于上述實(shí)施例可以進(jìn)行各種各樣的修改、更換以及組合而不脫離本發(fā)明的精神和范圍，并且這種修改、更換和組合被視為是在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種檢測克隆基站的存在的方法,包括 建立并參與同基站的通信； 分析從基站接收的與相鄰小區(qū)有關(guān)的至少一些信息的內(nèi)容； 當(dāng)該分析指示基站是克隆基站時，向用戶發(fā)起警告。
2.權(quán)利要求I的方法，進(jìn)一步包括在記憶存儲設(shè)備中存儲分配表，所述分配表包括與用戶的操作環(huán)境有關(guān)的信息，并且其中所述分析包括分析所述分配表的內(nèi)容和基于該分析確定基站何時是克隆基站。
3.權(quán)利要求I的方法，其中所述至少一些信息包括相鄰小區(qū)列表，并且所述分析包括確定包括在相鄰小區(qū)列表的至少一個信道的第一功率水平并且基于該分析確定基站何時是克隆基站。
4.權(quán)利要求3的方法，其中所述分析包括當(dāng)至少一個信道的第一功率水平基本上為零時發(fā)起警告。
5.權(quán)利要求3的方法，其中所述分析包括確定當(dāng)前服務(wù)小區(qū)的第二功率水平，以及僅在當(dāng)前服務(wù)小區(qū)的第二功率水平高于預(yù)定水平并且至少一個信道的第一功率水平基本上為零時發(fā)起警告。
6.權(quán)利要求I的方法，其中所述至少一些信息包括相鄰小區(qū)列表，并且所述分析包括確定相鄰小區(qū)列表是否已經(jīng)被接收，以及當(dāng)相鄰小區(qū)列表尚未被接收時發(fā)起警告。
7.一種用于檢測克隆基站的存在的裝置，包括 通信接口，其被配置為建立并參與同基站的通信； 耦合到通信接口的存儲器，該存儲器包括分配表，該分配表包括與用戶的操作環(huán)境有關(guān)的信息； 警告指示器； 耦合到通信接口、存儲器和警告指示器的控制器，該控制器被配置為分析所述分配表的內(nèi)容并且基于所述分析確定基站何時是克隆基站，控制器被進(jìn)一步配置為當(dāng)所述分析指示基站是克隆基站時，經(jīng)由警告指示器向用戶發(fā)起警告。
8.權(quán)利要求7的裝置，其中所述控制器被配置為確定當(dāng)在分配表中不存在相鄰小區(qū)時基站是克隆基站。
9.權(quán)利要求7的裝置，其中所述操作環(huán)境包括至少一個相鄰小區(qū)，并且其中所述控制器被配置為確定與至少一個相鄰小區(qū)相關(guān)聯(lián)的至少一個信號強(qiáng)度值何時是可疑值。
10.權(quán)利要求9的裝置，其中所述控制器被配置為確定當(dāng)至少一個信號強(qiáng)度值以大于預(yù)定閾值速率的速率增長時，所述至少一個信號強(qiáng)度值是可疑值。
11.權(quán)利要求7的裝置，其中所述基站是有效基站，并且其中所述控制器被配置為在與有效基站建立通信之后與克隆基站建立通信。
12.權(quán)利要求7的裝置，其中所述警告指示器包括音頻揚(yáng)聲器。
13.一種具有嵌入在其中的計(jì)算機(jī)可讀程序代碼的計(jì)算機(jī)可用介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀程序代碼適于被執(zhí)行以實(shí)施檢測克隆基站的存在的方法，所述方法包括 建立并參與同基站的通信； 分析從基站接收的與相鄰小區(qū)有關(guān)的至少一些信息的內(nèi)容； 當(dāng)該分析指示基站是克隆基站時，向用戶發(fā)起警告。
14.權(quán)利要求13的計(jì)算機(jī)可用介質(zhì)，進(jìn)一步包括在記憶存儲設(shè)備中存儲分配表，所述分配表包括與用戶的操作環(huán)境有關(guān)的信息，并且其中所述分析包括分析所述分配表的內(nèi)容并且基于該分析確定基站何時是克隆基站。
15.權(quán)利要求13的計(jì)算機(jī)可用介質(zhì)，其中所述至少一些信息包括相鄰小區(qū)列表，并且所述分析包括確定包括在相鄰小區(qū)列表的至少一個信道的第一功率水平并且基于該分析確定基站何時是克隆基站。
16.權(quán)利要求15的計(jì)算機(jī)可用介質(zhì)，其中所述分析包括當(dāng)至少一個信道的第一功率水平基本上為零時發(fā)起警告。
17.權(quán)利要求15的計(jì)算機(jī)可用介質(zhì)，其中所述分析包括確定當(dāng)前服務(wù)小區(qū)的第二功率水平，以及僅在當(dāng)前服務(wù)小區(qū)的第二功率水平高于預(yù)定水平并且至少一個信道的第一功率水平基本上為零時發(fā)起警告。
18.權(quán)利要求13的計(jì)算機(jī)可用介質(zhì)，其中所述至少一些信息包括相鄰小區(qū)列表，并且所述分析包括確定相鄰小區(qū)列表是否已經(jīng)被接收，以及當(dāng)相鄰小區(qū)列表尚未被接收時發(fā)起警告 ο
全文摘要
在基站與移動單元之間建立通信。移動單元分析從基站接收到的與相鄰小區(qū)相關(guān)的至少一些信息的內(nèi)容。當(dāng)該分析指示基站是克隆基站時，向用戶發(fā)起警告。
文檔編號H04W12/12GK102656909SQ201080058856
公開日2012年9月5日 申請日期2010年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月21日
發(fā)明者斯奈德 J., F. 德阿韋羅 R. 申請人:大陸汽車系統(tǒng)公司