專利名稱：一種電召的士的方法及其系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是涉及一種電話通信技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)，具體地說是一種電召的士的方法及其系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前電召的士(即出租車)的方式存在電召業(yè)務(wù)員工作效率較低問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提出一種電召的士的方法及其系統(tǒng)。本說明書所說的電話機(jī)包括固定或移動(dòng)電話機(jī)，所說的電話網(wǎng)包括固定或移動(dòng)電話網(wǎng)，包括電路域或分組域電話交換網(wǎng)。本說明書所說的車載通信設(shè)備包括2G、3G、4G等移動(dòng)電話設(shè)備，并包含電路域或分組域(即IP通信方式)的電話通信和互聯(lián)網(wǎng)通信功能。為達(dá)到本發(fā)明目的采用如下技術(shù)方案見圖1，一種電召的士的方法，提供一連接電話網(wǎng)或又連接互聯(lián)網(wǎng)的電召的士服務(wù)系統(tǒng)，又提供若干連接電話網(wǎng)或又連接互聯(lián)網(wǎng)的電召的士車載電話通信設(shè)備，其特征在于還包括以下步驟步驟A :所述電召的士服務(wù)系統(tǒng)接收各空閑的士車載通信設(shè)備發(fā)送的本車位置GPS坐標(biāo)；步驟B :客戶使用電話機(jī)撥叫電召的士服務(wù)系統(tǒng)的電話接入號(hào)碼，并由所述電召的士服務(wù)系統(tǒng)連接電召業(yè)務(wù)員進(jìn)行電話通信；步驟C :由電召業(yè)務(wù)員在所述電召的士服務(wù)系統(tǒng)中確定所述客戶乘車位置GPS坐標(biāo)；步驟D :再由所述電召的士服務(wù)系統(tǒng)連接合適的空閑電召的士車載電話通信設(shè)備，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述客戶、所述業(yè)務(wù)員、所述空閑的士司機(jī)三方的電話通信，或其中任二方的電話通信。所述電召的士服務(wù)系統(tǒng)連接合適的空閑電召的士車載電話通信設(shè)備包括有2種方式方式I是由電召的士服務(wù)系統(tǒng)發(fā)起連接到選定的空閑電召的士車載電話通信設(shè)備進(jìn)行電話通信；方式2是由電召的士服務(wù)系統(tǒng)先向選定的空閑電召的士車載電話通信設(shè)備發(fā)送(短信或IP包信息)的接客通知，然后由該空閑電召的士車司機(jī)響應(yīng)后再發(fā)起連接到電召的士服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行電話通信。電召的士服務(wù)系統(tǒng)和車載電話通信設(shè)備增加了連接互聯(lián)網(wǎng)后，可使用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)與電召的士車載電話通信設(shè)備進(jìn)行IP數(shù)據(jù)(例如GPS位置坐標(biāo)上傳)或IP電話語(yǔ)音通信。所述一種電召的士的方法，其特征在于還包括所述合適的空閑的士車載電話號(hào)碼是由所述電召業(yè)務(wù)員從所述客戶乘車位置附近的空閑的士中選定的步驟。所述一種電召的士的方法，其特征在于還包括所述合適的空閑的士車載電話號(hào)碼是由所述電召的士服務(wù)系統(tǒng)從所述客戶乘車位置附近的空閑的士中選定的步驟。
所述一種電召的士的方法，其特征在于還包括所述合適的空閑的士車載電話號(hào)碼是由所述電召的士服務(wù)系統(tǒng)根據(jù)所述客戶乘車位置最近的空閑的士確定的的步驟。所述一種電召的士的方法，其特征在于還包括將空閑的士司機(jī)選定作為電召業(yè)務(wù)員的步驟。其車載電話通信設(shè)備兼作遠(yuǎn)程工作站。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于實(shí)現(xiàn)了客戶、電召業(yè)務(wù)員、的士司機(jī)三者間靈活的電話通信，所以具有明顯提高電召的士呼叫中心電召業(yè)務(wù)員工作效率的優(yōu)點(diǎn)與效果。


圖I是電召的士服務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)連接示意圖；圖2是電召的士服務(wù)系統(tǒng)包括多臺(tái)電召工作站時(shí)的網(wǎng)絡(luò)連接示意圖；圖3是電召的士服務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)包括的電話認(rèn)證處理裝置軟件流程圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。如圖3所示，一種電召的士服務(wù)系統(tǒng)，包括計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，所述計(jì)算機(jī)系統(tǒng)包括電話網(wǎng)接口裝置或又包括互聯(lián)網(wǎng)接口裝置，包括電召的士車載通信設(shè)備電話號(hào)碼的儲(chǔ)存裝置，其特征在于所述計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還包括如下按順序銜接的電召的士處理裝置裝置A :接收各空閑的士車載通信設(shè)備發(fā)送的本車位置GPS坐標(biāo)的裝置；裝置B :接受電召客戶電話呼入的裝置、并連接電召業(yè)務(wù)員進(jìn)行電話通信的裝置；裝置C :接受所述電召業(yè)務(wù)員確定客戶乘車位置GPS坐標(biāo)的裝置；裝置D :連接合適的空閑的士車載通信設(shè)備，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述客戶、所述電召業(yè)務(wù)員、所述空閑的士司機(jī)的三方電話通信，或?qū)崿F(xiàn)其中任二方電話通信的裝置(即又具電話交換機(jī)功能)。所述一種電召的士服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于所述電召的士處理裝置由所述計(jì)算機(jī)程序?qū)崿F(xiàn)。軟件流程見圖4。所述一種電召的士服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于所述電召的士處理裝置由嵌入式CPU或PFGA硬件擴(kuò)展板卡實(shí)現(xiàn)、并以PCI或USB接口與電召的士服務(wù)系統(tǒng)中的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)連接。所述一種電召的士服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于所述電召的士處理裝置還包括由所述電召業(yè)務(wù)員從所述客戶乘車位置附近空閑的士中選定的裝置。所述一種電召的士服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于所述電召的士處理裝置還包括從所述客戶乘車位置附近空閑的士中選定的裝置。所述一種電召的士服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于所述電召的士處理裝置還包括根據(jù)所述客戶乘車位置最近空閑的士確定的裝置。所述一種電召的士服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于所述電召的士處理裝置還包括將空閑的士司機(jī)選定作為電召業(yè)務(wù)員的裝置。所述一種電召的士服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于所述電召的士處理裝置還包括以電話通話方式，或短信方式，或IP通信方式接收空閑電召的士 GPS位置坐標(biāo)數(shù)據(jù)的裝置。電話網(wǎng)接口可為電話調(diào)制解調(diào)器。當(dāng)電話服務(wù)系統(tǒng)電話網(wǎng)接口為數(shù)字El電話聲卡，可采用數(shù)字I號(hào)信令或7號(hào)信令。當(dāng)電話網(wǎng)接口為分組域方式時(shí)，所述電話網(wǎng)接口裝置為以太網(wǎng)接口卡，即電召的士服務(wù)系統(tǒng)系統(tǒng)連接電話網(wǎng)分組域接口。所述一種電召的士服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于所述計(jì)算機(jī)系統(tǒng)又包括與所述計(jì)算機(jī)系統(tǒng)相連的若干電召的士工作站。所述電召的士工作站由相應(yīng)的電召業(yè)務(wù)員操作控制。電召的士服務(wù)系統(tǒng)中的電召的士工作站即為常用的計(jì)算機(jī)終端，并受電召的士服務(wù)系統(tǒng)中的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制和管理，當(dāng)使用的電召的士車載通信設(shè)備較少時(shí)，則需要I臺(tái)電召的士工作站即可，這時(shí)電召的士服 務(wù)系統(tǒng)與電召的士工作站又可為同I臺(tái)設(shè)備，見圖1，即將電召的士服務(wù)系統(tǒng)及其電召的士工作站功能用同I臺(tái)設(shè)備完成；當(dāng)在電召的士車載移動(dòng)電話通信設(shè)備很多時(shí)，則電召的士服務(wù)系統(tǒng)設(shè)備包含多臺(tái)電召的士工作站設(shè)備，見圖2，即電召的士服務(wù)系統(tǒng)的功能由2臺(tái)或以上設(shè)備完成。所述一種電召的士服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于所述電召的士服務(wù)系統(tǒng)包括相連的電召的士工作站，所述電召的士工作站由相應(yīng)的電召業(yè)務(wù)員操作控制，并用于電召業(yè)務(wù)員確定客戶乘車位置的GPS坐標(biāo)。
權(quán)利要求
1.一種電召的士的方法，提供一連接電話網(wǎng)或又連接互聯(lián)網(wǎng)的電召的士服務(wù)系統(tǒng)，又提供若干連接電話網(wǎng)或又連接互聯(lián)網(wǎng)的電召的士車載電話通信設(shè)備，其特征在于還包括以下步驟 步驟A :所述電召的士服務(wù)系統(tǒng)接收各空閑的士車載通信設(shè)備發(fā)送的本車位置GPS坐標(biāo); 步驟B:客戶使用電話機(jī)撥叫電召的士服務(wù)系統(tǒng)的電話接入號(hào)碼，并由所述電召的士服務(wù)系統(tǒng)連接電召業(yè)務(wù)員進(jìn)行電話通信； 步驟C :由電召業(yè)務(wù)員在所述電召的士服務(wù)系統(tǒng)中確定所述客戶乘車位置GPS坐標(biāo)； 步驟D :再由所述電召的士服務(wù)系統(tǒng)連接合適的空閑電召的士車載電話通信設(shè)備，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述客戶、所述業(yè)務(wù)員、所述空閑的士司機(jī)三方的電話通信、或其中任二方的電話通ィ目。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述ー種電召的士的方法，其特征在于還包括所述合適的空閑的士車載電話號(hào)碼是由所述電召業(yè)務(wù)員從所述客戶乘車位置附近的空閑的士中選定的步驟。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述ー種電召的士的方法，其特征在于還包括所述合適的空閑的士車載電話號(hào)碼是由所述電召的士服務(wù)系統(tǒng)從所述客戶乘車位置附近的空閑的士中選定的步驟。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述ー種電召的士的方法，其特征在于還包括所述合適的空閑的士車載電話號(hào)碼是由所述電召的士服務(wù)系統(tǒng)根據(jù)所述客戶乘車位置最近的空閑的士確定的的步驟。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述ー種電召的士的方法，其特征在于還包括將空閑的士司機(jī)選定作為電召業(yè)務(wù)員的步驟。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述ー種電召的士的方法的電召的士服務(wù)系統(tǒng)，包括計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，所述計(jì)算機(jī)系統(tǒng)包括電話網(wǎng)接口裝置或又包括互聯(lián)網(wǎng)接口裝置，包括電召的士車載通信設(shè)備電話號(hào)碼的儲(chǔ)存裝置，其特征在于所述計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還包括如下按順序銜接的電召的士處理裝置 裝置A :接收各空閑的士車載通信設(shè)備發(fā)送的本車位置GPS坐標(biāo)的裝置； 裝置B :接受電召客戶電話呼入的裝置、并連接電召業(yè)務(wù)員進(jìn)行電話通信的裝置； 裝置C :接受所述電召業(yè)務(wù)員確定客戶乘車位置GPS坐標(biāo)的裝置； 裝置D :再由所述電召的士服務(wù)系統(tǒng)連接合適的空閑的士車載電話，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述客戶、所述業(yè)務(wù)員、所述空閑的士司機(jī)的三方電話通信，或?qū)崿F(xiàn)其中任二方電話通信的裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述ー種電召的士服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于所述電召的士處理裝置還包括由所述電召業(yè)務(wù)員從所述客戶乘車位置附近空閑的士中選定，或從所述客戶乘車位置附近空閑的士中選定，或是根據(jù)所述客戶乘車位置最近空閑的士確定的裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述ー種電召的士服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于所述電召的士處理裝置還包括將空閑的士司機(jī)選定作為電召業(yè)務(wù)員的裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述ー種電召的士服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于所述電召的士處理裝置還包 括以電話通話方式，或短信方式，或IP通信方式接收空閑電召的士 GPS位置坐標(biāo)數(shù)據(jù)的裝置。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述ー種電召的士服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于所述計(jì)算機(jī)系統(tǒng)又包括與所述計(jì)算機(jī)系統(tǒng)相連 的若干電召的士工作站。
全文摘要
為了解決電召業(yè)務(wù)工作效率較低問題，提出了一種電召的士的方法，提供一連接電話網(wǎng)或又連接互聯(lián)網(wǎng)的電召的士服務(wù)系統(tǒng)，又提供若干連接電話網(wǎng)或又連接互聯(lián)網(wǎng)的電召的士車載電話通信設(shè)備，其特征在于還包括以下步驟所述電召的士服務(wù)系統(tǒng)接收各空閑的士車載通信設(shè)備發(fā)送的本車位置GPS坐標(biāo)；客戶使用電話機(jī)撥叫電召的士服務(wù)系統(tǒng)的電話接入號(hào)碼，并由所述電召的士服務(wù)系統(tǒng)連接電召業(yè)務(wù)員進(jìn)行電話通信；由電召業(yè)務(wù)員確定所述客戶乘車位置GPS坐標(biāo)；再由所述電召的士服務(wù)系統(tǒng)連接合適的空閑電召的士車載電話通信設(shè)備，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述客戶、所述業(yè)務(wù)員、所述空閑的士司機(jī)三方的電話通信，或其中任二方的電話通信。
文檔編號(hào)H04L29/08GK102685663SQ20111006618
公開日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2011年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月11日
發(fā)明者韓燕 申請(qǐng)人:韓燕