專利名稱：一種鏡頭可旋轉(zhuǎn)車載攝像頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車載后視系統(tǒng)，具體涉及一種鏡頭可旋轉(zhuǎn)車載攝像頭。
背景技術(shù)：
車載后視系統(tǒng)俗稱汽車后視系統(tǒng)或者倒車后視系統(tǒng)，由最早使用在公交車、大巴上，便于駕駛員察看中門及倒車的情況，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于現(xiàn)各種車種上?，F(xiàn)有的車載攝像頭結(jié)構(gòu)包括殼體、擋陽(yáng)罩和支架，安裝固定后殼體、擋陽(yáng)罩和支架成為一個(gè)整體，鏡頭位置固定，不能實(shí)現(xiàn)監(jiān)控角度可調(diào)，只有倒車監(jiān)控的單一功能。另外，鏡頭窗口暴露在外側(cè)容易遭受撞擊破壞，這對(duì)這個(gè)問題，現(xiàn)在的車載攝像頭有追加保護(hù)罩的設(shè)計(jì)，監(jiān)控的時(shí)候保護(hù)罩打開，監(jiān)控完畢后保護(hù)罩復(fù)位保護(hù)鏡頭窗口。但是此種設(shè)計(jì)還是不能實(shí)現(xiàn)監(jiān)控角度可調(diào)的功能。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明的目的在于，提供一種鏡頭可旋轉(zhuǎn)，且能自動(dòng)保護(hù)鏡頭窗口的鏡頭可旋轉(zhuǎn)車載攝像頭。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為一種鏡頭可旋轉(zhuǎn)車載攝像頭，用于車載后視，包括殼體、安裝支架、攝像設(shè)備，攝像設(shè)備安裝于殼體內(nèi)，殼體安裝于安裝支架上，殼體內(nèi)還設(shè)有步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)攝像設(shè)備和殼體通過一轉(zhuǎn)軸在安裝支架上轉(zhuǎn)動(dòng)，攝像設(shè)備電路的芯片中預(yù)設(shè)有控制步進(jìn)電機(jī)的脈沖個(gè)數(shù)和脈沖頻率的程序。采用步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)攝像頭的轉(zhuǎn)動(dòng)，有效的利用了步進(jìn)電機(jī)的特性使得攝像頭能夠準(zhǔn)確的定位在有效的使用位置上。進(jìn)一步的，步進(jìn)電機(jī)具有三個(gè)步距角，分別為攝像設(shè)備的鏡頭從初始保護(hù)狀態(tài)轉(zhuǎn)到倒車時(shí)鏡頭向斜下方監(jiān)控狀態(tài)的角度、鏡頭從初始保護(hù)狀態(tài)轉(zhuǎn)到行車時(shí)鏡頭向正后方監(jiān)控狀態(tài)的角度以及鏡頭從向斜下方監(jiān)控狀態(tài)到鏡頭向正后方監(jiān)控狀態(tài)的角度。滿足了正常的使用，且保護(hù)了鏡頭。更進(jìn)一步的，所述步進(jìn)電機(jī)上設(shè)有復(fù)位開關(guān)和定位桿，所述復(fù)位開關(guān)上設(shè)有受壓后接通電路信號(hào)使步進(jìn)電機(jī)停轉(zhuǎn)的擺桿，復(fù)位開關(guān)還固定在殼體上，當(dāng)攝像設(shè)備和步進(jìn)電機(jī)斷電后再通電時(shí)，步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)攝像設(shè)備、殼體和復(fù)位開關(guān)從斷電時(shí)所處狀態(tài)轉(zhuǎn)向攝像設(shè)備的鏡頭的初始保護(hù)狀態(tài)，此時(shí)復(fù)位開關(guān)上的擺桿與定位桿接觸受壓。該裝置使攝像頭在突然斷電后，再通電時(shí)能自動(dòng)復(fù)位。更進(jìn)一步的，為了防止人為轉(zhuǎn)動(dòng)過大的角度破壞復(fù)位開關(guān)的擺桿，安裝支架上固設(shè)有兩個(gè)邊殼，步進(jìn)電機(jī)的傳動(dòng)軸固定在邊殼上，殼體在邊殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，邊殼上設(shè)有限位桿， 殼體上設(shè)有與限位桿配合的限位槽。優(yōu)選的，殼體上還裝有遮擋外界過強(qiáng)光線的擋陽(yáng)罩。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明鏡頭可旋轉(zhuǎn)車載攝像頭的結(jié)構(gòu)在殼體和支架的基礎(chǔ)上，增加加了邊殼和步進(jìn)電機(jī)的結(jié)構(gòu)，安裝固定后邊殼和支架成為一個(gè)整體，步進(jìn)電機(jī)的傳動(dòng)軸固定在邊殼上，步進(jìn)電機(jī)的主體固定在程序控制下在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)殼體和鏡頭部分旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)保護(hù)、倒車向下監(jiān)控、行車向后監(jiān)控的功能；既提高了產(chǎn)品的安全可靠性，又豐富了產(chǎn)品的功能，提高了產(chǎn)品的實(shí)用性，能夠滿足不同客戶的需求。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)爆炸圖； 圖2為本發(fā)明的使用狀態(tài)一圖； 圖3為本發(fā)明的使用狀態(tài)二圖； 圖4為本發(fā)明的使用狀態(tài)三圖5為本發(fā)明一實(shí)施例的狀態(tài)一圖； 圖6為本發(fā)明一實(shí)施例的狀態(tài)二圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述
如圖1所示，一種用于車載后視的鏡頭可旋轉(zhuǎn)車載攝像頭，包括殼體1、安裝支架6、攝像設(shè)備(圖中未畫出)、步進(jìn)電機(jī)7、擋陽(yáng)罩5和邊殼3，邊殼3、擋陽(yáng)罩5、支架6 —體固定在車上，攝像設(shè)備和步進(jìn)電機(jī)7安裝于殼體1內(nèi)，步進(jìn)電機(jī)7的傳動(dòng)軸固定在邊殼3上，通過攝像設(shè)備電路的芯片中的程序控制步進(jìn)電機(jī)7轉(zhuǎn)動(dòng)，程序預(yù)設(shè)有三個(gè)步距角，控制鏡頭停在鏡頭初始保護(hù)狀態(tài)、倒車時(shí)的鏡頭向斜下方監(jiān)控狀態(tài)和向前行駛時(shí)鏡頭向正后方監(jiān)控狀態(tài)。本系統(tǒng)還包括有設(shè)于步進(jìn)電機(jī)上的復(fù)位開關(guān)和定位桿，復(fù)位開關(guān)固定在殼體上，定位桿上還設(shè)有擺桿；邊殼上還設(shè)有限位桿，和殼體上的限位槽相配合。系統(tǒng)裝配完成后，如圖 2-4所示。如圖2所示，當(dāng)鏡頭轉(zhuǎn)到內(nèi)側(cè)不使用時(shí)，車載后視的鏡頭可旋轉(zhuǎn)車載攝像頭位于此位置(鏡頭初始保護(hù)狀態(tài))，起到保護(hù)鏡頭窗口的功能；如圖3所示，當(dāng)需要倒車時(shí)，車載后視的鏡頭可旋轉(zhuǎn)車載攝像頭位于此位置(鏡頭向斜下方監(jiān)控狀態(tài))，鏡頭自動(dòng)轉(zhuǎn)到后下方，起到監(jiān)控車尾部狀況的功能；如圖4所示，當(dāng)行車前進(jìn)時(shí)，車載后視的鏡頭可旋轉(zhuǎn)車載攝像頭位于此位置(鏡頭向正后方監(jiān)控狀態(tài))，鏡頭窗口位置水平向后，起到監(jiān)控后方狀況的功能。如果發(fā)生突然斷電的情況，鏡頭可能會(huì)停在不是鏡頭初始保護(hù)狀態(tài)的位置，如圖5 所示，再次通電時(shí)，程序會(huì)控制步進(jìn)電機(jī)7向鏡頭初始保護(hù)狀態(tài)的位置轉(zhuǎn)動(dòng)，到達(dá)鏡頭初始保護(hù)狀態(tài)的位置時(shí)，如圖6所示，定位桿8會(huì)觸動(dòng)復(fù)位開關(guān)2來(lái)確定步進(jìn)電機(jī)7的基準(zhǔn)位置， 定位桿會(huì)壓迫復(fù)位開關(guān)的擺桿接通電路信號(hào)控制電機(jī)停轉(zhuǎn)，達(dá)到復(fù)位的目的。限位柱4固定在邊殼3上，與殼體1側(cè)邊上的槽配合來(lái)限定鏡頭轉(zhuǎn)動(dòng)的兩個(gè)極限位置，防止人為轉(zhuǎn)動(dòng)過大的角度破壞復(fù)位開關(guān)2的擺桿。以上實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，依然可以對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1.一種鏡頭可旋轉(zhuǎn)車載攝像頭，用于車載后視，包括殼體、安裝支架、攝像設(shè)備，攝像設(shè)備安裝于殼體內(nèi)，殼體安裝于安裝支架上，其特征在于，殼體內(nèi)還設(shè)有步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)攝像設(shè)備和殼體通過一轉(zhuǎn)軸在安裝支架上轉(zhuǎn)動(dòng)，攝像設(shè)備電路的芯片中預(yù)設(shè)有控制步進(jìn)電機(jī)的脈沖個(gè)數(shù)和脈沖頻率的程序。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏡頭可旋轉(zhuǎn)車載攝像頭，其特征在于，步進(jìn)電機(jī)具有三個(gè)步距角，分別為攝像設(shè)備的鏡頭從初始保護(hù)狀態(tài)轉(zhuǎn)到倒車時(shí)鏡頭向斜下方監(jiān)控狀態(tài)的角度、 鏡頭從初始保護(hù)狀態(tài)轉(zhuǎn)到行車時(shí)鏡頭向正后方監(jiān)控狀態(tài)的角度以及鏡頭從向斜下方監(jiān)控狀態(tài)到鏡頭向正后方監(jiān)控狀態(tài)的角度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鏡頭可旋轉(zhuǎn)車載攝像頭，其特征在于，所述步進(jìn)電機(jī)上設(shè)有復(fù)位開關(guān)和定位桿，所述復(fù)位開關(guān)上設(shè)有受壓后接通電路信號(hào)使步進(jìn)電機(jī)停轉(zhuǎn)的擺桿，復(fù)位開關(guān)還固定在殼體上，當(dāng)攝像設(shè)備和步進(jìn)電機(jī)斷電后再通電時(shí)，步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)攝像設(shè)備、 殼體和復(fù)位開關(guān)從斷電時(shí)所處狀態(tài)轉(zhuǎn)向攝像設(shè)備的鏡頭的初始保護(hù)狀態(tài)，此時(shí)復(fù)位開關(guān)上的擺桿與定位桿接觸受壓。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鏡頭可旋轉(zhuǎn)車載攝像頭，其特征在于，安裝支架上固設(shè)有兩個(gè)邊殼，步進(jìn)電機(jī)的傳動(dòng)軸固定在邊殼上，殼體在邊殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，邊殼上設(shè)有限位桿，殼體上設(shè)有與限位桿配合的限位槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的鏡頭可旋轉(zhuǎn)車載攝像頭，其特征在于，殼體上還裝有遮擋外界過強(qiáng)光線的擋陽(yáng)罩。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種鏡頭可旋轉(zhuǎn)車載攝像頭，用于車載后視，包括殼體、安裝支架、攝像設(shè)備，攝像設(shè)備安裝于殼體內(nèi)，殼體安裝于安裝支架上，殼體內(nèi)還設(shè)有步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)攝像設(shè)備和殼體通過一轉(zhuǎn)軸在安裝支架上轉(zhuǎn)動(dòng)，攝像設(shè)備電路的芯片中預(yù)設(shè)有控制步進(jìn)電機(jī)的脈沖個(gè)數(shù)和脈沖頻率的程序，步進(jìn)電機(jī)具有三個(gè)步距角。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)自動(dòng)保護(hù)、倒車向下監(jiān)控、行車向后監(jiān)控的功能，既提高了產(chǎn)品的安全可靠性，又豐富了產(chǎn)品的功能，提高了產(chǎn)品的實(shí)用性，能夠滿足不同客戶的需求。
文檔編號(hào)H04N5/225GK102244718SQ20111018712
公開日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2011年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月6日
發(fā)明者石錫敏, 袁鯤 申請(qǐng)人:廣州敏視數(shù)碼科技有限公司