專利名稱：船舶智能通信系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及船舶設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種船舶通信系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近年來，隨著電子技術(shù)的發(fā)展和海上運(yùn)力、運(yùn)量直線上升，船舶通訊系統(tǒng)成為船舶不可缺少的設(shè)備，目前遠(yuǎn)洋船舶船岸通信有多種方式，例如海事衛(wèi)星B、C、Mini-C、 Mini-M, F站、CDMA等，船員選擇、操作比較復(fù)雜，并且時(shí)常造成通信不及時(shí)或通信方式邊擇不合理現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有船舶通信系統(tǒng)操作復(fù)雜、通過方式選擇不合理等問題，本發(fā)明提供了一種船舶通信系統(tǒng)。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是船舶智能通信系統(tǒng)，CDMA Modem和遠(yuǎn)洋船舶智能通信控制器通過以太網(wǎng)線與以太網(wǎng)集線器連接，海事衛(wèi)星Mini-C站、海事衛(wèi)星F站和海事衛(wèi)星B站與遠(yuǎn)洋船舶智能通信控制器連接。以太網(wǎng)集線器輸入端還連接有船端郵件服務(wù)器。本發(fā)明的船舶通信系統(tǒng)，能夠?qū)νㄐ刨M(fèi)用、速率、效率進(jìn)行綜合智能分析并進(jìn)行智能路由，實(shí)現(xiàn)對通信信道和通信方式的控制，達(dá)到性價(jià)比最高，效果最佳的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)岸基對本系統(tǒng)船載設(shè)備的遠(yuǎn)程控制，可以方便有效、直觀實(shí)時(shí)、低成本地實(shí)現(xiàn)對船舶的調(diào)度管理，彌補(bǔ)目前船舶調(diào)度管理中通信手段成本高的不足。


圖1是本發(fā)明船舶通信系統(tǒng)的原理框圖。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明船舶通信系統(tǒng)的原理如圖1所示，主要由CDMA Modem、船端郵件服務(wù)器、 海事引星Mini-C站、10M/100M高速以太網(wǎng)集線器、遠(yuǎn)洋船舶智能通信控制器、海事衛(wèi)星 F站、海事衛(wèi)星B站組成，其中，CDMA Modem和遠(yuǎn)洋船舶智能通信控制器通過以太網(wǎng)線與 10M/100M高速以太網(wǎng)集線器相連接，海事衛(wèi)星F站和遠(yuǎn)洋船舶智能邊信控制器通過標(biāo)準(zhǔn)串口線或標(biāo)準(zhǔn)USB端口線相連接，海事衛(wèi)星B站和遠(yuǎn)洋船舶智能通信控制器通過標(biāo)準(zhǔn)串口線相連接海事衛(wèi)星Mini-C站和遠(yuǎn)洋船舶智能通信控制器通過標(biāo)準(zhǔn)串口線相連接，船端郵件服務(wù)器和遠(yuǎn)洋船舶智能通信控制器7通過以太網(wǎng)線與10M/100M高速以太網(wǎng)集線器相連接。通信設(shè)備控制模塊包括信道選擇模塊、海事衛(wèi)星B站通信模塊、海事衛(wèi)星F站通信模塊、海事衛(wèi)星Mini-C站通信模塊、CDMA通信管理模塊和郵件服務(wù)器通信模塊，其中， 信道選擇模塊根據(jù)業(yè)務(wù)請求的類型，綜合考慮實(shí)時(shí)性、數(shù)據(jù)量、費(fèi)用等因素，并檢測當(dāng)前可用的信道智能選擇一條通訊信道或多條信道，海事衛(wèi)星B站通信模塊實(shí)時(shí)檢測海事衛(wèi)星B 站的工作狀態(tài)、網(wǎng)絡(luò)信號強(qiáng)度，當(dāng)信道選擇模塊觸發(fā)時(shí)啟動(dòng)海事衛(wèi)星B站連接實(shí)現(xiàn)船岸通信海事衛(wèi)星F站通信模塊實(shí)時(shí)檢測海事衛(wèi)星F站的工作狀態(tài)、網(wǎng)絡(luò)信號強(qiáng)度，當(dāng)信道選擇模塊觸發(fā)時(shí)啟動(dòng)海事衛(wèi)星F站連接，并根據(jù)實(shí)際需要確定連接種類，實(shí)現(xiàn)船岸通信海事衛(wèi)星Mini-C站通信模塊實(shí)時(shí)檢測海事衛(wèi)星Mini-C站的工作狀態(tài)、網(wǎng)絡(luò)信號強(qiáng)度，接收海事衛(wèi)星Mini-C站的報(bào)文，當(dāng)信道選擇模塊觸發(fā)時(shí)將待發(fā)送數(shù)據(jù)封裝成海事衛(wèi)星Mini-C 站發(fā)送格式文件發(fā)送到岸端衛(wèi)星地面站CDMA通信管理模塊實(shí)時(shí)檢測⑶MA Modem的工作狀態(tài)、網(wǎng)絡(luò)信號強(qiáng)度，判斷在線狀態(tài)實(shí)時(shí)與通信網(wǎng)關(guān)建立連接，當(dāng)信道選擇模塊觸發(fā)時(shí)將待發(fā)送數(shù)據(jù)傳輸?shù)桨抖送ㄐ啪W(wǎng)關(guān)，郵件服務(wù)器通信模塊實(shí)時(shí)接收岸端發(fā)送的郵件信息，當(dāng)信道選擇模塊觸發(fā)時(shí)將待發(fā)送數(shù)據(jù)以電子郵件的形式發(fā)送到岸端衛(wèi)星地面站郵箱。
權(quán)利要求
1.船舶智能通信系統(tǒng)，其特征在于CDMAModem和遠(yuǎn)洋船舶智能通信控制器通過以太網(wǎng)線與以太網(wǎng)集線器連接，海事衛(wèi)星Mini-C站、海事衛(wèi)星F站和海事衛(wèi)星B站與遠(yuǎn)洋船舶智能通信控制器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶智能通信系統(tǒng)，其特征在于以太網(wǎng)集線器輸入端還連接有船端郵件服務(wù)器。
全文摘要
船舶智能通信系統(tǒng)，CDMAModem和遠(yuǎn)洋船舶智能通信控制器通過以太網(wǎng)線與以太網(wǎng)集線器連接，海事衛(wèi)星Mini-C站、海事衛(wèi)星F站和海事衛(wèi)星B站與遠(yuǎn)洋船舶智能通信控制器連接。以太網(wǎng)集線器輸入端還連接有船端郵件服務(wù)器。本發(fā)明的船舶通信系統(tǒng)，能夠?qū)νㄐ刨M(fèi)用、速率、效率進(jìn)行綜合智能分析并進(jìn)行智能路由，實(shí)現(xiàn)對通信信道和通信方式的控制，達(dá)到性價(jià)比最高，效果最佳的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)岸基對本系統(tǒng)船載設(shè)備的遠(yuǎn)程控制，可以方便有效、直觀實(shí)時(shí)、低成本地實(shí)現(xiàn)對船舶的調(diào)度管理，彌補(bǔ)目前船舶調(diào)度管理中通信手段成本高的不足。
文檔編號H04L12/28GK102307128SQ20111023701
公開日2012年1月4日 申請日期2011年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月18日
發(fā)明者閆榮先 申請人:大連榮升船舶設(shè)備制造有限公司