專利名稱：自助式叫車的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種自助式叫車的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，隨著人民生活水平的提高，越來越多的人選擇利用出租車作為代步工具。出租車快捷，方便。在某些難以當(dāng)街招車叫到出租車的地方，一般情況人們會(huì)打電話到某個(gè)出租車公司進(jìn)行電話叫車，這樣可以保證有出租車能夠盡快到達(dá)乘客所在的位置。傳統(tǒng)的電話叫車服務(wù)在上下班高峰時(shí)間段以及惡劣天氣時(shí)，要車量的急劇上升， 有限的話務(wù)線路難以滿足廣大乘客對(duì)調(diào)度中心的約車要求，大量的忙音給許多市民帶來不便，一定程度上影響市民與出租汽車呼叫中心的信息交流。另外，傳統(tǒng)的語音交互與人工操作既費(fèi)事又可能會(huì)出現(xiàn)信息有誤等問題，既影響公司及市政形象又會(huì)耽誤乘客的出行.而目前的大量揚(yáng)招要車又處于無序狀態(tài)，亂停車現(xiàn)象隨時(shí)可見。出租車司機(jī)方向的到處找客既耗時(shí)又耗油還會(huì)影響交通，因此亟需一種自助式叫車系統(tǒng)。由于自助式叫車系統(tǒng)是一種無人管理的系統(tǒng)，因此自助式叫車系統(tǒng)的能夠正常使用成為了需要與其同時(shí)解決的問題，為了確保遠(yuǎn)程自助叫車終端的硬件體系正常，使用戶可隨時(shí)使用，亟需一種自助式叫車的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種自助式叫車的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?qū)h(yuǎn)程自助叫車終端進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保整個(gè)系統(tǒng)安全正常的運(yùn)行。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種自助式叫車的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，包括帶有PC機(jī)的自助叫車終端和公共要車平臺(tái)，所述自助叫車終端包括無線節(jié)點(diǎn)控制模塊；無線節(jié)點(diǎn)控制模塊中包括無線通信子模塊；所述PC機(jī)與無線通信子模塊相連； 所述公共要車平臺(tái)包括服務(wù)器和網(wǎng)卡；所述服務(wù)器通過網(wǎng)卡連接因特網(wǎng)接收所述自助叫車終端通過無線通信子模塊發(fā)送的自助叫車終端的使用狀態(tài)。所述公共要車平臺(tái)還包括數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)設(shè)備；所述數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)設(shè)備與服務(wù)器相連， 用于存儲(chǔ)接收到的自助叫車終端的使用狀態(tài)。所述公共要車平臺(tái)還包括顯示屏；所述顯示屏與所述數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)設(shè)備相連，用于顯示存儲(chǔ)的自助叫車終端的使用狀態(tài)。所述公共要車平臺(tái)中的服務(wù)器為雙機(jī)熱備份服務(wù)器。有益效果由于采用了上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果本實(shí)用新型中公共要車平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控各個(gè)自助叫車終端的使用狀況，比如終端網(wǎng)絡(luò)是否可用，終端投幣機(jī)，交通卡刷卡機(jī)是否有故障，打印機(jī)是否缺紙等，如有狀況發(fā)生即可派遣運(yùn)營維護(hù)人員前去解決。同時(shí)也監(jiān)控各個(gè)要車點(diǎn)的供車與要車的實(shí)時(shí)信息，給專業(yè)機(jī)構(gòu)提供決策依據(jù)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)方框圖；圖2是本實(shí)用新型硬件連接圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種自助式叫車的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，如圖1所示，包括帶有PC機(jī)的自助叫車終端和公共要車平臺(tái)，所述自助叫車終端包括無線節(jié)點(diǎn)控制模塊；無線節(jié)點(diǎn)控制模塊中包括無線通信子模塊；所述PC機(jī)與無線通信子模塊相連；所述公共要車平臺(tái)包括服務(wù)器和網(wǎng)卡；所述服務(wù)器通過網(wǎng)卡連接因特網(wǎng)接收所述自助叫車終端通過無線通信子模塊發(fā)送的自助叫車終端的使用狀態(tài)。所述公共要車平臺(tái)還包括數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)設(shè)備； 所述數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)設(shè)備與服務(wù)器相連，用于存儲(chǔ)接收到的自助叫車終端的使用狀態(tài)。所述公共要車平臺(tái)還包括顯示屏；所述顯示屏與所述數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)設(shè)備相連，用于顯示存儲(chǔ)的自助叫車終端的使用狀態(tài)。如圖2所示，自助叫車終端的PC機(jī)1分別與終端投幣機(jī)2、打印設(shè)備3、交通卡刷卡機(jī)相連，實(shí)時(shí)采集終端投幣機(jī)2、打印設(shè)備3、交通卡刷卡機(jī)的數(shù)據(jù)，確認(rèn)終端投幣機(jī)2，交通卡刷卡機(jī)是否有故障、打印設(shè)備3是否缺紙等情況，若有上述情況，則立刻通過無線通信子模塊將故障發(fā)送給公共要車平臺(tái)4，公共要車平臺(tái)4收到后會(huì)在顯示屏上顯示，此時(shí)可派工作人員前去處理。自助叫車終端與公共要車平臺(tái)之間還采用心跳技術(shù)來判斷是否處于連線狀態(tài)，自助叫車終端發(fā)現(xiàn)掉線會(huì)自動(dòng)連接，而服務(wù)監(jiān)控平臺(tái)檢查到某個(gè)終端在規(guī)定時(shí)間內(nèi)沒有上線則會(huì)自動(dòng)發(fā)出故障報(bào)警信息，有值班人員通知檢修技術(shù)員到點(diǎn)維修，確保整個(gè)系統(tǒng)安全正常的運(yùn)行。其中，公共要車平臺(tái)的服務(wù)器為雙機(jī)熱備份服務(wù)器，也就是說，一旦主機(jī)系統(tǒng)發(fā)生故障，，則系統(tǒng)的高可用性管理軟件可確認(rèn)主機(jī)系統(tǒng)發(fā)生故障，使主機(jī)停止工作，并將系統(tǒng)資源轉(zhuǎn)移到備用系統(tǒng)上，此時(shí)備用系統(tǒng)將替代主機(jī)發(fā)揮作用，變?yōu)橹鳈C(jī)系統(tǒng)，當(dāng)原來的主機(jī)系統(tǒng)排除故障后則作為備用系統(tǒng)，如此循環(huán)，以保證網(wǎng)絡(luò)服務(wù)運(yùn)行不間斷，從而可確保M 小時(shí)不間斷服務(wù)。不難發(fā)現(xiàn)，本實(shí)用新型中公共要車平臺(tái)可實(shí)時(shí)監(jiān)控各個(gè)自助叫車終端的使用狀況，比如終端網(wǎng)絡(luò)是否可用，終端投幣機(jī)，交通卡刷卡機(jī)是否有故障，打印機(jī)是否缺紙等，如有狀況發(fā)生即可派遣運(yùn)營維護(hù)人員前去解決。同時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)交互信息實(shí)時(shí)監(jiān)控各個(gè)自助叫車終端的設(shè)備狀況和叫車頻率，了解各自助叫車終端的使用情況以便合理調(diào)派資源及維護(hù)終端的完好。
權(quán)利要求1.一種自助式叫車的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，包括帶有PC機(jī)的自助叫車終端和公共要車平臺(tái)， 其特征在于，所述自助叫車終端包括無線節(jié)點(diǎn)控制模塊；無線節(jié)點(diǎn)控制模塊中包括無線通信子模塊；所述PC機(jī)與無線通信子模塊相連；所述公共要車平臺(tái)包括服務(wù)器和網(wǎng)卡；所述服務(wù)器通過網(wǎng)卡連接因特網(wǎng)接收所述自助叫車終端通過無線通信子模塊發(fā)送的自助叫車終端的使用狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自助式叫車的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述公共要車平臺(tái)還包括數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)設(shè)備；所述數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)設(shè)備與服務(wù)器相連，用于存儲(chǔ)接收到的自助叫車終端的使用狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自助式叫車的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述公共要車平臺(tái)還包括顯示屏；所述顯示屏與所述數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)設(shè)備相連，用于顯示存儲(chǔ)的自助叫車終端的使用狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自助式叫車的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述公共要車平臺(tái)中的服務(wù)器為雙機(jī)熱備份服務(wù)器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自助式叫車的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，包括帶有PC機(jī)的自助叫車終端和公共要車平臺(tái)，所述自助叫車終端包括無線節(jié)點(diǎn)控制模塊；無線節(jié)點(diǎn)控制模塊中包括無線通信子模塊；所述PC機(jī)與無線通信子模塊相連；所述公共要車平臺(tái)包括服務(wù)器和網(wǎng)卡；所述服務(wù)器通過網(wǎng)卡連接因特網(wǎng)接收所述自助叫車終端通過無線通信子模塊發(fā)送的自助叫車終端的使用狀態(tài)。本實(shí)用新型能夠?qū)h(yuǎn)程自助叫車終端進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保整個(gè)系統(tǒng)安全正常的運(yùn)行。
文檔編號(hào)H04L29/08GK202257932SQ201120359188
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月22日
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