專利名稱：一種車輛稱重儀表舉證數(shù)據(jù)生成和復(fù)現(xiàn)方法、裝置及系統(tǒng)的制作方法
一種車輛稱重儀表舉證數(shù)據(jù)生成和復(fù)現(xiàn)方法、裝置及系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明關(guān)于車輛動(dòng)態(tài)稱重儀表數(shù)據(jù)處理技術(shù)，特別是用于車輛超載執(zhí)法中汽車稱重系統(tǒng)的重量數(shù)據(jù)舉證技術(shù)，具體的講是一種車輛稱重儀表舉證數(shù)據(jù)生成和復(fù)現(xiàn)方法、裝置及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，車輛超限、超載和超速行為嚴(yán)重破壞公路和橋涵，給交通運(yùn)輸帶來很大安全隱患。在現(xiàn)有技術(shù)中，針對(duì)車輛超載行為的執(zhí)法只能采取現(xiàn)場(chǎng)稱量的方式，然而這種現(xiàn)場(chǎng)稱量的方式在后續(xù)的執(zhí)法及管理過程中存在舉證數(shù)據(jù)不足和稱重儀表數(shù)據(jù)不可復(fù)現(xiàn)的問題。 并且，
由于稱重儀表是一種計(jì)量器具，其中的關(guān)系到計(jì)量準(zhǔn)確性的參數(shù)數(shù)據(jù)容易被篡改，現(xiàn)有技術(shù)中雖然采用了鉛封鍵盤設(shè)置接口的防改動(dòng)方法，但也只能在物理接口上對(duì)稱重儀表參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行保護(hù)。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車輛稱重儀表舉證數(shù)據(jù)生成和復(fù)現(xiàn)方法、裝置及系統(tǒng)， 以解決車輛現(xiàn)場(chǎng)稱量的舉證數(shù)據(jù)生成和稱重儀表數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)的問題，同時(shí)保護(hù)稱重?cái)?shù)據(jù)不被篡改。
本發(fā)明的目的之一是，提供一種車輛稱重儀表舉證數(shù)據(jù)生成方法，該方法包括獲取車輛稱重過程中車輛過秤時(shí)產(chǎn)生的波形數(shù)據(jù)；獲取稱重儀表計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)；獲取稱重儀表計(jì)算所得的車輛信息及其他稱重?cái)?shù)據(jù)；將波形數(shù)據(jù)、計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)、車輛信息及稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行分類，生成基于分類的多個(gè)數(shù)據(jù)包；對(duì)多個(gè)數(shù)據(jù)包進(jìn)行相同密鑰或不同密鑰的加密處理；將加密后的多個(gè)數(shù)據(jù)包作為稱重儀表舉證數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸和/或存儲(chǔ)。
本發(fā)明的目的之一是，提供一種車輛稱重儀表舉證數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)方法，該方法包括獲取現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表采集的車輛稱重過程中車輛過秤時(shí)產(chǎn)生的波形數(shù)據(jù)；獲取現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)；獲取現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表計(jì)算所得的車輛信息及稱重?cái)?shù)據(jù)；將波形數(shù)據(jù)、計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)、車輛信息及其他稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行分類，生成基于分類的多個(gè)數(shù)據(jù)包；對(duì)多個(gè)數(shù)據(jù)包進(jìn)行相同密鑰或不同密鑰的加密處理；將加密后的多個(gè)數(shù)據(jù)包作為稱重儀表舉證數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸和/或存儲(chǔ)；接收或讀取加密后的多個(gè)數(shù)據(jù)包；對(duì)加密后的多個(gè)數(shù)據(jù)包進(jìn)行解密處理，得到解密后的波形數(shù)據(jù)、計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)、車輛信息及稱重?cái)?shù)據(jù)；將解密后的波形數(shù)據(jù)、計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)輸入到一個(gè)與現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表型號(hào)相同的舉證稱重儀表中，并由舉證稱重儀表復(fù)現(xiàn)舉證用波形數(shù)據(jù)、計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)、和計(jì)算所得的車輛信息及其他稱重?cái)?shù)據(jù)。
本發(fā)明的目的之一是，提供一種車輛稱重儀表舉證數(shù)據(jù)生成裝置，該裝置包括波形數(shù)據(jù)獲取單元，用于獲取車輛稱重過程中車輛過秤時(shí)產(chǎn)生的波形數(shù)據(jù)；計(jì)量參數(shù)獲取單元，用于獲取稱重儀表計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)；稱重?cái)?shù)據(jù)獲取單元，用于獲取稱重儀表計(jì)算所得的車輛信息及其他稱重?cái)?shù)據(jù)；數(shù)據(jù)包生成單元，用于將波形數(shù)據(jù)、計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)、車輛信息及其他稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行分類，生成基于分類的多個(gè)數(shù)據(jù)包；數(shù)據(jù)包加密單元，用于對(duì)多個(gè)數(shù)據(jù)包進(jìn)行相同密鑰或不同密鑰的加密處理；數(shù)據(jù)輸出單元，用于將加密后的多個(gè)數(shù)據(jù)包作為稱重儀表舉證數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸和/或發(fā)送到數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置。
本發(fā)明的目的之一是，提供一種車輛稱重儀表舉證數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括舉證數(shù)據(jù)生成裝置和舉證數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)裝置；舉證數(shù)據(jù)生成裝置包括波形數(shù)據(jù)獲取單元，用于獲取現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表采集的車輛稱重過程中車輛過秤時(shí)產(chǎn)生的波形數(shù)據(jù)；計(jì)量參數(shù)獲取單元，用于獲取現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)；稱重?cái)?shù)據(jù)獲取單元，用于獲取現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表計(jì)算所得的車輛信息及稱重?cái)?shù)據(jù)；數(shù)據(jù)包生成單元，用于將波形數(shù)據(jù)、計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)、車輛信息及其他稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行分類，生成基于分類的多個(gè)數(shù)據(jù)包；數(shù)據(jù)包加密單元，用于對(duì)多個(gè)數(shù)據(jù)包進(jìn)行相同密鑰或不同密鑰的加密處理；數(shù)據(jù)輸出單元，用于將加密后的多個(gè)數(shù)據(jù)包作為稱重儀表舉證數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸和/或發(fā)送到數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置；舉證數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)裝置包括加密數(shù)據(jù)獲取單元，用于接收或讀取加密后的多個(gè)數(shù)據(jù)包；數(shù)據(jù)包解密單元，用于對(duì)加密后的多個(gè)數(shù)據(jù)包進(jìn)行解密處理，得到解密后的波形數(shù)據(jù)、計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)、車輛信息及其他稱重?cái)?shù)據(jù)； 舉證數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)單元，用于將解密后的波形數(shù)據(jù)、計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)輸入到一個(gè)與現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表型號(hào)相同的舉證稱重儀表中，并由舉證稱重儀表復(fù)現(xiàn)舉證用波形數(shù)據(jù)、計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)、和計(jì)算所得的車輛信息及其他稱重?cái)?shù)據(jù)。
本發(fā)明的有益效果在于，通過獲取車輛狀態(tài)信息、原始波形數(shù)據(jù)和稱重儀表設(shè)定參數(shù)，和對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行的加密處理，使稱重用舉證數(shù)據(jù)具有不可更改性，并使稱重過程中的數(shù)據(jù)可以復(fù)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了舉證數(shù)據(jù)的可復(fù)現(xiàn)性和唯一性，充分強(qiáng)化了證據(jù)的有效性。


為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發(fā)明實(shí)施例的車輛稱重儀表舉證數(shù)據(jù)生成方法流程圖2為本發(fā)明實(shí)施例的車輛稱重儀表舉證數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)方法流程圖3為本發(fā)明實(shí)施例的車輛稱重儀表舉證數(shù)據(jù)生成裝置結(jié)構(gòu)框圖4為本發(fā)明實(shí)施例的車輛稱重系統(tǒng)示意圖5為本發(fā)明實(shí)施例的車輛稱重儀表舉證數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)裝置結(jié)構(gòu)框圖6為本發(fā)明實(shí)施例的車輛稱重儀表舉證數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)系統(tǒng)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
實(shí)施例1
如圖1所示，本實(shí)施例的車輛稱重儀表舉證數(shù)據(jù)生成方法包括以下步驟步驟S101，獲取動(dòng)態(tài)稱重過程中車輛過秤時(shí)產(chǎn)生的波形數(shù)據(jù)；步驟S102，獲取稱重儀表計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)；步驟S103，獲取計(jì)算所得的車輛信息及其它數(shù)據(jù)；步驟S104，將這些數(shù)據(jù)分類打包，并對(duì)不同的數(shù)據(jù)包采用相同的密鑰或不同的密鑰進(jìn)行加密處理或者數(shù)字鉛封處理；步驟S105，將加密后的數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸和存儲(chǔ)。
在具體實(shí)施過程中，步驟S103由步驟SlOl經(jīng)過稱重儀表計(jì)算所得，步驟S102的時(shí)間順序可在步驟SlOl之前，也可在步驟S103之后，但其必須是步驟SlOl和步驟S103所采集的車輛稱重過程中的稱重儀表的所有參數(shù)數(shù)據(jù)。
車輛過秤時(shí)產(chǎn)生的波形數(shù)據(jù)為車輛過秤的原始證據(jù)數(shù)據(jù)；儀表計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)包含稱重儀表程序版本、時(shí)間、各通道零位、稱重增益、車型整體修正系數(shù)、車型速度修正系數(shù)、 車輛速度計(jì)算基數(shù)、傳感器溫度、傳感器溫度修正系數(shù)、重量傳輸協(xié)議等儀表自身存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)除具有計(jì)量檢定資質(zhì)的單位能夠修改外，其他任何人無權(quán)更改；上述計(jì)算所得的車輛信息包含被稱重車輛的整體重量、各軸重量、軸型、胎性、速度、各軸速度等，該數(shù)據(jù)為車輛過秤時(shí)稱重儀表計(jì)算所得車輛信息，為事后執(zhí)法的一個(gè)重要依據(jù)，只可查看不可更改；上述其它稱重?cái)?shù)據(jù)包含稱重儀表硬件版本號(hào)、各個(gè)組成模塊硬件版本號(hào)等不影響稱重?cái)?shù)據(jù)的參數(shù)。
例如，車輛過秤時(shí)產(chǎn)生的波形數(shù)據(jù)、稱重儀表計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)、稱重儀表計(jì)算所得的車輛信息、其它稱重?cái)?shù)據(jù)分別為數(shù)據(jù)包DATA1、DATA2、DATA3、DATA4 ；現(xiàn)有加密密鑰DEK1、 DEK2、DEK3、DEK4，其加密等級(jí)為DEKl最高，依次降低；對(duì)應(yīng)的解密密鑰為DKEY1、DEK2、 DEK3、DEK4 ；具有計(jì)量檢定資質(zhì)的單位擁有主鍵KEY1、設(shè)備生產(chǎn)廠家擁有主鍵KEY2，主鍵 KEY2由主鍵KEYl授權(quán)，一次有效。
顯然地，車輛過秤時(shí)產(chǎn)生的波形數(shù)據(jù)為車輛過秤的原始證據(jù)數(shù)據(jù)，任何人無權(quán)對(duì)其更改；可使用加密等級(jí)最高的DEKl加密密鑰對(duì)DATAl進(jìn)行加密形成數(shù)據(jù)包DATA_DEK1， 加密后的數(shù)據(jù)包DATA_DEK1只可使用解密密鑰DKEYl進(jìn)行解密為DATA_DKEY1，解密后該數(shù)據(jù)只可查看，不可更改；如果解密前數(shù)據(jù)已經(jīng)被篡改，使用解密密鑰DKEYl進(jìn)行解密后，可以計(jì)算出數(shù)據(jù)被篡改的位置，同時(shí)將數(shù)據(jù)修復(fù)為原始數(shù)據(jù)。
同樣的，稱重儀表計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)關(guān)系到儀表計(jì)量的準(zhǔn)確性，其除具有計(jì)量檢定資質(zhì)的單位在計(jì)量檢定時(shí)有權(quán)更改外，其他任何單位和個(gè)人在其他任何時(shí)間無權(quán)對(duì)其更改。使用DEK2對(duì)DATA2進(jìn)行加密，形成DATA_DEK2，只可使用解密密鑰DKEY2進(jìn)行解密為 DATA_DKEY2,解密后該數(shù)據(jù)只可查看，不可更改；如果解密前數(shù)據(jù)已經(jīng)被篡改，使用解密密鑰DKEY2進(jìn)行解密后，可以計(jì)算出數(shù)據(jù)被篡改的位置，同時(shí)將數(shù)據(jù)修復(fù)為原始數(shù)據(jù)。同樣的，可以使用DEK3、DEK4對(duì)數(shù)據(jù)DATA3、DATA4進(jìn)行分別加密形成DATA_DEK3、DATA_DEK4，使用DEK3、DEK4可以對(duì)相應(yīng)的加密數(shù)據(jù)包進(jìn)行解密。
事實(shí)上，稱重儀表計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)DATA2為具有計(jì)量檢定資質(zhì)的單位檢定后設(shè)置， 在下次計(jì)量檢定前不可更改。第二次計(jì)量檢定時(shí)，如果計(jì)量檢定單位需要對(duì)儀表參數(shù)數(shù)據(jù)做出更改，為保證解密不報(bào)篡改錯(cuò)誤，計(jì)量檢定單位可使用其主鍵KEYl進(jìn)行修改。當(dāng)使用 DEK2對(duì)DATA_DEK2解密后，其可以計(jì)算出主鍵KEYl修改的部位及修改時(shí)間。主鍵KEYl — 次有效，下次使用須向具有更改權(quán)利的部門申請(qǐng)。同樣的，當(dāng)設(shè)備生產(chǎn)廠家因?yàn)楦鼡Q了設(shè)備硬件而需要修改DATA4或DATA_DEK4時(shí)，其可以使用主鍵KEY2。主鍵KEY2由主鍵KEYl授權(quán)，一次有效。如果下次仍需修改，需向計(jì)量檢定單位申請(qǐng)。
當(dāng)數(shù)據(jù)加密完成后，加密后的數(shù)據(jù)進(jìn)行本地存儲(chǔ)或傳輸?shù)綌?shù)據(jù)服務(wù)中心存儲(chǔ)，需要數(shù)據(jù)舉證時(shí)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行解密，并進(jìn)行稱重過程復(fù)現(xiàn)。
實(shí)施例2
如圖2所示，本實(shí)施例的車輛稱重儀表舉證數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)方法包括以下步驟步驟 S101，獲取動(dòng)態(tài)稱重過程中車輛過秤時(shí)產(chǎn)生的波形數(shù)據(jù)；步驟S102，獲取稱重儀表計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)；步驟S103，獲取計(jì)算所得的車輛信息及其它數(shù)據(jù)；步驟S104，將這些數(shù)據(jù)分類打包，并對(duì)不同的數(shù)據(jù)包采用相同的密鑰或不同的密鑰進(jìn)行加密處理或者數(shù)字鉛封處理；步驟S105，將加密后的數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸和存儲(chǔ)；步驟S106，當(dāng)需要進(jìn)行稱重舉證時(shí)，在具有解密密鑰授權(quán)的情況下，對(duì)加密后的數(shù)據(jù)進(jìn)行解密，并將波形數(shù)據(jù)和參數(shù)數(shù)據(jù)發(fā)送到一個(gè)與現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表型號(hào)相同的舉證稱重儀表中，或回發(fā)到現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表中，以實(shí)現(xiàn)稱重過程復(fù)現(xiàn)。
本發(fā)明方法是從現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表獲取稱重儀表所有的計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)、取動(dòng)態(tài)稱重過程中車輛過秤時(shí)產(chǎn)生的波形數(shù)據(jù)、計(jì)算所得的車輛信息及其它不影響稱重?cái)?shù)據(jù)的參數(shù)數(shù)據(jù)；將上述所有數(shù)據(jù)分類打包，并對(duì)不同的數(shù)據(jù)包采用相同的密鑰或不同的密鑰進(jìn)行加密處理或者數(shù)字鉛封處理；將加密后的數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸和存儲(chǔ)，以備今后查證使用。
當(dāng)需要進(jìn)行稱重舉證時(shí)，在具有解密密鑰授權(quán)的情況下，對(duì)加密后的數(shù)據(jù)進(jìn)行解密，并將波形數(shù)據(jù)和參數(shù)數(shù)據(jù)回發(fā)到現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表或舉證用稱重儀表，實(shí)現(xiàn)稱重過程復(fù)現(xiàn)。
由上述描述可知，可以對(duì)獲取的稱重儀表所有的計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)和車輛過秤時(shí)產(chǎn)生的波形數(shù)據(jù)、計(jì)算所得的車輛信息及其它不影響稱重?cái)?shù)據(jù)的參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密處理，并將數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)或傳輸?shù)綌?shù)據(jù)服務(wù)中心進(jìn)行存儲(chǔ)。顯然，該數(shù)據(jù)加密處理單元可以是硬件加密處理模塊，也可以是軟件加密算法。
實(shí)施例3
如圖3所示，本實(shí)施例的車輛稱重儀表舉證數(shù)據(jù)生成裝置100包括波形數(shù)據(jù)獲取單元101，用于獲取車輛稱重過程中車輛過秤時(shí)產(chǎn)生的波形數(shù)據(jù)；計(jì)量參數(shù)獲取單元102， 用于獲取稱重儀表計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)；稱重?cái)?shù)據(jù)獲取單元103，用于獲取稱重儀表計(jì)算所得的車輛信息及其他稱重?cái)?shù)據(jù)；數(shù)據(jù)包生成單元104，用于將波形數(shù)據(jù)、計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)、車輛信息及其他稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行分類，生成基于分類的多個(gè)數(shù)據(jù)包；數(shù)據(jù)包加密單元105，用于對(duì)多個(gè)數(shù)據(jù)包進(jìn)行相同密鑰或不同密鑰的加密處理；數(shù)據(jù)輸出單元106，用于將加密后的多個(gè)數(shù)據(jù)包作為稱重儀表舉證數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸和/或發(fā)送到數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置。
為了進(jìn)一步理解本發(fā)明實(shí)施例，以下以動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)為例，來詳細(xì)描述本實(shí)施例。
如圖4所示，本實(shí)施例的動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)包括現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表401、舉證數(shù)據(jù)生成裝置402、舉證數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)裝置403、舉證稱重儀表404、數(shù)字接線盒405、胎型識(shí)別器406、稱重平臺(tái)407以及車輛分離器408。
稱重平臺(tái)407可以為任意一種可實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)態(tài)稱重功能的技術(shù)形式，例如稱重平臺(tái)407可以是稱臺(tái)、彎板、整車秤等，稱重平臺(tái)407以一定布局方式布置在監(jiān)測(cè)車道上，用于車輛動(dòng)態(tài)稱重，車輛通過稱重平臺(tái)407時(shí)，設(shè)置在稱重平臺(tái)407上的傳感器(407a，407b) 產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的車輛重量信號(hào)。
數(shù)字接線盒405，采集稱重平臺(tái)407產(chǎn)生的重量信號(hào)，并將信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字量傳給現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表401。
胎型識(shí)別器406(非必選)，可采集車輛胎型信號(hào)并傳給現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表401。
車輛分離器408，由光柵分車器和/或線圈分車器等技術(shù)形式構(gòu)成，可向現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表401發(fā)送車輛收尾信號(hào)。
現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表401，即對(duì)數(shù)字接線盒405、胎型識(shí)別器406和車輛分離器408發(fā)回的重量數(shù)據(jù)、胎型數(shù)據(jù)、收尾信號(hào)進(jìn)行分析和處理，使用經(jīng)國(guó)家法定機(jī)構(gòu)認(rèn)定的處理軟件準(zhǔn)確得出車輛軸重、軸速、軸型，判別車行方向，組合出車輛信息，并將車輛過秤時(shí)產(chǎn)生的波形數(shù)據(jù)、計(jì)算所得的車輛信息、稱重儀表計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)、其它不影響稱重?cái)?shù)據(jù)的參數(shù)數(shù)據(jù)發(fā)送給舉證數(shù)據(jù)生成裝置402。
舉證數(shù)據(jù)生成裝置402的波形數(shù)據(jù)獲取單元101、計(jì)量參數(shù)獲取單元102和稱重?cái)?shù)據(jù)獲取單元103，接收現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表401發(fā)來的波形數(shù)據(jù)、計(jì)算所得的車輛信息、稱重儀表計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)和其它不影響稱重?cái)?shù)據(jù)的參數(shù)數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)包生成單元104對(duì)接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類打包處理；數(shù)據(jù)包加密單元105對(duì)分類數(shù)據(jù)包進(jìn)行加密處理，數(shù)據(jù)包加密單元105可以是硬件加密卡(芯片、模塊)，也可以是經(jīng)過認(rèn)證的軟件加密算法；數(shù)據(jù)輸出單元106，用于對(duì)外數(shù)據(jù)的交互和數(shù)據(jù)的本地存儲(chǔ)，交互的全部為加密后的數(shù)據(jù)，物理上，可以是網(wǎng)絡(luò)接口、UART串行接口、CAN總線接口等所有數(shù)字接口。
舉證數(shù)據(jù)生成裝置402，用于將車輛過秤時(shí)產(chǎn)生的波形數(shù)據(jù)、計(jì)算所得的車輛信息、稱重儀表計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)、其它不影響稱重?cái)?shù)據(jù)的參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密處理。顯然的，舉證數(shù)據(jù)生成裝置402可以單獨(dú)設(shè)置，也可以設(shè)置在現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表401內(nèi)而成為一體。
舉證數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)裝置403，用于將加密后的數(shù)據(jù)解密，并將解密后的數(shù)據(jù)按照特定協(xié)議發(fā)到舉證稱重儀表404或現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表401。
舉證稱重儀表404或現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表401，用于將稱重過程數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)舉證。
本實(shí)施例的動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)，適合于各類超限超載的檢測(cè)及取證，尤其適合應(yīng)用于車流量較大、車型復(fù)雜的公路橋涵超限超載全面監(jiān)測(cè)及事后舉證。
實(shí)施例4
如圖3和圖5所示，本實(shí)施例的車輛稱重儀表舉證數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)系統(tǒng)包括舉證數(shù)據(jù)生成裝置100和舉證數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)裝置200。
舉證數(shù)據(jù)生成裝置100包括波形數(shù)據(jù)獲取單元101，用于獲取現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表采集的車輛稱重過程中車輛過秤時(shí)產(chǎn)生的波形數(shù)據(jù)；計(jì)量參數(shù)獲取單元102，用于獲取現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)；稱重?cái)?shù)據(jù)獲取單元103，用于獲取現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表計(jì)算所得的車輛信息及稱重?cái)?shù)據(jù)；數(shù)據(jù)包生成單元104，用于將波形數(shù)據(jù)、計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)、車輛信息及其他稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行分類，生成基于分類的多個(gè)數(shù)據(jù)包；數(shù)據(jù)包加密單元105，用于對(duì)多個(gè)數(shù)據(jù)包進(jìn)行相同密鑰或不同密鑰的加密處理；數(shù)據(jù)輸出單元106，用于將加密后的多個(gè)數(shù)據(jù)包作為稱重儀表舉證數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸和/或發(fā)送到數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置。
舉證數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)裝置200包括加密數(shù)據(jù)獲取單元201，用于接收或讀取加密后的多個(gè)數(shù)據(jù)包；數(shù)據(jù)包解密單元202，用于對(duì)加密后的多個(gè)數(shù)據(jù)包進(jìn)行解密處理，得到解密后的波形數(shù)據(jù)、計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)、車輛信息及其他稱重?cái)?shù)據(jù)；舉證數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)單元203，用于將解密后的波形數(shù)據(jù)、計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)輸入到一個(gè)與現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表型號(hào)相同的舉證稱重儀表中，并由舉證稱重儀表復(fù)現(xiàn)舉證用波形數(shù)據(jù)、計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)、和計(jì)算所得的車輛信息及其他稱重?cái)?shù)據(jù)。
為了進(jìn)一步理解本發(fā)明實(shí)施例，以下以動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)為例，來詳細(xì)描述本實(shí)施例。
如圖6所示，本實(shí)施例的車輛稱重儀表舉證數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)系統(tǒng)包括現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表 601、舉證數(shù)據(jù)生成裝置602、舉證數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)裝置603、舉證稱重儀表604、數(shù)字接線盒605、胎型識(shí)別器606、稱重平臺(tái)607以及車輛分離器608。
稱重平臺(tái)607可以為任意一種可實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)態(tài)稱重功能的技術(shù)形式，例如稱重平臺(tái)607可以是稱臺(tái)、彎板、整車秤等，稱重平臺(tái)607以一定布局方式布置在監(jiān)測(cè)車道上，用于車輛動(dòng)態(tài)稱重，車輛通過稱重平臺(tái)607時(shí)，設(shè)置在稱重平臺(tái)607上的傳感器(607a，607b)產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的車輛重量信號(hào)。
數(shù)字接線盒605，采集稱重平臺(tái)607產(chǎn)生的重量信號(hào)，并將信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字量傳給現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表601。
胎型識(shí)別器606(非必選)，可采集車輛胎型信號(hào)并傳給現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表601。
車輛分離器608，由光柵分車器和/或線圈分車器等技術(shù)形式構(gòu)成，可向現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表601發(fā)送車輛收尾信號(hào)。
現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表601，即對(duì)數(shù)字接線盒605、胎型識(shí)別器606和車輛分離器608發(fā)回的重量數(shù)據(jù)、胎型數(shù)據(jù)、收尾信號(hào)進(jìn)行分析和處理，使用經(jīng)國(guó)家法定機(jī)構(gòu)認(rèn)定的處理軟件準(zhǔn)確得出車輛軸重、軸速、軸型，判別車行方向，組合出車輛信息，并將車輛過秤時(shí)產(chǎn)生的波形數(shù)據(jù)、計(jì)算所得的車輛信息、稱重儀表計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)、其它不影響稱重?cái)?shù)據(jù)的參數(shù)數(shù)據(jù)通過通信網(wǎng)絡(luò)(有線通信網(wǎng)絡(luò)或無線通信網(wǎng)絡(luò))發(fā)送給舉證數(shù)據(jù)生成裝置602。
舉證數(shù)據(jù)生成裝置602的波形數(shù)據(jù)獲取單元101、計(jì)量參數(shù)獲取單元102和稱重?cái)?shù)據(jù)獲取單元103，接收現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表401發(fā)來的波形數(shù)據(jù)、計(jì)算所得的車輛信息、稱重儀表計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)和其它不影響稱重?cái)?shù)據(jù)的參數(shù)數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)包生成單元104對(duì)接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類打包處理；數(shù)據(jù)包加密單元105對(duì)分類數(shù)據(jù)包進(jìn)行加密處理，數(shù)據(jù)包加密單元105可以是硬件加密卡(芯片、模塊)，也可以是經(jīng)過認(rèn)證的軟件加密算法；數(shù)據(jù)輸出單元106，用于對(duì)外數(shù)據(jù)的交互和數(shù)據(jù)的本地存儲(chǔ)，交互的全部為加密后的數(shù)據(jù)，物理上，可以是網(wǎng)絡(luò)接口、UART串行接口、CAN總線接口等所有數(shù)字接口。
舉證數(shù)據(jù)生成裝置602，可通過通信網(wǎng)絡(luò)接收加密后的數(shù)據(jù)，并將車輛過秤時(shí)產(chǎn)生的波形數(shù)據(jù)、計(jì)算所得的車輛信息、稱重儀表計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)、其它不影響稱重?cái)?shù)據(jù)的參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密處理。也可讀取存有加密后的數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)卡，并將讀取的車輛過秤時(shí)產(chǎn)生的波形數(shù)據(jù)、計(jì)算所得的車輛信息、稱重儀表計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)、其它不影響稱重?cái)?shù)據(jù)的參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密處理
舉證數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)裝置603，用于將加密后的數(shù)據(jù)解密，并將解密后的數(shù)據(jù)按照特定協(xié)議發(fā)到舉證稱重儀表604或現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表601。
舉證稱重儀表604或現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表601，用于將稱重過程數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)舉證。
更具體的，當(dāng)需要進(jìn)行稱重?cái)?shù)據(jù)舉證時(shí)，在具有解密密鑰授權(quán)的情況下，舉證數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)裝置603可對(duì)加密后的數(shù)據(jù)進(jìn)行解密，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表601計(jì)量參數(shù)設(shè)置舉證稱重儀表604 (型號(hào)與現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表相同)的參數(shù)數(shù)據(jù)，舉證稱重儀表604按照與現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表601相同的計(jì)算方法，將車輛過秤時(shí)產(chǎn)生的波形數(shù)據(jù)重新計(jì)算獲得車輛信息數(shù)據(jù)，并可將該信息數(shù)據(jù)中的車輛整體重量、各軸重量、軸型、胎性、速度、各軸速度等與現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表 601的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，完成舉證過程。
在舉證數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)裝置603中，解密軟件需要授權(quán)解密權(quán)限，具有解密權(quán)限后，可以將加密后的數(shù)據(jù)解密，并分包成儀表計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)、過車波形數(shù)據(jù)、胎型數(shù)據(jù)、收尾數(shù)據(jù)等， 并模擬數(shù)字接線、胎型識(shí)別器、光柵將其相應(yīng)的數(shù)據(jù)發(fā)給舉證稱重儀表604 ；舉證稱重儀表 604，使用同取證時(shí)所使用的相同的儀表及稱重軟件，計(jì)量參數(shù)設(shè)置成加密數(shù)據(jù)包中的計(jì)量參數(shù)，接收舉證數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)裝置603模擬發(fā)送的過車波形數(shù)據(jù)、胎型數(shù)據(jù)、收尾數(shù)據(jù)等，實(shí)現(xiàn)過車過程的再次呈現(xiàn)，并將計(jì)算所得的車輛重量信息本地顯示或傳輸給上位機(jī)顯示，實(shí)現(xiàn)過車過程復(fù)現(xiàn)。
顯然的，本實(shí)施例的接收舉證數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)裝置603可以單獨(dú)設(shè)置，也可以與舉證稱重儀表604 —體設(shè)置。舉證數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)裝置603可讀取存儲(chǔ)在SD卡或\和其他存儲(chǔ)器里面的加密數(shù)據(jù)。
本實(shí)施例的車輛稱重儀表舉證數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)系統(tǒng)，可復(fù)現(xiàn)車輛整個(gè)稱重過程，具有可復(fù)現(xiàn)性和唯一性，充分強(qiáng)化了證據(jù)的有效性。
本發(fā)明實(shí)施例給出一個(gè)儀表參數(shù)防篡改的方法，該方法包括使用已經(jīng)授權(quán)的加密密鑰對(duì)計(jì)量檢定后的儀表參數(shù)進(jìn)行數(shù)字鉛封。該數(shù)字鉛封只有具有計(jì)量檢定資質(zhì)的單位可以使用其主鍵值解封和修改，其他任何單位和個(gè)人無權(quán)對(duì)其做出修改。
具體地，上述加密密鑰可以是由發(fā)行機(jī)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)行的一串?dāng)?shù)字或\和代碼，也可以是由發(fā)行機(jī)發(fā)行的密碼卡，稱重儀表中的加密模塊通過讀取該代碼或\和密碼卡，結(jié)合自身加密算法，對(duì)稱重儀表中的參數(shù)實(shí)現(xiàn)加密。優(yōu)選方案一，使用本發(fā)明實(shí)施例一中所述的加密方法進(jìn)行加密。優(yōu)選方案二，在稱重儀表內(nèi)嵌入ESAM模塊，其ESAM由具有計(jì)量檢定資質(zhì)的單位或部門發(fā)行控制，從而防止儀表參數(shù)被其他任何單位和個(gè)人篡改。
具體地，上述發(fā)行機(jī)只有具有計(jì)量檢定資質(zhì)的單位才或更高權(quán)利機(jī)構(gòu)才可使用發(fā)行。使用本實(shí)施例中的儀表參數(shù)防篡改方法，可有效杜絕一些單位或\和個(gè)人因自身利益而修改檢定儀表參數(shù)的行為。通過獲取車輛狀態(tài)信息、原始波形數(shù)據(jù)和稱重儀表設(shè)定參數(shù)， 和對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行的加密處理，使稱重用舉證數(shù)據(jù)具有不可更改性，并使稱重過程中的數(shù)據(jù)可以復(fù)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了舉證數(shù)據(jù)的可復(fù)現(xiàn)性和唯一性，充分強(qiáng)化了證據(jù)的有效性。同時(shí)，使用數(shù)字鉛封的方法，對(duì)稱重儀表參數(shù)起到了良好的保護(hù)，能夠有效防止儀表參數(shù)被篡改。
本發(fā)明中應(yīng)用了具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員， 依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
權(quán)利要求
1.一種車輛稱重儀表舉證數(shù)據(jù)生成方法，其特征是，所述的方法包括 獲取車輛稱重過程中所述車輛過秤時(shí)產(chǎn)生的波形數(shù)據(jù)；獲取稱重儀表計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)；獲取所述稱重儀表計(jì)算所得的車輛信息及其他稱重?cái)?shù)據(jù)；將所述的波形數(shù)據(jù)、計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)、車輛信息及其他稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行分類，生成基于分類的多個(gè)數(shù)據(jù)包；對(duì)所述的多個(gè)數(shù)據(jù)包進(jìn)行相同密鑰或不同密鑰的加密處理； 將加密后的多個(gè)數(shù)據(jù)包作為稱重儀表舉證數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸和/或存儲(chǔ)。
2.—種車輛稱重儀表舉證數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)方法，其特征是，所述的方法包括 獲取現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表采集的車輛稱重過程中所述車輛過秤時(shí)產(chǎn)生的波形數(shù)據(jù)； 獲取所述現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)；獲取所述現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表計(jì)算所得的車輛信息及稱重?cái)?shù)據(jù)；將所述的波形數(shù)據(jù)、計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)、車輛信息及其他稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行分類，生成基于分類的多個(gè)數(shù)據(jù)包；對(duì)所述的多個(gè)數(shù)據(jù)包進(jìn)行相同密鑰或不同密鑰的加密處理； 將加密后的多個(gè)數(shù)據(jù)包作為稱重儀表舉證數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸和/或存儲(chǔ)； 接收或讀取所述的加密后的多個(gè)數(shù)據(jù)包；對(duì)所述的加密后的多個(gè)數(shù)據(jù)包進(jìn)行解密處理，得到解密后的波形數(shù)據(jù)、計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)、 車輛信息及其他稱重?cái)?shù)據(jù)；將所述的解密后的波形數(shù)據(jù)、計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)輸入到一個(gè)與所述的現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表型號(hào)相同的舉證稱重儀表中，并由所述的舉證稱重儀表復(fù)現(xiàn)舉證用波形數(shù)據(jù)、計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)、和計(jì)算所得的車輛信息及其他稱重?cái)?shù)據(jù)。
3.—種車輛稱重儀表舉證數(shù)據(jù)生成裝置，其特征是，所述的裝置包括波形數(shù)據(jù)獲取單元，用于獲取車輛稱重過程中所述車輛過秤時(shí)產(chǎn)生的波形數(shù)據(jù)； 計(jì)量參數(shù)獲取單元，用于獲取稱重儀表計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)；稱重?cái)?shù)據(jù)獲取單元，用于獲取所述稱重儀表計(jì)算所得的車輛信息及其他稱重?cái)?shù)據(jù)； 數(shù)據(jù)包生成單元，用于將所述的波形數(shù)據(jù)、計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)、車輛信息及其他稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行分類，生成基于分類的多個(gè)數(shù)據(jù)包；數(shù)據(jù)包加密單元，用于對(duì)所述的多個(gè)數(shù)據(jù)包進(jìn)行相同密鑰或不同密鑰的加密處理； 數(shù)據(jù)輸出單元，用于將加密后的多個(gè)數(shù)據(jù)包作為稱重儀表舉證數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸和/或發(fā)送到數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置。
4.一種車輛稱重儀表舉證數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)系統(tǒng)，其特征是，所述的系統(tǒng)包括舉證數(shù)據(jù)生成裝置和舉證數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)裝置；所述的舉證數(shù)據(jù)生成裝置包括波形數(shù)據(jù)獲取單元，用于獲取現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表采集的車輛稱重過程中所述車輛過秤時(shí)產(chǎn)生的波形數(shù)據(jù)；計(jì)量參數(shù)獲取單元，用于獲取所述現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)；稱重?cái)?shù)據(jù)獲取單元，用于獲取所述現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表計(jì)算所得的車輛信息及其他稱重?cái)?shù)據(jù)；數(shù)據(jù)包生成單元，用于將所述的波形數(shù)據(jù)、計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)、車輛信息及其他稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行分類，生成基于分類的多個(gè)數(shù)據(jù)包；數(shù)據(jù)包加密單元，用于對(duì)所述的多個(gè)數(shù)據(jù)包進(jìn)行相同密鑰或不同密鑰的加密處理； 數(shù)據(jù)輸出單元，用于將加密后的多個(gè)數(shù)據(jù)包作為稱重儀表舉證數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸和/或發(fā)送到數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置；所述的舉證數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)裝置包括加密數(shù)據(jù)獲取單元，用于接收或讀取所述的加密后的多個(gè)數(shù)據(jù)包； 數(shù)據(jù)包解密單元，用于對(duì)所述的加密后的多個(gè)數(shù)據(jù)包進(jìn)行解密處理，得到解密后的波形數(shù)據(jù)、計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)、車輛信息及其他稱重?cái)?shù)據(jù)；舉證數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)單元，用于將所述的解密后的波形數(shù)據(jù)、計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)輸入到一個(gè)與所述的現(xiàn)場(chǎng)稱重儀表型號(hào)相同的舉證稱重儀表中，并由所述的舉證稱重儀表復(fù)現(xiàn)舉證用波形數(shù)據(jù)、計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)、和計(jì)算所得的車輛信息及其他稱重?cái)?shù)據(jù)。
全文摘要
本發(fā)明為一種車輛稱重儀表舉證數(shù)據(jù)生成和復(fù)現(xiàn)方法、裝置及系統(tǒng)，該裝置包括波形數(shù)據(jù)獲取單元，獲取車輛稱重過程中車輛過秤時(shí)產(chǎn)生的波形數(shù)據(jù)；計(jì)量參數(shù)獲取單元，獲取稱重儀表計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)；稱重?cái)?shù)據(jù)獲取單元，獲取稱重儀表計(jì)算所得的車輛信息及其他稱重?cái)?shù)據(jù)；數(shù)據(jù)包生成單元，將波形數(shù)據(jù)、計(jì)量參數(shù)數(shù)據(jù)、車輛信息及其他稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行分類，生成基于分類的多個(gè)數(shù)據(jù)包；數(shù)據(jù)包加密單元，對(duì)多個(gè)數(shù)據(jù)包進(jìn)行相同密鑰或不同密鑰的加密處理；數(shù)據(jù)輸出單元，將加密后的多個(gè)數(shù)據(jù)包作為稱重儀表舉證數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸和/或發(fā)送到數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置。解決車輛現(xiàn)場(chǎng)稱量的舉證數(shù)據(jù)生成和稱重儀表數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)的問題，保護(hù)稱重?cái)?shù)據(jù)不被篡改。
文檔編號(hào)H04L9/00GK102564545SQ201210020080
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2012年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月21日
發(fā)明者王慶飛, 羅國(guó)春, 鄧永強(qiáng) 申請(qǐng)人:北京萬(wàn)集科技股份有限公司