專利名稱：軌道交通站點(diǎn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信的優(yōu)化系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電學(xué)領(lǐng)域，尤其涉及通訊技術(shù)，特別是一種軌道交通站點(diǎn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信的優(yōu)化系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
城市軌道交通和隧道的線路和里程都不斷增加，無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)如CDMA無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍跟隨軌交線路延伸。高架、高速、高鐵、地鐵、機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站和港口區(qū)域，人流量密集，其無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)的用戶數(shù)量顯著增加，并且特定時(shí)間段人流量更大，因此上述區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)覆蓋情況需要無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)管理人員密切關(guān)注。軌道交通中的地下干線區(qū)域內(nèi)，無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋復(fù)雜，涉及室分系統(tǒng)及泄漏電纜，而地上干線由于地域跨度大，服務(wù)基站不固定，也使網(wǎng)絡(luò)信號(hào)改善工作較難實(shí)施。無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)在軌交干線站廳站臺(tái)的需要分層覆蓋，在干線沿線及隧道區(qū)間之間需要小區(qū)切換，在軌交出入口需要室內(nèi)外小區(qū)切換，在上述場(chǎng)合，用戶隨車(chē)輛的遷移大流量出入站點(diǎn)，也需要無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)管理人員密切關(guān)注話務(wù)情況。但是，現(xiàn)有技術(shù)中，無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)管理人員無(wú)法將軌交場(chǎng)景與網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)結(jié)合，不能較好地優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行情況。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種軌道交通站點(diǎn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信的優(yōu)化系統(tǒng)，所述的這種軌道交通站點(diǎn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信的優(yōu)化系統(tǒng)要解決現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)管理人員無(wú)法將軌交場(chǎng)景與網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)結(jié)合、不能較好地優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行情況的技術(shù)問(wèn)題。本發(fā)明的這種軌道交通站點(diǎn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信的優(yōu)化系統(tǒng)，包括無(wú)線通訊服務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)、一臺(tái)WEB服務(wù)器、一臺(tái)地理信息系統(tǒng)服務(wù)器、一臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、一臺(tái)三維地圖模型服務(wù)器和一臺(tái)采集服務(wù)器，所述的無(wú)線通訊服務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)包括交換機(jī)和至少一個(gè)用戶終端，任意一個(gè)所述的用戶終端均與所述的交換機(jī)連接，其中，所述的WEB服務(wù)器、地理信息系統(tǒng)服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、三維地圖模型服務(wù)器和采集服務(wù)器分別與所述的交換機(jī)連接。進(jìn)一步的，所述的系統(tǒng)中包括有二維模塊、三維模塊和權(quán)限管理模塊，所述的二維模塊包括地鐵導(dǎo)航模塊、二維地圖模塊、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊、KPI數(shù)據(jù)模塊、告警數(shù)據(jù)模塊、話單數(shù)據(jù)模塊、DT數(shù)據(jù)模塊和系統(tǒng)設(shè)置模塊，所述的三維模塊包括地鐵導(dǎo)航模塊、圖層控制模塊、鄰區(qū)分析模塊、CQT展示模塊、矢量建模模塊、地鐵線路三維模型顯示模塊、DT三維顯示模塊和小區(qū)關(guān)聯(lián)分析模塊，所述的權(quán)限管理模塊包括用戶管理模塊和角色管理模塊。進(jìn)一步的，利用所述的二維模塊中的地鐵導(dǎo)航模塊實(shí)現(xiàn)快速定位、單線定位、單站定位和告警提示信息面板，所述的快速定位是根據(jù)地鐵線路、站點(diǎn)名稱快速找到位置，所述的單線定位是根據(jù)地圖地鐵線路定位、并顯示當(dāng)前該線路信息，所述的單站定位是根據(jù)地圖地鐵線路定位、并顯示當(dāng)前該站點(diǎn)信息，利用所述的告警提示信息面板滾動(dòng)顯示各個(gè)站點(diǎn)的異常類型、并顯示當(dāng)前站點(diǎn)的告警信息，利用所述的二維地圖模塊實(shí)現(xiàn)地圖基本功能、全網(wǎng)覆蓋、一般撒點(diǎn)和邏輯地鐵地圖，所述的地圖基本功能包含地圖放大、縮小、平移、全圖、清除地圖上所有后續(xù)添加的信息、根據(jù)地圖等級(jí)顯示相應(yīng)的站點(diǎn)地鐵站點(diǎn)，所述的全網(wǎng)覆蓋包括話單覆蓋、KPI覆蓋、DT覆蓋、一般撒點(diǎn)和邏輯地鐵地圖，話單覆蓋通過(guò)復(fù)數(shù)種顏色指標(biāo)顯示話單覆蓋的強(qiáng)弱度、異常話單的數(shù)量和異常話單的百分比，KPI覆蓋通過(guò)復(fù)數(shù)種顏色顯示IX和DO的各指標(biāo)的分布情況，DT覆蓋通過(guò)復(fù)數(shù)種顏色顯示DT各指標(biāo)的分布情況，一般撒點(diǎn)包括地鐵站點(diǎn)自動(dòng)撒點(diǎn)和告警地圖撒點(diǎn)，地鐵站點(diǎn)自動(dòng)撒點(diǎn)查看地圖上所有站點(diǎn)的KPI、告警、話單數(shù)據(jù),告警地圖撒點(diǎn)通過(guò)動(dòng)畫(huà)的形式高亮顯示告警站點(diǎn)、并顯示站點(diǎn)的KPI、告警、話單數(shù)據(jù)，邏輯地鐵地圖包含告警地圖撒點(diǎn)，顯示所有站點(diǎn)線路的邏輯地圖，并通過(guò)動(dòng)畫(huà)的形式高亮顯示告警站點(diǎn)及顯示該站點(diǎn)的KPI、告警、話單數(shù)據(jù)，利用所述的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊查詢包含全網(wǎng)、全線、全站顯示的基站基礎(chǔ)數(shù)據(jù)列表及單個(gè)基站下扇區(qū)數(shù)據(jù)列表,查詢包含全網(wǎng)、全線、全站顯示的Msc參數(shù)數(shù)據(jù)列表及詳細(xì)參數(shù)信息,查詢包含全網(wǎng)、全線、全站顯示的Bts參數(shù)數(shù)據(jù)列表及詳細(xì)參數(shù)信息,查詢包含全網(wǎng)、全線、全站顯示的Cell參數(shù)數(shù)據(jù)列表及詳細(xì)參數(shù)信息，進(jìn)行基站之間參數(shù)的對(duì)比，進(jìn)行同一基站內(nèi)兩個(gè)以上日期之間間的參數(shù)對(duì)比，利用所述的KPI數(shù)據(jù)模塊查詢包含全網(wǎng)、全線、全站顯示站點(diǎn)的KPI性能數(shù)據(jù)列表及單個(gè)站點(diǎn)下小區(qū)的KPI數(shù)據(jù)列表，羅列出KPI性能指標(biāo)并提供多項(xiàng)選 擇，通過(guò)TOPN設(shè)置進(jìn)行顯示所有及單個(gè)KPI指標(biāo)的T0P5-T0P10的排名、及通過(guò)復(fù)選來(lái)決定是否按照線路進(jìn)行排名，顯示單個(gè)站點(diǎn)的KPI折線圖表，按照小時(shí)與日兩種形式顯示單個(gè)站點(diǎn)的KPI折線圖表，通過(guò)復(fù)選選擇KPI指標(biāo)，顯示單個(gè)站點(diǎn)各個(gè)載頻的KPI折線圖表，顯示單個(gè)站點(diǎn)的KPI折線圖表，按照小時(shí)與日兩種形式顯示單個(gè)站點(diǎn)的KPI折線圖表，顯示所有KPI指標(biāo)，通過(guò)復(fù)選選擇KPI指標(biāo)，顯示全網(wǎng)小區(qū)，選擇站點(diǎn)小區(qū)并與當(dāng)前小區(qū)進(jìn)行KPI指標(biāo)對(duì)t匕，查詢包含全網(wǎng)、全線、全站顯示站點(diǎn)的KPI性能數(shù)據(jù)列表及單個(gè)站點(diǎn)下小區(qū)的KPI數(shù)據(jù)列表，羅列KPI性能指標(biāo)并提供多項(xiàng)選擇，通過(guò)TOPN設(shè)置進(jìn)行顯示所有及單個(gè)KPI指標(biāo)的T0P5-T0P10的排名、通過(guò)復(fù)選來(lái)決定是否按照線路進(jìn)行排名，顯示單個(gè)站點(diǎn)的KPI折線圖表，按照小時(shí)與日兩種形式顯示單個(gè)站點(diǎn)的KPI折線圖表，通過(guò)復(fù)選框選擇KPI指標(biāo)，通過(guò)復(fù)選選擇KPI指標(biāo)，顯示單個(gè)站點(diǎn)的KPI折線圖表，按照小時(shí)與日兩種形式顯示單個(gè)站點(diǎn)的KPI折線圖表，顯示所有KPI指標(biāo),通過(guò)復(fù)選鉆則KPI指標(biāo),顯示全網(wǎng)小區(qū)或者選擇站點(diǎn)小區(qū)并與當(dāng)前小區(qū)進(jìn)行KPI指標(biāo)對(duì)比，利用所述的告警數(shù)據(jù)模塊查詢包含全網(wǎng)、單線、單站顯示的告警數(shù)據(jù)查詢列表及其詳細(xì)告警信息，顯示全網(wǎng)、單線、單站的緊急、嚴(yán)重或者其他告警TOP排名，通過(guò)TOPN設(shè)置顯示緊急、嚴(yán)重或者其他告警指標(biāo)的T0P5-T0P10的排名，通過(guò)復(fù)選選擇決定是否按照線路進(jìn)行排名，利用所述的話單數(shù)據(jù)模塊顯示全網(wǎng)、單線、單站的IX話單數(shù)據(jù)查詢列表及其詳細(xì)信息，導(dǎo)出全網(wǎng)、單線、單站的話單指標(biāo)并通過(guò)Excel的形式保存，根據(jù)特定選擇條件顯示話單數(shù)據(jù)查詢列表及其詳細(xì)信息，顯示全網(wǎng)、單線、單站的正常CFC、異常CFC、CFC = 2、覆蓋顯示信息，對(duì)話單進(jìn)行TOP排名，通過(guò)顯示正常CFC、異常CFC、CFC = 2、覆蓋顯示的告警指標(biāo)的T0P5-T0P10的排名，通過(guò)復(fù)選決定是否按照線路進(jìn)行排名，顯示單個(gè)站點(diǎn)的話單折線圖表，按照小時(shí)與日兩種形式顯示單個(gè)站點(diǎn)的話單折線圖表，通過(guò)復(fù)選選擇話單指標(biāo)，通過(guò)復(fù)選選擇話單指標(biāo)，顯示單個(gè)站點(diǎn)的話單折線圖表，按照小時(shí)與日兩種形式顯示單個(gè)站點(diǎn)的話單折線圖表，顯示全網(wǎng)、單線、單站的DO話單數(shù)據(jù)查詢列表及其詳細(xì)信息，導(dǎo)出全網(wǎng)、單線、單站的話單指標(biāo)并通過(guò)Excel的形式保存，根據(jù)特定選擇條件顯示話單數(shù)據(jù)查詢列表及其詳細(xì)信息，顯示全網(wǎng)、單線、單站的正常CFC、異常CFC、CFC = 2和覆蓋顯示話單TOP排名，通過(guò)TOPN設(shè)置顯示正常CFC、異常CFC、CFC = 2和覆蓋顯示告警指標(biāo)的T0P5-T0P10的排名，通過(guò)復(fù)選決定是否按照線路進(jìn)行排名；顯示單個(gè)站點(diǎn)的DO話單折線圖表，按照小時(shí)與日兩種形式顯示單個(gè)站點(diǎn)的DO話單折線圖表，通過(guò)復(fù)選選擇話單指標(biāo)，通過(guò)復(fù)選選擇DO話單指標(biāo)，顯示單個(gè)站點(diǎn)的DO話單折線圖表，按照小時(shí)與日兩種形式顯示單個(gè)站點(diǎn)的DO話單折線圖表，填寫(xiě)各類IX及DO測(cè)試信息且導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)，查詢IX及DO的DT基本信息，修改IX及DO的DT基本信息，查看IX及DO的DT基本信息，刪除IX及DO的DT基本 信息，將單條或多條DT數(shù)據(jù)分別進(jìn)行對(duì)比，通過(guò)用戶選擇將同一站點(diǎn)在兩個(gè)以上時(shí)間的CQT測(cè)試數(shù)據(jù)或同一線路在兩個(gè)以上時(shí)間的DT測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比并顯示，利用所述的系統(tǒng)設(shè)置模塊進(jìn)行KPI門(mén)限設(shè)置，設(shè)置掉話率、呼建成功率、話務(wù)量的指標(biāo)門(mén)限，設(shè)置異常比例的指標(biāo)門(mén)限，進(jìn)行小區(qū)健康度檢查，設(shè)置全網(wǎng)健康度評(píng)分中的KPI、告警、話單權(quán)重百分比及評(píng)估采樣時(shí)間，選擇KPI的各類指標(biāo)，設(shè)置其條件、門(mén)限、得分，從告警的特征列表中進(jìn)行選擇，并對(duì)其告警級(jí)別進(jìn)行設(shè)置，通過(guò)選擇話單的各類指標(biāo)，并設(shè)置其條件、門(mén)限、得分，進(jìn)行覆蓋設(shè)置，設(shè)置掉話率、超閑小區(qū)監(jiān)控、接通率、業(yè)務(wù)信道擁塞率、掉話次數(shù)、軟切換成功率、硬切換成功率、RSSI、前向RLP層流量、反向RLP層流量、DO掉線率的指標(biāo)門(mén)限，設(shè)置覆蓋強(qiáng)度、異常話單數(shù)量、異常話單比例的話單的指標(biāo)門(mén)限，設(shè)置RXAGC、TXAGC、ECI0、FFER、TX_adj、D0 SINR、D0下載速率的DT的指標(biāo)門(mén)限，進(jìn)行時(shí)間設(shè)置，包含對(duì)早晚忙時(shí)的時(shí)間段進(jìn)行自定義，進(jìn)行站點(diǎn)管理設(shè)置，對(duì)地鐵系統(tǒng)進(jìn)行站點(diǎn)的增加、刪除、修改及跟線路的對(duì)應(yīng)關(guān)系及統(tǒng)計(jì)過(guò)濾。進(jìn)一步的，利用所述的三維模塊實(shí)現(xiàn)地鐵導(dǎo)航、三維基本功能、圖層控制、鄰區(qū)分析、CQT展示、矢量建模、地鐵線路三維模型顯示、DT三維顯示和小區(qū)關(guān)聯(lián)分析，所述的地鐵導(dǎo)航包括快速導(dǎo)航到各個(gè)地鐵站、站廳、站臺(tái)，所述的三維基本功能包括測(cè)量高度、測(cè)量距離、測(cè)量面積、將當(dāng)前畫(huà)面進(jìn)行打印或保存、全方位360度查看當(dāng)前頁(yè)面的周邊情況、清除地圖上所有后續(xù)添加的信息并使其回到初始狀態(tài)、地圖上下左右平移、停止當(dāng)前一切播放、暫停當(dāng)前一切播放、地圖進(jìn)行上下左右移動(dòng)、在進(jìn)行導(dǎo)航站廳展示中自動(dòng)進(jìn)入到站臺(tái)展示模式、返回至二維地圖界面，所述的圖層控制包括查看所需圖層，所述的鄰區(qū)分析包括顯示單個(gè)站點(diǎn)范圍內(nèi)的所有鄰區(qū)并通過(guò)連線的方式展示與其它鄰區(qū)關(guān)系，所述的CQT展示包括三維動(dòng)態(tài)展示CQT路測(cè)的RXAGC值，自定義設(shè)置CQT行徑路線、將當(dāng)前自定義所錄入的路徑清除并重新錄入、保存當(dāng)前自定義所錄入的路徑并顯示在菜單欄中、刪除之前已有的CQT路徑，所述的矢量建模包括根據(jù)圖片進(jìn)行建模，所述的地鐵線路三維模型顯示包括對(duì)地鐵線路的三維模型進(jìn)行展示，所述的DT三維顯示根據(jù)地鐵線路的三維模型對(duì)DT線路進(jìn)行三維展示，所述的小區(qū)關(guān)聯(lián)分析根據(jù)小區(qū)粒度，對(duì)該小區(qū)的各類信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)顯示，包括KPI信息、話單信息、告警信息。進(jìn)一步的，利用所述的權(quán)限管理模塊進(jìn)行用戶管理和角色管理，所述的用戶管理包括新增系統(tǒng)用戶、修改已有的系統(tǒng)用戶的信息、刪除已有的系統(tǒng)用戶，所述的角色管理包括添加用戶角色并進(jìn)行角色配置、修改用戶角色并確定其模塊權(quán)限、刪除用戶角色。進(jìn)一步的，所述的交換機(jī)上還連接有另一臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。本發(fā)明的原理是本發(fā)明利用WEB服務(wù)器、地理信息系統(tǒng)服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、三維地圖模型服務(wù)器和采集服務(wù)器加入到現(xiàn)有的無(wú)線通訊服務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)，管理人員從用戶終端訪問(wèn)WEB服務(wù)器，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、采集服務(wù)器、地理信息系統(tǒng)服務(wù)器將無(wú)線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行數(shù)據(jù)與地理信息結(jié)合，并提供給用戶終端，三維地圖模型服務(wù)器將上述信息生成與三維地圖結(jié)合的場(chǎng)景，可對(duì)地鐵下的網(wǎng)絡(luò)通訊進(jìn)行優(yōu)化，并為維護(hù)和工程提供輔助決策。本發(fā)明和已有技術(shù)相比，其效果是積極和明顯的。本發(fā)明通過(guò)集中的地鐵平臺(tái)的形式對(duì)多種數(shù)據(jù)進(jìn)行呈現(xiàn)處理；以圖形化界面，結(jié)合三維立體展示模式，并可以關(guān)聯(lián)其他系統(tǒng)平臺(tái)的信息、系統(tǒng)的路測(cè)、告警、投訴數(shù)據(jù)等來(lái)幫助網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化人員定位分析地鐵通信系統(tǒng)中存在的問(wèn)題，可提高地鐵無(wú)線系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量。


圖I是本發(fā)明的原理示意圖。圖2是本發(fā)明的功能架構(gòu)圖。圖3是本發(fā)明中的軟件架構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本發(fā)明的軌道交通站點(diǎn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信的優(yōu)化系統(tǒng)，包括無(wú)線通訊服務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)、一臺(tái)WEB服務(wù)器I、一臺(tái)地理信息系統(tǒng)服務(wù)器2、兩臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器3、一臺(tái)三維地圖模型服務(wù)器4和一臺(tái)采集服務(wù)器5，所述的無(wú)線通訊服務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)包括交換機(jī)6和至少一個(gè)用戶終端7，任意一個(gè)所述的用戶終端7均與所述的交換機(jī)6連接，其中，所述的WEB服務(wù)器I、地理信息系統(tǒng)服務(wù)器2、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器3、三維地圖模型服務(wù)器4和采集服務(wù)器5分別與所述的交換機(jī)6連接。具體的，所述的交換機(jī)6和用戶終端7之間設(shè)置有防火墻8。交換機(jī)6上連接有第二個(gè)交換機(jī)9，第二個(gè)交換機(jī)9連接移動(dòng)網(wǎng)管網(wǎng)絡(luò)10。進(jìn)一步的，所述的系統(tǒng)中包括有二維模塊、三維模塊和權(quán)限管理模塊，所述的二維模塊包括地鐵導(dǎo)航模塊、二維地圖模塊、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊、KPI數(shù)據(jù)模塊、告警數(shù)據(jù)模塊、話單數(shù)據(jù)模塊、DT數(shù)據(jù)模塊和系統(tǒng)設(shè)置模塊，所述的三維模塊包括地鐵導(dǎo)航模塊、圖層控制模塊、鄰區(qū)分析模塊、CQT展示模塊、矢量建模模塊、地鐵線路三維模型顯示模塊、DT三維顯示模塊和小區(qū)關(guān)聯(lián)分析模塊，所述的權(quán)限管理模塊包括用戶管理模塊和角色管理模塊。進(jìn)一步的，利用所述的二維模塊中的地鐵導(dǎo)航模塊實(shí)現(xiàn)快速定位、單線定位、單站定位和告警提示信息面板，所述的快速定位是根據(jù)地鐵線路、站點(diǎn)名稱快速找到位置，所述的單線定位是根據(jù)地圖地鐵線路定位、并顯示當(dāng)前該線路信息，所述的單站定位是根據(jù)地圖地鐵線路定位、并顯示當(dāng)前該站點(diǎn)信息，利用所述的告警提示信息面板滾動(dòng)顯示各個(gè)站點(diǎn)的異常類型、并顯示當(dāng)前站點(diǎn)的告警信息，利用所述的二維地圖模塊實(shí)現(xiàn)地圖基本功能、全網(wǎng)覆蓋、一般撒點(diǎn)和邏輯地鐵地圖，所述的地圖基本功能包含地圖放大、縮小、平移、全圖、清除地圖上所有后續(xù)添加的信息、根據(jù)地圖等級(jí)顯示相應(yīng)的站點(diǎn)地鐵站點(diǎn)，所述的全網(wǎng)覆蓋包括話單覆蓋、KPI覆蓋、DT覆蓋、一般撒點(diǎn)和邏輯地鐵地圖，話單覆蓋通過(guò)復(fù)數(shù)種顏色指標(biāo)顯示話單覆蓋的強(qiáng)弱度、異常話單的數(shù)量和異常話單的百分比，KPI覆蓋通過(guò)復(fù)數(shù)種顏色顯示IX和DO的各指標(biāo)的分布情況，DT覆蓋通過(guò)復(fù)數(shù)種顏色顯示DT各指標(biāo)的分布情況，一般撒點(diǎn)包括地鐵站點(diǎn)自動(dòng)撒點(diǎn)和告警地圖撒點(diǎn)，地鐵站點(diǎn)自動(dòng)撒點(diǎn)查看地圖上所有站點(diǎn)的KPI、告警、話單數(shù)據(jù),告警地圖撒點(diǎn)通過(guò)動(dòng)畫(huà)的形式高亮顯示告警站點(diǎn)、并顯示站點(diǎn)的KPI、告警、話單數(shù)據(jù)，邏輯地鐵地圖包含告警地圖撒點(diǎn)，顯示所有站點(diǎn)線路的邏輯地圖，并通過(guò)動(dòng)畫(huà)的形式高亮顯示告警站點(diǎn)及顯示該站點(diǎn)的KPI、告警、話單數(shù)據(jù)，利用所述的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊查詢包含全網(wǎng)、全線、全站顯示的基站基礎(chǔ)數(shù)據(jù)列表及單個(gè)基站下扇區(qū)數(shù)據(jù)列表,查詢包含全網(wǎng)、全線、全站顯示的Msc參數(shù)數(shù)據(jù)列表及詳細(xì)參數(shù)信息,查詢包含全網(wǎng)、全線、全站顯示的Bts參數(shù)數(shù)據(jù)列表及詳細(xì)參數(shù)信息,查詢包含全網(wǎng)、全線、全站顯示的Cell參數(shù)數(shù)據(jù)列表及詳細(xì)參數(shù)信息，進(jìn)行基站之間參數(shù)的對(duì)比，進(jìn)行同一基站內(nèi)兩個(gè)以上日期之間間的參數(shù)對(duì)比，利用所述的KPI數(shù)據(jù)模塊查詢包含全網(wǎng)、全線、全站顯示站點(diǎn)的KPI性能數(shù)據(jù)列表及單個(gè)站點(diǎn)下小區(qū)的KPI數(shù)據(jù)列表，羅列出KPI性能指標(biāo)并提供多項(xiàng)選擇，通過(guò)TOPN設(shè)置進(jìn)行顯示所有及單個(gè)KPI指標(biāo)的T0P5-T0P10的排名、及通過(guò)復(fù)選來(lái)決定是否按照線路進(jìn)行排名，顯示單個(gè)站點(diǎn)的KPI折線圖表，按照小時(shí)與日兩種形式顯示單個(gè)站點(diǎn)的KPI折線圖表，通過(guò)復(fù)選選擇KPI指標(biāo)，顯示單個(gè)站點(diǎn)各個(gè)載頻的KPI折線圖表，顯示單個(gè)站點(diǎn)的KPI折線圖表，按照小時(shí)與日兩種形式顯示單個(gè)站點(diǎn)的KPI折線圖表，顯示所有KPI指標(biāo)，通過(guò)復(fù)選選擇KPI指標(biāo)，顯示全網(wǎng)小區(qū)，選擇站點(diǎn)小區(qū)并與當(dāng)前小區(qū)進(jìn)行KPI指標(biāo)對(duì)t匕，查詢包含全網(wǎng)、全線、全站顯示站點(diǎn)的KPI性能數(shù)據(jù)列表及單個(gè)站點(diǎn)下小區(qū)的KPI數(shù)據(jù)列表，羅列KPI性能指標(biāo)并提供多項(xiàng)選擇，通過(guò)TOPN設(shè)置進(jìn)行顯示所有及單個(gè)KPI指標(biāo)的T0P5-T0P10的排名、通過(guò)復(fù)選來(lái)決定是否按照線路進(jìn)行排名，顯示單個(gè)站點(diǎn)的KPI折線圖表，按照小時(shí)與日兩種形式顯示單個(gè)站點(diǎn)的KPI折線圖表，通過(guò)復(fù)選框選擇KPI指標(biāo)，通過(guò)復(fù)選選擇KPI指標(biāo)，顯示單個(gè)站點(diǎn)的KPI折線圖表，按照小時(shí)與日兩種形式顯示單個(gè)站點(diǎn)的 KPI折線圖表,顯示所有KPI指標(biāo),通過(guò)復(fù)選鉆則KPI指標(biāo),顯示全網(wǎng)小區(qū)或者選擇站點(diǎn)小區(qū)并與當(dāng)前小區(qū)進(jìn)行KPI指標(biāo)對(duì)比，利用所述的告警數(shù)據(jù)模塊查詢包含全網(wǎng)、單線、單站顯示的告警數(shù)據(jù)查詢列表及其詳細(xì)告警信息，顯示全網(wǎng)、單線、單站的緊急、嚴(yán)重或者其他告警TOP排名，通過(guò)TOPN設(shè)置顯示緊急、嚴(yán)重或者其他告警指標(biāo)的T0P5-T0P10的排名，通過(guò)復(fù)選選擇決定是否按照線路進(jìn)行排名，利用所述的話單數(shù)據(jù)模塊顯示全網(wǎng)、單線、單站的IX話單數(shù)據(jù)查詢列表及其詳細(xì)信息，導(dǎo)出全網(wǎng)、單線、單站的話單指標(biāo)并通過(guò)Excel的形式保存，根據(jù)特定選擇條件顯示話單數(shù)據(jù)查詢列表及其詳細(xì)信息，顯示全網(wǎng)、單線、單站的正常CFC、異常CFC、CFC = 2、覆蓋顯示信息，對(duì)話單進(jìn)行TOP排名，通過(guò)顯示正常CFC、異常CFC、CFC = 2、覆蓋顯示的告警指標(biāo)的T0P5-T0P10的排名，通過(guò)復(fù)選決定是否按照線路進(jìn)行排名，顯示單個(gè)站點(diǎn)的話單折線圖表，按照小時(shí)與日兩種形式顯示單個(gè)站點(diǎn)的話單折線圖表，通過(guò)復(fù)選選擇話單指標(biāo)，通過(guò)復(fù)選選擇話單指標(biāo)，顯示單個(gè)站點(diǎn)的話單折線圖表，按照小時(shí)與日兩種形式顯示單個(gè)站點(diǎn)的話單折線圖表，顯示全網(wǎng)、單線、單站的DO話單數(shù)據(jù)查詢列表及其詳細(xì)信息，導(dǎo)出全網(wǎng)、單線、單站的話單指標(biāo)并通過(guò)Excel的形式保存，根據(jù)特定選擇條件顯示話單數(shù)據(jù)查詢列表及其詳細(xì)信息，顯示全網(wǎng)、單線、單站的正常CFC、異常CFC、CFC = 2和覆蓋顯示話單TOP排名，通過(guò)TOPN設(shè)置顯示正常CFC、異常CFC、CFC = 2和覆蓋顯示告警指標(biāo)的T0P5-T0P10的排名，通過(guò)復(fù)選決定是否按照線路進(jìn)行排名；顯示單個(gè)站點(diǎn)的DO話單折線圖表，按照小時(shí)與日兩種形式顯示單個(gè)站點(diǎn)的DO話單折線圖表，通過(guò)復(fù)選選擇話單指標(biāo)，通過(guò)復(fù)選選擇DO話單指標(biāo)，顯示單個(gè)站點(diǎn)的DO話單折線圖表，按照小時(shí)與日兩種形式顯示單個(gè)站點(diǎn)的DO話單折線圖表，填寫(xiě)各類IX及DO測(cè)試信息且導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)，查詢IX及DO的DT基本信息，修改IX及DO的DT基本信息，查看IX及DO的DT基本信息，刪除IX及DO的DT基本信息，將單條或多條DT數(shù)據(jù)分別進(jìn)行對(duì)比，通過(guò)用戶選擇將同一站點(diǎn)在兩個(gè)以上時(shí)間的CQT測(cè)試數(shù)據(jù)或同一線路在兩個(gè)以上時(shí)間的DT測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比并顯示，利用所述的系統(tǒng)設(shè)置模塊進(jìn)行KPI門(mén)限設(shè)置，設(shè)置掉話率、呼建成功率、話務(wù)量的指標(biāo)門(mén)限，設(shè)置異常比例的指標(biāo)門(mén)限，進(jìn)行小區(qū)健康度檢查，設(shè)置全網(wǎng)健康度評(píng)分中的KPI、告警、話單權(quán)重百分比及評(píng)估采樣時(shí)間，選擇KPI的各類指標(biāo)，設(shè)置其條件、門(mén)限、得分，從告警的特征列表中進(jìn)行選擇，并對(duì)其告警級(jí)別進(jìn)行設(shè)置，通過(guò)選擇話單的各類指標(biāo)，并設(shè)置其條件、門(mén)限、得分，進(jìn)行覆蓋設(shè)置，設(shè)置掉話率、超閑小區(qū)監(jiān)控、接通率、業(yè)務(wù)信道擁塞率、掉話次數(shù)、軟切換成功率、硬切換成功率、RSSI、前向RLP層流量、反向RLP層流量、DO掉線率的指標(biāo)門(mén)限，設(shè)置覆蓋強(qiáng)度、異常話單數(shù)量、異常話單比例的話單的指標(biāo)門(mén)限，設(shè)置RXAGC、TXAGC、ECI0、FFER、TX_adj、D0 SINR、D0下載速率的DT的指標(biāo)門(mén)限，進(jìn)行時(shí)間設(shè)置，包含對(duì)早晚忙時(shí)的時(shí)間段進(jìn)行自定義，進(jìn)行站點(diǎn)管理設(shè)置，對(duì)地鐵系統(tǒng)進(jìn)行站點(diǎn)的增加、刪除、修改及跟線路的對(duì)應(yīng)關(guān)系及統(tǒng)計(jì)過(guò)濾。進(jìn)一步的，利用所述的三維模塊實(shí)現(xiàn)地鐵導(dǎo)航、三維基本功能、圖層控制、鄰區(qū)分析、CQT展示、矢量建模、地鐵線路三維模型顯示、DT三維顯示和小區(qū)關(guān)聯(lián)分析，所述的地鐵導(dǎo)航包括快速導(dǎo)航到各個(gè)地鐵站、站廳、站臺(tái)，所述的三維基本功能包括測(cè)量高度、測(cè)量距離、測(cè)量面積、將當(dāng)前畫(huà)面進(jìn)行打印或保存、全方位360度查看當(dāng)前頁(yè)面的周邊情況、清除地圖上所有后續(xù)添加的信息并使其回到初始狀態(tài)、地圖上下左右平移、停止當(dāng)前一切播放、暫停當(dāng)前一切播放、地圖進(jìn)行上下左右移動(dòng)、在進(jìn)行導(dǎo)航站廳展示中自動(dòng)進(jìn)入到站臺(tái)展示模式、返回至二維地圖界面，所述的圖層控制包括查看所需圖層，所述的鄰區(qū)分析包括顯示 單個(gè)站點(diǎn)范圍內(nèi)的所有鄰區(qū)并通過(guò)連線的方式展示與其它鄰區(qū)關(guān)系，所述的CQT展示包括三維動(dòng)態(tài)展示CQT路測(cè)的RXAGC值，自定義設(shè)置CQT行徑路線、將當(dāng)前自定義所錄入的路徑清除并重新錄入、保存當(dāng)前自定義所錄入的路徑并顯示在菜單欄中、刪除之前已有的CQT路徑，所述的矢量建模包括根據(jù)圖片進(jìn)行建模，所述的地鐵線路三維模型顯示包括對(duì)地鐵線路的三維模型進(jìn)行展示，所述的DT三維顯示根據(jù)地鐵線路的三維模型對(duì)DT線路進(jìn)行三維展示，所述的小區(qū)關(guān)聯(lián)分析根據(jù)小區(qū)粒度，對(duì)該小區(qū)的各類信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)顯示，包括KPI信息、話單信息、告警信息。進(jìn)一步的，利用所述的權(quán)限管理模塊進(jìn)行用戶管理和角色管理，所述的用戶管理包括新增系統(tǒng)用戶、修改已有的系統(tǒng)用戶的信息、刪除已有的系統(tǒng)用戶，所述的角色管理包括添加用戶角色并進(jìn)行角色配置、修改用戶角色并確定其模塊權(quán)限、刪除用戶角色。本發(fā)明的原理是本發(fā)明利用WEB服務(wù)器I、地理信息系統(tǒng)服務(wù)器2、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器
3、三維地圖模型服務(wù)器4和采集服務(wù)器5加入到現(xiàn)有的無(wú)線通訊服務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)，管理人員從用戶終端7訪問(wèn)WEB服務(wù)器1，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器3、采集服務(wù)器5、地理信息系統(tǒng)服務(wù)器2將無(wú)線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行數(shù)據(jù)與地理信息結(jié)合，并提供給用戶終端7，三維地圖模型服務(wù)器4將上述信息生成與三維地圖結(jié)合的場(chǎng)景，可對(duì)地鐵下的網(wǎng)絡(luò)通訊進(jìn)行優(yōu)化，并為維護(hù)和工程提供輔助決策。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中,三維模塊采用Skyline實(shí)景建模技術(shù)。Skyline系列軟件是基于GIS、RS、GPS和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的三維可視化地理信息系統(tǒng)。能夠利用數(shù)字正射影像、數(shù)字高程模型、矢量數(shù)據(jù)、3D模型和非空間屬性數(shù)據(jù)等信息源，創(chuàng)建交互式的三維可視化場(chǎng)景；能夠迅速創(chuàng)建、編輯、瀏覽、處理和分析廣域范圍的真實(shí)三維地表景觀、建筑物景觀等，并且支持大型數(shù)據(jù)庫(kù)和實(shí)時(shí)信息通訊技術(shù)，從而滿足用戶對(duì)三維可視化和地理信息等的雙重要求。數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和處理采用Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)技術(shù)。海量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和處理，需要額外的設(shè)計(jì)工作。除了索引、表分區(qū)、字段類型、長(zhǎng)度等常用的數(shù)據(jù)庫(kù)優(yōu)化手段，還需要按照業(yè)務(wù)進(jìn)行一些數(shù)據(jù)庫(kù)、存儲(chǔ)的隔離和優(yōu)化。從數(shù)據(jù)采集開(kāi)始到處理、匯總等需要盡可能地使用分布式的架構(gòu)，而不僅僅依賴于單臺(tái)服務(wù)器的處理能力。為日后的數(shù)據(jù)量升級(jí)預(yù)留空間和方便靈活的服務(wù)器升級(jí)空間。海量數(shù)據(jù)的查詢最容易出現(xiàn)的瓶頸在于磁盤(pán)10，因此應(yīng)盡量避免在數(shù)據(jù)入庫(kù)后再進(jìn)行大量的匯總，需要把匯總、分類等操作盡可能地放在程序中處理。數(shù)據(jù)采集技術(shù)本系統(tǒng)的穩(wěn)定性主要取決于外部數(shù)據(jù)采集和外部連接穩(wěn)定，這部分的可靠性不是本系統(tǒng)可以控制的，但本系統(tǒng)需要有個(gè)預(yù)警機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)這種情況并自動(dòng)通知相關(guān)人員處理。如當(dāng)采集系統(tǒng)發(fā)生一個(gè)異常，異常捕獲模塊負(fù)責(zé)捕獲到該異常，并記錄下異常信息和發(fā)生異常時(shí)的正在采集的數(shù)據(jù)標(biāo)識(shí)(時(shí)間或文件名)，然后同時(shí)將信息上報(bào)給實(shí)時(shí)告警模塊和自動(dòng)補(bǔ)采模塊。實(shí)時(shí)告警模塊負(fù)責(zé)將捕獲到的異常信息及時(shí)報(bào)告出來(lái)，并在最短的 時(shí)間內(nèi)以郵件或短信的方式通知相關(guān)維護(hù)人員進(jìn)行處理。同時(shí)，自動(dòng)補(bǔ)采模塊在收到異常信息和丟失數(shù)據(jù)信息時(shí)，按照配置好參數(shù)，定時(shí)或?qū)崟r(shí)掃描，一旦丟失信息數(shù)據(jù)出現(xiàn)，立即執(zhí)行補(bǔ)采，保證發(fā)生異常時(shí)刻的數(shù)據(jù)采集入庫(kù)。本實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了地鐵地圖展示，展現(xiàn)轄區(qū)地鐵站點(diǎn)線路分布圖，站點(diǎn)出入口信息，支持點(diǎn)擊地圖站點(diǎn)同步各類KPI、告警、話單、DT數(shù)據(jù)；支持對(duì)地鐵線路和站點(diǎn)的快速定位；支持在一張圖上展示地鐵線路及地下地鐵站點(diǎn)，通過(guò)不同的符號(hào)區(qū)分單站和換成站點(diǎn)，通過(guò)不同的顏色區(qū)分地鐵線路；根據(jù)一鍵優(yōu)化數(shù)據(jù)分析結(jié)果不同的顏色在地圖上撒點(diǎn)；支持在地鐵線路上展示話單通訊覆蓋情況，以及KPI中掉話率、接通率等覆蓋情況。還實(shí)現(xiàn)了邏輯線路展示功能，以邏輯圖的形式展現(xiàn)地鐵情況；支持異常站點(diǎn)的提醒。還實(shí)現(xiàn)了指標(biāo)覆蓋功能，根據(jù)地鐵實(shí)際覆蓋區(qū)域，結(jié)合各小區(qū)指標(biāo)，直觀的顯示各種指標(biāo)覆蓋情況。還實(shí)現(xiàn)了 DT/CQT數(shù)據(jù)分析。由于地鐵站點(diǎn)地下的特殊性，正常DTCQT測(cè)試無(wú)法獲取GPS信息，需要將測(cè)試場(chǎng)景的位置信息預(yù)先輸入位置信息庫(kù)，在根據(jù)確定點(diǎn)的經(jīng)緯度信息模擬出測(cè)試情況。還實(shí)現(xiàn)了 DT數(shù)據(jù)二維展示。根據(jù)預(yù)先導(dǎo)入的站點(diǎn)GPS信息，進(jìn)行DT地鐵線路測(cè)試的打點(diǎn)展示，較真實(shí)客觀的顯示線路覆蓋情況、異常事件分布情況。還實(shí)現(xiàn)了 CQT數(shù)據(jù)二維展示。根據(jù)預(yù)先導(dǎo)入的站廳結(jié)構(gòu)圖，對(duì)CQT測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行模擬打點(diǎn)展示，較真實(shí)客觀的反映站廳的覆蓋情況、異常事件分布情況。還實(shí)現(xiàn)了一鍵打分功能。支持按照一定的順序?qū)θW(wǎng)各站點(diǎn)、各小區(qū)進(jìn)行自動(dòng)檢查。檢查結(jié)果篩選出需要緊急處理的的小區(qū)和需要優(yōu)先處理的小區(qū)。還支持使用分?jǐn)?shù)對(duì)全網(wǎng)絡(luò)、各線路進(jìn)行健康度打分。還支持設(shè)定合理的健康度評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，充分反映網(wǎng)絡(luò)的整體健康情況。還實(shí)現(xiàn)了基站三維展示。根據(jù)鄰區(qū)分析結(jié)果，三維展示相關(guān)基站，輔助優(yōu)化人員分析。支持高度的模擬展示。支持天線方位角的模擬展示。支持基站位置的模擬展示。還實(shí)現(xiàn)了三維鄰區(qū)分析，展現(xiàn)出入口站點(diǎn)的高度、天線方向，位置等信息，更直觀精確的輔助優(yōu)化人員分析鄰區(qū)關(guān)系。支持顯示地鐵站點(diǎn)鄰區(qū)配置列表，根據(jù)網(wǎng)優(yōu)平臺(tái)鄰區(qū)優(yōu)化功能，顯示朗訊OMC根據(jù)話單建議的鄰區(qū)配置列表；支持對(duì)比當(dāng)前鄰區(qū)配置數(shù)據(jù)和建議，給出修改意見(jiàn)。能夠?qū)⑿薷慕ㄗh的PN配置，在三維圖形界面中展現(xiàn)，給出連線，區(qū)分單向和雙向。還實(shí)現(xiàn)了三維DT、CQT展示。支持地鐵站廳站臺(tái)的CQT的三維展示，并顯示相關(guān)指標(biāo)和指標(biāo)覆蓋情況，并模擬用戶的測(cè)試行為。支持地鐵隧道的DT展示，并顯示相關(guān)指標(biāo)、指標(biāo)覆蓋情況、測(cè)試異常情況，并可模擬地鐵列車(chē)行駛情況。還實(shí)現(xiàn)了自定義模型建設(shè)。根據(jù)未來(lái)地鐵的發(fā)展情況，可對(duì)地鐵站廳進(jìn)行簡(jiǎn)單的模型建設(shè)，并可用到平臺(tái)系統(tǒng)中。本期建模具體包括以下場(chǎng)景普通地鐵站建模、公路隧道建模、部分站點(diǎn)分層精細(xì)建模。還支持PAD終端應(yīng)用。支持PAD終端通過(guò)WIFI或EVDO等3G接入方式訪問(wèn)地鐵平臺(tái)，增加使用的靈活性。還支持網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行監(jiān)控。支持地鐵服務(wù)基站的KPI分組查詢、展示、導(dǎo)出，可按照地 鐵線路和地鐵站點(diǎn)分組展示；支持根據(jù)不同的KPI指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行TOPN排序；支持根據(jù)不同的時(shí)間維度(“小時(shí)”，“天”)，以圖表的方式同時(shí)顯示多個(gè)指標(biāo)；告警監(jiān)控，支持地鐵硬件設(shè)備告警信息的分組查詢、展示、導(dǎo)出，可按照地鐵線路和地鐵站點(diǎn)分組展示；支持根據(jù)不同的話單CFC類型進(jìn)行TOPN排序；支持異常站歷史記錄，支持話單監(jiān)控，支持地鐵話單信息的分組查詢、展示、導(dǎo)出，可按照地鐵線路和地鐵站點(diǎn)分組展示；支持根據(jù)不同的告警級(jí)別進(jìn)行TOPN排序；支持根據(jù)不同的時(shí)間維度(“小時(shí)”，“天”)，以圖表的方式同時(shí)顯示多個(gè)指標(biāo)；支持多個(gè)站點(diǎn)間的話單統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)對(duì)比，支持特定話單查詢，根據(jù)手機(jī)號(hào)碼，時(shí)間范圍，地鐵線路和站點(diǎn)查詢?cè)拞涡畔ⅰＶС窒到y(tǒng)設(shè)置和用戶管理，系統(tǒng)設(shè)置包括實(shí)現(xiàn)以上功能所需的設(shè)置部分；用戶管理支持用戶的增加、刪除、修改；支持角色的添加，角色權(quán)限的修改。本實(shí)施例針對(duì)干線站點(diǎn)、沿線內(nèi)外部結(jié)構(gòu)以及相關(guān)基礎(chǔ)網(wǎng)元的實(shí)景展示，并結(jié)合基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、性能指標(biāo)、告警數(shù)據(jù)、參數(shù)數(shù)據(jù)、DT/CQT數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)、關(guān)聯(lián)優(yōu)化分析以及告警定位等功能。綜合提升操作用戶的整體感知度并且深化專項(xiàng)優(yōu)化工作。本實(shí)施例加強(qiáng)了虛擬化、數(shù)據(jù)的定時(shí)采集和數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)分析。通過(guò)3D虛擬場(chǎng)景進(jìn)一步提升用戶的感知度，用戶通過(guò)客戶端軟件可以直觀的看到各站點(diǎn)、軌道和隧道內(nèi)部的具體結(jié)構(gòu)以及相關(guān)網(wǎng)元的實(shí)景展示，提高用戶的使用積極性。通過(guò)和OMC系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)接口對(duì)接，定時(shí)從廠商采集數(shù)據(jù)并對(duì)專業(yè)數(shù)據(jù)的深度挖掘和充分利用。通過(guò)采集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、性能指標(biāo)、告警數(shù)據(jù)、參數(shù)數(shù)據(jù)、DT/CQT數(shù)據(jù)等和三維實(shí)景緊密結(jié)合，通過(guò)多種關(guān)聯(lián)展示方式，真正體現(xiàn)實(shí)景和數(shù)據(jù)相結(jié)合的理念。圖2表示了本實(shí)施例可實(shí)現(xiàn)的功能。圖3表示了本實(shí)施例采用的軟件架構(gòu)，具體包括四個(gè)層次，即接口層、數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層、表示層，分別敘述如下a)接口層該層主要是各種接口的實(shí)現(xiàn)，包括數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集、接口監(jiān)控、準(zhǔn)確性的驗(yàn)證、恢復(fù)性操作等以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確采集和交互。功能主要包括與網(wǎng)優(yōu)平臺(tái)的數(shù)據(jù)交互接口。b)數(shù)據(jù)層該層需要實(shí)現(xiàn)平臺(tái)所采集各類數(shù)據(jù)的解析、格式化、匯總、計(jì)算分析、分類存儲(chǔ)、備份、恢復(fù)等工作以確保分析數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、完整性和關(guān)聯(lián)性。數(shù)據(jù)層為應(yīng)用層提供方便的數(shù)據(jù)調(diào)用，對(duì)平臺(tái)的性能起至關(guān)重要的作用。功能以數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的功能，實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、查詢、處理，包括基礎(chǔ)、性能數(shù)據(jù)、參數(shù)數(shù)據(jù)、路測(cè)數(shù)據(jù)、告警數(shù)據(jù)、話單數(shù)據(jù)等。c)應(yīng)用層該層主要實(shí)現(xiàn)各類數(shù)據(jù)的應(yīng)用，支持平臺(tái)上很多針對(duì)數(shù)據(jù)查詢、管理以及分析的功能模塊的實(shí)現(xiàn)。功能應(yīng)用層主要實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)功能，如GIS呈現(xiàn)、關(guān)聯(lián)優(yōu)化、數(shù)據(jù)管理、故障定位等。d)表示層 表示層的表現(xiàn)形式要求比較豐富，支持界面層現(xiàn)、自動(dòng)報(bào)告、GIS圖呈現(xiàn)、報(bào)表導(dǎo)出、3D虛擬現(xiàn)實(shí)等。具體的，在選擇處理器時(shí)，要考慮高峰時(shí)的處理器能力，并適當(dāng)保留一些緩沖空間，確保在業(yè)務(wù)增長(zhǎng)時(shí)，系統(tǒng)有擴(kuò)展的余地。如果要保持快速的響應(yīng)能力，應(yīng)當(dāng)為CPU保留20%至40%的富余量。在本實(shí)施例中發(fā)明人采用基于TPC-C的推算，評(píng)估服務(wù)器的CPU。TPC-C基準(zhǔn)是事務(wù)處理委員會(huì)建立的一個(gè)專門(mén)演示在線事務(wù)處理性能(OLTP)的性能基準(zhǔn)，它的測(cè)量方法是為了使用戶能夠評(píng)估不同的在線事務(wù)處理系統(tǒng)的性能，這些事務(wù)進(jìn)程于一個(gè)可控制的狀態(tài)下在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)庫(kù)中運(yùn)行。TPC-C測(cè)試基準(zhǔn)主要用于測(cè)試服務(wù)器每分鐘能夠處理的聯(lián)機(jī)交易筆數(shù)，測(cè)試產(chǎn)生的單位結(jié)果是TPM值(Transaction Per Minute,即每分鐘處理的交易筆數(shù))。下面以信息平臺(tái)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器3為例，根據(jù)以下計(jì)算公式推算出服務(wù)器的TPM值。TPM = TASKX80% XSXF/(TXC)式中TASK-為每日業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)峰值交易量T—為每日峰值交易時(shí)間，假設(shè)每日80%的交易量集中在每天的2個(gè)小時(shí)，SP120分鐘內(nèi)完成，T = 120S—為實(shí)際操作相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)TPC-C測(cè)試基準(zhǔn)環(huán)境交易的復(fù)雜程度比例。由于實(shí)際的交易操作復(fù)雜程度與TPC-C標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試中的情況存在較大的差異，須設(shè)定一個(gè)合理的對(duì)應(yīng)值。本實(shí)施例中完成一次交易操作往往需要同時(shí)打開(kāi)若干數(shù)據(jù)庫(kù)表，取出其相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行操作，相對(duì)于TPC-C標(biāo)準(zhǔn)情況的復(fù)雜度要稍微復(fù)雜一些；根據(jù)科學(xué)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，每次操作相比較于TPC標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試中的復(fù)雜度此值可設(shè)定為10 20。C——為主機(jī)CPU處理余量。實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)表明，一臺(tái)主機(jī)服務(wù)器的CPU利用率高于80%則表明CPU的利用率過(guò)高會(huì)產(chǎn)生系統(tǒng)瓶頸，而利用率處于70%時(shí)，是處于利用率最佳狀態(tài)。因此，在推算主機(jī)性能指標(biāo)時(shí)，必須考慮CPU的冗余，設(shè)定C = 70%。F——為系統(tǒng)未來(lái)3-5年的業(yè)務(wù)量發(fā)展冗余預(yù)留，取值為2. 5。綜上所述，為保障聯(lián)機(jī)業(yè)務(wù)處理性能要求，發(fā)明人可推算得出主機(jī)所需的處理能力，據(jù)此得出相應(yīng)的機(jī)型和配置。
權(quán)利要求
1.一種軌道交通站點(diǎn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信的優(yōu)化系統(tǒng)，包括無(wú)線通訊服務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)、一臺(tái)WEB服務(wù)器、一臺(tái)地理信息系統(tǒng)服務(wù)器、一臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、一臺(tái)三維地圖模型服務(wù)器和一臺(tái)采集服務(wù)器，所述的無(wú)線通訊服務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)包括交換機(jī)和至少一個(gè)用戶終端，任意一個(gè)所述的用戶終端均與所述的交換機(jī)連接，其特征在于所述的WEB服務(wù)器、地理信息系統(tǒng)服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、三維地圖模型服務(wù)器和采集服務(wù)器分別與所述的交換機(jī)連接。
2.如權(quán)利要求I所述的軌道交通站點(diǎn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信的優(yōu)化系統(tǒng)，其特征在于所述的系統(tǒng)中包括有二維模塊、三維模塊和權(quán)限管理模塊，所述的二維模塊包括地鐵導(dǎo)航模塊、二維地圖模塊、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊、KPI數(shù)據(jù)模塊、告警數(shù)據(jù)模塊、話單數(shù)據(jù)模塊、DT數(shù)據(jù)模塊和系統(tǒng)設(shè)置模塊，所述的三維模塊包括地鐵導(dǎo)航模塊、圖層控制模塊、鄰區(qū)分析模塊、CQT展示模塊、矢量建模模塊、地鐵線路三維模型顯示模塊、DT三維顯示模塊和小區(qū)關(guān)聯(lián)分析模塊，所述的權(quán)限管理模塊包括用戶管理模塊和角色管理模塊。
3.如權(quán)利要求2所述的軌道交通站點(diǎn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信的優(yōu)化系統(tǒng)，其特征在于利用所述的二維模塊中的地鐵導(dǎo)航模塊實(shí)現(xiàn)快速定位、單線定位、單站定位和告警提示信息面板，所述的快速定位是根據(jù)地鐵線路、站點(diǎn)名稱快速找到位置，所述的單線定位是根據(jù)地圖地鐵線路定位、并顯示當(dāng)前該線路信息，所述的單站定位是根據(jù)地圖地鐵線路定位、并顯示當(dāng)前該站點(diǎn)信息，利用所述的告警提示信息面板滾動(dòng)顯示各個(gè)站點(diǎn)的異常類型、并顯示當(dāng)前站點(diǎn)的告警信息，利用所述的二維地圖模塊實(shí)現(xiàn)地圖基本功能、全網(wǎng)覆蓋、一般撒點(diǎn)和邏輯地鐵地圖，所述的地圖基本功能包含地圖放大、縮小、平移、全圖、清除地圖上所有后續(xù)添加的信息、根據(jù)地圖等級(jí)顯示相應(yīng)的站點(diǎn)地鐵站點(diǎn)，所述的全網(wǎng)覆蓋包括話單覆蓋、KPI覆蓋、DT覆蓋、一般撒點(diǎn)和邏輯地鐵地圖，話單覆蓋通過(guò)復(fù)數(shù)種顏色指標(biāo)顯示話單覆蓋的強(qiáng)弱度、異常話單的數(shù)量和異常話單的百分比，KPI覆蓋通過(guò)復(fù)數(shù)種顏色顯示IX和DO的各指標(biāo)的分布情況，DT覆蓋通過(guò)復(fù)數(shù)種顏色顯示DT各指標(biāo)的分布情況，一般撒點(diǎn)包括地鐵站點(diǎn)自動(dòng)撒點(diǎn)和告警地圖撒點(diǎn)，地鐵站點(diǎn)自動(dòng)撒點(diǎn)查看地圖上所有站點(diǎn)的KPI、告警、話單數(shù)據(jù)，告警地圖撒點(diǎn)通過(guò)動(dòng)畫(huà)的形式高亮顯示告警站點(diǎn)、并顯示站點(diǎn)的KPI、告警、話單數(shù)據(jù)，邏輯地鐵地圖包含告警地圖撒點(diǎn)，顯示所有站點(diǎn)線路的邏輯地圖，并通過(guò)動(dòng)畫(huà)的形式高亮顯示告警站點(diǎn)及顯示該站點(diǎn)的KPI、告警、話單數(shù)據(jù)，利用所述的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊查詢包含全網(wǎng)、全線、全站顯示的基站基礎(chǔ)數(shù)據(jù)列表及單個(gè)基站下扇區(qū)數(shù)據(jù)列表，查詢包含全網(wǎng)、全線、全站顯示的Msc參數(shù)數(shù)據(jù)列表及詳細(xì)參數(shù)信息,查詢包含全網(wǎng)、全線、全站顯示的Bts參數(shù)數(shù)據(jù)列表及詳細(xì)參數(shù)信息，查詢包含全網(wǎng)、全線、全站顯示的Cell參數(shù)數(shù)據(jù)列表及詳細(xì)參數(shù)信息，進(jìn)行基站之間參數(shù)的對(duì)比，進(jìn)行同一基站內(nèi)兩個(gè)以上日期之間間的參數(shù)對(duì)比，利用所述的KPI數(shù)據(jù)模塊查詢包含全網(wǎng)、全線、全站顯示站點(diǎn)的KPI性能數(shù)據(jù)列表及單個(gè)站點(diǎn)下小區(qū)的KPI數(shù)據(jù)列表，羅列出KPI性能指標(biāo)并提供多項(xiàng)選擇，通過(guò)TOPN設(shè)置進(jìn)行顯示所有及單個(gè)KPI指標(biāo)的T0P5-T0P10的排名、及通過(guò)復(fù)選來(lái)決定是否按照線路進(jìn)行排名，顯示單個(gè)站點(diǎn)的KPI折線圖表，按照小時(shí)與日兩種形式顯示單個(gè)站點(diǎn)的KPI折線圖表，通過(guò)復(fù)選選擇KPI指標(biāo)，顯示單個(gè)站點(diǎn)各個(gè)載頻的KPI折線圖表，顯示單個(gè)站點(diǎn)的KPI折線圖表，按照小時(shí)與日兩種形式顯示單個(gè)站點(diǎn)的KPI折線圖表，顯示所有KPI指標(biāo)，通過(guò)復(fù)選選擇KPI指標(biāo)，顯示全網(wǎng)小區(qū)，選擇站點(diǎn)小區(qū)并與當(dāng)前小區(qū)進(jìn)行KPI指標(biāo)對(duì)比，查詢包含全網(wǎng)、全線、全站顯示站點(diǎn)的KPI性能數(shù)據(jù)列表及單個(gè)站點(diǎn)下小區(qū)的KPI數(shù)據(jù)列表，羅列KPI性能指標(biāo)并提供多項(xiàng)選擇，通過(guò)TOPN設(shè)置進(jìn)行顯示所有及單個(gè)KPI指標(biāo)的T0P5-T0P10的排名、通過(guò)復(fù)選來(lái)決定是否按照線路進(jìn)行排名，顯示單個(gè)站點(diǎn)的KPI折線圖表，按照小時(shí)與日兩種形式顯示單個(gè)站點(diǎn)的KPI折線圖表,通過(guò)復(fù)選框選擇KPI指標(biāo),通過(guò)復(fù)選選擇KPI指標(biāo),顯示單個(gè)站點(diǎn)的KPI折線圖表，按照小時(shí)與日兩種形式顯示單個(gè)站點(diǎn)的KPI折線圖表，顯示所有KPI指標(biāo)，通過(guò)復(fù)選鉆則KPI指標(biāo)，顯示全網(wǎng)小區(qū)或者選擇站點(diǎn)小區(qū)并與當(dāng)前小區(qū)進(jìn)行KPI指標(biāo)對(duì)比，利用所述的告警數(shù)據(jù)模塊查詢包含全網(wǎng)、單線、單站顯示的告警數(shù)據(jù)查詢列表及其詳細(xì)告警信息，顯示全網(wǎng)、單線、單站的緊急、嚴(yán)重或者其他告警TOP排名，通過(guò)TOPN設(shè)置顯示緊急、嚴(yán)重或者其他告警指標(biāo)的T0P5-T0P10的排名，通過(guò)復(fù)選選擇決定是否按照線 路進(jìn)行排名，利用所述的話單數(shù)據(jù)模塊顯示全網(wǎng)、單線、單站的IX話單數(shù)據(jù)查詢列表及其詳細(xì)信息，導(dǎo)出全網(wǎng)、單線、單站的話單指標(biāo)并通過(guò)Excel的形式保存，根據(jù)特定選擇條件顯示話單數(shù)據(jù)查詢列表及其詳細(xì)信息，顯示全網(wǎng)、單線、單站的正常CFC、異常CFC、CFC=2、覆蓋顯示信息，對(duì)話單進(jìn)行TOP排名，通過(guò)顯示正常CFC、異常CFC、CFC=2、覆蓋顯示的告警指標(biāo)的T0P5-T0P10的排名，通過(guò)復(fù)選決定是否按照線路進(jìn)行排名，顯示單個(gè)站點(diǎn)的話單折線圖表，按照小時(shí)與日兩種形式顯示單個(gè)站點(diǎn)的話單折線圖表，通過(guò)復(fù)選選擇話單指標(biāo)，通過(guò)復(fù)選選擇話單指標(biāo)，顯示單個(gè)站點(diǎn)的話單折線圖表，按照小時(shí)與日兩種形式顯示單個(gè)站點(diǎn)的話單折線圖表，顯示全網(wǎng)、單線、單站的DO話單數(shù)據(jù)查詢列表及其詳細(xì)信息，導(dǎo)出全網(wǎng)、單線、單站的話單指標(biāo)并通過(guò)Excel的形式保存，根據(jù)特定選擇條件顯示話單數(shù)據(jù)查詢列表及其詳細(xì)信息，顯示全網(wǎng)、單線、單站的正常CFC、異常CFC、CFC=2和覆蓋顯示話單TOP排名，通過(guò)TOPN設(shè)置顯示正常CFC、異常CFC、CFC=2和覆蓋顯示告警指標(biāo)的T0P5-T0P10的排名，通過(guò)復(fù)選決定是否按照線路進(jìn)行排名；顯示單個(gè)站點(diǎn)的DO話單折線圖表，按照小時(shí)與日兩種形式顯示單個(gè)站點(diǎn)的DO話單折線圖表，通過(guò)復(fù)選選擇話單指標(biāo)，通過(guò)復(fù)選選擇DO話單指標(biāo)，顯示單個(gè)站點(diǎn)的DO話單折線圖表，按照小時(shí)與日兩種形式顯示單個(gè)站點(diǎn)的DO話單折線圖表，填寫(xiě)各類IX及DO測(cè)試信息且導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)，查詢IX及DO的DT基本信息，修改IX及DO的DT基本信息，查看IX及DO的DT基本信息，刪除IX及DO的DT基本信息，將單條或多條DT數(shù)據(jù)分別進(jìn)行對(duì)比，通過(guò)用戶選擇將同一站點(diǎn)在兩個(gè)以上時(shí)間的CQT測(cè)試數(shù)據(jù)或同一線路在兩個(gè)以上時(shí)間的DT測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比并顯示，利用所述的系統(tǒng)設(shè)置模塊進(jìn)行KPI門(mén)限設(shè)置，設(shè)置掉話率、呼建成功率、話務(wù)量的指標(biāo)門(mén)限，設(shè)置異常比例的指標(biāo)門(mén)限，進(jìn)行小區(qū)健康度檢查，設(shè)置全網(wǎng)健康度評(píng)分中的KPI、告警、話單權(quán)重百分比及評(píng)估采樣時(shí)間，選擇KPI的各類指標(biāo)，設(shè)置其條件、門(mén)限、得分，從告警的特征列表中進(jìn)行選擇，并對(duì)其告警級(jí)別進(jìn)行設(shè)置，通過(guò)選擇話單的各類指標(biāo)，并設(shè)置其條件、門(mén)限、得分，進(jìn)行覆蓋設(shè)置，設(shè)置掉話率、超閑小區(qū)監(jiān)控、接通率、業(yè)務(wù)信道擁塞率、掉話次數(shù)、軟切換成功率、硬切換成功率、RSSI、前向RLP層流量、反向RLP層流量、DO掉線率的指標(biāo)門(mén)限，設(shè)置覆蓋強(qiáng)度、異常話單數(shù)量、異常話單比例的話單的指標(biāo)門(mén)限，設(shè)置RXAGC、TXAGC, ECI0、FFER、TX_adj、DOSINR、D0下載速率的DT的指標(biāo)門(mén)限，進(jìn)行時(shí)間設(shè)置，包含對(duì)早晚忙時(shí)的時(shí)間段進(jìn)行自定義，進(jìn)行站點(diǎn)管理設(shè)置，對(duì)地鐵系統(tǒng)進(jìn)行站點(diǎn)的增加、刪除、修改及跟線路的對(duì)應(yīng)關(guān)系及統(tǒng)計(jì)過(guò)濾。
4.如權(quán)利要求2所述的軌道交通站點(diǎn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信的優(yōu)化系統(tǒng)，其特征在于利用所述的三維模塊實(shí)現(xiàn)地鐵導(dǎo)航、三維基本功能、圖層控制、鄰區(qū)分析、CQT展示、矢量建模、地鐵線路三維模型顯示、DT三維顯示和小區(qū)關(guān)聯(lián)分析，所述的地鐵導(dǎo)航包括快速導(dǎo)航到各個(gè)地鐵站、站廳、站臺(tái)，所述的三維基本功能包括測(cè)量高度、測(cè)量距離、測(cè)量面積、將當(dāng)前畫(huà)面進(jìn)行打印或保存、全方位360度查看當(dāng)前頁(yè)面的周邊情況、清除地圖上所有后續(xù)添加的信息并使其回到初始狀態(tài)、地圖上下左右平移、停止當(dāng)前一切播放、暫停當(dāng)前一切播放、地圖進(jìn)行上下左右移動(dòng)、在進(jìn)行導(dǎo)航站廳展示中自動(dòng)進(jìn)入到站臺(tái)展示模式、返回至二維地圖界面，所述的圖層控制包括查看所需圖層，所述的鄰區(qū)分析包括顯示單個(gè)站點(diǎn)范圍內(nèi)的所有鄰區(qū)并通過(guò)連線的方式展示與其它鄰區(qū)關(guān)系，所述的CQT展示包括三維動(dòng)態(tài)展示CQT路測(cè)的RXAGC值，自定義設(shè)置CQT行徑路線、將當(dāng)前自定義所錄入的路徑清除并重新錄入、保存當(dāng)前自定義所錄入的路徑并顯示在菜單欄中、刪除之前已有的CQT路徑，所述的矢量建模包括根據(jù)圖片進(jìn)行建模，所述的地鐵線路三維模型顯示包括對(duì)地鐵線路的三維模型進(jìn)行展示，所述的DT三維顯示根據(jù)地鐵線路的三維模型對(duì)DT線路進(jìn)行三維展示，所述的小區(qū)關(guān)聯(lián)分析根據(jù)小區(qū)粒 度，對(duì)該小區(qū)的各類信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)顯示，包括KPI信息、話單信息、告警信肩、O
5.如權(quán)利要求2所述的軌道交通站點(diǎn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信的優(yōu)化系統(tǒng)，其特征在于利用所述的權(quán)限管理模塊進(jìn)行用戶管理和角色管理，所述的用戶管理包括新增系統(tǒng)用戶、修改已有的系統(tǒng)用戶的信息、刪除已有的系統(tǒng)用戶，所述的角色管理包括添加用戶角色并進(jìn)行角色配置、修改用戶角色并確定其模塊權(quán)限、刪除用戶角色。
6.如權(quán)利要求I所述的軌道交通站點(diǎn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信的優(yōu)化系統(tǒng)，其特征在于所述的交換機(jī)上還連接有另一臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。
全文摘要
一種軌道交通站點(diǎn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信的優(yōu)化系統(tǒng)，包括無(wú)線通訊服務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)、一臺(tái)WEB服務(wù)器、一臺(tái)地理信息系統(tǒng)服務(wù)器、一臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、一臺(tái)三維地圖模型服務(wù)器和一臺(tái)采集服務(wù)器，無(wú)線通訊服務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)包括交換機(jī)和至少一個(gè)用戶終端，WEB服務(wù)器、地理信息系統(tǒng)服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、三維地圖模型服務(wù)器和采集服務(wù)器分別與交換機(jī)連接。管理人員從用戶終端訪問(wèn)WEB服務(wù)器，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、采集服務(wù)器、地理信息系統(tǒng)服務(wù)器將無(wú)線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行數(shù)據(jù)與地理信息結(jié)合，并提供給用戶終端，三維地圖模型服務(wù)器將上述信息生成與三維地圖結(jié)合的場(chǎng)景，可對(duì)地鐵下的網(wǎng)絡(luò)通訊進(jìn)行優(yōu)化，并為維護(hù)和工程提供輔助決策，高軌交系統(tǒng)中無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量。
文檔編號(hào)H04W24/02GK102938899SQ20121011593
公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月19日
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