專利名稱：集群移動通信系統(tǒng)中中繼通信的實現(xiàn)方法
技術領域：
本發(fā)明涉及無線通信應用技術領域。
背景技術：
集群移動通信系統(tǒng)如圖I所示，由基站和若干移動臺構成的，移動臺包括車載移動臺和手持移動臺?；镜陌l(fā)射功率決定了基站覆蓋區(qū)的大小。在基站覆蓋區(qū)內(nèi)，移動臺與基站的通話距離主要取決于移動臺的發(fā)射功率。對于車載移動臺，由于發(fā)射功率大，因此與基站通話距離較遠。對于手持移動臺，由于受到供電電池容量的限制，發(fā)射功率小，因此與基站的通話距離較近。用戶車輛一般安裝有一部車載移動臺和一部手持移動臺，用戶在車上時用車載移動臺和基站通話，用戶離開車輛在車輛附近活動時，用手持移動臺與基站通話。當手持移動臺與基站距離較遠時，手持移動臺即使處在基站覆蓋區(qū)內(nèi)，基站也無法收到手持移動臺發(fā)射的上行信號，手持移動臺只能收到基站發(fā)射的下行信號，影響手持移動 臺與基站的正常通話。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了適應手持移動臺與基站的遠距離通話需求，從而提供一種集群移動通信系統(tǒng)中中繼通信的實現(xiàn)方法。集群移動通信系統(tǒng)中中繼通信的實現(xiàn)方法，它由以下步驟實現(xiàn)步驟一、當手持移動臺脫離車載移動臺時，車載移動臺向基站申請中繼信道；步驟二、基站收到來自車載移動臺的中繼信道申請后，根據(jù)信道使用情況分配中繼信道，手持移動臺和車載移動臺記錄該中繼信道；步驟三、手持移動臺發(fā)射的信號通過中繼信道發(fā)給車載移動臺；步驟四、車載移動臺收到步驟三中所述手持移動臺發(fā)射的信號后，通過上行信令信道或上行話音信道轉發(fā)給基站；步驟五、重復執(zhí)行步驟三至四，直至手持移動臺回到車載移動臺后，車載移動臺向基站申請釋放中繼信道；步驟六、基站收到來自車載移動臺的釋放中繼信道申請后，釋放中繼信道，完成一次分離工作模式的中繼通信；車載移動臺是具有全雙工工作能力的車載移動臺；手持移動臺和車載移動臺均能夠在下行信令信道或下行語音信道收到基站下發(fā)的信令或語音。步驟三中手持移動臺發(fā)射的信號包括信令或語音。車載移動臺號碼與手持移動臺的號碼相關聯(lián)?；靖鶕?jù)信道使用情況分配的中繼信道是僅限于步驟一中所述的手持移動臺與步驟一中的車載移動臺之間的通信。手持移動臺和車載移動臺之間能夠實現(xiàn)分離工作模式或組合工作模式，工作模式可人工或自動切換。手持移動臺不僅能與基站通信，還能與該基站覆蓋范圍內(nèi)的其他手持移動臺和車載移動臺通信，并能與該基站聯(lián)網(wǎng)的其他基站及覆蓋范圍內(nèi)的手持移動臺和車載移動臺通f目。手持移動臺和車載移動臺在組合工作模式下，手持移動臺關閉射頻功能。手持移動臺和車載移動臺在組合工作模式下，車載移動臺能夠實現(xiàn)對手持移動臺進行充電。手持移動臺和車載移動臺在組合工作模式下，車載移動臺能夠通過數(shù)據(jù)接口實現(xiàn)與手持移動臺的數(shù)據(jù)共享，并對所述手持移動臺進行錯誤檢測和錯誤顯示。
有益效果本發(fā)明能夠實現(xiàn)手持移動臺與基站之間的遠距離通話需求，用戶能夠在離開車輛一定的距離內(nèi)與基站實現(xiàn)通話，為使用者提供方便；并且本發(fā)明無需增加硬件成本，即可實現(xiàn)手持移動臺與基站的通話。


圖I是背景技術中的集群移動通信系統(tǒng)的原理示意圖；圖2是本發(fā)明方法的工作流程示意圖。
具體實施例方式具體實施方式
一、結合圖2說明本發(fā)明的具體實施方式
，集群移動通信系統(tǒng)中中繼通信的實現(xiàn)方法，它由以下步驟實現(xiàn)步驟一、當手持移動臺脫離車載移動臺時，車載移動臺向基站申請中繼信道；步驟二、基站收到來自車載移動臺的中繼信道申請后，根據(jù)信道使用情況分配中繼信道，手持移動臺和車載移動臺記錄該中繼信道；步驟三、手持移動臺發(fā)射的信號通過中繼信道發(fā)給車載移動臺；步驟四、車載移動臺收到步驟三中所述手持移動臺發(fā)射的信號后，通過上行信令信道或上行話音信道轉發(fā)給基站；步驟五、重復執(zhí)行步驟三至四，直至手持移動臺回到車載移動臺后，車載移動臺向基站申請釋放中繼信道；步驟六、基站收到來自車載移動臺的釋放中繼信道申請后，釋放中繼信道，完成一次分離工作模式的中繼通信；車載移動臺是具有全雙工工作能力的車載移動臺；手持移動臺和車載移動臺均能夠在下行信令信道或下行語音信道收到基站下發(fā)的信令或語音。步驟三中手持移動臺發(fā)射的信號包括信令或語音。車載移動臺號碼與手持移動臺的號碼相關聯(lián)。基站根據(jù)信道使用情況分配的中繼信道是僅限于步驟一中所述的手持移動臺與步驟一中的車載移動臺之間的通信。手持移動臺和車載移動臺之間能夠實現(xiàn)分離工作模式或組合工作模式，工作模式可人工或自動切換。
手持移動臺不僅能與基站通信，還能與該基站覆蓋范圍內(nèi)的其他手持移動臺和車載移動臺通信，并能與該基站聯(lián)網(wǎng)的其他基站及覆蓋范圍內(nèi)的手持移動臺和車載移動臺通f目。手持移動臺和車載移動臺在組合工作模式下，手持移動臺關閉射頻功能。手持移動臺和車載移動臺在組合工作模式下，車載移動臺能夠實現(xiàn)對手持移動臺進行充電。手持移動臺和車載移動臺在組合工作模式下，車載移動臺能夠通過數(shù)據(jù)接口實現(xiàn)與手持移動臺的數(shù)據(jù)共享，并對所述手持移動臺進行錯誤檢測和錯誤顯示。車載移動臺和手持移動臺之間存在豐富的接口，包括電源接口、數(shù)據(jù)接口、控制接口等。
車載移動臺和手持移動臺組合在一起后，手持移動臺關閉射頻收發(fā)功能，移動臺的音頻和信令交互都由車載移動臺完成。車載移動臺和手持移動臺組合在一起后，車載移動臺負責對手持移動臺進行充電和故障檢測。車載移動臺和手持移動臺通過控制接口判定是否進入組合工作模式。車載移動臺和手持移動臺進入組合工作模式式后，車載移動臺通過電源接口對手持移動臺進行供電并對其充電；車載移動臺和手持移動臺通過數(shù)據(jù)接口進行數(shù)據(jù)共享，車載移動臺通過數(shù)據(jù)接口對手持移動臺進行故障檢測。車載移動臺和手持移動臺進行分離應用時，手持移動臺恢復移動終端功能，車載移動臺執(zhí)打中繼功能。本發(fā)明在組合工作模式下，手持移動終端關閉射頻部分功能，完全與車載移動終端融為一體，延長了手持移動終端的使用壽命，減小了功耗，實現(xiàn)了節(jié)能。本發(fā)明在組合模式下，手持移動臺和車載移動臺組合后，車載移動臺不但實現(xiàn)對手持移動臺的充電功能，而且還通過數(shù)據(jù)接口實現(xiàn)與手持移動臺的數(shù)據(jù)共享，并對其進行錯誤檢測和相應錯誤顯示，減小了用戶因不能及時發(fā)現(xiàn)手持臺故障而導致的不必要的損失，提高了安全性和可用性。本發(fā)明充分發(fā)揮基站的發(fā)射功率大優(yōu)勢，手持移動臺上行信號由車載移動臺進行中繼轉發(fā)，基站下行信號不通過車載移動臺中繼轉發(fā)，而是直接由終端接收。本發(fā)明的方法為手持移動臺在基站覆蓋區(qū)內(nèi)且與基站距離較遠時，由于手持移動臺發(fā)射功率小，基站收不到手持移動臺發(fā)給基站的上行信號，而在手持移動臺附近的車載移動臺卻能收到該信號，車載移動臺收到此信號進行處理后再轉發(fā)給基站，這樣通過車載移動臺的中繼，從而實現(xiàn)手持移動臺與基站無線通話。同時由于手持移動臺處在基站覆蓋區(qū)內(nèi)，基站發(fā)給手持移動臺的下行信號不需要車載移動臺的中繼。本發(fā)明的特點在于1、車載移動臺增加中繼轉發(fā)功能，對原有工作模式?jīng)]有影響；
2、中繼模式時對車載移動臺只對手持移動臺發(fā)射的信號進行轉發(fā)，不對基站發(fā)射的信號進行轉發(fā)。本發(fā)明組合工作模式(正常的工作模式)的實現(xiàn)方法為I、手持移動臺與車載移動臺組合應用，車載移動臺向基站申請釋放中繼信道；2、手持移動臺關閉射頻|旲塊；
3、車載移動臺通過電源接口對手持移動臺供電和充電；通過數(shù)據(jù)接口對手持移動臺進行故障檢測，手持移動臺通過數(shù)據(jù)接口與手持移動臺共享數(shù)據(jù)，兩者共享控制接口 ；4、車載移動臺除了完成以上功能外實現(xiàn)移動終端的其他所有功能。需要注意幾點1)、手持移動臺離開車載移動臺時，車載移動臺向基站申請中繼信道，其它車載移動臺或手持移動臺不能使用該中繼信道，必須保證此中繼信道的唯一性；2)、手持移動臺在中繼信道上發(fā)射的信號包括信令和語音，都由車載移動臺中繼轉發(fā)；3)、車載移動臺須具有全雙工工作能力，保證從中繼信道上接收的信號能及時轉發(fā)；4)、車載移動臺號碼與手持移動臺的號碼關聯(lián)；5)、手持移動臺和車載移動臺能夠在下行信令信道或下行語音信道收到基站下發(fā)的信令或語音。本發(fā)明分離工作模式(中繼通信工作模式)的實現(xiàn)方法為中繼信道的申請
·
用戶攜帶手持移動臺離開車載移動臺時，車載移動臺自動或人工轉換工作模式，由正常模式轉換為中繼模式，并在上行信令信道上向基站申請中繼信道。基站根據(jù)信道使用情況分配中繼信道，車載移動臺和手持移動臺收到后記錄此中繼信道。手持移動臺一般固定車載移動臺上，用戶從車載移動臺上拿走手持移動臺時，切換車載移動臺上的中繼控制開關狀態(tài)，車載移動臺在上行信令信道上發(fā)送中繼信道申請信令，信令格見表I。表I
DATA
消息類別IOH
DATA [I]信號長度固定填6
DATA [2-3]車載移動臺號碼 2字節(jié)BCD碼
DATA [4-5]手持移動臺號碼 2字節(jié)BCD碼基站收到車載移動臺發(fā)送中繼信道申請信令后，在下行信令信道上給車載移動臺和手持移動臺分配中繼信道號，信令格見表2。表2
DATA
消息類別20H
DATA [I]信號長度固定填8
DATA [2-3]車載移動臺號碼2字節(jié)BCD碼
DATA [4-5]手持移動臺號碼2字節(jié)BCD碼
DATA[6]中繼信道個數(shù)固定填I
DATA [7]中繼信道號1~6
手持移動臺在下行信令信道上收到基站下發(fā)的分配中繼信道信令后，所有的上行信令和語音都在此中繼信道上完成，車載移動臺收到后，車載移動臺從正常工作模式轉換為中繼模式，在此中繼信道上收到的信令轉發(fā)到上行信令信道，在此中繼信道收到的語音轉發(fā)到上行語音信道。手持移動臺呼叫基站的方法為Al、用戶操作手持移動臺的撥號盤發(fā)出呼叫請求后，手持移動臺在中繼信道上發(fā)出呼叫信令，車載移動臺收到后通過上行信令信道轉發(fā)給基站，基站處理后，通過下行信令信道給手持移動臺分配話音信道，與手持移動臺關聯(lián)的車載移動臺也記錄分配的話音信道。手持移動臺講話時，話音通過中繼信道發(fā)送出去，車載移動臺收到后通過上行話音信道上轉發(fā)給基站?；鞠掳l(fā)的話音信號直接通過下行話音信道發(fā)給手持移動臺。A2、如手持移動臺需要掛斷此次通話，在中繼信道上發(fā)出拆線信令，車載移動臺收到后通過上行信令信道轉發(fā)給基站，基站通過下行信令信道發(fā)出拆線應答，車載移動臺收到后記錄此信號。 A3、如基站需要掛斷此次通話，在下行信令信道上發(fā)出拆線指令，手持移動臺和車載移動臺收到此信令后，手持移動臺結束通話，回到待機狀態(tài)，車載移動臺收到后記錄此信號。具體為A、手持移動臺發(fā)起呼叫手持移動臺在中繼信道上發(fā)送呼叫信令；B、車載移動臺信令轉發(fā)車載移動臺在中繼信道收到后，在上行信令信道轉發(fā)給
基站;C、基站呼叫處理基站收到呼叫信令后，分配話音信道；車載移動臺和手持移動臺收到后記錄此話音信道；D、手持移動臺話音發(fā)送手持移動臺在中繼信道上發(fā)送話音；E、車載移動臺話音轉發(fā)車載移動臺在中繼信道收到手持移動臺的話音后，在上行話音信道轉發(fā)；F、手持移動臺話音接收手持移動臺在下行話音信道接收。G、手持移動臺掛機手持移動臺在中繼信道發(fā)送掛機信令，車載移動臺在上行信令信道進行轉發(fā)給基站，基站進行處理，在下行信令信道發(fā)給手持移動臺和車載移動臺，手持移動臺回到待機模式?；竞艚惺殖忠苿优_的方法BI、基站在下行信令信道發(fā)出呼叫請求，手持移動臺在中繼信道發(fā)出呼叫應答，車載移動臺收到后在上行信令信道上轉發(fā)給基站，基站處理后，通過下行信令信道給手持移動臺分配話音信道，和手持移動臺關聯(lián)的車載移動臺也記錄分配話音信道信號。手持移動臺講話時，話音還在中繼信道上發(fā)出，車載移動臺收到后再上行話音信道上轉發(fā)給基站?；景l(fā)出的話音直接在下行話音信道上發(fā)給手持移動臺。B2、如手持移動臺需要掛斷此次通話，在中繼信道上發(fā)出拆線信令，車載移動臺收到后在上行信令信道上轉發(fā)給基站，基站在下行信令信道上發(fā)出拆線應答，車載移動臺收到后記錄此信號。B3、如基站需要掛斷此次通話，在下行信令信道上發(fā)出拆線指令，手持移動臺和車載移動臺收到此信令后，手持移動臺結束通話，回到待機狀態(tài)，車載移動臺收到后記錄此信號。具體為a、基站發(fā)起呼叫基站在下行信令信道上發(fā)送呼叫信令；b、手持移動臺應答手持移動臺收到后在中繼彳目道上應答；C、車載移動臺信令轉發(fā)車載移動臺在中繼信道收到后，在上行信令信道上轉發(fā)
給基站；d、基站呼叫處理基站收到應答信令后，分配話音信道，車載移動臺和手持移動臺收到后記錄此話音信道；e、手持移動臺話音發(fā)送手持移動臺在中繼信道上發(fā)送話音；f、車載移動臺話音轉發(fā)車載移動臺收到后，在上行話音信道山轉發(fā)基站；g、手持移動臺話音接收手持移動臺在下行話音信道接收。h、基站掛機基站在下行信令信道上發(fā)給手持移動臺和車載移動臺，手持移動臺回到待機模式。中繼信道的釋放用戶攜帶手持移動臺回到車載移動臺時，車載移動臺由中繼模式轉換為正常模式，并在上行信令信道上向基站釋放中繼信道。手持移動臺回到車載移動臺時，車載移動臺上的中繼控制開關回位，車載移動臺檢測后，在上行信令信道上發(fā)送中繼信道釋放信令，信令格見表3。表 權利要求
1.集群移動通信系統(tǒng)中中繼通信的實現(xiàn)方法，其特征是它由以下步驟實現(xiàn) 步驟一、當手持移動臺脫離車載移動臺時，車載移動臺向基站申請中繼信道； 步驟二、基站收到來自車載移動臺的中繼信道申請后，根據(jù)信道使用情況分配中繼信道，手持移動臺和車載移動臺記錄該中繼信道； 步驟三、手持移動臺發(fā)射的信號通過中繼信道發(fā)給車載移動臺； 步驟四、車載移動臺收到步驟三中所述手持移動臺發(fā)射的信號后，通過上行信令信道或上行話音信道轉發(fā)給基站； 步驟五、重復執(zhí)行步驟三至四，直至手持移動臺回到車載移動臺后，車載移動臺向基站申請釋放中繼信道； 步驟六、基站收到來自車載移動臺的釋放中繼信道申請后，釋放中繼信道，完成一次分離工作模式的中繼通信； 車載移動臺是具有全雙工工作能力的車載移動臺； 手持移動臺和車載移動臺均能夠在下行信令信道或下行語音信道收到基站下發(fā)的信令或語音。
2.根據(jù)權利要求I所述的集群移動通信系統(tǒng)中中繼通信的實現(xiàn)方法，其特征在于步驟三中手持移動臺發(fā)射的信號包括信令或語音。
3.根據(jù)權利要求I所述的集群移動通信系統(tǒng)中中繼通信的實現(xiàn)方法，其特征在于車載移動臺號碼與手持移動臺的號碼相關聯(lián)。
4.根據(jù)權利要求I所述的集群移動通信系統(tǒng)中中繼通信的實現(xiàn)方法，其特征在于基站根據(jù)信道使用情況分配的中繼信道是僅限于步驟一中所述的手持移動臺與步驟一中的車載移動臺之間的通信。
5.根據(jù)權利要求I所述的集群移動通信系統(tǒng)中中繼通信的實現(xiàn)方法，其特征在于手持移動臺和車載移動臺之間能夠實現(xiàn)分離工作模式或組合工作模式，工作模式為人工或自動切換。
6.根據(jù)權利要求I所述的集群移動通信系統(tǒng)中中繼通信的實現(xiàn)方法，其特征在于手持移動臺不僅能與基站通信，還能與該基站覆蓋范圍內(nèi)的其他手持移動臺和車載移動臺通信，并能與該基站聯(lián)網(wǎng)的其他基站及覆蓋范圍內(nèi)的手持移動臺和車載移動臺通信。
7.根據(jù)權利要求5所述的集群移動通信系統(tǒng)中中繼通信的實現(xiàn)方法，其特征在于手持移動臺和車載移動臺在組合工作模式下，手持移動臺關閉射頻功能。
8.根據(jù)權利要求5所述的集群移動通信系統(tǒng)中中繼通信的實現(xiàn)方法，其特征在于手持移動臺和車載移動臺在組合工作模式下，車載移動臺能夠實現(xiàn)對手持移動臺進行充電。
9.根據(jù)權利要求5所述的集群移動通信系統(tǒng)中中繼通信的實現(xiàn)方法，其特征在于手持移動臺和車載移動臺在組合工作模式下，車載移動臺能夠通過數(shù)據(jù)接口實現(xiàn)與手持移動臺的數(shù)據(jù)共享，并對所述手持移動臺進行錯誤檢測和錯誤顯示。
全文摘要
集群移動通信系統(tǒng)中中繼通信的實現(xiàn)方法，涉及無線通信應用技術領域。它是為了適應手持移動臺與基站的遠距離通話需求。其方法當手持移動臺脫離車載移動臺時，車載移動臺向基站申請中繼信道；基站收到來自車載移動臺的中繼信道申請后，根據(jù)信道使用情況分配中繼信道，手持移動臺和車載移動臺記錄該中繼信道；手持移動臺發(fā)射的信號通過中繼信道發(fā)給車載移動臺；車載移動臺收到手持移動臺發(fā)射的信號后，在上行信令信道或上行話音信道上轉發(fā)給基站,進行正常的通信；當手持移動臺回到車載移動臺時，車載移動臺向基站申請釋放中繼信道；基站收到來自車載移動臺的釋放中繼信道申請后，釋放中繼信道，完成一次分離工作模式的中繼通信；本發(fā)明適用于集群移動通信系統(tǒng)。
文檔編號H04W4/06GK102802125SQ20121025670
公開日2012年11月28日 申請日期2012年7月24日 優(yōu)先權日2012年7月24日
發(fā)明者王孝, 王彬, 楊廣龍, 葛金鵬, 劉勇, 吳洋洋, 劉彥飛 申請人:哈爾濱工業(yè)大學, 廣州海格通信集團股份有限公司, 中國航天科工集團第三總體設計部