專利名稱：一種實(shí)現(xiàn)機(jī)車信息共享的方法與系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)車信息傳輸領(lǐng)域，特別是涉及ー種實(shí)現(xiàn)機(jī)車信息共享的方法與系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
鉄路系統(tǒng)這些年經(jīng)過引進(jìn)吸收再創(chuàng)新，新購機(jī)車車輛設(shè)備已經(jīng)接近世界先進(jìn)水平，機(jī)車車輛設(shè)備的智能化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化程度已經(jīng)比較高。但是與之相對(duì)的是機(jī)車車輛的維護(hù)水平較低，機(jī)車車輛維護(hù)系統(tǒng)的信息化、網(wǎng)絡(luò)化程度不夠。原西安鉄路分局、株洲電カ機(jī)車研究所、西安交大、中南大學(xué)針對(duì)電力機(jī)車開發(fā)了 機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)如圖I所示，圖I為機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)框圖，該系統(tǒng)由車載系統(tǒng)、車-地?zé)o線通信裝置和地面處理裝置組成。車載信息平臺(tái)主要負(fù)責(zé)采集各車載設(shè)備狀態(tài)信息，并將所述采集的狀態(tài)信息進(jìn)行分類、整理、記錄、存儲(chǔ)，然后將所述采集的狀態(tài)信息中必要的實(shí)時(shí)信息發(fā)送給車載衛(wèi)星通信裝置，所述的車載衛(wèi)星通信裝置在收到車載信息平臺(tái)發(fā)送的所述采集的狀態(tài)信息后，通過北斗衛(wèi)星將所述實(shí)時(shí)信息傳送到地面站。所述系統(tǒng)有了車-地之間的聯(lián)系，但是因?yàn)闆]有實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，地面沒有成為系統(tǒng)，仍然局限在地面接收點(diǎn)的范圍。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是實(shí)現(xiàn)機(jī)車信息的共享，提供一種實(shí)現(xiàn)機(jī)車信息共享的方法與系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中因沒有實(shí)現(xiàn)機(jī)車信息共享而地面沒有形成系統(tǒng)的技術(shù)問題。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種實(shí)現(xiàn)機(jī)車信息共享的方法與系統(tǒng)，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案一種實(shí)現(xiàn)機(jī)車信息共享的方法，該方法包括地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的基站接收機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)；所述基站通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。優(yōu)選的，所述機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)是指具有網(wǎng)絡(luò)發(fā)送格式的機(jī)車信息數(shù)據(jù)。優(yōu)選的，所述機(jī)車信息數(shù)據(jù)包括機(jī)車性能和狀態(tài)數(shù)據(jù)。優(yōu)選的，所述基站通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，具體為所述基站將所述機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)發(fā)送至通信服務(wù)器，以實(shí)現(xiàn)所述通信服務(wù)器通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。一種實(shí)現(xiàn)機(jī)車信息共享的基站，包括接收單元，用于接收機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)提供単元，用于通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。優(yōu)選的，所述機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)是指具有網(wǎng)絡(luò)發(fā)送格式的機(jī)車信息數(shù)據(jù)。優(yōu)選的，所述機(jī)車信息數(shù)據(jù)包括機(jī)車性能和狀態(tài)數(shù)據(jù)。優(yōu)選的，還包括發(fā)送單元，用于將所述機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)發(fā)送至通信服務(wù)器，以實(shí)現(xiàn)所述通信服務(wù)器通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。從上述的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明實(shí)施例中，通過地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的基站將機(jī)車采集系統(tǒng)得到的機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)通過Internet向所述地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。本發(fā)明將機(jī)車采集系統(tǒng)得到的機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)通過Internet實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，這樣在地面就不是ー個(gè)接收點(diǎn)了，整個(gè)機(jī)車運(yùn)行系統(tǒng)均可以訪 問所述目標(biāo)數(shù)據(jù)，即在地面形成系統(tǒng)。


為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)中記載的ー些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)實(shí)時(shí)檢測系統(tǒng)示意圖；圖2為本發(fā)明一種機(jī)車信息采集方法實(shí)施例I的流程圖；圖3為本發(fā)明一種實(shí)現(xiàn)機(jī)車信息共享的方法實(shí)施例2的流程圖；圖4為本發(fā)明一種機(jī)車故障診斷方法實(shí)施例3的流程圖；圖5為本發(fā)明一種機(jī)車信息無線傳輸方法實(shí)施例4的流程圖；圖6為本發(fā)明一種機(jī)車信息采集系統(tǒng)實(shí)施例5的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本發(fā)明一種實(shí)現(xiàn)機(jī)車/[目息共孚的基站實(shí)施例6的結(jié)構(gòu)不意圖；圖8為本發(fā)明一種機(jī)車故障診斷系統(tǒng)實(shí)施例7的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本發(fā)明一種機(jī)車信息無線傳輸系統(tǒng)實(shí)施例8的結(jié)構(gòu)不意具體實(shí)施例方式為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。參考圖2所示，為本發(fā)明一種機(jī)車信息采集方法實(shí)施例I的流程圖，本實(shí)施例具體可以包括步驟201 :讀取機(jī)車信息數(shù)據(jù)。本發(fā)明采用MVB通信模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，所述MVB通信模塊采用專用MVB板卡實(shí)現(xiàn)，根據(jù)MVB協(xié)議從MVB總線讀取機(jī)車車輛的實(shí)時(shí)性能和狀態(tài)數(shù)據(jù)，所述機(jī)車可以是運(yùn)行狀態(tài)時(shí)的機(jī)車也可以是靜止?fàn)顟B(tài)下的機(jī)車，本實(shí)施例以運(yùn)行狀態(tài)下的機(jī)車為例進(jìn)行說明，即所述機(jī)車信息數(shù)據(jù)為機(jī)車運(yùn)行時(shí)的機(jī)車性能和狀態(tài)數(shù)據(jù)，所述機(jī)車性能和狀態(tài)數(shù)據(jù)可以是所述機(jī)車運(yùn)行時(shí)的各種參數(shù)，比如機(jī)車運(yùn)行時(shí)的速度和溫度等，以及所述機(jī)車的使用狀態(tài)，即所述機(jī)車是在正常使用還是處于閑置狀態(tài)。將所述讀取的機(jī)車信息數(shù)據(jù)發(fā)送給信號(hào)處理單元。步驟202 :將所述機(jī)車信息數(shù)據(jù)封包為具有網(wǎng)絡(luò)發(fā)送數(shù)據(jù)格式的機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)；所述讀取的機(jī)車信息數(shù)據(jù)的格式并不適合直接發(fā)送到地面綜合服務(wù)系統(tǒng)，而是需要所述信號(hào)處理單元將所述機(jī)車信息數(shù)據(jù)的格式進(jìn)行處理，具體處理為所述信號(hào)處理單元將所述機(jī)車信息數(shù)據(jù)按照WLAN端口數(shù)據(jù)的格式以及GPS數(shù)據(jù)的格式封包成網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)發(fā)送格式的機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)，將具有網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)發(fā)送格式的機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)也稱為目標(biāo)數(shù)據(jù)。步驟203 :通過無線通信系統(tǒng)向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送所述機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)。通過GPS或3G無線通信系統(tǒng)將所述目標(biāo)數(shù)據(jù)發(fā)送到地面綜合服務(wù)系統(tǒng)，另外，在需要配備地面采集傳輸設(shè)備的地方(如機(jī)務(wù)段、檢修基地機(jī)車集中出入的地方)安裝無線接 收設(shè)備，此時(shí)所述目標(biāo)數(shù)據(jù)(包括機(jī)車視頻數(shù)據(jù)，容量較大)需要通過無線局域網(wǎng)發(fā)送至地面綜合服務(wù)系統(tǒng)。本發(fā)明實(shí)施例中，通過機(jī)車車載設(shè)備讀取機(jī)車信息數(shù)據(jù)；將所述機(jī)車信息數(shù)據(jù)封包為具有網(wǎng)絡(luò)發(fā)送數(shù)據(jù)格式的目標(biāo)數(shù)據(jù)；通過無線通信系統(tǒng)向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送所述目標(biāo)數(shù)據(jù)，本發(fā)明采用GPS或者3G通信系統(tǒng)，在機(jī)車集中出入的地方采用WLAN或以太網(wǎng)作為無線通信系統(tǒng)，上述無線通信系統(tǒng)具有體積小，能耗低，而且通信速率高的優(yōu)點(diǎn)，并且在高速運(yùn)行環(huán)境下，3G通信系統(tǒng)仍能保持良好的通信質(zhì)量。參考圖3所示，為本發(fā)明一種實(shí)現(xiàn)機(jī)車信息共享的方法實(shí)施例2的流程圖，本實(shí)施例具體可以包括步驟301 :地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的基站接收機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)。所述機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)是指具有網(wǎng)絡(luò)發(fā)送格式的機(jī)車信息數(shù)據(jù)。機(jī)車車載設(shè)備將采集的機(jī)車信息數(shù)據(jù)封包成網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)發(fā)送格式的機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)，無線通信系統(tǒng)將所述目標(biāo)數(shù)據(jù)發(fā)送到地面綜合服務(wù)系統(tǒng)，如果使用GPS無線傳輸方式發(fā)送所述目標(biāo)數(shù)據(jù)，則地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的分析服務(wù)器和運(yùn)營中心可以直接接收所述目標(biāo)數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析。步驟302 :所述基站通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。地面基站將接收的目標(biāo)數(shù)據(jù)傳輸至地面數(shù)據(jù)通信服務(wù)器，再由通信服務(wù)器通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述目標(biāo)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享；或直接由地面基站將接收的目標(biāo)數(shù)據(jù)通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述目標(biāo)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。鉄路內(nèi)部網(wǎng)則通過路由器等橋接可方便的將所述目標(biāo)數(shù)據(jù)連接至系統(tǒng)內(nèi)網(wǎng)中實(shí)現(xiàn)各路局、檢修基地、機(jī)務(wù)段等部門的數(shù)據(jù)共享。對(duì)于入段、檢修基地機(jī)車，在機(jī)車集中進(jìn)入處設(shè)置WLAN (無線局域網(wǎng))設(shè)備，通過WLAN將數(shù)據(jù)發(fā)送到內(nèi)部局域網(wǎng)內(nèi)進(jìn)行相關(guān)的數(shù)據(jù)分析、故障診斷，各路局及其它相關(guān)的部門可通過內(nèi)部專用網(wǎng)絡(luò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行訪問進(jìn)行綜合處理。鉄路內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)則通過路由器等設(shè)備實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)。本發(fā)明實(shí)施例中，通過地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的基站將機(jī)車采集系統(tǒng)得到的目標(biāo)數(shù)據(jù)通過Internet向所述地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述目標(biāo)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。本發(fā)明將機(jī)車采集系統(tǒng)得到的目標(biāo)數(shù)據(jù)通過Internet實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，這樣在地面就不是ー個(gè)接收點(diǎn)了，整個(gè)機(jī)車運(yùn)行系統(tǒng)均可以訪問所述目標(biāo)數(shù)據(jù)，即在地面形成系統(tǒng)。
參考圖4所示，為本發(fā)明一種機(jī)車故障診斷方法實(shí)施例3的流程圖，本實(shí)施例具體包括步驟401 :地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的分析服務(wù)器根據(jù)機(jī)車故障詞典分析機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)以得到故障診斷結(jié)果。
所述機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)是指具有網(wǎng)絡(luò)發(fā)送格式的機(jī)車信息數(shù)據(jù)，所述機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)也稱作目標(biāo)數(shù)據(jù)，所述目標(biāo)數(shù)據(jù)的獲取方式為分析服務(wù)器直接接收GPS發(fā)送的目標(biāo)數(shù)據(jù)或者通過Internet訪問通信服務(wù)器得到；所述機(jī)車故障詞典保存了機(jī)車故障和所述故障對(duì)應(yīng)的機(jī)車信息數(shù)據(jù)之間的關(guān)系，所述分析服務(wù)器對(duì)接收到的目標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，根據(jù)預(yù)先保存在分析服務(wù)其中的機(jī)車故障詞典分析所述機(jī)車是否出現(xiàn)故障，若出現(xiàn)故障，分析出是何種故障，即得到診斷結(jié)果。步驟402 :將所述故障診斷結(jié)果儲(chǔ)存在預(yù)置的數(shù)據(jù)庫。分析服務(wù)器分析出機(jī)車出現(xiàn)的故障后，將所述診斷結(jié)果儲(chǔ)存在預(yù)置的數(shù)據(jù)庫，所述預(yù)置數(shù)據(jù)庫也稱為專家?guī)?，地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的終端可通過網(wǎng)絡(luò)訪問所述數(shù)據(jù)庫，查詢或下載機(jī)車故障診斷結(jié)果，為機(jī)車后續(xù)的運(yùn)行提供機(jī)車故障經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。所述故障診斷系統(tǒng)對(duì)機(jī)車故障的診斷依附故障分析軟件和和綜合服務(wù)軟件來完成，所述故障分析軟件及綜合服務(wù)軟件的開發(fā)是一種可以支持終端機(jī)隨時(shí)隨地訪問系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有在線監(jiān)測、診斷等功能。實(shí)現(xiàn)的具體目標(biāo)如下遠(yuǎn)程監(jiān)測機(jī)車的運(yùn)用情況；以隨時(shí)隨地能夠知道哪些機(jī)車在正常使用，哪些機(jī)車閑置待用，便于對(duì)所述機(jī)車的集中調(diào)度，可以充分利用機(jī)車，提高機(jī)車的利用率。遠(yuǎn)程監(jiān)測機(jī)車的狀態(tài)情況以及時(shí)掌握各個(gè)機(jī)車的狀態(tài)是否完好，實(shí)時(shí)了解每一臺(tái)機(jī)車的當(dāng)前狀況，為機(jī)車的狀態(tài)維修提供技術(shù)支持，降低故障機(jī)車救援維修成本；不論機(jī)車在何地發(fā)生故障，系統(tǒng)能夠自動(dòng)建議分配所述機(jī)車到就近的檢修所進(jìn)行檢修。同時(shí)地面相關(guān)的檢修所就能夠快速地知道所述檢修任務(wù)，從而檢修所可以提前做好準(zhǔn)備，為機(jī)車檢修贏得時(shí)間，降低了機(jī)車在庫時(shí)間；為機(jī)車司機(jī)在途自行排出故障提供技術(shù)支持。機(jī)車在途運(yùn)行時(shí)，一旦機(jī)車出現(xiàn)任何故障，通過所述系統(tǒng)，檢修中心的檢修技術(shù)人員就可以接收到相應(yīng)的數(shù)據(jù)，地面技術(shù)人員就可以及時(shí)將該故障分析出來，然后為司機(jī)提供排除故障建議。建設(shè)檢修專家?guī)?，所述檢修專家?guī)旒礊樗鲱A(yù)置數(shù)據(jù)庫，所有的機(jī)車都有可能發(fā)生故障，也有可能發(fā)生同樣的故障。在解決了機(jī)車的某ー個(gè)故障之后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將相應(yīng)的故障分析過程、故障處理辦法記錄下來，并且整理成為ー個(gè)寶貴的檢修專家?guī)?，所述檢修專家?guī)炜梢詾闄C(jī)車故障診斷提供數(shù)據(jù)分析工具，為檢修技術(shù)人員提供一個(gè)輔助分析機(jī)車故障的工具，能夠有利于故障的分析工作。所述故障分析軟件和綜合服務(wù)軟件的設(shè)計(jì)采用B/S模式進(jìn)行開發(fā)，B/S模式的所述軟件分為服務(wù)端安裝于分析服務(wù)器上的軟件，用于分析數(shù)據(jù)、診斷故障和建立診斷專家?guī)??？蛻舳送ㄟ^終端機(jī)瀏覽器查詢和下載分析數(shù)據(jù)、診斷數(shù)據(jù)及實(shí)時(shí)讀取在線數(shù)據(jù)
坐寸ο所述軟件采用Web Service方式進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，數(shù)據(jù)內(nèi)容為XML格式，XML的編碼格式為UTF-8。地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中設(shè)備不直接互連互通，而是先統(tǒng)ー接入系統(tǒng)，再由系統(tǒng)在設(shè)定的安全策略下為設(shè)備之間提供數(shù)據(jù)交換服務(wù)，確保機(jī)務(wù)設(shè)備接口的安全性、可靠性、實(shí)時(shí)性和維護(hù)的便利性。本發(fā)明實(shí)施例中通過地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的分析服務(wù)器根據(jù)機(jī)車故障詞典分析目標(biāo)數(shù)據(jù)以得到故障診斷結(jié)果；將所述故障診斷結(jié)果儲(chǔ)存在預(yù)置的數(shù)據(jù)庫；終端通過Internet訪問所述預(yù)置數(shù)據(jù)庫。本發(fā)明通過地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的分析服務(wù)器來進(jìn)行機(jī)車故障的分析及診斷，將機(jī)車故障診斷完全放在地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中進(jìn)行，機(jī)車故障診斷過程不需要車載設(shè)備的參與，形成了地面診斷系統(tǒng)。地面工作人員可以在機(jī)車出現(xiàn)故障時(shí)，進(jìn)行機(jī)車遠(yuǎn)程故障應(yīng)急處理指導(dǎo)、提前準(zhǔn)備維修品等。參考圖5所示，為本發(fā)明一種機(jī)車信息無線傳輸方法實(shí)施例4的流程圖，本實(shí)施例具體包括；步驟501 :讀取機(jī)車信息數(shù)據(jù)。
本發(fā)明采用MVB通信模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，所述MVB通信模塊采用專用MVB板卡實(shí)現(xiàn)，根據(jù)MVB協(xié)議從MVB總線讀取機(jī)車車輛的實(shí)時(shí)性能和狀態(tài)數(shù)據(jù)，所述機(jī)車可以是運(yùn)行狀態(tài)時(shí)的機(jī)車也可以是靜止?fàn)顟B(tài)下的機(jī)車，本實(shí)施例以運(yùn)行狀態(tài)下的機(jī)車為例進(jìn)行說明，即所述機(jī)車信息數(shù)據(jù)為機(jī)車運(yùn)行時(shí)的機(jī)車性能和狀態(tài)數(shù)據(jù)，所述機(jī)車性能數(shù)據(jù)可以是所述機(jī)車運(yùn)行時(shí)的各種參數(shù)，比如機(jī)車運(yùn)行時(shí)的速度和溫度等，所述狀態(tài)數(shù)據(jù)可以是所述機(jī)車的使用狀態(tài)，即所述機(jī)車是在正常使用還是處于閑置狀態(tài)。將所述讀取的機(jī)車信息數(shù)據(jù)發(fā)送給信號(hào)處理單元。步驟502 :將所述機(jī)車信息數(shù)據(jù)封包為具有網(wǎng)絡(luò)發(fā)送數(shù)據(jù)格式的機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)。所述讀取的機(jī)車信息數(shù)據(jù)的格式并不適合直接發(fā)送到地面綜合服務(wù)系統(tǒng)，而是需要所述信號(hào)處理單元將所述機(jī)車信息數(shù)據(jù)的格式進(jìn)行處理，具體處理為所述信號(hào)處理單元將所述機(jī)車信息數(shù)據(jù)按照WLAN端口數(shù)據(jù)的格式以及GPS數(shù)據(jù)的格式封包成網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)發(fā)送格式的機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)，將具有網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)發(fā)送格式的機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)稱為目標(biāo)數(shù)據(jù)。步驟503 :通過無線通信系統(tǒng)向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送所述機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)。
通過GPS或3G無線通信系統(tǒng)將所述目標(biāo)數(shù)據(jù)發(fā)送到地面綜合服務(wù)系統(tǒng)，另外，在需要配備地面采集傳輸設(shè)備的地方(如機(jī)務(wù)段、檢修基地機(jī)車集中出入的地方)安裝無線接收設(shè)備，此時(shí)所述目標(biāo)數(shù)據(jù)(包括機(jī)車視頻數(shù)據(jù)，容量較大)需要通過無線局域網(wǎng)發(fā)送至地面綜合服務(wù)系統(tǒng)。步驟504 :地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的基站將所述機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)通過Internet向所述地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述目標(biāo)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。無線通信系統(tǒng)將所述目標(biāo)數(shù)據(jù)發(fā)送到地面綜合服務(wù)系統(tǒng)，如果使用GPS無線傳輸方式發(fā)送所述目標(biāo)數(shù)據(jù)，則地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的分析服務(wù)器和運(yùn)營中心可以直接接收所述目標(biāo)數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析。如果使用無線局域網(wǎng)或以太網(wǎng)，則地面基站將接收的目標(biāo)數(shù)據(jù)傳輸至地面數(shù)據(jù)通信服務(wù)器，再由通信服務(wù)器通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述目標(biāo)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享；或直接由地面基站將接收的目標(biāo)數(shù)據(jù)通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述目標(biāo)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。鐵路內(nèi)部網(wǎng)則通過路由器等橋接可方便的將所述目標(biāo)數(shù)據(jù)連接至系統(tǒng)內(nèi)網(wǎng)中實(shí)現(xiàn)各路局、檢修基地、機(jī)務(wù)段等部門的數(shù)據(jù)共享。對(duì)于入段、檢修基地機(jī)車，在機(jī)車集中進(jìn)入處設(shè)置WLAN (無線局域網(wǎng))設(shè)備，通過WLAN將數(shù)據(jù)發(fā)送到內(nèi)部局域網(wǎng)內(nèi)進(jìn)行相關(guān)的數(shù)據(jù)分析、故障診斷，各路局及其它相關(guān)的部門可通過內(nèi)部專用網(wǎng)絡(luò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行訪問進(jìn)行綜合處理。鐵路內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)則通過路由器等設(shè)備實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)。步驟505 :地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的分析服務(wù)器根據(jù)機(jī)車故障詞典分析所述機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)以得到故障診斷結(jié)果。所述目標(biāo)數(shù)據(jù)的獲取方式為分析服務(wù)器直接接收GPS發(fā)送的目標(biāo)數(shù)據(jù)或者通過Internet訪問通信服務(wù)器得到；所述機(jī)車故障詞典保存了機(jī)車故障和所述故障對(duì)應(yīng)的機(jī)車信息數(shù)據(jù)之間的關(guān)系，所述分析服務(wù)器對(duì)目標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，根據(jù)預(yù)先保存在分析服務(wù)其中的機(jī)車故障詞典分析所述機(jī)車是否出現(xiàn)故障，若出現(xiàn)故障，分析出是何種故障，即得到診斷結(jié)果。步驟506 :將所述結(jié)果儲(chǔ)存在預(yù)置的數(shù)據(jù)庫。分析服務(wù)器分析出機(jī)車出現(xiàn)的故障后，將所述診斷結(jié)果儲(chǔ)存在預(yù)置的數(shù)據(jù)庫，所述預(yù)置數(shù)據(jù)庫也稱為專家?guī)欤孛婢C合服務(wù)系統(tǒng)中的終端可通過網(wǎng)絡(luò)訪問所述數(shù)據(jù)庫，查 詢或下載機(jī)車故障診斷結(jié)果，為機(jī)車后續(xù)的運(yùn)行提供機(jī)車故障經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。步驟507 :地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的終端通過Internet訪問所述數(shù)據(jù)庫。本發(fā)明實(shí)施例中，通過地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的基站將機(jī)車采集系統(tǒng)得到的目標(biāo)數(shù)據(jù)通過Internet向所述地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述目標(biāo)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的分析服務(wù)器根據(jù)機(jī)車故障詞典分析所述目標(biāo)數(shù)據(jù)以得到故障診斷結(jié)果；將所述結(jié)果儲(chǔ)存在預(yù)置的數(shù)據(jù)庫；地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的終端通過Internet訪問所述數(shù)據(jù)庫。本發(fā)明將機(jī)車采集系統(tǒng)得到的目標(biāo)數(shù)據(jù)通過Internet實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，在地面形成系統(tǒng)，地面綜合服務(wù)系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程的實(shí)現(xiàn)機(jī)車的實(shí)時(shí)監(jiān)測和故障診斷，其它終端可以遠(yuǎn)程的獲取需要的機(jī)車實(shí)時(shí)信息數(shù)據(jù)，查詢或下載機(jī)車故障數(shù)據(jù)等，地面人員可以根據(jù)故障診斷結(jié)果提前準(zhǔn)備維修備品，遠(yuǎn)程進(jìn)行機(jī)車故障應(yīng)急指導(dǎo)等，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程辦公的目的。相應(yīng)的，本發(fā)明還提供一種機(jī)車信息采集系統(tǒng)，參考圖6所示，為本發(fā)明一種機(jī)車信息采集系統(tǒng)實(shí)施例5的結(jié)構(gòu)示意圖，該系統(tǒng)包括讀取單元600，用于讀取機(jī)車信息數(shù)據(jù)；信號(hào)處理單元610，用于將所述機(jī)車信息數(shù)據(jù)封包為具有網(wǎng)絡(luò)發(fā)送數(shù)據(jù)格式的機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)；無線通信模塊620，用于向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送所述機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)。在實(shí)際環(huán)境中，所述通信模塊620具體可以包括GPS導(dǎo)航及3G功能模塊，用于向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)；以太網(wǎng)及WLAN接口模塊，用于在安裝地面接收設(shè)備處，向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送大容量的機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)，比如視頻數(shù)據(jù)。所述信號(hào)處理單元與無線通信模塊采用PC104接口標(biāo)準(zhǔn)，便于擴(kuò)展，方便安裝，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高。在實(shí)際應(yīng)用中可以采用直流110伏轉(zhuǎn)直流12伏的電源模塊給所述系統(tǒng)供電。本發(fā)明實(shí)施例中，通過機(jī)車車載設(shè)備讀取機(jī)車信息數(shù)據(jù)；將所述機(jī)車信息數(shù)據(jù)封包為具有網(wǎng)絡(luò)發(fā)送數(shù)據(jù)格式的目標(biāo)數(shù)據(jù)；通過無線通信系統(tǒng)向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送所述目標(biāo)數(shù)據(jù)，本發(fā)明采用GPS或者3G通信系統(tǒng)，在機(jī)車集中出入的地方采用WLAN或以太網(wǎng)作為無線通信系統(tǒng)，上述無線通信系統(tǒng)具有體積小，能耗低，而且通信速率高的優(yōu)點(diǎn)，并且在高速運(yùn)行環(huán)境下，3G通信系統(tǒng)仍能保持良好的通信質(zhì)量。
相應(yīng)的，本發(fā)明還提供一種實(shí)現(xiàn)機(jī)車信息共享的基站，參考圖7所示，為本發(fā)明一種實(shí)現(xiàn)機(jī)車信息共享的基站實(shí)施例6的結(jié)構(gòu)示意圖，該基站包括接收單元700，用于接收機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)，所述機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)是指具有網(wǎng)絡(luò)發(fā)送格式的機(jī)車信息數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)提供單元710，用于通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。若通過通信服務(wù)器實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，則所述基站還包括發(fā)送單元，用于將所述機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)即目標(biāo)數(shù)據(jù)發(fā)送至通信服務(wù)器，以實(shí)現(xiàn)所述通信服務(wù)器通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述目標(biāo)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。本發(fā)明實(shí)施例中通過地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的基站將機(jī)車采集系統(tǒng)得到的目標(biāo)數(shù)據(jù)通過Internet向所述地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述目標(biāo)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。 本發(fā)明將機(jī)車采集系統(tǒng)得到的目標(biāo)數(shù)據(jù)通過Internet實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，這樣在地面就不是一個(gè)接收點(diǎn)了，整個(gè)機(jī)車運(yùn)行系統(tǒng)均可以訪問所述目標(biāo)數(shù)據(jù)，即在地面形成系統(tǒng)。相應(yīng)的，本發(fā)明還提供一種機(jī)車故障診斷系統(tǒng)，參考圖8所示，為本發(fā)明一種機(jī)車故障診斷系統(tǒng)實(shí)施例7的結(jié)構(gòu)示意圖，該系統(tǒng)具體包括機(jī)車故障詞典800，用于保存機(jī)車故障和所述故障對(duì)應(yīng)的機(jī)車信息數(shù)據(jù)之間的關(guān)系;分析單元810，用于根據(jù)機(jī)車故障詞典分析機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)以得到故障診斷結(jié)果；預(yù)置數(shù)據(jù)庫820，用于存儲(chǔ)所述故障診斷結(jié)果；訪問單元830,用于終端通過Internet訪問所述預(yù)置數(shù)據(jù)庫。本發(fā)明實(shí)施例中通過地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的分析服務(wù)器根據(jù)機(jī)車故障詞典分析目標(biāo)數(shù)據(jù)以得到故障診斷結(jié)果，將所述故障診斷結(jié)果儲(chǔ)存在預(yù)置的數(shù)據(jù)庫。本發(fā)明通過地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的分析服務(wù)器來進(jìn)行機(jī)車故障的分析及診斷，將機(jī)車故障診斷完全放在地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中進(jìn)行，機(jī)車故障診斷過程不需要車載設(shè)備的參與，形成了地面診斷系統(tǒng)。地面工作人員可以在機(jī)車出現(xiàn)故障時(shí)，進(jìn)行機(jī)車遠(yuǎn)程故障應(yīng)急處理指導(dǎo)、提前準(zhǔn)備維修
P坐PF[寸 ο相應(yīng)的，本發(fā)明還提供一種機(jī)車信息無線傳輸系統(tǒng)，參考圖9所示，為本發(fā)明一種機(jī)車信息無線傳輸系統(tǒng)實(shí)施例8的結(jié)構(gòu)示意圖，該系統(tǒng)具體包括機(jī)車信息采集系統(tǒng)900、基站910和機(jī)車故障診斷系統(tǒng)920 ；所述機(jī)車信息采集系統(tǒng)900包括讀取單元901，用于讀取機(jī)車信息數(shù)據(jù)；信號(hào)處理單元902，用于將所述機(jī)車信息數(shù)據(jù)封包為具有網(wǎng)絡(luò)發(fā)送數(shù)據(jù)格式的機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)即目標(biāo)數(shù)據(jù)；無線通信模塊903，用于向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送所述目標(biāo)數(shù)據(jù)。所述基站910包括接收單元911，用于接收目標(biāo)數(shù)據(jù)，所述目標(biāo)數(shù)據(jù)是指具有網(wǎng)絡(luò)發(fā)送格式的機(jī)車信息數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)提供單元912，用于通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述目標(biāo)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。
所述機(jī)車故障診斷系統(tǒng)920包括機(jī)車故障詞典921，用于保存機(jī)車故障和所述故障對(duì)應(yīng)的機(jī)車信息數(shù)據(jù)之間的關(guān)系;分析單元922，用于根據(jù)機(jī)車故障詞典分析目標(biāo)數(shù)據(jù)以得到故障診斷結(jié)果；預(yù)置數(shù)據(jù)庫923，用于存儲(chǔ)所述故障診斷結(jié)果。訪問單元924,用于終端通過Internet訪問所述預(yù)置數(shù)據(jù)庫。本發(fā)明實(shí)施例中，通過地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的基站將機(jī)車采集系統(tǒng)得到的目標(biāo)數(shù)據(jù)通過Internet向所述地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述目標(biāo)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的分析服務(wù)器根據(jù)機(jī)車故障詞典分析所述目標(biāo)數(shù)據(jù)以得到故障診斷結(jié)果；將所述結(jié)果儲(chǔ)存在預(yù)置的數(shù)據(jù)庫；地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的終端通過Internet訪問所述數(shù)據(jù)庫。本發(fā)明將機(jī)車采集系統(tǒng)得到的目標(biāo)數(shù)據(jù)通過Internet實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，在地面 形成系統(tǒng)，地面綜合服務(wù)系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程的實(shí)現(xiàn)機(jī)車的實(shí)時(shí)監(jiān)測和故障診斷，其它終端可以遠(yuǎn)程的獲取需要的機(jī)車實(shí)時(shí)信息數(shù)據(jù)，查詢或下載機(jī)車故障數(shù)據(jù)等，地面人員可以根據(jù)故障診斷結(jié)果提前準(zhǔn)備維修備品，遠(yuǎn)程進(jìn)行機(jī)車故障應(yīng)急指導(dǎo)等，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程辦公的目的。本發(fā)明機(jī)車信息無線傳輸系統(tǒng)具有一定的交互性，地面綜合服務(wù)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)，獲取車載設(shè)備采集的機(jī)車實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)，所述地面綜合服務(wù)系統(tǒng)也可以通過所述車載設(shè)備的無線通信模塊向機(jī)車傳輸信息，并且綜合服務(wù)軟件分析結(jié)果支持基于TCP/IP的遠(yuǎn)程訪問功能，地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的終端可以通過Internet獲取機(jī)車實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)和分析服務(wù)器通過綜合服務(wù)軟件分析得到的機(jī)車故障診斷結(jié)果，達(dá)到遠(yuǎn)程維護(hù)和遠(yuǎn)程辦公效果。需要說明的是，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。
在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)......”限定的要素，并不排除在包括所述要
素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。對(duì)于系統(tǒng)實(shí)施例而言，由于其基本對(duì)應(yīng)于方法實(shí)施例，所以相關(guān)之處參見方法實(shí)施例的部分說明即可。以上所描述的系統(tǒng)實(shí)施例僅僅是示意性的，其中所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個(gè)地方，或者也可以分布到多個(gè)網(wǎng)絡(luò)單元上。可以根據(jù)實(shí)際的需要選擇其中的部分或者全部模塊來實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例方案的目的。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的情況下，即可以理解并實(shí)施。以上所述僅是本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種實(shí)現(xiàn)機(jī)車信息共享的方法，其特征在于，包括地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的基站接收機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)；所述基站通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的方法，其特征在于，所述機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)是指具有網(wǎng)絡(luò)發(fā)送格式的機(jī)車信息數(shù)據(jù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述機(jī)車信息數(shù)據(jù)包括機(jī)車性能和狀態(tài)數(shù)據(jù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的方法，其特征在于，所述基站通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，具體為所述基站將所述機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)發(fā)送至通信服務(wù)器，以實(shí)現(xiàn)所述通信服務(wù)器通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。
5.一種實(shí)現(xiàn)機(jī)車信息共享的基站，其特征在于，包括接收單元，用于接收機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)提供単元，用于通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)是指具有網(wǎng)絡(luò)發(fā)送格式的機(jī)車信息數(shù)據(jù)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在干，所述機(jī)車信息數(shù)據(jù)包括機(jī)車性能和狀態(tài)數(shù)據(jù)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基站，其特征在于，還包括發(fā)送單元，用于將所述機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)發(fā)送至通信服務(wù)器，以實(shí)現(xiàn)所述通信服務(wù)器通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種實(shí)現(xiàn)機(jī)車信息共享的方法，所述方法包括地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的基站接收機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)；所述基站通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。相應(yīng)的，本發(fā)明還公開了一種實(shí)現(xiàn)機(jī)車信息共享的系統(tǒng)。本發(fā)明將機(jī)車采集系統(tǒng)得到的機(jī)車目標(biāo)數(shù)據(jù)通過Internet實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的終端可以通過Internet訪問所述目標(biāo)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)在地面形成系統(tǒng)的目的。
文檔編號(hào)H04L29/08GK102780782SQ201210280930
公開日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月8日
發(fā)明者付金, 唐建華, 孔銳, 李先嶺, 樊運(yùn)新, 王位, 顏罡 申請(qǐng)人:上海南濟(jì)軌道設(shè)備科技開發(fā)有限公司, 南車株洲電力機(jī)車有限公司