專利名稱：一種數字列車廣播機的狀態(tài)監(jiān)測方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種監(jiān)測方法，尤其是涉及一種數字列車廣播機的狀態(tài)監(jiān)測方法。
背景技術：
列車廣播標準中要求列車廣播機能指示開路、過載、短路、溫度。為滿足列車廣播標準的這一要求，我公司采用控制板上的采集芯片采集所需信號，經可編程控制芯片實現列車廣播機能指示開路、過載、短路、溫度，實現精確監(jiān)測的同時節(jié)約了制造成本。
發(fā)明內容
本發(fā)明要解決的問題是提供一種數字列車廣播機的狀態(tài)監(jiān)測方法，尤其適合列車
為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案是一種數字列車廣播機的狀態(tài)監(jiān)測方法，方法如下開路監(jiān)測，判斷輸出功率與正常功率，如果輸出功率小于正常功率的30%時，則判定為輸出開路；過載監(jiān)測，判斷輸出功率與正常功率，如果輸出功率大于正常功率的25%時，則判斷為過載；短路監(jiān)測，判斷輸出功率與正常功率，如果輸出功率大于正常功率的50%，則判定為短路；溫度監(jiān)測，在控制板上，運放將監(jiān)測到的溫度信號放大，經可編程控制芯片進行AD變換，確定出功放的溫度值，并將溫度信息發(fā)送到ARM模板，如果功放的溫度高于70度，則自動切換主功放板和備功放板；主備功放工作顯示，手動切換主備功放、自動倒機狀態(tài)，ARM接收主控制板串口數據，并顯示在IXD顯示屏上。本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是由于采用上述技術方案，我公司采用控制板上的采集芯片采集所需信號，經可編程控制芯片實現列車廣播機能指示開路、過載、短路、溫度，實現精確監(jiān)測的同時節(jié)約了制造成本。
圖I是本發(fā)明的原理框圖；圖2是本發(fā)明正常狀態(tài)與開路狀態(tài)相關數據表；圖3是本發(fā)明正常狀態(tài)與過載狀態(tài)相關數據表；圖4是本發(fā)明正常狀態(tài)與短路狀態(tài)相關數據表。圖中實施方式如圖I所示，本發(fā)明提供一種數字列車廣播機的狀態(tài)監(jiān)測方法，方法如下
開路監(jiān)測，判斷輸出功率與正常功率，如果輸出功率小于正常功率的30%時，則判定為輸出開路；過載監(jiān)測，判斷輸出功率與正常功率，如果輸出功率大于正常功率的25%時，則判斷為過載；短路監(jiān)測，判斷輸出功率與正常功率，如果輸出功率大于正常功率的50%，則判定為短路；溫度監(jiān)測，在控制板上，運放將監(jiān)測到的溫度信號放大，經可編程控制芯片進行AD變換，確定出功放的溫度值，并將溫度信息發(fā)送到ARM模板，如果功放的溫度高于70度，則自動切換主功放板和備功放板；主備功放工作顯示，手動切換主備功放、自動倒機狀態(tài)，ARM接收主控制板串口數據，并顯示在IXD顯示屏上。
本實例的工作過程一方面，控制主板可以監(jiān)測到設備的電流，另一方面，控制主板通過監(jiān)測廣播輸出音頻，可知輸出的大小。當輸出功率小于正常功率的30%時(額定功率240W，額定負載15歐姆，30%的功率負載為50歐姆)，則判定為輸出開路?？刂浦靼逋ㄟ^串口將信息發(fā)送至ARM模塊，在顯示屏顯示。如圖2，編程時，當電流值小于表中的值時，即判斷為開路。計算圖2表中數據時，靜態(tài)整機功耗按15W考慮，功放效率按90%考慮。當輸出功率大于正常功率的25%時，判斷為過載。如圖3，當電流值大于表中的值時，即判斷為過載。過載時，將自動將廣播音量降低2dB。計算圖3表中數據時，靜態(tài)整機功耗按15W考慮，功放效率按90%考慮。如圖4，當輸出功率大于正常功率的50%時，判斷為短路。短路時，將自動關閉廣播，需重新手動開啟。計算圖4表中數據時，靜態(tài)整機功耗按15W考慮，功放效率按90%考慮。溫度監(jiān)測時，在功放的散熱片上安裝NTC，以監(jiān)測功放的溫度。NTC兩端通過線纜連接控制主板。在控制主板上，運放將監(jiān)測到的溫度信號放大，由CPU進行AD變換，確定出功放的溫度值。并將溫度信息發(fā)送到ARM模塊，在顯示屏顯示。當功放的溫度高于70度時，自動切換主功放板與備功放板。以上對本發(fā)明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內。
權利要求
1.一種數字列車廣播機的狀態(tài)監(jiān)測方法，其特征在于方法如下 開路監(jiān)測，判斷輸出功率與正常功率，如果輸出功率小于正常功率的30%時，則判定為輸出開路； 過載監(jiān)測，判斷輸出功率與正常功率，如果輸出功率大于正常功率的25%時，則判斷為過載； 短路監(jiān)測，判斷輸出功率與正常功率，如果輸出功率大于正常功率的50%，則判定為短路； 溫度監(jiān)測，在控制板上，運放將監(jiān)測到的溫度信號放大，經可編程控制芯片進行AD變換，確定出功放的溫度值，并將溫度信息發(fā)送到ARM模板，如果功放的溫度高于70度，則自動切換主功放板和備功放板； 主備功放工作顯示,手動切換主備功放、自動倒機狀態(tài),ARM接收主控制板串口數據，并顯示在IXD顯示屏上。
全文摘要
本發(fā)明提供一種數字列車廣播機的狀態(tài)監(jiān)測方法，方法如下如果輸出功率小于正常功率的30%時，則判定為輸出開路；如果輸出功率大于正常功率的25%時，則判斷為過載；如果輸出功率大于正常功率的50%，則判定為短路；在控制板上，運放將監(jiān)測到的溫度信號放大，經可編程控制芯片進行AD變換，確定出功放的溫度值，并將溫度信息發(fā)送到ARM模板，如果功放的溫度高于70度，則自動切換主功放板和備功放板。本發(fā)明的有益效果是實現列車廣播機能指示開路、過載、短路、溫度，實現精確監(jiān)測的同時節(jié)約了制造成本。
文檔編號H04H20/12GK102904655SQ20121037232
公開日2013年1月30日 申請日期2012年9月28日 優(yōu)先權日2012年9月28日
發(fā)明者馬新征, 夏慈君, 焦奕 申請人:天津市北海通信技術有限公司