專利名稱：信息傳輸裝置和信息傳輸方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安裝于鐵道車輛上的信息傳輸系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在鐵道車輛中，具有諸如將多個(gè)編成進(jìn)行混合編組而作為一個(gè)編成進(jìn)行行駛、或者使一個(gè)編成分割成多個(gè)編成而進(jìn)行行駛等的編成內(nèi)的車輛數(shù)量或者排列順序動(dòng)態(tài)地進(jìn)行變化的情況。另一方面,在安裝于鐵道車輛的信息傳輸系統(tǒng)中，存在與編成內(nèi)的車輛的數(shù)量或者排列順序?qū)?yīng)來對(duì)構(gòu)成信息傳輸系統(tǒng)的傳輸裝置為了將數(shù)據(jù)進(jìn)行接收發(fā)送處理或者中繼處理所必需的參數(shù)的一部分進(jìn)行設(shè)定的情況。作為這樣的參數(shù)的例子，舉出IP(因特網(wǎng)協(xié)議)地址。通過在IP地址的位系列上包括從最開頭到第幾車或者號(hào)車序號(hào)相關(guān)的信息，不需要解析數(shù)據(jù)的內(nèi)容而僅僅參考發(fā)送源的IP地址，就使所述發(fā)送源的編成內(nèi)的位置關(guān)系變得明確，使與數(shù)據(jù)的接收發(fā)送處理和中繼處理相關(guān)的處理負(fù)載降低。但是，如上述，當(dāng)編成內(nèi)的車輛的數(shù)量或者排列順序動(dòng)態(tài)地變化時(shí)，由于各個(gè)傳輸裝置在編成內(nèi)的排列順序也變化，因此分配的IP地址也必需據(jù)此而變更。作為與編成內(nèi)的車輛的數(shù)量或者排列順序的變化對(duì)應(yīng)而分配并修改IP地址的方法，例如已知專利文獻(xiàn)I記載的鐵道車輛用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。該方式是:傳輸協(xié)議采用TCP (傳輸控制協(xié)議)/IP或者UDP (User DatagramProtocol，用戶數(shù)據(jù)包協(xié)議)/IP，將車輛編成識(shí)別序號(hào)和傳輸裝置識(shí)別序號(hào)分配給IP地址的第3個(gè)字節(jié)和第4個(gè)字節(jié)，使最開頭車輛和最后頭車輛或者不同編成之間的混合編組部分的傳輸裝置的IP地址固定，即使在編成內(nèi)的車輛數(shù)增減的情況下，也使具有所述固定IP地址的傳輸裝置成為基準(zhǔn)，而對(duì)其他的各個(gè)傳輸裝置的IP地址進(jìn)行分配。專利文獻(xiàn)1:日本特開2005-175904號(hào)公報(bào)。專利文獻(xiàn)I記載的技術(shù)，使最開頭車輛和最后頭車輛或者不同的編成之間的混合編組部分的傳輸裝置的IP地址成為固定，或者從車輛設(shè)備中通知設(shè)置了傳輸裝置的車輛的編成內(nèi)的位置信息(最開頭車輛或者最后頭車輛或者不同的編成之間的混合編組部分)，基于該信息來自動(dòng)設(shè)定IP地址。在使上述IP地址成為固定的情況下，需要在將傳輸裝置設(shè)置在車輛上之前預(yù)先設(shè)定IP地址，或者在車輛設(shè)置之后通過使用設(shè)定用開關(guān)(雙列直插開關(guān)或者旋轉(zhuǎn)開關(guān)等)或者設(shè)定用終端等來設(shè)定IP地址的操作變成必要。但是，根據(jù)在將傳輸裝置設(shè)置在車輛上之前預(yù)先設(shè)定IP地址的方法，存在由于在故障時(shí)在進(jìn)行裝置交換之際不能夠利用別的車輛用的傳輸裝置、從而需要針對(duì)每個(gè)車輛而預(yù)先準(zhǔn)備交換用的裝置而因此增加成本之類的問題；根據(jù)在車輛設(shè)置之后設(shè)定IP地址的方法，存在在車輛設(shè)置時(shí)作業(yè)量增加、進(jìn)而具有產(chǎn)生設(shè)定錯(cuò)誤的可能性之類的問題。此外，在通過上述方法來自動(dòng)設(shè)定IP地址的情況下，將設(shè)置了傳輸裝置的車輛的編成內(nèi)的位置信息(最開頭車輛或者最后頭車輛或者不同的編成之間的混合編組部分)通知給傳輸裝置的功能或者裝置在車輛一側(cè)成為必需，從而存在裝置數(shù)或者部件數(shù)增加之類的問題。此外，不僅僅是前述傳輸裝置，即使涉及車輛上所設(shè)置的其他的裝置，也存在與上述同樣的問題。

發(fā)明內(nèi)容
因此，根據(jù)本發(fā)明提供一種信息傳輸方法和裝置，其即使涉及不限于傳輸裝置的在車輛上所設(shè)置的其他的裝置，在將裝置設(shè)置在車輛上之前，不需要預(yù)先設(shè)定在設(shè)置了裝置的車輛的編成內(nèi)的位置信息，或者不需要進(jìn)行通知，通過在多個(gè)裝置間相互地進(jìn)行信息交換，也能夠檢測(cè)在設(shè)置了裝置的車輛的編成內(nèi)的位置信息或者排列順序。此外，其目的在于，提供一種還能夠基于所述檢測(cè)的位置信息或排列順序，裝置通過判斷IP地址等的信息來進(jìn)行自動(dòng)設(shè)定的信息傳輸方法和裝置。本發(fā)明為了解決上述課題，在由多個(gè)鐵道車輛構(gòu)成的編成列車的所述鐵道車輛間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)蔫F道車輛的信息傳輸裝置中，包括:中繼裝置，其用干線傳輸路徑與相鄰的車輛的中繼裝置連接，并且進(jìn)行從相鄰的車輛接收的數(shù)據(jù)的中繼處理；和數(shù)據(jù)處理裝置，其用支線傳輸路徑與中繼裝置連接，在數(shù)據(jù)處理裝置將包括傳輸方向的信息的數(shù)據(jù)輸出到中繼裝置的情況下，中繼裝置具有根據(jù)在從支線傳輸路徑或者干線傳輸路徑接收的數(shù)據(jù)中所包括的傳輸方向的信息來決定數(shù)據(jù)的中繼方向的機(jī)構(gòu)，數(shù)據(jù)處理裝置根據(jù)從中繼裝置接收的所述數(shù)據(jù)，檢測(cè)編成列車中的自裝置的位置。或者，在包括:中繼裝置，其用干線傳輸路徑與相鄰的車輛上所安裝的中繼裝置連接，并且進(jìn)行從相鄰的車輛接收的數(shù)據(jù)的中繼處理；和數(shù)據(jù)處理裝置，其用支線傳輸路徑與中繼裝置連接，在由多個(gè)鐵道車輛構(gòu)成的編成列車的所述鐵道車輛間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)男畔鬏敺椒ㄖ校?包括傳輸方向的信息的數(shù)據(jù)從數(shù)據(jù)處理裝置被輸出到所述中繼裝置的步驟；接收了數(shù)據(jù)的中繼裝置根據(jù)在數(shù)據(jù)中所包括的傳輸方向的信息來決定數(shù)據(jù)的中繼方向的步驟；接收了數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理裝置根據(jù)數(shù)據(jù)的接收次數(shù)，檢測(cè)編成列車中的自裝置的位置的步驟。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明，在將裝置設(shè)置在車輛上之前，由于不需要預(yù)先設(shè)定設(shè)置了裝置的車輛的編成內(nèi)的位置信息或者不需要進(jìn)行通知，因此能夠在故障時(shí)進(jìn)行裝置交換之際不用設(shè)定變更而利用別的車輛用的裝置，此外，由于在車輛設(shè)置之后通過使用設(shè)定用開關(guān)(雙列直插開關(guān)或者旋轉(zhuǎn)開關(guān)等)或者設(shè)定用終端等來設(shè)定位置信息和排列順序的操作是不需要的，因此不會(huì)發(fā)生設(shè)定錯(cuò)誤。此外，由于即使對(duì)設(shè)置了裝置的車輛的編成內(nèi)的位置信息不進(jìn)行預(yù)先設(shè)定或者通知，通過在多個(gè)裝置之間相互地僅僅進(jìn)行信息交換，也能夠檢測(cè)裝置在車輛的編成內(nèi)的位置信息和排列順序，基于所述檢測(cè)的位置信息和排列順序來在裝置上判斷IP地址等的信息并進(jìn)行自動(dòng)設(shè)定，因此，通過多個(gè)編成被進(jìn)行混合編組或者進(jìn)行分割，即使在編成內(nèi)的車輛構(gòu)成動(dòng)態(tài)地進(jìn)行變化的情況下也是能夠?qū)?yīng)的。此外，即使在設(shè)置了裝置的車輛被變更成不同的車輛或者不同編成的車輛，也不需要實(shí)施裝置的設(shè)定的追加或者變更的作業(yè)，裝置與變更后的設(shè)置位置對(duì)應(yīng)的動(dòng)作是可能的。


圖1是表示本發(fā)明的I實(shí)施方式相關(guān)的信息傳輸系統(tǒng)的構(gòu)成的示意圖。圖2是表示本發(fā)明的I實(shí)施方式相關(guān)的中繼裝置的構(gòu)成的示意圖。圖3是表示本發(fā)明的I實(shí)施方式相關(guān)的檢測(cè)流程的示意圖。圖4是表示本發(fā)明的I實(shí)施方式的動(dòng)作的示意圖。圖5是表示本發(fā)明的I實(shí)施方式的檢測(cè)流程的示意圖。圖6是表示本發(fā)明的I實(shí)施方式相關(guān)的動(dòng)作的示意圖。圖7是表示本發(fā)明的I實(shí)施方式相關(guān)的信息傳輸系統(tǒng)的構(gòu)成的示意圖。圖8是表示本發(fā)明的I實(shí)施方式相關(guān)的信息傳輸系統(tǒng)的構(gòu)成的示意圖。圖9是表示本發(fā)明的I實(shí)施方式相關(guān)的信息傳輸系統(tǒng)的構(gòu)成的示意圖。圖10是表示本發(fā)明的I實(shí)施方式相關(guān)的信息傳輸系統(tǒng)的構(gòu)成的示意圖。圖11是表示本發(fā)明的I實(shí)施方式相關(guān)的數(shù)據(jù)中繼部的構(gòu)成的示意圖。圖12是表示本發(fā)明的I實(shí)施方式相關(guān)的信息傳輸系統(tǒng)的構(gòu)成的示意圖。圖13是表示本發(fā)明的I實(shí)施方式相關(guān)的顯示裝置的構(gòu)成的示意圖。圖14是表示本發(fā)明的I實(shí)施方式相關(guān)的信息傳輸系統(tǒng)的構(gòu)成的示意圖。附圖標(biāo)識(shí)說明1、11、13 車輛2、21、22 中繼裝置3數(shù)據(jù)中繼部4數(shù)據(jù)分配部5中繼處理控制部8顯示裝置9、91、92干線傳輸路徑12車輛組93無線裝置99、991、992支線傳輸路徑301、302位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包930天線裝置990數(shù)據(jù)處理裝置995內(nèi)部傳輸路徑2000、2800 運(yùn)算裝置2001干線傳輸路徑接口裝置2002支線傳輸路徑接口裝置2003、2803 存儲(chǔ)裝置2004、2804 輸入裝置2005、2805 輸出裝置2801傳輸路徑接口裝置
9001 9015檢測(cè)過程
具體實(shí)施例方式在本發(fā)明的實(shí)施方式中，中繼裝置和數(shù)據(jù)處理裝置不需要預(yù)先具有在號(hào)車序號(hào)等的自裝置被設(shè)置的車輛的編成內(nèi)的位置信息、和與其他的數(shù)據(jù)處理裝置之間的相對(duì)的排列順序相關(guān)的信息，在諸如電源接通時(shí)或者復(fù)位時(shí)，在由多個(gè)編成的混合編組或者分割而使編成構(gòu)成變化了時(shí)等，在與新的位置信息或者排列順序相關(guān)的信息成為必要時(shí)，各個(gè)數(shù)據(jù)處理裝置將位置確認(rèn)數(shù)據(jù)發(fā)送到支線傳輸路徑。所述位置確認(rèn)數(shù)據(jù)中包括用于對(duì)向干線傳輸路徑或者支線傳輸路徑的傳輸方向進(jìn)行指定的信息，并且全部的數(shù)據(jù)處理裝置發(fā)送的所述位置確認(rèn)數(shù)據(jù)中所包括的用于指定所述傳輸方向的信息全部是相同的。而且，在動(dòng)作或者功能不同的多個(gè)種類的數(shù)據(jù)處理裝置混雜的情況下，與用于指定所述傳輸方向的信息相關(guān)，還可以定義按每個(gè)所述種類而不同的信息。各個(gè)中繼裝置，預(yù)先決定所述位置確認(rèn)數(shù)據(jù)中所包括的用于指定所述傳輸方向的信息和干線傳輸路徑與支線傳輸路徑等的對(duì)所述位置確認(rèn)數(shù)據(jù)進(jìn)行中繼的方向之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，并且在接收了所述位置確認(rèn)數(shù)據(jù)之后中繼到預(yù)先決定的方向上。所述對(duì)應(yīng)關(guān)系在全部的中繼裝置中是相同的，即使中繼裝置被連接到哪個(gè)車輛，結(jié)果也都變成相同。各個(gè)數(shù)據(jù)處理裝置基于從所述中繼裝置接收的位置確認(rèn)數(shù)據(jù)的數(shù)目和數(shù)據(jù)內(nèi)容等，判斷與自裝置的位置信息和排列順序相關(guān)的信息等。下面，使用附圖，說明本發(fā)明的詳細(xì)的實(shí)施方式。[第I實(shí)施方式]說明第I實(shí)施方式。首先，圖1示出第I實(shí)施方式的信息傳輸系統(tǒng)的一個(gè)構(gòu)成例子。在圖1的信息傳輸系統(tǒng)中，列車的編成由多個(gè)車輛I構(gòu)成。各個(gè)車輛I設(shè)為包括下述的構(gòu)成:用于在車輛之間對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行接收發(fā)送或者中繼的中繼裝置2 ;用于連接各個(gè)車輛的中繼裝置2的干線傳輸路徑9 ;各個(gè)車輛內(nèi)所設(shè)置的用于控制電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器等列車行駛功能或者用于控制空調(diào)和車內(nèi)燈等列車行駛以外的功能的數(shù)據(jù)處理裝置990 ;用于連接中繼裝置2和數(shù)據(jù)處理裝置990的支線傳輸路徑99。圖2示出中繼裝置2的構(gòu)成。圖2中的中繼裝置2設(shè)為包括數(shù)據(jù)中繼部3和數(shù)據(jù)分配部4的構(gòu)成。數(shù)據(jù)中繼部3具有進(jìn)行下述處理等的功能:將從一個(gè)干線傳輸路徑9接收的數(shù)據(jù)中繼到另一個(gè)干線傳輸路徑9、或者將從干線傳輸路徑9中繼到支線傳輸路徑99的數(shù)據(jù)送到數(shù)據(jù)分配部4、此外將用經(jīng)由數(shù)據(jù)分配部4從支線傳輸路徑99接收的數(shù)據(jù)中繼到干線傳輸路徑9。而且，數(shù)據(jù)中繼部3將目的地地址等那樣的表示數(shù)據(jù)的目的地的“目的地信息”和表示中繼目的地的干線傳輸路徑和支線傳輸路徑的信息對(duì)應(yīng)關(guān)聯(lián)地存儲(chǔ)。例如，如圖2所示，存儲(chǔ)了在數(shù)據(jù)中繼部3具有的向傳輸路徑的端口上帶有序號(hào)⑴、⑵、(3)，并且目的地信息“甲”的數(shù)據(jù)僅僅中繼到端口⑴和(2)，目的地信息“乙”的數(shù)據(jù)僅僅中繼到端口(2)和(3)等之類的信息。
數(shù)據(jù)分配部4是支線傳輸路徑99的一部分，具有連接多個(gè)數(shù)據(jù)處理裝置990和中繼裝置2的功能。在本實(shí)施方式中，作為例子，假設(shè)具有數(shù)據(jù)中繼部3設(shè)為使用由IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)的LAN所使用的開關(guān)集線器或者層3開關(guān)，目的地信息設(shè)為使用IP地址或者M(jìn)AC地址，以及能夠固定設(shè)定確定的目的地地址和中繼目的地端口的功能。這樣的功能例如如果使用MICREL公司制造的開關(guān)設(shè)備即KS8995MA上所安裝的Static MAC Address (靜態(tài)MAC地址)設(shè)定功能就能夠?qū)崿F(xiàn)。此外，在干線傳輸路徑9和支線傳輸路徑99使用IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)的LAN、數(shù)據(jù)分配部4使用由IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)的LAN所使用的開關(guān)集線器或者中繼站集線器之類的前提下進(jìn)行以下說明。而且，在以下的說明和圖中，為了說明的簡(jiǎn)單化，被連接到中繼裝置2的數(shù)據(jù)處理裝置990設(shè)為I個(gè)，其他的數(shù)據(jù)處理裝置990的說明和標(biāo)記省略。此外，數(shù)據(jù)分配部4連接數(shù)據(jù)中繼部3和多個(gè)數(shù)據(jù)處理裝置990，由于可以最低限度地具有不改變數(shù)據(jù)而相互按原樣進(jìn)行中繼的功能即可，因此下面，作為支線傳輸路徑99的一部分來考慮。接著，說明在圖3和圖4中，數(shù)據(jù)處理裝置990檢測(cè)自裝置的位置信息和排列順序的過程。在發(fā)生向車輛I的電源的接入或者裝置的復(fù)位、通過編成的分割或者混合編組使編成內(nèi)的車輛I的數(shù)量和排列順序發(fā)生變化等、數(shù)據(jù)處理裝置990變成開始位置或者排列順序的檢測(cè)的觸發(fā)的事項(xiàng)時(shí)(檢測(cè)過程9001)，各個(gè)數(shù)據(jù)處理裝置990將用于對(duì)向干線傳輸路徑或者支線傳輸路徑的傳輸方向進(jìn)行指定的信息、即圖4所示那樣的包括目的地IP地址“239.0.0.1” (目的地MAC地址為“01-00-5E-00-00-01”)的位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包301發(fā)送到支線傳輸路徑99 (檢測(cè)過程9002)。而且，在這里，數(shù)據(jù)包的數(shù)據(jù)內(nèi)部可以是任意的值。另一方面，各個(gè)車輛I所設(shè)置的全部的中繼裝置2，被設(shè)定使得將用于對(duì)向干線傳輸路徑或者支線傳輸路徑的傳輸方向進(jìn)行指定的信息、即圖4所示那樣的目的地IP地址“239.0.0.1，，(目的地MAC地址為“01-00-5E-00-00-01”)的數(shù)據(jù)包中繼到端口 (2)和(3)。SP，意味著當(dāng)從端口(I)接收目的地IP地址“239.0.0.1”的數(shù)據(jù)包時(shí)，將該數(shù)據(jù)包中繼到端口⑵和(3)，當(dāng)從端口⑵接收數(shù)據(jù)包時(shí)僅僅中繼到端口(3)，當(dāng)從端口(3)接收數(shù)據(jù)包時(shí)僅僅中繼到端口(2)。而且，在以后的說明中，圖4所示那樣的中繼裝置2的端口(I)、
(2)、(3)設(shè)為是與圖2所示的數(shù)據(jù)中繼部的端口(I)、⑵、(3)同義。此外，目的地IP地址“239.0.0.1” (目的地MAC地址為“01-00-5E-00-00-01”)是本實(shí)施方式的一個(gè)例子，當(dāng)然也可以是其他的值。從支線傳輸路徑99即端口(3)接收了前述位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包301的中繼裝置2，根據(jù)目的地IP地址是“239.0.0.1”僅僅中繼到干線傳輸路徑9的端口(2)，所述位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包301到達(dá)相鄰的中繼裝置2的端口(I)。接著，所述相鄰的中繼裝置2，當(dāng)從干線傳輸路徑9的端口(I)接收所述位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包301時(shí)，根據(jù)目的地IP地址是“239.0.0.1”中繼到干線傳輸路徑9的端口(2)和支線傳輸路徑99的端口(3)。被發(fā)送到支線傳輸路徑99的所述位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包301由數(shù)據(jù)處理裝置990接收，并且根據(jù)目的地IP地址是“239.0.0.1”，數(shù)據(jù)處理裝置990識(shí)別是位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包301，將位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包301的接收數(shù)增加I (檢測(cè)過程9003、9004、9005)。數(shù)據(jù)處理裝置990在變成所述觸發(fā)的事項(xiàng)發(fā)生之后，從某個(gè)時(shí)刻開始進(jìn)行時(shí)間測(cè)量，在經(jīng)過一定時(shí)間之后(檢測(cè)過程9006)，檢測(cè)接收的位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包301的數(shù)目，判斷自裝置的位置和排列順序(檢測(cè)過程9007的P的值)。在圖4的例子中，當(dāng)將4個(gè)數(shù)據(jù)處理裝置990從最開頭(中繼裝置2的端口(I)方向的端部的車輛)開始稱為a、b、c、d時(shí)，在從a、b、c、d的各個(gè)數(shù)據(jù)處理裝置990分別發(fā)送了位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包301之后，數(shù)據(jù)處理裝置a不接收位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包301 (圖3的P = 0)，數(shù)據(jù)處理裝置b接收I個(gè)位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包301 (圖3的P = I)，數(shù)據(jù)處理裝置c接收2個(gè)位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包301 (圖3的P = 2)，數(shù)據(jù)處理裝置d接收3個(gè)位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包301 (圖3的P = 3)。即，各個(gè)數(shù)據(jù)處理裝置990能夠判斷自裝置是從最開頭車輛數(shù)起處于第P+1號(hào)的位置(排列順序是第P+1號(hào))的裝置。此外，能夠判斷P = 0的數(shù)據(jù)處理裝置a是最開頭車輛?；谠摻Y(jié)果，數(shù)據(jù)處理裝置990能夠設(shè)定與該位置和排列順序?qū)?yīng)的設(shè)定值例如IP地址等。此外，可以使由上述的過程所檢測(cè)的所述位置和排列順序的信息例如所述P或者P+1等的值能夠顯示在所檢測(cè)的各個(gè)數(shù)據(jù)處理裝置990所安裝的發(fā)光二極管(LED)或者液晶顯示器(LCD)等的顯示器上，通過保養(yǎng)所述數(shù)據(jù)處理裝置990的操作員從外部目視所述顯示器，能夠確認(rèn)是否被正確地設(shè)定。但是，在上述的說明中，盡管是干線傳輸路徑9和支線傳輸路徑99使用IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)的LAN的例子，但是當(dāng)然，不限定于IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)的LAN，即使使用除此之外的通信手段，例如ATM(異步傳輸模式)或者IEEE802.5標(biāo)準(zhǔn)的LAN、IEC61158標(biāo)準(zhǔn)的字段LAN等也能夠?qū)崿F(xiàn)。這在以下全部的實(shí)施方式中也是同樣的。進(jìn)而，在上述的說明中，盡管數(shù)據(jù)中繼部3將使用由IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)的LAN所使用的開關(guān)集線器或者層3開關(guān)的情況設(shè)為例子，但是當(dāng)然，即使為圖11所示那樣的構(gòu)成也是能夠?qū)崿F(xiàn)的。S卩，在圖11中，數(shù)據(jù)中繼部3由安裝了進(jìn)行數(shù)據(jù)的中繼處理的CPU、緩沖存儲(chǔ)器、主存儲(chǔ)存儲(chǔ)器等的運(yùn)算裝置2000、用于蓄積接收發(fā)送數(shù)據(jù)或者用于蓄積處理程序、初始設(shè)定信息或者運(yùn)行記錄信息等的硬盤或者硅盤、非易失性存儲(chǔ)器等的存儲(chǔ)裝置2003、介由干線傳輸路徑9而具有與對(duì)方的中繼裝置2的數(shù)據(jù)中繼部3之間的數(shù)據(jù)接收發(fā)送的接口功能的干線傳輸路徑接口裝置2001、介由支線傳輸路徑99而具有與數(shù)據(jù)處理裝置990之間的數(shù)據(jù)接收發(fā)送的接口功能的支線傳輸路徑接口裝置2002構(gòu)成，并且如果是需要的，還可以安裝用于對(duì)地址或者傳輸路徑的動(dòng)作模式等的初始設(shè)定項(xiàng)目進(jìn)行輸入的開關(guān)或者鍵盤等的輸入裝置2004、以及用于對(duì)設(shè)定項(xiàng)目的確認(rèn)、動(dòng)作狀態(tài)或者運(yùn)行記錄(log)信息進(jìn)行顯示的發(fā)光二極管(LED)或者液晶顯示器(IXD)等的輸出裝置2005。在為圖11所示的數(shù)據(jù)中繼部3的情況下，所述目的地信息不限于目的地地址，也可以在數(shù)據(jù)字段內(nèi)設(shè)置表示目的地信息的字段。所述運(yùn)算裝置2000，根據(jù)從干線傳輸路徑接口裝置2001或者支線傳輸路徑接口裝置2002接收的數(shù)據(jù)的目的地信息，判斷用于中繼數(shù)據(jù)的傳輸路徑，輸出到干線傳輸路徑接口裝置2001或者支線傳輸路徑接口裝置2002的一個(gè)或者兩者。這即使在以下全部的實(shí)施方式中也是同樣的。上面，說明了第I實(shí)施方式。通過上面述及的實(shí)施方式，根據(jù)本發(fā)明，在將裝置設(shè)置在車輛上之前，由于不需要預(yù)先設(shè)定設(shè)置了裝置的車輛的編成內(nèi)的位置信息或者不需要進(jìn)行通知，因此能夠在故障時(shí)進(jìn)行裝置交換之際不用設(shè)定變更而利用別的車輛用的裝置，此外，由于在車輛設(shè)置之后通過使用設(shè)定用開關(guān)(雙列直插開關(guān)或者旋轉(zhuǎn)開關(guān)等)或者設(shè)定用終端等來設(shè)定位置信息和排列順序的操作是不需要的，因此不會(huì)發(fā)生設(shè)定錯(cuò)誤。此外，由于即使對(duì)設(shè)置了裝置的車輛的編成內(nèi)的位置信息不進(jìn)行預(yù)先設(shè)定或者通知，通過在多個(gè)裝置之間相互進(jìn)行信息交換，也能夠使裝置檢測(cè)車輛的編成內(nèi)的位置信息和排列順序，基于所述檢測(cè)的位置信息和排列順序來在裝置上判斷IP地址等的信息并進(jìn)行自動(dòng)設(shè)定，因此，通過多個(gè)編成進(jìn)行混合編組或者進(jìn)行分割，即使在編成內(nèi)的車輛構(gòu)成動(dòng)態(tài)地進(jìn)行變化的情況下也是能夠?qū)?yīng)的。此外，對(duì)于所述裝置，即使設(shè)置了裝置的車輛被變更成不同的車輛或者不同的編成的車輛，也不需要實(shí)施裝置的設(shè)定的追加或者變更的作業(yè)，裝置能進(jìn)行對(duì)應(yīng)于變更后的設(shè)置位置的動(dòng)作。[第2實(shí)施方式]盡管在上述的第I實(shí)施方式中，數(shù)據(jù)處理裝置990能夠判斷自裝置的從最開頭(或者最后頭)開始的位置和排列順序，但是，對(duì)于從最后頭(或者最開頭)開始的位置和排列順序、以及數(shù)據(jù)處理裝置的全數(shù)不能夠判斷。因此，在第2實(shí)施方式中，除了第I實(shí)施方式的動(dòng)作之外，還追加以下的動(dòng)作。對(duì)各個(gè)車輛I所設(shè)置的全部的中繼裝置2進(jìn)行設(shè)定，使得用于對(duì)向干線傳輸路徑或者支線傳輸路徑的傳輸方向進(jìn)行指定的信息、即如圖6所示的目的地IP地址“239.0.0.2”(目的地MAC地址是“01-00-5E-00-00-02”)的數(shù)據(jù)包中繼到端口 (I)和
(3)。即意味著，當(dāng)目的地IP地址“239.0.0.2”的數(shù)據(jù)包從端口(I)接收時(shí)，僅僅中繼到端口(3)，當(dāng)從端口(2)接收時(shí)中繼到端口(I)和(3)，當(dāng)從端口(3)接收時(shí)僅僅中繼到端口(I)。而且，圖6所示那樣的中繼裝置2的端口(1)(2)(3)設(shè)為是與圖2所示的數(shù)據(jù)中繼部的端口(1)(2)(3)同義。此外，目的地IP地址“239.0.0.2”(目的地MAC地址是“01-00-5E-00-00-02”)是本實(shí)施方式中的一個(gè)例子，顯然可以是其他的值。如圖5所示，在發(fā)生向車輛I的電源的接入或者裝置的復(fù)位、通過編成的分割或者混合編組使編成內(nèi)的車輛I的數(shù)量和排列順序產(chǎn)生變化等、變成開始數(shù)據(jù)處理裝置990的位置或者排列順序的檢測(cè)的觸發(fā)的事項(xiàng)時(shí)(檢測(cè)過程9001)，各個(gè)數(shù)據(jù)處理裝置990除了位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包301之外，還將用于對(duì)向干線傳輸路徑或者支線傳輸路徑的傳輸方向進(jìn)行指定的信息、即圖6所示那樣的包括目的地IP地址“239.0.0.2”(目的地MAC地址為“01-00-5E-00-00-02” )的第2位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包302發(fā)送到支線傳輸路徑99 (檢測(cè)過程9011)。而且，在這里，數(shù)據(jù)包的數(shù)據(jù)內(nèi)部可以是任意的值。從支線傳輸路徑99即端口(3)接收了所述第2位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包302的中繼裝置2，根據(jù)目的地IP地址是“239.0.0.2”僅僅中繼到干線傳輸路徑9的端口(I)，所述第2位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包302到達(dá)相鄰的中繼裝置2的端口(2)。接著，所述相鄰的中繼裝置2，當(dāng)從干線傳輸路徑9的端口(2)接收所述第2位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包302時(shí)，根據(jù)目的地IP地址是“239.0.0.2”中繼到干線傳輸路徑9的端口(I)和支線傳輸路徑99的端口(3)。被發(fā)送到支線傳輸路徑99的所述第2位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包302由數(shù)據(jù)處理裝置990接收，并且根據(jù)目的地IP地址是“239.0.0.2”識(shí)別數(shù)據(jù)處理裝置990是第2位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包302，將第2位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包302的接收數(shù)目增加1(檢測(cè)過程9012、9013、9014)。數(shù)據(jù)處理裝置990在變成所述觸發(fā)的事項(xiàng)發(fā)生之后，從某個(gè)時(shí)刻開始進(jìn)行時(shí)間測(cè)量，在經(jīng)過一定時(shí)間之后(檢測(cè)過程9006)，檢測(cè)接收的第2位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包302的數(shù)目，判斷自裝置的位置和排列順序(檢測(cè)過程9015的Q的值)。在圖6的例子中，在從a、b、C、d的各個(gè)數(shù)據(jù)處理裝置990分別發(fā)送了第2位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包302之后，數(shù)據(jù)處理裝置d不接收第2位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包302(圖5的Q = 0)，數(shù)據(jù)處理裝置c接收I個(gè)第2位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包302 (圖5的Q = I)，數(shù)據(jù)處理裝置b接收2個(gè)第2位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包302 (圖5的Q = 2)，數(shù)據(jù)處理裝置a接收3個(gè)第2位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包302(圖5的Q = 3)。即，各個(gè)數(shù)據(jù)處理裝置990能夠判斷自裝置是從最后頭車輛開始數(shù)起處于第Q+1號(hào)的位置(排列順序是第Q+1號(hào))的裝置。此外，能夠判斷Q = 0的數(shù)據(jù)處理裝置d是最后頭車輛。基于該結(jié)果(Q的值)和第I實(shí)施方式的結(jié)果(P的值)，數(shù)據(jù)處理裝置990能夠判斷其位置和排列順序以及數(shù)據(jù)處理裝置的總數(shù)。即，數(shù)據(jù)處理裝置990的總數(shù)是(P+Q+1)個(gè)，編成內(nèi)的自裝置的位置變成從最開頭車輛開始第(P+1)號(hào)、從最后頭車輛開始第(Q+1)號(hào)?？芍绻麛?shù)據(jù)處理裝置對(duì)每個(gè)車輛設(shè)置I個(gè)，則該編成的車輛數(shù)是(P+Q+1)輛，自裝置被設(shè)置在(P+1)號(hào)車上。基于這樣求得的值，能夠設(shè)定給各個(gè)裝置的設(shè)定值，例如IP地址等。此外，可以使由上述的過程檢測(cè)的所述位置和排列順序的信息例如所述P、Q、P+1、Q+1、P+Q+1等的值能夠顯示在檢測(cè)的各個(gè)數(shù)據(jù)處理裝置990所安裝的發(fā)光二極管(LED)或者液晶顯示器(LCD)等的顯示器上，通過保養(yǎng)所述數(shù)據(jù)處理裝置990的操作員從外部目視所述顯示器，能夠確認(rèn)是否被正確地設(shè)定。以上，說明了第2實(shí)施方式。通過上述，根據(jù)本發(fā)明，除了第I實(shí)施方式中的效果以外，由于能夠檢測(cè)編成內(nèi)所設(shè)置的裝置的總數(shù)，并且能夠判斷在編成內(nèi)的全部裝置中從最開口和最后頭開始被設(shè)置在第幾號(hào)，因此能夠正確地把握編成內(nèi)的自裝置的位置。此外，即使在通過多個(gè)編成被混合編組或者被分割而在諸如編成內(nèi)的裝置數(shù)目等上發(fā)生變更的情況下，各個(gè)數(shù)據(jù)處理裝置也能夠自律地檢測(cè)變更后的構(gòu)成即編成內(nèi)的自裝
置的位置。[第3實(shí)施方式]盡管在上述的第1、第2實(shí)施方式中，干線傳輸路徑9和支線傳輸路徑99是I重系統(tǒng)構(gòu)成，但是，為了提高系統(tǒng)對(duì)傳輸路徑故障的可靠性，也考慮使干線和支線傳輸路徑9、99和中繼裝置2成為多重系統(tǒng)的構(gòu)成。因此，在第3實(shí)施方式中，作為多重化的例子，如圖7所示，示出了對(duì)各個(gè)中繼裝置2、干線傳輸路徑和支線傳輸路徑進(jìn)行2重化后的構(gòu)成，將一方設(shè)為I系統(tǒng)，在I系統(tǒng)中繼裝置2中連接I系統(tǒng)干線傳輸路徑91和I系統(tǒng)支線傳輸路徑991，將另一方設(shè)為2系統(tǒng)，在2系統(tǒng)中繼裝置22中連接2系統(tǒng)干線傳輸路徑92和2系統(tǒng)支線傳輸路徑992。各個(gè)車輛I的數(shù)據(jù)處理裝置990連接I系統(tǒng)支線傳輸路徑991和2系統(tǒng)支線傳輸路徑992，并且數(shù)據(jù)處理裝置990相對(duì)于I系統(tǒng)和2系統(tǒng)兩者獨(dú)立地進(jìn)行與上述的第I實(shí)施方式或者第2實(shí)施方式同樣的處理。即，中繼裝置的數(shù)量和排列順序的檢測(cè)在I系統(tǒng)和2系統(tǒng)中獨(dú)立地實(shí)施，能夠?qū)烧叩臋z測(cè)結(jié)果進(jìn)行比較?？芍绻容^的結(jié)果、兩者的檢測(cè)結(jié)果存在不同，則在哪一個(gè)系統(tǒng)中發(fā)生了故障。例如，圖8示出傳輸路徑故障發(fā)生了的情況下的例子。在圖8中，是在第2輛和第3輛之間的I系統(tǒng)干線傳輸路徑91中發(fā)生了故障的例子。當(dāng)各個(gè)數(shù)據(jù)處理裝置990在I系統(tǒng)和2系統(tǒng)中獨(dú)立地實(shí)施與第I實(shí)施方式即圖3、圖4同樣的過程時(shí)，盡管在數(shù)據(jù)處理裝置a中I系統(tǒng)、2系統(tǒng)都是P = 0，在數(shù)據(jù)處理裝置b中I系統(tǒng)、2系統(tǒng)都是P = I，但是，在數(shù)據(jù)處理裝置c中變成在I系統(tǒng)中P = 0，在2系統(tǒng)中P = 2，在數(shù)據(jù)處理裝置d中變成在I系統(tǒng)中P = 1，在2系統(tǒng)中P = 3。盡管知道數(shù)據(jù)處理裝置c在2系統(tǒng)中變成P = 2，在最開頭一側(cè)存在2個(gè)數(shù)據(jù)處理裝置，但是，由于在I系統(tǒng)中變成P = 0，未從最開頭一側(cè)接收第I位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包301，因此，能夠判斷在最開頭車輛側(cè)的I系統(tǒng)干線傳輸路徑或者自車輛內(nèi)的I系統(tǒng)支線傳輸路徑上發(fā)生了故障。盡管知道數(shù)據(jù)處理裝置d在2系統(tǒng)中變成P = 3，在最開頭一側(cè)存在3個(gè)數(shù)據(jù)處理裝置，但是，由于在I系統(tǒng)中變成P = 1，從最開頭一側(cè)只接收I個(gè)第I位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包301，因此，能夠判斷在朝著最開頭車輛側(cè)的I車輛的I系統(tǒng)干線傳輸路徑上發(fā)生了故障。此外，當(dāng)各個(gè)數(shù)據(jù)處理裝置990在I系統(tǒng)和2系統(tǒng)中獨(dú)立地實(shí)施與第2實(shí)施方式即圖5、圖6同樣的過程時(shí)，在數(shù)據(jù)處理裝置a中在I系統(tǒng)變成P = 0，Q = 1，在2系統(tǒng)變成P = 0，Q = 3，在數(shù)據(jù)處理裝置b中在I系統(tǒng)變成P = 1，Q = 0，在2系統(tǒng)變成P = LQ =2，在數(shù)據(jù)處理裝置c中在I系統(tǒng)變成P = 0，Q= 1，在2系統(tǒng)變成P = 2，Q = 1，在數(shù)據(jù)處理裝置d中在I系統(tǒng)變成P = 1，Q = 0，在2系統(tǒng)變成P = 3，Q = O。因此，數(shù)據(jù)處理裝置990全部設(shè)置了 4個(gè)，對(duì)各個(gè)車輛每次設(shè)置I個(gè)的情況下，在各個(gè)車輛所安裝的各個(gè)數(shù)據(jù)處理裝置中，能夠判斷自裝置的位置、車輛數(shù)和故障發(fā)生地點(diǎn)。就是說，數(shù)據(jù)處理裝置a能夠判斷車輛為4輛、自裝置處于I號(hào)車、在2號(hào)車和3號(hào)車之間的I系統(tǒng)干線傳輸路徑91上發(fā)生了故障，數(shù)據(jù)處理裝置b能夠判斷車輛為4輛、自裝置處于2號(hào)車、在2號(hào)車和3號(hào)車之間的I系統(tǒng)干線傳輸路徑91上發(fā)生了故障，數(shù)據(jù)處理裝置c能夠判斷車輛為4輛、自裝置處于3號(hào)車、在2號(hào)車和3號(hào)車之間的I系統(tǒng)干線傳輸路徑91上發(fā)生了故障，數(shù)據(jù)處理裝置d能夠判斷車輛為4輛、自裝置處于4號(hào)車、在2號(hào)車和3號(hào)車之間的I系統(tǒng)干線傳輸路徑91上發(fā)生了故障。此外，可以使由上述的過程檢測(cè)的編成內(nèi)的所述位置和排列順序的信息例如所述P、Q、P+1、Q+1、P+Q+1等的值能夠針對(duì)每個(gè)系統(tǒng)而顯示在所檢測(cè)的各個(gè)數(shù)據(jù)處理裝置990上所安裝的發(fā)光二極管(LED)或者液晶顯示器LCD等的顯示器上，通過保養(yǎng)所述數(shù)據(jù)處理裝置990的操作員從外部目視所述顯示器，能夠確認(rèn)在各個(gè)數(shù)據(jù)處理裝置是否被正確地檢測(cè)或者設(shè)定。而且，根據(jù)將各個(gè)系統(tǒng)兩者的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行比較的結(jié)果、兩者的檢測(cè)結(jié)果存在不同時(shí)，具有在所述顯示器上例如點(diǎn)亮警告燈或者顯示了發(fā)生故障之意思的文字列等的故障發(fā)生通知功能。以上，說明了第3實(shí)施方式。通過以上所述，通過本發(fā)明，在2重系統(tǒng)等的多重系統(tǒng)中，通過對(duì)各個(gè)系統(tǒng)獨(dú)立地檢測(cè)裝置的數(shù)量和排列順序，在I系統(tǒng)和2系統(tǒng)之間對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行比較，在各個(gè)數(shù)據(jù)處理裝置中能夠自動(dòng)地檢測(cè)故障地點(diǎn)，能夠顯示發(fā)生故障的可能性的某個(gè)地點(diǎn)，從而能夠?qū)嵤┭杆俚男蘩碜鳂I(yè)。[第4實(shí)施方式]盡管在上述的第I 第3實(shí)施方式中，是介由支線傳輸路徑99而使中繼裝置2所連接的數(shù)據(jù)處理裝置990檢測(cè)編成內(nèi)的自位置和排列順序的內(nèi)容，但是，也存在中繼裝置2自身檢測(cè)自裝置的位置(號(hào)車序號(hào))和排列順序變成必要的情況。因此，在第4實(shí)施例中，如圖9所示，將第4端口(端口(4))設(shè)置在數(shù)據(jù)中繼部3上，介由內(nèi)部傳輸路徑995將中繼處理控制部5連接在端口(4)。中繼處理控制部5具有將包括數(shù)據(jù)中繼部3的中繼裝置2的初始化和中繼所需要的設(shè)定值設(shè)定到數(shù)據(jù)中繼部3和數(shù)據(jù)分配部4的功能。這樣的功能例如如果使用MICREL公司制造的開關(guān)設(shè)備即KS8995MA上所安裝的MII接口就能夠?qū)崿F(xiàn)(在該數(shù)據(jù)頁的系統(tǒng)等級(jí)應(yīng)用的項(xiàng)目上所記載的構(gòu)成等)。本實(shí)施方式的動(dòng)作，如果將第I和第2實(shí)施方式中的端口(3)置換成端口(4)、將支線傳輸路徑99置換成內(nèi)部傳輸路徑995、將數(shù)據(jù)處理裝置990置換成中繼處理控制部5，并且使用用于對(duì)向干線傳輸路徑或者支線傳輸路徑的傳輸方向進(jìn)行指定的信息例如包括某個(gè)值的目的地IP地址(與第I和第2實(shí)施方式中的值不同的值)的位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包，則能夠以與第I和第2實(shí)施方式的圖3 圖6同樣的過程來實(shí)施。此外，可以使由上述的過程檢測(cè)的所述位置和排列順序的信息例如第I和第2實(shí)施方式中的所述P、Q、P+1、Q+1、P+Q+1等的值顯示在所檢測(cè)的各個(gè)中繼裝置2中所安裝的發(fā)光二極管(LED)或者液晶顯示器(LCD)等的顯示器上，通過保養(yǎng)所述中繼裝置2的操作員從外部目視所述顯示器，能夠確認(rèn)在各個(gè)中繼裝置2是否被正確地檢測(cè)或者設(shè)定。以上，說明了第4實(shí)施方式。通過以上所述，根據(jù)本發(fā)明，各個(gè)中繼裝置2能夠自律地檢測(cè)編成內(nèi)的車輛數(shù)和自裝置的位置(與號(hào)車序號(hào)相當(dāng))。即使在多個(gè)編成被混合編組或者被分割而在編成內(nèi)的裝置數(shù)等上發(fā)生變更的情況下，各個(gè)中繼裝置2也能夠自律地檢測(cè)變更后的構(gòu)成，就是說，能夠自律地檢測(cè)編成內(nèi)的自裝置的位置。[第5實(shí)施方式]在本發(fā)明作為對(duì)象的信息傳輸系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)處理裝置990具有諸如用于控制電動(dòng)機(jī)或者制動(dòng)器等列車行駛功能的數(shù)據(jù)處理裝置、或者用于控制空調(diào)或者車內(nèi)燈等列車行駛以外的功能的數(shù)據(jù)處理裝置等的動(dòng)作和功能不同的多個(gè)種類的數(shù)據(jù)處理裝置混在的可能性。這些多個(gè)種類的數(shù)據(jù)處理裝置需要分別按照種類檢測(cè)自裝置的位置和排列順序。因此，在上述的第I 第3實(shí)施方式中，對(duì)數(shù)據(jù)處理裝置990按種類單獨(dú)地定義位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包和第2位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包，通過在第I 第3實(shí)施方式中所述的方法，可以在相同種類的數(shù)據(jù)處理裝置之間接收發(fā)送位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包和第2位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包。例如，與用于控制電動(dòng)機(jī)的逆變器裝置相當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)處理裝置將逆變器裝置用的位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包的目的地IP地址設(shè)為“239.0.0.1”，與用于控制制動(dòng)器的制動(dòng)器控制裝置相當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)處理裝置將制動(dòng)器控制裝置用的位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包的目的地IP地址設(shè)為“239.0.0.3”。而且，全部的中繼裝置2設(shè)定使得將目的地IP地址“239.0.0.1” (目的地MAC地址為“01-00-5E-00-00-01”)和目的地IP地址“239.0.0.3”(目的地MAC地址為“01-00-5E-00-00-03”)的數(shù)據(jù)包中繼給端口(2)和(3)。即，設(shè)定使得當(dāng)從端口(I)接收目的地IP地址“239.0.0.1”和“239.0.0.3”的數(shù)據(jù)包時(shí)，中繼到端口(2)和(3)，當(dāng)從端口(2)接收時(shí)僅僅中繼到端口(3)，當(dāng)從端口(3)接收時(shí)僅僅中繼到端口(2)，如果各個(gè)數(shù)據(jù)處理裝置990挑選和接收具有自裝置發(fā)送的目的地IP地址(與自裝置的種類對(duì)應(yīng)的目的地IP地址)的位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包，則通過在第I實(shí)施方式所述的過程，各個(gè)種類的數(shù)據(jù)處理裝置能夠?qū)γ總€(gè)種類獨(dú)立地檢測(cè)自裝置的排列順序。而且，與用于控制電動(dòng)機(jī)的逆變器裝置相當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)處理裝置將逆變器裝置用的第2位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包的目的地IP地址設(shè)為“239.0.0.2”，與用于控制制動(dòng)器的制動(dòng)器控制裝置相當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)處理裝置將制動(dòng)器控制裝置用的第2位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包的目的地IP地址設(shè)為“239.0.0.4”，全部的中繼裝置2設(shè)定使得將目的地IP地址“239.0.0.2” (目的地MAC地址為“01-00-5E-00-00-02”)和目的地IP地址“239.0.0.4”(目的地MAC地址為“01-00-5E-00-00-04，，)的數(shù)據(jù)包中繼給端口 (I)和(3)，S卩，設(shè)定使得當(dāng)從端口 (I)接收目的地IP地址“239.0.0.2”和“239.0.0.4”的數(shù)據(jù)包時(shí)，僅僅中繼到端口(3)，當(dāng)從端口(2)接收時(shí)中繼到端口(I)和(3)，當(dāng)從端口(3)接收時(shí)僅僅中繼到端口(I)，如果各個(gè)數(shù)據(jù)處理裝置990挑選和接收具有自裝置發(fā)送的目的地IP地址的第2位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包，則通過在第2實(shí)施方式所述的過程，各個(gè)種類的數(shù)據(jù)處理裝置能夠?qū)γ總€(gè)種類獨(dú)立地檢測(cè)與自裝置相同的種類的數(shù)據(jù)處理裝置的數(shù)量和自裝置的位置及排列順序。如果使干線傳輸路徑9及支線傳輸路徑99和中繼裝置2成為多重系統(tǒng)，則各個(gè)種類的數(shù)據(jù)處理裝置能夠?qū)γ總€(gè)種類獨(dú)立地通過在第3實(shí)施方式所述的過程，按各個(gè)系統(tǒng)獨(dú)立地檢測(cè)各個(gè)種類的數(shù)據(jù)處理裝置的數(shù)量和排列順序，并且還通過將各個(gè)系統(tǒng)間的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行比較，能夠檢測(cè)故障地點(diǎn)。以上，說明了第5實(shí)施方式。通過以上所述，根據(jù)本發(fā)明，除了第I 第3實(shí)施方式的效果之外，多個(gè)種類的數(shù)據(jù)處理裝置還能夠分別按種類單獨(dú)地進(jìn)行針對(duì)每個(gè)種類來檢測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置的位置和排列順序。[第6實(shí)施方式]在上述的第I 第5實(shí)施方式中，盡管各個(gè)車輛被聯(lián)結(jié)，聯(lián)結(jié)相鄰的中繼裝置2的干線傳輸路徑9假定有限傳輸路徑，但是，如圖10所示，還能夠使干線傳輸路徑9成為無線傳輸路徑和有線傳輸路徑的混雜構(gòu)成。S卩，在圖10的例子中，由車輛All、車輛組B12、車輛C13構(gòu)成一個(gè)編成，車輛All和車輛C13由I輛車輛構(gòu)成，車輛組B12通過聯(lián)結(jié)多個(gè)車輛而構(gòu)成，車輛All和車輛組B12之間的干線傳輸路徑9由無線傳輸路徑構(gòu)成，屬于車輛組B的多個(gè)車輛I間的干線傳輸路徑9由有線傳輸路徑構(gòu)成，車輛組B12和車輛C13之間的干線傳輸路徑9由無線傳輸路徑構(gòu)成。在車輛A、車輛組B、車輛C的最前部和最后部中，如圖10所示，無線裝置93和天線裝置930連接在中繼裝置上，將由中繼裝置2輸出的數(shù)據(jù)通過無線裝置93變換成無線信號(hào)，從天線裝置930發(fā)送到無線傳輸路徑，在相鄰車輛中，天線裝置930將從無線傳輸路徑接收的所述無線信號(hào)變換成用于由無線裝置93輸入到中繼裝置2的數(shù)據(jù)，將所述數(shù)據(jù)輸入到中繼裝置2。天線裝置930具有僅僅對(duì)某個(gè)恒定方向而接收發(fā)送無線電波的特性，可以是I個(gè)天線、或者是將多個(gè)天線排列成陣列狀的天線。其他的各個(gè)裝置的動(dòng)作和數(shù)據(jù)的處理過程與第I 第5實(shí)施方式是同樣的。在作為無線傳輸路徑而使用的無線方式上沒有限制，可以使用諸如IEEE802.11標(biāo)準(zhǔn)或者IEEE802.15標(biāo)準(zhǔn)、IEEE802.16標(biāo)準(zhǔn)等的無線LAN，可以使用由便攜式電話等所使用的無線方式，可以使用假定列車無線或者DSRC等在鐵道或者汽車等中使用的無線方式。而且，在與有線傳輸路徑不同的無線傳輸路徑的情況下，當(dāng)在相同方向上存在多個(gè)車輛時(shí)，天線裝置930可以不僅從相鄰車輛而且從相鄰車輛的進(jìn)一步對(duì)著的遠(yuǎn)方的車輛直接接收無線信號(hào)，存在數(shù)據(jù)處理裝置誤檢測(cè)排列順序等的可能性。例如，在圖10的例子中，從車輛C13觀察在前方，由于存在車輛組B12和車輛All，因此對(duì)于車輛All發(fā)送的信號(hào)，存在車輛C13接收從車輛組B12被中繼的信號(hào)和從車輛All直接到達(dá)的信號(hào)這兩個(gè)信號(hào)的可能性。此時(shí)，車輛C13的數(shù)據(jù)處理裝置990由于重復(fù)來自車輛All的數(shù)據(jù)和進(jìn)行計(jì)數(shù)，因此車輛All上所設(shè)置的數(shù)據(jù)處理裝置990誤檢測(cè)了排列順序。于是，通過諸如下述等的方法，能夠避免錯(cuò)誤檢測(cè):使得各個(gè)數(shù)據(jù)處理裝置分別將不同的信號(hào)發(fā)送作為位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包，各個(gè)車輛的無線裝置93在發(fā)送源數(shù)據(jù)處理裝置接收多個(gè)相同的位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包的情況下，使僅僅最初第一次接收的數(shù)據(jù)包輸出到中繼裝置2，此后接收的數(shù)據(jù)包廢棄，或者使僅僅接收電波強(qiáng)度最強(qiáng)的數(shù)據(jù)包(距發(fā)送信號(hào)的車輛的距離最近的數(shù)據(jù)包)被輸出到中繼裝置2，其他的數(shù)據(jù)包廢棄。以上，說明了第6實(shí)施方式。通過以上所述，根據(jù)本發(fā)明，通過將干線傳輸路徑9置換成無線傳輸路徑，在多個(gè)車輛進(jìn)行混合編組或者分割的情況下，如果是有線傳輸路徑，則其每次都需要連接傳輸路徑或者斷開傳輸路徑，但是如果是無線傳輸路徑，則沒有該必要，此外，由于不需要在物理上連接經(jīng)由無線傳送路徑所連接的車輛或車輛組，即使在物理上分開的狀態(tài)下進(jìn)行行駛也獲得同樣的效果，因此即使存在在行駛中排列順序被變更的情況，每次通過重新檢測(cè)排列順序，能夠把握新的構(gòu)成。因此，通過本實(shí)施方式，不局限于鐵道車輛，對(duì)于多個(gè)車輛不被聯(lián)結(jié)而在相同方向上并列行駛的汽車和公共汽車、船舶、飛機(jī)等移動(dòng)體，也能夠適用本發(fā)明。[第7實(shí)施方式]在上述的第I 第6實(shí)施方式中，如圖12所示，能夠?qū)@示裝置8連接在干線傳輸路徑9的I個(gè)地點(diǎn)或者多個(gè)地點(diǎn)，顯示裝置8能夠檢測(cè)并顯示數(shù)據(jù)處理裝置990的位置和數(shù)量。S卩，顯示裝置8接收?qǐng)D4和圖6所示那樣的位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包和第2位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包，檢測(cè)第I到第2實(shí)施方式所述的值“P”和“Q”，將數(shù)據(jù)處理裝置的位置和數(shù)量顯示在顯示裝置8上。
此外，通過在第5實(shí)施方式所述的方法，除了數(shù)據(jù)處理裝置的種類，還能夠?qū)?shù)據(jù)處理裝置的位置和數(shù)量顯示在顯示裝置8上。此外，顯示裝置8的構(gòu)成例子，如圖13所示那樣，由下述部分構(gòu)成:安裝了用于檢測(cè)位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包和第2位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包的數(shù)量的CPU、緩沖存儲(chǔ)器、主存儲(chǔ)存儲(chǔ)器等的運(yùn)算裝置2800 ;用于蓄積接收發(fā)送數(shù)據(jù)或者用于蓄積處理程序、初始設(shè)定信息或者運(yùn)行記錄信息等的硬盤或者硅盤、非易失性存儲(chǔ)器等的存儲(chǔ)裝置2803 ;具有從干線傳輸路徑9或者支線傳輸路徑99接收位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包和第2位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包之功能的傳輸路徑接口裝置2801 ;用于顯示所述檢測(cè)結(jié)果等的發(fā)光二極管(LED)或者液晶顯示器(LCD)等的輸出裝置2805。如果需要，還可以安裝用于對(duì)地址或者傳輸路徑的動(dòng)作模式等的初始設(shè)定項(xiàng)目進(jìn)行輸入的開關(guān)或者鍵盤等的輸入裝置2804。此外，如圖14所示，顯示裝置8可以與其他的數(shù)據(jù)處理裝置990同樣地連接到支線傳輸路徑99。其中，在將顯示裝置8連接到支線傳輸路徑99的情況下，需要中繼裝置2內(nèi)的數(shù)據(jù)分配部4將從連接的數(shù)據(jù)處理裝置990發(fā)送的位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包和第2位置確認(rèn)數(shù)據(jù)包中繼到數(shù)據(jù)中繼部3和顯示裝置8兩者。以上，說明了第7實(shí)施方式。通過以上所述，根據(jù)本發(fā)明，能夠通過顯示裝置8進(jìn)行數(shù)據(jù)處理裝置990的位置和數(shù)量的確認(rèn)。如果將所述顯示裝置8設(shè)置在駕駛室或者車輛的客房?jī)?nèi)，則即使在通過車輛的混合編組或者分割而使編成的構(gòu)成發(fā)生了變更的情況下，也能夠容易地實(shí)施數(shù)據(jù)處理裝置的連接確認(rèn)。
權(quán)利要求
1.一種信息傳輸裝置，是在由多個(gè)鐵道車輛構(gòu)成的編成列車的所述鐵道車輛間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)蔫F道車輛的信息傳輸裝置，該信息傳輸裝置的特征在于，包括: 中繼裝置，其由干線傳輸路徑與相鄰的車輛的中繼裝置連接，并且進(jìn)行從相鄰的車輛接收的數(shù)據(jù)的中繼處理；和 數(shù)據(jù)處理裝置，其由支線傳輸路徑與所述中繼裝置連接， 所述中繼裝置具有在所述數(shù)據(jù)處理裝置將包括傳輸方向的信息的數(shù)據(jù)輸出到所述中繼裝置的情況下，根據(jù)在從所述支線傳輸路徑或者所述干線傳輸路徑接收的所述數(shù)據(jù)中所包括的傳輸方向的信息來決定所述數(shù)據(jù)的中繼方向的單元， 所述數(shù)據(jù)處理裝置，根據(jù)從所述中繼裝置接收的所述數(shù)據(jù)檢測(cè)編成列車中的自裝置的位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息傳輸裝置，其特征在于， 所述數(shù)據(jù)處理裝置，根據(jù)所接收的所述數(shù)據(jù)的數(shù)目來檢測(cè)自裝置被連接在從編成列車的末端開始的第幾號(hào)車上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的信息傳輸裝置，其特征在于， 所述數(shù)據(jù)中包括的傳輸方向的信息是表示所述數(shù)據(jù)的目的地的地址。
4.根據(jù)權(quán)利要求1到3任一項(xiàng)所述的信息傳輸裝置，其特征在于， 所述數(shù)據(jù)處理裝置，將傳輸方向的信息分別不同的多個(gè)種類的數(shù)據(jù)輸出到所述中繼裝置， 通過從所述中繼裝置接收的每個(gè)種類的所述數(shù)據(jù)的數(shù)目，檢測(cè)自裝置被連接在從編成列車的末端開始的第幾號(hào)車上，并且檢測(cè)編成列車內(nèi)所連接的所述數(shù)據(jù)處理裝置的總數(shù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1到4的任一項(xiàng)所述的信息傳輸裝置，其特征在于， 所述干線傳輸路徑和所述中繼裝置由多重系統(tǒng)構(gòu)成， 所述數(shù)據(jù)處理裝置， 對(duì)各個(gè)系統(tǒng)的所述中繼裝置輸出包括傳輸方向的信息的所述數(shù)據(jù)， 從各個(gè)系統(tǒng)的所述中繼裝置接收所述數(shù)據(jù)，按每個(gè)系統(tǒng)檢測(cè)所接收的所述數(shù)據(jù)的數(shù)目，當(dāng)所檢測(cè)的所述數(shù)據(jù)的數(shù)目在各個(gè)系統(tǒng)之間不同的情況下，判斷在所述干線傳輸路徑或者所述支線傳輸路徑中發(fā)生了異常。
6.根據(jù)權(quán)利要求1到5的任一項(xiàng)所述的信息傳輸裝置，其特征在于， 所述數(shù)據(jù)處理裝置存在功能不同的多個(gè)種類的數(shù)據(jù)處理裝置，所述數(shù)據(jù)處理裝置將數(shù)據(jù)發(fā)送到中繼裝置，所述數(shù)據(jù)包括指定傳輸方向的信息，對(duì)于所述數(shù)據(jù)處理裝置的每個(gè)種類，指定所述傳輸方向的信息不同。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的信息傳輸裝置，其特征在于， 所述數(shù)據(jù)處理裝置或者所述中繼裝置，至少檢測(cè)自裝置的位置和排列順序，并且具有顯示所檢測(cè)的結(jié)果的顯示機(jī)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的信息傳輸裝置，其特征在于， 所述傳輸路徑由無線傳輸路徑和有線傳輸路徑中的任一個(gè)或者兩者構(gòu)成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的信息傳輸裝置，其特征在于， 將顯示裝置連接在所述傳輸路徑上，并顯示所述數(shù)據(jù)處理裝置的位置和數(shù)目。
10.一種鐵道車輛，其特征在于，在具有權(quán)利要求1到9的任一項(xiàng)所述的信息傳輸裝置的編成列車中，構(gòu)成所述編成列車的各個(gè)鐵道車輛至少具有所述中繼裝置和所述數(shù)據(jù)處理裝置。
11.一種信息傳輸方法，是在由多個(gè)鐵道車輛構(gòu)成的編成列車的所述鐵道車輛間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)男畔鬏敺椒?，上述鐵道車輛包括: 中繼裝置，其由干線傳輸路徑與相鄰的車輛上所安裝的中繼裝置連接，并且進(jìn)行從相鄰的車輛接收的數(shù)據(jù)的中繼處理；和 數(shù)據(jù)處理裝置，其 由支線傳輸路徑與所述中繼裝置連接， 該信息傳輸方法的特征在于，包括: 包括傳輸方向的信息的數(shù)據(jù)從所述數(shù)據(jù)處理裝置被輸出到所述中繼裝置的步驟；接收了所述數(shù)據(jù)的所述中繼裝置根據(jù)在所述數(shù)據(jù)中所包括的傳輸方向的信息來決定所述數(shù)據(jù)的中繼方向的步驟；和 接收了所述數(shù)據(jù)的所述 數(shù)據(jù)處理裝置，根據(jù)所述數(shù)據(jù)的接收次數(shù)，檢測(cè)所述編成列車中的自裝置的位置的步驟。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的信息傳輸方法，其特征在于， 接收了所述數(shù)據(jù)的所述數(shù)據(jù)處理裝置，在根據(jù)所述數(shù)據(jù)的接收次數(shù)檢測(cè)所述編成列車中的自裝置的位置的步驟中，將在所述數(shù)據(jù)的接收次數(shù)上加I后的數(shù)目判斷為自裝置距編成列車的末端的連接位置。
13.根據(jù)權(quán)利要求11或者12所述的信息傳輸方法，其特征在于，包括: 包括了分別不同的傳輸方向的信息的多個(gè)種類的數(shù)據(jù)，被從所述數(shù)據(jù)處理裝置輸出到所述中繼裝置的步驟； 接收了多個(gè)種類的所述數(shù)據(jù)的所述中繼裝置，根據(jù)多個(gè)種類的所述數(shù)據(jù)中所包括的傳輸方向的信息，對(duì)于所述數(shù)據(jù)分別決定中繼方向的步驟；和 接收了多個(gè)種類的所述數(shù)據(jù)的所述數(shù)據(jù)處理裝置，根據(jù)多個(gè)種類的所述數(shù)據(jù)的每一個(gè)的接收次數(shù)，檢測(cè)自裝置被連接在從編成列車的末端起第幾號(hào)車上，并且檢測(cè)編成列車內(nèi)所連接的所述數(shù)據(jù)處理裝置的總數(shù)的步驟。
14.根據(jù)權(quán)利要求11到13的任一項(xiàng)所述的信息傳輸方法,其特征在于， 所述干線傳輸路徑和所述中繼裝置由多重系統(tǒng)構(gòu)成， 該信息傳輸方法包括: 將包括傳輸方向的信息的數(shù)據(jù)從所述數(shù)據(jù)處理裝置輸出到各個(gè)系統(tǒng)的所述中繼裝置的步驟； 接收了所述數(shù)據(jù)的各個(gè)系統(tǒng)的所述中繼裝置，根據(jù)在所述數(shù)據(jù)中所包括的傳輸方向的信息，決定所述數(shù)據(jù)的中繼方向的步驟；和 接收了所述數(shù)據(jù)的所述數(shù)據(jù)處理裝置，針對(duì)每個(gè)系統(tǒng)檢測(cè)所述數(shù)據(jù)的接收次數(shù)，當(dāng)所檢測(cè)的所述數(shù)據(jù)的數(shù)目在各個(gè)系統(tǒng)之間不同的情況下，判斷在所述干線傳輸路徑或者所述支線傳輸路徑上發(fā)生了異常。
15.根據(jù)權(quán)利要求11到14的任一項(xiàng)所述的信息傳輸方法,其特征在于， 將檢測(cè)的編成列車中的自裝置的位置的信息顯示到顯示裝置。
全文摘要
本發(fā)明提供一種基于檢測(cè)出的位置信息和排列順序，使裝置能夠通過判斷IP地址等的信息而進(jìn)行自動(dòng)設(shè)定的信息傳輸方法和裝置。當(dāng)與新的位置信息和排列順序相關(guān)的信息變成必要時(shí)，各個(gè)數(shù)據(jù)處理裝置將位置確認(rèn)數(shù)據(jù)發(fā)送到支線傳輸路徑，位置確認(rèn)數(shù)據(jù)中包括用于對(duì)向干線傳輸路徑或者支線傳輸路徑的傳輸方向進(jìn)行指定的信息，中繼裝置在接收了位置確認(rèn)數(shù)據(jù)之后在預(yù)定決定的方向上中繼，各個(gè)數(shù)據(jù)處理裝置基于從中繼裝置接收的位置確認(rèn)數(shù)據(jù)的數(shù)目或者數(shù)據(jù)內(nèi)容等，對(duì)與自裝置的位置信息和排列順序相關(guān)的信息等進(jìn)行判斷。
文檔編號(hào)H04L1/16GK103108058SQ201210441260
公開日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月9日
發(fā)明者大倉敬規(guī), 佐藤裕, 中西纮一 申請(qǐng)人:株式會(huì)社日立制作所