專利名稱：一種城市軌道交通車站pa系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車站系統(tǒng)，尤其是涉及一種城市軌道交通車站PA系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
軌道交通PA廣播系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)控制中心和車站/車輛段兩級(jí)廣播的要求，根據(jù)車站用戶的具體情況，在站臺(tái)的監(jiān)控亭設(shè)置供站臺(tái)站務(wù)員坐定向廣播的播音臺(tái)?？刂浦行囊患?jí)的行車調(diào)度員、環(huán)控(防災(zāi))調(diào)度員均可通過相應(yīng)的廣播控制臺(tái)對(duì)全線、所選車站或所選區(qū)域進(jìn)行廣播，必要時(shí)刻已進(jìn)行錄音。車站一級(jí)的用戶(車站值班員)可通過相應(yīng)的廣播控制臺(tái)對(duì)本站轄區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行選區(qū)廣播，并能對(duì)任一廣播區(qū)域進(jìn)行監(jiān)聽。為站臺(tái)站務(wù)員提供的站臺(tái)廣播，在必要時(shí)可插入本站廣播系統(tǒng)，對(duì)本站臺(tái)進(jìn)行定向廣播。廣播系統(tǒng)用戶的優(yōu)先級(jí)順序?yàn)榭刂浦行沫h(huán)控調(diào)度員、控制中心行車調(diào)度員、車站值班員、站臺(tái)站務(wù)員。車站播音區(qū)按照以下區(qū)域劃分上行站臺(tái)區(qū)、下行站臺(tái)區(qū)、站廳區(qū)、辦公室、線路(隧道)廣播區(qū)。 主要實(shí)現(xiàn)以下廣播功能啟動(dòng)/鎖閉后備廣播功能、編組廣播模式、單選廣播模式、信息描述、實(shí)時(shí)廣播、廣播內(nèi)容監(jiān)聽、語音合成廣播、PA設(shè)備報(bào)警、根據(jù)來自信號(hào)系統(tǒng)的事件自動(dòng)啟動(dòng)列車操作廣播、根據(jù)車站設(shè)施的火災(zāi)事件啟動(dòng)車站疏散廣播以及PA功能在OCC和車站級(jí)實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)有的軌道交通廣播系統(tǒng)主要用于廣播系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立的實(shí)訓(xùn)教學(xué)，無法做應(yīng)急預(yù)案情況下，如模擬車站某區(qū)域發(fā)生火災(zāi)事件，聯(lián)動(dòng)自動(dòng)啟動(dòng)車站疏散廣播信息。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種集成性和簡化性都較好的城市軌道交通車站PA系統(tǒng)。本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種城市軌道交通車站PA系統(tǒng)，設(shè)置在軌道交通車站站臺(tái)內(nèi)，該站臺(tái)內(nèi)設(shè)有車控室，該系統(tǒng)為分區(qū)報(bào)警廣播系統(tǒng)，設(shè)置有數(shù)個(gè)分區(qū)廣播點(diǎn)，各廣播點(diǎn)接收消防短路信號(hào)，每個(gè)分區(qū)均設(shè)置分區(qū)尋呼器。所述的分區(qū)報(bào)警廣播系統(tǒng)包括數(shù)碼編程分區(qū)控制器、廣播CD機(jī)、廣播調(diào)諧器、智能接口、話筒、壁掛喇叭，所述的數(shù)碼編程分區(qū)控制器塊設(shè)在車控室內(nèi)，所述的廣播CD機(jī)、廣播調(diào)諧器、智能接口、話筒及壁掛喇叭均設(shè)在分區(qū)廣播點(diǎn)內(nèi)。所述的智能接口為消防信號(hào)智能接口。 所述的話筒為鐘聲鵝頸話筒。所述的分區(qū)廣播點(diǎn)設(shè)有5-10個(gè)。本實(shí)用新型將廣播系統(tǒng)集成到綜合監(jiān)控系統(tǒng)中，可實(shí)現(xiàn)PA廣播系統(tǒng)的不同工況下與其他系統(tǒng)如FAS、BAS的聯(lián)動(dòng)功能，做防災(zāi)廣播，對(duì)乘客進(jìn)行安全疏散引導(dǎo)，以及為運(yùn)營管理及維護(hù)人員播發(fā)有關(guān)信息。另外也可作為單獨(dú)的系統(tǒng)，完成PA廣播系統(tǒng)其他所有基本功能，如對(duì)乘客進(jìn)行公告信息廣播。[0014]PA廣播系統(tǒng)采用分區(qū)報(bào)警廣播系統(tǒng)功能，在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)模擬若干個(gè)分區(qū)廣播點(diǎn)，并且接受FAS系統(tǒng)的消防短路信號(hào)，通過分區(qū)尋呼器將火災(zāi)信息通過PA系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)廣播報(bào)警。本系統(tǒng)最多可以設(shè)置10個(gè)廣播分區(qū)。在中控室上位機(jī)HMI人機(jī)畫面上模擬PA系統(tǒng)，PC配置外置話筒、音箱。當(dāng)從綜合監(jiān)控FAS系統(tǒng)接收信息源后，可模擬火災(zāi)等緊急狀態(tài)下，聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)迅速、直觀、播放緊急疏散和防災(zāi)等廣播信息。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)(I)集成性好本廣播系統(tǒng)集成到軌道交通綜合監(jiān)控ISCS系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)資源的共享，并可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間自動(dòng)聯(lián)動(dòng)的實(shí)現(xiàn)，完成應(yīng)急預(yù)案情況下對(duì)各系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)工況的模擬實(shí)訓(xùn)，較形象生動(dòng)的做到防災(zāi)廣播模擬，對(duì)乘客進(jìn)行安全疏散引導(dǎo)，以及為運(yùn)營管理及維護(hù)人員播發(fā)有關(guān)信息等。
(2)簡化性好對(duì)于綜合監(jiān)控系統(tǒng)而言，PA廣播系統(tǒng)是輔助性質(zhì)的系統(tǒng)，用于支持保障軌道交通運(yùn)營管理的質(zhì)量。因此對(duì)于綜合監(jiān)控實(shí)訓(xùn)教學(xué)而言，無需配置大量的廣播系統(tǒng)實(shí)物設(shè)備，通過簡化的廣播系統(tǒng)實(shí)物設(shè)備，配合綜合監(jiān)控PA人機(jī)畫面實(shí)現(xiàn)廣播系統(tǒng)在綜合監(jiān)控中的系統(tǒng)性教學(xué)。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。實(shí)施例 一種城市軌道交通車站PA系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)如圖I所示，設(shè)置在軌道交通車站站臺(tái)內(nèi)，該站臺(tái)內(nèi)設(shè)有一分區(qū)壁掛喇叭I、廣播系統(tǒng)控制設(shè)備2、二分區(qū)壁掛喇叭3、三分區(qū)壁掛喇叭4、四分區(qū)壁掛喇叭5、五分區(qū)壁掛喇叭6、車控室7、火災(zāi)報(bào)警控制裝置8、現(xiàn)場(chǎng)控制柜9、閘道入口 10、閘道出口 11、人工售票處12、自動(dòng)售票機(jī)13，使用的PA系統(tǒng)為分區(qū)報(bào)警廣播系統(tǒng)，可以設(shè)置5-10個(gè)分區(qū)廣播點(diǎn)，本實(shí)施例中設(shè)置有5個(gè)，各廣播點(diǎn)接收消防短路信號(hào)，每個(gè)分區(qū)均設(shè)置分區(qū)尋呼器，通過分區(qū)尋呼器將火災(zāi)信息通過PA系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)廣播報(bào)警。分區(qū)報(bào)警廣播系統(tǒng)包括數(shù)碼編程分區(qū)控制器、廣播CD機(jī)、廣播調(diào)諧器、鐘聲鵝頸話筒、壁掛喇叭及廣播系統(tǒng)軟件模塊，所述的數(shù)碼編程分區(qū)控制器及廣播系統(tǒng)軟件模塊設(shè)在車控室內(nèi)，廣播CD機(jī)、廣播調(diào)諧器、鐘聲鵝頸話筒及壁掛喇叭均設(shè)在分區(qū)廣播點(diǎn)內(nèi)，該系統(tǒng)還預(yù)留了 FAS火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的消防信號(hào)智能接口，作為預(yù)留功能。本實(shí)用新型將廣播系統(tǒng)集成到綜合監(jiān)控系統(tǒng)中，可實(shí)現(xiàn)PA廣播系統(tǒng)的不同工況下與其他系統(tǒng)如FAS、BAS的聯(lián)動(dòng)功能，做防災(zāi)廣播，對(duì)乘客進(jìn)行安全疏散引導(dǎo)，以及為運(yùn)營管理及維護(hù)人員播發(fā)有關(guān)信息。另外也可作為單獨(dú)的系統(tǒng)，完成PA廣播系統(tǒng)其他所有基本功能，如對(duì)乘客進(jìn)行公告信息廣播。PA廣播系統(tǒng)采用分區(qū)報(bào)警廣播系統(tǒng)功能，在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)模擬若干個(gè)分區(qū)廣播點(diǎn)，并且接受FAS系統(tǒng)的消防短路信號(hào)，通過分區(qū)尋呼器將火災(zāi)信息通過PA系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)廣播報(bào)警。本系統(tǒng)最多可以設(shè)置10個(gè)廣播分區(qū)。在中控室上位機(jī)HMI人機(jī)畫面上模擬PA系統(tǒng)，PC配置外置話筒、音箱。當(dāng)從綜合監(jiān)控FAS系統(tǒng)接收信息源后，可模擬火災(zāi)等緊急狀態(tài)下，聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)迅速、直觀、播放緊急疏散和防災(zāi)等廣播信息。實(shí)驗(yàn)室內(nèi)布置多個(gè)壁掛喇叭模擬車站分區(qū)喇叭，如本實(shí)施例中設(shè)置的一分區(qū)壁掛喇叭I、二分區(qū)壁掛喇叭3、三分區(qū)壁掛喇叭4、四分區(qū)壁掛喇叭5、五分區(qū)壁掛喇叭6，廣播系統(tǒng)控制設(shè)備2設(shè)在車控室7的工作臺(tái)上，PA廣播系統(tǒng)采用分區(qū)尋呼控制系統(tǒng)模擬車站廣播功能。本套PA廣播系統(tǒng)包含數(shù)碼編程分區(qū)控制器、廣播CD機(jī)、廣播調(diào)諧器、消防信號(hào)智能接口、合并式功放、十分區(qū)尋呼器、鐘聲鵝勁話筒、壁掛喇叭等設(shè)備以及一套廣播系統(tǒng)軟件平臺(tái)。從某種程度上講，廣播系統(tǒng)和PIS系統(tǒng)提供的功能是相同的。廣播系統(tǒng)通過中心控制終端控制中心調(diào)度員，可對(duì)全線、任意一個(gè)車站、任意車站的任一個(gè)選區(qū)或多個(gè)選區(qū)廣播；通過廣播車站控制終端，車站行車值班員可選擇站點(diǎn)內(nèi)所管轄范圍內(nèi)一個(gè)或多個(gè)廣播區(qū)廣播。和PIS系統(tǒng)相比較，其主要區(qū)別是一個(gè)為乘客提供視覺消息，一個(gè)提供聽覺消息。由控制中心統(tǒng)一協(xié)調(diào)控制車站、列車的廣播設(shè)備，并可以對(duì)整條軌道交通線路的 乘客進(jìn)行分區(qū)智能廣播。根據(jù)多個(gè)系統(tǒng)信息的支持下，及時(shí)準(zhǔn)確的廣播乘客所需信息。系統(tǒng)設(shè)有FAS火災(zāi)報(bào)警聯(lián)動(dòng)接口，方便PA系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)切換制火災(zāi)廣播工況。
權(quán)利要求1.一種城市軌道交通車站PA系統(tǒng)，設(shè)置在軌道交通車站站臺(tái)內(nèi)，該站臺(tái)內(nèi)設(shè)有車控室，其特征在于，該系統(tǒng)為分區(qū)報(bào)警廣播系統(tǒng)，設(shè)置有數(shù)個(gè)分區(qū)廣播點(diǎn)，各廣播點(diǎn)接收消防短路信號(hào)，每個(gè)分區(qū)均設(shè)置分區(qū)尋呼器。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種城市軌道交通車站PA系統(tǒng)，其特征在于，所述的分區(qū)報(bào)警廣播系統(tǒng)包括數(shù)碼編程分區(qū)控制器、廣播CD機(jī)、廣播調(diào)諧器、智能接口、話筒、壁掛喇叭，所述的數(shù)碼編程分區(qū)控制器設(shè)在車控室內(nèi)，所述的廣播CD機(jī)、廣播調(diào)諧器、智能接口、話筒及壁掛喇叭均設(shè)在分區(qū)廣播點(diǎn)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種城市軌道交通車站PA系統(tǒng)，其特征在于，所述的智能接口為消防信號(hào)智能接口。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種城市軌道交通車站PA系統(tǒng)，其特征在于，所述的話筒為鐘聲鵝頸話筒。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種城市軌道交通車站PA系統(tǒng)，其特征在于，所述的分區(qū)廣播點(diǎn)設(shè)有5-10個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種城市軌道交通車站PA系統(tǒng)，設(shè)置在軌道交通車站站臺(tái)內(nèi)，該系統(tǒng)為分區(qū)報(bào)警廣播系統(tǒng)，設(shè)置有數(shù)個(gè)分區(qū)廣播點(diǎn)，各廣播點(diǎn)接收消防短路信號(hào)，每個(gè)分區(qū)均設(shè)置分區(qū)尋呼器，其中分區(qū)報(bào)警廣播系統(tǒng)包括數(shù)碼編程分區(qū)控制器、廣播CD機(jī)、廣播調(diào)諧器、智能接口、話筒、壁掛喇叭，數(shù)碼編程分區(qū)控制器設(shè)在車控室內(nèi)，廣播CD機(jī)、廣播調(diào)諧器、智能接口、話筒及壁掛喇叭均設(shè)在分區(qū)廣播點(diǎn)內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有集成性好以及簡化性好等優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)資源的共享，并可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間自動(dòng)聯(lián)動(dòng)的實(shí)現(xiàn)。
文檔編號(hào)H04H20/62GK202551052SQ201220059850
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月22日
發(fā)明者劉志鋼, 邱薇華, 黃璐 申請(qǐng)人:上海工程技術(shù)大學(xué)