專利名稱：一種汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及圖像傳輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
[0002]為了使用戶能實(shí)時(shí)清晰的看到車外的物體而避免事故的發(fā)生，汽車上一般設(shè)置有汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)，該汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)一般采用2. 4G無線模擬傳輸技術(shù)， 但這種傳統(tǒng)的2. 4G無線模擬傳輸技術(shù)具有以下缺陷[0003]1.無線模擬傳輸技術(shù)傳輸距離短無阻礙的情況下一般只有100米左右，如果發(fā)射機(jī)和接收機(jī)中間隔有障礙物距離就更短，直接導(dǎo)致的問題是圖像時(shí)有時(shí)無或者圖像扭曲，不能看到車后的真實(shí)情況；[0004]2.無線模擬傳輸技術(shù)抗干擾能力差如果附近有2. 4G的信號(hào)(如WIFI)或者同時(shí)開了大于I臺(tái)的發(fā)射機(jī)就會(huì)產(chǎn)生干擾，從而影響到圖像的接收，起不到汽車后視的作用；[0005]3.無線模擬傳輸技術(shù)不具有點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的功能如果有一臺(tái)發(fā)射機(jī)以一固定頻率發(fā)射，不管有多少臺(tái)接收機(jī)，只要接收機(jī)的頻點(diǎn)和發(fā)射機(jī)一樣就都能接收到圖像，從而失去了保密性。實(shí)用新型內(nèi)容[0006]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上述傳輸距離短、抗干擾能力差、保密性差的缺陷，提供一種傳輸距離長、抗干擾能力好且保密性好的汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)。[0007]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是構(gòu)造一種汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)，包括[0008]裝設(shè)在汽車外部，且用于采集汽車外部圖像的攝像頭；[0009]裝設(shè)在汽車內(nèi)部，且用于在與接收機(jī)對(duì)碼后將所采集的圖像轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，并經(jīng)編碼和壓縮處理后通過2. 4G無線數(shù)字發(fā)射方式發(fā)射的發(fā)射機(jī) '及[0010]裝設(shè)在汽車內(nèi)部，且用于通過2. 4G無線數(shù)字接收方式接收所述發(fā)射機(jī)所發(fā)射的信號(hào)，并經(jīng)解壓縮和解碼處理后進(jìn)行顯示的接收機(jī)。[0011]在本實(shí)用新型所述的汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)中，所述發(fā)射機(jī)包括[0012]第一主控制器；[0013] 用于在所述第一主控制器的控制下，將所采集的圖像轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，并進(jìn)行編碼和壓縮處理的第一處理器；及[0014]用于在所述第一主控制器的控制下，對(duì)所述第一處理器處理后的信號(hào)進(jìn)行調(diào)制并發(fā)送調(diào)制后的信號(hào)的2. 4G無線發(fā)射模塊。[0015]在本實(shí)用新型所述的汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)中，所述第一處理器和所述2. 4G 無線發(fā)射模塊通過第一 SPI接口連接。[0016]在本實(shí)用新型所述的汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)中，所述發(fā)射機(jī)還包括[0017]用于在所述第一主控制器的控制下，對(duì)所述第一處理器處理后的信號(hào)進(jìn)行存儲(chǔ)的第一存儲(chǔ)器。[0018]在本實(shí)用新型所述的汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)中，所述第一控制器和所述第一處理器集成設(shè)置。[0019]在本實(shí)用新型所述的汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)中，所述接收機(jī)包括[0020]第二主控制器；[0021]用于在所述第二主控制器的控制下，接收所述發(fā)射機(jī)所發(fā)射的信號(hào)并對(duì)其進(jìn)行解調(diào)的2. 4G無線接收模塊；[0022]用于在所述第二主控制器的控制下，將解調(diào)后的信號(hào)進(jìn)行解壓縮和解碼處理的第二處理器 '及[0023]用于在所述第二主控制器的控制下，將所述第二處理器處理后的信號(hào)進(jìn)行顯示的顯示屏。[0024]在本實(shí)用新型所述的汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)中，所述第二處理器和所述2. 4G 無線接收模塊通過第二 SPI接口連接。[0025]在本實(shí)用新型所述的汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)中，所述接收機(jī)還包括[0026]用于在所述第二主控制器的控制下，對(duì)所述第二處理器處理后的信號(hào)進(jìn)行存儲(chǔ)的第二存儲(chǔ)器。[0027]在本實(shí)用新型所述的汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)中，所述第二控制器和所述第二處理器集成設(shè)置。[0028]在本實(shí)用新型所述的汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)中，所述攝像頭設(shè)置在汽車的尾部。[0029]實(shí)施本實(shí)用新型的技術(shù)方案[0030]首先，解決了傳統(tǒng)傳輸技術(shù)中無線傳輸距離短的問題，從而使得穿透障礙物的能力更強(qiáng)了 ；[0031]其次，解決了傳統(tǒng)傳輸技術(shù)中抗干擾能力差的問題，無論裝幾臺(tái)設(shè)備或者附近有 2. 4G的產(chǎn)品，都不會(huì)干擾到圖像的接收；[0032]最后，解決了傳統(tǒng)傳輸技術(shù)中發(fā)射機(jī)和接收機(jī)不具有點(diǎn)對(duì)點(diǎn)功能的問題，每一臺(tái)機(jī)器都有自己的ID，發(fā)射機(jī)和接收機(jī)對(duì)碼后才能傳輸圖像，避免了附近別的接收機(jī)也能收到自己的圖像，保證了保密性。


[0033]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，附圖中[0034]圖1是本實(shí)用新型汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)實(shí)施例一的邏輯圖；[0035]圖2是本實(shí)用新型汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)中發(fā)射機(jī)實(shí)施例一的邏輯圖；[0036]圖3是本實(shí)用新型汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)中發(fā)射機(jī)實(shí)施例二的邏輯圖；[0037]圖4是本實(shí)用新型汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)中接收機(jī)實(shí)施例一的邏輯圖；[0038]圖5是本實(shí)用新型汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)中接收機(jī)實(shí)施例 二的邏輯圖。
具體實(shí)施方式
[0039]圖1是本實(shí)用新型汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)實(shí)施例一的邏輯圖，該汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)包括攝像頭10、發(fā)射機(jī)20和接收機(jī)30，而且，攝像頭10裝設(shè)在汽車外部，且用于采集汽車外部圖像，另外需說明的是，該攝像頭10可根據(jù)實(shí)際需要裝設(shè)在汽車的相應(yīng)部位，例如，若裝設(shè)在尾部，就可實(shí)現(xiàn)汽車后面可視；若裝設(shè)在兩側(cè)，則可實(shí)現(xiàn)汽車兩側(cè)可視。 發(fā)射機(jī)20裝設(shè)在汽車內(nèi)部，且用于在與接收機(jī)對(duì)碼后將所采集的圖像轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，并進(jìn)行編碼和壓縮處理后通過2. 4G無線數(shù)字發(fā)射方式發(fā)射；接收機(jī)30裝設(shè)在汽車內(nèi)部，且用于通過2. 4G無線數(shù)字接收方式接收發(fā)射機(jī)20所發(fā)射的信號(hào)，并經(jīng)解壓縮和解碼處理后進(jìn)行顯示。實(shí)施該技術(shù)方案，由于首先將攝像頭采集的模擬圖像信號(hào)轉(zhuǎn)換成了數(shù)字圖像信號(hào)，然后經(jīng)編碼和壓縮處理后再進(jìn)行發(fā)送，而對(duì)于接收機(jī)，將所接收的信號(hào)進(jìn)行解壓縮和解碼處理后進(jìn)行顯示。這種汽車外部圖像信號(hào)的傳輸由于使用2. 4G無線數(shù)字傳輸方式取代了傳統(tǒng)的2. 4G無線模擬傳輸方式，因此抗干擾能力強(qiáng)、保密性好，而且，即使在遠(yuǎn)距離也能收到清晰流暢的圖像。[0040]圖2是本實(shí)用新型汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)中發(fā)射機(jī)實(shí)施例一的邏輯圖，該發(fā)射機(jī)20包括第一主控制器21、第一處理器22和2. 4G無線發(fā)射模塊23。其中，第一處理器22 和2. 4G無線發(fā)射模塊23分別連接第一主控制器21，且受第一主控制器21的控制，而且，第一處理器22用于將所采集的圖像轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，并進(jìn)行編碼和壓縮處理，例如，壓縮處理可采用 MPEG-4壓縮方式。2. 4G無線發(fā)射模塊23用于對(duì)第一處理器22處理后的信號(hào)進(jìn)行調(diào)制，并發(fā)送調(diào)制后的信號(hào)，例如，可采用16QPM、QPSK、BPSK調(diào)制技術(shù)，另外，還可采用數(shù)字跳頻的技術(shù)，避開同一頻點(diǎn)的干擾。[0041]優(yōu)選地，第一處理器22和2. 4G無線發(fā)射模塊23通過第一 SPI接口連接。另外， 該發(fā)射機(jī)20還包括第一存儲(chǔ)器,該第一存儲(chǔ)器用于在第一主控制器21的控制下,對(duì)第一處理器22處理后的信號(hào)進(jìn)行存儲(chǔ)。[0042]圖3是本實(shí)用新型汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)中發(fā)射機(jī)實(shí)施例二的邏輯圖，該實(shí)施例相比圖2所示的實(shí)施例，所不同的僅是第一主控制器采用ARM (Advanced RISC Machines),第一處理器采用 DSP (Digital Signal Processing,數(shù)字信號(hào)處理器)，且 ARM 和DSP集成設(shè)置。另外，第一存儲(chǔ)器包括SDRAM 24和FLASH 25。[0043]圖4是本實(shí)用新型汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)中接收機(jī)實(shí)施例一的邏輯圖，該接收機(jī)30包括第二控制器31、第二處理器32、2. 4G無線接收模塊33和顯示屏34。其中，第二處理器32、2. 4G無線接收模塊33和顯示屏34分別連接于第二控制器31，且受第二控制器 31控制，而且，2. 4G無線接收模塊33用于接收發(fā)射機(jī)20所發(fā)射的信號(hào)并對(duì)其進(jìn)行解調(diào)，在此說明的是，發(fā)射機(jī)20和接收機(jī)30可采用對(duì)碼的方式實(shí)現(xiàn)配對(duì)。第二處理器32用于將解調(diào)后的信號(hào)進(jìn)行解壓縮和解碼處理；顯示屏34用于將第二處理器32處理后的信號(hào)進(jìn)行顯示，該顯示屏34可為IXD顯示屏。[0044]優(yōu)選地，第二處理器32和2. 4G無線接收模塊33通過第二 SPI接口連接。另外， 該接收機(jī)30還包括第二存儲(chǔ)器，該第二存儲(chǔ)器用于在第二主控制器31的控制下，對(duì)第二處理器32處理后的信號(hào)進(jìn)行存儲(chǔ)。[0045]圖5是本實(shí)用新型汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)中接收機(jī)實(shí)施例二的邏輯圖，該實(shí)施例相比圖4所示的實(shí)施例，所不同的僅是第二主控制器采用ARM，第二處理器采用DSP，且 ARM和DSP集成設(shè)置。另外，第二存儲(chǔ)器包括SDRAM 35和FLASH 36。[0046]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng) 域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)，其特征在于，包括裝設(shè)在汽車外部，且用于采集汽車外部圖像的攝像頭；裝設(shè)在汽車內(nèi)部，且用于在與接收機(jī)對(duì)碼后將所采集的圖像轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，并經(jīng)編碼和壓縮處理后通過2. 4G無線數(shù)字發(fā)射方式發(fā)射的發(fā)射機(jī)；及裝設(shè)在汽車內(nèi)部，且用于通過2. 4G無線數(shù)字接收方式接收所述發(fā)射機(jī)所發(fā)射的信號(hào)， 并經(jīng)解壓縮和解碼處理后進(jìn)行顯示的接收機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)射機(jī)包括 第一主控制器；用于在所述第一主控制器的控制下，將所采集的圖像轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，并進(jìn)行編碼和壓縮處理的第一處理器 '及用于在所述第一主控制器的控制下，對(duì)所述第一處理器處理后的信號(hào)進(jìn)行調(diào)制并發(fā)送調(diào)制后的信號(hào)的2. 4G無線發(fā)射模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)，其特征在于，所述第一處理器和所述2. 4G無線發(fā)射模塊通過第一 SPI接口連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)射機(jī)還包括 用于在所述第一主控制器的控制下，對(duì)所述第一處理器處理后的信號(hào)進(jìn)行存儲(chǔ)的第一存儲(chǔ)器。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)，其特征在于，所述第一控制器和所述第一處理器集成設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)，其特征在于，所述接收機(jī)包括 第二主控制器；用于在所述第二主控制器的控制下，接收所述發(fā)射機(jī)所發(fā)射的信號(hào)并對(duì)其進(jìn)行解調(diào)的 2. 4G無線接收模塊；用于在所述第二主控制器的控制下，將解調(diào)后的信號(hào)進(jìn)行解壓縮和解碼處理的第二處理器；及用于在所述第二主控制器的控制下，將所述第二處理器處理后的信號(hào)進(jìn)行顯示的顯示屏。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)，其特征在于，所述第二處理器和所述2. 4G無線接收模塊通過第二 SPI接口連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)，其特征在于，所述接收機(jī)還包括 用于在所述第二主控制器的控制下，對(duì)所述第二處理器處理后的信號(hào)進(jìn)行存儲(chǔ)的第二存儲(chǔ)器。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)，其特征在于，所述第二控制器和所述第二處理器集成設(shè)置。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)，其特征在于，所述攝像頭設(shè)置在汽車的尾部。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車外部圖像的傳輸系統(tǒng)，該傳輸系統(tǒng)包括裝設(shè)在汽車外部，且用于采集汽車外部圖像的攝像頭；裝設(shè)在汽車內(nèi)部，且用于在與接收機(jī)對(duì)碼后將所采集的圖像轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，并經(jīng)編碼和壓縮處理后通過2.4G無線數(shù)字發(fā)射方式發(fā)射的發(fā)射機(jī)；及裝設(shè)在汽車內(nèi)部，且用于通過2.4G無線數(shù)字接收方式接收所述發(fā)射機(jī)所發(fā)射的信號(hào)，并經(jīng)解壓縮和解碼處理后進(jìn)行顯示的接收機(jī)。實(shí)施本實(shí)用新型的技術(shù)方案，傳輸距離遠(yuǎn)、抗干擾能力強(qiáng)且保密性好。
文檔編號(hào)H04N7/18GK202841375SQ20122046967
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月14日
發(fā)明者林暉 申請(qǐng)人:深圳市高斯貝爾家居智能電子有限公司