專利名稱：航空器維修便攜式監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種民用航空維修領域所使用的一種維修輔助設備。
背景技術：
在進行諸如飛機襟翼位置傳感器調(diào)校、升降舵位置傳感器調(diào)校及其他類似維修的工作項目時，由于空間上的約束，傳統(tǒng)方式往往需要兩個人配合進行諸如飛機襟翼位置傳感器調(diào)校，一般是采用一人操作、一人監(jiān)控的傳統(tǒng)方式。顯然，兩個人之間由于溝通所產(chǎn)生的時間延遲而造成了操作動作和儀表指示之間的時間差，極易造成調(diào)校不準確，甚至需要進行重復調(diào)校，同時也造成了大量人工時的浪費。同時，對于飛機系統(tǒng)的警告音無法及時傳遞到操作者，對調(diào)校的質(zhì)量也有一定影響。類似的工作，涉及到發(fā)明人單位所維護的各個型號的飛機和系統(tǒng)，涉及面比較廣。在面對這樣的工作時，為有效提高維修調(diào)校工作的速度和精度，使飛機系統(tǒng)調(diào)校的結(jié)果能以直觀的視頻和音頻的形式反饋給操作者，同時也為一些狹窄位置的目視檢查工作提供一種便攜式的無線視頻音頻監(jiān)控工具是必要的。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種便攜式的航空器維修監(jiān)控系統(tǒng)，以減少人工，并提高維修質(zhì)量。本實用新型采用的技術方案為:一種航空器維修便攜式監(jiān)控系統(tǒng)，包括:攝像頭，用于采集現(xiàn)場視頻；麥克風，用于采集現(xiàn)場音頻；工作盒，連接所述攝像頭和麥克風，并設有顯示器和揚聲器，以輸出顯示所述攝像頭采集的視頻，并輸出麥克風采集的音頻。依據(jù)本實用新型上述結(jié)構的航空器維修便攜式監(jiān)控系統(tǒng)，采用工作盒的方式把主要的器件集于其中，攜帶方便。工作盒位于操作工人側(cè)，現(xiàn)場通過攝像頭和麥克風采集現(xiàn)場場景，不僅減少了一名工人，并且操作工人能夠通過攝像頭和麥克風實時的獲取現(xiàn)場工況，因此不會產(chǎn)生因信息延遲造成的調(diào)校不準確的問題，從而在大多數(shù)情況下一次調(diào)校就可以完成，因此大大提高了維修效率和維修質(zhì)量。上述航空器維修便攜式監(jiān)控系統(tǒng)，在優(yōu)選的實施例中所述攝像頭，以及所述麥克風與所述工作盒之間通過無線通信模塊連接。上述航空器維修便攜式監(jiān)控系統(tǒng)，所述無線通信模塊中發(fā)送模塊的天線為平板發(fā)射天線。上述航空器維修便攜式監(jiān)控系統(tǒng)，所述工作盒配有蓄電池，并設有外接電路。上述航空器維修便攜式監(jiān)控系統(tǒng)，所述蓄電池為鋰電池組。上述航空器維修便攜式監(jiān)控系統(tǒng)，所述鋰電池組為匹配工作盒工作電壓的鋰電池單元串聯(lián)而成，而每個鋰電池單元由3個鋰電池并聯(lián)而成。上述航空器維修便攜式監(jiān)控系統(tǒng)，所述攝像頭為匹配有光學變焦鏡頭的攝像頭，并配有三軸可調(diào)三角架。上述航空器維修便攜式監(jiān)控系統(tǒng)，所述揚聲器為配有音頻功率放大器的音頻設備，且所述音頻放大器為單/雙通道并含有耳機插孔的音頻放大器。上述航空器維修便攜式監(jiān)控系統(tǒng)，所述工作盒含有電源電量指示燈。

圖1為依據(jù)本實用新型的一種航空器維修便攜式監(jiān)控系統(tǒng)的電氣原理圖。圖2為依據(jù)本實用新型的一種航空器維修便攜式監(jiān)控系統(tǒng)的拓撲結(jié)構圖。圖中:1、蓄電池，2、電源開關，3、攝像頭，4、發(fā)射模塊，5、天線，6、指示燈，7、電量指示燈，8、電源指示燈，9、音頻視頻輸出單元，10、接收模塊，11、天線，12、麥克風，13、轉(zhuǎn)換開關。
具體實施方式
參照說明附圖2所示的一種航空器維修便攜式監(jiān)控系統(tǒng)，針對目前民用航空器維修過程中維修者無法看到儀表指示，必須有專人進行反饋的情形，其包括:攝像頭3，用于采集現(xiàn)場視頻；麥克風12，用于采集現(xiàn)場音頻；以及工作盒，連接所述攝像頭和麥克風，并設有顯示器和揚聲器，以輸出顯示所述攝像頭采集的視頻，并輸出麥克風采集的音頻。依據(jù)上述結(jié)構，在調(diào)校時通過攝像頭和麥克風可以清楚地且及時的知曉現(xiàn)場狀況，不再需要安排專門的人員進行反饋，人力消耗少，耗時短，不會產(chǎn)生反復，整體效率大大提聞。攝像頭和麥克風個體較小，當工作盒集成主要的監(jiān)控設備時，攜帶非常方便。如圖2所示，其中顯示屏端為工作盒端。關于如攝像頭3端或者說監(jiān)控終端與工作盒之間的通信連接，可以采用有線方式，也可以采用無線方式。首先關于有線方式，傳輸信號質(zhì)量好，但不顯比較困難，尤其是涉及遠距離傳輸時，需要配置中繼。飛機維修公司存在較多的具有金屬外殼的部位，采用無線方式可能會產(chǎn)生屏蔽，有線則可以有效地避開這一點。無線連接在其作用距離內(nèi)，具有更好的布放自由度，并且有些無線連接方式作用距離完全可以滿足在整個飛機維修場所的通信，通過合理的防屏蔽設置，滿足大多數(shù)的應用。在有些情況下，可以匹配有線+無線的布線方式，對于屏蔽場所，可以通過有線方式延伸出來，在通過無線方式進行通信。因此，如攝像頭3端可以配置有線接口，方便無線通信設備的鏈接。下面結(jié)合說明書附圖對上述方案作進一步的描述:(I)關于供電和電源控制。采用兩路電源輸入，供電可靠性大大提高。一路是性能較好的鋰離子電池組，可進行正常充放電，另一路可通過外接電源輸入。鋰離子電池組由9塊輸出電壓為4V的鋰電池串并聯(lián)組成，三塊分別并聯(lián)后再串聯(lián)，輸出額定電壓12V，可供各個用電單元使用。被監(jiān)控端和監(jiān)控端鋰離子電池組的容量均可達到18000mah，續(xù)航在8小時以上，充滿電后，即使沒有充電器，也能夠完全滿足維修過程中的一般測試和目視檢查的時間要求。選用鋰離子電池作為電源，容量大，續(xù)航時間長，體積和重量小，便于進行輕量化設計。(2)關于數(shù)據(jù)采集和處理單元。如圖1和2所示，視頻采集模塊選用高清攝像頭，匹配光學變焦鏡頭，采用小型三軸可調(diào)的三角架，支持37到105厘米高度使用，也可根據(jù)工作場合的不同選配其他具有四分之一英寸標準孔的三角架或異形支架。(3)而對于所使用的音頻設備，如音頻功率放大器。音頻功率放大器采用單/雙通道12VHN-170-D型，可以匹配3.5_標準耳機插孔，并一個3W的揚聲器，方便多種場合的監(jiān)聽，并且可以關閉功放和揚聲器以節(jié)省用電。(4)當采用無線通信時，無線發(fā)射和接收單元，如圖1中發(fā)射模塊4核接收模塊10，通過天線5和天線11進行通信連接。所采用無線發(fā)射和接收模塊，為4通道收發(fā)器，設定頻率為2.4G，理論傳輸距離為1.5公里，穿墻效果良好，適用于飛機維修的機庫、車間等環(huán)境，距離可覆蓋一個機庫。發(fā)射天線設計有吸附單元，除了可以放置在工作現(xiàn)場外，還可以吸附在駕駛艙風擋上，方便機務人員合理安排工作現(xiàn)場。(5)顯示組件，設置在工作箱側(cè)。顯示屏采用7寸LED顯示屏，分辨率高，可以放置在工作區(qū)域，也可以使用自帶的背帶隨身攜帶，以方便維修的使用。(6)發(fā)射和接收天線。采用增強型發(fā)射天線，具有增強發(fā)射信號的功能，比普通的收發(fā)天線發(fā)射功率更大，增加了系統(tǒng)工作的距離和可靠性。發(fā)射模塊4和接收模塊10均匹配普通棒狀天線。(7)工作盒。工作盒選擇具有良好的防雨水侵蝕和防撞功能，能很好的保護其內(nèi)部安裝的電子設備。工作盒采用的鎖機構是目前測試儀器常用的鎖機構類型，具有良好的鎖緊功能，且開閉靈活簡單。依據(jù)上述結(jié)構，與傳統(tǒng)的人員與人員之間的溝通相比，節(jié)省了時間，消除了溝通的延遲。在維修調(diào)教工作中，可以為維修工作者提供實時而清晰的音頻和視頻反饋，滿足航空器維修人員實時地對儀器儀表等進行便攜式無線監(jiān)控的需求。并能節(jié)省用于監(jiān)控和傳話的維修人力，填補了維修領域音頻視頻反饋工具的空白，為高效、高質(zhì)量地完成維修調(diào)教工作提供了可能。與有線的監(jiān)控設備相比，更能適應地面工具設備繁多的飛機維修環(huán)境。在金屬屏蔽的封閉區(qū)域可以在發(fā)射端選配平板天線通過飛機的側(cè)窗、門或應急出口等開口位置延伸至被屏蔽空間的外部，適用于飛機駕駛艙、客艙、貨艙和主輪艙等信號屏蔽較嚴重的位置。與固定的設備相比，具有便攜式的優(yōu)點。主要設備集中在工作盒內(nèi)，占用空間小、重量輕，便于攜帶，減輕維修人員的負擔。接收裝置攜帶靈活，可在工作范圍內(nèi)隨意變換位置。選用性價比高的原材料，經(jīng)濟性能好。主要元器件都是市場上廣泛采用的電子部件，后期的維護和維修易于實現(xiàn)?？傊?，該系統(tǒng)具有傳輸距離遠、音頻和視頻信號清晰、可靠性高、經(jīng)濟性能高、安裝維護簡單，攜帶方便的特點，可以作為飛機維修和調(diào)教測試工作中方便快捷的輔助工具。[0045]上述方案所提供的航空器維修便攜式無線視頻音頻監(jiān)控系統(tǒng)的實施不需要特殊的工具設備，所涉及的監(jiān)控端和被監(jiān)控端的各種元器件和模塊均可以在各地的電子市場完成采購，I到2名具有熟練操作經(jīng)驗的技工即可完成安裝。航空器維修便攜式無線視頻音頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝結(jié)構圖，定位并安裝收發(fā)模塊，電源模塊，電動揚聲器，顯示器，音頻功率放大器。根據(jù)以上各個部件的體積和尺寸，合理分布它們在整體盒中的位置，使整體盒中的布局簡潔而有序。音頻功率放大器，接收模塊，電源模塊采用緊固件固定，盒子底部安裝螺栓，整體盒內(nèi)用螺母固定，這種安裝方式拆裝簡單，可靠，節(jié)省空間，便于定位。電動揚聲器采用粘合膠固定在左側(cè)板。附圖2為航空器維修便攜式無線視頻音頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝調(diào)試圖，航空器維修便攜式無線視頻音頻監(jiān)控系統(tǒng)包括監(jiān)控端和被監(jiān)控端。監(jiān)控端包括無線接收模塊、7寸LED顯示屏、音頻功率放大器、喇叭以及鋰離子電源。被監(jiān)控端包括視頻采集模塊、拾音器和無線發(fā)射模塊以及鋰離子電源模塊。按照圖1安裝組成概括圖，進行整個航空器維修便攜式無線視頻音頻監(jiān)控系統(tǒng)的組裝及調(diào)試，確保能夠?qū)崿F(xiàn)整個系統(tǒng)的功能，以提高機務維修工作的效率和質(zhì)量。在安裝和調(diào)試過程中，嚴格按照波音部件的拆裝工藝及一般要求。其中，本設計攝像頭采用的衛(wèi)士 CCD高清晰攝像頭、7寸LED高分辨率顯示器等部件，部件設計比較精細和昂貴，使用過程中要注意輕拿輕放，避免損傷部件。接收模塊，音頻放大器都是采用電子線路板，屬于靜電放電敏感元件(ESDS)部件，施工過程中應該按照飛機生產(chǎn)廠家有關ESDS部件的拆裝要求進行。安裝完成后，需對整個系統(tǒng)進行測試，確保系統(tǒng)工作正常。參見說明書附圖1，航空器維修便攜式無線視頻音頻監(jiān)控系統(tǒng)的電路原理圖，用于對整個系統(tǒng)的工作原理進行分析以及系統(tǒng)的調(diào)試和后續(xù)的維修維護。
權利要求1.一種航空器維修便攜式監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括: 攝像頭，用于采集現(xiàn)場視頻； 麥克風，用于采集現(xiàn)場音頻； 工作盒，連接所述攝像頭和麥克風，并設有顯示器和揚聲器，以輸出顯示所述攝像頭采集的視頻，并輸出麥克風采集的音頻。
2.根據(jù)權利要求1所述的航空器維修便攜式監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述攝像頭，以及所述麥克風與所述工作盒之間通過無線通信模塊連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的航空器維修便攜式監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述無線通信模塊中發(fā)送模塊的天線為平板發(fā)射天線。
4.根據(jù)權利要求1所述的航空器維修便攜式監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述工作盒配有蓄電池，并設有外接電路。
5.根據(jù)權利要求4所述的航空器維修便攜式監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述蓄電池為鋰電池組。
6.根據(jù)權利要求5所述的航空器維修便攜式監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述鋰電池組為匹配工作盒工作電壓的鋰電池單元串聯(lián)而成，而每個鋰電池單元由3個鋰電池并聯(lián)而成。
7.根據(jù)權利要求1所述的航空器維修便攜式監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述攝像頭為匹配有光學變焦鏡頭的攝像頭，并配有三軸可調(diào)三角架。
8.根據(jù)權利要求1所述的航空器維修便攜式監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述揚聲器為配有音頻功率放大器的音頻設備，且所述音頻放大器為單/雙通道并含有耳機插孔的音頻放大器。
9.根據(jù)權利要求1所述的航空器維修便攜式監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述工作盒含有電源電量指示燈。
專利摘要本實用新型公開了一種航空器維修便攜式監(jiān)控系統(tǒng)，包括攝像頭，用于采集現(xiàn)場視頻；麥克風，用于采集現(xiàn)場音頻；工作盒，連接所述攝像頭和麥克風，并設有顯示器和揚聲器，以輸出顯示所述攝像頭采集的視頻，并輸出麥克風采集的音頻。依據(jù)本實用新型能夠減少人工，并提高維修質(zhì)量。
文檔編號H04N7/18GK202931490SQ20122066595
公開日2013年5月8日 申請日期2012年12月6日 優(yōu)先權日2012年12月6日
發(fā)明者殷勇, 井傳勇, 孟慶峰 申請人:山東太古飛機工程有限公司