專利名稱：一種應急輪式廂型基站的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于移動基站技術領域，具體涉及一種應急輪式廂型基站。
背景技術：
目前，應急通信主要采用的是通信車?，F(xiàn)有的通信車結(jié)構(gòu)復雜，空間利用率過低，購置價格和運營成本高，且通信桿高度具有局限性，一般集中在12米以下。因此，為了應急通信，急需一種具有應急通信車的移動便捷式，價格區(qū)間合理，結(jié)構(gòu)簡單，空間利用率大且桿體不受限的產(chǎn)品。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型的目的在于設計提供一種應急輪式廂型基站的技術方案。所述的一種應急輪式廂型基站，其特征在于包括底部設有輪胎的底盤，所述的底盤上固定設置廂式機房，所述的廂式機房內(nèi)腔分隔成升降桿艙和設備艙兩個獨立的艙間，所述的升降桿艙中固定設置升降桿，所述的設備艙中設置移動通信設備。所述的一種應急輪式廂型基站，其特征在于所述的廂式機房內(nèi)腔通過設置的分隔墻分隔成升降桿艙和設備艙兩個獨立的艙間。所述的一種應急輪式廂型基站，其特征在于所述的底盤左側(cè)或右側(cè)鉸接可上下翻轉(zhuǎn)的拖架。所述的一種應急輪式廂型基站，其特征在于所述的底盤前后底部固定設置支撐腳水平行程伸縮通道，所述的支撐腳水平行程伸縮通道中設有水平伸縮桿，所述的水平伸縮桿上固定設置垂直伸縮支撐腳。所述的一種應急輪式廂型基站，其特征在于所述的升降桿底部通過設置的螺栓與底盤固定，所述的升降桿的桿身上設置抱箍，所述的抱箍與底盤之間設置斜撐桿。上述的一種應急輪式廂型基站，結(jié)構(gòu)緊湊，設計合理，廂式機房內(nèi)設置升降桿艙和設備艙兩個獨立的艙間，前者提供通信天線高度上的支撐，后者提供移動通信設備儲存空間，并將兩者共同置于可移動的底盤上，提高了應急的靈活性；底盤上設置可水平和垂直方向上伸縮的垂直伸縮支撐腳，提高產(chǎn)品在正常使用工況下的整體穩(wěn)定性；升降桿底部通過設置的螺栓與底盤固定，升降桿的桿身上設置抱箍，抱箍與底盤之間設置斜撐桿，為通信天線提供一個穩(wěn)定的平臺。

圖1為本實用新型的內(nèi)部布置圖；圖2為本實用新型中升降桿升降前的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的側(cè)視圖；圖4為本實用新型中升降桿升降后的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖5為圖4的側(cè)視圖。圖中:1_升降桿；2-底盤；3-廂式機房；301-升降桿艙；302-設備艙；303-分隔墻；4_拖架；5_垂直伸縮支撐腳；6_輪胎；7_水平伸縮桿；8_抱箍。
具體實施方式
以下結(jié)合說明書附圖來進一步說明本實用新型。如圖所示，一種應急輪式廂型基站包括底盤2、底盤2底部設置的輪胎6和底盤2上設置的廂式機房3。廂式機房3內(nèi)腔通過設置的分隔墻303分隔成升降桿艙301和設備艙302兩個獨立的艙間。升降桿艙301中固定設置升降桿1，升降桿I上固定設置通信天線等。為了提高升降桿I的穩(wěn)定性，在升降桿I底部通過設置的螺栓與底盤2固定，在升降桿I的桿身上設置抱箍8,抱箍8與底盤2之間設置斜撐桿。設備艙302中設置移動通信設備，如蓄電池、開關電源、BTS等等。為了方便與牽引動力機構(gòu)連接，在底盤2左側(cè)或右側(cè)鉸接的拖架4，拖架4能夠進行上下翻轉(zhuǎn)。為了提高應急輪式廂型基站的整體穩(wěn)定性，在底盤2前后底部固定設置支撐腳水平行程伸縮通道，支撐腳水平行程伸縮通道中設有水平伸縮桿7，所述的水平伸縮桿7 —端固定設置垂直伸縮支撐腳5。采用上述的結(jié)構(gòu)后，垂直伸縮支撐腳5可進行水平及垂直伸縮。同時，為了方便在廂式機房3和分隔墻303上可設置門，方便工作人員出入。進行移動時，將拖架4向下翻轉(zhuǎn)，并與牽引動力機構(gòu)(卡車頭)連接。當移動至所需地點時，拖架4與牽引動力機構(gòu)分開，垂直伸縮支撐腳5通過水平伸縮桿7水平伸長，同時垂直伸縮支撐腳5向下垂直伸長，直至頂住地面，然后升降桿艙301中的升降桿I向上升直至達到需要的高度。以上所述及圖中所示的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式。應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干變型和改進，這些也應視為屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種應急輪式廂型基站，其特征在于包括底部設有輪胎(6)的底盤(2)，所述的底盤(2)上固定設置廂式機房(3)，所述的廂式機房(3)內(nèi)腔分隔成升降桿艙(301)和設備艙(302)兩個獨立的艙間，所述的升降桿艙(301)中固定設置升降桿(1)，所述的設備艙(302)中設置移動通信設備。
2.如權(quán)利要求1所述的一種應急輪式廂型基站，其特征在于所述的廂式機房(3)內(nèi)腔通過設置的分隔墻(303)分隔成升降桿艙(301)和設備艙(302)兩個獨立的艙間。
3.如權(quán)利要求1所述的一種應急輪式廂型基站，其特征在于所述的底盤(2)左側(cè)或右側(cè)鉸接可上下翻轉(zhuǎn)的拖架(4 )。
4.如權(quán)利要求1所述的一種應急輪式廂型基站，其特征在于所述的底盤(2)前后底部固定設置支撐腳水平行程伸縮通道，所述的支撐腳水平行程伸縮通道 中設有水平伸縮桿(7 )，所述的水平伸縮桿(7 )上固定設置垂直伸縮支撐腳(5 )。
5.如權(quán)利要求1所述的一種應急輪式廂型基站，其特征在于所述的升降桿(I)底部通過設置的螺栓與底盤(2)固定，所述的升降桿(I)的桿身上設置抱箍(8)，所述的抱箍(8)與底盤(2 )之間設置斜撐桿。
專利摘要一種應急輪式廂型基站，屬于移動基站技術領域。其包括底部設有輪胎的底盤，所述的底盤上固定設置廂式機房，所述的廂式機房內(nèi)腔分隔成升降桿艙和設備艙兩個獨立的艙間，所述的升降桿艙中固定設置升降桿，所述的設備艙中設置移動通信設備。本實用新型在廂式機房內(nèi)設置升降桿艙和設備艙兩個獨立的艙間，前者提供通信天線高度上的支撐，后者提供移動通信設備儲存空間，并將兩者共同置于可移動的底盤上，提高了應急的靈活性；底盤上設置可水平和垂直方向上伸縮的垂直伸縮支撐腳，提高產(chǎn)品在正常使用工況下的整體穩(wěn)定性；升降桿底部通過設置的螺栓與底盤固定，升降桿的桿身上設置抱箍，抱箍與底盤之間設置斜撐桿，為通信天線提供一個穩(wěn)定的平臺。
文檔編號H04W88/08GK203005197SQ201220722828
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者葉天云, 陳向京, 李宏偉, 李榮海, 余影雷, 祝永祥, 藍家祿, 趙方華, 張萌, 郭江濤, 沈明富, 張君, 唐明強, 戴伶俐, 裘岳良, 孫佳明, 陳毅瓏, 萬興飛 申請人:浙江八方電信有限公司