專利名稱：汽車高低音組合喇叭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)聲器的技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種汽車高低音組合喇叭。
背景技術(shù)：
一般的發(fā)聲器，如喇叭、蜂鳴器、麥克風(fēng)等，主要是利用磁石、振動膜片及音圈的組合，經(jīng)由可調(diào)變的電阻產(chǎn)生適當(dāng)?shù)淖杩?，以使電流通過后產(chǎn)生聲音。目前，公知的喇叭是由磁路系統(tǒng)、振動系統(tǒng)和支撐系統(tǒng)組成。用于汽車上的喇叭一般為單音的喇叭，而越來越多的汽車生產(chǎn)廠家為了提升品質(zhì)會將汽車?yán)仍O(shè)計(jì)成由高音喇叭和低音喇叭組成的組合喇叭，因此，汽車內(nèi)要安裝兩套喇叭組件。這種結(jié)構(gòu)的T鐵存在以下的缺點(diǎn):由于高音喇叭和低音喇叭是各自獨(dú)立的組件再連接起來的，因此，兩套喇叭的組件體積較大，占用了本來就狹小的汽車內(nèi)部空間。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小的汽車高低音組合喇叭。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的汽車高低音組合喇叭，包括低音喇叭組件和高音喇叭組件，所述的高音喇叭組件連接在低音喇叭組件內(nèi)。所述的低音喇叭組件包括低音T鐵、低音磁鋼、大夾板和低音盆架，低音磁鋼位于低音T鐵與大夾板之間，低音盆架與大夾板連接；所述的高音喇叭組件包括高音T鐵、高音磁鋼、小夾板和高音盆架，高音T鐵與低音T鐵粘接，高音磁鋼位于高音T鐵與小夾板之間，高音盆架與小夾板連接。所述的低音T鐵與高音T鐵的連接處具有內(nèi)凹的沉孔，高音T鐵與低音T鐵的連接處具有與沉孔相配的外凸的凸臺，所述的凸臺粘接在沉孔內(nèi)。所述的沉孔為徑向截面為方形，凸臺的橫截面也為方形。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):由于將高音喇叭連接在了低音喇叭內(nèi)，相當(dāng)于只占用了一個低音喇叭的空間，因此，整個高低音組合喇叭的結(jié)構(gòu)非常緊湊、體積小。

圖1是本實(shí)用新型汽車高低音組合喇叭的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型中低音T鐵的結(jié)構(gòu)示意圖。其中:1、低音T鐵；1.1、沉孔；2、低音磁鋼；3、低音盆架；4、大夾板；5、高音T鐵；
5.1、凸臺；6、小夾板；7、高音磁鋼；8、高音盆架。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。[0013]由圖1和圖2所示的本實(shí)用新型汽車高低音組合喇叭的結(jié)構(gòu)示意圖可知，它包括低音喇叭組件和高音喇叭組件，所述的高音喇叭組件連接在低音喇叭組件內(nèi)。所述的低音喇叭組件包括低音T鐵1、低音磁鋼2、大夾板4和低音盆架3，低音磁鋼2位于低音T鐵I與大夾板4之間，低音盆架3與大夾板4連接。所述的高音喇叭組件包括高音T鐵5、高音磁鋼7、小夾板6和高音盆架8，高音T鐵5與低音T鐵I粘接，高音磁鋼7位于高音T鐵5與小夾板6之間，高音盆架8與小夾板6連接。所述的低音T鐵I與高音T鐵5的連接處具有內(nèi)凹的沉孔1.1，高音T鐵5與低音T鐵I的連接處具有與沉孔1.1相配的外凸的凸臺5.1，所述的凸臺5.1粘接在沉孔1.1內(nèi)。本實(shí)施例中，所述的沉孔1.1為徑向截面為方形，凸臺5.1的橫截面也為方形。
權(quán)利要求1.一種汽車高低音組合喇叭，包括低音喇叭組件和高音喇叭組件，其特征在于:所述的高音喇叭組件連接在低音喇叭組件內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車高低音組合喇叭，其特征在于:所述的低音喇叭組件包括低音T鐵(I)、低音磁鋼(2)、大夾板(4)和低音盆架(3),低音磁鋼(2)位于低音T鐵(I)與大夾板(4)之間，低音盆架(3)與大夾板(4)連接；所述的高音喇叭組件包括高音T鐵(5)、高音磁鋼(7)、小夾板(6)和高音盆架(8)，高音T鐵(5)與低音T鐵(I)粘接，高音磁鋼(7)位于高音T鐵(5)與小夾板(6)之間，高音盆架(8)與小夾板(6)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車高低音組合喇叭，其特征在于:所述的低音T鐵(I)與高音T鐵(5)的連接處具有內(nèi)凹的沉孔(1.1)，高音T鐵(5)與低音T鐵(I)的連接處具有與沉孔(1.1)相配的外凸的凸臺(5.1)，所述的凸臺(5.1)粘接在沉孔(1.1)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車高低音組合喇叭，其特征在于:所述的沉孔(1.1)為徑向截面為方形，凸臺(5.1)的橫截面也為方形。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車高低音組合喇叭，包括低音喇叭組件和高音喇叭組件，高音喇叭組件連接在低音喇叭組件內(nèi)。低音喇叭組件包括低音T鐵(1)、低音磁鋼(2)、大夾板(4)和低音盆架(3)；高音喇叭組件包括高音T鐵(5)、高音磁鋼(7)、小夾板(6)和高音盆架(8)，高音T鐵(5)與低音T鐵(1)粘接。采用這種結(jié)構(gòu)后，由于將高音喇叭連接在了低音喇叭內(nèi)，相當(dāng)于只占用了一個低音喇叭的空間，因此，整個高低音組合喇叭的結(jié)構(gòu)非常緊湊、體積小。
文檔編號H04R1/20GK202979257SQ20122074890
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月29日
發(fā)明者高建華, 王志強(qiáng) 申請人:寧波科高電聲有限公司