一種車載加固服務器的云管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車載加固服務器的云管理系統(tǒng)，包括有用戶終端、運行在云端的云管理系統(tǒng)、運行在車載加固服務器端的本地管理系統(tǒng)、安裝在車載加固服務器端的定位模塊、通信模塊、以及監(jiān)視模塊；其中，云端管理系統(tǒng)與本地管理系統(tǒng)之間通過網(wǎng)絡連接。本發(fā)明通過強大的云端管理系統(tǒng)，以及定位模塊、通信模塊、以及監(jiān)視模塊等全面而又成熟的本地功能模塊加強了車載加固服務器的安全性、靈活性，易于管理，并可遠程監(jiān)視整車及外圍環(huán)境情況，遠程操控車載加固服務器、車上其他設備甚至整車。
【專利說明】 —種車載加固服務器的云管理系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于云計算與移動通信【技術領域】，涉及一種車載加固服務器的云管理系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]車載加固服務器是廣泛應用于特殊行業(yè)的一種設備，設備的環(huán)境性指標要求很高，也很昂貴。因此對于終端設備的監(jiān)控和管理尤為重要，成熟的車載設備的云端管理系統(tǒng)不僅可以及時發(fā)現(xiàn)問題，以便于統(tǒng)籌和修理，還為實現(xiàn)無人車載技術提供了一種解決方案。
[0003]然而，目前的車載加固服務器在安全性、靈活性以及管理方面存在諸多缺陷，并且難以達到遠程監(jiān)視整車及外圍環(huán)境情況，難以遠程操控車載加固服務器、車上其他設備甚至整車。
[0004]故，針對上述目前現(xiàn)有車載加固服務器存在的缺陷，實有必要進行開發(fā)研究，以提供一種解決方案，以加強車載加固服務器的安全性、靈活性，并易于管理，可遠程監(jiān)視整車及外圍環(huán)境情況，遠程操控車載加固服務器、車上其他設備甚至整車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種車載加固服務器的云管理系統(tǒng)，以加強車載加固服務器的安全性、靈活性，并易于管理，可遠程監(jiān)視整車及外圍環(huán)境情況，遠程操控車載加固服務器、車上其他設備甚至整車。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術方案為:
一種車載加固服務器的云管理系統(tǒng)，包括有用戶終端、運行在云端的云管理系統(tǒng)、運行在車載加固服務器端的本地管理系統(tǒng)、安裝在車載加固服務器端的定位模塊、通信模塊、以及監(jiān)視模塊；其中，云端管理系統(tǒng)與本地管理系統(tǒng)之間通過網(wǎng)絡連接。
[0007]進一步地，所述云端用于運行云管理系統(tǒng)，以監(jiān)控和管理各個車載加固服務器。
[0008]進一步地，所述用戶端用以監(jiān)控和管理本地服務器。
[0009]進一步地，所述定位模塊安裝在車載加固服務器端，以收集自身的地位位置坐標，并作導航。
[0010]進一步地，所述監(jiān)視模塊作為一種擴展的傳感器，安裝在車載加固服務器機箱上并可延伸到車輛外部，以用于監(jiān)視本地外圍情況，并提供動態(tài)數(shù)字影像。
[0011]進一步地，所述通信模塊安裝在車載加固服務器端，使用獨立的衛(wèi)星通信信道，用于與云端通信。
[0012]相較于現(xiàn)有技術，本發(fā)明一種車載加固服務器的云管理系統(tǒng)通過強大的云端管理系統(tǒng)，以及定位模塊、通信模塊、以及監(jiān)視模塊等全面而又成熟的本地功能模塊加強了車載加固服務器的安全性、靈活性，易于管理，并可遠程監(jiān)視整車及外圍環(huán)境情況，遠程操控車載加固服務器、車上其他設備甚至整車?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)原理框圖。
【具體實施方式】
[0014]為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0015]如圖1所示，本發(fā)明一種車載加固服務器的云管理系統(tǒng)，其包括有用戶端、運行在云端的云管理系統(tǒng)、運行在車載加固服務器端的本地管理系統(tǒng)、安裝在車載加固服務器端的定位模塊、通信模塊、以及監(jiān)視模塊；其中，云端管理系統(tǒng)與本地管理系統(tǒng)之間通過網(wǎng)絡連接。
[0016]云端運行云管理系統(tǒng)，以監(jiān)控和管理各個車載加固服務器；而用戶端運行車載加固服務器端的本地管理系統(tǒng)，以監(jiān)控和管理本地服務器。所述定位模塊安裝在車載加固服務器端，其使用北斗導航定位系統(tǒng)，以負責收集自身的地位位置坐標，并可作導航。所述監(jiān)視模塊作為一種擴展的傳感器，安裝在車載加固服務器機箱上并可延伸到車輛外部，以負責監(jiān)視本地外圍情況，并提供動態(tài)數(shù)字影像。所述通信模塊安裝在車載加固服務器端，使用獨立的衛(wèi)星通信信道，以保證全球任意角落都沒有盲點，負責與云端通信。其中，通信模塊的傳送的內(nèi)容包括:車載加固服務器設備信息，地理位置，服務器健康信息，車輛設備的健康信息，視頻影像，對服務器和車輛設備的控制命令及響應。
[0017]本發(fā)明實施例在云端使用云管理系統(tǒng)對車載加固服務器進行監(jiān)視及操控，有接入權限的用戶可以隨時隨地監(jiān)控車載設備。為增加安全性，作為本發(fā)明一實施例，可以使用加密私有云并提高驗證加密級別。在車輛端運行本地管理系統(tǒng)，以負責執(zhí)行云端管理發(fā)過來的命令、采集各種有用信息及定時主動上傳安全相關的信息比如位置，報警等。
[0018]本發(fā)明通過強大的云端管理系統(tǒng)，以及定位模塊、通信模塊、以及監(jiān)視模塊等全面而又成熟的本地功能模塊加強了車載加固服務器的安全性、靈活性，易于管理，并可遠程監(jiān)視整車及外圍環(huán)境情況，遠程操控車載加固服務器、車上其他設備甚至整車。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種車載加固服務器的云管理系統(tǒng)，包括有用戶終端，其特征在于:還包括有運行在云端的云管理系統(tǒng)、運行在車載加固服務器端的本地管理系統(tǒng)、安裝在車載加固服務器端的定位模塊、通信模塊、以及監(jiān)視模塊；其中，云端管理系統(tǒng)與本地管理系統(tǒng)之間通過網(wǎng)絡連接。
2.如權利要求1所述車載加固服務器的云管理系統(tǒng)，其特征在于:所述云端用于運行云管理系統(tǒng)，以監(jiān)控和管理各個車載加固服務器。
3.如權利要求2所述車載加固服務器的云管理系統(tǒng)，其特征在于:所述用戶端用以監(jiān)控和管理本地服務器。
4.如權利要求3所述車載加固服務器的云管理系統(tǒng)，其特征在于:所述定位模塊安裝在車載加固服務器端，以收集自身的地位位置坐標，并作導航。
5.如權利要求4所述車載加固服務器的云管理系統(tǒng)，其特征在于:所述監(jiān)視模塊作為一種擴展的傳感器，安裝在車載加固服務器機箱上并可延伸到車輛外部，以用于監(jiān)視本地外圍情況，并提供動態(tài)數(shù)字影像。
6.如權利要求5所述車載加固服務器的云管理系統(tǒng)，其特征在于:所述通信模塊安裝在車載加固服務器端，使用獨立的衛(wèi)星通信信道，用于與云端通信。
【文檔編號】H04L29/08GK103595785SQ201310558644
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年11月12日 優(yōu)先權日:2013年11月12日
【發(fā)明者】趙萌, 劉強, 金長新 申請人:浪潮集團有限公司