多通道實(shí)時(shí)全雙工載波通信的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種具有自組織網(wǎng)絡(luò)傳輸功能的多通道實(shí)時(shí)全雙工載波通信機(jī)，包括：入網(wǎng)管理裝置，對自動入網(wǎng)提供數(shù)據(jù)支撐，控制多通道實(shí)時(shí)全雙工載波通信機(jī)從空置狀態(tài)切換到入網(wǎng)狀態(tài)；退網(wǎng)管理裝置，對網(wǎng)絡(luò)異常進(jìn)行管理，控制多通道實(shí)時(shí)全雙工載波通信機(jī)從在線狀態(tài)切換到空置狀態(tài)；頻點(diǎn)管理裝置，與入網(wǎng)管理裝置和退網(wǎng)管理裝置連接，進(jìn)行頻點(diǎn)的分配和回收；網(wǎng)絡(luò)管理裝置，根據(jù)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的狀態(tài)，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)異常時(shí)的管控和處理；狀態(tài)機(jī)管理裝置，其連接入網(wǎng)流程管理裝置、退網(wǎng)流程管理裝置和網(wǎng)絡(luò)管理裝置，預(yù)設(shè)有狀態(tài)切換機(jī)制；人機(jī)交互接口裝置，其連接前述各裝置，通過載波維護(hù)軟件工具端，能動態(tài)顯示參數(shù)、狀態(tài)、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和設(shè)備狀態(tài)。
【專利說明】多通道實(shí)時(shí)全雙工載波通信機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及中壓配電領(lǐng)域，特別是涉及一種用于電力通信多通道實(shí)時(shí)全雙工載波通信機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]電力線載波通信是指利用現(xiàn)有的電力傳輸介質(zhì)(電纜、架空線)作為信息傳輸媒介，通過載波方式將模擬或數(shù)字信號進(jìn)行傳輸?shù)囊环N特殊通信方式。電力線載波最大的優(yōu)勢就是可以利用電力線網(wǎng)絡(luò)作為一種通信媒介，這是世界上分布范圍最廣的、最經(jīng)濟(jì)的有線通信資源。
[0003]國外很早就有對電力線載波通訊技術(shù)的研究，但是因各個(gè)國家的使用頻率范圍不同，國外的電力線載波產(chǎn)品均是根據(jù)本地區(qū)電網(wǎng)特性、電網(wǎng)結(jié)構(gòu)而設(shè)計(jì)。而我國配電網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配電自動化系統(tǒng)中的信息接入點(diǎn)多，且地理位置分布廣，有一個(gè)穩(wěn)定的通信信息平臺是建設(shè)智能電網(wǎng)的重要保證。我國單個(gè)通信點(diǎn)信息量少，通信設(shè)備工作環(huán)境差，其通信組網(wǎng)方式也必須找到一個(gè)技術(shù)性能、造價(jià)和建設(shè)維護(hù)方面都能滿足需求的通信解決方案。
[0004]根據(jù)電壓等級的不同，電力線載波分類如下表1:
[0005]
【權(quán)利要求】
1.一種自適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的多通道實(shí)時(shí)全雙工載波通信機(jī)，其特征是，包括: 入網(wǎng)管理裝置，對自動入網(wǎng)流程進(jìn)行管理，以對設(shè)備自動入網(wǎng)提供數(shù)據(jù)支撐，控制多通道實(shí)時(shí)全雙工載波通信機(jī)從空置狀態(tài)切換到入網(wǎng)狀態(tài)； 退網(wǎng)管理裝置，對主動退網(wǎng)流程及網(wǎng)絡(luò)異常進(jìn)行管理，控制多通道實(shí)時(shí)全雙工載波通信機(jī)從在線狀態(tài)切換到空置狀態(tài)； 頻點(diǎn)管理裝置，與入網(wǎng)管理裝置和退網(wǎng)管理裝置連接，對多通道實(shí)時(shí)全雙工載波通信機(jī)進(jìn)行參數(shù)配置，根據(jù)入網(wǎng)管理裝置和退網(wǎng)管理裝置，進(jìn)行頻點(diǎn)的分配和回收； 網(wǎng)絡(luò)管理裝置，根據(jù)多通道實(shí)時(shí)全雙工載波通信機(jī)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的狀態(tài)，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)異常時(shí)的管控和處理； 狀態(tài)機(jī)管理裝置，其連接入網(wǎng)流程管理裝置、退網(wǎng)流程管理裝置和網(wǎng)絡(luò)管理裝置，預(yù)設(shè)有狀態(tài)切換機(jī)制，其負(fù)責(zé)控制多通道實(shí)時(shí)全雙工載波通信機(jī)各組成裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)，其能通過狀態(tài)判定和狀態(tài)切換的上升沿、下降沿和維持時(shí)間來觸發(fā)響應(yīng)事件，控制響應(yīng)事件所對應(yīng)的裝置運(yùn)行； 人機(jī)交互接口裝置，其連接入網(wǎng)管理裝置、退網(wǎng)管理裝置、頻點(diǎn)管理裝置、網(wǎng)絡(luò)管理裝置和狀態(tài)機(jī)管理裝置，通過載波維護(hù)軟件工具端，能動態(tài)顯示多通道實(shí)時(shí)全雙工載波通信機(jī)的參數(shù)、狀態(tài)、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和設(shè)備狀態(tài)，能進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞呐渲谩?br> 2.如權(quán)利要求1所述的多通道實(shí)時(shí)全雙工載波通信機(jī)，其特征是:所述狀態(tài)機(jī)管理裝置包括:狀態(tài)機(jī)監(jiān)聽時(shí)鐘模塊、狀態(tài)機(jī)事件監(jiān)聽線程模塊和狀態(tài)機(jī)事件相應(yīng)的執(zhí)行回調(diào)函數(shù)模塊，對外提供兩套接口，外部事件響應(yīng)接口和狀態(tài)執(zhí)行回調(diào)接口函數(shù)。
3.如權(quán)利要求2所述的多通道實(shí)時(shí)全雙工載波通信機(jī)，其特征是:所述狀態(tài)機(jī)管理裝置定義有五種狀態(tài)機(jī): O空置狀態(tài):多通道實(shí)時(shí)全雙工載波通信機(jī)在閑置時(shí)期的空置狀態(tài)； 2)準(zhǔn)備狀態(tài):多通道實(shí)時(shí)全雙工載波通信機(jī)正在加入網(wǎng)絡(luò)的過程中所描述的狀態(tài)； 3)運(yùn)行狀態(tài):多通道實(shí)時(shí)全雙工載波通信機(jī)加入網(wǎng)絡(luò)后，能正常接入網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)； 4)休眠狀態(tài):多通道實(shí)時(shí)全雙工載波通信機(jī)加入網(wǎng)絡(luò)后，準(zhǔn)備退出，或者短時(shí)間內(nèi)離線的狀態(tài)； 5)停止?fàn)顟B(tài):多通道實(shí)時(shí)全雙工載波通信機(jī)完全退出網(wǎng)絡(luò)后的狀態(tài)。
【文檔編號】H04L12/24GK103746787SQ201310745991
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】田定勝, 蔡燕群, 陳淑芳, 沈春華, 程兵 申請人:科大智能科技股份有限公司