基于ofdm技術(shù)的機(jī)載兩副天線同時(shí)通信方法
【專利摘要】基于OFDM技術(shù)的機(jī)載兩副天線同時(shí)通信方法，接收信號(hào)處理中，將兩副天線接收到的信號(hào)合并疊加，再進(jìn)行串/并轉(zhuǎn)換，去掉保護(hù)間隔，進(jìn)行FFT變換，通過訓(xùn)練序列進(jìn)行信道估計(jì)，進(jìn)行信號(hào)校正，消除不同延時(shí)分量信號(hào)之間的干擾，再進(jìn)行并/串轉(zhuǎn)換，最后進(jìn)行數(shù)字解調(diào)，得到解調(diào)數(shù)據(jù)。本發(fā)明利用OFDM技術(shù)消除了機(jī)載兩副天線同時(shí)通信時(shí)多個(gè)延時(shí)信號(hào)分量之間的干擾問題，從而實(shí)現(xiàn)了機(jī)載兩副天線同時(shí)通信，提高了通信質(zhì)量。
【專利說明】基于OFDM技術(shù)的機(jī)載兩副天線同時(shí)通信方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于通信【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種無(wú)線通信方法，具體涉及一種基于OFDM技術(shù)的機(jī)載兩副天線同時(shí)通信方法。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前超短波地空通信中，地面電臺(tái)有一副天線，而機(jī)載超短波通信電臺(tái)一般都有兩副天線，即在飛機(jī)背部的上天線和在飛機(jī)腹部的下天線，在接收時(shí)選擇信號(hào)較好的天線信號(hào)，在發(fā)射時(shí)指定一副天線進(jìn)行發(fā)射，即雖然機(jī)載電臺(tái)安裝有兩副天線，但實(shí)際使用時(shí)只用到一副天線。
[0003]機(jī)載一副天線通信存在問題:在接收時(shí)，當(dāng)信道質(zhì)量不夠好時(shí)，一副天線接收的信號(hào)可能不能滿足通信需求，而另一副天線的信號(hào)卻又得不到利用。在發(fā)射時(shí)，由于機(jī)身遮擋等原因，相對(duì)接收方，可能指定的天線并不是最理想的天線。 [0004]而在傳統(tǒng)的通信中，如果兩個(gè)天線同時(shí)使用則會(huì)造成多信號(hào)相互之間的干擾。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種基于OFDM技術(shù)機(jī)載兩副天線同時(shí)進(jìn)行通信的方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的兩個(gè)天線同時(shí)使用會(huì)造成多信號(hào)相互之間干擾的問題。
[0006]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是，基于OFDM技術(shù)的機(jī)載兩副天線同時(shí)通信方法，在接收信號(hào)處理中，將兩副天線接收到的信號(hào)合并疊加，經(jīng)過串/并轉(zhuǎn)換后，去掉保護(hù)間隔，進(jìn)行FFT變換，通過訓(xùn)練序列進(jìn)行信道估計(jì)，然后進(jìn)行信號(hào)校正，消除不同延時(shí)分量信號(hào)之間的干擾，再經(jīng)過并/串轉(zhuǎn)換和數(shù)字解調(diào)，得到解調(diào)數(shù)據(jù)。
[0007]本發(fā)明的特點(diǎn)還在于:
[0008]信道估計(jì)為:對(duì)訓(xùn)練序列進(jìn)行如式(I)的計(jì)算，得到信道估計(jì)值Λ:
[0009]
【權(quán)利要求】
1.基于OFDM技術(shù)的機(jī)載兩副天線同時(shí)通信方法，其特征在于，在接收信號(hào)處理中，將兩副天線接收到的信號(hào)合并疊加，經(jīng)過串/并轉(zhuǎn)換后，去掉保護(hù)間隔，進(jìn)行FFT變換，通過訓(xùn)練序列進(jìn)行信道估計(jì)，然后進(jìn)行信號(hào)校正，消除不同延時(shí)分量信號(hào)之間的干擾，再經(jīng)過并/串轉(zhuǎn)換和數(shù)字解調(diào)，得到解調(diào)數(shù)據(jù)。
2.如權(quán)利要求1所述的基于OFDM技術(shù)的機(jī)載兩副天線同時(shí)通信方法，其特征在于，信道估計(jì)為:對(duì)訓(xùn)練序列進(jìn)行如式(1)的計(jì)算，hLS =X-1Y(1) 得到信道估計(jì)值。
3.如權(quán)利要求1所述的基于OFDM技術(shù)的機(jī)載兩副天線同時(shí)通信方法，其特征在于，信道校正為:通過信道估計(jì)值^?對(duì)后續(xù)接收通信數(shù)據(jù)進(jìn)行如式(2)的運(yùn)算，Y= Y-hLSC2) 得到校正后的通信數(shù)據(jù)。
4.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的基于OFDM技術(shù)的機(jī)載兩副天線同時(shí)通信方法，其特征在于，當(dāng)一機(jī)載兩副天線發(fā)信，另一機(jī)載兩副天線收信時(shí)，發(fā)射信號(hào)有兩個(gè)信號(hào)分量，接收信號(hào)由四個(gè)不同延時(shí)信號(hào)分量疊加。
5.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的基于OFDM技術(shù)的機(jī)載兩副天線同時(shí)通信方法，其特征在于，當(dāng)?shù)孛姘l(fā)信，機(jī)載兩副天線收信時(shí)，發(fā)射信號(hào)有一個(gè)信號(hào)分量，接收信號(hào)為兩個(gè)不同延時(shí)信號(hào)分量疊加，在接收信號(hào)處理過程中，把接收信號(hào)看作由四個(gè)信號(hào)分量疊加進(jìn)行處理，其中兩個(gè)信號(hào)分量的幅度為O。
6.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的基于OFDM技術(shù)的機(jī)載兩副天線同時(shí)通信方法，其特征在于，當(dāng)機(jī)載兩副天線發(fā)信，地面收信時(shí)，發(fā)射信號(hào)有一個(gè)信號(hào)分量，接收信號(hào)為兩個(gè)不同延時(shí)信號(hào)分量疊加，在接收信號(hào)處理過程中，把接收信號(hào)看作由四個(gè)信號(hào)分量疊加進(jìn)行處理，其中兩個(gè)信號(hào)分量的幅度為O。
7.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的基于OFDM技術(shù)的機(jī)載兩副天線同時(shí)通信方法，其特征在于，去掉保護(hù)間隔的方法為:假定接收信號(hào)中時(shí)延最小的信號(hào)時(shí)延為0，其他信號(hào)時(shí)延為與時(shí)延最小信號(hào)時(shí)延的差值；假定時(shí)延最小信號(hào)的幅度為歸一化的1，其余時(shí)延信號(hào)的幅度為與時(shí)延最小信號(hào)幅度的比值，得到的接收信號(hào)為:
S 收(k) = S (k) + β ^ra (k) + β 2SD2 (k) + β 3SD3 (k) 其中S(K)為其中一路接收的OFDM信號(hào)，以此為其準(zhǔn)；β nSDn(K)為相對(duì)第一路延遲Dn衰減1的信號(hào)，與第一路信號(hào)中s(0)，s(l)，…S(N-1)對(duì)準(zhǔn)的三路延遲信號(hào)為:
Sm (k) = s (N-Dl)，...，s (N-1)，s (O)，...，s (N-Dl-1)
SD2 (k) = s (N-D2)，...，s (N-1)，s (O)，...，s (N-D2-1)
SD3 (k) = s (N-D3)，…，s (N-1)，s (O)，...，s (N-D3-1)。
8.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的基于OFDM技術(shù)的機(jī)載兩副天線同時(shí)通信方法，其特征在于，發(fā)射信號(hào)處理中，首先在發(fā)送的一幀數(shù)據(jù)前面插入訓(xùn)練序列，經(jīng)過數(shù)字調(diào)制，將調(diào)制信號(hào)經(jīng)過串/并變換后再進(jìn)行IFFT變換，然后插入保護(hù)間隔，再經(jīng)過并/串變換，進(jìn)行射頻調(diào)制發(fā)射。
9.如權(quán)利要求8所述的基于OFDM技術(shù)的機(jī)載兩副天線同時(shí)通信方法，其特征在于，數(shù)字調(diào)制的方 法為BPSK、QPSK或8PSK。
【文檔編號(hào)】H04B7/185GK104038271SQ201410209430
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年5月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月16日
【發(fā)明者】李波, 毛玉泉, 王延偉, 董淑福, 翁木云, 黃清艷, 張衡陽(yáng), 肖秦漢, 朱海峰, 楊霄鵬, 張?jiān)劳? 王寶良, 程國(guó)兵 申請(qǐng)人:中國(guó)人民解放軍空軍工程大學(xué)