公路旅行中的車輛間通信系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種協(xié)調(diào)多個(gè)公路車輛的方法，包括：獲得與第一車輛有關(guān)的信息，該信息與第一車輛和至少第二車輛所涉及的公路旅行有關(guān)；無線地將該信息上傳至服務(wù)器；并且從服務(wù)器中將該信息無線地下載至第一車輛和第二車輛中的至少一個(gè)。
【專利說明】公路旅行中的車輛間通信系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛通信系統(tǒng)，特別是涉及一種公路旅行中的車輛間通信系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]許多車輛形成一個(gè)車隊(duì)駛向共同的目的地是很常見的。通常，車輛排列成緊湊的護(hù)航隊(duì)形行駛。然而，通過設(shè)計(jì)或根據(jù)情況，車輛可以彼此分離并且相距幾公里，盡管如此，在“公路旅行”時(shí)仍然保持一隊(duì)的狀態(tài)。
[0003]例如，車輛可以從不同的位置出發(fā)并且不必在開始公路旅行以前會(huì)合。在另一個(gè)例子中，車輛可以在不同位置扎營或住旅店過夜，或者在不同的時(shí)間離開早上的位置。因此，在公路旅行時(shí)，由于許多原因車輛可能會(huì)彼此分開行駛，但是通常在頭腦中保持處于有共同目的地的一個(gè)車隊(duì)并且尋求獲得共同的公路旅行體驗(yàn)。
[0004]然而，車輛乘客之間的通信將會(huì)受到挑戰(zhàn)，這是因?yàn)?，在車輛內(nèi)的個(gè)體之間，乘客可能不得不利用移動(dòng)電話打電話或發(fā)信息。由于對(duì)于車隊(duì)中所有的人來說不方便保持通信，因此這樣的通信有時(shí)會(huì)難以保持。有些乘客沒有移動(dòng)電話，而且為了安全的目的駕駛員在駕駛時(shí)不被希望打電話。
[0005]因此，當(dāng)多于兩輛車輛成一個(gè)車隊(duì)行駛時(shí)，改進(jìn)在多輛車之間的通信以獲得改善的公路旅行體驗(yàn)是令人期待的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]一種協(xié)調(diào)多輛公路車輛的方法，包括:獲得第一車輛的相關(guān)信息，該信息與第一車輛和至少第二車輛所涉及的公路旅行有關(guān)；無線地上傳信息至服務(wù)器；并且從服務(wù)器中無線地下載信息至第一車輛和第二車輛中的至少一個(gè)。
[0007]一種用于通信的系統(tǒng)，包括位于第一公路車輛內(nèi)的通信裝置，該通信裝置配置為獲得與第一車輛有關(guān)的信息、無線地將該信息上傳至服務(wù)器、并且從服務(wù)器中將該信息無線地下載至第一車輛和第二車輛中的至少一個(gè)，該信息與第一車輛和第二車輛所涉及的公路旅彳T有關(guān)。
[0008]—種非瞬時(shí)計(jì)算機(jī)可讀媒介，其可觸知地體現(xiàn)計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令，該指令會(huì)引起計(jì)算機(jī)獲得與第一車輛有關(guān)的信息、向服務(wù)器無線上傳該信息、并無線地從服務(wù)器中下載該信息至第一車輛和第二車輛中的至少一個(gè)，該信息與第一車輛和第二車輛所涉及的公路旅tx有關(guān)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1示出了包括并入公開的系統(tǒng)和方法中的功能的車輛。
[0010]圖2示出了車輛的儀表盤。
[0011]圖3示出了根據(jù)一實(shí)施例的設(shè)立和進(jìn)行公路旅行的步驟的方法。
[0012]圖4示出了根據(jù)一實(shí)施例的公路旅行的象征性示意圖。
[0013]圖5A示出了根據(jù)一實(shí)施例的參與公路旅行的車輛的平面圖。
[0014]圖5B示出了根據(jù)一實(shí)施例的參與公路旅行的車輛的狀態(tài)。
[0015]圖5C示出了根據(jù)一實(shí)施例的三輛車輛距下一個(gè)相關(guān)目的地剩余的當(dāng)前距離。
[0016]圖?示出了根據(jù)一實(shí)施例的車輛當(dāng)前位置的地圖。
[0017]圖5E示出了根據(jù)一實(shí)施例的每個(gè)車輛要遵循以到達(dá)下一個(gè)目的地的指令。

【具體實(shí)施方式】
[0018]示例性實(shí)施例包括:當(dāng)兩輛或多輛車輛以一個(gè)車隊(duì)的形式行駛時(shí)，改善在多個(gè)車輛之間的通信以獲得改善的公路旅行體驗(yàn)。
[0019]圖1表示具有并入公開的系統(tǒng)和方法中的功能的車輛10。車輛10以典型的4門轎車為例表示，但是可以是用于在公路上行駛的任意車輛，例如小型汽車、小貨車或半拖掛車。車輛10包括用于安置駕駛員的座椅12。車輛10包括儀表盤14，該儀表盤典型地包括用于啟動(dòng)車輛10上的不同裝置的控制按鈕或開關(guān)。方向盤安置為駕駛員在行駛時(shí)可以操縱車輛10。
[0020]車輛10包括若干功能，這些功能包括但不限制于安全氣囊系統(tǒng)、遍及車輛10的多個(gè)傳感器16、音頻/視頻系統(tǒng)18、GPS20以及包括但不限制于WiFi系統(tǒng)、嵌入式調(diào)制解調(diào)器和專用短程通信(dedicated short-range communicat1n, DSRC)系統(tǒng)的通信系統(tǒng)22。專用短程通信使用為汽車操作而特別設(shè)計(jì)的單向或雙向短程到中程無線通信信道和相應(yīng)的一系列協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)。計(jì)算機(jī)或計(jì)算裝置24位于車輛10內(nèi)，其提供任意數(shù)量的包括例如控制發(fā)動(dòng)機(jī)和其他車輛參數(shù)、監(jiān)測(cè)車輛運(yùn)行(安全裝置、車胎壓力等)、通過音頻/視頻系統(tǒng)18連接駕駛員、通過GPS20監(jiān)測(cè)車輛位置、使用GPS信息為駕駛員提供地圖和方向在內(nèi)的功能。視頻和/或音頻裝置18例如可以為駕駛員和車輛的其他乘客提供危險(xiǎn)的警告，可以向駕駛員提供加速行駛指令，或可以提供其他功能。此外，顯示器可以每輛車輛的儀表組中、在智能手機(jī)上或者作為平視顯示器。
[0021]通信系統(tǒng)22配置為與車輛10之外的系統(tǒng)無線操作。在一個(gè)實(shí)施例中，信號(hào)向車輛以外無線發(fā)送，例如發(fā)送至“云計(jì)算”裝置或計(jì)算機(jī)或計(jì)算裝置28的集群，其通常稱為服務(wù)器28。信號(hào)同樣可以通過WiFi系統(tǒng)、嵌入式調(diào)制解調(diào)器、或DSRC從通信系統(tǒng)22發(fā)送至車輛以外的其他裝置。
[0022]根據(jù)圖2，儀表盤14包括方向盤200和顯示車輛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)速度(例如，在轉(zhuǎn)速表中)等的儀表202。儀表盤14包括連接移動(dòng)電話或手機(jī)206的支架204。支架204包括用于保持移動(dòng)電話206的任意裝置，例如夾緊裝置、維可牢(Velcro)或具有滑入移動(dòng)電話206的插槽的裝置。在替換的實(shí)施例中，不提供支架204并且手機(jī)206僅置于車內(nèi)駕駛員的旁邊。
[0023]除了傳統(tǒng)手機(jī)通訊能力(例如，電話呼叫)，手機(jī)206包括無線通信裝置，例如藍(lán)牙或其他已知的用于與本地裝置(例如車輛10的計(jì)算裝置24)通信的手段。這樣會(huì)對(duì)例如發(fā)送音樂或其他信息供車輛10的音響系統(tǒng)使用或者與車輛10的安全系統(tǒng)的通信是有用的。
[0024]在一個(gè)實(shí)施例中，移動(dòng)電話206是可以執(zhí)行軟件應(yīng)用或“app”的“智能手機(jī)”，“app”通過觸摸屏或其他已知方法與互聯(lián)網(wǎng)相聯(lián)系。移動(dòng)電話206包括攝像頭208和鍵盤與顯示屏中的至少一個(gè)。這樣，車輛的駕駛員或其他乘客可以使用計(jì)算裝置24與車輛以外的計(jì)算機(jī)無線通信，并且通過使用移動(dòng)電話206上的“app”和/或使用音頻/視頻系統(tǒng)18與其交互。這樣的通信可以使用例如圖標(biāo)驅(qū)動(dòng)觸摸屏、聲音識(shí)別，或利用文本特征。可以通過計(jì)算裝置24與計(jì)算裝置28或其他計(jì)算機(jī)通信，例如與在汽車銷售處的計(jì)算機(jī)。
[0025]也就是說，車輛的乘客可以通過任意手段與車輛以外的計(jì)算機(jī)通信，包括但不限制于手機(jī)，和/或通過作為車輛一部分并且結(jié)合入其儀表盤的通信系統(tǒng)與車輛以外的計(jì)算機(jī)通信。通信是無線并且雙向的，可以包括與商業(yè)或工業(yè)相聯(lián)結(jié)的云計(jì)算裝置和/或計(jì)算
目.ο
[0026]參考圖3，公開了協(xié)調(diào)多個(gè)公路車輛300的方法，其根據(jù)一個(gè)實(shí)施例示出了設(shè)立并進(jìn)行公路旅行的步驟。從步驟302開始，在步驟304中，在公路旅行的規(guī)劃階段，公路旅行由在公路旅行中任意的當(dāng)前參與者所規(guī)定。這樣的規(guī)劃在旅行開始前可以實(shí)時(shí)發(fā)生，或者發(fā)生在旅行前的幾天、幾周或更長(zhǎng)時(shí)間。這樣的規(guī)劃可以是通過智能手機(jī)上的“app”，或者是通過一個(gè)公路旅行車輛中的通信系統(tǒng)，例如車輛10的通信系統(tǒng)22。使用一個(gè)或多個(gè)智能手機(jī)或者視頻/音頻系統(tǒng)18或者其二者的結(jié)合可以鍵入公路旅行的參數(shù)。因此公路旅行的細(xì)節(jié)可以儲(chǔ)存在計(jì)算裝置24中，或者無線上傳至服務(wù)器28。在較長(zhǎng)的時(shí)間期間可以規(guī)劃旅行，在這段時(shí)間里，公路旅行的細(xì)節(jié)完善期間可以鍵入并保存旅行的部分要素(例如，目的地、出發(fā)時(shí)間、旅行方向、有興趣看的地點(diǎn)等)。因此，一旦進(jìn)入旅行時(shí)，可以向每個(gè)車輛提供從他們出發(fā)的位置到終點(diǎn)位置的數(shù)字地圖。因此，公路旅行被限定為車輛駛向定共同目的地的陸上旅行。
[0027]然后，或與步驟304同時(shí)發(fā)生，將要參加公路旅行的車輛被識(shí)別出來。例如，在一個(gè)實(shí)例中，兩個(gè)個(gè)體可以在一個(gè)位置計(jì)劃旅行，其中一個(gè)個(gè)體可以使用不同車輛而不是當(dāng)前存在的車輛。此外，一個(gè)或多個(gè)增加的車輛可以被規(guī)劃進(jìn)公路旅行。此外，在步驟306中，公路旅行的車輛通過計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，例如至服務(wù)器28的無線連接26，被識(shí)別和被訪問。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，在一旦車輛被識(shí)別出，領(lǐng)隊(duì)或首要的車輛步驟308中也被識(shí)別出。根據(jù)規(guī)劃的公路旅行類型，步驟308可以是或不是必須的。例如，在一個(gè)實(shí)施例中，“指揮車輛”可以作為領(lǐng)隊(duì)或首要車輛被識(shí)別出，但是其他車輛沒有被識(shí)別，該其他車輛可以實(shí)現(xiàn)更受限的公路旅行參數(shù)訪問以更好地協(xié)調(diào)車隊(duì)的活動(dòng)。這樣會(huì)給予單一車輛作首車、建立參數(shù)、在公路旅行中確保順暢操作、從公路旅行中刪除車輛等的能力。然而，在另一個(gè)實(shí)施例中，沒有首要車輛被識(shí)別，在這種情況下，在公路旅行中的所有參與者都可以上傳公路旅行信息、更改公路旅行計(jì)劃(例如，下一個(gè)休息點(diǎn)、下一個(gè)餐館等)并且同樣實(shí)時(shí)地和在服務(wù)器28更新時(shí)下載相關(guān)公路旅行信息。
[0028]在限定公路旅行304、識(shí)別車輛306、可選地識(shí)別首要車輛308之后，在步驟310中，在公路旅行中邀請(qǐng)其他車輛也是必須的或是被希望的。這樣的邀請(qǐng)可以使用車輛間通信系統(tǒng)由車輛發(fā)送至車輛，可以通過在移動(dòng)電話上的app發(fā)送(例如發(fā)送至沒在車內(nèi)的、例如步行或騎自行車的其他人)，或者其二者相結(jié)合?？赡苄枰l(fā)送這樣的邀請(qǐng)以通知其他人即將發(fā)生的公路旅行，或者可能需要發(fā)送這樣的邀請(qǐng)以吸引“抱觀望態(tài)度”的以及不確實(shí)是否參加公路旅行的潛在參與者。像這樣，邀請(qǐng)中發(fā)送的參數(shù)可以包括公路旅行的限制參數(shù)(目的地、離開和到達(dá)日期等)、其他參與者以及特別包括在邀請(qǐng)中的附加評(píng)論。因此，如果附加的邀請(qǐng)發(fā)送312并且被接受了，可能有興趣重新考慮限定的公路旅行304、任意附加車輛306以及替換的首要車輛308。像這樣，可以將與公路旅行有關(guān)相關(guān)但還不是公路旅行的成員的信息上傳至通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)不在公路旅行車輛內(nèi)但與公路旅行相關(guān)聯(lián)。因此，與不是公路旅行成員的車輛通信可以通知新的參與者在哪里與公路旅行的一輛車輛會(huì)合，這樣這個(gè)參與者可以加入到公路旅行當(dāng)中來?；蛘?，新參與者可以僅僅被添加到公路旅行中，并且開始指令，使新成員被引導(dǎo)向當(dāng)天結(jié)束時(shí)的目的地，并且最后引導(dǎo)到最終公路旅行目的地。
[0029]—旦沒有進(jìn)一步的邀請(qǐng)發(fā)出314，并且在開始公路旅行之前，在步驟316中，獲得關(guān)于每輛車輛的信息，該信息與車輛所涉及的公路旅行有關(guān)。這樣的信息可以包括相應(yīng)車輛中參與者的身份，開始位置、規(guī)劃的它進(jìn)入公路時(shí)的開始時(shí)間等等。通過人工登記或面部識(shí)別、近場(chǎng)通信、藍(lán)牙、GPS、移動(dòng)電話(例如通過移動(dòng)電話206的攝像頭208)、或者其他傳感策略的輔助，在旅行中可以完成人的識(shí)別。
[0030]在步驟318中這些信息上傳至服務(wù)器28，并可以僅向公路旅行參與者提供，或者向?qū)仿眯杏信d趣但不能參加的人提供。在步驟320中從服務(wù)器28中下載上傳的信息。像這樣，當(dāng)旅行啟程時(shí)，可以提醒在公路旅行車輛中的所有公路旅行的參與者其他車輛的當(dāng)前狀態(tài)、規(guī)劃等。
[0031]在步驟322開始公路旅行，在此期間信息可以不斷地實(shí)時(shí)上傳324至服務(wù)器28，以更新在公路旅行進(jìn)行中的其他參與者。隨著在步驟324中更新服務(wù)器28，更新的信息通?？梢宰詣?dòng)地并沒有人工干預(yù)地在步驟326中被其他參與者下載。該過程繼續(xù)328，并且，如果在公路旅行期間更多的信息330被增加，再次在步驟324中上傳并在步驟326中下載。在公路旅行的持續(xù)期間繼續(xù)上傳和下載的過程，這段期間可以持續(xù)幾天或幾星期的公路旅行、覆蓋夜間住宿、旅館停留、中間休息等。當(dāng)公路旅行停止332時(shí)，通常是當(dāng)?shù)诌_(dá)終點(diǎn)或由于其他原因公路旅行中斷時(shí)，方法結(jié)束334。
[0032]圖4示出了象征性公路旅行400。公路旅行400表示在路上駛向終點(diǎn)目的地408的第一車輛402、第二車輛404以及第三車輛406。但是，盡管示出了三個(gè)車輛402-406，可以預(yù)期的是任意數(shù)量的車輛可以參與在公路旅行400中。
[0033]車輛402-406按照上述方法300相互協(xié)調(diào)并參與在公路旅行400中。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，示出了共同出發(fā)位置410。然而，可以預(yù)見的是車輛402-406中的幾個(gè)或全部車輛會(huì)從不同的出發(fā)位置(未示出)出發(fā)，并且基于不同的出發(fā)位置指揮開始公路旅行400的相互協(xié)調(diào)。車輛402-406被引導(dǎo)向目的地408行駛，沿途設(shè)有任意數(shù)量的停車位置。在一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)方法300開始時(shí)，通過與一個(gè)或多個(gè)移動(dòng)電話塔412、414的無線通信實(shí)現(xiàn)在每輛車輛之間往返的通信。也就是說，該通信通過通信裝置(例如車輛10的系統(tǒng)22)實(shí)現(xiàn)并且可以與最近的手機(jī)信號(hào)塔進(jìn)行通信。來自手機(jī)信號(hào)塔412、414的通信進(jìn)一步發(fā)送至服務(wù)器416，該服務(wù)器在一個(gè)實(shí)施例中與上述描述的云計(jì)算裝置或服務(wù)器28相一致。隨著車輛402-406協(xié)調(diào)其間的行動(dòng)，公路旅行400發(fā)生或開展，在此期間車輛402-406中的一些或全部尋求在到達(dá)目的地沿路的例如休息點(diǎn)418、旅館420、飯店422、露營地424以及娛樂場(chǎng)地426這樣的地點(diǎn)會(huì)合。事實(shí)上，地點(diǎn)418-426僅僅代表一些可以成為公路旅行400中一部分的地點(diǎn)，并且任何形式的地點(diǎn)都可以成為公路旅行的400的一部分，例如旅游目的地、朋友的家、商業(yè)地點(diǎn)等。
[0034]根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，在公路旅行中車輛可以分成幾個(gè)單獨(dú)的分隊(duì)行駛。例如，在這個(gè)實(shí)施例中，車輛I和2(402、404)作為一個(gè)分隊(duì)行駛，并且彼此相對(duì)靠近，例如0.5英里。因此，在公路旅行的一部分中，車輛I和2的這個(gè)分隊(duì)可以與在公路旅行中的車輛(例如車輛3(406))相對(duì)分開地行駛。在公路旅行可以有任意數(shù)量的車輛，因此可以預(yù)見的是分散行駛并且彼此相互靠近的車輛可以形成任意數(shù)量的分隊(duì)或子車隊(duì)。進(jìn)一步可以預(yù)見的是，單獨(dú)的分隊(duì)可以總體上彼此分開行駛，甚至過夜或參加彼此不同的活動(dòng)，同時(shí)保持“公路旅行”的狀態(tài)，具有共同目的地并且通過服務(wù)器416的相同的形式通信，在該通信中執(zhí)行單一的公路旅行。在這種形式中，分隊(duì)可以彼此分開行駛，但是，在公路旅行所有部分的車輛可以查看其它分隊(duì)在做什么，同時(shí)在各自的分隊(duì)中行駛部分或甚至全部路段的公路旅行。進(jìn)一步地，在公路旅行中單獨(dú)的旅行者都可以離開一個(gè)旅行者分隊(duì)加入另一個(gè)旅行者分隊(duì)。例如，如果當(dāng)在休息點(diǎn)停留時(shí)，孩子想離開母親和父親的車輛加入祖父和祖母的車輛，那么于是該旅行者到另一個(gè)車輛的移動(dòng)將被追蹤，并且移動(dòng)到新的車輛中。
[0035]此外，該系統(tǒng)可以基于車輛的品牌和型號(hào)、目前在車輛中的人數(shù)以及可用座椅的人工指示(例如，如果行李占用一個(gè)或多個(gè)座椅時(shí))以確定空位。如果確定了空位和額外的空間，那么乘客可能會(huì)希望向其他車輛移動(dòng)他們自己和/或他們的行李。進(jìn)一步，該系統(tǒng)向每個(gè)在公路旅行中的人提供手動(dòng)確定偏好的能力或者允許系統(tǒng)基于其他方法收集旅行者偏好的功能，這樣的方法例如為社交媒體賬號(hào)(例如Facebook等)。一個(gè)實(shí)施例中，在這些形式中，社會(huì)媒體網(wǎng)站可以與公路旅行相關(guān)聯(lián)，這樣在公路旅途中的其他人可以獲得來自與公路旅行相關(guān)聯(lián)的社會(huì)媒體網(wǎng)站的參數(shù)以及其他公路旅行信息，因此這些信息是通過社會(huì)媒體網(wǎng)站是可獲得的。隨著公路旅行的進(jìn)行，通過旅行領(lǐng)隊(duì)的仲裁，在公路旅行中可以使用基于全體人員投票和用戶偏好的策略來確定飯店、旅館、路線、游玩清單等。在這樣的形式中，一個(gè)分隊(duì)或者許多或全部車輛，可以參與到停車休息、吃飯等的決定中。
[0036]在一個(gè)實(shí)施例中，該系統(tǒng)包括基于旅行因素、參與者參數(shù)選擇或其他信息--例如具體時(shí)間、距路線最遠(yuǎn)距離、燃料消耗、參與者數(shù)量、具體餐館具體旅店類型、天氣、交通狀況、燃油液位、每加侖英里數(shù)、Facebook、旅途助手(Trip Advisor)、潘多拉(Pandora)等自動(dòng)推薦或安排旅館、餐館、線路游玩清單等的功能。
[0037]同樣地，示出具有表示休息站、旅館、餐館、露營地和娛樂地點(diǎn)的框的公路旅行400。然而，可以預(yù)見的是在去往目的地408的路上會(huì)遇到任意數(shù)量的這些設(shè)施。進(jìn)一步地，盡管沒有顯示，公路旅行400可以包括地圖覆蓋以表示車輛在公路和高速路的位置。在一個(gè)實(shí)施例中，用于表示車輛402-406以及位置418-426的圖標(biāo)非常小并且疊加在含高速路和公路的地圖上，在地圖上的移動(dòng)的圖標(biāo)向在公路旅行中的其他旅行者實(shí)時(shí)表示其他車輛的位置。
[0038]根據(jù)實(shí)施例，圖5A-E表示信息類型的圖例顯示，這些信息可以在參與公路旅行400的車內(nèi)的音頻/視頻系統(tǒng)18或智能手機(jī)裝置或移動(dòng)電話206上顯示。
[0039]例如，圖5A表示車輛在路面上的平面圖502。在這個(gè)實(shí)施例中，顯示車輛504對(duì)應(yīng)于車輛402-406中的一輛，其他車輛506、508與其鄰近，這是使用傳感器(例如傳感器16)或其他安置在例如車輛10上的攝像頭感測(cè)到的。在一個(gè)實(shí)例中，可檢測(cè)到車輛504與車輛504太靠近，這時(shí)會(huì)向公路旅行參與者發(fā)出警告(音頻或視頻，未示出)。因此，使用附接在車輛上的目標(biāo)檢測(cè)傳感器可以獲得信息，并且這些信息可以疊加在所顯示的一輛或多輛車輛的數(shù)字圖像上。
[0040]圖58示出了車輛的狀態(tài)，例如燃油液位520、522或車輛3(406)遞交的文本信息。在一個(gè)實(shí)例中，可以顯示車輛的健康狀況，包括例如車輛運(yùn)行溫度、車輛故障代碼或輪胎漏氣傳感器輸出等。如果燃料液位低，例如針對(duì)車輛2(522)表示的，會(huì)向公路旅行參與者發(fā)出音頻或視頻提醒。顯示的信息可以是例如與休息點(diǎn)有關(guān)的、與餐館有關(guān)的信息、與那一天的新目的地有關(guān)的信息、與睡覺住處有關(guān)的信息、以及文本消息。
[0041]圖5C表示三輛車輛540、542、544距離下一個(gè)感興趣的目的地的當(dāng)前剩余距離。例如，如果車輛要行駛?cè)ギ?dāng)天的下一個(gè)目的地，該目的地可以是旅館或露營地，在每輛車輛到達(dá)前將會(huì)為公路旅行的參與者顯示剩余距離。其可以以英里或者公里顯示，或者可以是基于當(dāng)前位置、需要行駛的道路等的對(duì)每輛車輛到達(dá)下一目的地的時(shí)間估計(jì)。在一個(gè)實(shí)施例中，這樣的距離可以替換地顯示為距離最終目的地408的總剩余距離，其可以是距離到達(dá)的天數(shù)或者周數(shù)。
[0042]圖?表示車輛V1、V2和V3當(dāng)前位置的地圖560，并且可以包括每輛車輛的導(dǎo)航信息(例如，位置)。在這個(gè)圖例中，V3已經(jīng)到達(dá)目的地652，但是車輛VI和V2在抵達(dá)目的地562前仍有距離要行駛。在一個(gè)實(shí)例中，導(dǎo)航信息包括車輛GPS坐標(biāo)和/或第一車輛的速度中的至少一個(gè)。在一個(gè)實(shí)施例中，地圖560可以包括車輛分隊(duì)的視野。例如，在行駛屏幕上，每個(gè)分隊(duì)全部人數(shù)可以顯示在分隊(duì)或車輛圖標(biāo)的上面。提供的信息可以基于導(dǎo)航屏幕的縮放級(jí)別而變化。例如，如果有多個(gè)車輛從多個(gè)城市離開，所有旅行者的視野會(huì)跨距許多英里。屏幕可以針對(duì)多個(gè)車輛僅顯示一個(gè)圖標(biāo)以及顯示在該分隊(duì)的旅行者中車輛和旅行者的人數(shù)。使用者可以選擇放大和僅查看與他們的車輛相靠近的車輛。在這種情況下，每個(gè)車輛可以顯示在這些車輛中的旅行者的數(shù)量或名字。可以訪問表示在每個(gè)分隊(duì)或車輛中旅行的成員的名字和資料照片或頭像的信息頁面。
[0043]圖5E包括供每個(gè)車輛遵循以到達(dá)下一目的地的指令，例如圖5D中的目的地562。指令對(duì)于每個(gè)車輛是唯一的，包括每條公路的距離信息、轉(zhuǎn)彎信息等，來利用音頻或視頻指令指導(dǎo)駕駛員到達(dá)目的地562。在圖5E的示例性實(shí)例中，車輛3表示已經(jīng)到達(dá)。
[0044]圖5A-5E示出了可以為公路旅行參與者顯示的公路旅行信息示例。每個(gè)車輛的信息上傳至服務(wù)器，并且隨后從服務(wù)器下載至其他公路旅行參與者。這樣，公路旅行400以這樣的形式相互協(xié)調(diào)，通過包含在不同的和示例性的屏幕顯示選項(xiàng)中切換的功能通知所有車輛。
[0045]在一個(gè)實(shí)施例中，使用原廠預(yù)裝的、集成車載通信以及娛樂系統(tǒng)的免提操作可以執(zhí)行方法300，其允許用戶接打免提電話、控制音樂以及通過使用語音命令執(zhí)行其他功能。該系統(tǒng)包括在原始出廠車輛中開發(fā)的以及并入控制器24的應(yīng)用程序和用戶界面，或者可以是售后市場(chǎng)裝置。
[0046]因此，本發(fā)明為用于允許多個(gè)被用在公路旅行的車輛實(shí)時(shí)相互通信的系統(tǒng)。該系統(tǒng)從車輛獲取信息并且通過在線通信系統(tǒng)協(xié)調(diào)信息。通信系統(tǒng)通過蜂窩連接以規(guī)則頻率向服務(wù)器發(fā)送信息。服務(wù)器作為廣播將該信息發(fā)送至旅行中指定的其他車輛。對(duì)于這個(gè)系統(tǒng)的功能來說重要的信息包括，但不限制于，導(dǎo)航:GPS坐標(biāo)、車速；目標(biāo)檢測(cè):攝像頭、目標(biāo)檢測(cè)傳感器；車輛健康狀態(tài):燃料液位、溫度、故障代碼；通信:在旅行中車輛駕駛員或乘客與其他一個(gè)或全部車輛的通信。例如，休息、吃飯、新目的地等可以在車輛之間顯示。
[0047]導(dǎo)航系統(tǒng)可以包含來自每輛車的GPS坐標(biāo)、車速以及目標(biāo)檢測(cè)信息，并且從每個(gè)車輛向相同的地圖上的全部車輛顯示目標(biāo)檢測(cè)警報(bào)。在一個(gè)實(shí)施例中，車輛健康屏幕顯示在旅行中來自每個(gè)車輛的燃油液位和警告信息。在另一個(gè)實(shí)施例中，屏幕的一部分顯示由每個(gè)車輛發(fā)送的信息。在這樣的形式中，在旅行中可以存在向所有車輛發(fā)送共同的通知。例如，如果一隊(duì)朋友正在從密歇根向弗羅里達(dá)行駛，并且所有的車輛都包含在公路旅行當(dāng)中，車輛可以旅行之前進(jìn)行同步。領(lǐng)隊(duì)車輛可以規(guī)定或自動(dòng)確定為在此次旅行中的頭車?？梢砸?guī)定或自動(dòng)地啟用范圍，并且當(dāng)車輛開出這個(gè)范圍時(shí)，會(huì)發(fā)送提示和通知(例如，如果領(lǐng)隊(duì)車開得開快并離開其他車輛在其后面太遠(yuǎn))O如果在旅行中車輛中的一個(gè)燃料液位低，所有的車輛都會(huì)被通知并且導(dǎo)航系統(tǒng)可以自動(dòng)規(guī)劃到最近的加油站。如果車隊(duì)中的一輛車發(fā)生車輪漏氣或其他故障，所有的車輛都會(huì)被通知或者改變行程到最近的修車站。
[0048]可以提供旅館推薦。如果車輛需要去新的目的地時(shí)，有機(jī)會(huì)刪除旅行成員。導(dǎo)航系統(tǒng)可以向在同一地圖屏幕上的所有車輛顯示來自每個(gè)車輛的目標(biāo)檢測(cè)傳感器/攝像頭的警告信息，這允許事實(shí)上可以更好警示在旅行的其他車輛的附近交通狀況的繪圖。如果在旅行中有人需要使用洗手間或停下吃飯，他們可以升起一個(gè)標(biāo)簽并通知在旅行中的其他車輛。在一個(gè)實(shí)施例中，在車輛可以遠(yuǎn)程駕駛或無需人工干預(yù)的自動(dòng)駕駛環(huán)境中，該系統(tǒng)可以允許旅行領(lǐng)隊(duì)車輛駕駛其他車輛，這樣其他車輛的操作者可以自動(dòng)駕駛。
[0049]諸如控制器這樣的計(jì)算裝置通常包括計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令，其中指令可以由諸如上面列出的那些的一種或多種計(jì)算裝置所執(zhí)行。計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令可根據(jù)使用各種編程語言和/或技術(shù)創(chuàng)建的計(jì)算機(jī)程序來編譯或解釋，編程語言和/或技術(shù)包括，但不限于，以下的單獨(dú)或組合，Java?, C，C++，Visual Basic, Java Script, Perl等。通常，處理器(例如微處理器)例如從存儲(chǔ)器、計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)等接收指令，并且執(zhí)行這些指令，從而執(zhí)行一個(gè)或更多個(gè)過程，包括這里描述的一個(gè)或更多個(gè)過程。使用各種計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)可存儲(chǔ)和傳輸這樣的指令和其他的數(shù)據(jù)。
[0050]計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)(也被稱為處理器可讀介質(zhì))包括參與提供可由計(jì)算機(jī)(例如計(jì)算機(jī)的處理器)讀取的數(shù)據(jù)(例如，指令)的任何非暫時(shí)性(例如，有形)的介質(zhì)。這樣的介質(zhì)可采取許多形式，包括但不限于非易失性介質(zhì)和易失性介質(zhì)。非易失性介質(zhì)可包括例如光盤或磁盤以及其他持久存儲(chǔ)器。易失性介質(zhì)可包括例如通常構(gòu)成主存儲(chǔ)器的動(dòng)態(tài)隨機(jī)存儲(chǔ)器(DRAM)。這樣的指令可以被一種或多種傳輸介質(zhì)所傳輸，傳輸介質(zhì)包括同軸電纜、銅線和光纖，包括包含耦合到計(jì)算機(jī)處理器的系統(tǒng)總線的導(dǎo)線。計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)的常用形式包括例如軟盤、柔性盤、硬盤、磁帶、任何其他磁性介質(zhì)、CD-ROM、DVD、任何其他光學(xué)介質(zhì)、穿孔卡片、紙帶、具有孔圖案的任何其他物理介質(zhì)、RAM、PROM, EPROM, FLASH-EEPROM、任何其他存儲(chǔ)器芯片或盒、或計(jì)算機(jī)能夠從中讀取的任何其他介質(zhì)。
[0051]數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)庫或這里描述的其他數(shù)據(jù)存儲(chǔ)可包括用于存儲(chǔ)、訪問以及檢索各種類型數(shù)據(jù)的各種機(jī)制，包括層次型數(shù)據(jù)庫、文件系統(tǒng)中的文件集合、專用格式的應(yīng)用數(shù)據(jù)庫、關(guān)系數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)(RDBMS)等。各個(gè)這樣的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)通常被包括在部署計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)一諸如上述提到的那些中的一個(gè)一的計(jì)算機(jī)裝置中并且以多種方式中的一種或多種方式經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)訪問。文件系統(tǒng)可以從計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)中訪問，并且可以包括以各種格式存儲(chǔ)的文件。RDBMS通常部署除了用于建立、存儲(chǔ)、編輯并且執(zhí)行所存儲(chǔ)的過程的語言之外的結(jié)構(gòu)化的查詢語言(SQL)，諸如上面提到的PL/SQL語言。
[0052]在一些示例中，系統(tǒng)元素可由一種或多種計(jì)算裝置(例如，服務(wù)器、個(gè)人計(jì)算機(jī)等)上的、存儲(chǔ)在相關(guān)聯(lián)的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)(例如，磁盤、存儲(chǔ)器等)上的計(jì)算機(jī)可讀指令(例如，軟件)執(zhí)行。計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品可包含用于執(zhí)行本文描述的功能的存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)上的這些指令。
[0053]關(guān)于本文描述的過程、系統(tǒng)、方法、探索法等，應(yīng)該理解，雖然這樣過程的步驟等已經(jīng)被描述為根據(jù)某個(gè)順序的序列發(fā)生，但是這樣的過程可以使用除了本文描述的順序之外的順序執(zhí)行的所描述的步驟來實(shí)踐。還應(yīng)理解:某些步驟可被同時(shí)執(zhí)行、其他的步驟可被加入或本文描述的某些步驟可被忽略。換句話說，本文的過程描述提供的目的是說明某些實(shí)施例，并且不應(yīng)以任何方式被解釋為限制權(quán)利要求。
[0054]因此，可理解上面的描述旨在說明性而非限制性。除了所提供的示例之外的許多實(shí)施例和應(yīng)用將通過閱讀上面的描述而變得顯而易見。不應(yīng)該參考上面的描述，而應(yīng)該參考所附的權(quán)利要求以及該權(quán)利要求所享有的全部等效范圍來確定保護(hù)范圍?？梢灶A(yù)見未來的進(jìn)展將出現(xiàn)在本文所討論的技術(shù)中，并且所公開的系統(tǒng)和方法將被并入這些未來的實(shí)施例?？傊?，應(yīng)該理解，該申請(qǐng)能夠修改和變型。
[0055]除非本發(fā)明另有明確相反的指示，使用在權(quán)利要求書中的所有術(shù)語旨在被賦予它們最廣義的合理解釋以及本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解的通常含義。特別地，使用的詞語“第一”、“第二”等是可互換的。
【權(quán)利要求】
1.一種協(xié)調(diào)多輛公路車輛的方法，其特征在于，包括: 獲得與第一車輛有關(guān)的信息，該信息與第一車輛和至少第二車輛所涉及的公路旅行有關(guān); 無線地將該信息上傳至服務(wù)器；并且 從服務(wù)器中將該信息無線地下載至第一車輛和第二車輛中的至少一個(gè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，獲得信息的步驟包括獲得導(dǎo)航信息，其中導(dǎo)航信息包括第一車輛的GPS坐標(biāo)以及第一車輛的車速中的至少一個(gè)，并且其中該方法進(jìn)一步包括在第一車輛和第二車輛中的至少一輛的地圖上顯示導(dǎo)航信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，獲得信息的步驟包括獲得與車輛健康有關(guān)的信息，其中涉及車輛健康信息包括第一車輛的燃油液位、第一車輛的運(yùn)行溫度、第一車輛的故障代碼以及輪胎漏氣傳感器的輸出信息中的一個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，進(jìn)一步包括通過以下步驟在第一和第二車輛之間無線地通信: 將來自第一車輛的通信無線上傳至服務(wù)器；并且 從服務(wù)器中無線地下載該通信至第二車輛。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，通信包括與休息地相關(guān)的信息、與餐館有關(guān)的信息、與新目的地有關(guān)的信息、與睡覺住宿有關(guān)的信息以及文本消息中的一個(gè)。
6.一種通信系統(tǒng)，其特征在于，包括通信裝置，該通信裝置位于第一公路車輛上并且配置為: 獲得與第一車輛有關(guān)的信息，該信息與第一車輛和第二車輛所涉及的公路旅行有關(guān)； 無線地將該信息上傳至服務(wù)器；并且 從服務(wù)器中將該信息無線地下載至第一車輛和第二車輛中的至少一個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)進(jìn)一步配置為:將來自第一車輛的通信無線上傳至服務(wù)器；并且 從服務(wù)器中無線地下載該通信至第二車輛。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，通信包括與休息地相關(guān)的信息、與餐館有關(guān)的信息、與新目的地有關(guān)的信息、與睡覺住宿有關(guān)的信息以及文本消息中的一個(gè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，系統(tǒng)配置為通過連接至第一車輛的目標(biāo)檢測(cè)傳感器獲得作為數(shù)字圖像的信息，其中，系統(tǒng)配置為將數(shù)字圖像上傳至服務(wù)器。
10.—種非瞬時(shí)計(jì)算機(jī)可讀媒體，其特征在于，其可觸知地體現(xiàn)計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令，該指令使計(jì)算機(jī): 獲得與第一車輛有關(guān)的信息，該信息與第一車輛和至少第二車輛所涉及的公路旅行有關(guān); 無線地將該信息上傳至服務(wù)器；并且 從服務(wù)器中將該信息無線地下載至第一車輛和第二車輛中的至少一個(gè)。
【文檔編號(hào)】H04L29/08GK104468693SQ201410478592
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月18日
【發(fā)明者】小勞倫斯·巴納斯基, 托馬斯·約瑟夫·赫爾曼, 馬克·威斯內(nèi)夫斯基 申請(qǐng)人:福特全球技術(shù)公司