一種車載式視頻分析未系安全帶裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車載式視頻分析未系安全帶裝置，包括視頻處理單元和信號(hào)傳輸控制單元。視頻處理單元包括車載視頻捕獲單元、車載DSP行為分析單元和車載控制單元。信號(hào)傳輸控制單元包括車載GPD導(dǎo)航儀、車載報(bào)警傳輸單元和車載報(bào)警器。車載視頻捕獲單元為置于車內(nèi)前端的車載攝像機(jī)。車載DSP行為分析單元設(shè)有ADC數(shù)模轉(zhuǎn)換接口，且車載攝像機(jī)與所述車載DSP行為分析單元的ADC數(shù)模轉(zhuǎn)換接口信號(hào)連接。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型的一種車載式視頻分析未系安全帶裝置檢測(cè)乘車人員是否系安全帶，并發(fā)出報(bào)警提醒。
【專利說(shuō)明】一種車載式視頻分析未系安全帶裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及視頻分析裝置，尤其涉及的是一種車載式視頻分析未系安全帶裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]視頻監(jiān)控圖像處理技術(shù)的范疇很廣，以前主要研究監(jiān)控圖像數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化問(wèn)題技術(shù)，完善監(jiān)控圖像互聯(lián)互通、信息共享、遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能。
[0003]隨著我國(guó)大中城市近年來(lái)快速增加的安防、技防、交通監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控錄像的數(shù)量呈爆炸性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，安防人員想要盯緊所有監(jiān)控畫(huà)面以及要從海量的視頻監(jiān)控圖像中找到需要的圖像數(shù)據(jù)幾乎不可能。
[0004]目前我國(guó)市場(chǎng)上傳統(tǒng)的安全帶檢測(cè)裝置是基于車載電子檢測(cè)，很多駕駛員直接將安全帶扣進(jìn)檢測(cè)裝置就可以“騙”過(guò)該裝置，就不會(huì)報(bào)警了，逃避處罰。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種車載式視頻分析未系安全帶裝置。
[0006]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種車載式視頻分析未系安全帶裝置，包括視頻處理單元和信號(hào)傳輸控制單元，所述視頻處理單元包括車載視頻捕獲單元、車載DSP行為分析單元和車載控制單元，所述信號(hào)傳輸控制單元包括車載GPD導(dǎo)航儀、車載報(bào)警傳輸單元和車載報(bào)警器，所述車載視頻捕獲單元為置于車內(nèi)前端的車載攝像機(jī)，所述車載DSP行為分析單元設(shè)有ADC數(shù)模轉(zhuǎn)換接口，且所述車載攝像機(jī)與所述車載DSP行為分析單元的ADC數(shù)模轉(zhuǎn)換接口信號(hào)連接，所述車載控制單元與所述車載DSP行為分析單元通過(guò)串口通信端口連接，所述車載GPD導(dǎo)航儀與所述車載報(bào)警傳輸單元串行通信連接，所述車載DSP行為分析單元通過(guò)所述車載報(bào)警傳輸單元與所述車載報(bào)警器信號(hào)連接。
[0007]作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述車載DSP行為分析單元由TMS320C6713芯片及其外圍電路組成。
[0008]作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述車載控制單元由MC9S12G48芯片及其外圍電路組成。
[0009]作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述車載攝像機(jī)內(nèi)置MV-1394視頻采集卡。
[0010]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的一種車載式視頻分析未系安全帶裝置檢測(cè)乘車人員是否系安全帶，并發(fā)出報(bào)警提醒。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的一種車載式視頻分析未系安全帶裝置的結(jié)構(gòu)框體。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的視頻處理單元的通信連接結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0014]參見(jiàn)圖1和圖2，一種車載式視頻分析未系安全帶裝置，包括視頻處理單元和信號(hào)傳輸控制單元。視頻處理單元包括車載視頻捕獲單元、車載DSP行為分析單元和車載控制單元。車載視頻捕獲單元為置于車內(nèi)前端的車載攝像機(jī)，且車載攝像機(jī)與車載DSP行為分析單元信號(hào)連接。優(yōu)選的，車載攝像機(jī)內(nèi)置MV-1394視頻采集卡。
[0015]車載DSP行為分析單元設(shè)有ADC數(shù)模轉(zhuǎn)換接口，且車載攝像機(jī)與車載DSP行為分析單元的ADC數(shù)模轉(zhuǎn)換接口信號(hào)連接。優(yōu)選的，車載DSP行為分析單元由MS320C6713芯片及其外圍電路組成。MS320C6713芯片設(shè)有ADC數(shù)模轉(zhuǎn)換接口，車載攝像機(jī)與MS320C6713芯片上的ADC數(shù)模轉(zhuǎn)換接口通信連接。
[0016]車載控制單元與車載DSP行為分析單元通過(guò)串口通信端口連接。優(yōu)選的車載控制單元由MC9S12G48芯片及其外圍電路組成。
[0017]MS320C6713芯片內(nèi)置圖像分析軟件，獲取MV-1394視頻采集卡的動(dòng)態(tài)視頻信息和MC9S12G48芯片中的車載控制信息，分析計(jì)算推導(dǎo)是否系安全帶。
[0018]信號(hào)傳輸控制單元包括車載GPD導(dǎo)航儀、車載報(bào)警傳輸單元和車載報(bào)警器。車載GPD導(dǎo)航儀與車載報(bào)警傳輸單元串行通信連接，車載DSP行為分析單元通過(guò)車載報(bào)警傳輸單元與車載報(bào)警器信號(hào)連接。
[0019]一種車載式視頻分析未系安全帶裝置，包括視頻處理單元和信號(hào)傳輸控制單元。優(yōu)選的，一種車載式視頻分析未系安全帶裝置通過(guò)無(wú)線通信與遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)通信。
[0020]車載DSP行為分析單元得出駕駛員未系安全帶，通過(guò)車載報(bào)警傳輸單元，將信息傳出給報(bào)警器，發(fā)出報(bào)警信息。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車載式視頻分析未系安全帶裝置，包括視頻處理單元和信號(hào)傳輸控制單元，其特征在于:所述視頻處理單元包括車載視頻捕獲單元、車載DSP行為分析單元和車載控制單元，所述信號(hào)傳輸控制單元包括車載GPD導(dǎo)航儀、車載報(bào)警傳輸單元和車載報(bào)警器，所述車載視頻捕獲單元為置于車內(nèi)前端的車載攝像機(jī)，所述車載DSP行為分析單元設(shè)有ADC數(shù)模轉(zhuǎn)換接口，且所述車載攝像機(jī)與所述車載DSP行為分析單元的ADC數(shù)模轉(zhuǎn)換接口信號(hào)連接，所述車載控制單元與所述車載DSP行為分析單元通過(guò)串口通信端口連接，所述車載GPD導(dǎo)航儀與所述車載報(bào)警傳輸單元串行通信連接，所述車載DSP行為分析單元通過(guò)所述車載報(bào)警傳輸單元與所述車載報(bào)警器信號(hào)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載式視頻分析未系安全帶裝置，其特征在于: 所述車載DSP行為分析單元由TMS320C6713芯片及其外圍電路組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載式視頻分析未系安全帶裝置，其特征在于: 所述車載控制單元由MC9S12G48芯片及其外圍電路組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載式視頻分析未系安全帶裝置，其特征在于:所述車載攝像機(jī)內(nèi)置MV-1394視頻采集卡。
【文檔編號(hào)】H04N7/18GK204156996SQ201420645583
【公開(kāi)日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月30日
【發(fā)明者】張全雷 申請(qǐng)人:安徽國(guó)華光電技術(shù)有限公司