一種鐵路路況全角度雙探頭紅外監(jiān)控器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鐵路路況全角度雙探頭紅外監(jiān)控器，包括固定底座、信號線、旋轉(zhuǎn)支柱、俯仰裝置、熱像儀支架、保護(hù)板、避雷裝置、紅外熱像儀外殼、紅外熱像儀探頭，所述固定底座安裝在鐵軌一旁；所述旋轉(zhuǎn)支柱安裝在固定底座上；所述熱像儀支架置于俯仰裝置上方；所述避雷裝置安放在保護(hù)板頂面；所述紅外熱像儀外殼安裝在熱像儀支架上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，探測范圍廣、距離長，并且探測精度高。
【專利說明】一種鐵路路況全角度雙探頭紅外監(jiān)控器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鐵路紅外監(jiān)控器裝置，具體涉及一種鐵路路況全角度雙探頭紅外監(jiān)控器。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國制造業(yè)也得到飛速發(fā)展，其中鐵路行業(yè)尤為明顯，中國已然進(jìn)入鐵路大國，但隨著中國鐵路行業(yè)的發(fā)展，近年來一些問題也隨之凹顯出來，比如，近幾年鐵路事故頻繁發(fā)生，追尾、出軌等一系列事故的發(fā)生頻率較以前大大增加，造成這一現(xiàn)象發(fā)生的原因之一就是鐵路路況監(jiān)測技術(shù)的落后，因此，設(shè)計了一種鐵路路況全角度雙探頭紅外監(jiān)控器。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述存在的問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、探測距離長、探測精度高的全角度雙探頭紅外監(jiān)控器。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種鐵路路況全角度雙探頭紅外監(jiān)控器，包括固定底座、信號線、旋轉(zhuǎn)支柱、俯仰裝置、熱像儀支架、保護(hù)板、避雷裝置、紅外熱像儀外殼、紅外熱像儀探頭，所述固定底座安裝在鐵軌一旁；所述旋轉(zhuǎn)支柱安裝在固定底座上；所述熱像儀支架置于俯仰裝置上方；所述避雷裝置安放在保護(hù)板頂面；所述紅外熱像儀外殼安裝在熱像儀支架上。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述信號線連通著紅外熱像儀外殼，信號線底端固定在固定底座上。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述俯仰裝置與可控云臺相連，可控云臺固定在旋轉(zhuǎn)支柱上。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述保護(hù)板內(nèi)側(cè)對稱安裝著兩臺探照燈，為了照明方便，探照燈垂直放置。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述紅外熱像儀外殼內(nèi)部還裝有紅外熱像儀探頭，根據(jù)設(shè)計使用要求，紅外熱像儀探頭探測范圍要覆蓋整個橫向鐵軌。
[0010]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:(I)探照燈的設(shè)計，能夠使整個監(jiān)控器在夜晚時仍能準(zhǔn)確的進(jìn)行監(jiān)測工作；(2)保護(hù)板的設(shè)計，能夠預(yù)防一些外物對監(jiān)控器造成的損壞；(3)避雷裝置的設(shè)計，能夠在一定程度上起到避雷效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的前視圖。
[0013]圖中:1、固定底座；2、信號線；3、旋轉(zhuǎn)支柱；4、可控云臺；5、俯仰裝置；6、熱像儀支架；7、保護(hù)板；8、避雷裝置；9、探照燈；10、紅外熱像儀外殼；11、紅外熱像儀探頭。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0015]如圖1、2，一種鐵路路況全角度雙探頭紅外監(jiān)控器，包括固定底座1、信號線2、旋轉(zhuǎn)支柱3、俯仰裝置5、熱像儀支架6、保護(hù)板7、避雷裝置8、紅外熱像儀外殼10、紅外熱像儀探頭11，所述固定底座I安裝在鐵軌一旁；所述旋轉(zhuǎn)支柱3安裝在固定底座I上；所述熱像儀支架6置于俯仰裝置5上方；所述避雷裝置8安放在保護(hù)板7頂面；所述紅外熱像儀外殼10安裝在熱像儀支架6上。
[0016]所述信號線2連通著紅外熱像儀外殼10，信號線2底端固定在固定底座I上。
[0017]所述俯仰裝置5與可控云臺4相連，可控云臺4固定在旋轉(zhuǎn)支柱3上。旋轉(zhuǎn)支柱3可以進(jìn)行三百六十度旋轉(zhuǎn)。
[0018]所述保護(hù)板7內(nèi)側(cè)對稱安裝著兩臺探照燈9，為了照明方便，探照燈9垂直放置。
[0019]所述紅外熱像儀外殼10內(nèi)部還裝有紅外熱像儀探頭11，根據(jù)設(shè)計使用要求，紅外熱像儀探頭11探測范圍要覆蓋整個橫向鐵軌。
[0020]將整個監(jiān)控器的固定底座I安裝在鐵軌一旁，安裝在固定底座I上的旋轉(zhuǎn)支柱3可以有規(guī)律的進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，可控云臺4配合俯仰裝置5實(shí)現(xiàn)紅外熱像儀外殼10的俯仰動作，這樣安裝在紅外熱像儀外殼10里面的紅外熱像儀探頭11就可以實(shí)現(xiàn)全方位的鐵路路況監(jiān)控工作，所監(jiān)控的畫面通過信號線2遠(yuǎn)程傳遞到工作人員那里，可以看出，整個過程實(shí)現(xiàn)了鐵路路況的實(shí)時監(jiān)控工作。
[0021]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路路況全角度雙探頭紅外監(jiān)控器，其特征在于:包括固定底座、信號線、旋轉(zhuǎn)支柱、俯仰裝置、熱像儀支架、保護(hù)板、避雷裝置、紅外熱像儀外殼、紅外熱像儀探頭，所述固定底座安裝在鐵軌一旁；所述旋轉(zhuǎn)支柱安裝在固定底座上；所述熱像儀支架置于俯仰裝置上方；所述避雷裝置安放在保護(hù)板頂面；所述紅外熱像儀外殼安裝在熱像儀支架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路路況全角度雙探頭紅外監(jiān)控器，其特征在于:所述信號線連通著紅外熱像儀外殼，信號線底端固定在固定底座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路路況全角度雙探頭紅外監(jiān)控器，其特征在于:所述俯仰裝置與可控云臺相連，可控云臺固定在旋轉(zhuǎn)支柱上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路路況全角度雙探頭紅外監(jiān)控器，其特征在于:所述保護(hù)板內(nèi)側(cè)對稱安裝著兩臺探照燈，為了照明方便，探照燈垂直放置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路路況全角度雙探頭紅外監(jiān)控器，其特征在于:所述紅外熱像儀外殼內(nèi)部還裝有紅外熱像儀探頭。
【文檔編號】H04N5/33GK204244372SQ201420690044
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月17日
【發(fā)明者】陳璐, 邵云芝, 彭春 申請人:成都?xì)W萊特自動化控制工程有限公司