本發(fā)明涉及一種車載自組織網(wǎng)中提高mac層數(shù)據(jù)傳輸效率的方法，屬于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

車載自組織網(wǎng)是一種應(yīng)用于交通道路中的移動(dòng)自組織網(wǎng)，其利用無線通信、gps/gis、傳感器等短距離通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)車與車、車與人、車與路側(cè)設(shè)備之間的通信。車載節(jié)點(diǎn)接入網(wǎng)絡(luò)時(shí)需要遵循特定的協(xié)議，如aloha協(xié)議，各車載節(jié)點(diǎn)維護(hù)記錄時(shí)隙資源分配狀態(tài)的時(shí)隙狀態(tài)表，接入信道時(shí)從該時(shí)隙狀態(tài)表中選擇空閑時(shí)隙作為基礎(chǔ)時(shí)隙發(fā)送、接收數(shù)據(jù)。

如圖1、2所示，每一幀數(shù)據(jù)由n個(gè)的時(shí)隙(slot)組成，車載節(jié)點(diǎn)于發(fā)送周期通過基礎(chǔ)時(shí)隙的控制信息單元(mac-cpdu)和數(shù)據(jù)單元(mac-dpdu)分別發(fā)送控制信息和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，由于每個(gè)時(shí)隙的字節(jié)數(shù)固定不變，且控制信息單元和數(shù)據(jù)單元的字節(jié)數(shù)均固定不變，所以車載節(jié)點(diǎn)僅能利用基礎(chǔ)時(shí)隙發(fā)送和接收固定大小的數(shù)據(jù)，當(dāng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)包的大小超過數(shù)據(jù)單元的最大發(fā)送長度時(shí)，該業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)包被丟棄處理，當(dāng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)包的大小小于數(shù)據(jù)單元的最大發(fā)送長度時(shí)，于空余字節(jié)填充零然后發(fā)送，僅當(dāng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)包的大小等于數(shù)據(jù)單元的最大發(fā)送長度時(shí)，數(shù)據(jù)傳輸效率達(dá)到最大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于上述原因，本發(fā)明的目的在于提供一種車載自組織網(wǎng)中提高mac層數(shù)據(jù)傳輸效率的方法，發(fā)送、接收的數(shù)據(jù)包大小不受限制，能夠提高mac層發(fā)送有效數(shù)據(jù)的效率，提高信道傳輸數(shù)據(jù)的效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種車載自組織網(wǎng)中提高mac層數(shù)據(jù)傳輸效率的方法，包括：

對待發(fā)送的數(shù)據(jù)添加用于標(biāo)明數(shù)據(jù)大小的控制標(biāo)記，按照待發(fā)送數(shù)據(jù)的順序，將添加控制標(biāo)記的待發(fā)送數(shù)據(jù)保存于一發(fā)送內(nèi)存區(qū)域中，從該發(fā)送內(nèi)存區(qū)域中讀取數(shù)據(jù)單元最大發(fā)送長度的待發(fā)送數(shù)據(jù)，填充至數(shù)據(jù)單元的數(shù)據(jù)段，發(fā)送數(shù)據(jù)；

從接收的數(shù)據(jù)包中解析出數(shù)據(jù)單元數(shù)據(jù)段中的數(shù)據(jù)，并保存于一接收內(nèi)存區(qū)域中，從該接收內(nèi)存區(qū)域中讀取控制標(biāo)記，從該接收內(nèi)存區(qū)域中讀取該控制 標(biāo)記對應(yīng)的數(shù)據(jù)。

對于小于最大發(fā)送長度的數(shù)據(jù)，所述數(shù)據(jù)單元傳輸多組添加所述控制標(biāo)記的數(shù)據(jù)。

對于大于最大發(fā)送長度的數(shù)據(jù)，所述數(shù)據(jù)單元傳輸?shù)扔谧畲蟀l(fā)送長度的部分?jǐn)?shù)據(jù)及對應(yīng)的所述控制標(biāo)記，利用多個(gè)該數(shù)據(jù)單元及對應(yīng)的控制標(biāo)記進(jìn)行大于最大發(fā)送長度數(shù)據(jù)的組包。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：

本發(fā)明的車載自組織網(wǎng)中提高mac層數(shù)據(jù)傳輸效率的方法，發(fā)送、接收的數(shù)據(jù)包大小不受限制，避免了業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)包因大于數(shù)據(jù)單元最大發(fā)送長度而被丟包處理的問題，而小于數(shù)據(jù)單元最大發(fā)送長度的數(shù)據(jù)包也無需再作填充零處理，提高了mac層發(fā)送有效數(shù)據(jù)的效率，提高了信道傳輸數(shù)據(jù)的效率。

附圖說明

圖1是幀數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是數(shù)據(jù)單元的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是控制信息單元的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4顯示保存有待發(fā)送數(shù)據(jù)及其控制標(biāo)記的內(nèi)存區(qū)域。

圖5是數(shù)據(jù)及其控制標(biāo)記小于最大發(fā)送長度的數(shù)據(jù)單元的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是數(shù)據(jù)及其控制標(biāo)記等于最大發(fā)送長度的數(shù)據(jù)單元的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是數(shù)據(jù)及其控制標(biāo)記大于最大發(fā)送長度的數(shù)據(jù)單元的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

本發(fā)明公開的車載自組織網(wǎng)中提高mac層數(shù)據(jù)傳輸效率的方法，包括：

于發(fā)送端車載節(jié)點(diǎn)：對待發(fā)送的數(shù)據(jù)添加用于標(biāo)明數(shù)據(jù)真實(shí)大小的控制標(biāo)記，然后按照待發(fā)送數(shù)據(jù)的順序保存于一發(fā)送內(nèi)存區(qū)域中，到達(dá)發(fā)送時(shí)間時(shí)，從該發(fā)送內(nèi)存區(qū)域中讀取數(shù)據(jù)單元最大發(fā)送長度的待發(fā)送數(shù)據(jù)，填充到數(shù)據(jù)單元的數(shù)據(jù)段(圖2中的macsdu)，然后發(fā)送數(shù)據(jù)。

于接收端車載節(jié)點(diǎn)：mac層從接收的各數(shù)據(jù)包中，解析出數(shù)據(jù)單元的數(shù)據(jù)段中的數(shù)據(jù)，并將解析出的數(shù)據(jù)依序保存于一接收內(nèi)存區(qū)域中，從該接收內(nèi)存區(qū)域中讀取數(shù)據(jù)段中的控制標(biāo)記，根據(jù)控制標(biāo)記，獲取該控制標(biāo)記對應(yīng)的數(shù)據(jù)段中完整數(shù)據(jù)的大小，從該接收內(nèi)存區(qū)域中按照該大小讀取該控制標(biāo)記對應(yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行組包。

如圖4至7所示，對于小于最大發(fā)送長度的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)單元可以傳輸多組 添加控制標(biāo)記的數(shù)據(jù)，對于大于最大發(fā)送長度的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)單元可以傳輸?shù)扔谧畲蟀l(fā)送長度的部分?jǐn)?shù)據(jù)及對應(yīng)的控制標(biāo)記，利用多個(gè)數(shù)據(jù)單元及對應(yīng)的控制標(biāo)記實(shí)現(xiàn)大于最大發(fā)送長度數(shù)據(jù)的組包。

以上所述是本發(fā)明的較佳實(shí)施例及其所運(yùn)用的技術(shù)原理，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不背離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，任何基于本發(fā)明技術(shù)方案基礎(chǔ)上的等效變換、簡單替換等顯而易見的改變，均屬于本發(fā)明保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開一種車載自組織網(wǎng)中提高M(jìn)AC層數(shù)據(jù)傳輸效率的方法，包括：對待發(fā)送的數(shù)據(jù)添加用于標(biāo)明數(shù)據(jù)大小的控制標(biāo)記，按照待發(fā)送數(shù)據(jù)的順序，將添加控制標(biāo)記的待發(fā)送數(shù)據(jù)保存于一發(fā)送內(nèi)存區(qū)域中，從該發(fā)送內(nèi)存區(qū)域中讀取數(shù)據(jù)單元最大發(fā)送長度的待發(fā)送數(shù)據(jù)，填充至數(shù)據(jù)單元的數(shù)據(jù)段，發(fā)送數(shù)據(jù)；從接收的數(shù)據(jù)包中解析出數(shù)據(jù)單元數(shù)據(jù)段中的數(shù)據(jù)，并保存于一接收內(nèi)存區(qū)域中，從該接收內(nèi)存區(qū)域中讀取控制標(biāo)記，從該接收內(nèi)存區(qū)域中讀取該控制標(biāo)記對應(yīng)的數(shù)據(jù)。本發(fā)明能夠提高M(jìn)AC層發(fā)送有效數(shù)據(jù)的效率，提高信道傳輸數(shù)據(jù)的效率。

技術(shù)研發(fā)人員：付景林;侯玉成;趙德勝;王芊;丁明峰;劉紅云;鞠秀芳;李永豐;王澤來;王允升;楊永強(qiáng);肖靜晗
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京大唐高鴻數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2015.12.29
技術(shù)公布日：2017.07.07