本申請涉及移動通信技術領域，具體而言，本申請涉及車到任意設備(v2x)通信中的功率控制方法和設備。

背景技術：

目前，設備到設備(devicetodevice，d2d)通信技術憑借其在公共安全領域和普通民用通信領域中的巨大潛在價值，已被3gpp標準接受，并在3gpprel-12和rel-13中實現(xiàn)了部分功能的標準化，其中包括小區(qū)覆蓋(incoverage，ic)場景下、小區(qū)部分覆蓋(partialcoverage，pc)場景下和無小區(qū)覆蓋(outofcoverage，oc)場景下d2d終端的互發(fā)現(xiàn)，和d2d終端之間的廣播通信。

目前3gpprel-12標準定義了兩種d2d廣播通信的模式，簡稱為模式1(mode1)和模式2(mode2)。其中mode1要求發(fā)送d2d廣播通信的ue必須是位于蜂窩網(wǎng)絡的覆蓋之下的ue(icue)。ue通過接收enb發(fā)送的系統(tǒng)廣播信令獲取mode1的d2d調度(schedulingassignment，sa)資源池的配置信息，其中包括sa的周期以及每個周期內用于sa發(fā)送的子幀位置，當支持mode1廣播通信的ue存在數(shù)據(jù)時，其通過特定的緩存狀態(tài)上報(bufferstatusreport，bsr)向enb申請專用的mode1通信資源；隨后，該ue在每個sa周期之前檢測enb的d2d調度(d2dgrant)，獲得該sa周期內發(fā)送sa和數(shù)據(jù)的資源位置。在mode1中，通過enb的集中控制，可以避免不同ue之間資源的沖突。

通過mode2發(fā)送d2d廣播通信的ue可以是icue，也可以是位于蜂窩網(wǎng)絡覆蓋范圍外的ue(ocue)。icue通過接收enb系統(tǒng)廣播信令獲取mode2的sa資源池和對應的數(shù)據(jù)資源池配置，在每個sa周期，隨機選擇sa和對應數(shù)據(jù)的發(fā)送資源；ocue通過預配置信息確定mode2的sa資源池和對應的數(shù)據(jù)資源池配置，資源選擇方式和icue相同。在pc場景下，ocue預配置的mode2資源池配置與參與d2d廣播通信的icue所在小區(qū)的載頻，系統(tǒng)帶寬和/或tdd配置有關。

因為3gpprel-12/13中標準化的d2d通信主要針對低速終端，和對時延敏感度以及接收可靠性要求較低的業(yè)務，所以已實現(xiàn)的d2d功能還遠不能滿足用戶需求，在隨后的3gpp各個版本中，進一步增強d2d的功能框架已是目前各家通信終端廠商和通 信網(wǎng)絡設備廠商的廣泛共識。其中，基于目前的d2d廣播通信機制，支持高速設備之間、高速設備與低速設備之間、和高速設備與靜止設備之間的直接低時延高可靠性的通信，即v2x(vehicletovehicle/perdestrian/infrastructure/network)，是需要優(yōu)先標準化的功能之一。和現(xiàn)有d2d通信環(huán)境相比，v2x通信環(huán)境收發(fā)設備的平均移動速度遠遠高于前者，除此之外，d2d通信機制設計過程中考慮的發(fā)送用戶密度比較低(一個小區(qū)3個發(fā)送用戶)，而即使在典型的交通環(huán)境下，v2x中發(fā)送設備的密度也將高于d2d，如果考慮特殊交通環(huán)境，例如交通擁堵狀況，發(fā)送設備密度的差距會更大。根據(jù)目前3gpp的結論，v2x通信將沿用d2d廣播通信的mode2模式，如果某一區(qū)域內發(fā)送終端密度很高時，采用mode2通信模式，必然產(chǎn)生嚴重的資源碰撞和帶內干擾(in-bandemission)，并進一步影響通信可靠性。

另外，和d2d通信相比，v2x通信對時延和可靠性的要求更高，目前3gpp明確給出了v2x的最低時延要求為20ms，并明確提出了高可靠性的要求，而這兩方面需求在現(xiàn)有d2d的設計過程中，并沒有作為主要的考慮因素。因此，目前的d2d通信無法滿足v2x通信對時延和可靠性的要求。

技術實現(xiàn)要素：

本申請的目的旨在至少解決上述技術缺陷之一，特別是提供了一種v2x通信環(huán)境中發(fā)送終端的功率控制方法，能夠提高v2x的通信性能。

為實現(xiàn)上述目的，本申請采用如下技術方案：

一種v2x通信中的功率控制方法，包括：

用戶設備ue獲取v2x通信中的物理數(shù)據(jù)信道pvsch或物理控制信道pvcch的功率控制參數(shù)；所述功率控制參數(shù)包括第二基本開環(huán)功率，所述第二基本開環(huán)功率反映不同v2xue間的相互關系；

所述ue根據(jù)獲取的功率控制參數(shù)，確定所述pvsch或所述pvcch的發(fā)送功率。

較佳地，所述ue根據(jù)獲取的功率控制參數(shù)確定所述pvsch或所述pvcch的發(fā)送功率包括：

所述ue在獲取的功率控制參數(shù)中選擇當前ue狀態(tài)對應的參數(shù)取值，根據(jù)選擇出的參數(shù)取值確定所述pvsch或pvcch的發(fā)送功率。

較佳地，所述功率控制參數(shù)中包括一個或多個集合，所述集合包括對應于不同ue狀態(tài)的多個參數(shù)取值；

所述選擇當前ue狀態(tài)對應的參數(shù)取值包括：根據(jù)當前ue狀態(tài)，在所述集合中 確定與當前狀態(tài)對應的參數(shù)取值。

較佳地，所述ue狀態(tài)為以下一種或多種的組合：ue的絕對運動速度范圍、ue與潛在危險車輛間的相對距離范圍、ue間的相對運動速度范圍、ue所處的地理位置范圍和ue所處環(huán)境的ue密度范圍。

較佳地，通過接收enb的配置信令或預配置獲取所述功率控制參數(shù)。

較佳地，當所述ue位于小區(qū)覆蓋范圍內時，通過接收enb的配置信令獲取所述功率控制參數(shù)；

所述功率控制參數(shù)包括：enb配置的最大pvsch/pvcch發(fā)送功率pcmax_pvsch/pcmax_pvcch、針對pvsch/pvcch資源池或設定區(qū)域的第一基本開環(huán)功率po_pvsch/po_pvcch、針對pvsch/pvcch資源池或設定區(qū)域的路損補償因子αpvsch/αpvcch和針對pvsch/pvcch資源池或設定區(qū)域的第二基本開環(huán)功率po_pvsch_pc5/po_pvcch_pc5；

所述確定pvsch的發(fā)送功率包括：ppvsch＝min{pcmax_pvsch,10log(mpvsch)+po_pvsch_pc5,10log(mpvsch)+po_pvsch+αpvsch·plc}；和/或，所述確定pvcch的發(fā)送功率包括：ppvcch＝min{pcmax_pvcch,10log(mpccch)+po_pvcch_pc5,10log(mpvcch)+po_pvcch+αpvcch·plc}；

其中，mpvsch/mpvcch為pvsch/pvcch占用的prb個數(shù)，plc為ue相對于所述enb的路徑損耗，“/”表示“或”。

較佳地，當所述ue位于小區(qū)覆蓋范圍內時，通過接收enb的配置信令獲取所述功率控制參數(shù)；

所述功率控制參數(shù)包括：針對pvsch/pvcch資源池或設定區(qū)域的enb配置的最大發(fā)送功率pcmax_pvsch/pcmax_pvcch、針對pvsch/pvcch資源池或設定區(qū)域的第一基本開環(huán)功率po_pvsch/po_pvcch、針對pvsch/pvcch資源池或設定區(qū)域的路損補償因子αpvsch/αpvcch以及針對pvsch/pvcch資源池或設定區(qū)域的第二基本開環(huán)功率集合{po_pvsch_pc5,i|0≤i<i-1}/{po_pvcch_pc5,i|0≤i<i-1}；其中，所述第二基本開環(huán)功率集合中的不同參數(shù)取值對應于不同的ue狀態(tài)，i為預定義或enb配置的正整數(shù)；

所述根據(jù)選擇出的參數(shù)取值確定所述pvsch的發(fā)送功率包括：ppvsch＝min{pcmax_pvsch,10log(mpvsch)+po_pvsch_pc5,j,10log(mpvsch)+po_pvsch+αpvsch·plc}；和/或，所述根據(jù)選擇出的參數(shù)取值確定所述pvcch的發(fā)送功率包括：ppvcch＝min{pcmax_pvcch,10log(mpccch)+po_pvcch_pc5,j,10log(mpvcch)+po_pvcch+αpvcch·plc}；

其中，mpvsch/mpvcch為pvsch/pvcch占用的prb個數(shù)，plc為ue相對于所 述enb的路徑損耗，“/”表示“或”。

較佳地，當所述ue位于小區(qū)覆蓋范圍內時，通過預配置獲取所述功率控制參數(shù)；

所述功率控制參數(shù)包括：預配置的最大發(fā)送功率pcmax_pvsch_pre/pcmax_pvcch_pre以及pvsch/pvcch資源池的第二基本開環(huán)功率集合{po_pvsch_pc5_pre,i|0≤i<i-1}/{po_pvcch_pc5_pre,i|0≤i<i-1}；其中，所述第二基本開環(huán)功率集合中的不同參數(shù)取值對應于不同的ue狀態(tài)，i為預定義或enb配置的正整數(shù)；

所述確定pvsch的發(fā)送功率包括：ppvsch＝min{pcmax_pvsch_pre,10log(mpvsch)+po_pvsch_pc5_pre,j}；和/或，所述確定pvcch的發(fā)送功率包括：ppvcch＝min{pcmax_pvcch_pre,10log(mpccch)+po_pvcch_pc5_pre,j}；

其中，mpvsch/mpvcch為所述pvsch/pvcch占用的prb個數(shù)。

較佳地，所述第二基本開環(huán)功率的不同參數(shù)取值對應的ue狀態(tài)為絕對運動速度范圍；

在選擇當前ue狀態(tài)對應的參數(shù)取值時，對于所述第二基本開環(huán)功率，根據(jù)ue當前的絕對運動速度va，確定該絕對運動速度va落入的絕對運動速度范圍，并選擇與該絕對運動速度范圍相應的參數(shù)取值po_pvsch_pc5,j；其中，j為選擇出的參數(shù)取值的索引。

較佳地，所述絕對運動速度范圍為enb配置或預先設定的；或者，

若i<i-1，則po_pvsch_pc5,i/po_pvcch_pc5,i對應的絕對運動速度范圍為[ivmax/i,(i+1)vmax/i)；若i＝i-1，則po_pvsch_pc5,i/po_pvcch_pc5,i對應的絕對運動速度范圍為[ivmax/i,+∞)；其中，vmax為預先定義或enb配置的ue最大絕對速度。

較佳地，確定所述ue當前絕對運動速度va的方式包括：

將ue當前的瞬時運動速度vi作為所述va；或者，

va＝vi+0.5ai，ai為當前瞬時加速度；或者，

va＝vi+△ai，△為pvsch/pvcch攜帶數(shù)據(jù)的物理層期望延遲或期望延遲的一半。

較佳地，其中，vmax為預先定義或enb配置的ue最大絕對速度。

較佳地，所述第二基本開環(huán)功率的不同參數(shù)取值對應的ue狀態(tài)為ue與潛在危險車輛的相對距離范圍；

在選擇當前ue狀態(tài)對應的參數(shù)取值時，對于所述第二基本開環(huán)功率，根據(jù)當前ue與潛在危險車輛的最大相對距離，確定該最大相對距離落入的相對距離范圍，并選擇與所述相對距離范圍相應的參數(shù)取值po_pvsch_pc5,j；其中，j為選擇出的參數(shù)取值 的索引。

較佳地，所述相對距離范圍為enb配置或預先設定的；或者，po_pvsch_pc5,i/po_pvcch_pc5,i對應的相對距離范圍為[idmax/i,(i+1)dmax/i)；其中，dmax為預先定義或enb配置的最大相對距離。

較佳地，將與所述ue的相對距離小于dmax的車輛作為潛在危險車輛；

當po_pvsch_pc5,i/po_pvcch_pc5,i對應的相對距離范圍為[idmax/i,(i+1)dmax/i)時，

其中，max(dr,j)表示所述最大相對距離。

較佳地，將與當前ue相遇所需時間小于t的車輛作為潛在危險車輛；或者，所述ue自行確定潛在危險車輛的判斷標準。

較佳地，若不存在潛在危險車輛，該方法包括：所述ue停止所述pvsch/pvcch的發(fā)送，或者以最小功率發(fā)送所述pvsch/pvcch。

較佳地，當所述第二基本開環(huán)功率為包括多個參數(shù)取值的集合時，

ue的絕對運動速度范圍所表示的速度越大，所述第二基本開環(huán)功率越大；和/或，

ue與潛在危險車輛間的相對距離范圍所表示的距離越大，所述第二基本開環(huán)功率越大；和/或，

ue間的相對運動速度范圍所表示的速度越大，所述第二基本開環(huán)功率越大；和/或，

ue所處環(huán)境的ue密度范圍所表示的密度越大，所述第二基本開環(huán)功率越小。

較佳地，所述功率控制參數(shù)根據(jù)以下一種或多種信息確定：

ue當前所在小區(qū)、ue當前所在的發(fā)送載波功率、ue當前所在的發(fā)送資源池和ue當前所要發(fā)送的數(shù)據(jù)對應的業(yè)務類型。

較佳地，在所述集合中，ue狀態(tài)與參數(shù)取值間的對應關系為enb配置或預先設定。

一種v2x通信中的功率控制設備，包括：參數(shù)獲取單元和功率控制單元；

所述參數(shù)獲取單元，用于獲取v2x通信中的物理數(shù)據(jù)信道pvsch或物理控制信道pvcch的功率控制參數(shù)；所述功率控制參數(shù)包括第二基本開環(huán)功率，所述第二基本開環(huán)功率反映不同v2xue間的相互關系；

所述功率控制單元，用于根據(jù)獲取的功率控制參數(shù)，確定所述pvsch或所述pvcch的發(fā)送功率。

本申請?zhí)岢龅募夹g方案中，ue獲取v2x通信中的pvsch或pvcch的功率 控制參數(shù)，再根據(jù)獲取的功率控制參數(shù)，確定pvsch或pvcch的發(fā)送功率。其中，獲取的功率控制參數(shù)中包括第二基本開環(huán)功率，用于反映不同v2xue間的相互關系，據(jù)此確定出的發(fā)送功率就可以提高v2x的通信性能。

更詳細地，對于小區(qū)覆蓋范圍內的ue，可以通過接收enb信令確定資源池特定或區(qū)域特定的功率控制參數(shù)，然后ue根據(jù)自身所選擇的資源池、所在區(qū)域、絕對移動速度或者根據(jù)距離潛在危險車輛的相對距離，選擇相應的功率控制參數(shù)，調整pvsch和pvcch的功率；對于小區(qū)覆蓋范圍外的ue，通過預配置獲取相應的功率控制參數(shù)，并采取類似于小區(qū)覆蓋范圍內ue的功率控制方式調整pvsch和pvcch的發(fā)送功率。通過本申請的方法，能夠根據(jù)在某一資源池發(fā)送pvsch/pvcch的車輛或者區(qū)域內執(zhí)行v2x操作的終端特點，調整終端的發(fā)送功率，能夠有效降低終端間的相互干擾，提高v2x通信性能，降低v2x終端的功耗。

附圖說明

圖1為本申請v2x通信中的功率控制方法流程圖；

圖2為本申請區(qū)域定義示意圖；

圖3為本申請v2x通信中的功率控制設備結構圖。

具體實施方式

為使本申請的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下參照附圖并舉實施例，對本申請作進一步詳細說明。

在下文中，除特殊說明外，所述ue均指支持v2x功能的終端。

由背景技術所描述的方案可見，v2x通信環(huán)境中發(fā)送設備的移動速度和密度均遠大于d2d通信環(huán)境，而且v2x通信中對數(shù)據(jù)傳輸?shù)臅r延和可靠性要求也更高。具體地，在v2x通信中，如果沿用rel-12/13中mode2的資源廣播機制，由于發(fā)送端的發(fā)送資源通過隨機的方式存在，當發(fā)送端密度很大時，很難避免不同發(fā)送端資源的碰撞，同時，帶內干擾也將對v2x通信造成不可忽略的負面影響。為解決上述問題，需要降低資源碰撞和帶內干擾的影響，而為實現(xiàn)該目的，控制發(fā)送設備的發(fā)送功率是最行之有效的手段。另外，在實際交通環(huán)境中，為了保證行人的出行安全，行人的手持設備也需要參與v2x信息周期性的發(fā)送，合理有效的功率控制機制也將有利于降低此類終端設備的功率損耗，提高設備的續(xù)航時間。為此，本申請?zhí)岢隽艘环N針對v2x發(fā)送終端的用于進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)奈锢頂?shù)據(jù)信道(pvsch，physicalv2xsharedchannel)和用于進行控制信息傳輸?shù)奈锢砜刂? 信道(pvcch，physicalv2xcontrolchannel)的功率控制方法，能夠有效降低終端間的相互干擾，提高v2x通信的性能。

圖1為針對v2x的發(fā)送終端pvsch和pvcch的功率控制方法。如圖1所示，具體包含以下步驟：

步驟110：ue獲取v2x通信中pvsch或pvcch的功率控制參數(shù)。

ue可以通過接收enb的信令或者通過預配置獲取上述功率控制參數(shù)。優(yōu)選地，獲取的功率控制參數(shù)中包括第二基本開環(huán)功率，該參數(shù)是區(qū)別于現(xiàn)有d2d通信的功率控制參數(shù)，該參數(shù)反映不同v2xue間的相互關系，從而能夠依據(jù)該參數(shù)降低不同v2xue間的相互干擾。

另外，上述功率配置參數(shù)可以與ue當前所在小區(qū)、ue當前所在的發(fā)送載波頻率、ue當前所在的發(fā)送資源池和ue當前所要發(fā)送的數(shù)據(jù)對應的業(yè)務類型中的一個或多個有關。

步驟120：ue根據(jù)獲取的功率控制參數(shù)確定pvsch和pvcch的發(fā)送功率。

ue根據(jù)步驟110中確定的信息確定pvsch和pvcch的發(fā)送功率。

至此，本申請中的基本功率控制方法流程結束。上述流程中，為進一步提高ue間干擾控制的效果，功率控制參數(shù)中的一個或多個可以為集合，集合中的不同參數(shù)對應ue的不同狀態(tài)。ue狀態(tài)可以包括ue的絕對運動速度范圍，ue發(fā)送數(shù)據(jù)對應的業(yè)務類型、ue和周圍其它ue的相對運動速度范圍，ue與潛在危險車輛間的相對距離范圍、ue所處的地理位置(如gps坐標)和ue所處環(huán)境的ue密度范圍中的一個或多個。ue確定根據(jù)當前所處狀態(tài)選擇相應的功率控制參數(shù)。在步驟120確定發(fā)送功率時根據(jù)選擇出的功率控制參數(shù)進行。這樣，通過ue根據(jù)當前自身狀態(tài)自主選擇功率控制參數(shù)的取值，從而控制發(fā)送功率的調整，進行而能夠進行更有效的v2xue間的干擾控制。

其中ue狀態(tài)和功率控制參數(shù)之間的對應關系可以由enb配置或標準定義。

為了便于理解本申請，下面結合具體應用情況，對本申請上述技術方案作進一步說明，具體如下：

實施例一：

在本實施例中，ue位于小區(qū)的覆蓋范圍內，ue通過接收enb配置信令，確定發(fā)送pvsch和pvcch的資源池或ue所在區(qū)域的功率控制參數(shù)，并進一步確定pvsch和pvcch的功率。具體包含以下步驟：

步驟210：ue接收enb信令確定資源池特定或區(qū)域特定的pvsch和pvcch的功率控制參數(shù)。

上述信令可以是廣播消息、ue特定rrc配置消息、mac層消息或物理層信令，下同。

上述pvsch的功率控制參數(shù)包括：pcmax_pvsch、po_pvsch、αpvsch、po_pvsch_pc5，pvcch的功率控制參數(shù)包括：pcmax_pvcch、po_pvcch、αpvcch和po_pvcch_pc5。其中，pcmax_pvsch/pcmax_pvcch為enb配置的最大pvsch/pvcch發(fā)送功率，“/”表示“或”。上述功率控制參數(shù)可以是資源池特定或區(qū)域特定的。

如果上述功率控制參數(shù)為資源池特定，假設ue發(fā)送pvsch和pvcch的資源池為p，則po_pvsch/po_pvcch為enb配置的資源池p內的pvsch/pvcch的第一基本開環(huán)功率，αpvsch/αpvcch為enb配置的資源池p內的pvsch/pvcch發(fā)送功率的路損補償因子，po_pvsch_pc5/po_pvcch_pc5為enb配置的資源池p內的pvsch/pvcch的第二基本開環(huán)功率。

如果上述功率控制參數(shù)為區(qū)域特定，假設ue所在區(qū)域為r，此時，po_pvsch/po_pvcch為enb配置的區(qū)域r內的pvsch/pvcch的第一基本開環(huán)功率，αpvsch/αpvcch為enb配置的區(qū)域r內的pvsch/pvcch發(fā)送功率的路損補償因子，po_pvsch_pc5/po_pvcch_pc5為enb配置的區(qū)域r內的pvsch/pvcch的第二基本開環(huán)功率。其中r可以為矩形區(qū)域，enb通過r的四個頂點gps坐標指示r的具體位置，如圖2所示；另外，r也可以為圓形區(qū)域，此時enb可以通過r的圓心坐標和半徑配置r的具體位置；此外，r還可以為整個小區(qū)。

第二基本開環(huán)功率po_pvsch_pc5/po_pvcch_pc5為反映不同v2xue間相互關系的參數(shù)，例如，可以是反映小區(qū)內v2xue之間的最大相對速度，enb可以在所有第二基本開環(huán)功率取值中選擇一個與當前最大相對速度相匹配的第二基本開環(huán)功率值配置給ue。當然，第二基本開環(huán)功率不僅限于反映小區(qū)內的v2xue的最大相對速度，還可以用于反映其他v2xue間的相互關系，本申請對此不作限定。

步驟220：ue根據(jù)步驟210獲取的功率控制參數(shù)確定pvsch和pvcch的發(fā)送功率。

pvsch的發(fā)送功率由以下公式確定：

ppvsch＝min{pcmax_pvsch,10log(mpvsch)+po_pvsch_pc5,10log(mpvsch)+po_pvsch+αpvsch·plc}[db]；

pvcch的發(fā)送功率由以下公式確定：

ppvcch＝min{pcmax_pvcch,10log(mpvcch)+po_pvcch_pc5,10log(mpvcch)+po_pvcch+αpvcch·plc}[db]；

其中，mpvsch/mpvcch為pvsch/pvcch占用的prb個數(shù)，plc為ue相對于所述enb的路徑損耗。

至此，本實施例結束。通過本實施例的方法，enb能夠根據(jù)v2xue間的相互關系(例如，小區(qū)內v2xue間的最大相對速度、小區(qū)內的交通狀況等)調整pvsch和pvcch的發(fā)送功率，能夠以簡單的方法避免v2x通信間的干擾，同時避免v2x通信對蜂窩通信的干擾。但本實施例的方法中，ue直接根據(jù)enb配置的功率控制參數(shù)對pvsch和pvcch發(fā)送功率進行調整，由于enb配置的功率控制參數(shù)是確定的，因此，ue無法自主地根據(jù)自身狀態(tài)對發(fā)送功率做進一步調整?；诖?，上述方法對于處于小區(qū)覆蓋外的ue，應用的效果不太理想。雖然在資源池p內或區(qū)域r內發(fā)送pvsch/pvcch的ue狀態(tài)(例如運動速度)是不同的，但是該方法卻未能利用每個ue的狀態(tài)作進一步的功率調整，因此，功率控制粒度不夠精細。下面的實施例二到五中，將結合ue的狀態(tài)，由ue自主對pvsch和pvcch的功率做進一步調整控制。

實施例二：

在本實施例中，ue可以位于小區(qū)的覆蓋范圍內，ue通過接收enb配置信令確定發(fā)送pvsch和pvcch的功率控制參數(shù)，其中第二基本開環(huán)功率為一個集合，集合中的不同元素對應不同的ue絕對運動速度范圍，然后根據(jù)自身絕對運動速度確定發(fā)送功率。具體包含以下步驟：

步驟310：ue接收enb信令確定資源池特定或區(qū)域特定的pvsch和pvcch的功率控制參數(shù)。

上述pvsch功率控制參數(shù)包括：pcmax_pvsch、po_pvsch、αpvsch和{po_pvsch_pc5,i|0≤i<i-1}，pvcch功率控制參數(shù)包括：pcmax_pvcch、po_pvcch，αpvcch和{po_pvcch_pc5,i|0≤i<i-1}。其中，pcmax_pvsch，pcmax_pvcchpo_pvsch，po_pvcch，αpvsch，和αpvcch的含義和實施例一相同。

{po_pvsch_pc5,i|0≤i<i-1}/{po_pvcch_pc5,i|0≤i<i-1}為enb配置的資源池p或區(qū)域r內的pvsch/pvcch的第二基本開環(huán)功率集合，每個集合中元素的個數(shù)i可由enb配置或標準定義。對于集合中的不同元素對應不同的絕對運動速度va范圍，例如po_pvsch_pc5,0/po_pvcch_pc5,0對應低速，po_pvsch_pc5,1/po_pvcch_pc5,1對應中速，po_pvsch_pc5,2/po_pvcch_pc5,2對應高速。低速、中速和高速對應的絕對運動速度范圍可由標準定義或enb配置?；蛘撸绻鹖<i-1，po_pvsch_pc5,i/po_pvcch_pc5,i對應絕對速度va范圍 [ivmax/i,(i+1)vmax/i)，如果i＝i-1，po_pvsch_pc5,i/po_pvcch_pc5,i對應絕對速度va范圍[ivmax/i,+∞)。其中vmax為標準定義或enb配置的ue最大絕對速度。

另外，優(yōu)選地，ue的絕對運動速度范圍所表示的速度越大，第二基本開環(huán)功率越大。

步驟320：ue根據(jù)當前va確定對應的第二基本開環(huán)功率參數(shù)。

va可以是ue當前的瞬時運動速度vi；或者va＝vi+0.5ai，此時va反應ue在單位時間內的移動距離，其中ai為當前瞬時加速度；或者va＝vi+△ai，其中△為pvsch/pvcch攜帶數(shù)據(jù)的物理層期望延遲或者物理層期望延遲的一半，例如△為100ms或50ms。

ue應采用的第二基本開環(huán)功率參數(shù)索引j由以下公式確定：由此，可以根據(jù)ue當前絕對運動速度確定出對應的第二基本開環(huán)功率參數(shù)取值。

步驟330：ue根據(jù)步驟310和320確定出的功率控制參數(shù)，確定pvsch和pvcch的發(fā)送功率。

pvsch的功率可以由以下公式確定：

ppvsch＝min{pcmax_pvsch,10log(mpvsch)+po_pvsch_pc5,j,10log(mpvsch)+po_pvsch+αpvsch·plc}[db]；

pvcch的功率可以由以下公式確定：

ppvcch＝min{pcmax_pvcch,10log(mpvcch)+po_pvcch_pc5,j,10log(mpvcch)+po_pvcch+αpvcch·plc}[db]；

其中，mpvsch/mpvcch為pvsch/pvcch占用的prb個數(shù)，plc為ue相對于所述enb的路徑損耗。

至此，本實施例結束。相對于實施例一中的方法，本實施例能夠根據(jù)每個ue的絕對運動速度調整自身的發(fā)送功率，可以獲得更加準確的功率控制。

實施例三：

在本實施例中，ue位于小區(qū)的覆蓋范圍之外，ue通過預配置確定發(fā)送pvsch和pvcch的資源池的功率控制參數(shù)，然后根據(jù)自身狀態(tài)確定發(fā)送功率。具體包含以下步驟：

步驟410：ue根據(jù)預配置確定資源池特定的pvsch和pvcch的功率控制參數(shù)。

假設ue發(fā)送pvsch和pvcch的資源池為p，則上述pvsch功率控制參數(shù)包括pcmax_pvsch_pre和po_pvsch_pc5_pre，pvcch功率控制參數(shù)包括pcmax_pvcch_pre和po_pvcch_pc5_pre。或者，pvsch功率控制參數(shù)包括pcmax_pvsch_pre和 {po_pvsch_pc5_pre,i|0≤i<i-1}，pvcch功率控制參數(shù)包括pcmax_pvcch_pre和{po_pvcch_pc5_pre,i|0≤i<i-1}。其中，pcmax_pvsch_pre/pcmax_pvcch_pre為預配置的最大pvsch/pvcch的發(fā)送功率，po_pvsch_pc5_pre/po_pvcch_pc5_pre為預配置的資源池p內的pvsch/pvcch的第二基本開環(huán)功率，{po_pvsch_pc5_pre,i|0≤i<ipre-1}/{po_pvcch_pc5_pre,i|0≤i<i-1}為預配置的資源池p內的pvsch/pvcch的第二基本開環(huán)功率集合，每個集合中元素的個數(shù)i可標準定義。對于集合中的不同元素對應不同的絕對運動速度va范圍，對應方法同實施例二。

步驟420：ue根據(jù)當前va確定對應的第二基本開環(huán)功率的參數(shù)取值。

如果步驟410中pvsch/pvcch的第二基本開環(huán)功率以集合方式預配置，則需要執(zhí)行本步驟，否則本步驟省略。

ue采用和步驟320相同的方法確定對應的第二基本開環(huán)功率參數(shù)索引j。

步驟430：ue根據(jù)步驟410和420確定的功率控制參數(shù)，確定pvsch和pvcch的發(fā)送功率。

如果步驟410中pvsch/pvcch的第二基本開環(huán)功率為單個數(shù)值的方式進行預配置，pvsch的功率由以下公式確定：

ppvsch＝min{pcmax_pvsch_pre,10log(mpvsch)+po_pvsch_pc5_pre}[db]；

pvcch的功率由以下公式確定：

ppvcch＝min{pcmax_pvcch_pre,10log(mpvcch)+po_pvcch_pc5_pre}[db]；

如果步驟410中pvsch/pvcch的第二基本開環(huán)功率為多個數(shù)值組成集合的方式進行預配置，pvsch的功率由以下公式確定：

ppvsch＝min{pcmax_pvsch_pre,10log(mpvsch)+po_pvsch_pc5_pre,j}[db]；

pvcch的功率由以下公式確定：

ppvcch＝min{pcmax_pvcch_pre,10log(mpvcch)+po_pvcch_pc5_pre,j}[db]；

其中，mpvsch/mpvcch為pvsch/pvcch占用的prb個數(shù)。

至此，本實施例結束。通過本實施例的方法，可以控制小區(qū)覆蓋范圍外的ue的發(fā)送功率，并進一步根據(jù)ue的絕對運動速度降低v2x通信中的相互干擾。

實施例四：

在本實施例中，ue可以位于小區(qū)的覆蓋范圍內，典型地，該ue為慢速移動ue，即其平均移動速度遠低于汽車，通過接收enb配置信令確定發(fā)送pvsch和pvcch的資源池內或所在區(qū)域的功率控制參數(shù)，其中第二基本開環(huán)功率為一個集 合，集合中的不同元素對應不同的相對距離，然后所述ue根據(jù)通過接收來自與車載終端的信號，確定最遠一個潛在危險車輛的距離，然后根據(jù)這一距離確定發(fā)送功率。具體包含以下步驟：

步驟510：ue接收enb信令確定資源池特定的pvsch和pvcch的功率控制參數(shù)。

上述pvsch功率控制參數(shù)包括：pcmax_pvsch、po_pvsch、αpvsch和{po_pvsch_pc5,i|0≤i<i-1}，pvcch功率控制參數(shù)包括：pcmax_pvcch、po_pvcch、αpvcch和{po_pvcch_pc5,i|0≤i<i-1}。其中，pcmax_pvsch，pcmax_pvcchpo_pvsch，po_pvcch，αpvsch，和αpvcch的含義和實施例一相同。{po_pvsch_pc5,i|0≤i<i-1}/{po_pvcch_pc5,i|0≤i<i-1}為enb配置的資源池p或區(qū)域r內的pvsch/pvcch的第二基本開環(huán)功率集合，每個集合中元素的個數(shù)i可由enb配置或標準定義。對于集合中的不同元素對應不同相對距離區(qū)間，更具體的，集合中的第i個元素對應第i個相對距離區(qū)間，例如po_pvsch_pc5,0/po_pvcch_pc5,0對應短距離，po_pvsch_pc5,1/po_pvcch_pc5,1對應中距離，po_pvsch_pc5,2/po_pvcch_pc5,2對應長距離。短距離、中距離和長距離對應的距離大小可由標準定義或enb配置。或者，po_pvsch_pc5,i/po_pvcch_pc5,i對應相對距離dr范圍[idmax/i,(i+1)dmax/i)，其中dmax為標準定義或enb配置的最大相對距離?；蛘遬o_pvsch_pc5,i/po_pvcch_pc5,i對應第i個距離區(qū)間，其中第i個距離區(qū)間的范圍由enb配置或標準定義。

其中，優(yōu)選地，ue與潛在危險車輛間的相對距離范圍所表示的距離越大，第二基本開環(huán)功率越大。

步驟520：ue根據(jù)當前離潛在危險車輛的最大相對距離確定對應的第二基本開環(huán)功率參數(shù)。

其中潛在危險車輛為離ue距離小于dmax的所有車輛?；蛘?，為和當前ue相遇所需時間小于t的所有車輛，其中t為標準定義的值，例如t＝4s；即dr,j≤vr,jt+0.5ar,jt²，其中dr,j為車輛j和當前ue的相對距離，vr,j為兩者的相對速度，ar,j為兩者的相對加速度；所謂相遇是指所述車輛和當前ue按照當前移動軌跡會在將來某個時刻到達相同位置；或者潛在危險車輛判斷標準有ue決定。

ue應采用的第二基本開環(huán)功率參數(shù)索引j為ue和潛在危險車輛的最大相對距離所對應的相對距離區(qū)間索引，例如，如果po_pvsch_pc5,i/po_pvcch_pc5,i對應相對距離dr范圍[idmax/i,(i+1)dmax/i)，則以下公式確定j的值：其 中max(dr,j)表示ue檢測到的潛在危險車輛離ue的最大相對距離。

步驟530：ue根據(jù)步驟510和520中確定的功率控制參數(shù)取值，確定pvsch和pvcch的發(fā)送功率。

pvsch的功率由以下公式確定：

ppvsch＝min{pcmax_pvsch,10log(mpvsch)+po_pvsch_pc5,j,10log(mpvsch)+po_pvsch+αpvsch·plc}[db]；

pvcch的功率由以下公式確定：

ppvcch＝min{pcmax_pvcch,10log(mpvcch)+po_pvcch_pc5,j,10log(mpvcch)+po_pvcch+αpvcch·plc}[db]；

其中，mpvsch/mpvcch為pvsch/pvcch占用的prb個數(shù)，plc為ue相對于所述enb的路徑損耗。

需要特殊說明的是，如果ue未能檢測到潛在危險車輛，則優(yōu)選地，ue可以停止pvsch/pvcch的發(fā)送，或者以最小功率發(fā)送。

至此，本實施例結束。相對于實施例一中的方法，本實施例中ue可以根據(jù)潛在危險車輛的最大距離確定相應的發(fā)送功率，當不存在潛在危險車輛時，可以停止發(fā)送pvsch/pvcch，能夠有效的提高能量的利用率。本實施例中的處理方式尤其適用于慢速ue。

實施例五：

在本實施例中，ue可以位于小區(qū)的覆蓋范圍之外，典型地，該ue為慢速移動ue，即其平均移動速度遠低于汽車，通過預配置確定發(fā)送pvsch和pvcch的資源池內或所在區(qū)域的功率控制參數(shù)，其中第二基本開環(huán)功率為一個集合，集合中的不同元素對應不同的相對距離，然后所述ue根據(jù)通過接收來自與車載終端的信號，確定最遠一個潛在危險車輛的距離，然后根據(jù)這一距離確定發(fā)送功率。具體包含以下步驟：

步驟610：ue通過預配置確定資源池特定的pvsch和pvcch的功率控制參數(shù)。

假設ue發(fā)送pvsch和pvcch的資源池為p，則上述pvsch功率控制參數(shù)包括pcmax_pvsch_pre和po_pvsch_pc5_pre，pvcch功率控制參數(shù)包括pcmax_pvcch_pre和po_pvcch_pc5_pre；或者，pvsch功率控制參數(shù)包括pcmax_pvsch_pre和{po_pvsch_pc5_pre,i|0≤i<i-1}，pvcch功率控制參數(shù)包括pcmax_pvcch_pre和{po_pvcch_pc5_pre,i|0≤i<i-1}。其中，pcmax_pvsch_pre/pcmax_pvcch_pre為預配置的最大 pvsch/pvcch的發(fā)送功率，po_pvsch_pc5_pre/po_pvcch_pc5_pre為預配置的資源池p內的pvsch/pvcch的第二基本開環(huán)功率，{po_pvsch_pc5_pre,i|0≤i<i-1}/{po_pvcch_pc5_pre,i|0≤i<i-1}為預配置的資源池p內的pvsch/pvcch的第二基本開環(huán)功率集合，每個集合中元素的個數(shù)i可標準定義。對于集合中的不同元素對應不同的相對距離dr，對應方法同實施例四。

步驟620：ue根據(jù)當前離潛在危險車輛的最大相對距離確定對應的第二基本開環(huán)功率的參數(shù)取值。

如果步驟610中pvsch/pvcch的第二基本開環(huán)功率以集合方式預配置，則需要執(zhí)行本步驟，否則本步驟省略。

ue采用和步驟520相同的方法確定對應的第二基本開環(huán)功率參數(shù)索引j。

步驟630：ue根據(jù)步驟610和620確定出的功率控制參數(shù)，確定pvsch和pvcch的發(fā)送功率。

如果步驟610中pvsch/pvcch的第二基本開環(huán)功率是以單個數(shù)值的方式進行預配置，pvsch的功率由以下公式確定：

ppvsch＝min{pcmax_pvsch_pre,10log(mpvsch)+po_pvsch_pc5_pre}[db]；

pvcch的功率由以下公式確定：

ppvcch＝min{pcmax_pvcch_pre,10log(mpvcch)+po_pvcch_pc5_pre}[db]；

如果步驟610中pvsch/pvcch的第二基本開環(huán)功率是以包括多個數(shù)值的集合的方式進行預配置，pvsch的功率由以下公式確定：

ppvsch＝min{pcmax_pvsch_pre,10log(mpvsch)+po_pvsch_pc5_pre,j}[db]；

pvcch的功率由以下公式確定：

ppvcch＝min{pcmax_pvcch_pre,10log(mpvcch)+po_pvcch_pc5_pre,j}[db]；

其中mpvsch/mpvcch為pvsch/pvcch占用的prb個數(shù)。

至此，本實施例結束。通過本實施例的方法，準確的實現(xiàn)小區(qū)覆蓋范圍外的ue的功率控制，并可以進一步根據(jù)ue間的相對距離降低v2x通信中的相互干擾。與實施例四相同地，本實施例尤其適用于慢速ue。

在實施例二～實施例五中，都公開了根據(jù)ue當前狀態(tài)在集合中選擇功率控制參數(shù)取值的處理，其中，以ue絕對運動速度范圍和相對距離范圍作為ue當前狀態(tài)為例進行說明，當然，確定功率控制參數(shù)取值時所依據(jù)的ue當前狀態(tài)不僅限于上述兩種情況，對于其他情況也可以適用，比如ue當前狀態(tài)為ue發(fā)送數(shù)據(jù)對應 的業(yè)務類型、ue和周圍其它ue的相對運動速度范圍、ue所處的地理位置范圍和/或ue所處環(huán)境的ue密度范圍等。其中，優(yōu)選地，ue的絕對運動速度范圍所表示的速度越大，第二基本開環(huán)功率越大；和/或，ue與潛在危險車輛間的相對距離范圍所表示的距離越大，第二基本開環(huán)功率越大；和/或，ue間的相對運動速度范圍所表示的速度越大，第二基本開環(huán)功率越大；和/或，ue所處環(huán)境的ue密度范圍所表示的密度越大，第二基本開環(huán)功率越小。

本申請還提供了一種v2x通信中的功率控制設備，可以用于實施上述方法。圖3為本申請中功率控制設備的基本結構圖。如圖3所示，該設備包括：參數(shù)獲取單元和功率控制單元。

其中，參數(shù)獲取單元，用于獲取v2x通信中的物理數(shù)據(jù)信道pvsch或物理控制信道pvcch的功率控制參數(shù)。功率控制單元，用于根據(jù)獲取的功率控制參數(shù)，確定pvsch或pvcch的發(fā)送功率。

本技術領域的普通技術人員可以理解實現(xiàn)上述實施例方法攜帶的全部或部分步驟是可以通過程序來指令相關的硬件完成，所述的程序可以存儲于一種計算機可讀存儲介質中，該程序在執(zhí)行時，包括方法實施例的步驟之一或其組合。

此外，在本申請各個實施例中的各功能單元可以集成在一個處理模塊中，也可以是各個單元單獨物理存在，也可以兩個或兩個以上單元集成在一個模塊中。上述集成的模塊既可以采用硬件的形式實現(xiàn)，也可以采用軟件功能模塊的形式實現(xiàn)。所述集成的模塊如果以軟件功能模塊的形式實現(xiàn)并作為獨立的產(chǎn)品銷售或使用時，也可以存儲在一個計算機可讀取存儲介質中。

上述提到的存儲介質可以是只讀存儲器，磁盤或光盤等。

以上所述僅為本申請的較佳實施例而已，并不用以限制本申請，凡在本申請的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本申請保護的范圍之內。