本發(fā)明涉及涉及航空領(lǐng)域和飛行安全領(lǐng)域，尤其涉及一種高清化和智能化的安防視頻監(jiān)控產(chǎn)品。
背景技術(shù)：
作為飛行安全的重要保障，客艙安全是廣義飛行安全的組成部分，和飛機性能、機場安檢環(huán)節(jié)一樣重要，它對整個航空公司的安全運營起著至關(guān)重要的作用，影響到國計民生；客艙安全工作在新形勢下面臨機上盜竊、“機鬧”、劫機等突出問題。
民航監(jiān)管部門長期以來對客艙安全都非常重視，并為其制定了嚴格的標準；中國民用航空局很早就在相關(guān)的規(guī)章中，對包括飛行機組、乘務(wù)員、安全員要接受怎樣的訓(xùn)練以及訓(xùn)練強度有具體的要求，甚至具體到在什么場所用什么樣的設(shè)備進行培訓(xùn)、培訓(xùn)哪些科目等。
航空運輸公司也重視客艙安全投入，提高人員訓(xùn)練水平，保證訓(xùn)練質(zhì)量，確保整個客艙安全隊伍的素質(zhì)；特別重視客艙安全管理崗位，加強人員配備，明確客艙安全管理標準流程。
然而，航班客艙內(nèi)的安保體系應(yīng)該是集功能強大的人防和技防、物防為一體的混合體系；由于安保工作還要服從于航班整體有序運行，合理合法地監(jiān)控和處理航空器上出現(xiàn)的擾亂行為或者非法干擾行為等嚴重危害飛行安全行為，引入高科技設(shè)施和信息化系統(tǒng)來加固和更新目前的安防設(shè)施是大勢所趨；而隨著現(xiàn)代視頻監(jiān)控的高清化和智能化的興起，視頻監(jiān)控系統(tǒng)勢必成為航空安全防范體系的基本和重要組成部分之一，在每個航班上裝備一套安全、可靠、實用、可擴展、技術(shù)先進的視頻監(jiān)控系統(tǒng)尤為重要。
目前網(wǎng)絡(luò)、高清、智能分析在安防領(lǐng)域是較為成熟的技術(shù)，實現(xiàn)的技術(shù)風險較低，技術(shù)難度較??；而由于飛機在設(shè)計制造時并沒有設(shè)客艙內(nèi)監(jiān)控設(shè)備和服務(wù)，也沒特定提供安裝客艙內(nèi)監(jiān)控設(shè)備包括組件或部件的安裝位置和電源，因此在將客艙內(nèi)監(jiān)控設(shè)備和服務(wù)安裝于飛機上時面臨電源、自動開關(guān)控制、音頻和視頻信號傳輸?shù)入y題，現(xiàn)有技術(shù)方案的加裝布線復(fù)雜、成本高，不利于先進的安防和監(jiān)控技術(shù)推廣應(yīng)用于飛機客艙。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
為克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存有的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種緊湊的機載智能視頻監(jiān)控設(shè)備和系統(tǒng)：選配高清攝像機等前端設(shè)備、全數(shù)字化高容量存儲設(shè)備，自行采集處理飛機速度信號，經(jīng)過授權(quán)的用戶通過wi-fi無線網(wǎng)絡(luò)和4g移動通信公網(wǎng)都可登陸系統(tǒng)，輕松實現(xiàn)前端視頻圖像的訪問和遠程控制；較現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更簡單，操作更方便從技術(shù)上完善了安保監(jiān)控功能。
為達到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：
機載智能視頻監(jiān)控設(shè)備，包括的功能模塊有：中央處理器和存儲器，電源模塊，攝像模塊，wi-fi模塊，4g模塊，微型加速度傳感器。
所述機載智能視頻監(jiān)控設(shè)備，包括的輸入和輸出接口有：電源，wi-fi無線網(wǎng)絡(luò)和4g移動通信公網(wǎng)。
所述機載智能視頻監(jiān)控設(shè)備的電源為115v/400hzac或28vdc電源，設(shè)備電源控制采用人工開關(guān)。
所述機載智能視頻監(jiān)控設(shè)備的攝像模塊采集現(xiàn)場高清視頻數(shù)據(jù)，達到實時收集現(xiàn)場數(shù)據(jù)的目的。
所述機載智能視頻監(jiān)控設(shè)備的wi-fi模塊包括wi-fi天線，傳遞實時現(xiàn)場視頻數(shù)據(jù)到機上乘務(wù)人員和安全員的移動終端設(shè)備，也用于上傳用于移動終端設(shè)備對現(xiàn)場攝像機進行遙控的控制信號，達到高效實時監(jiān)控的目的。
所述機載智能視頻監(jiān)控設(shè)備的存儲器存儲采集的視頻媒體數(shù)據(jù)。
所述機載智能視頻監(jiān)控設(shè)備的4g模塊包括4g通信天線，用于應(yīng)地面控制中心的請求，通過公網(wǎng)下載機載智能視頻監(jiān)控設(shè)備存儲的視頻媒體。
所述機載智能視頻監(jiān)控設(shè)備的微型加速度傳感器，用于采集和提供飛機速度參數(shù)，設(shè)備按設(shè)定的邏輯關(guān)系自動控制wi-fi模塊和4g模塊的開關(guān)以滿足運輸類飛機適航標準的安全要求。
本發(fā)明所帶來的有益效果有：
本發(fā)明利用高清攝像、微型傳感器和wi-fi、4g移動通信等成熟技術(shù)手段來提升飛機客艙內(nèi)的安保工作；本發(fā)明使得機載智能視頻監(jiān)控設(shè)備集成程度更高，能源消耗減少，方便日常維護；本發(fā)明在不占用過多的飛機空間前提下將設(shè)備裝在飛機機身內(nèi)，減少加裝中的電氣布線和結(jié)構(gòu)更改從而有效控制對飛機安全性能水平的影響，降低了工程設(shè)計和施工的難度；本發(fā)明解決了現(xiàn)有運輸類飛機安防視頻監(jiān)控產(chǎn)品安裝難度大且成本高的問題。
附圖說明
圖1為本發(fā)明實施例的原理方框圖。
具體實施方式
為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及可行實施例之一，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用發(fā)解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
請參閱圖1，本發(fā)明實施例中，一種機載智能視頻監(jiān)控設(shè)備，包括中央處理器和存儲器，電源模塊，攝像模塊，wi-fi模塊，4g模塊，wi-fi天線，4g天線，微型加速度傳感器；所述存儲器，攝像模塊，wi-fi模塊，4g模塊和微型加速度傳感器均與中央處理器連接；所述中央處理器對接收的各路信號進行處理并向各模塊和部件發(fā)出控制信號；所述電源模塊為整個系統(tǒng)供電并有人工開關(guān)控制。
本發(fā)明實施例中，所述中央處理器采用工業(yè)級嵌入式微處理hi3518e芯片，芯片集成了isp，優(yōu)化了編碼前圖像處理算法，采用h.264編碼器，低功耗工藝和內(nèi)部低功耗架構(gòu)設(shè)計，還集成了dram，por，rtc，audiocodec，sensor電平轉(zhuǎn)換以及各種時鐘輸出等。
本發(fā)明實施例中，所述攝像模塊采用網(wǎng)絡(luò)半球攝像機，由鏡頭采集所需要的光信號，經(jīng)由傳感模塊進行光電轉(zhuǎn)換后得到高清視頻信號，編碼后經(jīng)接口發(fā)送中央處理器；支持400萬（2560*1440）分辨率輸出，支持數(shù)字寬動態(tài)，3d降噪，強光抑制，背光補償。
本發(fā)明實施例中，所述wi-fi模塊采用ieee802.11b/g/n協(xié)議wi-fi網(wǎng)卡，具體實現(xiàn)無線電信號的接收與發(fā)射；一方面負責接收移動終端設(shè)備上傳過來的控制指令數(shù)據(jù)包，解包后將控制指令傳遞給中央處理器，另一方面將中央處理器采集和存儲的高清視頻數(shù)據(jù)打包后送入移動終端設(shè)備。
本發(fā)明實施例中，所述4g模塊可加載一張4glte上網(wǎng)卡，具體實現(xiàn)無線電信號的接收與發(fā)射；一方面它負責接收地面控制中心上傳過來的控制指令數(shù)據(jù)包，解包后將控制指令傳遞給中央處理器，另一方面它將中央處理器采集和存儲的高清視頻數(shù)據(jù)打包后送入移動公網(wǎng)由地面控制中心讀取訪問。
本發(fā)明實施例中，所述微型加速度傳感器ysv2303s感知飛機加速度信息，傳輸給中央處理器加工處理為飛機速度并進行自動控制：
飛機速度低于10公里每小時的滑行和停留階段，飛機在地面，接通4g模塊。
上列詳細說明是針對本發(fā)明可行實施例之一的具體說明，該實施例并非用以限制本發(fā)明的專利范圍，凡未脫離本發(fā)明所為的等效實施或變更，均應(yīng)包含于本案的專利范圍中。