本公開(kāi)總體上涉及車(chē)輛系統(tǒng)，更具體地講，涉及使用在與車(chē)輛系統(tǒng)進(jìn)行通信的可穿戴裝置上的應(yīng)用的系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)：

具有計(jì)算系統(tǒng)的移動(dòng)裝置已經(jīng)激發(fā)應(yīng)用開(kāi)發(fā)者為用戶(hù)的移動(dòng)裝置添加額外的特征和功能。這些特征和功能已經(jīng)包括了健身、音樂(lè)和導(dǎo)航應(yīng)用。移動(dòng)裝置可被配置為包括無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)以使該裝置能夠與其它計(jì)算系統(tǒng)進(jìn)行通信。移動(dòng)裝置的示例包括便攜式計(jì)算機(jī)(諸如，智能手表、智能電話(huà)、活動(dòng)跟蹤器(例如，腕帶裝置)和/或它們的組合)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

在至少一個(gè)實(shí)施例中，一種系統(tǒng)包括用戶(hù)界面以及與收發(fā)器和用戶(hù)界面進(jìn)行通信的控制器?？刂破鞅慌渲脼椋涸谟脩?hù)界面中接收用于車(chē)輛指示的預(yù)定義閾值和預(yù)定義警告?？刂破鬟€被配置為：響應(yīng)于車(chē)輛指示超過(guò)預(yù)定義閾值，產(chǎn)生基于預(yù)定義警告的通知。控制器還被配置為：通過(guò)收發(fā)器將用于車(chē)輛指示的通知發(fā)送至可穿戴裝置，其中，可穿戴裝置被配置為輸出預(yù)定義警告。

在至少一個(gè)實(shí)施例中，一種車(chē)輛計(jì)算系統(tǒng)包括與收發(fā)器進(jìn)行通信以將車(chē)輛數(shù)據(jù)傳送至可穿戴裝置的至少一個(gè)處理器。所述至少一個(gè)處理器被配置為：基于一個(gè)或更多個(gè)車(chē)輛指示超過(guò)預(yù)定義閾值，將觸覺(jué)警告發(fā)送至與收發(fā)器進(jìn)行通信的可穿戴裝置。所述一個(gè)或更多個(gè)車(chē)輛指示通過(guò)一個(gè)或更多個(gè)車(chē)輛傳感器進(jìn)行監(jiān)測(cè)并且與用于觸覺(jué)警告的預(yù)定義次數(shù)的振動(dòng)關(guān)聯(lián)。所述一個(gè)或更多個(gè)車(chē)輛指示是基于加速踏板輸入、無(wú)線(xiàn)電音量輸入、導(dǎo)航信息和車(chē)道偏離檢測(cè)中的至少一個(gè)的。

根據(jù)本發(fā)明提供一種車(chē)輛計(jì)算系統(tǒng)，所述車(chē)輛計(jì)算系統(tǒng)包括與收發(fā)器進(jìn)行通信的處理器，并且處理器被配置為：基于由車(chē)輛傳感器監(jiān)測(cè)的車(chē)輛參數(shù)超過(guò)閾值，通過(guò)所述收發(fā)器將用于產(chǎn)生觸覺(jué)警告的信號(hào)發(fā)送至可穿戴裝置，所述車(chē)輛參數(shù)基于加速踏板、無(wú)線(xiàn)電音量、導(dǎo)航信息以及車(chē)道偏離檢測(cè)的輸入或信號(hào)中的至少一個(gè)而與用于觸覺(jué)警告的預(yù)定義振動(dòng)模式關(guān)聯(lián)。

在至少一個(gè)實(shí)施例中，一種用于將車(chē)輛指示數(shù)據(jù)傳送至可穿戴裝置的方法包括：使用與控制模塊進(jìn)行通信的傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)與車(chē)輛指示關(guān)聯(lián)的參數(shù)，其中，車(chē)輛指示被配置為在顯示器中輸出。所述方法還包括：基于所述參數(shù)超過(guò)預(yù)定義閾值，產(chǎn)生基于預(yù)定義警告的通知。所述方法還包括：將用于所述指示的通知發(fā)送至可穿戴裝置，其中，可穿戴裝置被配置為使用與車(chē)輛控制模塊進(jìn)行通信的收發(fā)器來(lái)輸出基于預(yù)定義警告的通知。

根據(jù)本發(fā)明，提供一種方法，所述方法包括：通過(guò)與控制模塊進(jìn)行通信的傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)與車(chē)輛指示關(guān)聯(lián)的參數(shù)，其中，車(chē)輛指示被配置為在顯示器中輸出；響應(yīng)于所述參數(shù)超過(guò)閾值，產(chǎn)生基于預(yù)定義警告的通知；通過(guò)與控制模塊進(jìn)行通信的收發(fā)器，將用于車(chē)輛指示的通知發(fā)送至可穿戴裝置，其中，可穿戴裝置被配置為輸出基于被配置在顯示器中的預(yù)定義警告的通知。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述通知為被配置為在可穿戴裝置的屏幕中輸出的消息。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述方法還包括：使用作為車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器、雷達(dá)、壓力傳感器和液位傳感器中的至少一個(gè)的車(chē)輛傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)所述參數(shù)。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)實(shí)施例的實(shí)現(xiàn)用戶(hù)交互式車(chē)輛信息顯示系統(tǒng)的車(chē)輛信息娛樂(lè)系統(tǒng)的代表性方框拓?fù)鋱D；

圖2是根據(jù)實(shí)施例的用于將可穿戴裝置與基于車(chē)輛的計(jì)算系統(tǒng)進(jìn)行集成的系統(tǒng)的代表性方框拓?fù)鋱D；

圖3A至圖3B示出了被配置為與基于車(chē)輛的計(jì)算系統(tǒng)進(jìn)行通信的可穿戴裝置的代表性實(shí)施例；

圖4是根據(jù)實(shí)施例的用于將可穿戴裝置與基于車(chē)輛的計(jì)算系統(tǒng)進(jìn)行集成的系統(tǒng)的代表性方框拓?fù)鋱D；

圖5是示出根據(jù)實(shí)施例的車(chē)輛計(jì)算系統(tǒng)通過(guò)移動(dòng)裝置將一個(gè)或更多個(gè)車(chē)輛指示傳送至可穿戴裝置的示例性方法的流程圖；

圖6是示出根據(jù)實(shí)施例的可穿戴裝置從車(chē)輛計(jì)算系統(tǒng)接收車(chē)輛指示消息的示例性方法的流程圖。

具體實(shí)施方式

在此描述了本公開(kāi)的實(shí)施例。然而，應(yīng)該理解的是，所公開(kāi)的實(shí)施例僅為示例，并且其它實(shí)施例可以采用各種可替代形式。附圖無(wú)需按比例繪制；一些特征可被夸大或縮小以示出特定部件的細(xì)節(jié)。因此，在此公開(kāi)的具體結(jié)構(gòu)和功能細(xì)節(jié)不應(yīng)被解釋為具有限制性，而僅僅作為用于教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員以多種方式利用所述實(shí)施例的代表性基礎(chǔ)。如本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將理解的，參考任一附圖示出和描述的各種特征可以與在一個(gè)或更多個(gè)其它附圖中示出的特征組合，以產(chǎn)生未被明確示出或描述的實(shí)施例。示出的特征的組合提供用于典型應(yīng)用的代表性實(shí)施例。然而，可期望將與本公開(kāi)的教導(dǎo)一致的特征的各種組合和變型用于特定的應(yīng)用或?qū)嵤┓绞健?/p>

本公開(kāi)的實(shí)施例總體上提供了多個(gè)電路或其它電子裝置。所有對(duì)所述電路和其它電子裝置以及由它們中的每一個(gè)提供的功能的提及都不意在限于僅涵蓋在此示出和描述的內(nèi)容。雖然特定標(biāo)號(hào)可被分配給公開(kāi)的各種電路或其它電子裝置，但是這樣的標(biāo)號(hào)不意在限制所述電路和其它電子裝置的操作范圍。可基于所期望的特定類(lèi)型的電氣實(shí)施方式，按照任何方式將這種電路和其它電子裝置彼此組合和/或分離。將認(rèn)識(shí)到的是，在此公開(kāi)的任何電路或其它電子裝置可包括任意數(shù)量的微處理器、集成電路、存儲(chǔ)裝置(例如，閃存、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(RAM)、只讀存儲(chǔ)器(ROM)、電可編程只讀存儲(chǔ)器(EPROM)、電可擦除可編程只讀存儲(chǔ)器(EEPROM)或上述項(xiàng)的其它適當(dāng)變型)和軟件，它們彼此協(xié)作以執(zhí)行在此公開(kāi)的操作。此外，任意一個(gè)或更多個(gè)電子裝置可被配置為執(zhí)行在非暫時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)中實(shí)現(xiàn)的計(jì)算機(jī)程序，其中，所述計(jì)算機(jī)程序被編寫(xiě)為執(zhí)行公開(kāi)的任意數(shù)量的功能。

車(chē)輛計(jì)算系統(tǒng)可向車(chē)輛乘員提供多個(gè)指示，所述多個(gè)指示包括座椅安全帶提醒、車(chē)門(mén)未關(guān)閉指示器、輪胎壓力報(bào)警燈、發(fā)動(dòng)機(jī)管理燈等。在車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)期間，乘員可通過(guò)儀表板、揚(yáng)聲器、用戶(hù)界面顯示器和/或它們的組合來(lái)接收所述指示。乘員可基于來(lái)自與車(chē)輛計(jì)算系統(tǒng)進(jìn)行通信的各種各樣的傳感器和車(chē)載設(shè)備的信息來(lái)接收所述指示。所述信息提供了車(chē)輛計(jì)算系統(tǒng)已檢測(cè)到哪些內(nèi)容以及乘員應(yīng)如何操作的概述。

車(chē)輛計(jì)算系統(tǒng)可通過(guò)通信連接向移動(dòng)裝置輸出所述多個(gè)指示。車(chē)輛計(jì)算系統(tǒng)可被配置為使用無(wú)線(xiàn)技術(shù)來(lái)與移動(dòng)裝置進(jìn)行通信。除了與移動(dòng)裝置進(jìn)行通信，車(chē)輛計(jì)算系統(tǒng)還可與由車(chē)輛操作者穿戴的附件裝置進(jìn)行通信。附件裝置可通過(guò)通信連接與車(chē)輛計(jì)算系統(tǒng)建立通信。在另一示例中，附件裝置可使用移動(dòng)裝置作為與車(chē)輛計(jì)算系統(tǒng)的連接橋來(lái)與車(chē)輛計(jì)算系統(tǒng)進(jìn)行通信。

附件裝置(在此被稱(chēng)為可穿戴裝置)可被配置為通過(guò)短距離無(wú)線(xiàn)廣播進(jìn)行通信，所述短距離無(wú)線(xiàn)廣播使得能夠與在該廣播附近的其它裝置進(jìn)行通信?？纱┐餮b置可無(wú)線(xiàn)接收來(lái)往于系統(tǒng)的命令和/或顯示數(shù)據(jù)，其中，系統(tǒng)具有能夠與短距離無(wú)線(xiàn)廣播進(jìn)行通信的能力。例如，可穿戴裝置可被配置為接收來(lái)自車(chē)輛計(jì)算系統(tǒng)的指示。可穿戴裝置可包括在該裝置上的處理器、收發(fā)器和其它硬件上執(zhí)行的一個(gè)或更多個(gè)軟件應(yīng)用，以基于來(lái)自車(chē)輛計(jì)算系統(tǒng)的指示來(lái)執(zhí)行一個(gè)或更多個(gè)通知。例如，如果車(chē)輛計(jì)算系統(tǒng)檢測(cè)到操作者正在超過(guò)預(yù)定義速度和/或速度限制，則可穿戴裝置可基于從車(chē)輛計(jì)算系統(tǒng)接收到的速度檢測(cè)消息振動(dòng)預(yù)定義次數(shù)?？纱┐餮b置可包括各種輸入方法(包括觸摸和/或物理按鈕)，并且可包括特有的圖形界面和/或發(fā)光二極管(LED)指示器。可穿戴裝置可使用無(wú)線(xiàn)通信與車(chē)輛計(jì)算系統(tǒng)進(jìn)行通信。

在此更為詳細(xì)地描述了用于在減少在儀表板、揚(yáng)聲器、用戶(hù)界面顯示器和/或它們的組合上輸出的指示數(shù)量的同時(shí)可穿戴裝置傳送從車(chē)輛計(jì)算系統(tǒng)接收的車(chē)輛信息的方法和系統(tǒng)。車(chē)輛計(jì)算系統(tǒng)包括在系統(tǒng)的硬件上執(zhí)行的一個(gè)或更多個(gè)應(yīng)用，以將可穿戴裝置配置為基于與車(chē)輛計(jì)算系統(tǒng)的通信來(lái)傳送車(chē)輛信息(例如，車(chē)輛信息指示)。在另一實(shí)施例中，移動(dòng)裝置可包括在裝置的硬件上執(zhí)行的一個(gè)或更多個(gè)應(yīng)用，以將可穿戴裝置配置為基于從車(chē)輛計(jì)算系統(tǒng)接收的數(shù)據(jù)來(lái)傳送車(chē)輛指示。車(chē)輛計(jì)算系統(tǒng)可基于一個(gè)或更多個(gè)無(wú)線(xiàn)技術(shù)與可穿戴裝置進(jìn)行通信。車(chē)輛計(jì)算系統(tǒng)可使用無(wú)線(xiàn)技術(shù)將車(chē)輛指示數(shù)據(jù)發(fā)送至可穿戴裝置。

圖1示出用于車(chē)輛31的基于車(chē)輛的計(jì)算系統(tǒng)(VCS)1的示例方框拓?fù)鋱D。這種基于車(chē)輛的計(jì)算系統(tǒng)1的示例為由福特汽車(chē)公司制造的SYNC系統(tǒng)。設(shè)置有基于車(chē)輛的計(jì)算系統(tǒng)的車(chē)輛可包含位于車(chē)輛中的可視前端界面4。在另一示例中，VCS可包含可視前端界面4、儀表板和/或它們的組合。如果所述界面設(shè)置有例如觸摸敏感屏幕，則用戶(hù)還能夠與所述界面進(jìn)行交互。在另一示意性實(shí)施例中，通過(guò)按鈕按壓和/或具有自動(dòng)語(yǔ)音識(shí)別和語(yǔ)音合成的口語(yǔ)對(duì)話(huà)系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行交互。

在圖1所示的示意性實(shí)施例1中，處理器3控制基于車(chē)輛的計(jì)算系統(tǒng)的至少一部分操作。設(shè)置在車(chē)輛內(nèi)的處理器允許對(duì)命令和例程進(jìn)行車(chē)載處理。另外，處理器連接到非持久性存儲(chǔ)器5和持久性存儲(chǔ)器7兩者。在此示意性實(shí)施例中，非持久性存儲(chǔ)器是隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(RAM)，持久性存儲(chǔ)器是硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器(HDD)或閃存。一般說(shuō)來(lái)，持久性(非暫時(shí)性)存儲(chǔ)器可包括當(dāng)計(jì)算機(jī)或其它裝置掉電時(shí)保存數(shù)據(jù)的所有形式的存儲(chǔ)器。這些存儲(chǔ)器包括但不限于：HDD、CD、DVD、磁帶、固態(tài)驅(qū)動(dòng)器、便攜式USB驅(qū)動(dòng)器和任何其它適當(dāng)形式的持久性存儲(chǔ)器。

處理器還設(shè)置有允許用戶(hù)與處理器進(jìn)行交互的若干不同的輸入。在此示意性實(shí)施例中，麥克風(fēng)29、輔助輸入25(用于輸入33)、USB輸入23、GPS輸入24、屏幕4(其可以是觸摸屏顯示器)和藍(lán)牙輸入15全部被設(shè)置。還設(shè)置有輸入選擇器51，以允許用戶(hù)選擇各種輸入。對(duì)于麥克風(fēng)和輔助連接器兩者的輸入在被傳送到處理器之前，由轉(zhuǎn)換器27對(duì)所述輸入進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換。盡管未示出，但是與VCS進(jìn)行通信的眾多車(chē)輛組件和輔助組件可使用車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)(諸如但不限于CAN總線(xiàn))向VCS(或其組件)傳送數(shù)據(jù)并傳送來(lái)自VCS(或其組件)的數(shù)據(jù)。

系統(tǒng)的輸出可包括但不限于用戶(hù)界面視覺(jué)顯示器4、儀表板(例如，儀表組)以及揚(yáng)聲器13或立體聲系統(tǒng)輸出。揚(yáng)聲器連接到放大器11，并通過(guò)數(shù)模轉(zhuǎn)換器9從處理器3接收其信號(hào)。還可分別沿19和21所示的雙向數(shù)據(jù)流產(chǎn)生到遠(yuǎn)程藍(lán)牙裝置(諸如PND 54)或USB裝置(諸如車(chē)輛導(dǎo)航裝置60)的輸出。

在一示意性實(shí)施例中，系統(tǒng)1使用藍(lán)牙收發(fā)器15與用戶(hù)的移動(dòng)裝置53(例如，蜂窩電話(huà)、智能電話(huà)、PDA或具有無(wú)線(xiàn)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)連接能力的任何其它裝置)進(jìn)行通信(17)。移動(dòng)裝置隨后可用于通過(guò)例如與蜂窩塔57的通信(55)來(lái)與車(chē)輛31外部的網(wǎng)絡(luò)61進(jìn)行通信(59)。在一些實(shí)施例中，蜂窩塔57可以是WiFi接入點(diǎn)。移動(dòng)裝置53還可被用于與諸如可穿戴裝置83(例如智能手表、智能眼鏡等)的附件裝置83進(jìn)行通信(84)。移動(dòng)裝置53可將一個(gè)或更多個(gè)控制功能發(fā)送(84)至可穿戴裝置83。例如，移動(dòng)裝置53可使可穿戴裝置83能夠接受電話(huà)呼叫、啟用移動(dòng)應(yīng)用、接收車(chē)輛通知及指示和/或它們的組合。在另一示例中，可穿戴裝置83可基于在移動(dòng)裝置53中執(zhí)行的一個(gè)或更多個(gè)移動(dòng)應(yīng)用接收來(lái)自車(chē)輛計(jì)算系統(tǒng)1的車(chē)輛信息。移動(dòng)裝置與藍(lán)牙收發(fā)器之間的通信通常由信號(hào)14表示。

在另一示意性實(shí)施例中，VCS 1可使用藍(lán)牙收發(fā)器15與可穿戴裝置83進(jìn)行通信?？纱┐餮b置83可從VCS 1接收車(chē)輛指示信息。例如，在儀表板中顯示的若干指示可基于對(duì)在VCS 1、可穿戴裝置83、移動(dòng)裝置53和或它們的組合中執(zhí)行的一個(gè)或更多個(gè)應(yīng)用的配置而被發(fā)送到可穿戴裝置。在一示例中，操作者可在用戶(hù)界面顯示器4上配置將被發(fā)送至可穿戴裝置的一個(gè)或更多個(gè)指示。在另一示例中，操作者可在移動(dòng)裝置的用戶(hù)界面上配置將被發(fā)送至可穿戴裝置83的一個(gè)或更多個(gè)指示。針對(duì)可穿戴裝置83的指示配置可包括但不限于對(duì)將哪一個(gè)車(chē)輛指示信息發(fā)送至可穿戴裝置83的選擇。所述配置還可包括可穿戴裝置83可基于所選擇的車(chē)輛指示信息來(lái)執(zhí)行的動(dòng)作。

例如，VCS 1可與車(chē)道偏離警告(LDW)系統(tǒng)進(jìn)行通信。LDW系統(tǒng)可監(jiān)測(cè)車(chē)輛是否開(kāi)始從它的車(chē)道移出，除非在該方向上的轉(zhuǎn)向信號(hào)開(kāi)啟。VCS 1可被配置為：在LDW系統(tǒng)檢測(cè)到車(chē)輛移出其車(chē)道的情況下向可穿戴裝置83發(fā)送觸覺(jué)警告消息。觸覺(jué)警告消息可被配置為：基于LDW系統(tǒng)的檢測(cè)而振動(dòng)預(yù)定義次數(shù)。

在另一示例中，移動(dòng)裝置53可被配置為：基于從VCS 1接收的LDW信號(hào)，向可穿戴裝置83發(fā)送觸覺(jué)警告消息。移動(dòng)裝置53可執(zhí)行包括API的應(yīng)用以經(jīng)由VCS 1接收車(chē)輛數(shù)據(jù)。移動(dòng)裝置53可允許用戶(hù)對(duì)所述應(yīng)用進(jìn)行配置，以基于經(jīng)由VCS 1接收到的數(shù)據(jù)將一個(gè)或更多個(gè)觸覺(jué)消息發(fā)送至可穿戴裝置。

可通過(guò)按鈕52或類(lèi)似的輸入來(lái)指示將移動(dòng)裝置53與藍(lán)牙收發(fā)器15進(jìn)行配對(duì)。相應(yīng)地，CPU被指示車(chē)載藍(lán)牙收發(fā)器將與移動(dòng)裝置中的藍(lán)牙收發(fā)器進(jìn)行配對(duì)?？纱┐餮b置83可被配對(duì)以與移動(dòng)裝置53進(jìn)行通信?？纱┐餮b置83可經(jīng)由與VCS 1通信的移動(dòng)裝置53從CPU 3接收消息。在另一示例中，可在可穿戴裝置83與移動(dòng)裝置53的配對(duì)處理類(lèi)似的處理中將可穿戴裝置83和藍(lán)牙收發(fā)器15進(jìn)行配對(duì)。

可利用例如與移動(dòng)裝置53關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)計(jì)劃、話(huà)上數(shù)據(jù)或DTMF音在CPU 3與網(wǎng)絡(luò)61之間傳送數(shù)據(jù)?？蛇x地，可期望包括具有天線(xiàn)18的車(chē)載調(diào)制解調(diào)器63，以在CPU 3與網(wǎng)絡(luò)61之間通過(guò)語(yǔ)音頻帶傳送數(shù)據(jù)(16)。移動(dòng)裝置53隨后可用于通過(guò)例如與蜂窩塔57的通信(55)來(lái)與車(chē)輛31外部的網(wǎng)絡(luò)61進(jìn)行通信(59)。在一些實(shí)施例中，調(diào)制解調(diào)器63可與蜂窩塔57建立通信(20)，以與網(wǎng)絡(luò)61進(jìn)行通信。作為非限制性示例，調(diào)制解調(diào)器63可以是USB蜂窩調(diào)制解調(diào)器，并且通信20可以是蜂窩通信。

在一示意性實(shí)施例中，處理器設(shè)置有包括用于與調(diào)制解調(diào)器應(yīng)用軟件進(jìn)行通信的API的操作系統(tǒng)。調(diào)制解調(diào)器應(yīng)用軟件可訪(fǎng)問(wèn)藍(lán)牙收發(fā)器上的嵌入式模塊或固件，以完成與(諸如在移動(dòng)裝置和可穿戴裝置中發(fā)現(xiàn)的)遠(yuǎn)程藍(lán)牙收發(fā)器的無(wú)線(xiàn)通信。藍(lán)牙是IEEE 802PAN(個(gè)域網(wǎng))協(xié)議的子集。IEEE 802LAN(局域網(wǎng))協(xié)議包括WiFi并與IEEE 802PAN具有相當(dāng)多的交叉功能。兩者都適合于車(chē)輛內(nèi)的無(wú)線(xiàn)通信?？稍诒绢I(lǐng)域使用的另一通信方式是自由空間光通信(諸如IrDA)和非標(biāo)準(zhǔn)化消費(fèi)者IR協(xié)議。

在另一實(shí)施例中，移動(dòng)裝置53包括用于語(yǔ)音頻帶或?qū)拵?shù)據(jù)通信的調(diào)制解調(diào)器。在話(huà)上數(shù)據(jù)的實(shí)施例中，當(dāng)移動(dòng)裝置的擁有者可在數(shù)據(jù)被傳送的同時(shí)通過(guò)裝置說(shuō)話(huà)時(shí)，可實(shí)施已知為頻分復(fù)用的技術(shù)。在其它時(shí)間，當(dāng)擁有者沒(méi)有在使用裝置時(shí)，數(shù)據(jù)傳送可使用整個(gè)帶寬(在一示例中是300Hz至3.4kHz)。盡管頻分復(fù)用對(duì)于車(chē)輛與互聯(lián)網(wǎng)之間的模擬蜂窩通信而言會(huì)是常見(jiàn)的并仍在被使用，但其已經(jīng)很大程度上被用于數(shù)字蜂窩通信的碼域多址(CDMA)、時(shí)域多址(TDMA)、空域多址(SDMA)的混合體所替代。這些都是ITU IMT-2000(3G)兼容的標(biāo)準(zhǔn)，為靜止或行走的用戶(hù)提供高達(dá)2mbs的數(shù)據(jù)速率，并為在移動(dòng)的車(chē)輛中的用戶(hù)提供高達(dá)385kbs的數(shù)據(jù)速率。3G標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在正被IMT-Advanced(4G)所替代，其中，所述IMT-Advanced(4G)為在車(chē)輛中的用戶(hù)提供100mbs的數(shù)據(jù)速率，并為靜止的用戶(hù)提供1gbs的數(shù)據(jù)速率。如果用戶(hù)具有與移動(dòng)裝置關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)計(jì)劃，則所述數(shù)據(jù)計(jì)劃可允許寬帶傳輸且所述系統(tǒng)可使用寬得多的帶寬(加速數(shù)據(jù)傳送)。在另一實(shí)施例中，移動(dòng)裝置53被安裝至車(chē)輛31的蜂窩通信裝置(未示出)所替代。在另一實(shí)施例中，移動(dòng)裝置(ND)53可以是能夠通過(guò)例如(而不限于)802.11g網(wǎng)絡(luò)(即，WiFi)或WiMax網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信的無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)(LAN)裝置。

在一實(shí)施例中，傳入數(shù)據(jù)可經(jīng)由話(huà)上數(shù)據(jù)或數(shù)據(jù)計(jì)劃穿過(guò)移動(dòng)裝置、穿過(guò)車(chē)載藍(lán)牙收發(fā)器，并進(jìn)入車(chē)輛的內(nèi)部處理器3。例如，在某些臨時(shí)數(shù)據(jù)的情況下，數(shù)據(jù)可被存儲(chǔ)在HDD或其它存儲(chǔ)介質(zhì)7上，直至不再需要所述數(shù)據(jù)時(shí)為止。

其它可與車(chē)輛進(jìn)行接口連接的源包括：具有例如USB連接56和/或天線(xiàn)58的個(gè)人導(dǎo)航裝置54、具有USB 62或其它連接的車(chē)輛導(dǎo)航裝置60、車(chē)載GPS裝置24、或與網(wǎng)絡(luò)61連接的遠(yuǎn)程導(dǎo)航系統(tǒng)(未示出)。USB是一類(lèi)串行聯(lián)網(wǎng)協(xié)議中的一種。IEEE 1394(火線(xiàn)^TM(蘋(píng)果)、i.LINK^TM(索尼)和Lynx^TM(德州儀器))、EIA(電子工業(yè)協(xié)會(huì))串行協(xié)議、IEEE 1284(Centronics端口)、S/PDIF(索尼/飛利浦?jǐn)?shù)字互連格式)和USB-IF(USB開(kāi)發(fā)者論壇)形成了裝置-裝置串行標(biāo)準(zhǔn)的骨干。多數(shù)協(xié)議可針對(duì)電通信或光通信來(lái)實(shí)施。

此外，CPU 3可與各種其它的輔助裝置65進(jìn)行通信。這些裝置可通過(guò)無(wú)線(xiàn)連接67或有線(xiàn)連接69來(lái)連接。輔助裝置65可包括但不限于個(gè)人媒體播放器、無(wú)線(xiàn)保健裝置、便攜式計(jì)算機(jī)等。

此外或可選地，可使用例如WiFi(IEEE 803.11)收發(fā)器71將CPU 3連接到基于車(chē)輛的無(wú)線(xiàn)路由器73。這可允許CPU在本地路由器73的范圍內(nèi)連接到遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)。

除了由位于車(chē)輛中的車(chē)輛計(jì)算系統(tǒng)執(zhí)行各種處理，在某些實(shí)施例中，還可由與車(chē)輛計(jì)算系統(tǒng)通信的計(jì)算系統(tǒng)來(lái)執(zhí)行處理。這樣的系統(tǒng)可包括但不限于：無(wú)線(xiàn)裝置(例如但不限于移動(dòng)電話(huà))或通過(guò)無(wú)線(xiàn)裝置連接的遠(yuǎn)程計(jì)算系統(tǒng)(例如但不限于服務(wù)器)。總體上，這樣的系統(tǒng)可被稱(chēng)為與車(chē)輛關(guān)聯(lián)的計(jì)算系統(tǒng)(VACS)。在某些實(shí)施例中，VACS的特定組件可根據(jù)系統(tǒng)的特定實(shí)施而執(zhí)行處理的特定部分。通過(guò)示例而并非限制的方式，如果處理包括與配對(duì)的無(wú)線(xiàn)裝置進(jìn)行發(fā)送或者接收信息的步驟，則很可能由于無(wú)線(xiàn)裝置不會(huì)與自身進(jìn)行信息的“發(fā)送和接收”，而使得無(wú)線(xiàn)裝置不執(zhí)行該處理。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將理解何時(shí)不適合對(duì)給定的解決方案應(yīng)用特定的VACS。在所有解決方案中，預(yù)期至少位于車(chē)輛自身內(nèi)的車(chē)輛計(jì)算系統(tǒng)(VCS)能夠執(zhí)行代表性處理。

圖2是根據(jù)實(shí)施例的用于將可穿戴裝置83與VCS 1進(jìn)行集成的系統(tǒng)200的代表性方框拓?fù)鋱D。可穿戴裝置83可包括系統(tǒng)202，所述系統(tǒng)202包括至少一個(gè)處理器204、振動(dòng)馬達(dá)205、操作系統(tǒng)206、用于無(wú)線(xiàn)通信207的收發(fā)器209、以及用于存儲(chǔ)一個(gè)或更多個(gè)應(yīng)用210的存儲(chǔ)器208?？纱┐餮b置83可用系統(tǒng)202的硬件來(lái)執(zhí)行一個(gè)或更多個(gè)應(yīng)用210。可穿戴裝置83還可包括用戶(hù)界面硬件，所述用戶(hù)界面硬件包括顯示器224、一個(gè)或更多個(gè)運(yùn)動(dòng)檢測(cè)器203、和/或輸入機(jī)構(gòu)226。

可穿戴裝置83可通過(guò)無(wú)線(xiàn)收發(fā)器209將一個(gè)或更多個(gè)消息發(fā)送至車(chē)輛31。一個(gè)或更多個(gè)消息可以是基于通過(guò)一個(gè)或更多個(gè)運(yùn)動(dòng)檢測(cè)器203的運(yùn)動(dòng)檢測(cè)和/或通過(guò)可穿戴裝置83的輸入機(jī)構(gòu)226的輸入的。VCS 1可基于可穿戴裝置83上的輸入和/或運(yùn)動(dòng)檢測(cè)來(lái)配置用于發(fā)送至可穿戴裝置83的一個(gè)或更多個(gè)車(chē)輛指示警告。

例如，速度限制指示可被配置為使用可穿戴裝置83警告車(chē)輛操作者：車(chē)輛速度超過(guò)了預(yù)定義的速度限制。VCS 1可被配置為通過(guò)與車(chē)輛31上的藍(lán)牙無(wú)線(xiàn)收發(fā)器15的無(wú)線(xiàn)連接14將速度限制指示發(fā)送至可穿戴裝置83。VCS 1可被配置為使用用戶(hù)界面顯示器4來(lái)選擇用于接收速度限制指示的一個(gè)或更多個(gè)可穿戴裝置83。VCS 1的配置可包括但不限于基于速度限制指示而被設(shè)置的觸覺(jué)通知的數(shù)量和/或振動(dòng)的次數(shù)。在一示例中，如果車(chē)輛速度超過(guò)了預(yù)定義的速度限制，則VCS 1可發(fā)送警告以使可穿戴裝置以?xún)蓚€(gè)脈沖的振動(dòng)模式振動(dòng)。在另一示例中，VCS 1可被配置為發(fā)送警告以使可穿戴裝置連續(xù)振動(dòng)，直到車(chē)輛速度低于預(yù)定義的速度限制為止。

VCS 1可通過(guò)可穿戴裝置83向車(chē)輛操作者提供觸覺(jué)反饋。例如，用于信息娛樂(lè)系統(tǒng)的音量限制指示可被配置為警告車(chē)輛操作者：音量水平超過(guò)了預(yù)定義的閾值。VCS 1可被配置為一旦達(dá)到某一音量水平則向可穿戴裝置83發(fā)送觸覺(jué)反饋警告。在一示例中，車(chē)輛操作者可在駕駛車(chē)輛的同時(shí)調(diào)節(jié)音量。在另一示例中，VCS 1可監(jiān)測(cè)信息娛樂(lè)系統(tǒng)的音量的增加，并且當(dāng)音量接近預(yù)定義的閾值時(shí)，系統(tǒng)向可穿戴裝置發(fā)送增加的持續(xù)觸覺(jué)反饋警告。

VCS 1和可穿戴裝置83可出于通信認(rèn)證的目的而經(jīng)歷彼此之間的一系列來(lái)回通信(例如，握手)。VCS 1可基于握手處理的成功完成向可穿戴裝置83發(fā)送車(chē)輛指示數(shù)據(jù)。例如，如果VCS 1沒(méi)有識(shí)別出可穿戴裝置83，則車(chē)輛界面顯示器4可提示用戶(hù)對(duì)可穿戴裝置83進(jìn)行配對(duì)。車(chē)輛界面顯示器4可通過(guò)藍(lán)牙發(fā)送用于搜索無(wú)線(xiàn)裝置的命令信號(hào)，以確定可穿戴裝置83是否已被預(yù)先配對(duì)過(guò)。在另一示例中，VCS 1可通過(guò)移動(dòng)裝置的連接與可穿戴裝置進(jìn)行通信。

車(chē)輛界面顯示器4可被實(shí)現(xiàn)為儀表組上的消息中心或被實(shí)現(xiàn)為觸摸屏監(jiān)測(cè)器，使得每個(gè)可穿戴裝置通常被配置為基于配置來(lái)接收針對(duì)乘員的文本、警告、狀態(tài)、觸覺(jué)反饋或其它這樣的消息。乘員可滾動(dòng)文本/選項(xiàng)的各種字段，并通過(guò)至少一個(gè)控制開(kāi)關(guān)216來(lái)選擇一個(gè)或更多個(gè)車(chē)輛指示?？刂崎_(kāi)關(guān)216可被布置為遠(yuǎn)離界面顯示器或者直接布置在界面顯示器上?？刂崎_(kāi)關(guān)216可包括但不限于硬按鈕、軟按鈕、觸摸屏、語(yǔ)音命令、和/或通常被配置為與車(chē)輛31的VCS 1進(jìn)行通信的其它這樣的外部裝置(例如，電話(huà)，計(jì)算機(jī)等)。

車(chē)輛界面顯示器4可以是任何這樣的裝置，所述裝置通常被設(shè)置為向車(chē)輛乘員提供信息和接收來(lái)自車(chē)輛乘員的反饋。與VCS 1進(jìn)行通信的界面顯示器4、處理器4和其它組件可通過(guò)多路復(fù)用數(shù)據(jù)鏈路通信總線(xiàn)(例如，CAN總線(xiàn))彼此進(jìn)行通信。

例如，VCS 1可包括至少一個(gè)處理器3，其中，處理器3可包括車(chē)輛31內(nèi)部部分的車(chē)身電子控制件。至少一個(gè)處理器3可包括用于執(zhí)行與內(nèi)部和/或外部基于電的車(chē)輛功能的操作相關(guān)的任意數(shù)量的功能的多個(gè)熔斷器、繼電器及各種微控制器。這樣的功能可包括但不限于通過(guò)內(nèi)部車(chē)門(mén)的鎖定/解鎖開(kāi)關(guān)的電子解鎖/鎖定狀態(tài)、座椅安全帶接合/分離檢測(cè)、車(chē)門(mén)半開(kāi)檢測(cè)、車(chē)輛照明(例如，車(chē)輛內(nèi)部照明和/或車(chē)輛外部照明)、和/或電子電動(dòng)車(chē)窗。VCS 1可具有一個(gè)或更多個(gè)指示，每個(gè)指示表示與車(chē)輛的操作相關(guān)的多個(gè)功能中的一個(gè)功能。

控制開(kāi)關(guān)216可包括一個(gè)或更多個(gè)開(kāi)關(guān)。所述一個(gè)或更多個(gè)開(kāi)關(guān)可包括可操作地被連接到一個(gè)或更多個(gè)處理器3的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(未示出)。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)可在車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)上發(fā)送指示點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位置是位于關(guān)閉、開(kāi)啟、啟動(dòng)還是附件位置的多路復(fù)用消息。

VCS 1可基于點(diǎn)火開(kāi)關(guān)初始化和/或啟用系統(tǒng)的硬件組件。VCS 1可被配置為一旦點(diǎn)火開(kāi)關(guān)被請(qǐng)求打開(kāi)則與可穿戴裝置83建立通信14(例如，藍(lán)牙低能耗、近場(chǎng)通信等)。例如，一旦可穿戴裝置83通過(guò)無(wú)線(xiàn)連接14與VCS 1連接，則VCS 1可向可穿戴裝置83發(fā)送一個(gè)或更多個(gè)車(chē)輛指示。

在一示例中，VCS 1與可穿戴裝置83之間的通信14可由無(wú)線(xiàn)收發(fā)器15來(lái)產(chǎn)生。無(wú)線(xiàn)廣播信號(hào)14可通知可穿戴裝置83VCS 1存在。例如，無(wú)線(xiàn)收發(fā)器15可包括但不限于iBeacon廣播。產(chǎn)生iBeacon信號(hào)的無(wú)線(xiàn)收發(fā)器可包括但不限于低功率無(wú)線(xiàn)收發(fā)器15。由無(wú)線(xiàn)收發(fā)器15產(chǎn)生的iBeacon廣播可向在VCS 1附近的可穿戴裝置(即，無(wú)線(xiàn)裝置)發(fā)送推送通知。

iBeacon可使用藍(lán)牙低能耗(BLE)接近感應(yīng)來(lái)發(fā)送通用唯一標(biāo)識(shí)符(UUID)。UUID是可被用于唯一識(shí)別與VCS 1關(guān)聯(lián)的可穿戴裝置83上的應(yīng)用的標(biāo)識(shí)符標(biāo)準(zhǔn)。

例如，可穿戴裝置83可包括具有UUID(例如，六十四進(jìn)制的字符標(biāo)識(shí)符)的應(yīng)用。VCS 1可接收用于開(kāi)始包括UUID的iBeacon廣播的喚醒指示。iBeacon廣播可被發(fā)送至在車(chē)輛31附近的一個(gè)或更多個(gè)可穿戴裝置83。iBeacon廣播可包括與存儲(chǔ)在可穿戴裝置83上的應(yīng)用關(guān)聯(lián)的UUID。一旦應(yīng)用被啟動(dòng)，則可穿戴裝置83可向VCS 1發(fā)送數(shù)據(jù)，以通知VCS 1通信被建立。例如，可穿戴裝置83上的車(chē)輛指示應(yīng)用可發(fā)送消息，所述消息通知VCS 1：該應(yīng)用可被配置為如果在車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)期間(例如，車(chē)輛以大于零英里每小時(shí)的速度在行駛)檢測(cè)到車(chē)門(mén)解鎖和/或車(chē)門(mén)半開(kāi)則啟用觸覺(jué)警告和/或振動(dòng)警告。可穿戴裝置83可通過(guò)建立的通信14向VCS 1發(fā)送數(shù)據(jù)并接收來(lái)自VCS 1的數(shù)據(jù)。

可穿戴裝置83可基于裝置的運(yùn)動(dòng)、對(duì)裝置的特定輸入(諸如，對(duì)輸入機(jī)構(gòu)226的觸摸)和/或它們的組合中的至少一個(gè)來(lái)發(fā)送一個(gè)或更多個(gè)配置功能。如果通信的授權(quán)基于制造商代碼、相對(duì)應(yīng)的通信配對(duì)代碼和/或加密代碼中的至少一個(gè)而與識(shí)別的裝置相對(duì)應(yīng)，則VCS 1可通過(guò)無(wú)線(xiàn)信號(hào)14向可穿戴裝置83發(fā)送消息。

可穿戴裝置83可包括用于與車(chē)輛31進(jìn)行通信的收發(fā)器209。可穿戴裝置83的處理器204包括一個(gè)或更多個(gè)集成電路。與收發(fā)器209進(jìn)行通信的處理器204適合于通過(guò)藍(lán)牙無(wú)線(xiàn)收發(fā)器15以無(wú)線(xiàn)通信信號(hào)14的形式向VCS 1發(fā)送相對(duì)應(yīng)的通信配對(duì)代碼。通信配對(duì)代碼通常可包括與VCS 1中的制造商代碼、相對(duì)應(yīng)的通信配對(duì)代碼和/或加密代碼相對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)。

VCS 1可基于至少一個(gè)控制器3發(fā)送車(chē)輛指示消息，所述至少一個(gè)控制器3解碼從可穿戴裝置83接收的相對(duì)應(yīng)的通信配對(duì)代碼。VCS 1在發(fā)送車(chē)輛指示消息之前將所述代碼和許可的無(wú)線(xiàn)通信裝置(例如，配對(duì)的無(wú)線(xiàn)裝置)的查找表進(jìn)行比較以確定所述代碼是否匹配。

例如，可穿戴裝置83可從VCS 1接收車(chē)門(mén)解鎖的消息。VCS 1可以以預(yù)定義的時(shí)間間隔向可穿戴裝置83發(fā)送消息作為提醒，直到穿戴可穿戴裝置83的車(chē)輛乘員執(zhí)行了鎖定車(chē)門(mén)的操作為止。

VCS 1可基于來(lái)自可穿戴裝置83上的一個(gè)或更多個(gè)運(yùn)動(dòng)檢測(cè)器203的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)確定駕駛員的狀態(tài)。例如，可穿戴裝置83可監(jiān)測(cè)駕駛員是否正在執(zhí)行駕駛操作(例如，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán))。VCS 1可將被發(fā)送給可穿戴裝置83的車(chē)輛指示消息延遲到駕駛操作完成之后。

如果基于第二可穿戴裝置83檢測(cè)到第二駕駛員(替代先前檢測(cè)到的駕駛員的駕駛員或與先前檢測(cè)到的駕駛員不同的駕駛員)，則VCS 1可啟用車(chē)輛系統(tǒng)的一個(gè)或更多個(gè)預(yù)定義功能限制。與車(chē)輛指示相關(guān)的一個(gè)或更多個(gè)預(yù)定義功能限制可包括但不限于車(chē)輛行駛通知、信息娛樂(lè)系統(tǒng)的音量控制、和/或速度限制的校準(zhǔn)。例如，與座椅安全帶提醒、燃料水平指示器、倒車(chē)停車(chē)(變速器擋位選擇)、物體檢測(cè)、和/或牽引控制相關(guān)的預(yù)定義指示可基于針對(duì)第二駕駛員的配置而被發(fā)送至第二可穿戴裝置83。在一示例中，VCS 1可基于識(shí)別出的可穿戴裝置83來(lái)啟用信息娛樂(lè)控制件的一個(gè)或更多個(gè)預(yù)定義設(shè)置(包括但不限于針對(duì)第二駕駛員的無(wú)線(xiàn)電預(yù)設(shè)置、座椅設(shè)置、和/或氣候控制設(shè)置)。

在另一示例中，VCS 1可具有嵌入式調(diào)制解調(diào)器(未示出)，使得系統(tǒng)可使用WiFi通信檢測(cè)到可穿戴裝置83。在此示例中，VCS 1還可向可穿戴裝置83發(fā)送iBeacon信號(hào)，以通過(guò)該裝置上的一個(gè)或更多個(gè)應(yīng)用啟用通信。一旦應(yīng)用被啟用，則系統(tǒng)可在VCS 1和可穿戴裝置83之間開(kāi)始交換安全數(shù)據(jù)。可穿戴裝置83可使用WiFi通信開(kāi)始接收一個(gè)或更多個(gè)車(chē)輛指示。

圖3A至圖3B示出了被配置為與VCS 1進(jìn)行通信的可穿戴裝置83的代表性實(shí)施例。圖3A示出了被構(gòu)造為指環(huán)(ring)83的可穿戴裝置83的代表性實(shí)施例。指環(huán)83的構(gòu)造可包括但不限于集成在指環(huán)中的系統(tǒng)202，所述系統(tǒng)202具有處理器204、振動(dòng)馬達(dá)205、LED指示器216、傳感器218、電池220和/或無(wú)線(xiàn)收發(fā)器222(例如，藍(lán)牙收發(fā)器)。指環(huán)可穿戴裝置83可允許用戶(hù)在調(diào)整與車(chē)輛功能操作相關(guān)的一個(gè)或更多個(gè)功能時(shí)基于裝置運(yùn)動(dòng)而接收觸覺(jué)反饋和/或振動(dòng)脈沖。例如，VCS 1可檢測(cè)車(chē)輛操作者正在基于通過(guò)傳感器218監(jiān)測(cè)的指環(huán)運(yùn)動(dòng)來(lái)調(diào)整車(chē)輛31的氣候控制。VCS 1可基于氣候控制達(dá)到預(yù)先配置的期望的溫度設(shè)置而通過(guò)指環(huán)可穿戴裝置83提供觸覺(jué)反饋。

圖3B示出了被構(gòu)造為手環(huán)(bracelet)的可穿戴裝置83的代表性實(shí)施例。手環(huán)83的構(gòu)造可包括但不限于系統(tǒng)202，所述系統(tǒng)202具有處理器204、振動(dòng)馬達(dá)205、LED指示器216、傳感器218、電池220、無(wú)線(xiàn)收發(fā)器222、顯示器224和/或開(kāi)關(guān)226。手環(huán)可穿戴裝置83可允許用戶(hù)基于顯示器224、振動(dòng)馬達(dá)和它們的組合來(lái)接收車(chē)輛指示。例如，VCS 1可向手環(huán)可穿戴裝置83發(fā)送無(wú)線(xiàn)信號(hào)，所述無(wú)線(xiàn)信號(hào)通知該裝置車(chē)輛指示存在。手環(huán)的顯示器224可基于車(chē)輛指示向車(chē)輛操作者輸出消息。例如，如果車(chē)輛指示是低燃料警告，則手環(huán)可穿戴裝置83可接收低燃料警告指示并通過(guò)顯示器224輸出低燃料消息提醒。在低燃料的提醒消息被發(fā)送至顯示器之前，低燃料消息可在可穿戴裝置83中被存儲(chǔ)預(yù)定時(shí)間量。在另一示例中，手環(huán)可穿戴裝置83可被配置為：響應(yīng)于低燃料消息被激活而在檢測(cè)到點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉之后向車(chē)輛操作者提供低燃料提醒消息。該提醒功能可向車(chē)輛操作者提供通知，以便為在后續(xù)接下來(lái)的行程之前停車(chē)以獲得燃料留出時(shí)間。

圖4是根據(jù)實(shí)施例的用于將可穿戴裝置83與VCS 1進(jìn)行集成的系統(tǒng)300的說(shuō)明性方框拓?fù)鋱D。CPU 3可與一個(gè)或更多個(gè)收發(fā)器進(jìn)行通信。所述一個(gè)或更多個(gè)收發(fā)器能夠進(jìn)行有線(xiàn)通信或無(wú)線(xiàn)通信以用于一個(gè)或更多個(gè)裝置的集成。為了便于集成，CPU 3可包括被配置為向所連接的裝置提供各種服務(wù)的裝置集成框架301。這些服務(wù)可包括在連接的裝置和CPU 3之間的消息傳輸路由、用于允許連接的裝置向用戶(hù)提供警告的全球通知服務(wù)、用于允許統(tǒng)一訪(fǎng)問(wèn)由CPU 3執(zhí)行的應(yīng)用以及由連接的裝置執(zhí)行的應(yīng)用的應(yīng)用啟動(dòng)和管理設(shè)施、事故檢測(cè)通知(即，911ASSIST^TM)、車(chē)輛進(jìn)入控制(例如，鎖定和解鎖車(chē)輛車(chē)門(mén))以及被配置為借助于可穿戴裝置83發(fā)送車(chē)輛系統(tǒng)指示和車(chē)輛參數(shù)指示的車(chē)輛指示應(yīng)用。

如前所述，VCS 1的CPU 3可被配置為與各種類(lèi)型的一個(gè)或更多個(gè)移動(dòng)裝置53進(jìn)行交互。移動(dòng)裝置53還可包括裝置集成客戶(hù)端組件303，以允許移動(dòng)裝置53(例如，智能電話(huà))利用由CPU 3的裝置集成框架301所提供的服務(wù)的優(yōu)勢(shì)。裝置集成客戶(hù)端組件303可被稱(chēng)為應(yīng)用。該應(yīng)用在移動(dòng)裝置53上的硬件上被執(zhí)行。該應(yīng)用可通過(guò)收發(fā)器將數(shù)據(jù)從移動(dòng)裝置53傳送到VCS 1。在一示例中，該應(yīng)用可被配置為基于從CPU 3接收的數(shù)據(jù)來(lái)產(chǎn)生車(chē)輛指示消息。

移動(dòng)裝置53可通過(guò)無(wú)線(xiàn)技術(shù)與可穿戴裝置83傳送應(yīng)用數(shù)據(jù)。如在圖4中示出的，可穿戴裝置83可包括智能手表。無(wú)線(xiàn)技術(shù)可包括藍(lán)牙、藍(lán)牙低能耗(BLE)、WiFi等?？纱┐餮b置83可使用可穿戴裝置集成組件(例如，應(yīng)用210)來(lái)接收在移動(dòng)裝置53上執(zhí)行的應(yīng)用數(shù)據(jù)?？纱┐餮b置集成組件可允許可穿戴裝置83利用由裝置集成框架301和裝置集成客戶(hù)端組件303所提供的服務(wù)的優(yōu)勢(shì)。例如，可穿戴裝置83可接收包括針對(duì)車(chē)輛的一個(gè)或更多個(gè)車(chē)輛指示參數(shù)的車(chē)輛指示數(shù)據(jù)。可穿戴裝置83可通過(guò)移動(dòng)裝置53從VCS 1接收一個(gè)或更多個(gè)車(chē)輛指示。在一示例中，當(dāng)從CPU 3接收的車(chē)輛速度超過(guò)在移動(dòng)裝置上設(shè)置的預(yù)先配置的速度閾值時(shí)，可穿戴裝置83可接收車(chē)輛速度警告。

儀表板302可基于從CPU 3接收的數(shù)據(jù)輸出一個(gè)或更多個(gè)車(chē)輛指示。如在圖4中示出的，儀表板302示出了一個(gè)或更多個(gè)車(chē)輛指示，所述一個(gè)或更多個(gè)車(chē)輛指示包括但不限于車(chē)輛速度303、輪胎壓力低、導(dǎo)航信息、燃料水平305、油壓307、每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)(RPM)309以及消息顯示311。VCS 1可被配置為啟用至少一個(gè)處理器(例如，CPU 3)來(lái)配置一個(gè)或更多個(gè)車(chē)輛指示，所述一個(gè)或更多個(gè)車(chē)輛指示將被發(fā)送至可穿戴裝置83。所述至少一個(gè)處理器可執(zhí)行車(chē)輛指示應(yīng)用，所述車(chē)輛指示應(yīng)用被配置為使用預(yù)先配置的閾值來(lái)監(jiān)測(cè)一個(gè)或更多個(gè)車(chē)輛系統(tǒng)和車(chē)輛傳感器。

在一示例中，用戶(hù)可通過(guò)車(chē)輛指示應(yīng)用310設(shè)置用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的RPM的預(yù)先配置的閾值以改善燃料經(jīng)濟(jì)性。預(yù)先配置的閾值可被配置為通知車(chē)輛操作者：駕駛行為過(guò)于激進(jìn)，因而降低了燃料經(jīng)濟(jì)性能。例如，預(yù)先配置的閾值可被設(shè)置為約4500RPM。如果RPM超過(guò)和/或達(dá)到了4500RPM，則CPU 3可產(chǎn)生警告以通知車(chē)輛操作者激進(jìn)駕駛?；赗PM的預(yù)先配置的閾值來(lái)改善燃料經(jīng)濟(jì)性的通知可在儀表板302的消息顯示311中被呈現(xiàn)。CPU 3可被配置為基于RPM的預(yù)先配置的閾值來(lái)通過(guò)裝置集成301、移動(dòng)裝置集成組件303和/或它們的組合向可穿戴裝置83發(fā)送警告。車(chē)輛指示應(yīng)用310和/或移動(dòng)裝置集成組件303可配置警告以在可穿戴裝置83上產(chǎn)生振動(dòng)脈沖。例如，可穿戴裝置83可基于由CPU 3監(jiān)測(cè)的RPM的預(yù)先配置的閾值而向車(chē)輛操作者提供觸覺(jué)反饋，以改善燃料經(jīng)濟(jì)性。移動(dòng)裝置53可基于移動(dòng)裝置集成組件303和車(chē)輛指示應(yīng)用210從CPU 3接收警告。移動(dòng)裝置53可通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信向可穿戴裝置83發(fā)送警告。在另一示例中，CPU 3可被配置為基于與可穿戴裝置83建立的通信來(lái)減少在儀表板303上呈現(xiàn)的車(chē)輛指示的數(shù)量。

在CPU 3上執(zhí)行的車(chē)輛指示應(yīng)用310可監(jiān)測(cè)加速踏板304的位置，以改善燃料經(jīng)濟(jì)性。例如，預(yù)先配置的閾值可被設(shè)置為指示駕駛加速度過(guò)于激進(jìn)的值，從而降低了燃料經(jīng)濟(jì)性能。例如，加速踏板304可具有從零到百分之百的運(yùn)動(dòng)范圍以命令車(chē)輛31的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的加速。預(yù)先配置的閾值可被設(shè)置為加速踏板304的大約百分之六十的位置，來(lái)作為指示當(dāng)其被超過(guò)時(shí)車(chē)輛操作者可能在駕駛時(shí)過(guò)于激進(jìn)的閾值。如果加速踏板304的位置達(dá)到或超過(guò)了百分之六十的位置，則CPU 3可產(chǎn)生警告。響應(yīng)于該警告，CPU 3可使用可穿戴裝置83通過(guò)觸覺(jué)警告將激進(jìn)駕駛通知給車(chē)輛操作者。例如，一旦CPU 3檢測(cè)到加速踏板304超過(guò)了預(yù)先配置的百分之六十位置的閾值，則可穿戴裝置83向車(chē)輛操作者輸出觸覺(jué)反饋。

在另一示例中，CPU 3可從導(dǎo)航系統(tǒng)接收導(dǎo)航信息。CPU 3可向可穿戴裝置發(fā)送導(dǎo)航信息。該導(dǎo)航信息可被配置為通知用戶(hù)右轉(zhuǎn)彎或左轉(zhuǎn)彎。例如，如果檢測(cè)到針對(duì)下一個(gè)交叉路口的右轉(zhuǎn)彎，則VCS 1可被配置為向可穿戴裝置83發(fā)送一次振動(dòng)。如果檢測(cè)到針對(duì)下一個(gè)交叉路口的左轉(zhuǎn)彎，則VCS可被配置為向可穿戴裝置83發(fā)送兩次振動(dòng)。

圖5是示出根據(jù)實(shí)施例的VCS 1通過(guò)移動(dòng)裝置53將一個(gè)或更多個(gè)車(chē)輛指示發(fā)送至可穿戴裝置83的示例性方法400的流程圖。VCS 1可通過(guò)移動(dòng)裝置53與智能手表83建立無(wú)線(xiàn)連接。VCS 1可基于與移動(dòng)裝置53建立的無(wú)線(xiàn)連接來(lái)與智能手表83上的一個(gè)或更多個(gè)應(yīng)用進(jìn)行通信。VCS 1可包括在系統(tǒng)的硬件上執(zhí)行的用于通過(guò)移動(dòng)裝置53將車(chē)輛指示消息發(fā)送至智能手表裝置83的一個(gè)或更多個(gè)應(yīng)用。

VCS 1可在402基于檢測(cè)信號(hào)、廣播信號(hào)和/或它們的組合通過(guò)藍(lán)牙收發(fā)器15發(fā)送用于與無(wú)線(xiàn)裝置進(jìn)行通信的請(qǐng)求。藍(lán)牙無(wú)線(xiàn)收發(fā)器15可在404廣播用于將通知發(fā)送至移動(dòng)裝置53的無(wú)線(xiàn)協(xié)議。該廣播可包括由原始設(shè)備制造商、控制模塊和/或它們的組合預(yù)定義的唯一無(wú)線(xiàn)標(biāo)識(shí)。

移動(dòng)裝置53可在406接收用于與VCS 1開(kāi)始建立通信的廣播信號(hào)。移動(dòng)裝置53的操作系統(tǒng)軟件可在408執(zhí)行與VCS 1相兼容的一個(gè)或更多個(gè)移動(dòng)應(yīng)用(例如，車(chē)輛指示應(yīng)用)。在一示例中，移動(dòng)裝置53可查找與VCS 1關(guān)聯(lián)的車(chē)輛指示應(yīng)用。車(chē)輛指示應(yīng)用可在移動(dòng)裝置53中被啟動(dòng)。

移動(dòng)裝置53可在410基于在移動(dòng)裝置53中執(zhí)行的車(chē)輛指示應(yīng)用來(lái)與智能手表應(yīng)用進(jìn)行通信。移動(dòng)裝置53可基于車(chē)輛指示應(yīng)用來(lái)發(fā)送用于配置智能手表83的用戶(hù)界面的一個(gè)或更多個(gè)指令。智能手表83的用戶(hù)界面可包括但不限于觸摸屏顯示器、軟按鈕、硬按鈕和/或它們的組合。

移動(dòng)裝置53可在412使用移動(dòng)應(yīng)用的藍(lán)牙服務(wù)通過(guò)無(wú)線(xiàn)協(xié)議來(lái)建立通信鏈路。移動(dòng)裝置可在414與智能手表建立通信。在移動(dòng)裝置53中被啟動(dòng)的車(chē)輛指示應(yīng)用可將應(yīng)用數(shù)據(jù)傳送至VCS 1。該應(yīng)用數(shù)據(jù)可包括但不限于通知VCS 1“應(yīng)用正在運(yùn)行”的狀態(tài)位。藍(lán)牙無(wú)線(xiàn)收發(fā)器15可將應(yīng)用數(shù)據(jù)發(fā)送至VCS 1中的一個(gè)或更多個(gè)處理器以用于執(zhí)行。

移動(dòng)裝置53可在416向VCS 1發(fā)送建立的智能手表通信消息。VCS 1可通過(guò)車(chē)輛系統(tǒng)和車(chē)輛傳感器的數(shù)據(jù)來(lái)基于參數(shù)監(jiān)測(cè)一個(gè)或更多個(gè)預(yù)先配置的閾值。VCS 1可在418檢測(cè)車(chē)輛參數(shù)超過(guò)預(yù)先配置的閾值。VCS 1可在420a基于車(chē)輛參數(shù)超過(guò)了預(yù)先配置的閾值來(lái)請(qǐng)求車(chē)輛指示警告。藍(lán)牙無(wú)線(xiàn)收發(fā)器15可在420b向移動(dòng)裝置53發(fā)送車(chē)輛指示警告。移動(dòng)裝置可在420c向在裝置53的操作系統(tǒng)中執(zhí)行的車(chē)輛指示應(yīng)用發(fā)送車(chē)輛指示警告。車(chē)輛指示應(yīng)用可在420d向智能手表83發(fā)送車(chē)輛指示警告。

智能手表應(yīng)用可包括用于車(chē)輛的車(chē)輛指示應(yīng)用。響應(yīng)于車(chē)輛指示，車(chē)輛指示應(yīng)用的一個(gè)或更多個(gè)功能可包括但不限于觸覺(jué)反饋、與車(chē)輛指示相關(guān)的預(yù)先配置的振動(dòng)脈沖、在車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)之后的用于顯示的提醒消息和/或它們的組合。在一示例中，智能手表83可將用戶(hù)界面配置成輸出燃料水平為低的提醒。該提醒可被存儲(chǔ)在移動(dòng)裝置和/或智能手表中。在檢測(cè)到點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)事件之后經(jīng)過(guò)了預(yù)定時(shí)間量之后，智能手表可輸出該提醒。該提醒可允許車(chē)輛操作者在計(jì)劃車(chē)輛的下一行程時(shí)分配足夠的時(shí)間來(lái)停車(chē)加油。在另一實(shí)施例中，智能手表83的提醒可包括電池充電水平，使得車(chē)輛操作者可被提醒插入用于混合動(dòng)力車(chē)輛的充電器。

圖6是示出根據(jù)實(shí)施例的可穿戴裝置從VCS 1接收車(chē)輛指示消息的示例性方法500的流程圖?？墒褂冒谝苿?dòng)裝置、可穿戴裝置、VCS和它們的組合中的軟件代碼來(lái)實(shí)現(xiàn)方法500。在圖1至圖5中示出的車(chē)輛及其組件在整個(gè)方法500的討論中被引用，以便于理解本公開(kāi)的各個(gè)方面?？赏ㄟ^(guò)編入車(chē)輛的適當(dāng)?shù)目删幊踢壿嬔b置(諸如，車(chē)輛控制模塊、移動(dòng)裝置控制模塊、智能手表控制模塊、與車(chē)輛計(jì)算系統(tǒng)通信的其它控制器或它們的組合)的計(jì)算機(jī)算法、機(jī)器可執(zhí)行代碼或軟件指令來(lái)實(shí)現(xiàn)通過(guò)與VCS的通信鏈路在可穿戴裝置上輸出車(chē)輛指示數(shù)據(jù)的方法500。盡管在流程圖500中示出的各種操作呈現(xiàn)為以時(shí)間順序發(fā)生，但是至少部分操作可以以不同的順序發(fā)生，并且一些操作可被同時(shí)執(zhí)行或者根本不執(zhí)行。

在操作502，VCS可向可穿戴裝置發(fā)送通信請(qǐng)求。例如，VCS可通過(guò)移動(dòng)裝置連接向可穿戴裝置發(fā)送通信請(qǐng)求。在操作504，VCS可確定無(wú)線(xiàn)連接與可穿戴裝置和/或移動(dòng)裝置以前是否配對(duì)過(guò)。如果可穿戴裝置/移動(dòng)裝置還未與VCS配對(duì)，則VCS可在操作506在啟用與可穿戴裝置/移動(dòng)裝置的通信之前請(qǐng)求配對(duì)。

如果移動(dòng)裝置/可穿戴裝置被識(shí)別為與VCS以前配對(duì)過(guò)，則該裝置可在操作508與VCS建立無(wú)線(xiàn)連接。如果未與移動(dòng)裝置/可穿戴裝置建立無(wú)線(xiàn)連接，則VCS可在操作510發(fā)送用于與一個(gè)或更多個(gè)裝置進(jìn)行無(wú)線(xiàn)連接的請(qǐng)求。

在操作512，VCS可監(jiān)測(cè)車(chē)輛指示數(shù)據(jù)，所述車(chē)輛指示數(shù)據(jù)可包括與車(chē)輛系統(tǒng)和車(chē)輛傳感器關(guān)聯(lián)的一個(gè)或更多個(gè)參數(shù)。在操作514，VCS可將車(chē)輛指示數(shù)據(jù)與一個(gè)或更多個(gè)預(yù)定義閾值進(jìn)行比較。

例如，VCS可使用戶(hù)能夠配置與預(yù)定義閾值關(guān)聯(lián)的一個(gè)或更多個(gè)參數(shù)。例如，VCS可在用戶(hù)界面上輸出用于允許用戶(hù)針對(duì)一個(gè)或更多個(gè)參數(shù)選擇閾值的配置屏幕。VCS可允許用戶(hù)針對(duì)燃料水平輸入一個(gè)或更多個(gè)閾值，使得系統(tǒng)可在燃料水平達(dá)到閾值時(shí)提供警告。在一示例中，用戶(hù)可指定燃料水平的閾值被設(shè)置為油箱的八分之一、兩加侖、剩余燃料可行駛五十英里和/或它們的組合。

在另一示例中，移動(dòng)裝置可使用戶(hù)能夠通過(guò)應(yīng)用將一個(gè)或更多個(gè)參數(shù)配置為與預(yù)定義閾值關(guān)聯(lián)。移動(dòng)裝置可基于與預(yù)定義閾值關(guān)聯(lián)的一個(gè)或更多個(gè)參數(shù)來(lái)配置振動(dòng)和/或觸覺(jué)反饋。移動(dòng)裝置可將預(yù)定義閾值與從VCS接收的與一個(gè)或更多個(gè)參數(shù)相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。如果所接收的數(shù)據(jù)超過(guò)了預(yù)定義閾值，則移動(dòng)裝置可向可穿戴裝置發(fā)送車(chē)輛指示或警告。例如，響應(yīng)于參數(shù)的值為燃料水平，用戶(hù)可通過(guò)移動(dòng)裝置上的用戶(hù)界面來(lái)配置燃料水平的一個(gè)或更多個(gè)閾值，以針對(duì)可穿戴裝置設(shè)置用于產(chǎn)生振動(dòng)的信號(hào)。與燃料水平關(guān)聯(lián)的一個(gè)或更多個(gè)閾值可包括被設(shè)置為燃料的四分之一的第一閾值和被設(shè)置為燃料的八分之一的第二閾值。

如果來(lái)自車(chē)輛指示數(shù)據(jù)的參數(shù)超過(guò)了預(yù)定義閾值，則VCS可在操作516向可穿戴裝置輸出警告。例如，可穿戴裝置響應(yīng)于來(lái)自VCS的無(wú)線(xiàn)信號(hào)而產(chǎn)生振動(dòng)。該無(wú)線(xiàn)信號(hào)可包含用于在可穿戴裝置中產(chǎn)生警告的振動(dòng)模式和/或觸覺(jué)反饋。例如，振動(dòng)模式和/或觸覺(jué)反饋可以是基于無(wú)線(xiàn)信號(hào)的幅值、頻率、持續(xù)時(shí)間、周期/占空比和/或它們的組合中的至少一個(gè)的。

響應(yīng)于警告或其它指示，可穿戴裝置可通過(guò)振動(dòng)馬達(dá)來(lái)振動(dòng)，以向車(chē)輛操作者提供指示。在操作518，VCS可將警告存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中，使得系統(tǒng)可在預(yù)定的時(shí)間量之后向可穿戴裝置發(fā)送提醒。例如，在自第一低燃料警告被發(fā)送至可穿戴裝置以后過(guò)去預(yù)定的時(shí)間量之后，VCS可發(fā)送第二低燃料警告。在另一示例中，VCS可基于鑰匙斷開(kāi)(例如，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi))的檢測(cè)來(lái)發(fā)送一個(gè)或更多個(gè)警告。

在操作520，VCS可將一個(gè)或更多個(gè)警告存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中，使得系統(tǒng)可向可穿戴裝置發(fā)送提醒。例如，在操作516，VCS可在預(yù)定的時(shí)間量之后發(fā)送一個(gè)或更多個(gè)警告。在另一示例中，移動(dòng)裝置可存儲(chǔ)一個(gè)或更多個(gè)警告，使得移動(dòng)裝置可在預(yù)定義的時(shí)間量之后向可穿戴裝置發(fā)送提醒。

在操作522，VCS可監(jiān)測(cè)與可穿戴裝置/移動(dòng)裝置的通信。如果與可穿戴裝置的通信保持激活或啟用，則VCS可在操作512繼續(xù)監(jiān)測(cè)車(chē)輛指示數(shù)據(jù)。VCS可在操作524基于通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的關(guān)閉請(qǐng)求來(lái)禁用與移動(dòng)裝置和/或可穿戴裝置中的一個(gè)或更多個(gè)應(yīng)用的通信。

雖然以上描述了代表性實(shí)施例，但這些實(shí)施例并不意在描述權(quán)利要求所涵蓋的所有可能形式。說(shuō)明書(shū)中所使用的詞語(yǔ)是描述性詞語(yǔ)而非限制性詞語(yǔ)，并且應(yīng)理解的是，可在不脫離本公開(kāi)的精神和范圍的情況下做出各種改變。如前所述，可將各種實(shí)施例的特征進(jìn)行組合以形成本發(fā)明的可能未被明確描述或示出的進(jìn)一步的實(shí)施例。盡管針對(duì)一個(gè)或更多個(gè)期望特性，各種實(shí)施例已經(jīng)被描述為提供在其它實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)實(shí)施方式之上的優(yōu)點(diǎn)或優(yōu)于其它實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識(shí)到，根據(jù)特定應(yīng)用和實(shí)施方式，一個(gè)或更多個(gè)特征或特性可被折衷以實(shí)現(xiàn)期望的整體系統(tǒng)屬性。這些屬性可包括但不限于成本、強(qiáng)度、耐用性、生命周期成本、市場(chǎng)可銷(xiāo)售性、外觀、包裝、尺寸、維護(hù)保養(yǎng)方便性、重量、可制造性、裝配的容易性等。因此，被描述為在一個(gè)或更多個(gè)特性方面不如其它實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)實(shí)施方式的實(shí)施例并非在本公開(kāi)的范圍之外，并可被期望用于特定應(yīng)用。