本發(fā)明屬于車載物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，具體說是一種汽車空調(diào)智能控制系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

智能終端熱設(shè)計是智能終端研發(fā)階段很重要的一個階段。如果智能終端熱設(shè)計不好，會使得智能終端在工作時溫度過高。首先，過高的溫度會導(dǎo)致智能終端的中央處理器降頻工作，具體表現(xiàn)為智能終端在使用時卡頓、反應(yīng)慢等；其次，過高的溫度也會導(dǎo)致智能終端在使用過程中死機，影響用戶體驗；最后，智能終端電池爆炸等極端情況等也與智能終端過度發(fā)熱有很大關(guān)系。

目前，車聯(lián)網(wǎng)終端的功能越來越強大，譬如4G通信，GPS導(dǎo)航以及MiFi功能等；而且它車的前裝位置，周圍的環(huán)境會影響著車聯(lián)網(wǎng)終端的EMC；以及在車打火和車輛行駛過程中，車的抖動產(chǎn)生不同頻率、幅度的波形會加載到車聯(lián)網(wǎng)終端上；因此對車聯(lián)網(wǎng)終端里面的元件環(huán)境溫度特性和性能要求特別高。但是現(xiàn)在溫升測試僅僅局限在設(shè)備正常工作就好，不能反映車聯(lián)網(wǎng)終端元件的真實特性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供了一種提高車聯(lián)網(wǎng)智能終端溫升精確度測試系統(tǒng)及方法，能更準確，更真實反映車聯(lián)網(wǎng)智能終端中元件溫度特性。

一方面，本發(fā)明提供了提高車聯(lián)網(wǎng)智能終端溫升精確度測試系統(tǒng)，包括：數(shù)據(jù)采集儀、PC機、無線網(wǎng)絡(luò)綜合測試儀、車聯(lián)網(wǎng)智能終端、環(huán)境溫度試驗箱、電源塔；車聯(lián)網(wǎng)智能終端置于環(huán)境溫度試驗箱中，車聯(lián)網(wǎng)智能終端分別與數(shù)據(jù)采集儀、無線網(wǎng)絡(luò)綜合測試儀、電源塔相連，PC機分別與數(shù)據(jù)采集儀、電源塔相連。

具體的，所述電源塔，包括：示波器、任意波形發(fā)生器和兩個直流穩(wěn)壓電源。

具體的，所述車聯(lián)網(wǎng)智能終端通過接地線、供電線、點火線與電源塔相連。

具體的，所述車聯(lián)網(wǎng)智能終端通過射頻線與無線網(wǎng)絡(luò)綜合測試儀相連。

具體的，所述車聯(lián)網(wǎng)智能終端通過熱電偶線與數(shù)據(jù)采集儀相連。

更具體的，PC機通過USB數(shù)據(jù)線與電源塔相連，PC機通過串口線與數(shù)據(jù)采集儀相連。

另一方面，本發(fā)明還提供一種提高車聯(lián)網(wǎng)智能終端溫升精確度測試方法，具體包括：

第一步：先將數(shù)據(jù)采集儀和車聯(lián)網(wǎng)智能終端中元件通過熱電偶線進行連接，并在PC機上實時讀取車聯(lián)網(wǎng)智能終端元件的表面溫度；

第二步：環(huán)境溫度試驗箱的溫度調(diào)制到測試溫度，并恒定一定時間；

第三步：先用PC機控制電源塔給車聯(lián)網(wǎng)智能終端輸入正常且穩(wěn)定的工作電壓，然后無線網(wǎng)絡(luò)綜合測試儀與車聯(lián)網(wǎng)智能終端通過信令方式建立通信；

第四步：在無線網(wǎng)絡(luò)綜合測試儀上建立一個服務(wù)器，與車聯(lián)網(wǎng)智能終端成為一個局域網(wǎng)；

第五步：用PC機控制電源塔給車聯(lián)網(wǎng)智能終端輸入不同頻率、幅度的波形，用來模擬車輛點火、行駛過程中，車聯(lián)網(wǎng)智能終端瞬間阻抗變化而產(chǎn)生的波形；

第六步：通過PC機來實時觀察車聯(lián)網(wǎng)智能終端中元件的表面溫度。

進一步的，第二步驟中恒定時間為半個小時以上。

進一步的，第三步驟中通過調(diào)節(jié)無線網(wǎng)絡(luò)綜合測試儀使車聯(lián)網(wǎng)智能終端以最大的帶寬和最高的調(diào)制方式進行最大功率的發(fā)射，即保證車聯(lián)網(wǎng)智能終端的物理吞吐量達到最大。

更進一步的，第四步驟中車聯(lián)網(wǎng)智能終端分享WiFi熱點，PC機與其建立連接，PC機下載無線網(wǎng)絡(luò)綜合測試儀上的數(shù)據(jù)。

本發(fā)明由于采用以上技術(shù)方法，能夠取得如下的技術(shù)效果：更能真實反映車聯(lián)網(wǎng)智能終端里面元件的表面溫度，更能真實反映車聯(lián)網(wǎng)終端的真實性能。

附圖說明

本發(fā)明共有附圖1幅：

圖1為提高車聯(lián)網(wǎng)智能終端溫升精確度測試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明的實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚完整的描述：

實施例1

一方面，本實施例提供了一種提高車聯(lián)網(wǎng)智能終端溫升精確度測試系統(tǒng)，包括：數(shù)據(jù)采集儀、PC機、無線網(wǎng)絡(luò)綜合測試儀、車聯(lián)網(wǎng)智能終端、環(huán)境溫度試驗箱、電源塔，所述電源塔，包括：示波器、任意波形發(fā)生器和兩個直流穩(wěn)壓電源；車聯(lián)網(wǎng)智能終端置于環(huán)境溫度試驗箱中，車聯(lián)網(wǎng)智能終端分別與數(shù)據(jù)采集儀、無線網(wǎng)絡(luò)綜合測試儀、電源塔相連，PC機分別與數(shù)據(jù)采集儀、電源塔相連。

另一方面，本實施例還提供一種提高車聯(lián)網(wǎng)智能終端溫升精確度測試方法，具體包括：

第一步：先將數(shù)據(jù)采集儀和車聯(lián)網(wǎng)智能終端中元件通過熱電偶線進行連接，并在PC機上實時讀取車聯(lián)網(wǎng)智能終端元件的表面溫度；

第二步：環(huán)境溫度試驗箱的溫度調(diào)制到測試溫度，并恒定一定時間；

第三步：先用PC機控制電源塔給車聯(lián)網(wǎng)智能終端輸入正常且穩(wěn)定的工作電壓，然后無線網(wǎng)絡(luò)綜合測試儀與車聯(lián)網(wǎng)智能終端通過信令方式建立通信；

第四步：在無線網(wǎng)絡(luò)綜合測試儀上建立一個服務(wù)器，與車聯(lián)網(wǎng)智能終端成為一個小型局域網(wǎng)；

第五步：用PC機控制電源塔給車聯(lián)網(wǎng)智能終端輸入不同頻率、幅度的波形，用來模擬車輛點火、行駛過程中，車聯(lián)網(wǎng)智能終端瞬間阻抗變化而產(chǎn)生的波形；

第六步：通過PC機來實時觀察車聯(lián)網(wǎng)智能終端中元件的表面溫度。

實施例2

一方面，本實施例提供了一種提高車聯(lián)網(wǎng)智能終端溫升精確度測試系統(tǒng)，包括：數(shù)據(jù)采集儀、PC機、無線網(wǎng)絡(luò)綜合測試儀、車聯(lián)網(wǎng)智能終端、環(huán)境溫度試驗箱、電源塔，所述電源塔，包括：示波器、任意波形發(fā)生器和兩個直流穩(wěn)壓電源；車聯(lián)網(wǎng)智能終端置于環(huán)境溫度試驗箱中，車聯(lián)網(wǎng)智能終端分別與數(shù)據(jù)采集儀、無線網(wǎng)絡(luò)綜合測試儀、電源塔相連，PC機分別與數(shù)據(jù)采集儀、電源塔相連。

作為進一步改進的，所述車聯(lián)網(wǎng)智能終端通過接地線、供電線、點火線與電源塔相連；所述車聯(lián)網(wǎng)智能終端通過射頻線與無線網(wǎng)絡(luò)綜合測試儀相連；所述車聯(lián)網(wǎng)智能終端通過熱電偶線與數(shù)據(jù)采集儀相連；PC機通過USB數(shù)據(jù)線與電源塔相連，PC機通過串口線與數(shù)據(jù)采集儀相連。

另一方面，本發(fā)明還提供一種提高車聯(lián)網(wǎng)智能終端溫升精確度測試方法，具體包括：

第一步：先將數(shù)據(jù)采集儀和車聯(lián)網(wǎng)智能終端中元件通過熱電偶線進行連接，并在PC機上實時讀取車聯(lián)網(wǎng)智能終端元件的表面溫度；

第二步：環(huán)境溫度試驗箱的溫度調(diào)制到測試溫度，并恒定一定時間，恒定時間為半個小時以上，目的是為了保證車聯(lián)網(wǎng)智能終端的表面溫度趨近與測試溫度；

第三步：先用PC機控制電源塔給車聯(lián)網(wǎng)智能終端輸入正常且穩(wěn)定的工作電壓，然后無線網(wǎng)絡(luò)綜合測試儀與車聯(lián)網(wǎng)智能終端通過信令方式建立通信；通過調(diào)節(jié)無線網(wǎng)絡(luò)綜合測試儀使車聯(lián)網(wǎng)智能終端以最大的帶寬和最高的調(diào)制方式進行最大功率的發(fā)射，即保證車聯(lián)網(wǎng)智能終端的物理吞吐量達到最大；

第四步：在無線網(wǎng)絡(luò)綜合測試儀上建立一個服務(wù)器，與車聯(lián)網(wǎng)智能終端成為一個小型局域網(wǎng)；車聯(lián)網(wǎng)智能終端分享WiFi熱點，PC機與其建立連接，PC機下載無線網(wǎng)絡(luò)綜合測試儀上的數(shù)據(jù)，并以最大速率下載數(shù)據(jù)。

第五步：用PC機控制電源塔給車聯(lián)網(wǎng)智能終端輸入不同頻率、幅度的波形，用來模擬車輛點火、行駛過程中，車聯(lián)網(wǎng)智能終端瞬間阻抗變化而產(chǎn)生的波形；

第六步：通過PC機來實時觀察車聯(lián)網(wǎng)智能終端中元件的表面溫度。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。