本發(fā)明涉及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車內(nèi)設(shè)備調(diào)節(jié)方法及終端。

背景技術(shù)：

隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車電子技術(shù)也得到了極大的提高。如今，汽車已經(jīng)作為一件生活必需品廣泛的進(jìn)入家庭。

通常，在用戶使用車輛前，都要對(duì)車輛的內(nèi)部設(shè)備如座椅傾斜角度、車內(nèi)空調(diào)溫度等進(jìn)行調(diào)節(jié)以使用戶處于最舒適的環(huán)境駕駛，在用戶每次使用不同的車輛，或者相同的車輛但被其他用戶調(diào)節(jié)后都要重新進(jìn)行調(diào)節(jié)，降低了車輛的智能性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明實(shí)施例所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種車內(nèi)設(shè)備調(diào)節(jié)方法及終端，無需用戶手動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)設(shè)備就可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)設(shè)備的自動(dòng)調(diào)節(jié)，提高了車輛的智能型。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車內(nèi)設(shè)備調(diào)節(jié)方法，所述方法包括：

接收第一車輛發(fā)送的針對(duì)所述第一車輛的車內(nèi)設(shè)備所輸入的目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)；

在檢測(cè)到觸發(fā)指令時(shí)，根據(jù)所述目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)生成調(diào)節(jié)指令，其中，所述觸發(fā)指令在用戶使用第二車輛時(shí)發(fā)出；

將所述調(diào)節(jié)指令發(fā)送給所述第二車輛，以使所述第二車輛根據(jù)所述調(diào)節(jié)指令對(duì)所述第二車輛的車內(nèi)設(shè)備進(jìn)行調(diào)節(jié)。

可選的，所述接收第一車輛發(fā)送的針對(duì)所述第一車輛的車內(nèi)設(shè)備所輸入的目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)之前，還包括：

接收所述第一車輛發(fā)送的關(guān)聯(lián)請(qǐng)求，并獲取所述第一車輛的車輛標(biāo)識(shí)；

根據(jù)所述關(guān)聯(lián)請(qǐng)求對(duì)所述第一車輛的車輛標(biāo)識(shí)進(jìn)行存儲(chǔ)。

可選的，所述接收第一車輛發(fā)送的針對(duì)所述第一車輛的車內(nèi)設(shè)備所輸入的目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)之后，還包括：

遍歷預(yù)設(shè)的調(diào)節(jié)參數(shù)列表；

在所述預(yù)設(shè)的調(diào)節(jié)參數(shù)列表中查找是否存在所述目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)；

若在所述預(yù)設(shè)的調(diào)節(jié)參數(shù)列表中存在所述目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)，則執(zhí)行所述在檢測(cè)到觸發(fā)指令時(shí)，根據(jù)所述目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)生成調(diào)節(jié)指令的步驟。

可選的，所述檢測(cè)到觸發(fā)指令，包括：

接收所述第二車輛發(fā)送的使用請(qǐng)求，獲取所述使用請(qǐng)求攜帶的所述第二車輛的車輛標(biāo)識(shí)；

根據(jù)所述使用請(qǐng)求確定所述車輛標(biāo)識(shí)所指示的第二車輛發(fā)出了所述觸發(fā)請(qǐng)求。

可選的，所述第一車輛的車內(nèi)設(shè)備或所述第二車輛的車內(nèi)設(shè)備包括智能座椅、空調(diào)、音頻播放器或者視頻播放器中的至少一種。

相應(yīng)地，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種終端，包括：

參數(shù)接收模塊，用于接收第一車輛發(fā)送的針對(duì)所述第一車輛的車內(nèi)設(shè)備所輸入的目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)；

指令生成模塊，用于在檢測(cè)到觸發(fā)指令時(shí)，根據(jù)所述目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)生成調(diào)節(jié)指令，其中，所述觸發(fā)指令在用戶使用第二車輛時(shí)發(fā)出；

指令發(fā)送模塊，用于將所述調(diào)節(jié)指令發(fā)送給所述第二車輛，以使所述第二車輛根據(jù)所述調(diào)節(jié)指令對(duì)所述第二車輛的車內(nèi)設(shè)備進(jìn)行調(diào)節(jié)。

可選的，所述終端，還包括：

請(qǐng)求接收模塊，用于接收所述第一車輛發(fā)送的關(guān)聯(lián)請(qǐng)求；

標(biāo)識(shí)存儲(chǔ)模塊，用于根據(jù)所述關(guān)聯(lián)請(qǐng)求對(duì)所述第一車輛的車輛標(biāo)識(shí)進(jìn)行存儲(chǔ)。

可選的，所述終端，還包括：

列表遍歷模塊，用于遍歷預(yù)設(shè)的調(diào)節(jié)參數(shù)列表；

參數(shù)查找模塊，用于在所述預(yù)設(shè)的調(diào)節(jié)參數(shù)列表中查找是否存在所述目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)，當(dāng)在所述預(yù)設(shè)的調(diào)節(jié)參數(shù)列表中存在所述目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)時(shí)，觸發(fā)所述指令生成模塊在檢測(cè)到觸發(fā)指令時(shí)，根據(jù)所述目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)生成調(diào)節(jié)指令。

可選的，所述指令生成模塊檢測(cè)到觸發(fā)指令，包括：

標(biāo)識(shí)獲取單元，用于接收所述第二車輛發(fā)送的使用請(qǐng)求，獲取所述使用請(qǐng)求攜帶的所述第二車輛的車輛標(biāo)識(shí)；

請(qǐng)求確定單元，用于根據(jù)所述使用請(qǐng)求確定所述車輛標(biāo)識(shí)所指示的第二車輛發(fā)出了所述觸發(fā)請(qǐng)求。

可選的，所述第一車輛的車內(nèi)設(shè)備或所述第二車輛的車內(nèi)設(shè)備包括智能座椅、空調(diào)、音頻播放器或者視頻播放器中的至少一種。

實(shí)施本發(fā)明實(shí)施例，具有如下有益效果：終端接收第一車輛發(fā)送的針對(duì)第一車輛的車內(nèi)設(shè)備所輸入的目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)，并在檢測(cè)到觸發(fā)指令時(shí)，根據(jù)目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)生成調(diào)節(jié)指令，然后將調(diào)節(jié)指令發(fā)送給第二車輛，以使第二車輛根據(jù)調(diào)節(jié)指令對(duì)第二車輛的車內(nèi)設(shè)備進(jìn)行調(diào)節(jié)。通過首次對(duì)車輛車內(nèi)設(shè)備的調(diào)節(jié)參數(shù)進(jìn)行存儲(chǔ)后，當(dāng)用戶下一次使用同一車輛或者不同車輛時(shí)可自動(dòng)對(duì)車內(nèi)設(shè)備進(jìn)行調(diào)節(jié)，而無需用戶手動(dòng)調(diào)節(jié)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，無需用戶手動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)設(shè)備就可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)設(shè)備的自動(dòng)調(diào)節(jié)，提高了車輛的智能型。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例中的一種車內(nèi)設(shè)備調(diào)節(jié)方法的流程示意圖；

圖2是本發(fā)明另一實(shí)施例中的車內(nèi)設(shè)備調(diào)節(jié)方法的流程示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例中的一種終端的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例中終端的指令生成模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明實(shí)施例中的終端，可以包括手機(jī)、筆記本電腦、平板電腦、個(gè)人電腦等便攜式設(shè)備，其可以通過藍(lán)牙或者互聯(lián)網(wǎng)等與本實(shí)施例中的第一車輛或第二車輛進(jìn)行連接通信。

需要說明的是，在本發(fā)明實(shí)施例中使用的術(shù)語是僅僅出于描述特定實(shí)施例的目的，而非旨在限制本發(fā)明。在本發(fā)明實(shí)施例和所附權(quán)利要求書中所使用的單數(shù)形式的“一種”、“所述”和“該”也旨在包括多數(shù)形式，除非上下文清楚地表示其他含義。還應(yīng)當(dāng)理解，本文中使用的術(shù)語“和/或”是指并包含一個(gè)或多個(gè)相關(guān)聯(lián)的列出項(xiàng)目的任何或所有可能組合。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例中的一種車內(nèi)設(shè)備調(diào)節(jié)方法的流程示意圖，如圖所示所述方法可以包括：

步驟S101，接收第一車輛發(fā)送的針對(duì)所述第一車輛的車內(nèi)設(shè)備所輸入的目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)。

具體的，當(dāng)?shù)谝卉囕v的車載單元(如T-BOX)檢測(cè)到用戶針對(duì)第一車輛的車內(nèi)設(shè)備輸入目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)時(shí)，將目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)發(fā)送給終端，終端相應(yīng)的接收所述目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)。其中，所述第一車輛的車內(nèi)設(shè)備包括智能座椅、空調(diào)、音頻播放器或者視頻播放器中的至少一種。目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)為針對(duì)車內(nèi)設(shè)備所調(diào)節(jié)的參數(shù)，如將空調(diào)調(diào)節(jié)為雪花模式25℃，則此時(shí)的目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)為雪花模式25℃。

例如，用戶A在使用第一車輛時(shí)，將主駕駛的車座椅調(diào)節(jié)為傾斜110°，空調(diào)調(diào)節(jié)為雪花模式26℃，音樂播放器的播放音量調(diào)節(jié)為20，第一車輛的車載單元將這些參數(shù)進(jìn)行記錄并發(fā)送給終端。

步驟S102，在檢測(cè)到觸發(fā)指令時(shí)，根據(jù)所述目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)生成調(diào)節(jié)指令，其中，所述觸發(fā)指令在用戶使用第二車輛時(shí)發(fā)出。

具體的，在用戶使用第二車輛時(shí)，第二車輛的車載單元(如T-BOX)將使用請(qǐng)求發(fā)送給終端，終端在接收到所述第二車輛發(fā)送的使用請(qǐng)求后，獲取所述使用請(qǐng)求攜帶的第二車輛的車輛標(biāo)識(shí)，然后根據(jù)所述使用請(qǐng)求確定所述車輛標(biāo)識(shí)所指示的第二車輛發(fā)出了所述觸發(fā)請(qǐng)求，再根據(jù)接收到的目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)生成對(duì)第二車輛的調(diào)節(jié)指令。其中，所述車輛標(biāo)識(shí)用于唯一識(shí)別車輛，可以為車牌號(hào)或者車輛識(shí)別碼等。

可選的，所述第一車輛與所述第二車輛可以為相同車輛，也可以為不同車輛。

可選的，在所述第一車輛與所述第二車輛為相同車輛時(shí)，所述用戶可以為相同用戶，也可以為不同用戶，在所述第一車輛與所述第二車輛為不同車輛時(shí)，所述用戶為同一用戶。

步驟S103，將所述調(diào)節(jié)指令發(fā)送給所述第二車輛，以使所述第二車輛根據(jù)所述調(diào)節(jié)指令對(duì)所述第二車輛的車內(nèi)設(shè)備進(jìn)行調(diào)節(jié)。

具體的，終端將生成的調(diào)節(jié)指令發(fā)送給第二車輛后，第二車輛根據(jù)調(diào)節(jié)指令攜帶的目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)，對(duì)第二車輛的車內(nèi)設(shè)備進(jìn)行調(diào)節(jié)。其中，所述第二車輛的車內(nèi)設(shè)備包括智能座椅、空調(diào)、音頻播放器或者視頻播放器中的至少一種。

例如，若第二車輛接收到的調(diào)節(jié)指令攜帶的調(diào)節(jié)參數(shù)為將主駕駛的車座椅調(diào)節(jié)為傾斜110°，空調(diào)調(diào)節(jié)為雪花模式26℃，音樂播放器的播放音量調(diào)節(jié)為20，則對(duì)應(yīng)的將第二車輛的主駕駛的車座椅調(diào)節(jié)為傾斜110°，空調(diào)調(diào)節(jié)為雪花模式26℃，音樂播放器的播放音量調(diào)節(jié)為20。

在本發(fā)明實(shí)施例中，終端接收第一車輛發(fā)送的針對(duì)第一車輛的車內(nèi)設(shè)備所輸入的目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)，并在檢測(cè)到觸發(fā)指令時(shí)，根據(jù)目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)生成調(diào)節(jié)指令，然后將調(diào)節(jié)指令發(fā)送給第二車輛，以使第二車輛根據(jù)調(diào)節(jié)指令對(duì)第二車輛的車內(nèi)設(shè)備進(jìn)行調(diào)節(jié)。通過對(duì)首次車輛車內(nèi)設(shè)備的調(diào)節(jié)參數(shù)進(jìn)行存儲(chǔ)后，當(dāng)用戶下一次使用同一車輛或者不同車輛時(shí)可自動(dòng)對(duì)車內(nèi)設(shè)備進(jìn)行調(diào)節(jié)，而無需用戶手動(dòng)調(diào)節(jié)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，無需用戶手動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)設(shè)備就可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)設(shè)備的自動(dòng)調(diào)節(jié)，提高了車輛的智能型。

圖2是本發(fā)明另一實(shí)施例中的車內(nèi)設(shè)備調(diào)節(jié)方法的流程示意圖，如圖所示所述方法可以包括：

步驟S201，接收所述第一車輛發(fā)送的關(guān)聯(lián)請(qǐng)求，并獲取所述第一車輛的車輛標(biāo)識(shí)。

具體的，所述車輛標(biāo)識(shí)用于唯一識(shí)別所述車輛，所述車輛標(biāo)識(shí)可以為車牌號(hào)或車輛識(shí)別碼等，具體不作限定。

在終端接收到第一車輛的車載單元發(fā)送的關(guān)聯(lián)請(qǐng)求時(shí)，提取所述關(guān)聯(lián)請(qǐng)求攜帶的第一車輛的車輛標(biāo)識(shí)。

步驟S202，根據(jù)所述關(guān)聯(lián)請(qǐng)求對(duì)所述第一車輛的車輛標(biāo)識(shí)進(jìn)行存儲(chǔ)。

具體的，將提取的車輛標(biāo)識(shí)進(jìn)行存儲(chǔ)，以建立車輛與終端之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系。所述第一車輛的車內(nèi)設(shè)備包括智能座椅、空調(diào)、音頻播放器或者視頻播放器中的至少一種。

例如，用戶B有3輛車，對(duì)應(yīng)的車牌號(hào)分別為粵B12345、粵B13579及粵B24680，當(dāng)這3輛車分別向同一終端發(fā)送關(guān)聯(lián)請(qǐng)求時(shí)，根據(jù)這3輛車的車牌號(hào)就分別建立了終端與車輛之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系。

步驟S203，接收第一車輛發(fā)送的針對(duì)所述第一車輛的車內(nèi)設(shè)備所輸入的目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)。

具體的，當(dāng)?shù)谝卉囕v的車載單元(如T-BOX)檢測(cè)到用戶針對(duì)第一車輛的車內(nèi)設(shè)備輸入目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)時(shí)，將目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)發(fā)送給終端，終端相應(yīng)的接收所述目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)。其中，所述第一車輛的車內(nèi)設(shè)備包括智能座椅、空調(diào)、音頻播放器或者視頻播放器中的至少一種。目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)為針對(duì)車內(nèi)設(shè)備所調(diào)節(jié)的參數(shù)，如將空調(diào)調(diào)節(jié)為雪花模式25℃，則此時(shí)的目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)為雪花模式25℃。

例如，用戶A在使用第一車輛時(shí)，將主駕駛的車座椅調(diào)節(jié)為傾斜110°，空調(diào)調(diào)節(jié)為雪花模式26℃，音樂播放器的播放音量調(diào)節(jié)為20，第一車輛的車載單元將這些參數(shù)進(jìn)行記錄并發(fā)送給終端。

步驟S204，遍歷預(yù)設(shè)的調(diào)節(jié)參數(shù)列表。

具體的，所謂遍歷，是指沿著某條搜索路線，依次對(duì)樹中每個(gè)結(jié)點(diǎn)均做一次且僅做一次訪問。在本實(shí)施例中，搜索路線為調(diào)節(jié)參數(shù)列表中各個(gè)參數(shù)從上往下排列連接而成的線段，其中各個(gè)參數(shù)為節(jié)點(diǎn)。

步驟S205，在所述預(yù)設(shè)的調(diào)節(jié)參數(shù)列表中查找是否存在所述目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)。

具體的，依次訪問調(diào)節(jié)參數(shù)列表中的各個(gè)元素，并將查找到的元素與目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)進(jìn)行比對(duì)，判斷查找結(jié)果是否匹配。

例如，如表1所示，表1為車內(nèi)設(shè)備(調(diào)節(jié)對(duì)象)與調(diào)節(jié)參數(shù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系表，若接收到的調(diào)節(jié)對(duì)象為座椅傾斜110°，則遍歷表1中的座椅調(diào)節(jié)參數(shù)，若存在，則查找結(jié)果為匹配。若接收到的調(diào)節(jié)參數(shù)為座椅傾斜105°，則不存在，查找結(jié)果為不匹配。

表1

步驟S206，若在所述預(yù)設(shè)的調(diào)節(jié)參數(shù)列表中存在所述目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)，則在檢測(cè)到觸發(fā)指令時(shí)，根據(jù)所述目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)生成調(diào)節(jié)指令，其中，所述觸發(fā)指令在用戶使用第二車輛時(shí)發(fā)出。

具體的，在用戶使用第二車輛時(shí)，第二車輛的車載單元(如T-BOX)將使用請(qǐng)求發(fā)送給終端，終端在接收到所述第二車輛發(fā)送的使用請(qǐng)求后，獲取所述使用請(qǐng)求攜帶的第二車輛的車輛標(biāo)識(shí)，然后根據(jù)所述使用請(qǐng)求確定所述車輛標(biāo)識(shí)所指示的第二車輛發(fā)出了所述觸發(fā)請(qǐng)求，再根據(jù)接收到的目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)生成對(duì)第二車輛的調(diào)節(jié)指令。其中，所述車輛標(biāo)識(shí)用于唯一識(shí)別車輛，可以為車牌號(hào)或者車輛識(shí)別碼等。

可選的，所述第一車輛與所述第二車輛可以為相同車輛，也可以為不同車輛。

可選的，在所述第一車輛與所述第二車輛為相同車輛時(shí)，所述用戶可以為相同用戶，也可以為不同用戶，在所述第一車輛與所述第二車輛為不同車輛時(shí)，所述用戶為同一用戶。

步驟S207，將所述調(diào)節(jié)指令發(fā)送給所述第二車輛，以使所述第二車輛根據(jù)所述調(diào)節(jié)指令對(duì)所述第二車輛的車內(nèi)設(shè)備進(jìn)行調(diào)節(jié)。

具體的，終端將生成的調(diào)節(jié)指令發(fā)送給第二車輛后，第二車輛根據(jù)調(diào)節(jié)指令攜帶的目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)，對(duì)第二車輛的車內(nèi)設(shè)備進(jìn)行調(diào)節(jié)。其中，所述第二車輛的車內(nèi)設(shè)備包括智能座椅、空調(diào)、音頻播放器或者視頻播放器中的至少一種。

例如，若第二車輛接收到的調(diào)節(jié)指令攜帶的調(diào)節(jié)參數(shù)為將主駕駛的車座椅調(diào)節(jié)為傾斜110°，空調(diào)調(diào)節(jié)為雪花模式26℃，音樂播放器的播放音量調(diào)節(jié)為20，則對(duì)應(yīng)的將第二車輛的主駕駛的車座椅調(diào)節(jié)為傾斜110°，空調(diào)調(diào)節(jié)為雪花模式26℃，音樂播放器的播放音量調(diào)節(jié)為20。

在本發(fā)明實(shí)施例中，終端接收第一車輛發(fā)送的針對(duì)第一車輛的車內(nèi)設(shè)備所輸入的目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)，并在檢測(cè)到觸發(fā)指令時(shí)，根據(jù)目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)生成調(diào)節(jié)指令，然后將調(diào)節(jié)指令發(fā)送給第二車輛，以使第二車輛根據(jù)調(diào)節(jié)指令對(duì)第二車輛的車內(nèi)設(shè)備進(jìn)行調(diào)節(jié)。通過對(duì)首次車輛車內(nèi)設(shè)備的調(diào)節(jié)參數(shù)進(jìn)行存儲(chǔ)后，當(dāng)用戶下一次使用同一車輛或者不同車輛時(shí)可自動(dòng)對(duì)車內(nèi)設(shè)備進(jìn)行調(diào)節(jié)，而無需用戶手動(dòng)調(diào)節(jié)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，無需用戶手動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)設(shè)備就可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)設(shè)備的自動(dòng)調(diào)節(jié)，提高了車輛的智能型。

圖3是本發(fā)明實(shí)施例中的一種終端的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示所述終端可以包括：

參數(shù)接收模塊310，用于接收第一車輛發(fā)送的針對(duì)所述第一車輛的車內(nèi)設(shè)備所輸入的目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)。

具體的，當(dāng)?shù)谝卉囕v的車載單元(如T-BOX)檢測(cè)到用戶針對(duì)第一車輛的車內(nèi)設(shè)備輸入目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)時(shí)，將目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)發(fā)送給終端，終端相應(yīng)的接收所述目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)。其中，所述第一車輛的車內(nèi)設(shè)備包括智能座椅、空調(diào)、音頻播放器或者視頻播放器中的至少一種。目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)為針對(duì)車內(nèi)設(shè)備所調(diào)節(jié)的參數(shù)，如將空調(diào)調(diào)節(jié)為雪花模式25℃，則此時(shí)的目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)為雪花模式25℃。

例如，用戶A在使用第一車輛時(shí)，將主駕駛的車座椅調(diào)節(jié)為傾斜110°，空調(diào)調(diào)節(jié)為雪花模式26℃，音樂播放器的播放音量調(diào)節(jié)為20，第一車輛的車載單元將這些參數(shù)進(jìn)行記錄并發(fā)送給終端。

指令生成模塊320，用于在檢測(cè)到觸發(fā)指令時(shí)，根據(jù)所述目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)生成調(diào)節(jié)指令，其中，所述觸發(fā)指令在用戶使用第二車輛時(shí)發(fā)出。

具體的，如圖4所示，所述指令生成模塊320檢測(cè)到觸發(fā)指令，包括：

標(biāo)識(shí)獲取單元321，用于接收所述第二車輛發(fā)送的使用請(qǐng)求，獲取所述使用請(qǐng)求攜帶的所述第二車輛的車輛標(biāo)識(shí)；

請(qǐng)求確定單元322，用于根據(jù)所述使用請(qǐng)求確定所述車輛標(biāo)識(shí)所指示的第二車輛發(fā)出了所述觸發(fā)請(qǐng)求。

可選的，所述第一車輛與所述第二車輛可以為相同車輛，也可以為不同車輛。

可選的，在所述第一車輛與所述第二車輛為相同車輛時(shí)，所述用戶可以為相同用戶，也可以為不同用戶，在所述第一車輛與所述第二車輛為不同車輛時(shí)，所述用戶為同一用戶。

指令發(fā)送模塊330，用于將所述調(diào)節(jié)指令發(fā)送給所述第二車輛，以使所述第二車輛根據(jù)所述調(diào)節(jié)指令對(duì)所述第二車輛的車內(nèi)設(shè)備進(jìn)行調(diào)節(jié)。

可選的，所述終端，還包括：

請(qǐng)求接收模塊340，用于接收所述第一車輛發(fā)送的關(guān)聯(lián)請(qǐng)求，并獲取所述第一車輛的車輛標(biāo)識(shí)。

具體的，所述車輛標(biāo)識(shí)用于唯一識(shí)別所述車輛，所述車輛標(biāo)識(shí)可以為車牌號(hào)或車輛識(shí)別碼等，具體不作限定。

在終端接收到第一車輛的車載單元發(fā)送的關(guān)聯(lián)請(qǐng)求時(shí)，提取所述關(guān)聯(lián)請(qǐng)求攜帶的第一車輛的車輛標(biāo)識(shí)。

標(biāo)識(shí)存儲(chǔ)模塊350，用于根據(jù)所述關(guān)聯(lián)請(qǐng)求對(duì)所述第一車輛的車輛標(biāo)識(shí)進(jìn)行存儲(chǔ)。

具體的，將提取的車輛標(biāo)識(shí)進(jìn)行存儲(chǔ)，以建立車輛與終端之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系。所述第一車輛的車內(nèi)設(shè)備包括智能座椅、空調(diào)、音頻播放器或者視頻播放器中的至少一種。

例如，用戶B有3輛車，對(duì)應(yīng)的車牌號(hào)分別為粵B12345、粵B13579及粵B24680，當(dāng)這3輛車分別向同一終端發(fā)送關(guān)聯(lián)請(qǐng)求時(shí)，根據(jù)這3輛車的車牌號(hào)就分別建立了終端與車輛之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系。

可選的，所述終端，還包括：

列表遍歷模塊360，用于遍歷預(yù)設(shè)的調(diào)節(jié)參數(shù)列表。

具體的，所謂遍歷，是指沿著某條搜索路線，依次對(duì)樹中每個(gè)結(jié)點(diǎn)均做一次且僅做一次訪問。在本實(shí)施例中，搜索路線為調(diào)節(jié)參數(shù)列表中各個(gè)參數(shù)從上往下排列連接而成的線段，其中各個(gè)參數(shù)為節(jié)點(diǎn)。

參數(shù)查找模塊370，用于在所述預(yù)設(shè)的調(diào)節(jié)參數(shù)列表中查找是否存在所述目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)，當(dāng)在所述預(yù)設(shè)的調(diào)節(jié)參數(shù)列表中存在所述目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)時(shí)，觸發(fā)所述指令生成模塊在檢測(cè)到觸發(fā)指令時(shí)，根據(jù)所述目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)生成調(diào)節(jié)指令。

具體的，依次訪問調(diào)節(jié)參數(shù)列表中的各個(gè)元素，并將查找到的元素與目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)進(jìn)行比對(duì)，判斷查找結(jié)果是否匹配。

例如，如表1所示，表1為車內(nèi)設(shè)備(調(diào)節(jié)對(duì)象)與調(diào)節(jié)參數(shù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系表，若接收到的調(diào)節(jié)對(duì)象為座椅傾斜110°，則遍歷表1中的座椅調(diào)節(jié)參數(shù)，若存在，則查找結(jié)果為匹配。若接收到的調(diào)節(jié)參數(shù)為座椅傾斜105°，則不存在，查找結(jié)果為不匹配。

在本發(fā)明實(shí)施例中，終端接收第一車輛發(fā)送的針對(duì)第一車輛的車內(nèi)設(shè)備所輸入的目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)，并在檢測(cè)到觸發(fā)指令時(shí)，根據(jù)目標(biāo)調(diào)節(jié)參數(shù)生成調(diào)節(jié)指令，然后將調(diào)節(jié)指令發(fā)送給第二車輛，以使第二車輛根據(jù)調(diào)節(jié)指令對(duì)第二車輛的車內(nèi)設(shè)備進(jìn)行調(diào)節(jié)。通過對(duì)首次車輛車內(nèi)設(shè)備的調(diào)節(jié)參數(shù)進(jìn)行存儲(chǔ)后，當(dāng)用戶下一次使用同一車輛或者不同車輛時(shí)可自動(dòng)對(duì)車內(nèi)設(shè)備進(jìn)行調(diào)節(jié)，而無需用戶手動(dòng)調(diào)節(jié)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，無需用戶手動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)設(shè)備就可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)設(shè)備的自動(dòng)調(diào)節(jié)，提高了車輛的智能型。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例方法中的全部或部分流程，是可以通過計(jì)算機(jī)程序來指令相關(guān)的硬件來完成，所述的程序可存儲(chǔ)于一計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中，該程序在執(zhí)行時(shí)，可包括如上述各方法的實(shí)施例的流程。其中，所述的存儲(chǔ)介質(zhì)可為磁碟、光盤、只讀存儲(chǔ)記憶體(Read-Only Memory，ROM)或隨機(jī)存儲(chǔ)記憶體(Random Access Memory，RAM)等。

以上所揭露的僅為本發(fā)明較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。