本發(fā)明涉及車載多媒體技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載音響環(huán)繞聲實現(xiàn)方法。

背景技術(shù)：

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，人們對車載娛樂系統(tǒng)的要求也越來越高，需要更好的音質(zhì)和空間效果，在駕駛過程中能享受到美好的音樂，以往的車載音效芯片只能對一些頻點做簡單的EQ（均衡器）的調(diào)整，達不到需要的音效效果。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷或不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種車載音響環(huán)繞聲實現(xiàn)方法，利用相關(guān)算法實現(xiàn)環(huán)繞聲功能，使得整體的聽感有質(zhì)的飛躍。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為提供一種車載音響環(huán)繞聲實現(xiàn)方法，包括以下步驟：

步驟A：利用Aubit調(diào)試軟件對內(nèi)部DSP資源進行劃分和配置，整理AudioPath音頻路徑，利用不同寄存器的組合實現(xiàn)獨立的環(huán)繞聲模塊；

步驟B：根據(jù)不同的環(huán)繞效果修改對應(yīng)的參數(shù)進行實車試聽；

步驟C： 確認試聽效果后利用Aubit調(diào)試工具生成寄存器數(shù)值集成到代碼中去。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述步驟A包括使用內(nèi)部DSP資源的通道擴展寄存器（Chanel Creater）、輸出選擇寄存器（Output Selector）、通用濾波器G（General Filter(G)）、通用濾波器H（General Filter(H)）、延時寄存器（Delay）、通用濾波器G（General Filter(G)）以及矩陣疊加寄存器（Matrix）組成獨立環(huán)繞聲模塊， 利用Aubit工具生成寄存器值集成到代碼中去。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述步驟A包括使用內(nèi)部DSP資源的General Filter(B)（通用濾波器B）、Chanel Creater（通道擴展寄存器）以及Output Selector（輸出選擇寄存器）產(chǎn)生兩份的差分信號，根據(jù)實車調(diào)試第一份差分信號和第二份差分信號，同時利用通用濾波器B（General Filter(B)）形成一個中心頻點（Fc）為6khz的低通濾波器，用Aubit調(diào)試工具生成寄存器值集成到代碼中去。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明對內(nèi)部DSP資源進行合理的劃分和配置，重新整理AudioPath（音頻路徑）,利用不同寄存器的組合實現(xiàn)獨立的環(huán)繞聲模塊，同時也不影響EQ（均衡器）頻點的調(diào)整。。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的的流程圖；

圖2是DSP 內(nèi)部環(huán)繞聲獨立模塊的構(gòu)成圖；

圖3是實施例1的參數(shù)示意圖；

圖4是實施例1的寄存器數(shù)值；

圖5是實施例2的參數(shù)示意圖；

圖6是實施例2的寄存器數(shù)值。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖說明及具體實施方式對本發(fā)明進一步說明。

如圖1所示， 本發(fā)明車載音響環(huán)繞聲實現(xiàn)方法，包括以下步驟：

步驟A：利用Aubit調(diào)試軟件對內(nèi)部DSP資源進行劃分和配置，整理AudioPath音頻路徑，利用不同寄存器的組合實現(xiàn)獨立的環(huán)繞聲模塊；

步驟B：根據(jù)不同的環(huán)繞效果修改對應(yīng)的參數(shù)進行實車試聽；

步驟C： 確認試聽效果后利用Aubit調(diào)試工具生成寄存器數(shù)值集成到代碼中去。

如圖2所示， 所述步驟A包括使用內(nèi)部DSP資源的通道擴展寄存器（Chanel Creater）、輸出選擇寄存器（Output Selector）、通用濾波器G（General Filter(G)）、通用濾波器H（General Filter(H)）、延時寄存器（Delay）、通用濾波器G（General Filter(G)）以及矩陣疊加寄存器（Matrix）組成獨立環(huán)繞聲模塊， 利用Aubit工具生成寄存器值集成到代碼中去。

實施例1：應(yīng)用Delay（延時寄存器）對3,4通道的原音做延時，根據(jù)實車試聽，確認30ms為最好效果，然后通過Matrix（矩陣疊加寄存器）往原音中1、2通道各Mix做了延遲音源，這樣使得左右聲道共同能聽到的聲音產(chǎn)生環(huán)繞效果，如圖3所示。通過修改Delay延時寄存器）參數(shù)改變環(huán)繞聲的空間大小，最大可以產(chǎn)生60ms的延時，如果延時量是60ms，那么最大的距離大概是20米左右，音速340[meter/sec] * 0.060[sec] = 20.4[meter]，以上參數(shù)可以根據(jù)實車情況調(diào)整，最后利用Aubit工具生成寄存器值集成到代碼中去，寄存器數(shù)值如圖4。

實施例2：所述步驟A包括使用內(nèi)部DSP資源的General Filter(B)（通用濾波器B）、Chanel Creater（通道擴展寄存器）以及Output Selector（輸出選擇寄存器）產(chǎn)生兩份的差分信號，根據(jù)實車調(diào)試第一份差分信號分別延時30ms和20ms，第二份差分信號左右聲道分別延時7ms和3ms，這樣效果最佳，不但左右聲道共同能聽到的聲音產(chǎn)生環(huán)繞效果，而且左右不同的延時能進一步擴大音域，同時利用通用濾波器B（General Filter(B)）形成一個中心頻點（Fc）為6khz的低通濾波器，如圖5，最后利用Aubit（調(diào)試工具）生成寄存器值集成到代碼中去，寄存器數(shù)值如圖6所示。

總上，我們不需要第三方軟件的植入，在DSP內(nèi)部劃分出獨立的環(huán)繞聲模塊，利用不同的算法就可以實現(xiàn)環(huán)繞聲功能，對音效有很大的提升。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細說明，不能認定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護范圍。