本發(fā)明屬于廣播設備領域,涉及一種噪聲檢測模塊,尤其適用于自動檢測各廣播區(qū)的環(huán)境噪聲。
背景技術:
目前地鐵廣播設備是地鐵運營中保障安全的重要設施,在滿足基本廣播功能需求外,需兼顧消防廣播功能。在列車進站或出站時列車噪聲較大,需調高音量,在夜間廣播時音量需調小,以免擾民而被投訴,現(xiàn)有廣播設備無法滿足根據(jù)環(huán)境噪聲自動調節(jié)功放輸出音量的功能。
技術實現(xiàn)要素:
本發(fā)明所要解決的問題在于,克服現(xiàn)有技術的不足,提供一種噪聲檢測模塊,能自動判別話音信號停頓時間,在停頓期間(3秒)自動對該區(qū)噪聲進行檢測,并根據(jù)檢測結果對相應廣播區(qū)的音頻信號進行相應的衰減后送往功放系統(tǒng),功放輸出電平將隨之變化,因此,廣播區(qū)揚聲器輸出功率受到調節(jié)控制。
本發(fā)明解決其技術問題是采取以下技術方案實現(xiàn)的:
依據(jù)本發(fā)明提供的一種噪聲檢測模塊,包括噪聲輸入電路、a/d轉換電路、單片機和程控增益電路,所述的噪聲輸入電路連接a/d轉換電路的輸入端,a/d轉換電路的輸出端連接單片機的輸入端,單片機的輸出端連接程控增益電路的輸入端,程控增益電路的輸出端分別連接功率放大器和發(fā)光二級管。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有顯著的優(yōu)點和有益效果:
由于本發(fā)明可根據(jù)現(xiàn)場的實際噪音自動調整廣播系統(tǒng)的輸出功率,使現(xiàn)場廣播的音量根據(jù)現(xiàn)場噪聲的大小而自動調節(jié),如當列車進站噪聲較大時,廣播音量自動加大,當人流少環(huán)境噪聲小時,廣播音量自動調小。本發(fā)明用于對各廣播區(qū)環(huán)境噪聲進行自動檢測,在話音信號停頓期間自動對該區(qū)噪聲進行檢測,并根據(jù)檢測結果對相應廣播區(qū)的音頻信號進行調整,并將調整后的音頻信號送往各廣播區(qū)的功率放大級,自動平衡調節(jié)各廣播區(qū)功率放大器輸出音量。提高整個廣播系統(tǒng)的廣播性能效果,更好地為客運服務。
本發(fā)明的具體實施方式由以下實施例及其附圖詳細給出。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的電路原理框圖;
圖2為本發(fā)明的主板部分電路圖之一;
圖3為本發(fā)明的主板部分電路圖之二;
圖4為本發(fā)明的外部結構裝配圖。
其中:1、前面板,2、主電路板,3、輸出輸入電源接線端子插頭。
具體實施方式
如圖1~3所示的一種噪聲檢測模塊,包括噪聲輸入電路、a/d轉換電路、單片機和程控增益電路,所述的噪聲輸入電路連接a/d轉換電路的輸入端,a/d轉換電路的輸出端連接單片機的輸入端,單片機的輸出端連接程控增益電路的輸入端,程控增益電路的輸出端分別連接功率放大器和發(fā)光二級管。
本發(fā)明可以對四個廣播區(qū)進行檢測,每個廣播區(qū)二個檢測點,共八個檢測點,每個檢測點由噪聲傳感器拾取信號,各噪聲傳感器將拾取的噪聲信號經(jīng)八路噪聲輸入電路分別放大,并轉換為直流信號后送往模數(shù)(a/d)轉換電路。由于八路噪聲檢測電路是由八個測量放大器和線性直流轉換電路構成,具有較高的輸入阻抗及較高的共模擬制比,對微小的差模信號有較大的放大作用,能準確地檢測出每個噪聲點的實際噪聲電平。
a/d轉換電路在單片機的控制下,對四個區(qū)的一個或幾個點(每個廣播區(qū)二個檢測點)的噪聲進行取樣,并轉換為數(shù)字量送往單片機中進行一系列的處理,每個檢測點的噪聲經(jīng)線性直流轉換電路變換為直流,并對每個廣播區(qū)的二個檢測點,每個檢測點進行256次的取樣,通過軟件進行設置數(shù)值比較處理,提高了設備的抗干擾性。
單片機根據(jù)取樣數(shù)據(jù)的處理結果控制程控增益控制電路,在單片機的控制下,程控增益控制電路對車站控制臺送來的四個廣播區(qū)的音頻信號進行每級不小于1.5分貝,共四級的衰減,然后送往各廣播區(qū)的功率放大級,以達到自動調節(jié)各區(qū)功率放大器輸出功率的目的,并由led顯示出對各廣播區(qū)輸入信號的衰減情況。
如圖4所示的外部結構裝配圖,前面板1、主電路板2連接輸出輸入電源接線端子插頭3。