本發(fā)明涉及到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種基于物聯(lián)網(wǎng)的家電控制方法。

背景技術(shù)：

目前，物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，也是“信息化”時(shí)代的重要發(fā)展階段。顧名思義，物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)。這有兩層意思：其一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)；其二，其用戶(hù)端延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信，也就是物物相息。物聯(lián)網(wǎng)通過(guò)智能感知、識(shí)別技術(shù)與普適計(jì)算等通信感知技術(shù)，廣泛應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)的融合中，也因此被稱(chēng)為繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮。物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用拓展，與其說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)是網(wǎng)絡(luò)，不如說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)是業(yè)務(wù)和應(yīng)用。因此，應(yīng)用創(chuàng)新是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的核心，以用戶(hù)體驗(yàn)為核心的創(chuàng)新2.0是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的靈魂?，F(xiàn)有沒(méi)有加裝物聯(lián)網(wǎng)操作平臺(tái)并且與家電物聯(lián)的家庭智能車(chē)聯(lián)控制系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的家電控制方法，其包括以下步驟：

S1：將智能終端與車(chē)輛無(wú)線(xiàn)單元通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接，所述車(chē)輛無(wú)線(xiàn)單元與所述家庭無(wú)線(xiàn)單元通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接；

S2：通過(guò)所述智能終端發(fā)送控制信號(hào)，所述車(chē)輛無(wú)線(xiàn)單元接受所述控制信號(hào)并發(fā)送至所述車(chē)輛控制器，所述車(chē)輛控制器獲取車(chē)內(nèi)溫度、車(chē)位溫度，并根據(jù)所述車(chē)內(nèi)溫度、車(chē)外溫度控制車(chē)載空調(diào)的啟動(dòng)；

S3：所述車(chē)輛定位單元獲取車(chē)輛所在位置并定位至家庭位置，所述車(chē)輛無(wú)線(xiàn)單元獲取所述車(chē)輛位置與所述家庭位置之間的路況數(shù)據(jù)，并給出一實(shí)時(shí)到達(dá)耗時(shí)；當(dāng)所述實(shí)時(shí)到達(dá)耗時(shí)小于預(yù)設(shè)時(shí)間值時(shí)，所述車(chē)輛無(wú)線(xiàn)單元發(fā)送一控制信號(hào)至所述家庭無(wú)線(xiàn)單元，所述家庭無(wú)線(xiàn)單元發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)至所述家電控制器，所述家電控制器啟動(dòng)對(duì)應(yīng)家電設(shè)備。

較佳地，所述車(chē)輛控制器根據(jù)所述車(chē)內(nèi)溫度、車(chē)外溫度控制車(chē)載空調(diào)的啟動(dòng)的具體方法為：

當(dāng)車(chē)外溫度高于預(yù)設(shè)最高啟動(dòng)溫度，并且車(chē)內(nèi)溫度高于預(yù)設(shè)的第一溫度值時(shí)，所述車(chē)輛控制器控制所述車(chē)載空調(diào)降溫至設(shè)定的第一溫度值；

當(dāng)所述車(chē)外溫度低于預(yù)設(shè)最低啟動(dòng)溫度，并且車(chē)內(nèi)溫度低于預(yù)設(shè)的第二溫度值時(shí)，所述車(chē)輛控制器控制所述車(chē)載空調(diào)升溫至預(yù)設(shè)的第二溫度值。

較佳地，所述路況數(shù)據(jù)為道路上的汽車(chē)數(shù)量，所述汽車(chē)數(shù)量為車(chē)輛所在位置定位至家庭位置的路徑上的車(chē)載定位終端數(shù)量。

較佳地，所述車(chē)輛無(wú)線(xiàn)單元獲取所述車(chē)輛數(shù)量與車(chē)輛離家庭位置距離比值，車(chē)輛無(wú)線(xiàn)單元內(nèi)預(yù)設(shè)有多個(gè)閾值區(qū)間，所述各閾值區(qū)間分別對(duì)應(yīng)一預(yù)估車(chē)速，根據(jù)所述實(shí)時(shí)距離比值所處的閾值區(qū)間獲取車(chē)輛的預(yù)估車(chē)速，并根據(jù)預(yù)估車(chē)速與車(chē)輛離家庭位置距離得到車(chē)輛到達(dá)家庭地址的實(shí)時(shí)到達(dá)耗時(shí)。

本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明提供的基于物聯(lián)網(wǎng)的家電控制方法將智能終端、車(chē)輛、家電物聯(lián)在一起，并通過(guò)合理的控制方法，讓用戶(hù)在不需要執(zhí)行額外操作的情況下，完成家電、車(chē)輛的自動(dòng)控制。

當(dāng)然，實(shí)施本發(fā)明的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的基于物聯(lián)網(wǎng)的家電控制系統(tǒng)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的家電控制系統(tǒng)，智能終端1、車(chē)輛無(wú)線(xiàn)單元2、車(chē)輛定位單元3、車(chē)輛控制器4、家庭無(wú)線(xiàn)單元5、家電控制器6，所述智能終端1與所述車(chē)輛無(wú)線(xiàn)單元3通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接，所述車(chē)輛無(wú)線(xiàn)單元2與所述家庭無(wú)線(xiàn)單元5通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接；

其具體控制方法，包括以下步驟:

S1：將智能終端1與車(chē)輛無(wú)線(xiàn)單元2通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接，所述車(chē)輛無(wú)線(xiàn)單元2與所述家庭無(wú)線(xiàn)單元5通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接；

S2：通過(guò)所述智能終端1發(fā)送控制信號(hào)，所述車(chē)輛無(wú)線(xiàn)單元2接受所述控制信號(hào)并發(fā)送至所述車(chē)輛控制器4，所述車(chē)輛控制器4獲取車(chē)內(nèi)溫度、車(chē)位溫度，并根據(jù)所述車(chē)內(nèi)溫度、車(chē)外溫度控制車(chē)載空調(diào)的啟動(dòng)；

S3：所述車(chē)輛定位單元3獲取車(chē)輛所在位置并定位至家庭位置，所述車(chē)輛無(wú)線(xiàn)單元2獲取所述車(chē)輛位置與所述家庭位置之間的路況數(shù)據(jù)，并給出一實(shí)時(shí)到達(dá)耗時(shí)；當(dāng)所述實(shí)時(shí)到達(dá)耗時(shí)小于預(yù)設(shè)時(shí)間值時(shí)，所述車(chē)輛無(wú)線(xiàn)單元2發(fā)送一控制信號(hào)至所述家庭無(wú)線(xiàn)單元5，所述家庭無(wú)線(xiàn)單元5發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)至所述家電控制器6，所述家電控制器6啟動(dòng)對(duì)應(yīng)家電設(shè)備。

本實(shí)施例中，所述車(chē)輛控制器根據(jù)所述車(chē)內(nèi)溫度、車(chē)外溫度控制車(chē)載空調(diào)的啟動(dòng)的具體方法為：

當(dāng)車(chē)外溫度高于預(yù)設(shè)最高啟動(dòng)溫度，并且車(chē)內(nèi)溫度高于預(yù)設(shè)的第一溫度值時(shí)，所述車(chē)輛控制器控制所述車(chē)載空調(diào)降溫至設(shè)定的第一溫度值；

當(dāng)所述車(chē)外溫度低于預(yù)設(shè)最低啟動(dòng)溫度，并且車(chē)內(nèi)溫度低于預(yù)設(shè)的第二溫度值時(shí)，所述車(chē)輛控制器控制所述車(chē)載空調(diào)升溫至預(yù)設(shè)的第二溫度值。

其中所述路況數(shù)據(jù)為道路上的汽車(chē)數(shù)量，所述汽車(chē)數(shù)量為車(chē)輛所在位置定位至家庭位置的路徑上的車(chē)載定位終端數(shù)量。

所述車(chē)輛無(wú)線(xiàn)單元獲取所述車(chē)輛數(shù)量與車(chē)輛離家庭位置距離比值，車(chē)輛無(wú)線(xiàn)單元內(nèi)預(yù)設(shè)有多個(gè)閾值區(qū)間，所述各閾值區(qū)間分別對(duì)應(yīng)一預(yù)估車(chē)速，根據(jù)所述實(shí)時(shí)距離比值所處的閾值區(qū)間獲取車(chē)輛的預(yù)估車(chē)速，并根據(jù)預(yù)估車(chē)速與車(chē)輛離家庭位置距離得到車(chē)輛到達(dá)家庭地址的實(shí)時(shí)到達(dá)耗時(shí)。

本發(fā)明提供的基于物聯(lián)網(wǎng)的家電控制方法將智能終端、車(chē)輛、家電物聯(lián)在一起，并通過(guò)合理的控制方法，讓用戶(hù)在不需要執(zhí)行額外操作的情況下，完成家電、車(chē)輛的自動(dòng)控制。

以上公開(kāi)的本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本發(fā)明。優(yōu)選實(shí)施例并沒(méi)有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該發(fā)明僅為所述的具體實(shí)施方式。顯然，根據(jù)本說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說(shuō)明書(shū)選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本發(fā)明的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本發(fā)明。本發(fā)明僅受權(quán)利要求書(shū)及其全部范圍和等效物的限制。