本發(fā)明涉及機車關(guān)鍵視頻處理領(lǐng)域，尤其涉及一種基于事件項點的機車視頻傳輸方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

由于機車視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)量非常大，每一臺機車都會不斷的實時產(chǎn)生新的視頻數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)的機車視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用大容量硬盤的方式進行存儲，在將視頻數(shù)據(jù)從車上轉(zhuǎn)移至地面的過程較為麻煩，需要專門的人員進行操作，且耗時較長；同時，地面工作人員往往只關(guān)心機車運行過程中重要事件的視頻，大量的正常視頻數(shù)據(jù)并沒有太大價值，在分析時也會使得工作量巨大，急需一種自動提取關(guān)鍵事件項點視頻的方法；傳統(tǒng)的視頻數(shù)據(jù)傳輸，受限于機車在站內(nèi)的停放時間，下載數(shù)據(jù)的過程如果開車中斷，則需要等待機車再次回站后再下載，效率低下，無法滿足現(xiàn)場的應(yīng)用需求；目前應(yīng)用的視頻地面存儲方案，為集中式的服務(wù)器存儲，一方面需要配備超大容量的存儲設(shè)備，提升了成本，另一方面，也存在效率和安全性問題。

現(xiàn)有的CMD（中國機車遠(yuǎn)程監(jiān)測與診斷系統(tǒng)）遠(yuǎn)程視頻傳輸系統(tǒng)。當(dāng)前批量的車載視頻數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移至地面的方式，主要采用拆卸硬盤、USB存儲設(shè)備拷貝等方式進行，機車視頻無線車地傳輸技術(shù)方案為通過3G移動無線網(wǎng)絡(luò)傳輸至地面。支持機車實時視頻和歷史視頻的點播，由于網(wǎng)絡(luò)帶寬的限制，所有視頻被強制轉(zhuǎn)換為CIF（通用影像傳輸格式，分辨率480*320）規(guī)格的低幀率視頻，其效果也大打折扣。

CMD遠(yuǎn)程視頻傳輸系統(tǒng)在點播過程中，通過直接指定時間段的方式進行，沒有列表或者時間尺度上的引導(dǎo)，具有較大的盲目性，難以一次定位到所需視頻數(shù)據(jù)，效率低下。所獲取的機車視頻數(shù)據(jù)均為未過濾的原始視頻數(shù)據(jù)，其中存在大量的低價值或無用信息，這些數(shù)據(jù)占據(jù)大量空間的同時，也給分析人員的工作帶來極大的負(fù)擔(dān)，分析視頻及定位事件效率非常低。技術(shù)上未從文件的層面對數(shù)據(jù)傳輸進行續(xù)傳控制，沒有實時監(jiān)測文件傳輸狀態(tài)，無法進行視頻數(shù)據(jù)的續(xù)傳和共享。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題就在于：針對現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種自動根據(jù)事件數(shù)據(jù)精確關(guān)聯(lián)視頻文件，并自動對視頻文件進行定位、裁剪，生成關(guān)鍵事件對應(yīng)的視頻段，極大的降低了視頻文件的數(shù)據(jù)量，從而極大的縮短視頻文件傳輸?shù)臅r間，極大的提高視頻數(shù)據(jù)的歸集效率，同時也可減輕視頻分析人員工作強度的基于事件項點的機車視頻傳輸方法及系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出的技術(shù)方案為：一種基于事件項點的機車視頻傳輸方法，包括如下步驟：

S1. 讀取機車的事件數(shù)據(jù)，分析、提取其中預(yù)先確定的關(guān)鍵事件的事件信息；

S2. 建立所述事件信息與機車視頻文件之間的關(guān)聯(lián)，生成事件-視頻關(guān)聯(lián)信息；

S3. 根據(jù)所述事件-視頻關(guān)聯(lián)信息提取所述視頻文件中與所述事件信息關(guān)聯(lián)的視頻段，生成待傳輸視頻文件；

S4. 建立與存儲系統(tǒng)之間的網(wǎng)絡(luò)連接，并發(fā)送所述待傳輸視頻文件至所述存儲系統(tǒng)。

作為本發(fā)明的進一步改進，步驟S1中所述事件信息包括事件識別信息和事件時間信息；所述事件識別信息包括事件名稱和/或事件編碼；所述事件時間信息包括事件發(fā)生日期、事件開始時間和事件結(jié)束時間。

作為本發(fā)明的進一步改進，步驟S2中所述事件信息與機車視頻文件之間的關(guān)聯(lián)先通過預(yù)設(shè)的事件-視頻通道映射表建立事件信息與視頻通道之間的關(guān)聯(lián)，再通過所述事件時間信息建立所述事件信息與視頻文件之間的關(guān)聯(lián)。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述事件信息與機車視頻文件之間的關(guān)聯(lián)通過XML格式的關(guān)聯(lián)文件體現(xiàn)，所述關(guān)聯(lián)文件中的每個XML事件項節(jié)點對應(yīng)一條事件-視頻關(guān)聯(lián)信息；所述事件項節(jié)點包括事件識別信息、事件時間信息、視頻通道信息。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述事件項節(jié)點還包括傳輸狀態(tài)信息。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述步驟S3的具體步驟包括：

S3.1. 讀取所述關(guān)聯(lián)文件中的每個事件項節(jié)點，從機車視頻文件中檢索到與該事件項節(jié)點關(guān)聯(lián)的視頻文件；

S3.2. 從所述視頻文件中截取與事件項節(jié)點中事件時間信息所記錄時間段的視頻片段，生成待傳輸視頻文件。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述待傳輸視頻文件存儲在專用的存儲空間中。

作為本發(fā)明的進一步改進，步驟S4的具體步驟包括：

S4.1. 建立與存儲系統(tǒng)之間的網(wǎng)絡(luò)連接；

S4.2. 存儲系統(tǒng)向機車同步所述關(guān)聯(lián)文件；

S4.3. 根據(jù)所述關(guān)聯(lián)文件，將待傳輸視頻文件傳輸至存儲系統(tǒng)，并修改該待傳輸視頻文件的傳輸狀態(tài)信息。

作為本發(fā)明的進一步改進，在步驟S4.3中，通過斷點續(xù)傳技術(shù)將待傳輸視頻文件傳輸至存儲系統(tǒng)。

作為本發(fā)明的進一步改進，在步驟S4中，還包括步驟S4a，監(jiān)測所述網(wǎng)絡(luò)連接的信號強度，當(dāng)所述信號強度低于預(yù)設(shè)的信號強度門檻值時，中止傳輸所述待傳輸視頻文件；

和/或，

監(jiān)測機車的速度，當(dāng)所述機車的速度大于預(yù)設(shè)的速度門檻值時，中止傳輸所述待傳輸視頻文件。

一種用于基于事件項點的機車視頻傳輸?shù)臋C車視頻處理系統(tǒng)，包括事件項模塊、事件-視頻關(guān)聯(lián)模塊、視頻生成模塊、視頻傳輸模塊；

所述事件項模塊用于讀取機車的事件數(shù)據(jù)，分析、提取其中預(yù)先確定的關(guān)鍵事件的事件信息；

所述事件-視頻關(guān)聯(lián)模塊用于建立所述事件信息與機車視頻文件之間的關(guān)聯(lián)，生成事件-視頻關(guān)聯(lián)信息；

所述視頻生成模塊用于根據(jù)所述事件-視頻關(guān)聯(lián)信息提取所述視頻文件中與所述事件信息關(guān)聯(lián)的視頻段，生成待傳輸視頻文件；

視頻傳輸模塊用于建立與存儲系統(tǒng)之間的網(wǎng)絡(luò)連接，并發(fā)送所述待傳輸視頻文件至所述存儲系統(tǒng)。

作為本發(fā)明的進一步改進，還包括緩存模塊，用于存儲所述待傳輸視頻文件。

一種用于基于事件項點的機車視頻傳輸?shù)囊曨l存儲系統(tǒng)，包括設(shè)置在每個車站的視頻存儲子系統(tǒng)，所述視頻存儲子系統(tǒng)至少包括一臺存儲服務(wù)器和多個無線網(wǎng)絡(luò)接入點；所述存儲服務(wù)器與無線網(wǎng)絡(luò)接入點之間網(wǎng)絡(luò)連接；所述存儲服務(wù)器設(shè)置有共享存儲空間，所述共享存儲空間的大小大于根據(jù)所述無線網(wǎng)絡(luò)接入點的數(shù)據(jù)傳輸速度與機車停站時間確定；不同車站的視頻存儲子系統(tǒng)之間網(wǎng)絡(luò)連接；不同車站的視頻存儲子系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)共享。

一種基于事件項點的機車視頻系統(tǒng)，包括上述的機車視頻處理系統(tǒng)和視頻存儲系統(tǒng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：

1、本發(fā)明可自動建立關(guān)鍵事件與視頻文件之間的關(guān)聯(lián)，并自動截取關(guān)鍵事件所對應(yīng)的視頻片段，可極大的降低視頻文件的數(shù)據(jù)量，從而極大的縮短視頻文件從機車傳輸至地面存儲服務(wù)器的時間，極大的提高視頻數(shù)據(jù)的歸集效率，同時也可極大的減輕工作人員對視頻分析處理的工作強度，提高工作人員視頻分析處理的效率。

2、本發(fā)明通過在每個站點設(shè)置存儲服務(wù)器及無線網(wǎng)絡(luò)接入點，機車進站后通過無線網(wǎng)絡(luò)將視頻文件傳輸至地面的存儲服務(wù)器，數(shù)據(jù)傳輸效率高。

3、各站點間的存儲服務(wù)器數(shù)據(jù)資源共享，機車上的待傳輸視頻文件通過斷點續(xù)傳技術(shù)傳輸至地面存儲服務(wù)器，也提高了視頻文件的傳輸效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明具體實施例流程示意圖。

圖2為本發(fā)明具體實施例XML格式關(guān)聯(lián)文件結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明具體實施例事件分析處理流程示意圖。

圖4為本發(fā)明具體實施例視頻傳輸流程示意圖。

圖5為本發(fā)明機車視頻系統(tǒng)具體實施例結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合說明書附圖和具體優(yōu)選的實施例對本發(fā)明作進一步描述，但并不因此而限制本發(fā)明的保護范圍。

如圖1所示，本實施例的基于事件項點的機車視頻傳輸方法，步驟為：S1. 讀取機車的事件數(shù)據(jù)，分析、提取其中預(yù)先確定的關(guān)鍵事件的事件信息；S2. 建立事件信息與機車視頻文件之間的關(guān)聯(lián)，生成事件-視頻關(guān)聯(lián)信息；S3. 根據(jù)事件-視頻關(guān)聯(lián)信息提取視頻文件中與事件信息關(guān)聯(lián)的視頻段，生成待傳輸視頻文件；S4. 建立與存儲系統(tǒng)之間的網(wǎng)絡(luò)連接，并發(fā)送待傳輸視頻文件至存儲系統(tǒng)。

在本實施例中，步驟S1中事件信息包括事件識別信息和事件時間信息；事件識別信息包括事件名稱和/或事件編碼；事件時間信息包括事件發(fā)生日期、事件開始時間和事件結(jié)束時間。

在本實施例中，在機車的運行過程中，機車視頻監(jiān)控處理系統(tǒng)會實時記錄各監(jiān)控點的視頻信息，并按照視頻通道、視頻文件生成時間等關(guān)鍵信息將視頻文件存儲至機車上的存儲器中。同時，CMD（中國機車遠(yuǎn)程監(jiān)測與診斷系統(tǒng)）會實時記錄機車運行過程中的全部事件，生成事件數(shù)據(jù)。在本發(fā)明的方法中，預(yù)先確定需要關(guān)注的關(guān)鍵事件，如停車事件、受電弓升弓事件等。如圖3所示，在本實施例中，可通過對CMD已生成的事件數(shù)據(jù)進行分析，得到其中的全部關(guān)鍵事件，確定關(guān)鍵事件的事件信息。也可以直接監(jiān)測CMD實時生成的事件數(shù)據(jù)，實時對CMD生成的事件數(shù)據(jù)進行分析，確定關(guān)鍵事件的事件信息。

在本實施例中，步驟S2中事件信息與機車視頻文件之間的關(guān)聯(lián)先通過預(yù)設(shè)的事件-視頻通道映射表建立事件信息與視頻通道之間的關(guān)聯(lián)，再通過事件時間信息建立事件信息與視頻文件之間的關(guān)聯(lián)。對于不同的關(guān)鍵事件，需要關(guān)注的視頻來源也各不相同，需要關(guān)注的時間段也不同，如對于停車事件，需要關(guān)注的視頻信息為監(jiān)控車門及站臺區(qū)域的視頻信息，需要關(guān)注的時間段為停車期間的那段時間，而對于受電弓升弓事件，需要關(guān)注的視頻信息為監(jiān)控受電弓升起狀態(tài)的視頻信息，需要關(guān)注的時間段為受電弓升起過程那段時間。由于不同關(guān)鍵事件需要關(guān)注的視頻信息通過不同的攝像頭采集，即不同關(guān)鍵事件的視頻通道不同。通過預(yù)先設(shè)置的事件-視頻通道映射表即可確定關(guān)鍵事件與視頻通道之間的關(guān)聯(lián)，即通過關(guān)鍵事件即可確定該關(guān)鍵事件對應(yīng)的視頻文件。同時，根據(jù)關(guān)鍵事件的事件時間信息，即可確定該關(guān)鍵事件對應(yīng)的視頻文件中事件開始時間和事件結(jié)束時間之間視頻片段是需要關(guān)注的視頻片段。從而實現(xiàn)關(guān)鍵事件的事件信息與視頻文件之間的關(guān)聯(lián)。

本實施例中，事件信息與機車視頻文件之間的關(guān)聯(lián)通過XML格式的關(guān)聯(lián)文件體現(xiàn)，關(guān)聯(lián)文件中的每個XML事件項節(jié)點對應(yīng)一條事件-視頻關(guān)聯(lián)信息；事件項節(jié)點包括事件識別信息、事件時間信息、視頻通道信息。事件項節(jié)點還包括傳輸狀態(tài)信息。

在本實施例中，得到所有關(guān)鍵事件的事件信息，并對事件信息與視頻文件進行關(guān)聯(lián)后，生成一個XML格式的關(guān)聯(lián)文件，關(guān)聯(lián)文件中的每個事件項節(jié)點EventItem對應(yīng)一個關(guān)鍵事件。如圖2所示，對于停車事件項，在XML格式的關(guān)聯(lián)文件中，存在一個停車事件上項節(jié)點EventItem，該節(jié)點中記載了事件名稱Name為停車事件，事件編碼EventID為0003，在停車事件中需要關(guān)注的視頻文件的采集通道Channel為01視頻通道和02視頻通道，停車事件發(fā)生的日期Date，停車事件開始的時間StartTime為08點45分20秒，停車事件結(jié)束的時間EndTime為08點45分30秒，傳輸狀態(tài)Transfer State信息為prepare（準(zhǔn)備）。傳輸狀態(tài)信息包括三種狀態(tài)：prepare（準(zhǔn)備）、ready（就緒）和complete（完成）。準(zhǔn)備狀態(tài)對應(yīng)為該事件項的視頻文件仍在準(zhǔn)備中，此時，仍無法提供該事件對應(yīng)的視頻文件進行傳輸。

如圖3所示，在本實施例中，步驟S3的具體步驟為：S3.1. 讀取關(guān)聯(lián)文件中的每個事件項節(jié)點，從機車視頻文件中檢索到與該事件項節(jié)點關(guān)聯(lián)的視頻文件；S3.2. 從視頻文件中截取與事件項節(jié)點中事件時間信息所記錄時間段的視頻片段，生成待傳輸視頻文件。待傳輸視頻文件存儲在專用的存儲空間中。通過遍歷關(guān)聯(lián)文件中傳輸狀態(tài)為“prepare”的事件項節(jié)點，從該節(jié)點對應(yīng)的視頻文件中截取事件開始時間和事件結(jié)束時間之間視頻片段，生成該關(guān)鍵事件對應(yīng)的待傳輸視頻文件，并按照“事件項點名稱_開始時間_結(jié)束時間_視頻通道”的規(guī)則對待傳輸視頻文件進行命名。由于單個事件的時間較短，如果對于每個事件均生成一個待傳輸視頻文件，那么，在機車的運行過程中，會產(chǎn)生大量的時間較短視頻文件。在本實施例中，可將多個待傳輸視頻文件拼接為一個待傳輸視頻文件。同時，拼接后生成待傳輸視頻文件中各組成視頻片段之間設(shè)置分隔標(biāo)志。以方便對各組成視頻片段的讀取。生成待傳輸視頻文件后，將XML格式的關(guān)聯(lián)文件中對應(yīng)事件項節(jié)點EventItem的傳輸狀態(tài)Transfer State信息修改為“ready”。在機車的運行過程中，會持續(xù)執(zhí)行上述過程，在機車進站前，可完成對大部分關(guān)鍵事件的視頻數(shù)據(jù)處理。在本實施例中，將處理后生成的待傳輸視頻文件單獨存儲在獨立的專用存儲空間中，以方便在下一步驟中將待傳輸視頻文件傳輸至存儲系統(tǒng)。

如圖4所示，在本實施例中，步驟S4的具體步驟為：S4.1. 建立與存儲系統(tǒng)之間的網(wǎng)絡(luò)連接；S4.2. 存儲系統(tǒng)向機車同步關(guān)聯(lián)文件；S4.3. 根據(jù)關(guān)聯(lián)文件，將待傳輸視頻文件傳輸至存儲系統(tǒng)，并修改該待傳輸視頻文件的傳輸狀態(tài)信息。在步驟S4.3中，通過斷點續(xù)傳技術(shù)將待傳輸視頻文件傳輸至存儲系統(tǒng)。在步驟S4中，還包括步驟S4a，監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)連接的信號強度，當(dāng)信號強度低于預(yù)設(shè)的信號強度門檻值時，中止傳輸待傳輸視頻文件；和/或， 監(jiān)測機車的速度，當(dāng)機車的速度大于預(yù)設(shè)的速度門檻值時，中止傳輸待傳輸視頻文件。在本實施例中，存儲系統(tǒng)為設(shè)置在車站的存儲系統(tǒng)，包括有多個存儲子系統(tǒng)，各存儲子系統(tǒng)之間通過網(wǎng)絡(luò)連接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。機車進站后，機車通過無線網(wǎng)絡(luò)與存儲系統(tǒng)建立無線網(wǎng)絡(luò)連接。首先在機車與存儲系統(tǒng)之間進行關(guān)聯(lián)文件的同步，使得存儲系統(tǒng)中的關(guān)聯(lián)文件與機車上的關(guān)聯(lián)文件保持一致。再根據(jù)該關(guān)聯(lián)文件，將文聯(lián)文件中事件項節(jié)點EventItem傳輸狀態(tài)Transfer State信息為“ready”的待傳輸視頻文件傳輸至存儲系統(tǒng)，傳輸完成后修改傳輸狀態(tài)Transfer State信息為“complete”，并將該待傳輸視頻文件從專用存儲空間中刪除。如果在機車停站時間內(nèi)完成了全部待傳輸視頻文件的傳輸，則結(jié)束本次傳輸過程。如果待傳輸視頻文件還未傳輸完成，但此時無線網(wǎng)絡(luò)信號強度變?nèi)踔恋陀陬A(yù)設(shè)的信號強度門檻值，或者機車已經(jīng)啟動，為了保證視頻數(shù)據(jù)的安全，則立即中止待傳輸視頻文件的傳輸，并再次同步關(guān)聯(lián)文件，保證存儲系統(tǒng)中的關(guān)聯(lián)文件與機車上的關(guān)聯(lián)文件一致。由于各站點之間的存儲系統(tǒng)之間是網(wǎng)絡(luò)連接，數(shù)據(jù)共享，因此，機車在本站出站后，在進入下一站點時，通過斷點續(xù)傳技術(shù)，可以繼續(xù)在上一站點未完成的傳輸任務(wù)，在保證數(shù)據(jù)安全的基礎(chǔ)上節(jié)省數(shù)據(jù)傳輸?shù)臅r間。

如圖5所示，本實施例的用于基于事件項點的機車視頻傳輸?shù)臋C車視頻處理系統(tǒng)，包括事件項模塊、事件-視頻關(guān)聯(lián)模塊、視頻生成模塊、視頻傳輸模塊；事件項模塊用于讀取機車的事件數(shù)據(jù)，分析、提取其中預(yù)先確定的關(guān)鍵事件的事件信息；事件-視頻關(guān)聯(lián)模塊用于建立事件信息與機車視頻文件之間的關(guān)聯(lián)，生成事件-視頻關(guān)聯(lián)信息；視頻生成模塊用于根據(jù)事件-視頻關(guān)聯(lián)信息提取視頻文件中與事件信息關(guān)聯(lián)的視頻段，生成待傳輸視頻文件；視頻傳輸模塊用于建立與存儲系統(tǒng)之間的網(wǎng)絡(luò)連接，并發(fā)送待傳輸視頻文件至存儲系統(tǒng)。還包括緩存模塊，用于存儲待傳輸視頻文件。

如圖5所示，本實施例的用于基于事件項點的機車視頻傳輸?shù)囊曨l存儲系統(tǒng)，包括設(shè)置在每個車站的視頻存儲子系統(tǒng)，視頻存儲子系統(tǒng)至少包括一臺存儲服務(wù)器和多個無線網(wǎng)絡(luò)接入點；存儲服務(wù)器與無線網(wǎng)絡(luò)接入點之間網(wǎng)絡(luò)連接；存儲服務(wù)器設(shè)置有共享存儲空間，共享存儲空間的大小大于根據(jù)無線網(wǎng)絡(luò)接入點的數(shù)據(jù)傳輸速度與機車停站時間確定；不同車站的視頻存儲子系統(tǒng)之間網(wǎng)絡(luò)連接；不同車站的視頻存儲子系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)共享。在本實施例中，共享存儲空間在大小大于無線網(wǎng)絡(luò)接入點的傳輸速率×機車停站時間。

如圖5所示，本實施例的基于事件項點的機車視頻系統(tǒng)，包括上述機車視頻處理系統(tǒng)和視頻存儲系統(tǒng)。

本發(fā)明通過關(guān)鍵事件的事件信息自動對視頻文件進行檢索、裁剪，生成只包括關(guān)鍵事件對應(yīng)時間段內(nèi)的待傳輸視頻文件，可以大大的減少需要傳輸?shù)囊曨l文件的數(shù)據(jù)量，提高視頻文件的傳輸效率，同時，也大大降低了工作人員的勞動強度，提高了工作人員的工作效率。視頻存儲系統(tǒng)中的各子系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)共享，對視頻數(shù)據(jù)進行分布式共享存儲，一方面減小了單個存儲系統(tǒng)的存儲壓力，另一方面在任意接入網(wǎng)絡(luò)的終端，均可以隨時、隨地、方便的、完整的檢索、查看完整的視頻文件。

上述只是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制。雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均應(yīng)落在本發(fā)明技術(shù)方案保護的范圍內(nèi)。