本發(fā)明涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及對手機聯(lián)系人的操作控制方法及裝置。

背景技術(shù)：

目前，隨著人們生活水平的提高，車輛已經(jīng)成為人們常用的代步工具之一。眾所周知，當用戶需要去到陌生的環(huán)境時，通常采用導(dǎo)航進行道路識別。一般的導(dǎo)航系統(tǒng)存在位置差距，用戶無法準確的到達目的地。從而需要通過操作手機，對手機聯(lián)系人進行撥打電話或者發(fā)送位置信息等操作，才能達到準確的目的地。在此過程中，由于用戶需要對手機進行解鎖，然后操作手機執(zhí)行相應(yīng)的操作，其操作方式單一，靈活性較差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的在于提供一種對手機聯(lián)系人的操作控制方法及裝置，旨在提高對手機聯(lián)系人操作靈活性。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的一種對手機聯(lián)系人的操作控制方法包括以下步驟：

在導(dǎo)航模式下，當檢測到車輛停車時，獲取當前與車載系統(tǒng)關(guān)聯(lián)的手機的電話聯(lián)系人列表；

輸出預(yù)設(shè)操作界面顯示所述電話聯(lián)系人列表；

接收用戶基于所述預(yù)設(shè)操作界面對所述電話聯(lián)系人列表中目標聯(lián)系人輸入的操作指令；

根據(jù)所述操作指令控制所述手機對所述目標聯(lián)系人執(zhí)行相應(yīng)的操作。

優(yōu)選地，所述操作指令包括撥打電話、發(fā)送位置以及發(fā)送導(dǎo)航指令中的至少一種。

優(yōu)選地，所述在導(dǎo)航模式下，當檢測到車輛停車時，獲取當前與車載系統(tǒng)關(guān)聯(lián)的手機的電話聯(lián)系人列表的步驟之后還包括：

獲取在當前導(dǎo)航開始前預(yù)設(shè)時間段內(nèi)以及當前導(dǎo)航過程中，通過所述車載系統(tǒng)進行呼叫或接聽的臨時聯(lián)系人；

將所述臨時聯(lián)系人作為所述電話聯(lián)系人列表的優(yōu)先顯示選項，以顯示在所述預(yù)設(shè)操作界面上。

優(yōu)選地，所述對手機聯(lián)系人的操作控制方法還包括：

實時檢測車輛當前的狀態(tài)，當車輛當前的狀態(tài)滿足預(yù)設(shè)條件時，確定車輛停車。

優(yōu)選地，所述對手機聯(lián)系人的操作控制方法還包括：

實時檢測用戶是否基于導(dǎo)航界面輸入停車指令，當檢測到用戶輸入停車指令時，確定車輛停車。

此外，為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供一種對手機聯(lián)系人的操作控制裝置包括：

第一獲取模塊，用于在導(dǎo)航模式下，當檢測到車輛停車時，獲取當前與車載系統(tǒng)關(guān)聯(lián)的手機的電話聯(lián)系人列表；

輸出模塊，用于輸出預(yù)設(shè)操作界面顯示所述電話聯(lián)系人列表；

接收模塊，用于接收用戶基于所述預(yù)設(shè)操作界面對所述電話聯(lián)系人列表中目標聯(lián)系人輸入的操作指令；

控制模塊，用于根據(jù)所述操作指令控制所述手機對所述目標聯(lián)系人執(zhí)行相應(yīng)的操作。

優(yōu)選地，所述操作指令包括撥打電話、發(fā)送位置以及發(fā)送導(dǎo)航指令中的至少一種。

優(yōu)選地，所述第一獲取模塊之后包括：

第二獲取模塊，用于獲取在當前導(dǎo)航開始前預(yù)設(shè)時間段內(nèi)以及當前導(dǎo)航過程中，通過所述車載系統(tǒng)進行呼叫或接聽的臨時聯(lián)系人；

顯示模塊，用于將所述臨時聯(lián)系人作為所述電話聯(lián)系人列表的優(yōu)先顯示選項，以顯示在所述預(yù)設(shè)操作界面上。

優(yōu)選地，所述對手機聯(lián)系人的操作控制裝置還包括：

檢測模塊，用于實時檢測車輛當前的狀態(tài)，當車輛當前的狀態(tài)滿足預(yù)設(shè)條件時，確定車輛停車。

優(yōu)選地，所述對手機聯(lián)系人的操作控制裝置還包括：

確定模塊，用于實時檢測用戶是否基于導(dǎo)航界面輸入停車指令，當檢測到用戶輸入停車指令時，確定車輛停車。

本發(fā)明通過在導(dǎo)航模式下，當檢測到車輛停車時，獲取當前與車載系統(tǒng)關(guān)聯(lián)的手機的電話聯(lián)系人列表；輸出預(yù)設(shè)操作界面顯示所述電話聯(lián)系人列表；接收用戶基于所述預(yù)設(shè)操作界面對所述電話聯(lián)系人列表中目標聯(lián)系人輸入的操作指令；根據(jù)所述操作指令控制所述手機對所述目標聯(lián)系人執(zhí)行相應(yīng)的操作。由于在檢測到車輛停車后，可以輸出電話聯(lián)系人列表供用戶進行操作，以控制手機對目標聯(lián)系人進行相應(yīng)的操作，從而無需對手機進行解鎖，并進行操作控制，因此提高了對手機聯(lián)系人操作靈活性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明對手機聯(lián)系人的操作控制方法第一實施例的流程示意圖；

圖2為本發(fā)明對手機聯(lián)系人的操作控制方法第二實施例的流程示意圖；

圖3為本發(fā)明對手機聯(lián)系人的操作控制方法第三實施例中一實施方式的流程示意圖；

圖4為本發(fā)明對手機聯(lián)系人的操作控制方法第三實施例中另一實施方式的流程示意圖；

圖5為本發(fā)明對手機聯(lián)系人的操作控制方法第一實施例的功能模塊示意圖；

圖6為本發(fā)明對手機聯(lián)系人的操作控制方法第二實施例的功能模塊示意圖；

圖7為本發(fā)明對手機聯(lián)系人的操作控制方法第三實施例中一實施方式的功能模塊示意圖；

圖8為本發(fā)明對手機聯(lián)系人的操作控制方法第三實施例中另一實施方式的功能模塊示意圖。

本發(fā)明目的的實現(xiàn)、功能特點及優(yōu)點將結(jié)合實施例，參照附圖做進一步說明。

具體實施方式

應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

本發(fā)明提供一種對手機聯(lián)系人的操作控制方法，參照圖1，在一實施例中，該對手機聯(lián)系人的操作控制方法包括：

步驟S10，在導(dǎo)航模式下，當檢測到車輛停車時，獲取當前與車載系統(tǒng)關(guān)聯(lián)的手機的電話聯(lián)系人列表；

步驟S20，輸出預(yù)設(shè)操作界面顯示所述電話聯(lián)系人列表；

本發(fā)明實施例提供的對手機聯(lián)系人的操作控制方法主要應(yīng)用在車輛導(dǎo)航系統(tǒng)中，用于對導(dǎo)航操作進行控制。

具體地，車輛上通常安裝有車載系統(tǒng)，該車載系統(tǒng)包括GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，當用戶開啟GPS導(dǎo)航系統(tǒng)進行導(dǎo)航時，車載系統(tǒng)進入導(dǎo)航模式。在導(dǎo)航模式下實時檢測車輛是否停車。

當確定車輛停車時，獲取當前與車載系統(tǒng)關(guān)聯(lián)的手機的電話聯(lián)系人列表。具體地，該當車載系統(tǒng)與手機進行匹配后，車載系統(tǒng)可以訪問手機的電話聯(lián)系人列表，并獲取該聯(lián)系人列表，并在車載系統(tǒng)提供的操作界面上進行顯示，以供用戶進行相應(yīng)的操作。

步驟S30，接收用戶基于所述預(yù)設(shè)操作界面對所述電話聯(lián)系人列表中目標聯(lián)系人輸入的操作指令；

步驟S40，根據(jù)所述操作指令控制所述手機對所述目標聯(lián)系人執(zhí)行相應(yīng)的操作。

當車載系統(tǒng)的操作界面上顯示手機的電話聯(lián)系人列表后，用戶可以在該操作界面進行觸摸操作，以輸入相應(yīng)的操作指令。此時，若用戶輸入相應(yīng)的操作指令后，車載系統(tǒng)將會把該操作指令發(fā)送至該手機，以供手機執(zhí)行相應(yīng)的操作。

可以理解的時，車載系統(tǒng)與手機的通訊方式可以根據(jù)實際需要進行設(shè)置，例如可以采用藍牙通訊或者無線網(wǎng)絡(luò)進行通訊，在此不作進一步的限定。

具體地，上述操作指令的內(nèi)容可以根據(jù)實際需要進行設(shè)置，例如在本實施例中，優(yōu)選地，該操作指令包括撥打電話、發(fā)送位置以及發(fā)送導(dǎo)航指令中的至少一種。上述預(yù)設(shè)操作界面的顯示形式也可以根據(jù)實際需要進行設(shè)置，例如在本實施例中，上述操作界面顯示有電話聯(lián)系人列表，在每一個聯(lián)系人的后面顯示有虛擬操作按鈕，以供用戶進行操作。以下對此進行進一步的說明：

例如，當用戶達到導(dǎo)航目的地或者導(dǎo)航目的地附近停車后，將會顯示上述操作界面供用戶選擇，此時該操作界面上顯示有電話聯(lián)系人列表，且每一聯(lián)系人的后面對應(yīng)顯示有相應(yīng)側(cè)虛擬操作按鈕，例如，可以包括打電話、發(fā)送地址以及發(fā)送導(dǎo)航指令三個按鈕。車載系統(tǒng)將會把用戶選擇的操作指令，發(fā)送給手機，以供手機執(zhí)行相應(yīng)的操作。

需要說明的是，發(fā)送位置和導(dǎo)航指令的方式可以根據(jù)實際需要進行設(shè)置。例如當聯(lián)系人的手機號碼與社交平臺(微信或QQ)綁定時，可以通過社交平臺發(fā)送及時消息的方式將用戶當前的位置或者導(dǎo)航指令發(fā)送給對方用戶。該導(dǎo)航指令包括用戶當前的位置以及觸發(fā)對方手機開啟導(dǎo)航的觸發(fā)指令。

本發(fā)明實施例通過在導(dǎo)航模式下，當檢測到車輛停車時，獲取當前與車載系統(tǒng)關(guān)聯(lián)的手機的電話聯(lián)系人列表；輸出預(yù)設(shè)操作界面顯示所述電話聯(lián)系人列表；接收用戶基于所述預(yù)設(shè)操作界面對所述電話聯(lián)系人列表中目標聯(lián)系人輸入的操作指令；根據(jù)所述操作指令控制所述手機對所述目標聯(lián)系人執(zhí)行相應(yīng)的操作。由于在檢測到車輛停車后，可以輸出電話聯(lián)系人列表供用戶進行操作，以控制手機對目標聯(lián)系人進行相應(yīng)的操作，從而無需對手機進行解鎖，并進行操作控制，因此提高了對手機聯(lián)系人操作靈活性。

進一步地，參照圖2，基于本發(fā)明對手機聯(lián)系人的操作控制方法第一實施例，在本發(fā)明對手機聯(lián)系人的操作控制方法第二實施例中，在上述步驟S10之后還包括：

步驟S50，獲取在當前導(dǎo)航開始前預(yù)設(shè)時間段內(nèi)以及當前導(dǎo)航過程中，通過所述車載系統(tǒng)進行呼叫或接聽的臨時聯(lián)系人；

步驟S60，將所述臨時聯(lián)系人作為所述電話聯(lián)系人列表的優(yōu)先顯示選項，以顯示在所述預(yù)設(shè)操作界面上。

在本實施例中，現(xiàn)有的導(dǎo)航系統(tǒng)通常可以直接控制手機呼叫電話或者接聽電話。通常在導(dǎo)航的開始前一段時間段內(nèi)或者導(dǎo)航過程中通過車載系統(tǒng)聯(lián)系的臨時聯(lián)系人往往是到達目的地后所需要聯(lián)系的聯(lián)系人，在本實施例中將臨時聯(lián)系人作為所述電話聯(lián)系人列表的優(yōu)先顯示選項，以顯示在所述預(yù)設(shè)操作界面上，從而可以方便用戶進行選擇。例如，在本實施例中，當手機本地的電話聯(lián)系人列表中不存在臨時聯(lián)系人時，可以將該臨時聯(lián)系人添加到顯示界面上的電話聯(lián)系人列表中，并放置在整個聯(lián)系人列表排列的頂部；當手機本地的電話聯(lián)系人列表中存在臨時聯(lián)系人時，可以直接將該臨時聯(lián)系人放置在整個聯(lián)系人列表排列的頂部。在其他實施例中，可以將整個預(yù)設(shè)操作界面上顯示的電話聯(lián)系人列表進行分開顯示，一個為手機上獲取的電話聯(lián)系人列表，另外一個是上述臨時聯(lián)系人。

進一步地，檢測車輛是否停車的方式可以有多種，例如可以通過車輛的狀態(tài)判斷車輛是否停車，也可以根據(jù)用戶輸入的操作指令進行判斷。在本發(fā)明對手機聯(lián)系人的操作控制方法第三實施例中，將通過兩個不同的實施方式進行詳細說明：

參照圖3，在一實施方式中，上述對手機聯(lián)系人的操作控制方法還包括：

步驟S70，實時檢測車輛當前的狀態(tài)，當車輛當前的狀態(tài)滿足預(yù)設(shè)條件時，確定車輛停車。

本實施方式中，可以根據(jù)車輛當前的狀態(tài)進行車輛是否停車判斷。具體地，上述預(yù)設(shè)條件可以根據(jù)實際需要進行設(shè)置，也就是說對于車輛狀態(tài)參數(shù)可以根據(jù)實際情況進行設(shè)置。例如可以判斷車輛當前位置未發(fā)生移動的時間是否超過閾值、車門被打開和車速為0的時間超過閾值等，該預(yù)設(shè)條件可以為一個也可以為多個，在此不作進一步地限定。

參照圖4，在另一實施方式中，上述對手機聯(lián)系人的操作控制方法還包括：

步驟S80，實時檢測用戶是否基于導(dǎo)航界面輸入停車指令，當檢測到用戶輸入停車指令時，確定車輛停車。

本實施方式中，在導(dǎo)航界面上設(shè)置有虛擬操作按鈕供用戶輸入停車指令，例如當用戶到達目的地附近時，可以主動輸入停車指令，從而彈出接下來的操作，以方便用戶到達最終目的地。

本發(fā)明還提供一種對手機聯(lián)系人的操作控制裝置，參照圖5，在一實施例中，本發(fā)明提供的停車導(dǎo)航裝置包括：

第一獲取模塊10，用于在導(dǎo)航模式下，當檢測到車輛停車時，獲取當前與車載系統(tǒng)關(guān)聯(lián)的手機的電話聯(lián)系人列表；

輸出模塊20，用于輸出預(yù)設(shè)操作界面顯示所述電話聯(lián)系人列表；

本發(fā)明實施例提供的對手機聯(lián)系人的操作控制裝置主要應(yīng)用在車輛導(dǎo)航系統(tǒng)中，用于對導(dǎo)航操作進行控制。

具體地，車輛上通常安裝有車載系統(tǒng)，該車載系統(tǒng)包括GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，當用戶開啟GPS導(dǎo)航系統(tǒng)進行導(dǎo)航時，車載系統(tǒng)進入導(dǎo)航模式。在導(dǎo)航模式下實時檢測車輛是否停車。

當確定車輛停車時，獲取當前與車載系統(tǒng)關(guān)聯(lián)的手機的電話聯(lián)系人列表。具體地，該當車載系統(tǒng)與手機進行匹配后，車載系統(tǒng)可以訪問手機的電話聯(lián)系人列表，并獲取該聯(lián)系人列表，并在車載系統(tǒng)提供的操作界面上進行顯示，以供用戶進行相應(yīng)的操作。

接收模塊30，用于接收用戶基于所述預(yù)設(shè)操作界面對所述電話聯(lián)系人列表中目標聯(lián)系人輸入的操作指令；

控制模塊40，用于根據(jù)所述操作指令控制所述手機對所述目標聯(lián)系人執(zhí)行相應(yīng)的操作。

當車載系統(tǒng)的操作界面上顯示手機的電話聯(lián)系人列表后，用戶可以在該操作界面進行觸摸操作，以輸入相應(yīng)的操作指令。此時，若用戶輸入相應(yīng)的操作指令后，車載系統(tǒng)將會把該操作指令發(fā)送至該手機，以供手機執(zhí)行相應(yīng)的操作。

可以理解的時，車載系統(tǒng)與手機的通訊方式可以根據(jù)實際需要進行設(shè)置，例如可以采用藍牙通訊或者無線網(wǎng)絡(luò)進行通訊，在此不作進一步的限定。

具體地，上述操作指令的內(nèi)容可以根據(jù)實際需要進行設(shè)置，例如在本實施例中，優(yōu)選地，該操作指令包括撥打電話、發(fā)送位置以及發(fā)送導(dǎo)航指令中的至少一種。上述預(yù)設(shè)操作界面的顯示形式也可以根據(jù)實際需要進行設(shè)置，例如在本實施例中，上述操作界面顯示有電話聯(lián)系人列表，在每一個聯(lián)系人的后面顯示有虛擬操作按鈕，以供用戶進行操作。以下對此進行進一步的說明：

例如，當用戶達到導(dǎo)航目的地或者導(dǎo)航目的地附近停車后，將會顯示上述操作界面供用戶選擇，此時該操作界面上顯示有電話聯(lián)系人列表，且每一聯(lián)系人的后面對應(yīng)顯示有相應(yīng)側(cè)虛擬操作按鈕，例如，可以包括打電話、發(fā)送地址以及發(fā)送導(dǎo)航指令三個按鈕。車載系統(tǒng)將會把用戶選擇的操作指令，發(fā)送給手機，以供手機執(zhí)行相應(yīng)的操作。

需要說明的是，發(fā)送位置和導(dǎo)航指令的方式可以根據(jù)實際需要進行設(shè)置。例如當聯(lián)系人的手機號碼與社交平臺(微信或QQ)綁定時，可以通過社交平臺發(fā)送及時消息的方式將用戶當前的位置或者導(dǎo)航指令發(fā)送給對方用戶。該導(dǎo)航指令包括用戶當前的位置以及觸發(fā)對方手機開啟導(dǎo)航的觸發(fā)指令。

本發(fā)明實施例通過在導(dǎo)航模式下，當檢測到車輛停車時，獲取當前與車載系統(tǒng)關(guān)聯(lián)的手機的電話聯(lián)系人列表；輸出預(yù)設(shè)操作界面顯示所述電話聯(lián)系人列表；接收用戶基于所述預(yù)設(shè)操作界面對所述電話聯(lián)系人列表中目標聯(lián)系人輸入的操作指令；根據(jù)所述操作指令控制所述手機對所述目標聯(lián)系人執(zhí)行相應(yīng)的操作。由于在檢測到車輛停車后，可以輸出電話聯(lián)系人列表供用戶進行操作，以控制手機對目標聯(lián)系人進行相應(yīng)的操作，從而無需對手機進行解鎖，并進行操作控制，因此提高了對手機聯(lián)系人操作靈活性。

進一步地，參照圖6，基于本發(fā)明對手機聯(lián)系人的操作控制裝置第一實施例，在本發(fā)明對手機聯(lián)系人的操作控制裝置第二實施例中，在上述第一獲取模塊10之后還包括：

第二獲取模塊50，用于獲取在當前導(dǎo)航開始前預(yù)設(shè)時間段內(nèi)以及當前導(dǎo)航過程中，通過所述車載系統(tǒng)進行呼叫或接聽的臨時聯(lián)系人；

顯示模塊60，用于將所述臨時聯(lián)系人作為所述電話聯(lián)系人列表的優(yōu)先顯示選項，以顯示在所述預(yù)設(shè)操作界面上。

在本實施例中，現(xiàn)有的導(dǎo)航系統(tǒng)通?？梢灾苯涌刂剖謾C呼叫電話或者接聽電話。通常在導(dǎo)航的開始前一段時間段內(nèi)或者導(dǎo)航過程中通過車載系統(tǒng)聯(lián)系的臨時聯(lián)系人往往是到達目的地后所需要聯(lián)系的聯(lián)系人，在本實施例中將臨時聯(lián)系人作為所述電話聯(lián)系人列表的優(yōu)先顯示選項，以顯示在所述預(yù)設(shè)操作界面上，從而可以方便用戶進行選擇。例如，在本實施例中，當手機本地的電話聯(lián)系人列表中不存在臨時聯(lián)系人時，可以將該臨時聯(lián)系人添加到顯示界面上的電話聯(lián)系人列表中，并放置在整個聯(lián)系人列表排列的頂部；當手機本地的電話聯(lián)系人列表中存在臨時聯(lián)系人時，可以直接將該臨時聯(lián)系人放置在整個聯(lián)系人列表排列的頂部。在其他實施例中，可以將整個預(yù)設(shè)操作界面上顯示的電話聯(lián)系人列表進行分開顯示，一個為手機上獲取的電話聯(lián)系人列表，另外一個是上述臨時聯(lián)系人。

進一步地，檢測車輛是否停車的方式可以有多種，例如可以通過車輛的狀態(tài)判斷車輛是否停車，也可以根據(jù)用戶輸入的操作指令進行判斷。在本發(fā)明對手機聯(lián)系人的操作控制裝置第三實施例中，將通過兩個不同的實施方式進行詳細說明：

參照圖7，在一實施方式中，上述對手機聯(lián)系人的操作控制裝置還包括：

檢測模塊70，用于實時檢測車輛當前的狀態(tài)，當車輛當前的狀態(tài)滿足預(yù)設(shè)條件時，確定車輛停車。

本實施方式中，可以根據(jù)車輛當前的狀態(tài)進行車輛是否停車判斷。具體地，上述預(yù)設(shè)條件可以根據(jù)實際需要進行設(shè)置，也就是說對于車輛狀態(tài)參數(shù)可以根據(jù)實際情況進行設(shè)置。例如可以判斷車輛當前位置未發(fā)生移動的時間是否超過閾值、車門被打開和車速為0的時間超過閾值等，該預(yù)設(shè)條件可以為一個也可以為多個，在此不作進一步地限定。

參照圖8，在另一實施方式中，上述對手機聯(lián)系人的操作控制裝置還包括：

確定模塊80，用于實時檢測用戶是否基于導(dǎo)航界面輸入停車指令，當檢測到用戶輸入停車指令時，確定車輛停車。

本實施方式中，在導(dǎo)航界面上設(shè)置有虛擬操作按鈕供用戶輸入停車指令，例如當用戶到達目的地附近時，可以主動輸入停車指令，從而彈出接下來的操作，以方便用戶到達最終目的地。

以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。