本發(fā)明涉及物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種智慧汽車物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)。

背景技術(shù)：

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，全球信息化浪潮已經(jīng)襲來。目前，全世界各個國家都在積極推行物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的建設(shè)，以將物聯(lián)網(wǎng)作為新的經(jīng)濟增長點。物聯(lián)網(wǎng)作為較為新興的行業(yè)，其中的各個模塊還有提升和改進的空間，比如在傳感信息傳遞上，現(xiàn)有的傳遞方式上需要借助多個模塊進行傳送，單個模塊的功能較為單一，浪費資源。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明實施例的目的在于提供一種智慧汽車物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)，以改善上述的問題。

本發(fā)明實施例提供了一種智慧汽車物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)，應(yīng)用于智慧汽車物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊，所述物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊包括通信單元，所述物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊與天線、感知模塊連接，所述網(wǎng)關(guān)與所述通信單元集成在所述物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊中，所述網(wǎng)關(guān)用于處理通信單元接收到的信息并將處理后的信息傳輸至所述天線；所述物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊還與控制模塊連接，所述網(wǎng)關(guān)還用于處理所述天線接收的信息并將處理后的信息發(fā)送至所述通信單元，以便于所述通信單元將所述處理后的信息發(fā)送至所述控制模塊，所述感知模塊用于收集處理智慧汽車物聯(lián)網(wǎng)中汽車的感知信息，所述控制模塊是根據(jù)接收到的控制信息對汽車執(zhí)行控制。

進一步地，所述網(wǎng)關(guān)包括主控單元，所述主控單元用于接收及發(fā)送請求指令、控制指令和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。

進一步地，所述網(wǎng)關(guān)還包括設(shè)備配置單元，所述設(shè)備配置單元與所述主控單元通信，所述設(shè)備適配單元用于接收所述主控單元發(fā)送的控制命令以及向所述主控單元上傳請求指令。

進一步地，所述物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊應(yīng)用于汽車，所述網(wǎng)關(guān)還包括通信協(xié)議適配單元，所述通信協(xié)議適配單元與所述主控單元通信，所述通信協(xié)議適配單元用于將所述主控單元下發(fā)的控制指令和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息的格式轉(zhuǎn)換為所述汽車能夠接收的格式，以及用于將所述汽車發(fā)送的請求指令和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息的格式轉(zhuǎn)換為所述主控單元能夠接收的格式。

進一步地，所述物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊應(yīng)用于汽車，所述網(wǎng)關(guān)還包括標(biāo)識管理單元，所述標(biāo)識管理單元與所述主控單元通信，用于傳送由一遠程平臺獲取或標(biāo)識管理單元經(jīng)由主控單元獲取網(wǎng)關(guān)或汽車的標(biāo)識信息的請求指令，可接收主控單元下發(fā)給標(biāo)識管理單元或其他單元的控制指令，可向主控單元上傳標(biāo)識管理單元的或其他單元的控制指令或請求指令。

進一步地，所述網(wǎng)關(guān)還包括狀態(tài)管理單元，所述狀態(tài)管理單元與所述主控單元通信，所述狀態(tài)管理單元用于傳送一遠程平臺獲取的網(wǎng)關(guān)設(shè)備狀態(tài)信息的請求指令，以及傳送所述遠程平臺獲取的業(yè)務(wù)應(yīng)用的狀態(tài)信息的請求指令，以及向所述遠程平臺上傳網(wǎng)關(guān)設(shè)備狀態(tài)信息指令，以及向所述遠程平臺上傳的業(yè)務(wù)應(yīng)用的狀態(tài)信息指令。

進一步地，所述網(wǎng)關(guān)還包括安全單元，所述安全單元與所述主控單元通信，所述安全單元用于接收所述主控單元下發(fā)的安全控制指令，以及向所述主控單元上傳安全請求指令。

進一步地，所述網(wǎng)關(guān)還包括時鐘同步單元，所述時鐘同步單元與所述主控單元通信，所述時鐘同步單元用于接收所述主控單元下發(fā)的時鐘同步指令以及向所述主控單元上傳請求同步指令。

進一步地，所述網(wǎng)關(guān)還包括性能管理單元，所述性能管理單元與所述主控單元通信，所述性能管理單元用于向所述主控單元傳送自動檢測及維護的控制指令，以及傳送由一遠程平臺獲取的網(wǎng)關(guān)性能數(shù)據(jù)的請求指令，以及采集主控單元的性能參數(shù)。

進一步地，所述網(wǎng)關(guān)還包括業(yè)務(wù)協(xié)議適配單元，所述業(yè)務(wù)協(xié)議適配單元與所述主控單元通信，所述業(yè)務(wù)協(xié)議適配單元用于將一遠程平臺下發(fā)的控制指令和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息的格式轉(zhuǎn)換為所述主控單元能夠接收的格式，以及將所述主控單元上傳的請求指令和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息的格式轉(zhuǎn)換為所述遠程平臺能夠接收的格式。

進一步地，所述網(wǎng)關(guān)還包括業(yè)務(wù)應(yīng)用單元，所述業(yè)務(wù)應(yīng)用單元與所述主控單元通信，所述業(yè)務(wù)應(yīng)用單元用于對所述網(wǎng)關(guān)內(nèi)部的應(yīng)用程序進行管理。

進一步地，作為智慧汽車物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)，感知信息是車的位置、運動狀態(tài)、運行路線等，感知模塊是GPS，地磁等?？刂菩畔⑹歉鼡Q路線指令、查找車位等信息，控制模塊就是車內(nèi)的導(dǎo)航儀、司機。感知模塊將感知信息傳遞給智慧汽車物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊，通過智慧汽車物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)將處理通信單元接收到的信息，并將處理后的信息傳輸至天線，同時，網(wǎng)關(guān)也能夠接收到天線傳來的控制信息，并通過智慧汽車物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊又將控制信息傳遞到控制模塊上，對汽車執(zhí)行相應(yīng)的控制措施。

本發(fā)明提供的網(wǎng)關(guān)，應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊，所述物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊包括通信單元，所述物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊與天線、感知模塊連接，所述網(wǎng)關(guān)與所述通信單元集成在所述物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊中，所述網(wǎng)關(guān)用于處理通信單元接收到的信息并將處理后的信息傳輸至所述天線。本發(fā)明提供的網(wǎng)關(guān)通過與通信單元集成在一起，使物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊同時具有通信功能和網(wǎng)關(guān)功能，減少了安裝工序，使模塊小型化，節(jié)約空間。

為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細說明如下。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1是本發(fā)明較佳實施例提供的網(wǎng)關(guān)所應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2、4是本發(fā)明較佳實施例提供的網(wǎng)關(guān)所應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊的工作流程示意圖。

圖3是本發(fā)明較佳實施例提供的網(wǎng)關(guān)所應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本發(fā)明較佳實施例提供的物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊中網(wǎng)關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖標(biāo)：100-網(wǎng)關(guān)；101-主控單元；102-設(shè)備配置單元；103-通信協(xié)議適配單元；104-標(biāo)識管理單元；105-狀態(tài)管理單元；106-安全單元；107-時鐘同步單元；108-性能管理單元；109-業(yè)務(wù)協(xié)議適配單元；110-業(yè)務(wù)應(yīng)用單元；10-物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊；11-通信單元；20-感知模塊；30-控制模塊。

具體實施方式

為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計。

因此，以下對在附圖中提供的本發(fā)明的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。

請參照圖1，是本發(fā)明實施例提供的網(wǎng)關(guān)100所應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊10的結(jié)構(gòu)示意圖。該物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊10包括通信單元11。物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊10與感知模塊20和天線13連接，本發(fā)明實施例提供的網(wǎng)關(guān)100與通信單元11集成在物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊100中，本實施例中，通信單元11和網(wǎng)關(guān)100集成在一個芯片內(nèi)，合為一體。物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊10、天線13、感知模塊20共同設(shè)置在一汽車中。

請參照圖2，網(wǎng)關(guān)100用于處理通信單元11接收到的信息并將處理后的信息發(fā)送至天線13，該信息為感知模塊20所感知的感知信息，感知模塊20可以為各種傳感器，比如溫度傳感器、壓力傳感器等。網(wǎng)關(guān)100對該感知信息進行處理，以保證感知信息的安全性、有效性和實時性。

請參照圖3，物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊10還與控制模塊30連接，請參照圖4，網(wǎng)關(guān)100還用于處理天線13發(fā)送的信息并將處理后的信息發(fā)送至通信單元11，以便于通信單元11將處理后的信息發(fā)送至控制模塊30。

請參照圖5，是本發(fā)明實施例提供的網(wǎng)關(guān)100的結(jié)構(gòu)示意圖，網(wǎng)關(guān)100包括主控單元101、設(shè)備配置單元102、通信協(xié)議適配單元103、標(biāo)識管理單元104、狀態(tài)管理單元105、安全單元106、時鐘同步單元107、性能管理單元108、業(yè)務(wù)協(xié)議適配單元109和業(yè)務(wù)應(yīng)用單元110。設(shè)備配置單元102、通信協(xié)議適配單元103、標(biāo)識管理單元104、狀態(tài)管理單元105、安全單元106、時鐘同步單元107、性能管理單元108、業(yè)務(wù)協(xié)議適配單元109和業(yè)務(wù)應(yīng)用單元110均與主控單元101通信。

其中，主控單元101用于接收及發(fā)送請求指令、控制指令和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。具體的，主控單元101可接收汽車、物聯(lián)網(wǎng)中的遠程平臺、網(wǎng)關(guān)100的各單元、其他設(shè)備規(guī)律的或即時的請求指令和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，可向汽車、物聯(lián)網(wǎng)中的遠程平臺、網(wǎng)關(guān)100的各單元、其他設(shè)備規(guī)律的或即時的發(fā)送控制指令和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)?？山邮战?jīng)轉(zhuǎn)換的遠程平臺規(guī)律地或即時地下發(fā)控制指令和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，并轉(zhuǎn)換發(fā)送至汽車，可接收經(jīng)轉(zhuǎn)換的汽車規(guī)律地或即時地上報的數(shù)據(jù)，并經(jīng)轉(zhuǎn)換發(fā)送至遠程平臺。

設(shè)備配置單元102用于接收主控單元101發(fā)送的控制命令以及向主控單元101上傳請求指令。

通信協(xié)議適配單元103用于將主控單元101下發(fā)的控制指令和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息的格式轉(zhuǎn)換為汽車能夠接收的格式，以及用于將汽車發(fā)送的請求指令和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息的格式轉(zhuǎn)換為主控單元101能夠接收的格式。

標(biāo)識管理單元104與所述主控單元101通信，用于傳送由一遠程平臺獲取或標(biāo)識管理單元經(jīng)由主控單元獲取網(wǎng)關(guān)或汽車的標(biāo)識信息的請求指令，可接收主控單元101下發(fā)給標(biāo)識管理單元104或其他單元的控制指令，可向主控單元101上傳標(biāo)識管理單元104的或其他單元的控制指令或請求指令。

狀態(tài)管理單元105用于傳送遠程平臺獲取的網(wǎng)關(guān)設(shè)備狀態(tài)信息的請求指令，以及傳送遠程平臺獲取的業(yè)務(wù)應(yīng)用的狀態(tài)信息的請求指令，以及向遠程平臺上傳網(wǎng)關(guān)設(shè)備狀態(tài)信息指令，以及向遠程平臺上傳的業(yè)務(wù)應(yīng)用的狀態(tài)信息指令。

安全單元106用于接收主控單元101下發(fā)的安全控制指令，以及向主控單元101上傳安全請求指令。

時鐘同步單元107用于接收主控單元101下發(fā)的時鐘同步指令以及向主控單元101上傳請求同步指令。

性能管理單元108用于向主控單元傳送自動檢測及維護的控制指令，以及傳送由遠程平臺獲取的網(wǎng)關(guān)性能數(shù)據(jù)的請求指令，以及采集主控單元101的性能參數(shù)。

業(yè)務(wù)協(xié)議適配單元109用于將遠程平臺下發(fā)的控制指令和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息的格式轉(zhuǎn)換為主控單元101能夠接收的格式，以及將主控單元101上傳的請求指令和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息的格式轉(zhuǎn)換為遠程平臺能夠接收的格式。

業(yè)務(wù)應(yīng)用單元110用于對網(wǎng)關(guān)100內(nèi)部的應(yīng)用程序進行管理，包括應(yīng)用加載、安裝、監(jiān)控、卸載、啟用、停用、升級等。

本發(fā)明實施例提供的網(wǎng)關(guān)應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊，所述物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊包括通信單元，所述物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊與天線、感知模塊連接，所述網(wǎng)關(guān)與所述通信單元集成在所述物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊中，所述網(wǎng)關(guān)用于處理通信單元接收到的信息并將處理后的信息傳輸至所述天線。本發(fā)明提供的網(wǎng)關(guān)通過與通信單元集成在一起，使物聯(lián)網(wǎng)傳感模塊同時具有通信功能和網(wǎng)關(guān)功能，減少了安裝工序，使模塊小型化，節(jié)約空間。

在本發(fā)明的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。