本發(fā)明涉及車上用品領(lǐng)域，具體為一種車載手機支架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的提高，使用車載導(dǎo)航的用戶越來越少，手機導(dǎo)航逐漸替代車載導(dǎo)航，為了不影響行車安全，手機往往需要固定在車上，而車載手機支架結(jié)構(gòu)可用于固定手機，車載手機支架結(jié)構(gòu)一般都是可拆卸地安裝在車體內(nèi)，但是傳統(tǒng)的車載手機支架結(jié)構(gòu)一般調(diào)節(jié)角度后依靠摩擦力來保持狀態(tài)，而在遇到較顛簸的路段，僅僅依靠摩擦力來保持狀態(tài)會導(dǎo)致手機旋轉(zhuǎn)，因而無法保持轉(zhuǎn)角的穩(wěn)定性，如果在行車過程中調(diào)節(jié)角度的話存在一定的安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種車載手機支架結(jié)構(gòu)，用于克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷。

根據(jù)本發(fā)明的一種車載手機支架結(jié)構(gòu)，包括支架體、固定安裝在所述支架體下端的吸盤以及安裝在所述支架體右端的夾持板，所述夾持板右端設(shè)置有用于卡持手機的卡槽，所述卡槽下端邊緣處設(shè)置有防滑凸條，所述卡槽上端邊緣處設(shè)置有壓緊手機的彈性壓片，所述夾持板上下對稱軸處通過旋轉(zhuǎn)柱安裝在所述支架體的后端壁和前端壁的右端，所述支架體的左端壁朝向所述夾持板的端面中心處固定安裝有降噪殼體，所述降噪殼體中固定安裝有馬達(dá)，且所述馬達(dá)與所述降噪殼體之間還安裝有降噪棉，所述降噪棉用以吸收所述馬達(dá)運作時所產(chǎn)生的噪音，所述馬達(dá)中安裝有平行于所述旋轉(zhuǎn)柱的動力軸，且所述動力軸的兩端分別可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述支架體的后端壁和前端壁中，所述動力軸上位于所述馬達(dá)兩側(cè)對稱安裝有兩個外轉(zhuǎn)筒，所述動力軸上還固定安裝有對稱的兩個內(nèi)轉(zhuǎn)筒，兩個內(nèi)轉(zhuǎn)筒位于所述馬達(dá)兩側(cè)，且位于兩個外轉(zhuǎn)筒之間，所述夾持板上端對稱安裝有兩個上連接塊，所述夾持板下端對稱安裝有兩個下連接塊，所述兩個上連接塊與相對應(yīng)的兩個外轉(zhuǎn)筒之間安裝有上調(diào)動線，所述兩個下連接塊與相對應(yīng)的兩個內(nèi)轉(zhuǎn)筒之間安裝有下調(diào)動線；所述支架體的左端壁朝向所述夾持板的端面還固定安裝有兩個橡膠塊，所述兩個橡膠塊分別位于所述馬達(dá)上端和下端，且所述兩個橡膠塊向右伸出于所述所述馬達(dá)，從而防止所述夾持板在旋轉(zhuǎn)時與所述馬達(dá)發(fā)生碰撞。

進一步的技術(shù)方案，所述兩個上連接塊位于兩個外轉(zhuǎn)筒正上方。

進一步的技術(shù)方案，所述兩個下連接塊位于兩個內(nèi)轉(zhuǎn)筒正下方。

進一步的技術(shù)方案，所述上調(diào)動線在兩個外轉(zhuǎn)筒上的繞線方向與所述下調(diào)動線在兩個內(nèi)轉(zhuǎn)筒上的繞線方向相反。

進一步的技術(shù)方案，所述上調(diào)動線和下調(diào)動線均為柔性鋼絲繩。

進一步的技術(shù)方案，兩個外轉(zhuǎn)筒和兩個內(nèi)轉(zhuǎn)筒的半徑相等。

進一步的技術(shù)方案，所述動力軸與所述旋轉(zhuǎn)柱處于同一水平面上。

本發(fā)明裝置中，由于上調(diào)動線在兩個外轉(zhuǎn)筒上的繞線方向與所述下調(diào)動線在兩個內(nèi)轉(zhuǎn)筒上的繞線方向相反，因此在馬達(dá)帶動動力軸正向旋轉(zhuǎn)時，兩個外轉(zhuǎn)筒將上調(diào)動線卷收，而兩個內(nèi)轉(zhuǎn)筒將下調(diào)動線卷放，又由于兩個外轉(zhuǎn)筒和兩個內(nèi)轉(zhuǎn)筒的半徑相等，因此，下調(diào)動線的卷放長度和上調(diào)動線卷收長度相等，從而夾持板可在上調(diào)動線的帶動下逆時針旋轉(zhuǎn)，而且轉(zhuǎn)過一定角度后，上調(diào)動線和下調(diào)動線始終保持張緊狀態(tài)，故可使夾持板在轉(zhuǎn)過一定角度后仍然保持穩(wěn)定，從而可使手機保持穩(wěn)定；而當(dāng)馬達(dá)帶動動力軸反向旋轉(zhuǎn)時，兩個外轉(zhuǎn)筒將上調(diào)動線卷放，而兩個內(nèi)轉(zhuǎn)筒將下調(diào)動線卷收，從而可帶動夾持板順時旋轉(zhuǎn)，因此本發(fā)明裝置可根據(jù)使用者來調(diào)節(jié)舒適的角度，從而滿足使用要求，而且調(diào)節(jié)角度后可使手機保持狀態(tài)穩(wěn)定，不受顛簸路段影響，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可大大降低安全隱患。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的車載手機支架結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中箭頭方向的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1中夾持板的左視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合圖1-3對本發(fā)明進行詳細(xì)說明。

參照圖1-3，根據(jù)本發(fā)明的實施例的一種車載手機支架結(jié)構(gòu)，包括支架體2、固定安裝在所述支架體2下端的吸盤20以及安裝在所述支架體2右端的夾持板4，所述夾持板4右端設(shè)置有用于卡持手機的卡槽12，所述卡槽12下端邊緣處設(shè)置有防滑凸條40，所述卡槽12上端邊緣處設(shè)置有壓緊手機的彈性壓片41，所述夾持板4上下對稱軸處通過旋轉(zhuǎn)柱5安裝在所述支架體2的后端壁和前端壁的右端，所述支架體2的左端壁朝向所述夾持板4的端面中心處固定安裝有降噪殼體14，所述降噪殼體14中固定安裝有馬達(dá)11，且所述馬達(dá)11與所述降噪殼體14之間還安裝有降噪棉，所述降噪棉用以吸收所述馬達(dá)11運作時所產(chǎn)生的噪音，所述馬達(dá)11中安裝有平行于所述旋轉(zhuǎn)柱5的動力軸13，且所述動力軸13的兩端分別可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述支架體2的后端壁和前端壁中，所述動力軸13上位于所述馬達(dá)11兩側(cè)對稱安裝有兩個外轉(zhuǎn)筒1，所述動力軸13上還固定安裝有對稱的兩個內(nèi)轉(zhuǎn)筒10，兩個內(nèi)轉(zhuǎn)筒10位于所述馬達(dá)11兩側(cè)，且位于兩個外轉(zhuǎn)筒1之間，所述夾持板4上端對稱安裝有兩個上連接塊8，所述夾持板4下端對稱安裝有兩個下連接塊80，所述兩個上連接塊8與相對應(yīng)的兩個外轉(zhuǎn)筒1之間安裝有上調(diào)動線7，所述兩個下連接塊80與相對應(yīng)的兩個內(nèi)轉(zhuǎn)筒10之間安裝有下調(diào)動線70；所述支架體2的左端壁朝向所述夾持板4的端面還固定安裝有兩個橡膠塊15，所述兩個橡膠塊15分別位于所述馬達(dá)11上端和下端，且所述兩個橡膠塊15向右伸出于所述所述馬達(dá)11，從而防止所述夾持板4在旋轉(zhuǎn)時與所述馬達(dá)11發(fā)生碰撞。

有益地或示例性地，其中，所述兩個上連接塊8位于兩個外轉(zhuǎn)筒1正上方。

有益地或示例性地，其中，所述兩個下連接塊80位于兩個內(nèi)轉(zhuǎn)筒10正下方。

有益地或示例性地，其中，所述上調(diào)動線7在兩個外轉(zhuǎn)筒1上的繞線方向與所述下調(diào)動線70在兩個內(nèi)轉(zhuǎn)筒10上的繞線方向相反。

有益地或示例性地，其中，所述上調(diào)動線7和下調(diào)動線70均為柔性鋼絲繩。

有益地或示例性地，其中，兩個外轉(zhuǎn)筒1和兩個內(nèi)轉(zhuǎn)筒10的半徑相等。

有益地或示例性地，其中，所述動力軸13與所述旋轉(zhuǎn)柱5處于同一水平面上。

由于上調(diào)動線在兩個外轉(zhuǎn)筒上的繞線方向與所述下調(diào)動線在兩個內(nèi)轉(zhuǎn)筒上的繞線方向相反，因此在馬達(dá)帶動動力軸正向旋轉(zhuǎn)時，兩個外轉(zhuǎn)筒將上調(diào)動線卷收，而兩個內(nèi)轉(zhuǎn)筒將下調(diào)動線卷放，又由于兩個外轉(zhuǎn)筒和兩個內(nèi)轉(zhuǎn)筒的半徑相等，因此，下調(diào)動線的卷放長度和上調(diào)動線卷收長度相等，從而夾持板可在上調(diào)動線的帶動下逆時針旋轉(zhuǎn)，而且轉(zhuǎn)過一定角度后，上調(diào)動線和下調(diào)動線始終保持張緊狀態(tài)，故可使夾持板在轉(zhuǎn)過一定角度后仍然保持穩(wěn)定，從而可使手機保持穩(wěn)定；而當(dāng)馬達(dá)帶動動力軸反向旋轉(zhuǎn)時，兩個外轉(zhuǎn)筒將上調(diào)動線卷放，而兩個內(nèi)轉(zhuǎn)筒將下調(diào)動線卷收，從而可帶動夾持板順時旋轉(zhuǎn)。

本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以明確，在不脫離本發(fā)明的總體精神以及構(gòu)思的情形下，可以做出對于以上實施例的各種變型。其均落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。本發(fā)明的保護方案以本發(fā)明所附的權(quán)利要求書為準(zhǔn)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種車載手機支架結(jié)構(gòu)，包括支架體、固定安裝在所述支架體下端的吸盤以及安裝在所述支架體右端的夾持板，所述夾持板右端設(shè)置有用于卡持手機的卡槽，所述卡槽下端邊緣處設(shè)置有防滑凸條，所述卡槽上端邊緣處設(shè)置有壓緊手機的彈性壓片，所述夾持板上下對稱軸處通過旋轉(zhuǎn)柱安裝在所述支架體的后端壁和前端壁的右端，所述支架體的左端壁朝向所述夾持板的端面中心處固定安裝有馬達(dá)，所述馬達(dá)中安裝有平行于所述旋轉(zhuǎn)柱的動力軸，且所述動力軸的兩端分別可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述支架體的后端壁和前端壁中，所述動力軸上位于所述馬達(dá)兩側(cè)對稱安裝有兩個外轉(zhuǎn)筒，所述動力軸上還固定安裝有對稱的兩個內(nèi)轉(zhuǎn)筒，兩個內(nèi)轉(zhuǎn)筒位于所述馬達(dá)兩側(cè)。

技術(shù)研發(fā)人員：黃陳凱
受保護的技術(shù)使用者：廣州普隆智能設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.19
技術(shù)公布日：2017.08.01