本實(shí)用新型涉及音響設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能音箱。

背景技術(shù)：
現(xiàn)有藍(lán)牙音響設(shè)備，大多數(shù)通過(guò)電能驅(qū)動(dòng)，是依賴(lài)一個(gè)充電電池供電，續(xù)航能力有限，不能提供長(zhǎng)時(shí)間工作的電力。如果中途缺電，只能更換電池或充電，會(huì)增加出行的負(fù)擔(dān)及耗時(shí)，給使用者十分不便，且功能太過(guò)單一，不能滿(mǎn)足使用者更多的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的在于提供了一種多功能音箱，不僅可作為藍(lán)牙音箱使用，且集空氣過(guò)濾及風(fēng)力發(fā)電雙重功能于一體，節(jié)能環(huán)保。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種多功能音箱，所述多功能音箱包括帶車(chē)把卡扣的支架座以及固設(shè)于所述支架座的音箱主體，所述音箱主體內(nèi)置有風(fēng)道、控制電路板以及分別與所述控制電路板電性連接的藍(lán)牙模塊、蓄電池、喇叭、雙向風(fēng)力發(fā)電機(jī)，所述雙向風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸一端連接有一設(shè)于所述音箱主體外側(cè)的轉(zhuǎn)子葉輪，所述雙向風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸另一端連接有一內(nèi)置于所述風(fēng)道中的吸風(fēng)葉輪，所述音箱主體的表面設(shè)有濾網(wǎng)風(fēng)道進(jìn)氣口以及風(fēng)道出氣口，所述風(fēng)道出氣口連通有凈化空氣吸氣管。作為上述多功能音箱的改進(jìn)，所述音箱主體為不規(guī)則橢球體，且所述不規(guī)則橢球體的遠(yuǎn)離所述支架座的一端開(kāi)設(shè)有一缺口，使得所述音箱主體劃分為主體部、蓋設(shè)所述主體部的蓋體部以及連接所述主體部與所述蓋體部的桿體部。作為上述多功能音箱的改進(jìn)，所述雙向風(fēng)力發(fā)電機(jī)內(nèi)置于所述蓋體部中，使得所述轉(zhuǎn)子葉輪懸掛于所述缺口中，所述吸風(fēng)葉輪內(nèi)置于所述蓋體部的風(fēng)道中。作為上述多功能音箱的改進(jìn)，所述缺口的邊沿設(shè)有防護(hù)圍欄。作為上述多功能音箱的改進(jìn)，所述蓋體部的上表面設(shè)有所述風(fēng)道出氣口，所述主體部的側(cè)表面為由內(nèi)殼及外殼組成的雙重殼體結(jié)構(gòu)，所述外殼為PM2.5濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)以形成所述濾網(wǎng)風(fēng)道進(jìn)氣口，所述桿體部?jī)?nèi)置有分別連通所述風(fēng)道出氣口與所述濾網(wǎng)風(fēng)道進(jìn)氣口的所述風(fēng)道，所述藍(lán)牙模塊、所述蓄電池以及所述喇叭分別內(nèi)置于所述內(nèi)殼中。作為上述多功能音箱的改進(jìn)，所述主體部的上表面還設(shè)有喇叭網(wǎng)格。作為上述多功能音箱的改進(jìn)，所述蓋體部的上表面還設(shè)有LED射燈，所述LED射燈與所述控制電路板電性連接。作為上述多功能音箱的改進(jìn)，所述主體部的側(cè)端還設(shè)有USB供電接口，所述USB供電接口與所述控制電路板電性連接。作為上述多功能音箱的改進(jìn)，所述音箱主體還內(nèi)置有與所述控制電路板電性連接的存儲(chǔ)模塊，所述音箱主體的表面還設(shè)有與所述控制電路板電性連接的USB數(shù)據(jù)接口。本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供的多功能音箱，其通過(guò)支架座的車(chē)把卡扣固定在自行車(chē)的車(chē)把上后，一方面，可通過(guò)藍(lán)牙連接騎行者的手機(jī)以作為藍(lán)牙音箱使用，另一方面，其音箱主體上設(shè)有帶濾網(wǎng)風(fēng)道入口的風(fēng)道與帶轉(zhuǎn)子葉輪及吸氣葉輪的雙向風(fēng)力發(fā)電機(jī)，雙向風(fēng)力發(fā)電機(jī)使用雙葉輪設(shè)計(jì)，使其即可進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電，也可利用風(fēng)能做動(dòng)力，吸入空氣，進(jìn)行過(guò)濾以得到潔凈空氣供騎行者使用，當(dāng)風(fēng)速達(dá)不到發(fā)電輸出最低的輸出電壓值時(shí)，也是說(shuō)明吸風(fēng)葉輪無(wú)法達(dá)到設(shè)定最低的檔位轉(zhuǎn)速時(shí)，控制電路板識(shí)別后，轉(zhuǎn)為蓄電池供電，采用風(fēng)電雙擎工作混合工作模式，效果更佳，更環(huán)保節(jié)能，同時(shí)，風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)生的電力可通過(guò)蓄電池存儲(chǔ)起來(lái)以供給本音箱播放使用?？梢?jiàn)，本多功能音箱，不僅可作為藍(lán)牙音箱使用，且集空氣過(guò)濾及風(fēng)力發(fā)電雙重功能于一體，節(jié)能環(huán)保。附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型多功能音箱一種較佳實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1所示多功能音箱的結(jié)構(gòu)連接框圖。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。如圖1及圖2所示，本實(shí)施例提供一種多功能音箱1，多功能音箱1包括帶車(chē)把卡扣的支架座(未圖示)以及固設(shè)于支架座的音箱主體11，音箱主體11內(nèi)置有風(fēng)道(未圖示)、控制電路板12分別與控制電路板12電性連接的藍(lán)牙模塊13、蓄電池14、喇叭15、雙向風(fēng)力發(fā)電機(jī)16，雙向風(fēng)力發(fā)電機(jī)16的轉(zhuǎn)軸161一端連接有一設(shè)于音箱主體11外側(cè)的轉(zhuǎn)子葉輪162，雙向風(fēng)力發(fā)電機(jī)16的轉(zhuǎn)軸另一端連接有一內(nèi)置于風(fēng)道中的吸風(fēng)葉輪(未圖示)，音箱主體11的表面設(shè)有濾網(wǎng)風(fēng)道進(jìn)氣口171以及風(fēng)道出氣口172，風(fēng)道出氣口172連通有凈化空氣吸氣管(未圖示)。在本實(shí)施例中，如圖1所示，音箱主體11為不規(guī)則橢球體，且不規(guī)則橢球體的遠(yuǎn)離支架座的一端開(kāi)設(shè)有一缺口，使得音箱主體11劃分為主體部111、蓋設(shè)主體部111的蓋體部112以及連接主體部111與蓋體部112的桿體部113，其中，雙向風(fēng)力發(fā)電機(jī)16內(nèi)置于蓋體部112中，使得轉(zhuǎn)子葉輪162懸掛于缺口中，吸風(fēng)葉輪內(nèi)置于蓋體部112的風(fēng)道中。為防止兒童誤觸到懸掛于缺口中的轉(zhuǎn)子葉輪162，于缺口的邊沿設(shè)有防護(hù)圍欄19。如圖1所示，蓋體部112的上表面設(shè)有風(fēng)道出氣口172，主體部111的側(cè)表面為由內(nèi)殼及外殼組成的雙重殼體結(jié)構(gòu)，外殼為PM2.5濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)以形成濾網(wǎng)風(fēng)道進(jìn)氣口171，桿體部113內(nèi)置有分別連通風(fēng)道出氣口172與濾網(wǎng)風(fēng)道進(jìn)氣口171的風(fēng)道，藍(lán)牙模塊13、蓄電池14以及喇叭15分別內(nèi)置于內(nèi)殼中。主體部111的上表面還設(shè)有喇叭網(wǎng)格151。蓋體部112的上表面還設(shè)有LED射燈18，LED射燈18與控制電路板12電性連接，通過(guò)LED射燈18的結(jié)構(gòu)設(shè)置，使得本多功能音箱1可提供照明功能，進(jìn)而大大方便了騎行者夜間騎行。主體部111的側(cè)端還設(shè)有USB供電接口19，USB供電接口19與控制電路板12電性連接，通過(guò)USB供電接口19的結(jié)構(gòu)設(shè)置，使得本多功能音箱1可作為應(yīng)急移動(dòng)電源使用，為騎行者的手機(jī)、平板電腦等移動(dòng)電子設(shè)置進(jìn)行應(yīng)急充電。另外，本實(shí)施例中的多功能音箱1，其音箱主體11還可內(nèi)置與控制電路板12電性連接的存儲(chǔ)模塊(未圖示)，音箱主體11的表面還設(shè)有與控制電路板12電性連接的USB數(shù)據(jù)接口(未圖示)。通過(guò)這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，使得本多功能音箱1具備數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能的同時(shí)，無(wú)需連接手機(jī)等移動(dòng)電子設(shè)備便可直接作為音樂(lè)播放器使用。本實(shí)施例提供的多功能音箱，其通過(guò)支架座的車(chē)把卡扣固定在自行車(chē)的車(chē)把上后，一方面，可通過(guò)藍(lán)牙連接騎行者的手機(jī)以作為藍(lán)牙音箱使用，另一方面，其音箱主體上設(shè)有帶濾網(wǎng)風(fēng)道入口的風(fēng)道與帶轉(zhuǎn)子葉輪及吸氣葉輪的雙向風(fēng)力發(fā)電機(jī)，雙向風(fēng)力發(fā)電機(jī)使用雙葉輪設(shè)計(jì)，使其即可進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電，也可利用風(fēng)能做動(dòng)力，吸入空氣，進(jìn)行過(guò)濾以得到潔凈空氣供騎行者使用，當(dāng)風(fēng)速達(dá)不到發(fā)電輸出最低的輸出電壓值時(shí)，也是說(shuō)明吸風(fēng)葉輪無(wú)法達(dá)到設(shè)定最低的檔位轉(zhuǎn)速時(shí)，控制電路板識(shí)別后，轉(zhuǎn)為蓄電池供電，采用風(fēng)電雙擎工作混合工作模式，效果更佳，更環(huán)保節(jié)能，同時(shí)，風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)生的電力可通過(guò)蓄電池存儲(chǔ)起來(lái)以供給本音箱播放使用?？梢?jiàn)，本多功能音箱，不僅可作為藍(lán)牙音箱使用，且集空氣過(guò)濾及風(fēng)力發(fā)電雙重功能于一體，節(jié)能環(huán)保。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。