本實(shí)用新型涉及揚(yáng)聲器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種揚(yáng)聲器及電動(dòng)車車把。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的電動(dòng)車的喇叭通常是通過金屬膜片的振動(dòng)發(fā)出聲音，由于單車的喇叭通常設(shè)置在外部，在風(fēng)雨天氣中，雨水容易進(jìn)入到喇叭中，而現(xiàn)有的電動(dòng)車?yán)韧ǔＳ设F芯、磁性線圈、觸點(diǎn)、銜鐵、膜片等組成，如果進(jìn)水則會(huì)導(dǎo)致元件的失效，這導(dǎo)致了喇叭的使用壽命較短，需要經(jīng)常更換。因此，現(xiàn)在市面上的單車?yán)纫话愣紩?huì)設(shè)有防水結(jié)構(gòu)，但是，現(xiàn)有的喇叭的防水結(jié)構(gòu)一般是針對(duì)整個(gè)喇叭的外殼設(shè)置，而對(duì)外殼上出聲孔處的防水密封效果不佳。

因此，本申請(qǐng)人致力于提供一種揚(yáng)聲器及電動(dòng)車車把。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種揚(yáng)聲器及電動(dòng)車車把，揚(yáng)聲器的防水密封等級(jí)高、效果好，可以有效避免雨水等液體的入侵。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種揚(yáng)聲器，包括殼體，所述殼體上設(shè)有出聲孔，還包括設(shè)在所述殼體內(nèi)的防水密封結(jié)構(gòu)，所述防水密封結(jié)構(gòu)覆蓋在所述出聲孔處，用于對(duì)所述出聲孔進(jìn)行防水密封。

優(yōu)選地，所述防水密封結(jié)構(gòu)包括至少一層防水層和密封圈，所述防水層覆蓋所述出聲孔，所述密封圈用于張緊并固定所述防水層。

優(yōu)選地，所述防水層為防水無紡布或防水橡膠布。

優(yōu)選地，所述防水密封結(jié)構(gòu)還包括一壓板，所述壓板用于在所述殼體內(nèi)壓緊所述防水層和密封圈。

優(yōu)選地，所述壓板具有一空腔，所述空腔的口徑與所述密封圈的外徑相同，所述空腔用于從所述密封圈的外周卡緊所述密封圈。

優(yōu)選地，所述壓板的空腔內(nèi)設(shè)有壓塊，所述壓塊用于壓緊所述密封圈。

優(yōu)選地，所述壓板背離所述出聲孔的端部上設(shè)有延伸部，所述延伸部與所述殼體可拆卸連接。

優(yōu)選地，所述壓板的延伸部與所述殼體通過一對(duì)螺絲連接。

本實(shí)用新型還公開了一種電動(dòng)車車把，包括把手，還包括上述揚(yáng)聲器，所述揚(yáng)聲器設(shè)置在所述把手上。

本實(shí)用新型的揚(yáng)聲器可以實(shí)現(xiàn)以下至少一種有益效果。

1、本實(shí)用新型的揚(yáng)聲器通過將防水密封結(jié)構(gòu)覆蓋在殼體的出聲孔處，從而有效避免雨水等液體從出聲孔處進(jìn)入揚(yáng)聲器的殼體中造成揚(yáng)聲器失效。

2、本實(shí)用新型的揚(yáng)聲器中防水密封結(jié)構(gòu)包括防水層和密封圈，防水層可以有效覆蓋出聲孔，密封圈可以張緊并固定防水層，另外，密封圈還可以進(jìn)一步對(duì)出聲孔進(jìn)行防水密封，這種形式的防水密封結(jié)構(gòu)對(duì)出聲孔的防水密封效果好。

3、本實(shí)用新型的揚(yáng)聲器中的防水密封結(jié)構(gòu)通過壓板進(jìn)一步固定密封圈和防水層，從而使防水密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)固，還可以將防水密封結(jié)構(gòu)有效固定在殼體上。

4、本實(shí)用新型的揚(yáng)聲器中的防水密封結(jié)構(gòu)中壓板與殼體可拆卸連接，這樣設(shè)置便于防水密封結(jié)構(gòu)的安裝與拆卸。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明：

圖1是本實(shí)用新型的揚(yáng)聲器的一種具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中所示的揚(yáng)聲器在另一方向上的視圖。

附圖標(biāo)號(hào)說明：

殼體10，出聲孔20，防水密封結(jié)構(gòu)30，防水層31，密封圈32，壓板33。

具體實(shí)施方式

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

實(shí)施例一

如圖1和圖2所示，實(shí)施例一公開了一種揚(yáng)聲器，包括殼體10，殼體10上設(shè)有出聲孔20，還包括設(shè)在殼體10內(nèi)的防水密封結(jié)構(gòu)30，防水密封結(jié)構(gòu)30覆蓋在出聲孔20處，用于對(duì)出聲孔20進(jìn)行防水密封。

具體的，防水密封結(jié)構(gòu)30包括一層防水層31和密封圈32，防水層31覆蓋出聲孔20，密封圈32張緊并固定防水層31。具體的，防水層31為防水無紡布。防水無紡布覆蓋在出聲孔處，密封圈在出聲孔所在區(qū)域的外圈張緊并固定住所述防水無紡布，從而對(duì)出聲孔進(jìn)行良好的防水密封。

具體的，防水密封結(jié)30構(gòu)還包括一壓板33，壓板33用于從殼體10內(nèi)壓緊防水層31和密封圈32。

具體的，壓板33具有一空腔，空腔的口徑與密封圈32的外徑相同，空腔用于從密封圈的外周卡緊密封圈。具體的，壓板33的空腔內(nèi)設(shè)有壓塊，壓塊用于壓緊密封圈。這樣設(shè)置可以進(jìn)一步保證防水密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，從而有效保證其防水密封性能。

具體的，壓板33背離出聲孔20的端部上設(shè)有延伸部，延伸部與殼體10可拆卸連接。具體的，壓板33的延伸部與殼體10通過一對(duì)螺絲連接。這樣設(shè)置可以將壓板穩(wěn)固地固定在殼體上，也就是將防水密封結(jié)構(gòu)與殼體穩(wěn)固地連接在一起，從而有效保證了揚(yáng)聲器整體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

實(shí)施例二

實(shí)施例二公開了一種電動(dòng)車車把，包括把手，還包括上述揚(yáng)聲器，所述揚(yáng)聲器設(shè)置在把手上。

當(dāng)然了，在其他具體實(shí)施例中，本實(shí)用新型的揚(yáng)聲器中防水密封結(jié)構(gòu)還可以設(shè)為多層防水層；防水層還可以選擇防水橡膠布或其他防水材料；密封圈也可以由其他的固定密封件(例如夾扣、鉚釘?shù)?替代；壓板可以選擇性設(shè)置；壓板的結(jié)構(gòu)可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整；本實(shí)用新型的揚(yáng)聲器可以應(yīng)用于電動(dòng)單車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)玩具車等；此外，本實(shí)用新型的揚(yáng)聲器還可以應(yīng)用于其他需要在室外或者潮濕多水的環(huán)境中使用的電動(dòng)設(shè)備，此處不再贅述。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。