本實用新型涉及路橋收費中的綠色通道檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種綠通車檢測儀。

背景技術(shù)：

綠色通道是指鮮活農(nóng)產(chǎn)品公路運輸“綠色通道”、“無申報”通道或“免檢”通道。從2005年開始，按照國務(wù)院統(tǒng)一部署，交通部會同公安部、國務(wù)院糾風(fēng)辦、農(nóng)業(yè)部、財政部、國家發(fā)展改革委、商務(wù)部等部門開展了“綠色”通道的建設(shè)工作。而在綠色通道行駛的車輛為綠通車。

目前在綠通車的檢測技術(shù)當(dāng)中，一種是通過大型X射線裝置輻射透視成像技術(shù)檢查，此檢查方法成本太高，占地面積和建筑面積太大，在綠通檢驗過程中不但對駕駛員會造成輻射，并且對長期工作于收費站的綠通檢驗人員會造成更大的輻射。另外一種則是采用檢測儀，包括機身和攝像管，在攝像管上具有攝像頭。其機身內(nèi)設(shè)有處理器、無線通訊模塊、鋰電池，鋰電池為處理器和攝像頭供電，攝像頭和無線通訊模塊均與處理器連接。但是現(xiàn)有的綠通車檢測儀其機身與攝像管是固定搭配，無法根據(jù)實際需求進(jìn)行更換，當(dāng)需要對車體更深處的貨物進(jìn)行檢測時，無法替換到更長的攝像管，對使用場景具有一定的限制性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供綠通車檢測儀，其能解決現(xiàn)有技術(shù)中攝像管不可更換的問題。

本實用新型的目的采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

綠通車檢測儀，包括機身和帶攝像頭的攝像管，機身和攝像管的一端可拆卸連接；所述機身上設(shè)有用于控制攝像頭工作的控制設(shè)備；機身內(nèi)設(shè)有處理器、無線通訊模塊、鋰電池，所述鋰電池為處理器和攝像頭供電，攝像頭、控制設(shè)備和無線通訊模塊均與處理器連接。

優(yōu)選的，所述攝像管為軟管攝像管或硬管攝像管。

優(yōu)選的，所述軟管攝像管的長度為一米或三米，所述硬管攝像管的長度為一米。

優(yōu)選的，所述硬管攝像管的另一端的端部為尖端。可以直接通過攝像管刺入箱子對貨物進(jìn)行檢測，無需開箱檢測，效率高，方便。

優(yōu)選的，所述機身和攝像管的一端通過以下任意一種方式可拆卸連接：

方式一：機身和攝像管的一端通過航空插頭連接，且攝像頭通過航空插頭與處理器電性連接；

方式二：機身和攝像管的一端螺紋連接；

方式三：機身上設(shè)有第一連接件，攝像管的一端設(shè)有第二連接件，第一連接件與第二連接件卡合連接。

優(yōu)選的，所述機身包括電器部和手持部，電器部的一端與手持部連接，另一端與攝像管可拆卸連接，電器部的外圍設(shè)有第一保護(hù)套。第一保護(hù)套能夠?qū)﹄娖鞑恐械碾娖骷崿F(xiàn)保護(hù)作用，防止進(jìn)水。

優(yōu)選的，所述手持部遠(yuǎn)離電器部的一端設(shè)有第二保護(hù)套。第二保護(hù)套對手持部的端部進(jìn)行保護(hù)。

優(yōu)選的，所述無線通訊模塊為藍(lán)牙通訊模塊和/或WIFI通訊模塊。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果在于：攝像管與機身可拆卸連接，可以根據(jù)實際應(yīng)用場景替換不同的攝像管，并且方便運輸和攜帶，需要使用時，將攝像管與機身連接，攜帶或封裝、運輸時，可將兩者拆卸。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一的綠通車檢測儀的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例一的第一保護(hù)套的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例一的第二保護(hù)套的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型實施例一的綠通車檢測儀的模塊結(jié)構(gòu)圖；

圖5為本實用新型實施例二的攝像管的結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1、機身；11、手持部；12、電器部；2、攝像管；3、攝像頭；4、LCD觸摸屏；5、LED補光燈；6、照明燈；7、第一保護(hù)套；8、第二保護(hù)套。

具體實施方式

下面，結(jié)合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進(jìn)一步描述：

實施例一：

參見圖1至圖4，本實施例提供一種綠通車檢測儀，其包括機身1和帶攝像頭3的攝像管2，機身1與攝像管2的一端可拆卸連接。攝像頭3設(shè)置在攝像管2的另一端。機身1上設(shè)有控制設(shè)備，該控制設(shè)備用于控制攝像頭3工作，通過控制設(shè)備可以實現(xiàn)操作控制。機身1內(nèi)設(shè)有處理器、無線通訊模塊、鋰電池，鋰電池為處理器和攝像頭3供電，攝像頭3、控制設(shè)備和無線通訊模塊均與處理器連接。

具體來講，本實用新型中可以將機身1設(shè)置為包括手持部11和電器部12，手持部11和電器部12連接形成為一體，電器部12和攝像管2的一端可拆卸連接；

本實施例的攝像管2采用硬管攝像管，長度優(yōu)選為1米。該攝像管2遠(yuǎn)離電器部12的另一端的端部設(shè)置為尖端，也就是改攝像管2的另一端呈針尖式。由于攝像管2的另一端為尖端，可以直接刺穿紙箱，深入至紙箱內(nèi)部進(jìn)行貨物查看，免去了開箱的過程，節(jié)約時間。攝像頭3可以采取防水、防潮、防靜電、防塵攝像頭，本實用新型中，優(yōu)選攝像頭3為CCD傳感器攝像頭。

機身1上還可以安裝有一觸摸屏，該觸摸屏與處理器連接?？梢酝ㄟ^觸摸屏進(jìn)行操作和顯示。攝像頭3所拍攝的實時圖像可顯示在該觸摸屏上，方便使用者查看里面的內(nèi)容，并且通過無線通訊模塊傳輸至外部的終端、后臺等。觸摸屏為LCD觸摸屏4，鋰電池為LCD觸摸屏4供電。LCD觸摸屏的壽命長。

攝像管2的另一端還設(shè)有與處理器連接的LED補光燈5，該LED補光燈5與攝像頭3位置對應(yīng)，鋰電池為LED補光燈5供電。LED補光燈5能夠在光線條件不足的情況下對給攝像頭3補光，加強檢測效果。當(dāng)攝像頭3深入箱子內(nèi)部時，可操作LED補光燈5為攝像頭3補光。按鈕可以包括拍照按鈕和LED補光燈調(diào)節(jié)按鈕，LED補光燈5設(shè)置在攝像頭3的前端，也就是攝像頭3相比LED補光燈5更靠近機身1的位置。

機身1與攝像管2連接的一側(cè)設(shè)有與處理器連接的照明燈6，鋰電池為照明燈6供電。該照明燈6充當(dāng)手電筒的功能。

電器部12上設(shè)有安裝槽(未圖示)和面蓋(未圖示)，面蓋與安裝槽可拆卸連接，面蓋用于封閉所述安裝槽，所述鋰電池安裝在安裝槽中。鋰電池安裝在安裝槽中，實現(xiàn)可拆卸的安裝方式，當(dāng)鋰電池電量不足，可以拆卸鋰電池進(jìn)行充電，或替換其他鋰電池。為鋰電池充電而搭配使用的可以是充電座，當(dāng)綠通車檢測儀上的鋰電池電量不足，可將鋰電池拆卸，并通過充電座為鋰電池進(jìn)行充電處理。

電器部12的外圍設(shè)有第一保護(hù)套7。第一保護(hù)套7能夠?qū)﹄娖鞑?2中的電器件實現(xiàn)保護(hù)作用，防止進(jìn)水。第一保護(hù)套7對應(yīng)LCD觸摸屏4的位置可以設(shè)置為透明的鋼化玻璃。手持部11遠(yuǎn)離電器部12的一端設(shè)有第二保護(hù)套8。第二保護(hù)套8對手持部11的端部進(jìn)行保護(hù)。兩個保護(hù)套能夠防止意外跌落對設(shè)備的損壞。攝像頭3檢測的圖像會通過無線通訊模塊實時發(fā)送至外部，因而外部的后臺可以進(jìn)行實時監(jiān)控，防止不法分子滲透到檢測人員中。無線通訊模塊優(yōu)選為藍(lán)牙通訊模塊和/或WIFI通訊模塊。

電器部12和攝像管2的一端之間的可拆卸連接方式可以是電器部12和攝像管2的一端螺紋連接。通過螺紋連接方式，方便安裝和拆卸，使用方便。

實施例二：

本實施例與實施例一的區(qū)別在于，本實施例的機身和攝像管的一端之間的可拆卸連接方式可以是電器部和攝像管的一端卡扣連接。具體為在電器部上設(shè)有第一連接件，在攝像管的一端設(shè)有第二連接件，第一連接件與第二連接件卡合連接。例如第一連接件可以為卡槽，第二連接為突起，當(dāng)需要將兩者連接時，突起卡入固定在卡槽內(nèi)形式連接。另外，本實施例中，攝像管也采用為硬管攝像管，但該硬管攝像管的長度優(yōu)選為3米。

實施例三：

參見圖3，本實施例與實施例一的區(qū)別在于，本實施例的攝像管2采用為軟管攝像管，該軟管攝像管的長度優(yōu)選為3米，該軟管攝像管的設(shè)置可以將攝像頭3深入到車體內(nèi)部而不因畸形的內(nèi)部結(jié)構(gòu)無法深入檢測。另一方面，本實施例的機身和攝像管的一端之間的可拆卸連接方式為通過航空插頭實現(xiàn)兩者之間可拆卸連接。并且航空插頭由于是電連接頭，因而攝像頭可通過航空插頭與處理器電性連接。

對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。