本實用新型涉及電動車無線充電或供電領(lǐng)域，具體說是基于電波無線充電供電網(wǎng)絡(luò)的電力通信一體化車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的無線充電或供電技術(shù)是線圈共振式無線充電或供電技術(shù)，該技術(shù)利用共振線圈傳導電能，其缺點是傳輸距離十分短，極限距離只有數(shù)十厘米，其優(yōu)點是近距離傳輸有著較高的傳輸效率。并且，移動的電動車輛無線充電或供電目前只是一般只是依靠太陽能接收板或者其他新能源技術(shù)對其車輛進行供電，依靠傳統(tǒng)的電能對移動車輛進行充電，與其他的新能源相比，穩(wěn)定性較高，但尚未給出移動的電動車輛相應(yīng)的無線充電或者供電方案，以克服傳輸距離的限制。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型提供基于電波無線充電供電網(wǎng)絡(luò)的電力通信一體化車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，以解決車輛遠距離的無線充電或供電問題。

本實用新型提供一種基于電波無線充電供電網(wǎng)絡(luò)的電力通信一體化車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包括電磁波無線充電或供電發(fā)信裝置和電磁波無線充電或供電接收裝置；

所述電磁波無線充電或供電發(fā)信裝置，用于探測搭載有所述電磁波無線充電或供電接收裝置的車輛，用于給所述車輛傳輸電力信號，發(fā)送和/或接收所述車輛的信息信號，并用于將所述所述車輛的信息信號傳到互聯(lián)網(wǎng)；

所述電磁波無線充電或供電發(fā)信裝置搭載到車輛行駛的道路兩側(cè)的電線桿、路燈或其它公共設(shè)施上；

所述電磁波無線充電或供電接收裝置，用于接收所述電力信號，并接收和/或發(fā)送所述車輛的信息信號；

其中，所述車輛的信息信號為電量或/和電池電量以及車輛的位置和圖像信息。

優(yōu)選地，所述電磁波無線充電或供電發(fā)信裝置包括：

發(fā)射/接收天線，所述發(fā)射/接收天線分別與信息處理模塊和信號增幅設(shè)備連接，所述信息處理模塊與互聯(lián)網(wǎng)接口模塊連接；

所述發(fā)射/接收天線，用于發(fā)送所述電力信號，并接收和/或發(fā)送所述信息信號；

所述信息處理模塊，用于處理所述車輛的信息信號，控制所述電力信號的發(fā)送以及所述信息信號的接收和/或發(fā)送；

所述信號增幅設(shè)備，用于所述電力信號放大；

所述互聯(lián)網(wǎng)接口模塊，用于將所述車輛的信息信號傳入車聯(lián)網(wǎng)。

優(yōu)選地，所述電磁波無線充電或供電接收裝置包括：

接收/發(fā)射天線，所述接收/發(fā)射天線分別與信息處理模塊和整流單元連接，所述整流單元與電池或電能使用設(shè)備連接；

所述接收/發(fā)射天線，用于接收所述電力信號，接收和/或發(fā)送所述信息信號；

所述信息處理模塊，用于處理所述車輛的信息信號，控制所述電力信號的接收以及所述信息信號的接收和/或發(fā)送；

所述整流單元，用于將所述電力信號轉(zhuǎn)換為直流信號；

所述電池或電能使用設(shè)備，用于存儲電能或消耗電能。

優(yōu)選地，所述信息處理模塊和信息處理模塊都包括：

自動用導頻信號單元，用于尋找道路上行駛或者停在所述電磁波無線充電或供電發(fā)信裝置和所述電磁波無線充電或供電接收裝置作用范圍內(nèi)的車輛；

其中，所述作用范圍取決于所述發(fā)射/接收天線和接收/發(fā)射天線的功率。

優(yōu)選地，所述發(fā)射/接收天線和接收/發(fā)射天線采用交互垂直偏波進行通訊。

本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型具有遠程傳輸功能，遠程距離可達數(shù)萬公里，通過電磁波無線充電或供電發(fā)信裝置和車輛搭載的電磁波無線充電或供電接收裝置給移動車輛進行無線充電或供電。

同時，本實用新型通過電磁波無線充電或供電發(fā)信裝置把道路信息實時共享在車聯(lián)網(wǎng)上，保證車輛行駛的安全。

附圖說明

通過以下參考附圖對本實用新型實施例的描述，本實用新型的上述以及其它目的、特征和優(yōu)點更為清楚，在附圖中：

圖1是本實用新型實施例的原理示意框圖；

圖2是本實用新型實施例的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)示意圖。

具體實施方式

以下基于實施例對本實用新型進行描述，但是值得說明的是，本實用新型并不限于這些實施例。在下文對本實用新型的細節(jié)描述中，詳盡描述了一些特定的細節(jié)部分。然而，對于沒有詳盡描述的部分，本領(lǐng)域技術(shù)人員也可以完全理解本實用新型。

此外，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，所提供的附圖只是為了說明本實用新型的目的、特征和優(yōu)點，附圖并不是實際按照比例繪制的。

同時，除非上下文明確要求，否則整個說明書和權(quán)利要求書中的“包括”、“包含”等類似詞語應(yīng)當解釋為包含的含義而不是排他或窮舉的含義；也就是說，是“包含但不限于”的含義。

圖1是本實用新型實施例的原理示意框圖。如圖1所示，基于電波無線充電供電網(wǎng)絡(luò)的電力通信一體化車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包括電磁波無線充電或供電發(fā)信裝置1和車輛搭載的電磁波無線充電或供電接收裝置2。

圖1中，電磁波無線充電或供電發(fā)信裝置1搭載到車輛行駛的道路兩側(cè)，如搭載到電線桿或者路燈，與電線桿或者路燈共同用一個電源，電磁波無線充電或供電發(fā)信裝置1通過互聯(lián)網(wǎng)進行連接；電磁波無線充電或供電發(fā)信裝置1包括信息處理模塊11、發(fā)射/接收天線12、信號增幅設(shè)備13和互聯(lián)網(wǎng)接口模塊14，信息處理模塊11將通過發(fā)射/接收天線12接收到車輛搭載的電磁波無線充電或供電接收裝置2發(fā)送的周邊車輛狀態(tài)信息，將周邊車輛狀態(tài)信息經(jīng)過處理后，反饋給發(fā)出車輛搭載的電磁波無線充電或供電接收裝置2的車輛，同時通過互聯(lián)網(wǎng)4共享到其他的電磁波無線充電或供電發(fā)信裝置上，以便車輛行駛的過程中，可隨時對車輛進行充電或者供電，以滿足車輛行駛過程中對電能的需求；信號增幅設(shè)備13與發(fā)射/接收天線12連接，用于電磁波無線充電或供電的信號生成以及增幅。

進一步地，信息處理模塊11內(nèi)具有自動用導頻信號(Pilot Signal)單元，通過發(fā)射/接收天線12尋找道路上行駛或者停在其作用范圍內(nèi)搭載的電磁波無線充電或供電接收裝置2的車輛，并針對其車輛進行無線充電或供電。

圖1中，車輛搭載的電磁波無線充電或供電接收裝置2包括接收/發(fā)射天線21、信息處理模塊22、整流單元23和電池或電能使用設(shè)備24，接收/發(fā)射天線21可接收電磁波無線充電或供電發(fā)信裝置1發(fā)出的電力信號與信息信號；電力信號通過整流單元23后供電池或電能使用設(shè)備24的電池充電或者直接供電能使用設(shè)備使用；信息信號進入信息處理模塊22，形成控制指令反饋到接收/發(fā)射天線21，可完成對收/發(fā)射天線21進行通斷或者功率調(diào)整。

圖1中，發(fā)射/接收天線12和接收/發(fā)射天線21采用交互垂直偏波，可以時進行發(fā)射和接收信號；發(fā)射和接收可以采用頻率不同的電磁波區(qū)分，或者以時間區(qū)分，一段時間傳輸電力信號，傳輸電力信號結(jié)束后傳輸信息信號，以此交替進行。

其中，周邊車輛狀態(tài)信息為周邊車輛的電量或/和電池電量以及車輛的位置、圖像等綜合信息。

進一步地，信息處理模塊22內(nèi)也具有自動用導頻信號單元，通過發(fā)射/接收天線12和接收/發(fā)射天線21與信息處理模塊11內(nèi)的自動用導頻信號單元進行通訊，完成道路上行駛或者停在其作用范圍內(nèi)的車輛搭載的電磁波無線充電或供電接收裝置2的車輛的探測。

更進一步地，電磁波無線充電或供電發(fā)信裝置1對周邊車輛狀態(tài)信息進行接收；在對車輛進行充電或者供電的同時，電磁波無線充電或供電發(fā)信裝置1把道路信息實時共享在車聯(lián)網(wǎng)上，并可通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)給該區(qū)域內(nèi)行駛的汽車提供WIFI等服務(wù)，保證車輛行駛的安全。

圖2是本實用新型實施例的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)示意圖。如圖2所示，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)示意圖包括電磁波無線充電或供電發(fā)信裝置1和車輛搭載的電磁波無線充電或供電接收裝置2，當車輛路過電磁波無線充電或供電發(fā)信裝置1時，圖1中的信息處理模塊11內(nèi)具有自動用導頻信號單元，動用導頻信號單元通過圖1中的發(fā)射/接收天線12尋找道路上行駛或者停在其作用范圍內(nèi)搭載有電磁波無線充電或供電接收裝置2的車輛，并針對其車輛進行無線充電或供電；同時電磁波無線充電或供電發(fā)信裝置1把道路信息實時共享在車聯(lián)網(wǎng)上，并可通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)給該區(qū)域內(nèi)行駛的汽車提供WIFI等服務(wù)，保證車輛行駛的安全。

以上所述實施例僅為表達本實用新型的實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當指出的是，對本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、同等替換、改進等，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。