本實(shí)用新型涉及信息采集領(lǐng)域，特別涉及一種攝像設(shè)備的殼體及安裝裝置。

背景技術(shù)：

憑借受環(huán)境影響較小，且運(yùn)輸能力及單車裝載量較大的優(yōu)勢(shì)，鐵路運(yùn)輸在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中始終占據(jù)極其重要的地位，相應(yīng)地，鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩诧@得尤為重要。為了能在發(fā)生安全事故時(shí)對(duì)安全事故的發(fā)生過程進(jìn)行有效記錄和取證，列車車廂內(nèi)裝有攝像設(shè)備。

目前，攝像設(shè)備的供電電池與攝像設(shè)備設(shè)計(jì)為一體結(jié)構(gòu)，電池的大小受攝像設(shè)備的體積限制，容量較小，導(dǎo)致行程較長(zhǎng)的列車運(yùn)行途中需要更換攝像設(shè)備，列車員更換攝像設(shè)備的頻率較高，勞動(dòng)強(qiáng)度較大，且更換攝像設(shè)備的過程中會(huì)造成記錄和取證的過程中斷，可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生過程記錄不完全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中受攝像設(shè)備的體積限制，電池的容量較小，導(dǎo)致行程較長(zhǎng)的列車運(yùn)行途中需要更換攝像設(shè)備，列車員更換攝像設(shè)備的頻率高，勞動(dòng)強(qiáng)度大，且可能導(dǎo)致安全事故發(fā)生的過程記錄不完全的問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種攝像設(shè)備的殼體及安裝裝置。所述技術(shù)方案如下：

一方面，提供了一種攝像設(shè)備的殼體，所述殼體包括電池倉和第一盒蓋；

所述電池倉內(nèi)設(shè)有電池安裝腔和攝像設(shè)備安裝腔，所述攝像設(shè)備安裝腔內(nèi)設(shè)有電極，所述電極與位于所述電池安裝腔內(nèi)的電池電連接；

所述第一盒蓋蓋在所述攝像設(shè)備安裝腔上，所述第一盒蓋與所述攝像設(shè)備安裝腔構(gòu)成的空間用于容納攝像設(shè)備，且在所述攝像設(shè)備位于所述空間時(shí)，所述電極電性連接至所述攝像設(shè)備。

具體地，所述電極位于所述攝像設(shè)備安裝腔的一個(gè)側(cè)壁上。

進(jìn)一步地，所述攝像設(shè)備安裝腔的側(cè)壁中，與設(shè)置所述電極的側(cè)壁相對(duì)的側(cè)壁處形成開口，與設(shè)置所述電極的側(cè)壁相鄰的兩個(gè)側(cè)壁上設(shè)有與所述攝像設(shè)備的外壁上的導(dǎo)塊配合的導(dǎo)軌，能夠沿所述導(dǎo)軌將所述攝像設(shè)備由所述開口處推入所述攝像設(shè)備安裝腔內(nèi)，所述第一盒蓋蓋在所述開口處。

另一方面，提供了一種攝像設(shè)備的安裝裝置，所述攝像設(shè)備的安裝裝置包括安裝支架和所述攝像設(shè)備的殼體；

所述安裝支架包括盒體、第二盒蓋、底座和轉(zhuǎn)動(dòng)件；

所述殼體位于所述盒體和所述第二盒蓋形成的空間內(nèi)；

所述轉(zhuǎn)動(dòng)件連接所述底座和所述盒體；

所述盒體通過所述轉(zhuǎn)動(dòng)件相對(duì)所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)，并在停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)保持與所述底座之間的相對(duì)位置不變。

具體地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件包括連接部和定位部；

所述連接部設(shè)置在所述盒體的下端與所述底座之間，所述盒體通過所述連接部與所述底座可轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

所述定位部設(shè)置在所述盒體與所述底座之間，所述盒體相對(duì)所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)到一角度時(shí)，通過所述定位部對(duì)所述盒體進(jìn)行定位。

具體地，所述定位部包括定位側(cè)板和緊固件；

所述定位側(cè)板固定在所述底座上，與所述盒體的左側(cè)板或右側(cè)板平行，且所述定位側(cè)板上設(shè)有拉孔；

所述緊固件穿過所述拉孔與所述盒體連接，所述盒體相對(duì)所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述緊固件能夠在所述拉孔內(nèi)移動(dòng)，且當(dāng)所述盒體相對(duì)所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)到一角度時(shí)，通過所述緊固件對(duì)所述盒體進(jìn)行定位。

具體地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件包括連接體、轉(zhuǎn)軸安裝槽和轉(zhuǎn)軸；

所述連接體的一端與所述盒體固定連接；

所述轉(zhuǎn)軸安裝槽的底部與所述底座固定連接，其兩端設(shè)有轉(zhuǎn)軸安裝孔；

所述轉(zhuǎn)軸安裝在所述轉(zhuǎn)軸安裝槽內(nèi)，且其兩端分別伸入所述轉(zhuǎn)軸安裝槽兩端的轉(zhuǎn)軸安裝孔內(nèi)，其中部與所述連接體的另一端固定連接，所述轉(zhuǎn)軸能夠在所述轉(zhuǎn)軸安裝孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，且其與所述轉(zhuǎn)軸安裝槽之間的摩擦力能夠在所述盒體相對(duì)所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)到一角度時(shí)對(duì)所述盒體進(jìn)行定位。

具體地，所述第二盒蓋的上端與所述盒體的頂板之間通過第一合頁可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，下端與所述盒體的底板之間通過鎖扣可拆卸固定。

進(jìn)一步地，所述底座包括平板狀的第一連接板和連接為L(zhǎng)型的第二連接板和第三連接板，所述第一連接板通過所述轉(zhuǎn)動(dòng)件連接所述盒體，所述第二連接板與所述第一連接板固定連接，所述第三連接板與所述第一連接板垂直地向所述第一連接板的左側(cè)、右側(cè)或后側(cè)延伸。

進(jìn)一步地，所述裝置還包括掛鉤和吊繩，所述掛鉤固定在所述底座的上方或旁邊的安裝平面上，所述吊繩的一端與所述掛鉤固定連接，另一端與所述盒體固定連接。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是：

本實(shí)用新型通過電池倉內(nèi)設(shè)置的電池安裝腔以安裝電池，設(shè)置攝像設(shè)備安裝腔以安裝攝像設(shè)備，攝像設(shè)備安裝腔內(nèi)設(shè)有與電池電連接的電極，當(dāng)攝像設(shè)備位于攝像設(shè)備安裝腔和盒蓋之間形成的空間內(nèi)時(shí)，該電極與攝像設(shè)備電連接，從而使得電池與攝像設(shè)備分體設(shè)置，電池的大小不受攝像設(shè)備的體積限制，進(jìn)而使得電池容量不受限制，避免列車運(yùn)行途中更換攝像設(shè)備，降低列車員更換攝像設(shè)備的頻率，減輕列車員勞動(dòng)強(qiáng)度，且避免因更換攝像設(shè)備而導(dǎo)致的安全事故的發(fā)生過程記錄不全的問題出現(xiàn)。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的攝像設(shè)備的殼體與攝像設(shè)備配合的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型又一實(shí)施例提供的攝像設(shè)備的殼體的使用狀態(tài)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型又一實(shí)施例提供的電池倉與攝像設(shè)備的安裝示意圖；

圖4是本實(shí)用新型又一實(shí)施例提供的攝像設(shè)備的安裝裝置與攝像設(shè)備的裝配示意圖；

圖5是本實(shí)用新型又一實(shí)施例提供的安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型又一實(shí)施例提供的安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實(shí)用新型又一實(shí)施例提供的安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本實(shí)用新型又一實(shí)施例提供的安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是本實(shí)用新型又一實(shí)施例提供的攝像設(shè)備的爆炸示意圖。

其中，

10攝像設(shè)備，101攝像機(jī)殼體，1011前殼，1012中框，1013后殼，102支架，103顯示屏，104攝像頭PCB板，105攝像頭，

20攝像設(shè)備的殼體，201電池倉，202第一盒蓋，203攝像設(shè)備安裝腔，204電極，

30安裝支架，

1盒體，11后板，12頂板，13底板，14左側(cè)板，15右側(cè)板，16彎折部，

2第二盒蓋，

3底座，

31第一連接板，32第二連接板，33第三連接板，

4轉(zhuǎn)動(dòng)件，

41連接部，

42定位部，

421定位側(cè)板，4211拉孔，

422緊固件，4221拉桿，4222螺母，

5第一合頁，

6鎖扣，

7掛鉤，

8吊繩。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

在本實(shí)用新型實(shí)施例描述中使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“頂”和“底”均是以將本實(shí)用新型安裝在預(yù)設(shè)平面上，攝像設(shè)備處于正放狀態(tài)，且第一連接板平行于豎直方向?yàn)閰⒖?，并不用以限定本?shí)用新型的具體形態(tài)。

實(shí)施例一

如圖1所示，且結(jié)合圖2和圖3進(jìn)行說明，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種攝像設(shè)備的殼體20，該殼體20包括電池倉201和第一盒蓋202；

電池倉201內(nèi)設(shè)有電池安裝腔(圖中未示出)和攝像設(shè)備安裝腔203，攝像設(shè)備安裝腔203內(nèi)設(shè)有電極204，電極204與位于電池安裝腔內(nèi)的電池(圖中未示出)電連接；

第一盒蓋202蓋在攝像設(shè)備安裝腔203上，第一盒蓋202與攝像設(shè)備安裝腔203構(gòu)成的空間用于容納攝像設(shè)備10，且在攝像設(shè)備10位于該空間時(shí)，電極204電性連接至攝像設(shè)備10。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，電池倉201的一側(cè)表面上設(shè)有攝像設(shè)備安裝腔203，攝像設(shè)備安裝腔203內(nèi)設(shè)有電極204，該電極204通過導(dǎo)線與電池安裝腔內(nèi)的電池電連接，當(dāng)將攝像設(shè)備10安裝到攝像設(shè)備安裝腔203內(nèi)后，該電極204與攝像設(shè)備10電連接，從而使得電池為攝像設(shè)備10供電。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，攝像設(shè)備安裝腔203內(nèi)設(shè)置的電極204可以為接觸式電極或數(shù)據(jù)接口，其中，數(shù)據(jù)接口可以為USB數(shù)據(jù)接口、Micro USB數(shù)據(jù)接口或USB Type-C型數(shù)據(jù)接口。

第一盒蓋202蓋在攝像設(shè)備安裝腔203上，防止攝像設(shè)備10由攝像設(shè)備安裝腔203內(nèi)脫落，其中，第一盒蓋202的一端與電池倉201之間通過鉸鏈或合頁連接，另一端與電池倉201之間通過卡扣連接，打開第一盒蓋202時(shí)，即可拆卸或安裝攝像設(shè)備。當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，第一盒蓋202也可兩端都通過卡扣與電池倉201連接，當(dāng)將第一盒蓋202卸下時(shí)，可拆卸或安裝攝像設(shè)10。且在本實(shí)用新型實(shí)施例中，第一盒蓋202上設(shè)有與攝像設(shè)備10的攝像頭和操作按鍵對(duì)應(yīng)的通孔，攝像設(shè)備10位于攝像設(shè)備安裝腔203與第一盒蓋202形成的空間內(nèi)時(shí)，攝像設(shè)備10的攝像頭由第一盒蓋202上的與之對(duì)應(yīng)的通孔中伸出，操作按鍵由第一盒蓋202上的與之對(duì)應(yīng)的通孔中露出。

本實(shí)用新型通過電池倉201內(nèi)設(shè)置的電池安裝腔以安裝電池，設(shè)置攝像設(shè)備安裝腔203以安裝攝像設(shè)備10，攝像設(shè)備安裝腔203內(nèi)設(shè)有與電池電連接的電極204，當(dāng)攝像設(shè)備10位于攝像設(shè)備安裝腔203和第一盒蓋202之間形成的空間內(nèi)時(shí)，電極204與攝像設(shè)備10電連接，從而使得電池與攝像設(shè)備10分體設(shè)置，電池的大小不受攝像設(shè)備10的體積限制，進(jìn)而使得電池容量不受限制，避免列車運(yùn)行途中更換攝像設(shè)備10，降低列車員更換攝像設(shè)備10的頻率，減輕列車員勞動(dòng)強(qiáng)度，且避免因更換攝像設(shè)備10而導(dǎo)致的安全事故的發(fā)生過程記錄不全的問題出現(xiàn)。

如圖1所示，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，電極204位于攝像設(shè)備安裝腔203的一個(gè)側(cè)壁上，當(dāng)攝像設(shè)備10安裝到位后，位于攝像設(shè)備安裝腔203的側(cè)壁上的電極204即與攝像設(shè)備10電連接。

參見圖1，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，攝像設(shè)備安裝腔203的側(cè)壁中，與設(shè)置電極204的側(cè)壁相對(duì)的側(cè)壁處形成開口，與設(shè)置電極204的側(cè)壁相鄰的兩個(gè)側(cè)壁上設(shè)有與攝像設(shè)備的外壁上的導(dǎo)塊配合的導(dǎo)軌(圖中未示出)，能夠沿導(dǎo)軌將攝像設(shè)備10由開口處推入攝像設(shè)備安裝腔203內(nèi)，第一盒蓋202蓋在開口處。

使用本實(shí)用新型實(shí)施例提供的攝像設(shè)備的殼體20時(shí)，將攝像設(shè)備10由開口處推入攝像設(shè)備安裝腔203內(nèi)，推動(dòng)攝像設(shè)備10的過程中攝像設(shè)備10外壁上的導(dǎo)塊與攝像設(shè)備安裝腔203內(nèi)壁上的導(dǎo)軌配合，當(dāng)攝像設(shè)備10安裝到位后，電極204即可與攝像設(shè)備10電連接，使得攝像設(shè)備10與電池之間的連接可拆卸，當(dāng)電池沒電或電量較低時(shí)，只需更換電池即可，攝像設(shè)備10可繼續(xù)使用，進(jìn)而減小攝像設(shè)備10的使用成本。此時(shí)，第一盒蓋202為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，其一端與攝像設(shè)備安裝腔203設(shè)置電極204的側(cè)壁連接，另一端由開口處與攝像設(shè)備安裝腔203的底面連接。

當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員可知，電極204也可安裝在攝像設(shè)備安裝腔203的底部，攝像設(shè)備安裝腔203的側(cè)壁上設(shè)有導(dǎo)軌，可將攝像設(shè)備10沿其攝像頭的軸線方向推入攝像設(shè)備安裝腔203內(nèi)，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單。

實(shí)施例二

如圖4所示，也可結(jié)合圖5至圖8進(jìn)行說明，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種攝像設(shè)備的安裝裝置，包括安裝支架10和實(shí)施例一中所述的攝像設(shè)備的殼體20，攝像設(shè)備的殼體20的結(jié)構(gòu)如圖1-3所示；

安裝支架10包括盒體1、第二盒蓋2、底座3和轉(zhuǎn)動(dòng)件4；

殼體20位于盒體1和第二盒蓋2形成的空間內(nèi)；

轉(zhuǎn)動(dòng)件4連接底座3和盒體1；

盒體1通過轉(zhuǎn)動(dòng)件4相對(duì)底座3轉(zhuǎn)動(dòng)，并在停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)保持與底座3之間的相對(duì)位置不變。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的攝像設(shè)備的安裝裝置，可用于將攝像設(shè)備10安裝在如列車車廂內(nèi)壁、公共汽車車廂內(nèi)壁以及室內(nèi)或室外的墻壁等平面上，其中，底座3通過螺栓、螺釘或粘貼等方式固定在相應(yīng)平面上。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，以將本實(shí)用新型應(yīng)用在列車車廂內(nèi)壁上，且底座3通過螺釘與車廂內(nèi)壁固定連接為例進(jìn)行說明。

將攝像設(shè)備10安裝在車廂內(nèi)部時(shí)，先將底座3固定在車廂內(nèi)壁上，而后將攝像設(shè)備10放入盒體1內(nèi)部，蓋好第二盒蓋2，根據(jù)車廂內(nèi)部的監(jiān)控需要及底座3的固定位置調(diào)整盒體1相對(duì)底座3的傾角，最后通過轉(zhuǎn)動(dòng)件4使盒體1的位置確定即可。

本實(shí)用新型通過電池倉201內(nèi)設(shè)置的電池安裝腔以安裝電池，設(shè)置攝像設(shè)備安裝腔203以安裝攝像設(shè)備10，攝像設(shè)備安裝腔203內(nèi)設(shè)有與電池電連接的電極204，當(dāng)攝像設(shè)備10位于攝像設(shè)備安裝腔203和第一盒蓋202之間形成的空間內(nèi)時(shí)，電極204與攝像設(shè)備10電連接，從而使得電池與攝像設(shè)備10分體設(shè)置，電池的大小不受攝像設(shè)備10的體積限制，進(jìn)而使得電池容量不受限制，避免列車運(yùn)行途中更換攝像設(shè)備10，降低列車員更換攝像設(shè)備10的頻率，減輕列車員勞動(dòng)強(qiáng)度，且避免因更換攝像設(shè)備10而導(dǎo)致的安全事故的發(fā)生過程記錄不全的問題出現(xiàn)。

且本實(shí)用新型通過轉(zhuǎn)動(dòng)件4連接底座3和盒體1，盒體1可通過轉(zhuǎn)動(dòng)件4繞底座3轉(zhuǎn)動(dòng)，且盒體1繞底座3轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸平行于底座3上與盒體1連接的表面，使得將本實(shí)用新型安裝在車廂內(nèi)部時(shí)，可根據(jù)車廂內(nèi)部的監(jiān)控需要調(diào)整盒體1相對(duì)底座3的位置，也即調(diào)整攝像設(shè)備的攝像頭的角度，以使得車廂兩頭的區(qū)域也落入攝像頭的監(jiān)控范圍內(nèi)，縮小車廂內(nèi)部的監(jiān)控盲區(qū)，提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

如圖5所示，且可參見圖6-圖8，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，轉(zhuǎn)動(dòng)件4包括連接部41和定位部42；

連接部41設(shè)置在盒體1的下端與底座3之間，盒體1通過連接部41與底座3可轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

定位部42設(shè)置在盒體1與底座3之間，盒體1相對(duì)底座3轉(zhuǎn)動(dòng)到一角度時(shí)，通過定位部42對(duì)盒體1進(jìn)行定位。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，通過連接部41實(shí)現(xiàn)盒體1和底座3的可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過定位部42在盒體1相對(duì)底座3轉(zhuǎn)動(dòng)到一角度時(shí)對(duì)盒體1進(jìn)行定位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

其中，連接部41為第二合頁，第二合頁的一端與底座3固定連接，另一端與盒體1的底板13靠近底座3的一端或后板11的下端固定連接，第二合頁的轉(zhuǎn)動(dòng)軸也即盒體1相對(duì)底座3轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，第二合頁的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸線平行于底座3與盒體1連接的表面。當(dāng)將本實(shí)用新型應(yīng)用在車廂內(nèi)部時(shí)，第二合頁的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸線平行于車廂底板。

如圖5所示，且可參見圖6-圖8，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，定位部42包括定位側(cè)板421和緊固件422；

定位側(cè)板421固定在底座3上，與盒體1的左側(cè)板14或右側(cè)板16平行，且定位側(cè)板421上設(shè)有拉孔4211；

緊固件422穿過拉孔4211與盒體1連接，盒體1相對(duì)底座3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，緊固件422能夠在拉孔4211內(nèi)移動(dòng)，且當(dāng)盒體1相對(duì)底座3轉(zhuǎn)動(dòng)到一角度時(shí)，通過緊固件422對(duì)盒體1進(jìn)行定位。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，定位側(cè)板421與底座3一體成型或通過焊接固定在底座3上，定位側(cè)板421垂直于底座3，且將本實(shí)用新型應(yīng)用在車廂內(nèi)部時(shí)，定位側(cè)板421垂直于車廂底板，位于盒體1的左側(cè)或右側(cè)。緊固件422穿過定位側(cè)板421上的拉孔4211與盒體1的左側(cè)板14或右側(cè)板15連接，當(dāng)盒體1相對(duì)底座3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，緊固件422在拉孔4211內(nèi)移動(dòng)，當(dāng)盒體1相對(duì)底座3轉(zhuǎn)動(dòng)到一角度后需要定位時(shí)，通過緊固件422對(duì)盒體1進(jìn)行定位。

如圖5所示，且可參見圖6至圖8，緊固件422包括拉桿4221和螺母4222，拉桿4221的一端與盒體1固定連接，另一端穿過定位側(cè)板421上的拉孔4211與螺母4222配合，盒體1相對(duì)底座3轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，拉桿4221能夠在拉孔4211內(nèi)移動(dòng)。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，拉桿4221的一端與盒體1的左側(cè)板14或右側(cè)板15之間固定連接，另一端由定位側(cè)板421上的拉孔4211內(nèi)穿出，拉桿4221由拉孔4211內(nèi)伸出的一端外部設(shè)有與螺母4222配合的外螺紋。拉孔4211為以第一合頁的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸線的延長(zhǎng)線與定位側(cè)板421的交點(diǎn)為圓心，以第一合頁的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸線到拉桿4221的距離為半徑形成的圓弧，且拉孔4211的寬度等于或略大于拉桿4221的直徑。當(dāng)盒體1相對(duì)底座3轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，螺母4222與盒體1之間存在一定距離，盒體1可帶動(dòng)拉桿4221在拉孔4211內(nèi)移動(dòng)，當(dāng)盒體1相對(duì)底座3轉(zhuǎn)動(dòng)到一角度時(shí)，工作人員手動(dòng)擰緊螺母4222，使螺母4222壓緊盒體1，螺母4222與盒體1之間的靜摩擦力使得拉桿4221無法繼續(xù)在拉孔4211內(nèi)移動(dòng)，從而使得盒體1無法繼續(xù)相對(duì)底座3轉(zhuǎn)動(dòng)，也即實(shí)現(xiàn)對(duì)盒體1的定位。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，定位側(cè)板421設(shè)有兩塊，緊固件422與定位側(cè)板421對(duì)應(yīng)地設(shè)有兩個(gè)，兩塊定位側(cè)板421分置在盒體1的左右兩側(cè)，兩個(gè)緊固件422分別穿過與之對(duì)應(yīng)的定位側(cè)板421上的拉孔4211與盒體1的左側(cè)板14和右側(cè)板15連接。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，通過定位側(cè)板421設(shè)有兩塊，緊固件422與定位側(cè)板421對(duì)應(yīng)地設(shè)有兩個(gè)，使得結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性較好，便于對(duì)盒體1進(jìn)行定位。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，緊固件422的拉桿4221的一端與盒體1的左側(cè)板14或右側(cè)板15之間可以通過焊接固定，也可通過螺栓連接或?qū)⒗瓧U4221設(shè)置為單頭螺桿，當(dāng)拉桿4221與盒體1的左側(cè)板14或右側(cè)板15之間通過螺栓連接時(shí)，拉桿4221與盒體1連接的一端設(shè)有外螺紋，拉桿4221穿過盒體1的左側(cè)板14或右側(cè)板15與螺母配合；當(dāng)將拉桿4221設(shè)置為單頭螺桿時(shí)，安裝時(shí)使拉桿4221不設(shè)螺帽的一端依次穿過盒體1的左側(cè)板14或右側(cè)板15以及拉孔4211后與螺母4222配合。

當(dāng)拉桿4221與盒體1的左側(cè)板14或右側(cè)板15之間通過螺栓連接或?qū)⒗瓧U4221設(shè)置為單頭螺桿時(shí)，盒體1的左側(cè)板14和右側(cè)板15的前后兩端均設(shè)有彎折部16，保證攝像設(shè)備10的左側(cè)面與盒體1的左側(cè)板14上的彎折部16接觸，右側(cè)面與盒體1的右側(cè)板15上的彎折部16接觸，從而避免拉桿4221伸入盒體1內(nèi)的一端的螺帽或與之配合的螺母磨損攝像設(shè)備10。

且在本實(shí)用新型實(shí)施例中，在攝像設(shè)備10的攝像頭的傾角能夠滿足要求的前提下，轉(zhuǎn)動(dòng)件4也可設(shè)置在底座3與盒體1的后板11之間，其包括兩根連桿和雙頭螺母套，兩根連桿中的一根連桿的一端與底座3固定連接，另一端與雙頭螺母套的一端配合；盒體1上設(shè)置連桿孔，另一根連桿的一端穿過該連桿孔與盒體1連接，并通過螺母或螺帽限位，該連桿的直徑略小于該連桿孔的直徑，使得該連桿相對(duì)盒體1之間的角度發(fā)生改變時(shí)，用于為該連桿進(jìn)行限位的螺母和螺帽不干涉盒體1相對(duì)底座3的轉(zhuǎn)動(dòng)，該連桿的另一端與雙頭螺母套的另一端配合；兩根連桿相對(duì)的一端外壁上均設(shè)有外螺紋，且兩根連桿上的外螺紋的旋向相反。調(diào)整盒體1相對(duì)底座3的位置時(shí)，只需擰動(dòng)雙頭螺母套調(diào)節(jié)兩根連桿與雙頭螺母套的配合長(zhǎng)度，則與盒體1連接的連桿在盒體1上的條形孔內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)即可帶動(dòng)盒體1相對(duì)底座3轉(zhuǎn)動(dòng)。盒體1相對(duì)底座3轉(zhuǎn)動(dòng)到一角度后，停止調(diào)節(jié)雙頭螺母套即實(shí)現(xiàn)定位。

且在本實(shí)用新型實(shí)施例中，轉(zhuǎn)動(dòng)件包括連接體(圖中未示出)、轉(zhuǎn)軸安裝槽(圖中未示出)和轉(zhuǎn)軸(圖中未示出)；

連接體的一端與盒體1固定連接；

轉(zhuǎn)軸安裝槽的底部與底座3固定連接，其兩端設(shè)有轉(zhuǎn)軸安裝孔；

轉(zhuǎn)軸安裝在轉(zhuǎn)軸安裝槽內(nèi)，且其兩端分別伸入轉(zhuǎn)軸安裝槽兩端的轉(zhuǎn)軸安裝孔內(nèi)，其中部與連接體的另一端固定連接，轉(zhuǎn)軸能夠在轉(zhuǎn)軸安裝孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，且其與轉(zhuǎn)軸安裝槽之間的摩擦力能夠在盒體1相對(duì)底座3轉(zhuǎn)動(dòng)到一角度時(shí)對(duì)盒體1進(jìn)行定位。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，通過轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)軸安裝槽之間可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)但轉(zhuǎn)動(dòng)阻尼較大的方式，實(shí)現(xiàn)盒體1通過轉(zhuǎn)動(dòng)件4相對(duì)底座3轉(zhuǎn)動(dòng)，且在盒體1相對(duì)底座3轉(zhuǎn)動(dòng)到一角度時(shí)對(duì)盒體1進(jìn)行定位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

如圖7所示，且結(jié)合圖8進(jìn)行說明，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，底座3包括平板狀的第一連接板31和連接為L(zhǎng)型的第二連接板32和第三連接板33，第一連接板31通過轉(zhuǎn)動(dòng)件4連接盒體1，第二連接板32與第一連接板31固定連接，第三連接板33與第一連接板31垂直地向第一連接板31的左側(cè)、右側(cè)或后側(cè)延伸。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，通過第三連接板33與安裝平面固定連接。其中，當(dāng)?shù)谌B接板34與第一連接板31垂直地向第一連接板31的左側(cè)或右側(cè)延伸時(shí)，將本實(shí)用新型安裝在車廂內(nèi)部主要是指將第三連接板33固定在車廂的左右側(cè)壁上，而使第一連接板31朝向車廂的前后兩端；當(dāng)?shù)谌B接板33與第一連接板31垂直地向第一連接板31的后側(cè)延伸時(shí)，將本實(shí)用新型安裝在車廂內(nèi)部主要是指將第三連接板33固定在車廂頂部，此時(shí)第一連接板31依然朝向車廂的前后兩端。

通過第二連接板33與第一連接板31的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得本實(shí)用新型的安裝較為靈活而不局限于車廂前后兩端。

如圖6所示，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，盒體1包括后板11、底板13、頂板12、左側(cè)板14和右側(cè)板15，底板13、頂板12、左側(cè)板14和右側(cè)板15分別由后板11的四周與后板11固定連接，且底板13、頂板12、左側(cè)板14和右側(cè)板15均與后板11垂直，底板13靠近底座3的一端與第一連接板31可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，攝像設(shè)備安裝在后板11、底板13、頂板12、左側(cè)板14和右側(cè)板15形成的空間內(nèi)，通過后板11、底板13、頂板12、左側(cè)板14和右側(cè)板15對(duì)安裝在盒體1內(nèi)部的攝像設(shè)備10進(jìn)行上下左右和后方五個(gè)方向的限位，通過設(shè)置在盒體1前端的第二盒蓋2進(jìn)行前向的限位，防止攝像設(shè)備10掉出。其中，第二盒蓋2的上端與頂板12之間通過第一合頁5可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，下端與盒體1的底板13之間通過鎖扣6可拆卸固定。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，第二盒蓋2的下端向盒體1內(nèi)部的方向彎折成U型，該U型朝向盒體1的一端設(shè)有鎖孔，鎖扣6安裝在盒體1的底板13的前端，鎖扣6的鎖舌呈L型，通過鎖舌與第二盒蓋2上的鎖孔配合實(shí)現(xiàn)第二盒蓋2與底板13的可拆卸固定，通過鑰匙控制鎖舌轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員可知，鎖扣6的具體結(jié)構(gòu)以能夠?qū)崿F(xiàn)第二盒蓋2與底板13之間的可拆卸固定即可，在本實(shí)用新型實(shí)施例中不以此為限。

如圖4所示，也可參見圖5至圖8，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，為了避免底座3從安裝平面上脫落時(shí)本實(shí)用新型和攝像設(shè)備10掉落而砸傷位于攝像設(shè)備10下方的人，該攝像設(shè)備的安裝裝置還包括掛鉤7和吊繩8，掛鉤7固定在底座3的上方或旁邊的安裝平面上，吊繩8的一端與掛鉤7固定連接，另一端與盒體1固定連接。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，底座3通過固定在底座3四個(gè)角上的螺釘固定在安裝平面上，盒體1的頂板12上打有吊孔，吊繩8的一端通過吊孔與盒體1固定連接，底座3正常固定在安裝平面上時(shí)，吊繩8處于放松狀態(tài)，當(dāng)?shù)鬃?由于振動(dòng)或螺釘銹蝕等原因從安裝平面上脫落時(shí)，本實(shí)用新型和攝像設(shè)備10一起墜落的過程中掛繩被拉直而拉住本實(shí)用新型，從而防止本實(shí)用新型和攝像設(shè)備10墜落，損壞攝像設(shè)備10或砸傷位于攝像設(shè)備10下方的人。其中，當(dāng)本實(shí)用新型固定在車廂前后兩端或車廂左右側(cè)壁上時(shí)，掛鉤7固定在本實(shí)用新型的上方或車廂頂部；當(dāng)本實(shí)用新型固定在車廂頂部時(shí)，掛鉤7固定在本實(shí)用新型與車廂頂部連接位置的周圍。

且在本實(shí)用新型實(shí)施例中，為了保證本實(shí)用新型的強(qiáng)度，本實(shí)用新型由金屬材料制成。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，攝像設(shè)備10包括：攝像機(jī)殼體101、支架102、顯示屏103、攝像頭PCB板104和攝像頭105，攝像機(jī)殼體101包括前殼1011、后殼1013和中框1012，支架102固定在中框1012上，顯示屏103安裝在支架102的后側(cè)，后殼1013由顯示屏103的后側(cè)與中框1012固定連接，攝像頭PCB板104安裝在支架102的后側(cè)，攝像頭105與攝像頭PCB板104連接，前殼1011由攝像頭PCB板104的前側(cè)與中框1012固定連接，且攝像頭105由前殼1011上的通孔中伸出，且攝像頭主機(jī)10上的電源指示燈和操作按鍵也由前殼1011上露出。攝像頭PCB板104電池倉20的電源PCB板連接，攝像頭PCB板104上集成有視頻采集芯片、電子陀螺儀、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)卡和攝像設(shè)備電池，視頻采集芯片采用A7LS75-B1-RH，電子陀螺儀采用MMA8452QR1，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)卡采用128G以上SD卡，該攝像設(shè)備電池為聚合物電池，用于在攝像設(shè)備由攝像設(shè)備安裝腔內(nèi)取出時(shí)為攝像設(shè)備供電。

上述本實(shí)用新型實(shí)施例序號(hào)僅僅為了描述，不代表實(shí)施例的優(yōu)劣。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。