本發(fā)明涉及軟件系統(tǒng)，尤其涉及一種互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺交互系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺交互方法，能夠?qū)崿F(xiàn)用戶使用一賬號一鍵登錄實現(xiàn)用戶在多個平臺的多個賬戶的服務(wù)共享。

背景技術(shù)：

隨著科技的發(fā)展以及人們需求的提高，互聯(lián)網(wǎng)這個傳統(tǒng)的技術(shù)和越來越多的實物聯(lián)系起來，例如物聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展。近期互聯(lián)網(wǎng)汽車也應(yīng)勢發(fā)展起來，給車主帶來了很多的便利?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車是智能操作系統(tǒng)對汽車賦能后新的汽車定義，智能操作系統(tǒng)為汽車提供了第二個引擎，使得汽車可以同時跑在公路和互聯(lián)網(wǎng)上?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車是全新的汽車品類，互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)生與發(fā)展的條件是互聯(lián)網(wǎng)成為基礎(chǔ)設(shè)施、智能操作系統(tǒng)從底層融入整車、數(shù)據(jù)可進(jìn)行云端交互，成為車的重要驅(qū)動力?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車是車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合汽車的衍變，目前來看分為智能汽車、電動汽車和無人駕駛汽車。越來越多的車主傾向于選擇互聯(lián)網(wǎng)汽車，充分享受科技帶給人們的便利。

根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車-x(x：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間，進(jìn)行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。

賬號是在網(wǎng)絡(luò)和多用戶操作系統(tǒng)中保存著一種記錄，用于記錄授權(quán)用戶的行為。網(wǎng)絡(luò)賬戶由網(wǎng)絡(luò)管理員創(chuàng)建，用來驗證用戶和管理與每個用戶相關(guān)的策略，例如訪問權(quán)限。賬號是數(shù)字時代的代表，就是每個人在特定的項目中所代表自己的一些數(shù)字等。但是，現(xiàn)在市場上互聯(lián)網(wǎng)用戶都有多個賬號，針對互聯(lián)網(wǎng)汽車的車主也會存在多個賬號，包括互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機賬號、汽車服務(wù)賬號，購物網(wǎng)站的賬號例如淘寶賬號等?，F(xiàn)有的一些智能車載系統(tǒng)中如果需要在開車的過程中享受交通導(dǎo)航或者其他服務(wù)，需要在享受服務(wù)之前使用多個賬號分別登錄多個服務(wù)平臺?；ヂ?lián)網(wǎng)車主的多個服務(wù)平臺的多個賬號的賬號名和密碼很可能有不相同，需要單獨輸入，即使設(shè)置相同的賬號名和密碼，也還是需要分別登錄，并不方便。因此，互聯(lián)網(wǎng)汽車的車主需要能夠更方便、快捷且安全地享受到互聯(lián)網(wǎng)多內(nèi)容多平臺服務(wù)平臺例如上汽斑馬、購物服務(wù)平臺例如淘寶、互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺交互系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺交互方法，能夠通過一鍵登錄互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺交互系統(tǒng)，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)汽車車主在多個平臺的多個賬戶的服務(wù)共享。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺交互系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺交互方法，能夠通過一賬號綁定多賬號方式實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)汽車車主在多個平臺的多個賬戶的服務(wù)共享。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺交互系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺交互方法，能夠解決多賬號綁定、認(rèn)證、授權(quán)的安全使用，并且統(tǒng)一一個賬號享有不同內(nèi)容服務(wù)平臺的服務(wù)。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺交互系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺交互方法，能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)汽車多賬號綁定認(rèn)證授權(quán)，打通互聯(lián)網(wǎng)多內(nèi)容平臺服務(wù)平臺技術(shù)。

為了實現(xiàn)上述至少一個發(fā)明目的，本發(fā)明提供了一種互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺交互方法，包括以下步驟：

(a)接收至少一用戶的一鍵登錄指令；

(b)執(zhí)行用戶身份識別；以及

(c)執(zhí)行所述一鍵登錄指令。

在一些實施例中，所述步驟(b)之后還包括以下步驟：

(b1)判斷所述用戶是否注冊至少一車機賬號；

(b2)當(dāng)判斷所述用戶為已經(jīng)注冊所述車機賬號時，獲取所述用戶在互聯(lián)網(wǎng)其他服務(wù)平臺的各賬號；

(b3)綁定所述用戶的所述車機賬號以及所述用戶在互聯(lián)網(wǎng)其他服務(wù)平臺的各賬號。

在一些實施例中，所述步驟(b1)之后還包括步驟：

(b10)當(dāng)判斷所述用戶沒有注冊車機賬號時，請求所述用戶選擇注冊所述車機賬號或者為所述用戶隨機分配所述車機賬號。

在一些實施例中，所述步驟(b10)之后還包括步驟：

響應(yīng)于所述用戶的注冊所述車機賬號的操作，獲取所述用戶的注冊的所述車機賬號。

在一些實施例中，所述步驟(b10)之后還包括步驟：

響應(yīng)于所述用戶的隨機分配所述車機賬號的選擇，分配所述車機賬號給所述用戶。

在一些實施例中，所述步驟(b2)還包括步驟：匹配所述用戶的身份識別信息以及所述用戶的所述車機賬號。

在一些實施例中，所述步驟(b2)還包括步驟：判斷所述用戶是否已經(jīng)授權(quán)多賬號綁定。

在一些實施例中，進(jìn)一步包括步驟：當(dāng)判斷所述用戶已經(jīng)授權(quán)了多賬號綁定時，綁定所述用戶的所述車機賬號以及所述用戶在互聯(lián)網(wǎng)其他服務(wù)平臺的各賬號。

在一些實施例中，進(jìn)一步包括步驟：當(dāng)判斷所述用戶沒有授權(quán)多賬號綁定時，獲取所述用戶授權(quán)多賬號綁定。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，還提供了一種互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺交互系統(tǒng)，其特征在于，包括至少一互聯(lián)網(wǎng)公有云服務(wù)平臺以及至少一汽車私有云服務(wù)平臺，至少一用戶通過至少一一鍵登錄操作登錄所述互聯(lián)網(wǎng)公有云服務(wù)平臺以及所述汽車私有云服務(wù)平臺。

在一些實施例中，所述互聯(lián)網(wǎng)公有云服務(wù)平臺以及所述汽車私有云服務(wù)平臺為相互授權(quán)方式連接并進(jìn)行數(shù)據(jù)同步共享。

在一些實施例中，所述汽車私有云服務(wù)平臺經(jīng)過所述用戶的授權(quán)和至少一第三方云平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)同步共享。

在一些實施例中，所述第三方云平臺為至少一阿里云平臺。

在一些實施例中，所述汽車私有云服務(wù)平臺經(jīng)過所述用戶的授權(quán)和至少一互聯(lián)網(wǎng)開放服務(wù)平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)同步共享。

在一些實施例中，所述汽車私有云服務(wù)平臺經(jīng)過所述用戶的授權(quán)和至少一智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)同步共享。

在一些實施例中，所述汽車私有云服務(wù)平臺經(jīng)過所述用戶的授權(quán)和至少一導(dǎo)航服務(wù)平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)同步共享。

附圖說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的一互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺交互方法的流程示意圖。

圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的一互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺交互系統(tǒng)的模塊示意圖。

圖3是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的一互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺交互系統(tǒng)的模塊示意圖。

具體實施方式

以下描述用于揭露本發(fā)明以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明。以下描述中的優(yōu)選實施例只作為舉例，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到其他顯而易見的變型。在以下描述中界定的本發(fā)明的基本原理可以應(yīng)用于其他實施方案、變形方案、改進(jìn)方案、等同方案以及沒有背離本發(fā)明的精神和范圍的其他技術(shù)方案。

本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解的是，在本發(fā)明的揭露中，術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系是基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，其僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此上述術(shù)語不能理解為對本發(fā)明的限制。

可以理解的是，術(shù)語“一”應(yīng)理解為“至少一”或“一個或多個”，即在一個實施例中，一個元件的數(shù)量可以為一個，而在另外的實施例中，該元件的數(shù)量可以為多個，術(shù)語“一”不能理解為對數(shù)量的限制。

參照附圖之圖1至圖3所示，基于本發(fā)明的一優(yōu)選實施例的一互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺交互系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺交互方法被闡釋。所述互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺交互系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺交互方法能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)汽車多賬號綁定認(rèn)證授權(quán)，打通互聯(lián)網(wǎng)多內(nèi)容平臺服務(wù)平臺技術(shù)，而且為作為用戶的互聯(lián)網(wǎng)汽車的車主提供一鍵登錄，從而能夠通過一賬號綁定多賬號方式實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)汽車車主在多個平臺的多個賬戶的服務(wù)共享。

如圖1所示，本發(fā)明的所述互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺交互系統(tǒng)為作為用戶的互聯(lián)網(wǎng)汽車的車主提供一鍵登錄操作。

所述互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺交互包括以下步驟：

(100)接收用戶的一鍵登錄指令；

(200)執(zhí)行用戶身份識別；

(300)判斷所述用戶是否注冊車機賬號；

(400)當(dāng)判斷所述用戶為已經(jīng)注冊車機賬號時，判斷所述用戶是否已經(jīng)授權(quán)多賬號綁定；

(500)當(dāng)判斷所述用戶已經(jīng)授權(quán)了多賬號綁定時，獲取用戶在互聯(lián)網(wǎng)其他服務(wù)平臺的各賬號；

(600)綁定用戶的車機賬號以及用戶在各服務(wù)平臺的各賬號；以及

(700)執(zhí)行一鍵登錄指令。

其中所述步驟(300)還包括步驟(310)：當(dāng)判斷所述用戶沒有注冊車機賬號時，請求用戶選擇注冊車機賬號或者為用戶隨機分配車機賬號。

進(jìn)一步地，所述步驟(310)之后還包括步驟：

(320)響應(yīng)于所述用戶的注冊車機賬號的操作，獲取所述用戶的注冊的車機賬號。

進(jìn)一步地，所述步驟(310)之后還包括步驟：

(330)響應(yīng)于所述用戶的隨機分配車機賬號的選擇，分配車機賬號給所述用戶。

其中所述步驟(400)還包括步驟(410)：當(dāng)判斷所述用戶沒有授權(quán)多賬號綁定時，獲取用戶授權(quán)多賬號綁定。

如圖2所示為基于本發(fā)明的一實施例的一互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)，所述互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)包括一互聯(lián)網(wǎng)公有云服務(wù)平臺10以及一汽車私有云服務(wù)平臺20。一互聯(lián)網(wǎng)汽車的車主作為一用戶90通過所述互聯(lián)網(wǎng)汽車的一車機能夠使用一車機賬號作為互聯(lián)網(wǎng)汽車車機終端的注冊賬號，登錄之后享受所述汽車私有云服務(wù)平臺20的服務(wù)；所述用戶90能夠通過一互聯(lián)網(wǎng)公有云賬號作為互聯(lián)網(wǎng)汽車車機終端綁定的賬號，登錄之后享受所述互聯(lián)網(wǎng)公有云服務(wù)平臺10的服務(wù)。

本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解的是，在所述用戶90登錄所述互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)的所述互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機上有sdk支持所述互聯(lián)網(wǎng)公有云服務(wù)平臺10以及所述汽車私有云服務(wù)平臺20之間的相互認(rèn)證和授權(quán)。可以理解的是，這里的sdk為softwaredevelopmentkit的縮寫，即軟件開發(fā)工具包。

本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解的是，當(dāng)所述用戶90通過所述互聯(lián)網(wǎng)汽車的所述車機使用所述車機賬號登錄所述互聯(lián)網(wǎng)公有云服務(wù)平臺10時，系統(tǒng)創(chuàng)建一個訪問令牌，里面包含登錄進(jìn)程返回的sid和由本地安全策略分配給用戶和用戶的安全組的特權(quán)列表。以所述用戶90的用戶身份運行的的所有進(jìn)程都擁有該令牌的一個拷貝。系統(tǒng)使用訪問令牌控制所述用戶90可以訪問哪些安全對象，并控制用戶執(zhí)行相關(guān)系統(tǒng)操作的能力。

進(jìn)一步地，所述用戶90通過所述互聯(lián)網(wǎng)汽車的所述車機使用所述車機賬號登錄所述互聯(lián)網(wǎng)公有云服務(wù)平臺10，還能夠通過所述互聯(lián)網(wǎng)公有云服務(wù)平臺10登錄一導(dǎo)航服務(wù)平臺60，快捷方便地獲取行車過程中的導(dǎo)航信息。

進(jìn)一步地，所述用戶90能夠通過將車機賬號綁定一互聯(lián)網(wǎng)開放平臺賬號，通過所述互聯(lián)網(wǎng)開放平臺賬號能夠登錄一互聯(lián)網(wǎng)開放服務(wù)平臺30，訪問互聯(lián)網(wǎng)其他內(nèi)容服務(wù)，比如音樂、新聞等。進(jìn)一步地，經(jīng)過所述用戶90的授權(quán)后，所述互聯(lián)網(wǎng)公有云服務(wù)平臺10能夠通過一第三方云平臺40例如阿里云平臺訪問所述互聯(lián)網(wǎng)開放服務(wù)平臺30，根據(jù)所述用戶90的購物習(xí)慣、聽歌習(xí)慣等有針對性地快捷地獲取所述互聯(lián)網(wǎng)開放平臺30的服務(wù)。

本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解的是，當(dāng)所述用戶90通過車機賬號登錄所述汽車私有云服務(wù)平臺20時，所述汽車私有云服務(wù)平臺20以及所述第三方云平臺40例如阿里云平臺之間通過top機制進(jìn)行授權(quán)，主要包含兩個方面，一是業(yè)務(wù)的安全，包括認(rèn)證、授權(quán)等；二是系統(tǒng)的安全，包含流量控制、系統(tǒng)監(jiān)控等，是對于應(yīng)用的認(rèn)證和授權(quán)。要讓第三方開發(fā)的應(yīng)用，通過top機制來獲取所述用戶90的數(shù)據(jù)，需要經(jīng)過所述用戶90和top機制的雙重授權(quán)。

進(jìn)一步地，當(dāng)所述用戶90通過車機賬號登錄所述汽車私有云服務(wù)平臺20時，經(jīng)過所述用戶90的授權(quán)后還能夠通過所述汽車私有云服務(wù)平臺20直接登錄一inkanet服務(wù)平臺50，享受inkanet的服務(wù)。所述inkanet服務(wù)平臺50為所述用戶90提供inkanet的服務(wù)。inkanet的全名是“inkanet3g智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)”。所述inkanet服務(wù)平臺50進(jìn)一步拓展了互聯(lián)網(wǎng)汽車的服務(wù)。例如將眾多功能的操作鍵集成到了方向盤上，基本在方向盤上就可以操作大部分功能；啟動inkanet之后即進(jìn)入主界面，這個界面上顯示當(dāng)前車輛的所有狀態(tài)，而上部的標(biāo)示就像手機一樣，顯示當(dāng)前的信號狀態(tài)；例如帶有擁堵、限速和攝像頭提示的導(dǎo)航系統(tǒng)；例如“一鍵服務(wù)”，馬上就會接通inkanet客服中心進(jìn)行人工服務(wù)；例如gps就近推薦，所述用戶90能夠在行車過程中利用inkanet的服務(wù)獲取就近推薦信息；例如路書，也是在基于gps系統(tǒng)作用的一套導(dǎo)航系統(tǒng)，這些路書可以是自己制作或網(wǎng)上下載的，同時也可以把自己的路書上傳，和其他車主進(jìn)行共享，路書體現(xiàn)了inkanet系統(tǒng)強大的互動功能，和其他車主分享信息。這些路書中不但包括行駛路線，也包括了景點介紹和周邊的熱點推薦；例如通話和信息傳遞功能，在inkanet系統(tǒng)中內(nèi)置了一個3g手機卡，也就是說每個配備inkanet系統(tǒng)的車都有一個3g手機號，這個號碼是封閉在系統(tǒng)內(nèi)部的，通過這個手機號就可以給其他手機發(fā)送短信或者撥打電話，短信功能下支持手寫輸入和短信朗讀功能，inkanet系統(tǒng)朗讀出來；例如支持外接設(shè)備；例如inkanet除了具備傳統(tǒng)的娛樂功能之外，還預(yù)留了廣泛的擴(kuò)展空間。由于基于開放式的平臺所以可以像iphone那樣支持第三方提供的軟件，通過應(yīng)用軟件的擴(kuò)充這套車載系統(tǒng)會越來越豐富；例如inkanet服務(wù)網(wǎng)，除了在車上用inkanet系統(tǒng)之外，通過pc也可以登錄inkanet，或者和自己的車傳遞數(shù)據(jù)；例如資訊功能，資訊朗讀功能，開車時實現(xiàn)微博同步更新等。

因此，經(jīng)過所述用戶90的授權(quán)后，所述用戶90通過所述車機賬號能夠享受到不同內(nèi)容服務(wù)平臺的服務(wù)。

如圖3所示為基于本發(fā)明的一實施例的一互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)，所述互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)所述用戶90的一鍵登錄操作，通過一車機賬號，經(jīng)過認(rèn)證和授權(quán)后快捷地享有不同內(nèi)容服務(wù)平臺的服務(wù)。

具體地，所述用戶90通過一用戶交互模塊91和所述互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)的一信息傳輸模塊71實現(xiàn)信息的交互，發(fā)出指令、接收請求等。例如所述用戶通過所述

本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解的是，所述用戶交互模塊91可以設(shè)置于所述互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機，還可以設(shè)置于手機等移動終端。所述用戶交互模塊91和所述互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)的所述信息傳輸模塊71之間信息數(shù)據(jù)的傳輸可以利用現(xiàn)有的各種無線通信技術(shù)或者有線通信技術(shù)實現(xiàn)。

進(jìn)一步地，所述用戶90通過所述用戶交互模塊91發(fā)出一一鍵登錄指令，所述互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)的所述信息傳輸模塊71接收所述用戶90的所述一鍵登錄指令，所述互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)的一用戶身份識別模塊72響應(yīng)于所述一鍵登錄指令，執(zhí)行針對所述用戶90的用戶身份識別，獲取所述用戶的身份信息。所述互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)的一用戶賬號管理模塊73判斷所述用戶90是否注冊與所述用戶的身份信息相匹配的一車機賬號。具體地，所述用戶賬號管理模塊73的一車機賬號匹配模塊731匹配所述用戶的身份信息以及所述用戶賬號管理模塊73的一車機賬號存儲模塊733中的各車機賬號，獲取到與所述用戶的身份信息相匹配的所述車機賬號時，則判斷為所述用戶已經(jīng)注冊了車機賬號；如果沒有匹配結(jié)果，則通過所述信息傳輸模塊71向所述用戶90發(fā)出請求，請求所述用戶90選擇注冊車機賬號或者為所述用戶90隨機分配車機賬號，當(dāng)所述用戶90通過所述用戶交互模塊91選擇注冊車機賬號，并且通過所述用戶交互模塊輸入注冊的車機賬號信息時，所述用戶90輸入的與其身份信息相匹配的車機賬號信息被存儲于所述車機賬號存儲模塊733。當(dāng)所述用戶90通過所述用戶交互模塊91選擇分配車機賬號時，所述用戶賬號管理模塊73的一車機賬號分配模塊732為所述用戶90分配與其身份信息相匹配的一車機賬號，與所述用戶90身份信息相匹配的所述車機賬號被存儲于所述車機賬號存儲模塊733，并且通過所述信息傳輸模塊71以及所述用戶交互模塊91反饋給所述用戶90，提示所述用戶90進(jìn)行輔助記憶。

當(dāng)所述用戶90被判斷為已經(jīng)注冊車機賬號時，所述互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)的一用戶授權(quán)模塊74判斷所述用戶90是否已經(jīng)授權(quán)多賬號綁定。當(dāng)所述用戶授權(quán)模塊74判斷所述用戶90沒有授權(quán)多賬號綁定時，通過所述信息傳輸模塊71以及所述用戶交互模塊91請求所述用戶90獲取用戶授權(quán)多賬號綁定，并且將所述用戶90的授權(quán)信息存儲于所述用戶授權(quán)模塊74。

當(dāng)所述用戶授權(quán)模塊74判斷所述用戶90已經(jīng)授權(quán)了多賬號綁定時，通過所述互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)的一互聯(lián)網(wǎng)賬號數(shù)據(jù)庫75獲取所述用戶90在互聯(lián)網(wǎng)其他服務(wù)平臺的各賬號信息。

值得一提的是，所述互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)通過一數(shù)據(jù)同步模塊77連接于互聯(lián)網(wǎng)其他服務(wù)平臺即一互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺80，所述用戶90可以直接通過所述用戶授權(quán)模塊74即時地進(jìn)行多賬號綁定的授權(quán)，也可以在使用其他所述互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺80時進(jìn)行多賬號綁定的授權(quán)，所述互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺80在所述用戶90授權(quán)時，將授權(quán)信息發(fā)送給所述互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)的所述用戶授權(quán)模塊74，能夠更快捷地實現(xiàn)所述用戶90的一鍵登錄操作。所述互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)通過所述數(shù)據(jù)同步模塊77以及所述用戶授權(quán)模塊74將已經(jīng)獲取所述用戶90授權(quán)的所述用戶90在互聯(lián)網(wǎng)其他服務(wù)平臺例如所述互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺80的各賬號及時可更新地存儲于所述互聯(lián)網(wǎng)賬號數(shù)據(jù)庫75。

進(jìn)一步地，所述互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)的一賬號綁定模塊76綁定所述用戶90的車機賬號以及所述用戶90在各服務(wù)平臺例如所述互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺80的各賬號。

進(jìn)一步地，所述互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)通過所述數(shù)據(jù)同步模塊77執(zhí)行一鍵登錄指令，使所述用戶90能夠通過一賬號綁定多賬號方式實現(xiàn)多個平臺的多個賬戶的服務(wù)共享。

本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解的是，所述互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺80可以是第三方云平臺40例如阿里云平臺、所述互聯(lián)網(wǎng)開放服務(wù)平臺30、所述inkanet服務(wù)平臺50、所述導(dǎo)航服務(wù)平臺60等其他互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，本發(fā)明在這一方面僅僅作為舉例，并不受此限制。

值得一提的是，所述用戶身份識別模塊72可以包括虹膜識別模塊、指紋識別模塊等，也就是說，在進(jìn)行用戶身份識別儀匹配針對發(fā)出一鍵登錄指令的所述用戶90的一車機賬號時，采用的方式可以是所述用戶90通過所述用戶交互模塊91將虹膜特征信息、指紋特征信息、掌紋特征信息、音色信息、手勢信息等等，本發(fā)明在這一方面僅僅作為舉例，并不受此限制。

因此，本發(fā)明的所述互聯(lián)網(wǎng)汽車交互系統(tǒng)以及所述互聯(lián)網(wǎng)交互方法能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)汽車多賬號綁定認(rèn)證授權(quán)，打通互聯(lián)網(wǎng)多內(nèi)容平臺服務(wù)平臺技術(shù)，解決了多賬號綁定、認(rèn)證、授權(quán)的安全使用，并且統(tǒng)一一個賬號享有不同內(nèi)容服務(wù)平臺的服務(wù)。

本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)理解，上述描述及附圖中所示的本發(fā)明的實施例只作為舉例而并不限制本發(fā)明。本發(fā)明的目的已經(jīng)完整并有效地實現(xiàn)。本發(fā)明的功能及結(jié)構(gòu)原理已在實施例中展示和說明，在沒有背離所述原理下，本發(fā)明的實施方式可以有任何變形或修改。