本發(fā)明涉及車載電子及影像處理領(lǐng)域，具體涉及一種基于微光傳感器的夜視錄像系統(tǒng)
背景技術(shù)：
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在目前的車載電子設(shè)備中，通過在車身安裝微光視頻傳感器，解決了雨天、夜晚等光線較暗的行車環(huán)境里，不易清晰觀看路況、道路行車標(biāo)志、行人等問題，增加錄像清晰度，為行車安全提供有力的證據(jù)保障。具體地，微光視頻傳感器將拍攝的圖像傳送到錄像系統(tǒng)中，并進(jìn)行一定的信號(hào)放大、過濾、去噪等處理，將實(shí)際的路面情況清晰的還原呈現(xiàn)，在發(fā)生交通故障問題時(shí)，可作為有效的憑證，保障車主自身利益。
然而現(xiàn)有夜視錄像方案主要通過普通攝像頭采集路況及路面信息，使用很普通的ccd，所用的夜視功能都是在ccd之間裝了一個(gè)紅外濾光鏡，拍攝畫面也較模糊，有較黑的情況下，根本無法看清任何東西，使用場合和時(shí)間受限，不利于行車錄像留存憑證。
因此，需要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明提供一種基于微光傳感器的夜視錄像系統(tǒng)，解決了傳統(tǒng)錄像系統(tǒng)在能見度低、夜晚光照條件弱等環(huán)境下，錄像不清楚，難識(shí)別的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。
第一方面，提供一種基于微光傳感器的夜視錄像系統(tǒng)，包括微光攝像頭，用于采集路況信息產(chǎn)生電信號(hào)；信號(hào)處理模塊，對(duì)所述電信號(hào)進(jìn)行處理；顯示模塊，用于顯示所述微光攝像頭采集的畫面。其中所述微光攝像頭鏡頭由6層增透膜和1層ir涂層組成。
優(yōu)選地，所述微光傳感器的夜視錄像系統(tǒng)還包括錄像模塊，用于存儲(chǔ)所述微光攝像頭采集的畫面。
優(yōu)選地，微光攝像頭包括鏡頭、傳感器和處理器。鏡頭用于捕獲信號(hào)；傳感器用于感應(yīng)光信號(hào)并轉(zhuǎn)化為電信號(hào)；處理器用于將電信號(hào)進(jìn)行信號(hào)處理。
優(yōu)選地，所述6層增透膜第1層到第6層分別由重冕玻璃、超低色散玻璃、高折射低色散鑭系玻璃、重冕玻璃、高折射低色散玻璃、高折射低色散鑭系玻璃順序疊加。
優(yōu)選地，所述ir涂層片使用藍(lán)玻璃。
優(yōu)選地，所述藍(lán)玻璃一面鍍?cè)鐾改ぃ幻驽兗t外截止膜。
如上所述，本發(fā)明的基于微光傳感器的夜視錄像系統(tǒng)具有以下有益效果：
（1）特有的疊層結(jié)構(gòu)和涂層材料，濾除對(duì)成像有影響的光波，使傳感器工作更加精確。超大光圈全玻鏡頭采用水平80度左右的視場角，兼顧了車后路視角及后方來車距離感的判斷；
（2）傳感器高感度,wdr寬動(dòng)態(tài)的性能，使得在夜晚低照度下的成像效果優(yōu)異，特別是在夜晚時(shí)，對(duì)后方來車的車燈抑制效果顯著，能識(shí)別出車燈，車身，車牌等細(xì)節(jié)信息；
（3）整個(gè)攝像頭模組輸出數(shù)字視頻信號(hào)，穩(wěn)定性好，抗干擾能力強(qiáng)，通過uvc協(xié)議傳輸給主機(jī)cpu做進(jìn)一步顯示處理及錄像保存；
（4）屏幕上實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)錄播前后車路況信息，不僅方便駕駛員行車時(shí)查看參考，更能將錄播的畫面存儲(chǔ)起來，便于事后查看，也能為道路安全駕駛提供有力的證據(jù)保障。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發(fā)明的微光傳感器的夜視錄像系統(tǒng)模塊示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
如圖1所述微光傳感器的夜視錄像系統(tǒng)，包括微光攝像頭，用于采集路況信息產(chǎn)生輸出信號(hào)；信號(hào)處理模塊，用于對(duì)所述輸出信號(hào)進(jìn)行處理；顯示模塊，用于顯示所述微光攝像頭采集的畫面。
微光攝像頭用于采集路況信息，微光攝像頭包括鏡頭、傳感器和處理器，鏡頭捕獲圖像信號(hào)，傳感器感應(yīng)光信號(hào)并轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，然后輸入到處理器進(jìn)行信號(hào)處理。
其中，鏡頭由6層增透膜和一層ir涂層組成，第1層到第6層分別由重冕玻璃、超低色散玻璃、高折射低色散鑭系玻璃、重冕玻璃、高折射低色散玻璃、高折射低色散鑭系玻璃順序疊加，這樣的鏡頭層疊結(jié)構(gòu)可以顯著提高成像質(zhì)量。
ir涂層使用藍(lán)玻璃，成像鏡頭中，紅外光由于波長較長，折射率與可見光差異較大，會(huì)對(duì)畫質(zhì)會(huì)產(chǎn)生很大的影響，而藍(lán)玻璃具有對(duì)紅外光的抑制作用；藍(lán)玻璃一面鍍?cè)鐾改?，一面鍍紅外截止膜，可以進(jìn)一步濾除紅外光，增強(qiáng)成像質(zhì)量。
因此鏡頭具有6層增透膜和ir涂層，這種特有的疊層結(jié)構(gòu)和涂層材料，可以濾除對(duì)成像有影響的光波，使傳感器工作更加精確。超大光圈全玻鏡頭采用水平80度左右的視場角，兼顧了車后路視角及后方來車距離感的判斷，兩者兼而有之。傳感器高感度,wdr寬動(dòng)態(tài)的性能，使得在夜晚低照度下的成像效果優(yōu)異，特別是在夜晚時(shí)，對(duì)后方來車的車燈抑制效果顯著，能識(shí)別出車燈，車身，車牌等細(xì)節(jié)信息。
整個(gè)攝像頭模組輸出數(shù)字視頻信號(hào)，穩(wěn)定性好，抗干擾能力強(qiáng)，通過uvc協(xié)議傳輸給主機(jī)cpu做進(jìn)一步顯示處理及錄像保存。屏幕上實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)錄播前后車路況信息，不僅方便駕駛員行車時(shí)查看參考，更能將錄播的畫面存儲(chǔ)起來，便于事后查看，也能為道路安全駕駛提供有力的證據(jù)保障。