本發(fā)明涉及汽車(chē)無(wú)線遙控系統(tǒng)，具體涉及一種改進(jìn)的汽車(chē)遙控射頻加密匹配方法。

背景技術(shù)：

目前市場(chǎng)上的大部分汽車(chē)均配有無(wú)線射頻遙控器，可對(duì)汽車(chē)執(zhí)行上鎖、解鎖、開(kāi)門(mén)等命令。無(wú)線射頻遙控器在帶來(lái)便利的同時(shí)，也增加了汽車(chē)的被盜風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)椴环ǚ肿涌衫眉夹g(shù)手段截獲遙控器的收發(fā)信號(hào)進(jìn)行解密，進(jìn)而入侵汽車(chē)遙控門(mén)鎖系統(tǒng)。

2016年8月在奧斯汀市usenix安全會(huì)議上，英國(guó)伯明翰大學(xué)以及德國(guó)工程公司kasper&oswald的研究人員披露了目前汽車(chē)遙控門(mén)鎖系統(tǒng)的明顯漏洞，涉及汽車(chē)品牌眾多。而入侵方式的原理并不復(fù)雜，只需截取汽車(chē)密鑰(keyfob)的信號(hào)，根據(jù)相應(yīng)的解密方式，提取關(guān)鍵信息后即可生成有效密碼。目前汽車(chē)無(wú)線射頻遙控器的信號(hào)包含三部分：基本密碼，鑰匙辨認(rèn)碼和滾動(dòng)密碼，其中滾動(dòng)密碼在一定程度上提高了防盜性能，但即便是被普遍認(rèn)為安全的aes加密方式，也存在一定的被盜風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)檫b控器生產(chǎn)商掌握著加密方式的密鑰和算法，如果發(fā)生關(guān)鍵信息泄露，那么很可能導(dǎo)致一批遙控器被復(fù)制，甚至導(dǎo)致加密系統(tǒng)被破解。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)中一旦遙控器的參數(shù)和算法被泄露導(dǎo)致防盜系統(tǒng)被攻破的問(wèn)題，提供一種具有高防盜性能的汽車(chē)遙控射頻加密匹配方法。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用技術(shù)方案為：

一種具有高防盜性能的汽車(chē)遙控射頻加密匹配方法，基于如下硬件基礎(chǔ)：汽車(chē)手持遙控器和與之相匹配的安裝在汽車(chē)車(chē)身的遙控基臺(tái)，二者均同時(shí)具有發(fā)射和接收無(wú)線電波信號(hào)的能力。

本發(fā)明所述方法包括以下步驟：

1)汽車(chē)手持遙控器被按下某一功能按鍵后，發(fā)送射頻信號(hào)。射頻信號(hào)格式包含滾動(dòng)碼和操作碼，滾動(dòng)碼用于遙控基臺(tái)與手持遙控器之間的通信身份匹配，操作碼為手持遙控器發(fā)送給遙控基臺(tái)的功能指令。

2)遙控基臺(tái)不斷接收無(wú)線電波信號(hào)，并進(jìn)行濾波處理，將處理結(jié)果中的滾動(dòng)碼與存儲(chǔ)在基臺(tái)中的匹配參考值對(duì)比，若檢測(cè)結(jié)果值與參考值相匹配，讀取操作碼，執(zhí)行相應(yīng)功能。

3)基于步驟2)，執(zhí)行相應(yīng)功能的同時(shí)，遙控基臺(tái)的mcu產(chǎn)生一串隨機(jī)數(shù)據(jù)，隨后執(zhí)行三項(xiàng)動(dòng)作：遙控基臺(tái)將產(chǎn)生的隨機(jī)數(shù)據(jù)發(fā)送到汽車(chē)手持遙控器；依據(jù)產(chǎn)生新滾動(dòng)碼的加密算法，基臺(tái)以存儲(chǔ)器中的原辨識(shí)碼和產(chǎn)生的隨機(jī)數(shù)為輸入量，計(jì)算得到新的滾動(dòng)碼匹配參考值；依據(jù)辨識(shí)碼更新算法，基臺(tái)以存儲(chǔ)器中的原辨識(shí)碼和產(chǎn)生的隨機(jī)數(shù)為輸入量，計(jì)算得到新的辨識(shí)碼。

4)手持遙控接收基臺(tái)發(fā)送的隨機(jī)數(shù)，隨后按先后順序執(zhí)行兩項(xiàng)動(dòng)作：依據(jù)產(chǎn)生新滾動(dòng)碼的加密算法，手持遙控器以存儲(chǔ)器中的原辨識(shí)碼和產(chǎn)生的隨機(jī)數(shù)為輸入量，計(jì)算得到新的信號(hào)滾動(dòng)碼；依據(jù)辨識(shí)碼更新算法，手持遙控器以存儲(chǔ)器中的原辨識(shí)碼和產(chǎn)生的隨機(jī)數(shù)為輸入量，計(jì)算得到新的辨識(shí)碼。

由上述步驟可知，在汽車(chē)手持遙控器和車(chē)身基臺(tái)的每一次無(wú)線電波來(lái)回傳輸過(guò)程中，即便傳輸數(shù)據(jù)被竊聽(tīng)，即便不法分子獲得汽車(chē)遙控器的加密算法和參數(shù)初始值，仍無(wú)法獲取汽車(chē)遙控系統(tǒng)的實(shí)時(shí)辨識(shí)碼。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明可以有效提高汽車(chē)遙控器的防竊聽(tīng)、防復(fù)制、防破解性能，即便不法分子從生產(chǎn)源頭掌握了汽車(chē)遙控器的加密算法和汽車(chē)遙控器參數(shù)的初始值，本發(fā)明所述方法仍能保證遙控器的唯一性和安全性。

本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于，手持遙控器如果在與車(chē)身基臺(tái)有效通訊范圍外被按下按鍵，手持遙控器不會(huì)更新其辨識(shí)碼，因而可以保證手持遙控器和車(chē)身基臺(tái)通訊匹配的唯一性。而傳統(tǒng)汽車(chē)遙控射頻匹配方法為防止多次重復(fù)按觸手持遙控器等問(wèn)題的產(chǎn)生，往往會(huì)設(shè)定一個(gè)閾值作為匹配容差值，使得匹配系統(tǒng)不具備映射唯一性，而有些不法分子正是利用該漏洞對(duì)汽車(chē)遙控統(tǒng)進(jìn)行破解。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明中手持遙控器的工作流程圖；

圖2是本發(fā)明中汽車(chē)遙控基臺(tái)的工作流程圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明所述方法作進(jìn)一步說(shuō)明。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用技術(shù)方案的硬件基礎(chǔ)為：汽車(chē)手持遙控器和與之相匹配的安裝在汽車(chē)車(chē)身的遙控基臺(tái)，二者均同時(shí)具有發(fā)射和接收無(wú)線電波信號(hào)的能力。

圖1是本發(fā)明中手持遙控器的工作流程圖，具體步驟如下：

1)汽車(chē)手持遙控器被按下某一功能按鍵后，持續(xù)一定時(shí)間發(fā)送射頻信號(hào)。射頻信號(hào)格式包含滾動(dòng)碼和操作碼，滾動(dòng)碼用于遙控基臺(tái)與手持遙控器之間的通信身份匹配，操作碼為手持遙控器發(fā)送給遙控基臺(tái)的功能指令。

2)手持遙控器等待接收車(chē)身基臺(tái)發(fā)送的有效隨機(jī)碼信號(hào)，等待時(shí)間一定：若接收到隨機(jī)碼信號(hào)，進(jìn)入下一步驟；若在未接收到有效信號(hào)，且在等待時(shí)間內(nèi)，繼續(xù)檢測(cè)信號(hào)；若已超過(guò)等待時(shí)間，流程結(jié)束。

3)手持遙控接收基臺(tái)發(fā)送的隨機(jī)數(shù)，隨后按先后順序執(zhí)行兩項(xiàng)動(dòng)作：依據(jù)產(chǎn)生新滾動(dòng)碼的加密算法，手持遙控器以存儲(chǔ)器中的原辨識(shí)碼和產(chǎn)生的隨機(jī)數(shù)為輸入量，計(jì)算得到新的信號(hào)滾動(dòng)碼；依據(jù)辨識(shí)碼更新算法，手持遙控器以存儲(chǔ)器的原辨識(shí)碼和產(chǎn)生的隨機(jī)數(shù)為輸入量，計(jì)算得到新的辨識(shí)碼。

圖2是本發(fā)明中汽車(chē)遙控基臺(tái)的工作流程圖，具體步驟如下：

1)遙控基臺(tái)不斷接收無(wú)線電波信號(hào)，并進(jìn)行濾波處理，將處理結(jié)果中的滾動(dòng)碼與存儲(chǔ)在基臺(tái)中的匹配參考值對(duì)比，若檢測(cè)結(jié)果值與參考值相匹配，執(zhí)行下一步驟，否則繼續(xù)檢測(cè)接收信號(hào)。

2)讀取操作碼，執(zhí)行相應(yīng)功能；同時(shí)，遙控基臺(tái)的mcu產(chǎn)生一串隨機(jī)數(shù)據(jù)。

3)遙控基臺(tái)將產(chǎn)生的隨機(jī)數(shù)據(jù)發(fā)送到汽車(chē)手持遙控器；同時(shí)，依據(jù)產(chǎn)生新滾動(dòng)碼的加密算法，基臺(tái)以存儲(chǔ)器中的原辨識(shí)碼和產(chǎn)生的隨機(jī)數(shù)為輸入量，計(jì)算得到新的滾動(dòng)碼匹配參考值。

4)依據(jù)辨識(shí)碼更新算法，基臺(tái)以存儲(chǔ)器中的原辨識(shí)碼和產(chǎn)生的隨機(jī)數(shù)為輸入量，計(jì)算得到新的辨識(shí)碼。

5)判斷基臺(tái)發(fā)送隨機(jī)碼和計(jì)算新的辨識(shí)碼兩個(gè)流程是否都已完成，若是，回到步驟1)繼續(xù)檢測(cè)，否則進(jìn)入等待，直至兩個(gè)流程都執(zhí)行完畢。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種具有高防盜性能的汽車(chē)遙控射頻加密匹配方法，該方法基于汽車(chē)手持遙控器和與之相匹配的安裝在汽車(chē)車(chē)身的遙控基臺(tái)實(shí)現(xiàn)，通過(guò)辨識(shí)碼保證手持遙控器和車(chē)身基臺(tái)通訊匹配的唯一性。本發(fā)明可以有效提高汽車(chē)遙控器的防竊聽(tīng)、防復(fù)制、防破解性能，即便不法分子從生產(chǎn)源頭掌握了汽車(chē)遙控器的加密算法和汽車(chē)遙控器參數(shù)的初始值，本發(fā)明所述方法仍能保證遙控器的唯一性和安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：陳捷潤(rùn);楊家強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.17
技術(shù)公布日：2017.08.04