本發(fā)明涉及適于與啟用短程無(wú)線通信(srwc)的移動(dòng)裝置和啟用srwc的基礎(chǔ)設(shè)施通信的車輛srwc系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

車輛的操作者可以使用移動(dòng)裝置來(lái)執(zhí)行多種車輛功能。例如，移動(dòng)裝置可以與車輛通信以啟動(dòng)車輛或解鎖車門。可希望能夠部分基于操作者與車輛的接近度來(lái)執(zhí)行這些和其它車輛功能。移動(dòng)裝置可以與后端系統(tǒng)通信，該后端系統(tǒng)可以發(fā)送蜂窩消息至車輛，由此啟動(dòng)車輛或解鎖車門。在某些范例中，蜂窩服務(wù)可能是不可用的。因此，需要提供一種在缺少蜂窩通信的情況下向用戶提供此類服務(wù)的裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，提供一種用于車輛的短程無(wú)線通信(srwc)系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括：該車輛中具有srwc接收器和srwc傳送器的第一srwc節(jié)點(diǎn)；以及該車輛中適于發(fā)送和接收srwc數(shù)據(jù)的第二srwc節(jié)點(diǎn)，其中該第一和第二srwc節(jié)點(diǎn)配置成使得當(dāng)該第一和第二srwc節(jié)點(diǎn)能夠操作時(shí)，srwc目標(biāo)裝置將第一和第二srwc節(jié)點(diǎn)感知為單個(gè)srwc裝置。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，提供一種用于車輛的短程無(wú)線通信(srwc)系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括：該車輛中的一個(gè)或多個(gè)srwc端節(jié)點(diǎn)；以及該車輛中的srwc網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)，該網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)包括上面存儲(chǔ)指令的存儲(chǔ)器和適于讀取并且執(zhí)行該指令的處理器。該指令包括：經(jīng)由該網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)使用srwc協(xié)議與srwc目標(biāo)裝置通信；在該網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)處接收來(lái)自該一個(gè)或多個(gè)端節(jié)點(diǎn)的、與該目標(biāo)裝置相關(guān)聯(lián)的srwc參數(shù)數(shù)據(jù)；以及基于該通信且基于該srwc參數(shù)數(shù)據(jù)，執(zhí)行車輛功能，其中在通信步驟期間，該一個(gè)或多個(gè)端節(jié)點(diǎn)和該網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)作為單個(gè)srwc裝置呈現(xiàn)給該目標(biāo)裝置。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，提供一種使用車輛中的短程無(wú)線通信(srwc)系統(tǒng)與srwc目標(biāo)裝置通信的方法。該方法包括：在該車輛中的srwc第一節(jié)點(diǎn)處接收來(lái)自目標(biāo)裝置的srwc信號(hào)；響應(yīng)于在該第一節(jié)點(diǎn)處接收到srwc信號(hào)，喚醒該車輛中的srwc第二節(jié)點(diǎn)；以及基于該車輛處的目標(biāo)裝置的先前識(shí)別在第二節(jié)點(diǎn)與目標(biāo)裝置之間建立srwc鏈路，其中該第一和第二節(jié)點(diǎn)作為單個(gè)srwc裝置呈現(xiàn)給目標(biāo)裝置。

附圖說(shuō)明

下文將結(jié)合附圖描述本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例，其中相同標(biāo)記代表相同元件，且其中：

圖1是描繪能夠利用本文所公開的方法的通信系統(tǒng)的實(shí)施例的框圖；

圖2是圖1中所示的具有多個(gè)短程無(wú)線通信(srwc)節(jié)點(diǎn)的車輛的示意圖；

圖3是圖1中所示的具有多個(gè)srwc節(jié)點(diǎn)的車輛的另一個(gè)示意圖；

圖4是車輛中包括網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)和端節(jié)點(diǎn)的srwc系統(tǒng)的示意圖；

圖5是圖4中所示的一個(gè)端節(jié)點(diǎn)的示意圖；

圖6是使用圖4中所示的srwc系統(tǒng)的方法的流程圖；以及

圖7是使用圖4中所示的srwc系統(tǒng)的另一種方法的流程圖。

具體實(shí)施方式

下文描述一種短程無(wú)線通信(srwc)系統(tǒng)和使用該系統(tǒng)的方法。在至少一個(gè)實(shí)施方案中，該srwc系統(tǒng)利用低功耗藍(lán)牙(ble)協(xié)議；然而，這不是必需的。srwc系統(tǒng)包括多個(gè)srwc節(jié)點(diǎn)，其可根據(jù)常見的srwc協(xié)議傳送和接收數(shù)據(jù)，但是其作為單個(gè)srwc實(shí)體呈現(xiàn)給其它裝置。例如，雖然每個(gè)srwc節(jié)點(diǎn)均可以傳送srwc信號(hào)，但是目標(biāo)裝置(例如，非車輛srwc裝置)將僅感知srwc系統(tǒng)作為單個(gè)節(jié)點(diǎn)或單個(gè)srwc裝置。如下文將描述，一個(gè)srwc節(jié)點(diǎn)可以是網(wǎng)關(guān)或中央節(jié)點(diǎn)-例如，直接與目標(biāo)裝置通信。剩余的srwc節(jié)點(diǎn)(或端節(jié)點(diǎn))可以用于多種目的。例如，端節(jié)點(diǎn)可以用于確定目標(biāo)裝置相對(duì)于車輛的位置并且向網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)提供該信息?；蛘呃?，即使車輛點(diǎn)火關(guān)閉，至少一個(gè)端節(jié)點(diǎn)也是可操作的；當(dāng)從目標(biāo)裝置接收到無(wú)線信號(hào)時(shí)，此端節(jié)點(diǎn)可以喚醒其它端節(jié)點(diǎn)和/或網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)。另外，如下文將解釋，srwc系統(tǒng)可以負(fù)責(zé)向車輛中的一個(gè)或多個(gè)系統(tǒng)模塊提供各種應(yīng)用程序接口(或api)數(shù)據(jù)，其中該api數(shù)據(jù)用于執(zhí)行各種車輛功能、車輛服務(wù)等。

通信系統(tǒng)-

參考圖1，示出了包括移動(dòng)車輛通信系統(tǒng)10且可用于實(shí)施本文所公開的方法的操作環(huán)境。通信系統(tǒng)10通常包括：一個(gè)或多個(gè)無(wú)線載體系統(tǒng)12；陸地通信網(wǎng)絡(luò)14；后端系統(tǒng)16，其包括遠(yuǎn)程服務(wù)器18或數(shù)據(jù)服務(wù)中心20中的至少一個(gè)；移動(dòng)裝置22；無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施23；以及車輛24。應(yīng)當(dāng)理解的是，所公開方法可結(jié)合任何數(shù)量的不同系統(tǒng)使用并且不會(huì)具體限于此處所示的操作環(huán)境。另外，系統(tǒng)10和其單個(gè)部件的架構(gòu)、構(gòu)造、設(shè)置和操作在本領(lǐng)域中通常是已知的。因此，以下段落簡(jiǎn)單地提供對(duì)這樣一個(gè)通信系統(tǒng)10的簡(jiǎn)要概述；然而，此處未示出的其它系統(tǒng)也可采用所公開方法。

無(wú)線載體系統(tǒng)12優(yōu)選地是蜂窩電話系統(tǒng)，其包括多個(gè)蜂窩塔(僅示出一個(gè))、一個(gè)或多個(gè)移動(dòng)交換中心(msc)(未示出)以及將無(wú)線載體系統(tǒng)12與陸地網(wǎng)絡(luò)14連接所需要的任何其它聯(lián)網(wǎng)部件。每個(gè)蜂窩塔均包括發(fā)送和接收天線以及基站，其中不同蜂窩塔中的基站直接或經(jīng)由諸如基站控制器之類的中間設(shè)備連接到msc。蜂窩系統(tǒng)12可實(shí)施任何合適的通信技術(shù)，包括(例如)諸如amps的模擬技術(shù)或諸如lte、cdma(例如，cdma2000)或gsm/gprs的更新數(shù)字技術(shù)。如本領(lǐng)域技術(shù)人員將明白的是，各種蜂窩塔/基站/msc裝置是可行的并且可結(jié)合無(wú)線系統(tǒng)12使用。例如，基站和蜂窩塔可協(xié)同定位在相同站點(diǎn)處或它們可彼此遠(yuǎn)離，每個(gè)基站可負(fù)責(zé)單個(gè)蜂窩塔或單個(gè)基站可服務(wù)于各個(gè)蜂窩塔，且各個(gè)基站可耦接到單個(gè)msc，此處僅列舉幾個(gè)可能裝置。

陸地網(wǎng)絡(luò)14可以是連接到一個(gè)或多個(gè)陸線電話并且將無(wú)線載體系統(tǒng)12連接至后端系統(tǒng)16的常規(guī)的陸基電信網(wǎng)絡(luò)。例如，陸地網(wǎng)絡(luò)14可以包括諸如用于提供硬接線電話、分組交換數(shù)據(jù)通信和因特網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的公共交換電話網(wǎng)絡(luò)(pstn)。可以通過(guò)使用標(biāo)準(zhǔn)有線網(wǎng)絡(luò)、光纖或其它光學(xué)網(wǎng)絡(luò)、電纜網(wǎng)絡(luò)、電力線、諸如無(wú)線局域網(wǎng)(wlan)的其它無(wú)線網(wǎng)絡(luò)或提供寬帶無(wú)線接入(bwa)的網(wǎng)絡(luò)或其任何組合來(lái)實(shí)施陸地網(wǎng)絡(luò)14的一個(gè)或多個(gè)段。另外，數(shù)據(jù)服務(wù)中心20無(wú)需經(jīng)由陸地網(wǎng)絡(luò)14連接，而是可包括無(wú)線電話設(shè)備使得其可直接與諸如無(wú)線載體系統(tǒng)12的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信。

遠(yuǎn)程服務(wù)器18可為可經(jīng)由諸如因特網(wǎng)的專用或公共網(wǎng)絡(luò)接入的許多計(jì)算機(jī)中的一個(gè)。每個(gè)這樣的服務(wù)器18可用于一個(gè)或多個(gè)目的，諸如可經(jīng)由陸地網(wǎng)絡(luò)14和/或無(wú)線載體12接入的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。其它這樣的可接入服務(wù)器18可為(例如)：服務(wù)中心計(jì)算機(jī)，其中診斷信息和其它車輛數(shù)據(jù)可從車輛24下載；客戶端計(jì)算機(jī)，其由車主或其它用戶出于存取或接收車輛數(shù)據(jù)或設(shè)定或配置用戶偏好或控制車輛功能的這樣的目的；或第三方數(shù)據(jù)存儲(chǔ)庫(kù)，無(wú)論是否通過(guò)與車輛24或數(shù)據(jù)服務(wù)中心20或其二者通信，提供車輛數(shù)據(jù)或其它信息至該第三方數(shù)據(jù)存儲(chǔ)庫(kù)或從該第三方數(shù)據(jù)存儲(chǔ)庫(kù)提供車輛數(shù)據(jù)或其它信息。遠(yuǎn)程服務(wù)器18還可用于提供諸如dns服務(wù)的因特網(wǎng)連接或用作使用dhcp或其它合適協(xié)議來(lái)向車輛24分配ip地址的網(wǎng)絡(luò)地址服務(wù)器。

數(shù)據(jù)服務(wù)中心20設(shè)計(jì)成給車輛24提供許多不同的系統(tǒng)后端功能并且通常包括全部在本領(lǐng)域中已知的一個(gè)或多個(gè)交換機(jī)、服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)、現(xiàn)場(chǎng)顧問(wèn)以及自動(dòng)語(yǔ)音響應(yīng)系統(tǒng)(vrs)。這些不同的數(shù)據(jù)服務(wù)中心部件經(jīng)由有線或無(wú)線局域網(wǎng)優(yōu)選地彼此耦接。交換機(jī)(其可為專用小交換機(jī)(pbx)交換機(jī))路由傳入信號(hào)使得語(yǔ)音傳送通常由常規(guī)電話發(fā)送至現(xiàn)場(chǎng)顧問(wèn)或使用voip發(fā)送至自動(dòng)語(yǔ)音響應(yīng)系統(tǒng)。現(xiàn)場(chǎng)顧問(wèn)電話還可使用voip；voip和通過(guò)交換機(jī)的其它數(shù)據(jù)通信可以經(jīng)由連接在交換機(jī)與網(wǎng)絡(luò)之間的調(diào)制解調(diào)器實(shí)施。數(shù)據(jù)傳送是經(jīng)由調(diào)制解調(diào)器傳遞至服務(wù)器和/或數(shù)據(jù)庫(kù)。數(shù)據(jù)庫(kù)可存儲(chǔ)賬號(hào)信息，諸如用戶認(rèn)證信息、車輛標(biāo)識(shí)符、簡(jiǎn)檔記錄、行為方式以及其它相關(guān)用戶信息。數(shù)據(jù)傳送還可以由諸如802.11x、gprs等無(wú)線系統(tǒng)進(jìn)行。雖然一個(gè)實(shí)施例已經(jīng)描述為其將使用現(xiàn)場(chǎng)顧問(wèn)結(jié)合人工數(shù)據(jù)服務(wù)中心20使用，但是將明白的是，數(shù)據(jù)服務(wù)中心反而可利用vrs作為自動(dòng)化顧問(wèn)，或可使用vrs和現(xiàn)場(chǎng)顧問(wèn)的組合。

移動(dòng)裝置22可以是在整個(gè)廣泛地理區(qū)域(無(wú)線載體系統(tǒng)12促進(jìn)傳送)中具有蜂窩語(yǔ)音和/或數(shù)據(jù)呼叫能力的任何電子裝置。其可以配置成根據(jù)與諸如無(wú)線服務(wù)供應(yīng)商(wsp)的第三方設(shè)備的訂購(gòu)協(xié)議提供蜂窩服務(wù)。另外，移動(dòng)裝置22可以經(jīng)由短程無(wú)線通信(srwc)協(xié)議(例如，直連wi-fi、藍(lán)牙、低功耗藍(lán)牙(ble)、近場(chǎng)通信(nfc)等)有線或無(wú)線地電耦接至車輪24。在如下文更詳細(xì)描述的至少一個(gè)實(shí)施例中，移動(dòng)裝置22經(jīng)由ble協(xié)議與單個(gè)srwc網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)通信。

移動(dòng)裝置22可以包括耦接至處理器(未示出)的用戶接口，該處理器配置成執(zhí)行存儲(chǔ)在移動(dòng)裝置存儲(chǔ)器上(例如，裝置的非暫時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀媒體上)的操作系統(tǒng)。該處理器還可以進(jìn)一步執(zhí)行存儲(chǔ)在裝置存儲(chǔ)器中的一或多個(gè)軟件應(yīng)用程序。使用此類應(yīng)用，車輛用戶可以(例如，經(jīng)由蜂窩通信、srwc或這二者)遠(yuǎn)程地控制車輛24、后端系統(tǒng)16或這二者或與其通信。例如，一個(gè)應(yīng)用程序可以使得用戶能夠遠(yuǎn)程地鎖定/解鎖車門、啟動(dòng)/關(guān)閉車輛、檢查車輛輪胎壓力、燃油液面高度、油品壽命等。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，軟件應(yīng)用程序可以執(zhí)行本文所述的至少某些方法步驟-例如，發(fā)送命令或通信可以執(zhí)行車輛功能，且在一個(gè)實(shí)施例中，檢測(cè)到的授權(quán)移動(dòng)裝置與車輛24的接近度可以(例如，自動(dòng)地)觸發(fā)車輛功能。這將在下文進(jìn)行更詳細(xì)描述。

移動(dòng)裝置22的非限制性實(shí)例包括蜂窩電話、個(gè)人數(shù)字助手(pda)、智能電話、具有雙向通信能力的個(gè)人膝上型計(jì)算機(jī)或平板計(jì)算機(jī)、上網(wǎng)本計(jì)算機(jī)、筆記型計(jì)算機(jī)或其任何合適的組合。移動(dòng)裝置22可以由可以是車輛駕駛員或乘客的車輛用戶在車輛24的內(nèi)部或外部使用。應(yīng)當(dāng)明白的是，用戶無(wú)需具有移動(dòng)裝置22或車輛24的所有權(quán)(例如，車輛用戶可以是移動(dòng)裝置或車輛或這二者的所有者或持證人)。

無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施23是啟用srwc的基礎(chǔ)設(shè)施并且可以是由固定的物理結(jié)構(gòu)承載的任何合適無(wú)線傳送器或收發(fā)器，該結(jié)構(gòu)適于經(jīng)由短程無(wú)線通信(srwc)協(xié)議與車輛24通信。因此，基礎(chǔ)設(shè)施23包括由車道、橋梁、隧道、建筑物(例如，商業(yè)區(qū)、住宅等)等承載或靠近其的傳送器。合適的srwc協(xié)議包括藍(lán)牙、低功耗藍(lán)牙(ble)、wi-fi和近場(chǎng)通信(nfc)，此處僅列舉幾個(gè)非限制性實(shí)例。在至少一個(gè)實(shí)施例中，無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施23經(jīng)由ble協(xié)議與車輛24-例如，以類似于移動(dòng)裝置22的方式通信。

車輛24在所說(shuō)明的實(shí)施例中描繪為客車，但是應(yīng)當(dāng)明白的是，也可以使用包括摩托車、運(yùn)貨車、運(yùn)動(dòng)型多功能車(suv)、旅行車(rv)、船艦、飛行器等任何其它車輛。車輛24可以包括許多電部件，包括(但不限于)車輛信息娛樂(lè)單元40和一個(gè)或多個(gè)車輛系統(tǒng)模塊42(僅示出一個(gè))。諸如vis40和vsm42的某些部件可以耦接至一個(gè)或多個(gè)網(wǎng)絡(luò)連接件44(例如，如下文將描述的總線)。另外，至少一個(gè)vsm42可以是車輛srwc系統(tǒng)46的部分或耦接至該車輛srwc系統(tǒng)，該車輛srwc系統(tǒng)用于實(shí)行本文所述的方法的至少一部分。

車輛信息娛樂(lè)系統(tǒng)(vis)40可以包括用于輸入/輸出(i/o)的用戶接口和顯示器(未示出)，并且可以用于向車輛24的用戶提供許多車輛服務(wù)(例如，非限制性實(shí)例包括提供音頻數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)、多媒體數(shù)據(jù)等)。vis40可以連接至網(wǎng)絡(luò)連接件44，或在至少一個(gè)實(shí)施方案中，vis40可以具有無(wú)線芯片集并且可以適于經(jīng)由蜂窩鏈路和/或srwc鏈路進(jìn)行通信。在至少一個(gè)實(shí)施例中，vis40可以存儲(chǔ)用戶簡(jiǎn)檔信息(例如，用戶座椅位置偏好、信息娛樂(lè)偏好、氣候控制偏好等)。且該用戶可以使用他的/她的移動(dòng)裝置22的標(biāo)識(shí)符識(shí)別并且與用戶簡(jiǎn)檔相關(guān)聯(lián)-例如，假設(shè)識(shí)別特定移動(dòng)裝置的存在也能識(shí)別攜帶移動(dòng)裝置的用戶。如下文將描述，在至少一個(gè)實(shí)施方案中，vis40的接口和顯示器可以用于基于用戶的偏好和移動(dòng)裝置22或無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施23的接近度而向用戶提供車輛服務(wù)。

在圖1中，一個(gè)或多個(gè)vsm42包括車輛中配置成執(zhí)行一個(gè)或多個(gè)不同的車輛功能或任務(wù)的任何合適的硬件模塊-每個(gè)vsm42均具有一個(gè)或多個(gè)處理器和存儲(chǔ)器裝置(未示出)。vsm的非限制性實(shí)例是具有srwc和/或蜂窩通信系統(tǒng)的車輛遠(yuǎn)程信息處理單元。該通信系統(tǒng)可以包括一個(gè)或多個(gè)芯片集并且可以使得車輛能夠通過(guò)無(wú)線載體系統(tǒng)12執(zhí)行蜂窩通信、與諸如移動(dòng)裝置22或無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施23的裝置進(jìn)行的短程無(wú)線通信(srwc)或其任何組合。應(yīng)當(dāng)明白的是，其它vsm42可以不具有這樣的通信系統(tǒng)(并且反而可以具有其它合適特征)。vsm的其它非限制性實(shí)例包括：發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ecm)，其控制諸如燃料點(diǎn)火和點(diǎn)火定時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)操作的各個(gè)方面；動(dòng)力系控制模塊(pcm)，其調(diào)節(jié)車輛動(dòng)力系的一個(gè)或多個(gè)部件的操作；以及車身控制模塊(bcm)，其掌控位于整個(gè)車輛中的各種電部件，如車輛的電動(dòng)門鎖和前燈。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，ecm配備有車載診斷(obd)特征，其提供諸如接收自各種傳感器(包括車輛排放傳感器)的無(wú)數(shù)種實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并且提供允許技師快速地識(shí)別和修補(bǔ)車輛內(nèi)的故障的一系列標(biāo)準(zhǔn)化的診斷故障代碼(dtc)。

返回至圖1，網(wǎng)絡(luò)連接件44包括用于將vsm42和其它車輛電子裝置彼此連接或耦接的任何有線車內(nèi)通信系統(tǒng)。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，網(wǎng)絡(luò)連接件44包括數(shù)據(jù)總線(例如，通信總線、娛樂(lè)總線等)。合適的網(wǎng)絡(luò)連接件的非限制性實(shí)例包括控制器區(qū)域網(wǎng)(can)、媒體導(dǎo)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)移(most)、本地互連網(wǎng)絡(luò)(lin)、局域網(wǎng)(lan)，以及諸如以太網(wǎng)、視聽橋接(avb)的其它適當(dāng)?shù)倪B接，或符合已知的iso、sae和ieee標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)范的其它連接，此處僅列舉幾個(gè)。

srwc系統(tǒng)46可包括用于與諸如移動(dòng)裝置22、無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施23等車內(nèi)和車外裝置通信的任何合適的部件。在至少實(shí)施例中-且如下文所述-srwc系統(tǒng)46是利用低功耗藍(lán)牙(ble)協(xié)議的ble系統(tǒng)。這僅僅是一個(gè)實(shí)施例，且其它實(shí)施方案是可行的并且在本文是所預(yù)期的。如圖1至4中所示，ble系統(tǒng)46可以包括ble中央或網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74(例如，ble網(wǎng)關(guān)模塊)以及一個(gè)或多個(gè)ble端節(jié)點(diǎn)72(例如，ble次級(jí)或輔助模塊)。

網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74可以是單個(gè)或獨(dú)立硬件單元或可以是vsm42的部分。在至少一個(gè)實(shí)施方案中，其是耦接至總線44并且經(jīng)由總線44與vsm42通信的獨(dú)立單元。節(jié)點(diǎn)74可以包括處理器80、存儲(chǔ)器82、以數(shù)字形式存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器82上的指令84(例如，軟件程序、固件程序等)、收發(fā)器86和天線88。處理器80可為能夠處理和/或執(zhí)行指令84的任何類型的裝置，其包括微處理器、微控制器、主機(jī)處理器、控制器、車輛通信處理器和專用集成電路(asic)。其可以是專用處理器(僅用于網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74)或其可為其它車輛系統(tǒng)共享。例如，在至少一個(gè)實(shí)施例中，網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74是vis40的部分。

存儲(chǔ)器82可以包括任何非暫時(shí)性計(jì)算機(jī)可用或可讀介質(zhì)，其包括一個(gè)或多個(gè)存儲(chǔ)裝置或物品。示例性非暫時(shí)性計(jì)算機(jī)可用存儲(chǔ)介質(zhì)包括常規(guī)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)ram(隨機(jī)存取存儲(chǔ)器)、rom(只讀存儲(chǔ)器)、eprom(可擦除可編程rom)、eeprom(電可擦除可編程rom)和磁性或光學(xué)盤或帶。在至少一個(gè)實(shí)施方案中，存儲(chǔ)器82包括非易失性存儲(chǔ)器(例如，rom、eprom、eeprom等)。當(dāng)然這些僅僅是實(shí)例；本文還預(yù)期其它實(shí)施方案。

如下文將更詳細(xì)地解釋，處理器80執(zhí)行以數(shù)字形式存儲(chǔ)的指令84，其使得網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74能夠與端節(jié)點(diǎn)72、裝置22、23以及vsm42通信以促進(jìn)一個(gè)或多個(gè)車輛功能(例如，致動(dòng)用戶專用設(shè)定、車輛鎖定、車輛點(diǎn)火等)的執(zhí)行。在至少一個(gè)實(shí)施例中，網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74的計(jì)算或處理能力基本上小于vsm42。且在至少一個(gè)實(shí)施例中，指令84實(shí)施為專門針對(duì)網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74配置的軟件程序，其使得該節(jié)點(diǎn)能夠?qū)嵭斜疚乃龅姆椒ǖ闹辽僖徊糠?；該程序包括：呈源代碼、目標(biāo)代碼、可執(zhí)行代碼或其它格式的程序指令、固件指令、硬件描述語(yǔ)言(hdl)指令等。

收發(fā)器86和天線88可以適于與端節(jié)點(diǎn)72無(wú)線地通信。在某些實(shí)施方案中，收發(fā)器86適于從端節(jié)點(diǎn)72接收與移動(dòng)裝置22或無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施23相關(guān)聯(lián)的srwc數(shù)據(jù)。接著，節(jié)點(diǎn)74(例如，使用總線44)向vsm42重傳srwc數(shù)據(jù)-例如，以促進(jìn)車輛服務(wù)。雖然所說(shuō)明的實(shí)施例示為srwc無(wú)線實(shí)施方案(例如，端節(jié)點(diǎn)72向網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74無(wú)線地發(fā)送srwc數(shù)據(jù))，但是應(yīng)當(dāng)明白的是，有線實(shí)施方案也是可行的，其中端節(jié)點(diǎn)經(jīng)由離散連接或總線向網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74傳送srwc數(shù)據(jù)。

一個(gè)或多個(gè)端節(jié)點(diǎn)72可以包括唯一標(biāo)識(shí)符(例如，由網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74使用以識(shí)別其正與哪個(gè)節(jié)點(diǎn)72通信)。每個(gè)端節(jié)點(diǎn)72均包括srwc傳送器90、srwc接收器91和至少一個(gè)相關(guān)天線92(參見圖5)。在至少一個(gè)實(shí)施方案中，接收器91適于檢測(cè)與移動(dòng)裝置22或無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施23中的srwc通信相關(guān)聯(lián)的srwc參數(shù)(例如，無(wú)線信號(hào)強(qiáng)度(例如，接收的信號(hào)強(qiáng)度指示器或rssi)、到達(dá)角或aoa、飛行時(shí)間等)。在至少一個(gè)實(shí)施方案中，傳送器90適于發(fā)送srwc數(shù)據(jù)至網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74-例如，且此傳送不能由移動(dòng)裝置22或無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施23感知，如下文所討論。且在至少一個(gè)實(shí)施例中，傳送器90不與移動(dòng)裝置22或無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施23通信。另外，端節(jié)點(diǎn)72可以配置成經(jīng)由ble協(xié)議進(jìn)行通信-例如，檢測(cè)ble參數(shù)和將端節(jié)點(diǎn)72中的ble數(shù)據(jù)傳送至網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74。

關(guān)于網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)72與端節(jié)點(diǎn)74之間的通信鏈路，在至少一個(gè)實(shí)施例中，這些節(jié)點(diǎn)72、74可以具有不同于端節(jié)點(diǎn)72與移動(dòng)裝置22之間的關(guān)系(且也不同于網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74與移動(dòng)裝置22之間的關(guān)系)的配對(duì)關(guān)系(或其它類似srwc關(guān)聯(lián))。例如，端節(jié)點(diǎn)-網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)關(guān)系可以包括節(jié)點(diǎn)72、74共享唯一標(biāo)識(shí)符、唯一通信信道跳頻序列、用于其間的每次通信的唯一密碼密鑰(例如，共享或?qū)ΨQ加密密鑰)或其任何組合。例如，在至少某些ble通信中，節(jié)點(diǎn)72、74之間的srwc鏈路可以利用唯一秘密密鑰來(lái)加密其間傳送的數(shù)據(jù)；且節(jié)點(diǎn)72、74可以使用多達(dá)37個(gè)射頻(rf)信道和不同信道間的跳頻-例如，預(yù)定或隨機(jī)化調(diào)頻序列中的跳頻。因此，應(yīng)當(dāng)明白的是，其它srwc裝置(例如，諸如移動(dòng)裝置22或無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施23)可能無(wú)法識(shí)別和/或解密端節(jié)點(diǎn)72與網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74之間的通信。如下文將討論，以此方式，非車輛裝置可以將車輛24(例如或更具體地，網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74、vis40等)感知為單個(gè)srwc裝置。

圖2和3說(shuō)明ble端節(jié)點(diǎn)72的一種非限制性設(shè)置，其中四個(gè)端節(jié)點(diǎn)72分布在車輛內(nèi)-位于前方和后方，乘客側(cè)具有兩個(gè)端節(jié)點(diǎn)且駕駛員側(cè)具有兩個(gè)端節(jié)點(diǎn)。在至少一個(gè)實(shí)施例中，端節(jié)點(diǎn)的這種分布可以提供冗余、使得ble系統(tǒng)46能夠確定用戶的接近度或位置，或這二者。這僅僅是實(shí)例；更多或更少端節(jié)點(diǎn)72是可行的，且端節(jié)點(diǎn)72也可以不同方式分布。

圖2還例如使用順時(shí)針?lè)植颊f(shuō)明車輛12的四個(gè)外部區(qū)或區(qū)域：a區(qū)(9至12點(diǎn)鐘位置)、b區(qū)(12至3點(diǎn)鐘位置)、c區(qū)(3至6點(diǎn)鐘位置)和d區(qū)(6至9點(diǎn)鐘位置)。在圖示中，移動(dòng)裝置22位于c區(qū)內(nèi)。如下文將解釋，ble系統(tǒng)46可以用于識(shí)別移動(dòng)裝置22(或基礎(chǔ)設(shè)施23)相對(duì)于車輛12的位置和/或接近度。

圖3還-例如，再次使用順時(shí)針?lè)植颊f(shuō)明車輛12的四個(gè)內(nèi)部區(qū)或區(qū)域：a區(qū)(9至12點(diǎn)鐘位置)、b區(qū)(12至3點(diǎn)鐘位置)、c區(qū)(3至6點(diǎn)鐘位置)、d區(qū)(6至9點(diǎn)鐘位置)。在四座車輛中，這些分別可以與駕駛員的座椅、前方乘客座椅、右后方乘客座椅和左后方乘客座椅相關(guān)。在圖示中，移動(dòng)裝置22位于c區(qū)內(nèi)。如下文將解釋，ble系統(tǒng)46還可以用于識(shí)別移動(dòng)裝置22在車輛車廂內(nèi)的位置。

應(yīng)當(dāng)明白的是，在其它車輛實(shí)施例中，外部區(qū)(a、b、c、d)或內(nèi)部區(qū)(a、b、c、d)可不同。例如，在具有后座信息娛樂(lè)系統(tǒng)的車輛中，可希望前座與后座之間至少在區(qū)方面有差別，而敞篷車或運(yùn)動(dòng)雙門轎車可以僅具有駕駛員和乘客區(qū)的差別。當(dāng)然，這些僅僅是實(shí)例；還存在其它實(shí)施例。

方法-

現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖6，存在使用srwc系統(tǒng)(例如，ble系統(tǒng))46-且更具體地當(dāng)車輛點(diǎn)火關(guān)閉時(shí)喚醒系統(tǒng)46的一個(gè)或多個(gè)節(jié)點(diǎn)的方法600。僅為了說(shuō)明性目的，將考慮四個(gè)端節(jié)點(diǎn)72(例如，如圖2中設(shè)置)；然而，這不是必需的。另外，目標(biāo)裝置-例如，移動(dòng)裝置22-在此實(shí)施例中可以位于車輛車廂外部(另外，如圖2中所示)。

方法600開始于步驟610-將車輛點(diǎn)火切換至關(guān)閉且網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74以及三個(gè)端節(jié)點(diǎn)72進(jìn)入休眠或低功耗模式，而至少一個(gè)端節(jié)點(diǎn)(節(jié)點(diǎn)72*)保持活動(dòng)或喚醒(即，在活動(dòng)模式中)。在休眠模式中，網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74和三個(gè)端節(jié)點(diǎn)72可以定期地偵聽端節(jié)點(diǎn)72*中的喚醒信號(hào)(例如，在一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)在其間休眠時(shí)，節(jié)點(diǎn)72*可以每隔2至3秒鐘短暫地偵聽；且在另一個(gè)實(shí)施例中，節(jié)點(diǎn)72*可以更少地偵聽(例如，每隔10秒鐘偵聽一次；例如，如果車輛24未啟動(dòng)已經(jīng)持續(xù)了預(yù)定天數(shù))。這些節(jié)點(diǎn)72、74可以保持在休眠模式中直至指令喚醒端節(jié)點(diǎn)72*或直至下一點(diǎn)火循環(huán)。在活動(dòng)模式中，端節(jié)點(diǎn)72*可能能夠從移動(dòng)裝置22接收srwc信號(hào)(例如，ble信號(hào))并且響應(yīng)于該srwc信號(hào)的存在，而休眠模式中的節(jié)點(diǎn)可能無(wú)法感測(cè)相同srwc信號(hào)的存在。

應(yīng)當(dāng)明白的是，與其它srwc系統(tǒng)相比，所有ble節(jié)點(diǎn)72、74可以消耗相對(duì)較低的功率；因此，如本文所使用，應(yīng)當(dāng)明白的是，休眠模式中的ble節(jié)點(diǎn)使用的功率小于活動(dòng)模式中的ble節(jié)點(diǎn)。另外，應(yīng)當(dāng)預(yù)期的是，在至少一個(gè)實(shí)施例中，在活動(dòng)時(shí)，網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74消耗的功率可以多于任何一個(gè)活動(dòng)的端節(jié)點(diǎn)72-例如，即便沒(méi)有別的其它原因，在一個(gè)實(shí)施例中，網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74包括處理器(例如，80)，而端節(jié)點(diǎn)72可以在沒(méi)有這種處理器的情況下操作。在其中端節(jié)點(diǎn)72具有處理器的實(shí)施方案中，處理器80可以大于每個(gè)端節(jié)點(diǎn)處理器和/或消耗的功率多于每個(gè)端節(jié)點(diǎn)處理器。無(wú)論如何，當(dāng)車輛12點(diǎn)火循環(huán)結(jié)束(斷電)時(shí)，至少一個(gè)端節(jié)點(diǎn)(例如，72*)保持活動(dòng)，而剩余節(jié)點(diǎn)72、74進(jìn)入休眠模式。

接著，在步驟620中，移動(dòng)裝置22的位置可以在車輛12的范圍或接近度內(nèi)移動(dòng)使得端節(jié)點(diǎn)72*可以檢測(cè)到移動(dòng)裝置中的ble信號(hào)(例如，100米內(nèi))。一旦端節(jié)點(diǎn)72*接收到該信號(hào)，其可以將喚醒信號(hào)傳送至其它端節(jié)點(diǎn)72和網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74。

接著，在步驟630中，其它節(jié)點(diǎn)72、74由于端節(jié)點(diǎn)72*中的喚醒信號(hào)而喚醒。在至少一個(gè)實(shí)施例中，此傳送是不能由移動(dòng)裝置22感知的ble信號(hào)-例如，由于唯一的ble端節(jié)點(diǎn)-網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)關(guān)系(上文已描述)。

在接下來(lái)的步驟640中，網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74可以使用ble協(xié)議與移動(dòng)裝置22通信，且移動(dòng)裝置22可以將ble系統(tǒng)46感知為單個(gè)ble裝置。另外，移動(dòng)裝置22與ble系統(tǒng)46之間的所有通信均可以在網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74與移動(dòng)裝置22之間進(jìn)行，但是從裝置22中發(fā)送的ble信號(hào)可以由每個(gè)端節(jié)點(diǎn)72的接收器91接收。如下文將更詳細(xì)地描述，每個(gè)端節(jié)點(diǎn)72均可以接收相同ble信號(hào)，但是該信號(hào)在每個(gè)端節(jié)點(diǎn)處可以具有不同參數(shù)；例如，不同的信號(hào)強(qiáng)度、不同的到達(dá)角、不同的飛行時(shí)間等。且這可以用于確定移動(dòng)裝置22有多接近車輛12和/或移動(dòng)裝置22(相對(duì)于車輛12)的位置。

繼步驟640之后，方法600結(jié)束。應(yīng)當(dāng)明白的是，可以對(duì)不同移動(dòng)裝置執(zhí)行此方法。另外，ble系統(tǒng)46的至少部分在某些情況中可返回至休眠模式。例如，如果移動(dòng)裝置22移出至范圍之外(同時(shí)車輛點(diǎn)火仍然關(guān)閉)，那么網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74可能超時(shí)(或在移動(dòng)裝置22中沒(méi)有通信或信號(hào)時(shí)等待預(yù)定時(shí)間段)。當(dāng)網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74超時(shí)時(shí)，其和三個(gè)端節(jié)點(diǎn)72可以返回至休眠模式而節(jié)點(diǎn)72*保持在活動(dòng)模式中-例如，直至下一點(diǎn)火循環(huán)或直至端節(jié)點(diǎn)72*傳送另一喚醒信號(hào)。

現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖7，存在使用srwc系統(tǒng)46(例如，ble系統(tǒng))-且更具體地向車輛12中的一個(gè)或多個(gè)vsm42提供應(yīng)用程序接口(api)數(shù)據(jù)的方法700。方法700可以發(fā)生于車輛點(diǎn)火開啟或關(guān)閉時(shí)且當(dāng)目標(biāo)裝置(例如，移動(dòng)裝置22或無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施23)在車輛12的內(nèi)部或外部時(shí)(例如，參見圖2至3)。另外，雖然該方法也可關(guān)于四個(gè)端節(jié)點(diǎn)72描述(如圖2至3中所示)，但是應(yīng)當(dāng)明白的是，可以利用一個(gè)或多個(gè)端節(jié)點(diǎn)72和網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74來(lái)實(shí)施方法700。該方法開始于步驟710和/或步驟740-例如，在至少一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)所有節(jié)點(diǎn)72、74均在活動(dòng)模式中時(shí)，這些步驟可以幾乎同時(shí)進(jìn)行。且它們由于從一個(gè)端節(jié)點(diǎn)72*發(fā)送的喚醒信號(hào)而可能在活動(dòng)模式中(如方法600中所述)，或它們因?yàn)檐囕v點(diǎn)火開啟而可能在活動(dòng)模式中。

在步驟710中，至少一個(gè)節(jié)點(diǎn)72從目標(biāo)裝置(例如，22或23)接收srwc信號(hào)(例如，ble信號(hào))。此步驟可以進(jìn)一步包括端節(jié)點(diǎn)確定上述srwc數(shù)據(jù)-例如，確定包括以下一個(gè)或多個(gè)的位置參數(shù)：無(wú)線信號(hào)強(qiáng)度數(shù)據(jù)、到達(dá)角數(shù)據(jù)、飛行時(shí)間數(shù)據(jù)等。或者可以由每個(gè)端節(jié)點(diǎn)72感知ble信號(hào)且可以在網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74處做出一個(gè)或多個(gè)參數(shù)的確定。

接著在步驟720中，端節(jié)點(diǎn)72可以向網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74提供srwc數(shù)據(jù)。繼步驟720之后，方法700可以通過(guò)循環(huán)返回且重復(fù)步驟710、進(jìn)行至步驟730或這二者而進(jìn)行。

在步驟730中，網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74接收從端節(jié)點(diǎn)72發(fā)送的srwc數(shù)據(jù)。如上文所討論，網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74可以由端節(jié)點(diǎn)72發(fā)送的srwc數(shù)據(jù)確定位置參數(shù)，或網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74可以接收所接收到的srwc數(shù)據(jù)中的參數(shù)數(shù)據(jù)。在至少一個(gè)實(shí)施例中，此參數(shù)數(shù)據(jù)可以由網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74使用來(lái)確定目標(biāo)裝置(22或23)的位置。例如，在至少一個(gè)實(shí)施例中，三角測(cè)量技術(shù)可以由處理器80根據(jù)指令84采用；然而，這僅僅是實(shí)例。還可使用其它類似的位置確定技術(shù)。

在步驟740(發(fā)生在方法700開始時(shí)、繼步驟730之后，或這二者)中，網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)740經(jīng)由ble協(xié)議與目標(biāo)裝置通信。此通信可以包括各種形式。例如，節(jié)點(diǎn)74和目標(biāo)裝置(22或23)可以經(jīng)由握手或應(yīng)答來(lái)建立通信，網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74和目標(biāo)裝置可以配對(duì)(或先前已配對(duì))，網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74可以發(fā)送命令或請(qǐng)求至目標(biāo)裝置/從目標(biāo)裝置接收命令或請(qǐng)求，網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74可以發(fā)送應(yīng)答至目標(biāo)裝置/從目標(biāo)裝置接收應(yīng)答等。無(wú)關(guān)于通信的形式或本質(zhì)，目標(biāo)裝置(22或23)可以將ble系統(tǒng)46感知為單個(gè)ble實(shí)體。

在與目標(biāo)裝置的通信期間，網(wǎng)關(guān)裝置74可以接收與目標(biāo)裝置相關(guān)聯(lián)的識(shí)別數(shù)據(jù)。例如，識(shí)別數(shù)據(jù)可以包括移動(dòng)裝置22或無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施23的唯一標(biāo)識(shí)符。這可以包括通用唯一標(biāo)識(shí)符(uuid)，諸如mac地址等。此識(shí)別數(shù)據(jù)和參數(shù)數(shù)據(jù)(例如，位置數(shù)據(jù))可以共同包括api數(shù)據(jù)；即，可以由一個(gè)或多個(gè)vsm42使用以(例如，基于已知附近的無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施23)向移動(dòng)裝置22的已知或授權(quán)用戶或車輛的用戶提供車輛服務(wù)的數(shù)據(jù)。在至少一個(gè)實(shí)施例中，比較識(shí)別數(shù)據(jù)與存儲(chǔ)在vis40的存儲(chǔ)器中的一個(gè)或多個(gè)用戶簡(jiǎn)檔，且識(shí)別目標(biāo)裝置的用戶/操作者。

在繼步驟740之后的步驟750中，網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)向一個(gè)或多個(gè)vsm42提供api數(shù)據(jù)。且在一個(gè)實(shí)施例中，網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)(例如，經(jīng)由連接件44或無(wú)線地)向vis40提供api數(shù)據(jù)。繼步驟750之后，方法700可以通過(guò)循環(huán)返回且重復(fù)步驟740、進(jìn)行至步驟760或這二者而進(jìn)行。

接著在步驟760中，響應(yīng)于接收到api數(shù)據(jù)，vsm42執(zhí)行一個(gè)或多個(gè)車輛功能或向用戶提供車輛服務(wù)。為了說(shuō)明，當(dāng)識(shí)別移動(dòng)裝置22且位置數(shù)據(jù)指示移動(dòng)裝置相對(duì)靠近(例如，10米遠(yuǎn))時(shí)，vsm42可以解鎖車門、開啟車輛點(diǎn)火、配置車輛車廂內(nèi)的氣候控制設(shè)定、向車輛中的特定顯示器提供信息娛樂(lè)服務(wù)等。另外，其它車輛傳感器數(shù)據(jù)可結(jié)合api數(shù)據(jù)使用。例如，當(dāng)api數(shù)據(jù)指示正靠近的用戶(例如，識(shí)別正靠近且授權(quán)的移動(dòng)裝置23)時(shí)，車輛中的其它傳感器可指示后方乘客門已經(jīng)打開且在占用駕駛員座椅之前關(guān)閉，且例如vsm42可基于api數(shù)據(jù)結(jié)合其它車輛傳感器數(shù)據(jù)確定已經(jīng)占用了嬰兒座椅。此后，vis40(或其它vsm42)可提供與嬰兒相關(guān)聯(lián)的車輛服務(wù)(例如，信息娛樂(lè)服務(wù)、氣候控制等)。

為了說(shuō)明使用無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施23的實(shí)例，當(dāng)車輛12靠近汽車餐廳或外賣餐廳時(shí)，考慮向vsm42提供該餐廳的識(shí)別的api數(shù)據(jù)。可經(jīng)由網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74或遠(yuǎn)程信息處理單元42中的ble信號(hào)通知該餐館：與外賣訂單相關(guān)聯(lián)的用戶(客戶)已經(jīng)到達(dá)并準(zhǔn)備帶走外賣。當(dāng)然，這些僅僅是實(shí)例而非限制性?？梢宰詣?dòng)地或基于用戶致動(dòng)(例如，在vis接口處)執(zhí)行一種或多種這樣的車輛服務(wù)。最終，api數(shù)據(jù)可以由車輛12中的多種vsm42使用，且系統(tǒng)設(shè)計(jì)師將明白其中可以利用此api數(shù)據(jù)的其它方式。

繼步驟760之后，方法700結(jié)束。基于以上描述，應(yīng)當(dāng)明白的是，方法600和700可單獨(dú)或彼此結(jié)合執(zhí)行。

還存在其它實(shí)施例。例如，可以使用軟件配置srwc系統(tǒng)46的端節(jié)點(diǎn)72。在至少一個(gè)實(shí)施方案中，端節(jié)點(diǎn)72包括一個(gè)或多個(gè)處理器(例如，但是在某些實(shí)施例中消耗的功率仍然可小于(例如)網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74)。srwc系統(tǒng)46的架構(gòu)可以使得網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)46能夠向端節(jié)點(diǎn)72提供軟件更新或加密更新。然而，在至少一個(gè)實(shí)施方案中，端節(jié)點(diǎn)72的唯一標(biāo)識(shí)符是由網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74認(rèn)證且不需要使用加密技術(shù)。

在至少一個(gè)實(shí)施例中，網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74可以是保持活動(dòng)或喚醒的節(jié)點(diǎn)，而端節(jié)點(diǎn)72進(jìn)入休眠模式。因此，例如當(dāng)移動(dòng)裝置22靠近車輛24時(shí)，網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74可以指令端節(jié)點(diǎn)72喚醒。

在又其它實(shí)施例中，網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74向端節(jié)點(diǎn)72提供多種其它數(shù)據(jù)。例如，網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74可以向端節(jié)點(diǎn)72傳送關(guān)于車輛12的數(shù)據(jù)-例如，車輛型號(hào)、車輛是工作還是個(gè)人車輛，以及甚至關(guān)于目標(biāo)物體(例如，22或23)的標(biāo)識(shí)的信息。例如，在(上文描述的)步驟620的一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)端節(jié)點(diǎn)72檢測(cè)到移動(dòng)裝置22時(shí)(例如，現(xiàn)在車輛接近度內(nèi))，端節(jié)點(diǎn)可以比較由移動(dòng)裝置22提供的標(biāo)識(shí)符與先前提供至端節(jié)點(diǎn)72并且存儲(chǔ)在端節(jié)點(diǎn)72處(例如，存儲(chǔ)器中)的標(biāo)識(shí)符。如果存儲(chǔ)的標(biāo)識(shí)符匹配接收自移動(dòng)裝置22的標(biāo)識(shí)符，那么端節(jié)點(diǎn)72向其它端節(jié)點(diǎn)72和網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74傳送喚醒信號(hào)。網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74可以存儲(chǔ)此移動(dòng)裝置標(biāo)識(shí)符(或其可以存儲(chǔ)在任何其它合適位置(例如，諸如vis40)中)。此標(biāo)識(shí)符可以作為網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74與移動(dòng)裝置22之間、vis40與移動(dòng)裝置22之間的先前配對(duì)(或其它識(shí)別)的結(jié)果等而存儲(chǔ)。且當(dāng)然，在至少一個(gè)實(shí)施例中，網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74執(zhí)行喚醒(例如，確定-先前已使用此標(biāo)識(shí)符識(shí)別移動(dòng)裝置22)。

在另一個(gè)實(shí)例中，網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74可以向端節(jié)點(diǎn)72傳送關(guān)于軟件更新的數(shù)據(jù)。例如，這可以是端節(jié)點(diǎn)72正運(yùn)行的軟件版本的查詢或驗(yàn)證；或在其它實(shí)施例中，其可以僅僅是軟件更新本身的傳送(例如，其中網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74已知哪些端節(jié)點(diǎn)72需要更新)。當(dāng)然，相應(yīng)的端節(jié)點(diǎn)72也可以對(duì)此類查詢、通信等做出回復(fù)。

在另一個(gè)實(shí)施例中，(api數(shù)據(jù)中的)位置數(shù)據(jù)用于確定目標(biāo)物體的相對(duì)接近度。例如，當(dāng)(網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)74中的)處理器80-使用api數(shù)據(jù)-確定目標(biāo)裝置在車輛12周圍的ble覆蓋范圍的邊緣區(qū)域中時(shí)，處理器80可以確定忽略目標(biāo)裝置(至少直至目標(biāo)裝置更接近車輛12)。且當(dāng)api數(shù)據(jù)用于確定授權(quán)用戶(例如，父母的移動(dòng)裝置)時(shí)且當(dāng)api數(shù)據(jù)指示授權(quán)用戶在車輛12的預(yù)定閾值距離內(nèi)時(shí)，vsm42可以自啟車輛點(diǎn)火。類似地，當(dāng)api確定另一個(gè)授權(quán)用戶(例如，兒童的移動(dòng)裝置)并且確定兒童進(jìn)入車輛12時(shí)，vsm42不能自啟車輛12；相反地，vis40可以向兒童的移動(dòng)裝置提供wi-fi服務(wù)。

在另一個(gè)實(shí)施例中，可以使用端節(jié)點(diǎn)72確定用戶在車廂內(nèi)的位置(例如，參見圖3)。此api(位置)數(shù)據(jù)可以提供至一個(gè)或多個(gè)vsm42，其可以輪流提供唯一的或與車廂內(nèi)的位置相關(guān)聯(lián)的車輛服務(wù)。例如，流視頻可以提供至乘客座椅而非駕駛員座椅中的目標(biāo)裝置；或預(yù)配置的氣候控制設(shè)定可以提供至目標(biāo)裝置區(qū)(例如，假設(shè)還存在相關(guān)用戶)。其它實(shí)例對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員將是顯而易見的。

應(yīng)當(dāng)明白的是，在至少一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)api數(shù)據(jù)指示未知目標(biāo)裝置(例如，識(shí)別數(shù)據(jù)是未知的或識(shí)別數(shù)據(jù)指示未授權(quán)用戶)時(shí)，可以不執(zhí)行服務(wù)或車輛功能。在這些范例中，可以完全忽略剩余的api數(shù)據(jù)-即，位置數(shù)據(jù)。

應(yīng)當(dāng)理解的是，前文是本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的描述。本發(fā)明不限于本文公開的特定實(shí)施例，而是由下面的權(quán)利要求書來(lái)唯一限定。另外，包括在前文描述中的聲明涉及特定實(shí)施例，并且不能解釋為限定本發(fā)明的范圍或限定權(quán)利要求書中所使用的術(shù)語(yǔ)，除非術(shù)語(yǔ)或措詞在上面進(jìn)行了明確限定。各個(gè)其它實(shí)施例和對(duì)所公開實(shí)施例的各種改變以及修改對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言顯而易見。所有這樣的其它實(shí)施例、改變和修改均旨在屬于所附權(quán)利要求書的范圍。

如本說(shuō)明書和權(quán)利要求書中所使用，屬于“例如(e.g.)”、“例如(forexample)”、、“例如(forinstance)”、“諸如”和“等”以及動(dòng)詞“包括(comprising)”、“具有”、“包括(including)”和它們的其它動(dòng)詞形式在結(jié)合一個(gè)或多個(gè)部件或其它項(xiàng)目的列表使用時(shí)，各自被解釋為開放式，意指所述列表不應(yīng)被視為排除其它、另外的部件或項(xiàng)目。其它術(shù)語(yǔ)是使用它們的最廣泛的合理含義來(lái)解釋，除非它們用于要求有不同解釋的上下文中。