技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于SignalR的民用飛機(jī)安全運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)方法及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，屬于實(shí)時(shí)通信和民航飛機(jī)安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。所述的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括ADS?B地面站、SignalR服務(wù)器和客戶端三部分。所述的監(jiān)測(cè)方法包括ADS?B地面站獲取飛機(jī)實(shí)時(shí)飛行數(shù)據(jù)；實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通信和WebGISgis呈現(xiàn)三個(gè)步驟。本發(fā)明使用signalrsignalR框架進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，相比于民航傳統(tǒng)的ajax長(zhǎng)輪詢技術(shù)，消耗的CPU和網(wǎng)絡(luò)資源大幅度減?。煌ㄟ^(guò)對(duì)SignalR進(jìn)行全局單例化，大幅度減小服務(wù)器內(nèi)存占用；通過(guò)對(duì)IuserIdProvider進(jìn)行擴(kuò)展并注入會(huì)話，解除SignalR連接對(duì)ConnectionId的依賴，使得連接可以直接關(guān)聯(lián)用戶信息；通過(guò)分布式運(yùn)算和負(fù)載均衡優(yōu)化服務(wù)性能，使得系統(tǒng)能夠支持大量用戶并發(fā)操作。

技術(shù)研發(fā)人員：孫華波;舒平;陸子龍;吳磊;陳嘯;盧秋陽(yáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院;廣州市緋影信息科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.25
技術(shù)公布日：2017.08.22