本發(fā)明屬于交通安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于智能手機(jī)的汽車駕駛員識(shí)別方法。

背景技術(shù)：

隨著信息技術(shù)時(shí)代的快速發(fā)展，可穿戴設(shè)備的流行速度正以加速度的形式增長(zhǎng)。智能手機(jī)作為全球最暢銷的移動(dòng)設(shè)備，由于其外觀纖小，設(shè)計(jì)時(shí)尚，便于攜帶等優(yōu)勢(shì)，在成人中已經(jīng)達(dá)到了80％的使用率，成為人們生活中不可或缺的一部分。

隨著科技的不斷進(jìn)步，智能手機(jī)的功能不斷豐富，軟硬件性能也不斷提升，它可以為人們提供一個(gè)靈活、方便、有效并且易于使用的工具去自動(dòng)識(shí)別人類的行為及習(xí)慣。因此，如何充分利用智能手機(jī)識(shí)別人類的行為成為研究者中的一個(gè)熱門研究方向。

近年來(lái)，因?yàn)轳{駛員使用手機(jī)分心而造成的交通事故比例不斷上升，已有研究者研究了一些手機(jī)程序阻止駕駛員在駕駛過(guò)程使用手機(jī)，但是也存在一些不夠人性化的限制，比如使用前要提前設(shè)定手機(jī)用戶的角色。還有借助攝像頭、車載系統(tǒng)等外界設(shè)備警示駕駛員開車時(shí)不要使用手機(jī)的研究。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種基于智能手機(jī)的汽車駕駛員識(shí)別方法，能夠通過(guò)一個(gè)智能手機(jī)自主識(shí)別駕駛員，實(shí)施方便，成本低。

本發(fā)明技術(shù)方案的創(chuàng)新思路是基于用戶對(duì)智能手機(jī)的使用情況和使用頻率來(lái)識(shí)別駕駛員和乘客。

本發(fā)明技術(shù)方案的技術(shù)思路為：利用智能手機(jī)gps傳感器采集速度信息判斷智能手機(jī)用戶位于汽車上，采集智能手機(jī)用戶對(duì)手機(jī)的使用情況、連續(xù)操作時(shí)間、操作頻率、操作模式及使用手機(jī)的打字速度等信息，賦予每條提取的信息一個(gè)權(quán)重值，建立計(jì)分模型，通過(guò)劃分的閾值判斷手機(jī)用戶是否是駕駛員。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。

一種基于智能手機(jī)的汽車駕駛員識(shí)別方法，所述方法包括如下步驟：

步驟1，實(shí)時(shí)獲取智能手機(jī)中g(shù)ps傳感器的位置，從而得到智能手機(jī)用戶攜帶所述智能手機(jī)的運(yùn)動(dòng)速度；

步驟2，設(shè)置駕駛速度閾值，若智能手機(jī)用戶攜帶所述智能手機(jī)的運(yùn)動(dòng)速度大于所述駕駛速度閾值，則確定所述智能手機(jī)用戶位于行駛的汽車上；

步驟3，設(shè)置預(yù)設(shè)時(shí)間段，采集所述預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)所述智能手機(jī)用戶對(duì)所述智能手機(jī)的使用情況，所述使用情況至少包括以下七個(gè)種類信息：連續(xù)使用智能手機(jī)的時(shí)長(zhǎng)、使用智能手機(jī)的頻率、使用智能手機(jī)時(shí)的打字速度、使用智能手機(jī)時(shí)的觸摸頻率、使用藍(lán)牙耳機(jī)的時(shí)長(zhǎng)、使用智能手機(jī)看視頻或者視頻聊天的時(shí)長(zhǎng)、使用社交軟件的時(shí)長(zhǎng)；

步驟4，根據(jù)所述預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)所述智能手機(jī)用戶對(duì)所述智能手機(jī)的使用情況，按照預(yù)設(shè)規(guī)則得到每個(gè)種類信息的實(shí)際得分，并設(shè)置所述智能手機(jī)用戶對(duì)所述智能手機(jī)的使用情況中每個(gè)種類信息的權(quán)重；

步驟5，根據(jù)每個(gè)種類信息的實(shí)際得分以及所述智能手機(jī)用戶對(duì)所述智能手機(jī)的使用情況中每個(gè)種類信息的權(quán)重，得到所述智能手機(jī)用戶使用所述智能手機(jī)的實(shí)時(shí)得分；

步驟6，確定駕駛得分臨界閾值，若所述智能手機(jī)用戶使用所述智能手機(jī)的實(shí)時(shí)得分小于所述駕駛得分臨界閾值，則判定所述智能手機(jī)用戶為駕駛員；否則，判定所述智能手機(jī)用戶為乘客；

步驟7，當(dāng)所述智能手機(jī)用戶為駕駛員時(shí)，對(duì)所述智能手機(jī)用戶進(jìn)行警示。

本發(fā)明技術(shù)方案的特點(diǎn)和進(jìn)一步的改進(jìn)為：

(1)步驟2中，所述駕駛速度閾值設(shè)置為30km/h，30km/h表示每小時(shí)30千米。

(2)步驟3中，所述預(yù)設(shè)時(shí)間段為30分鐘。

(3)步驟4具體包括如下子步驟：

(4a)在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)，若智能手機(jī)用戶連續(xù)使用智能手機(jī)的時(shí)長(zhǎng)為5分鐘，則確定連續(xù)使用智能手機(jī)的時(shí)長(zhǎng)的得分為3分，并按照該規(guī)則得到連續(xù)使用智能手機(jī)的時(shí)長(zhǎng)的實(shí)際得分；設(shè)置連續(xù)使用智能手機(jī)的時(shí)長(zhǎng)的權(quán)重為0.25；

(4b)在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)，若智能手機(jī)用戶使用智能手機(jī)的頻率為1/180赫茲，則確定使用智能手機(jī)的頻率的得分為3分，并按照該規(guī)則得到使用智能手機(jī)的頻率的實(shí)際得分；設(shè)置使用智能手機(jī)的頻率的權(quán)重為0.25；

(4c)在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)，若智能手機(jī)用戶使用智能手機(jī)時(shí)的打字速度為8字/分鐘，則確定使用智能手機(jī)時(shí)的打字速度的得分為2分，并按照該規(guī)則得到使用智能手機(jī)時(shí)的打字速度的實(shí)際得分；設(shè)置使用智能手機(jī)時(shí)的打字速度的權(quán)重為0.05；

(4d)在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)，若智能手機(jī)用戶使用智能手機(jī)時(shí)的觸摸頻率為1/20赫茲，則確定使用智能手機(jī)時(shí)的觸摸頻率的得分為2分，并按照該規(guī)則得到使用智能手機(jī)時(shí)的觸摸頻率的實(shí)際得分；設(shè)置使用智能手機(jī)時(shí)的觸摸頻率的權(quán)重為0.05；

(4e)在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)，若智能手機(jī)用戶使用藍(lán)牙耳機(jī)的時(shí)長(zhǎng)為15分鐘，則確定使用藍(lán)牙耳機(jī)的時(shí)長(zhǎng)的得分為8分，并按照該規(guī)則得到使用藍(lán)牙耳機(jī)的時(shí)長(zhǎng)的實(shí)際得分；設(shè)置使用藍(lán)牙耳機(jī)的時(shí)長(zhǎng)的權(quán)重為0.05；

(4f)在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)，若智能手機(jī)用戶使用智能手機(jī)看視頻或者視頻聊天的時(shí)長(zhǎng)為10分鐘，則確定使用智能手機(jī)看視頻或者視頻聊天的時(shí)長(zhǎng)的得分為2分，并按照該規(guī)則得到使用智能手機(jī)看視頻或者視頻聊天的時(shí)長(zhǎng)的實(shí)際得分；設(shè)置使用智能手機(jī)看視頻或者視頻聊天的時(shí)長(zhǎng)的權(quán)重為0.15；

(4g)在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)，若智能手機(jī)用戶使用社交軟件的時(shí)長(zhǎng)為15分鐘，則確定使用社交軟件的時(shí)長(zhǎng)的得分為3分，并按照該規(guī)則得到使用社交軟件的時(shí)長(zhǎng)的實(shí)際得分；設(shè)置使用社交軟件的時(shí)長(zhǎng)的權(quán)重為0.2。

(4)步驟5具體包括：

根據(jù)每個(gè)種類信息的實(shí)際得分以及所述智能手機(jī)用戶對(duì)所述智能手機(jī)的使用情況中每個(gè)種類信息的權(quán)重，得到所述智能手機(jī)用戶使用所述智能手機(jī)的實(shí)時(shí)得分t：

其中，wi表示第i個(gè)種類信息的權(quán)重，scorei表示第i個(gè)種類信息的實(shí)際得分，且i＝1，2，3...7。

(5)步驟6中確定駕駛得分臨界閾值為3分。

本發(fā)明的有益效果：使用本發(fā)明方法借助單個(gè)智能手機(jī)檢測(cè)手機(jī)用戶是否是駕駛員，實(shí)施方便，成本低，還可以為駕駛員用戶提供很多擴(kuò)展功能。在行車安全方面，判定智能手機(jī)用戶為駕駛員時(shí)可以啟動(dòng)行車禁止使用手機(jī)的程序，防止駕駛員分心，保證行車安全。還可以在手機(jī)上安裝其他的拓展程序，例如在保險(xiǎn)行業(yè)采集駕駛員的駕駛行為設(shè)計(jì)合理的保費(fèi)等。本發(fā)明僅使用獨(dú)立的智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)識(shí)別駕駛員的功能，不需要添加額外設(shè)備，成本較低，可靠性高，有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種基于智能手機(jī)的汽車駕駛員識(shí)別方法的流程示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明實(shí)施例提供一種基于智能手機(jī)的汽車駕駛員識(shí)別方法，如圖1所示，所述方法包括如下步驟：

步驟1，利用gps傳感器實(shí)時(shí)獲取智能手機(jī)用戶運(yùn)動(dòng)的速度。如果當(dāng)前時(shí)刻智能手機(jī)用戶速度滿足汽車行駛狀態(tài)下的速度特征，判定智能手機(jī)用戶位于汽車上，進(jìn)行步驟2，否則，返回執(zhí)行步驟1。

具體地，當(dāng)gps傳感器采集到的智能手機(jī)用戶速度v＞30km/h時(shí)，認(rèn)為智能手機(jī)用戶位于汽車上。

步驟2，采集智能手機(jī)用戶對(duì)智能手機(jī)的使用情況、連續(xù)操作時(shí)間、操作頻率、操作模式及使用手機(jī)的打字速度等信息。具體地，采集的信息包含：

用戶連續(xù)使用手機(jī)的時(shí)間；用戶使用手機(jī)的頻率；用戶使用手機(jī)時(shí)的打字速度；用戶使用手機(jī)時(shí)的觸摸速度；用戶對(duì)藍(lán)牙耳機(jī)的使用；用戶使用手機(jī)看視頻和視頻聊天的時(shí)間；用戶對(duì)聊天社交軟件的使用。

步驟3，根據(jù)實(shí)際情況下駕駛員和乘客對(duì)手機(jī)的使用情況確定每項(xiàng)信息所占的權(quán)重值。

具體地，以30min為判別時(shí)間間隔，根據(jù)實(shí)際行車過(guò)程中每項(xiàng)信息實(shí)際出現(xiàn)的比重確定權(quán)重如下：

連續(xù)使用手機(jī)的時(shí)間＞5min，90％的可能性是乘客，以5min為界限，設(shè)定此項(xiàng)打分臨界閾值為3分，此項(xiàng)信息權(quán)重確定為0.25；

80％的可能性是乘客，以為界限，設(shè)定此項(xiàng)打分臨界閾值為3分，此項(xiàng)信息權(quán)重確定為0.25；

用戶使用手機(jī)時(shí)的打字的速度＞8字/min，80％的可能性是乘客，以8字/min為界限，設(shè)定此項(xiàng)打分臨界閾值為2分，此項(xiàng)信息權(quán)重確定為0.05；

60％的可能性是乘客，以為界限，設(shè)定此項(xiàng)打分臨界閾值為2分，此項(xiàng)信息權(quán)重確定為0.05；

行車中使用藍(lán)牙耳機(jī)的用戶＞15min，90％是駕駛員，以15min為界限，設(shè)定此項(xiàng)打分臨界閾值為8分，此項(xiàng)信息權(quán)重確定為0.05；

用戶使用手機(jī)看視頻或者視頻聊天的時(shí)間＞10min，90％的可能性是乘客，以10min為界限，設(shè)定此項(xiàng)打分臨界閾值為2分，此項(xiàng)信息權(quán)重確定為0.15；

用戶使用微信、qq、微博等社交聊天軟件的時(shí)間＞15min，80％的可能性是乘客，以15min為界限，設(shè)定此項(xiàng)打分臨界閾值為3分，此項(xiàng)信息權(quán)重確定為0.2。

步驟4，根據(jù)每項(xiàng)信息的閾值對(duì)出現(xiàn)的信息給予10分制打分，之后根據(jù)權(quán)重建立使用智能手機(jī)的用戶計(jì)分模型。

具體地，記各信息的權(quán)重為wi，各信息的得分為scorei，其中i＝1，2，3...7，最終得分為t，

步驟5，確定閾值，根據(jù)計(jì)算得分區(qū)分手機(jī)用戶是否是駕駛員。

具體地，將各項(xiàng)信息臨界得分代入計(jì)分模型，計(jì)算得設(shè)定的閾值為3分，若t≤3，則判定手機(jī)用戶為駕駛員，若t＞3，則判定手機(jī)用戶為乘客。

當(dāng)判定智能手機(jī)用戶是駕駛員時(shí)，啟動(dòng)相關(guān)安全程序，禁止駕駛員開車時(shí)使用手機(jī)接聽電話或者發(fā)信息，以確保行車安全，也可采集行車時(shí)間信息，超過(guò)安全行車時(shí)間后發(fā)出警示，提醒駕駛員稍作休息。

需要補(bǔ)充的是，實(shí)現(xiàn)本發(fā)明技術(shù)方案可通過(guò)開發(fā)相應(yīng)的手機(jī)軟件，通過(guò)手機(jī)軟件實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例中的所有過(guò)程。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解：實(shí)現(xiàn)上述方法實(shí)施例的全部或部分步驟可以通過(guò)程序指令相關(guān)的硬件來(lái)完成，前述的程序可以存儲(chǔ)于計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中，該程序在執(zhí)行時(shí)，執(zhí)行包括上述方法實(shí)施例的步驟；而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括：rom、ram、磁碟或者光盤等各種可以存儲(chǔ)程序代碼的介質(zhì)。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。